点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

4.1分“优秀”

提的nx260创驰版，钛银色 提车地址：大连 从订车到提车大概花了3个月左右的时间。因为快要结婚了，当时选车的时候就打算选个比较实用的家用车，去了各种4S店，最终在q5L和nx这两款车之间2选一，考虑到后期的保养维修成本，最终还是选择了雷车。 当时看这个车的时候，外观真的给我眼前一亮的感觉，新款的nx给人的感觉就是辨识度非常高。 空间的话给我的感觉就是够用，后排坐起来也不会感觉拘束，正常一家3口出行肯定没问题。 其次油耗的话因为大概是10个左右，因为刚开的里程数很少，估计后期会降下来。 这个车给我最不满意的地方就是配置太低，将近40W的车竟然连电椅都没有！还是手动的座椅。对了，还有座椅加热也没有。在北方生活的话，这一点确实无法接受。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

3.9分“良好”

算是一个综合性比较好的车吧！ 【空间表现】 勉强够用，本人 175，谈不上大，也不算小，够用。 【舒适性】 底盘还是比较舒服，不过仅限于城市。相较我的凯迪拉克，隔音一般，特别是发动机启动的时候，就跟拖拉机一样，建议大家试驾感受，每个人对隔音感知不一样。 【油耗】 夏天重庆开空调 4.8，冬天 5.9。确实省油！ 【最不满意】 发动机噪音太大。 【购车经历】 对比 XC60、X3，Q5 双离合不考虑。最终因为底盘滤震选择了 nx。 【驾驶感受】 就是个买菜车，重庆山路，相较轿车毫无乐趣可言，不过有L2 驾驶辅助，在城市里开相当享受舒适。 【维修成本】 目前 10 年 20 万公里免费保养和质保，所以没什么担心。 随便放几张图，大家将就看。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

3.3分“良好”

【购车经历】 首次购买雷车，主要也是用在家用，也有看过q5和glc,朋友有卖二手车的，建议买这辆，保值率和后期的费用会很合理，也很省心，毕竟40W买这个级别的BBA，大可不必，毕竟还不到入门级，还是适合自己才是主要的。 【空间表现】 后排空间略微拥挤，家用的话是够用了，后备箱隐藏的小隔板还是很方便和实用的。 【最不满意】 自带的车载系统不得不说实在令人不满意，经常死机和卡顿，每次登录都要账号，语音识别系统也不是那么灵敏，停车后自动开锁有时候打不开，这点必须吐槽。 【驾驶感受】 2.5的排量总体来说还是可以的，没有别人说的那么肉，毕竟又不飙车，够用就可以，平时大部分时间还是在城市道路的，加92的油也能一部分开销，高速噪音有些大，提速的话发动机声响还是有的，个人觉得汽车就应该有些机械声响，要么会少一些驾驶乐趣，有些电车不也加上声浪了吗，总体感觉中规中矩。

点评车型: 2015款雷克萨斯NX 200t 全驱 锋尚版

4.14分“优秀”

【空间表现】 本人身高185 驾驶位调整好后，后排空间还是没有影响的，妻子和孩子在后面，偶尔父母坐后面都是错错有余的 【舒适性】 NX后排座椅很多亲戚和家人都说做的比较舒服，可能角度可调节，然后软的缘故，这个确实不错。 【油耗】 2.0T涡轮的，油耗10.8左右 我喜欢开快车，对于键盘侠，那无可厚非，太慢了。 【最不满意】 这是最不得不吐槽的，配置确实低了点，落地42的万的车，大灯居然是卤素的，不是一体的，没有电尾门，也没氛围灯，然后胎噪风噪太大。这个着实让人失望。貌似新款出来了，都补了缺陷。 【购车经历】 15年购买，没得选，这个价位，GLK太小了，外观也不喜欢，Q5总觉得太老了，宝马X3超预算，其他牌子就没得看了，一眼看中了这家伙，除了好看。我确实也很难说出其他有点，没办法，外貌协会。 【保养】 6年了，没花过一分钱，送了终身小保养，今年刚换了变速箱油，冷却液，花了2900 【销售态度】 购车，售后，保养，态度没得说，永远恭恭敬敬的

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

4.4分“优秀”

【空间表现】 还行吧，空间方面不过不失，毕竟只是4米6几而且还是空间缩水手TNGA平台的车... 【舒适性】 有正统雷克萨斯底盘的厚重感，不像上一代NX一样，底盘毫无高级质感可言，而且隔音虽然只是单层玻璃，但还是抑制得不错。标配的18寸防爆胎也有一定程度影响舒适性，可想而知高配的20寸更难受。 【油耗】 现在还开得不多，油耗大概是8.7L左右，但我觉得应该还可以往下探一探，毕竟同动力的凯美瑞2.5油耗只要6.5-7L左右 【最不满意】 配置有点低，我对天窗没需求，没有天窗是件好事情；30多万，落地接近40万的车座椅居然是手动调节的这就很不能理解；性价比巨低无比，差了几万的次低配只多了电动皮革座椅、雾灯和天窗，完全不能理解... 【购车经历】 一月初订车，三月中到的车，前前后后大概是三个月左右；现在我们这边的话基本不怎么卖这款车，配额比较紧张，据说现在已经订到年尾的订单了。 【提车价格】 加价加精品一万多在我们这边是避不开的了，有平价的地方是很羡慕了；流光金属色官方加5200元，所以减去之后大概就是37出头的样子，丰田车主增购置换补贴5000块钱刚好抵扣了颜色加的钱。 【动力表现】 A25A代号的2.5+8AT和2.5的凯美瑞一模一样，调教上面有区别，2.5凯美瑞是208匹，NX上面是205匹；但是变速箱程序调教上面NX很好，基本感觉不出来，换挡顿挫凯美瑞很严重； 【保养】 强制消费三年延保，所以接下来七年都免费保养

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

4分“优秀”

【空间表现】 1、后排空间有待改善，车门打开角度也较小，稍微胖一点的人上下车都费劲； 2、车顶高度也不够，超过1米8的个子上下车稍不留神就会撞脑袋； 【舒适性】 1、混动平顺性还是可以的； 2、发动机介入时，噪音偏大； 3、悬架调教还可以，属于有韧性； 【油耗】 平均油耗6L/百公里，对于一个2.5L排量的车来说，还不错，平常市区道路40%+高架道路30%+省道30%

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

4.71分“优秀”

配置缺少自动电尾门需要加装，以及后视镜辅助，车机系统略微落后，不如直接用手机方便； 后备箱空间略微尴尬，无下陷空间，导致正方体的箱子稍微大点放上去会关不上门，前排驾驶室位置对于个子稍微高点（本人180）的人来说踩油门会感觉怪怪的，腿部弯曲度和视线不能平衡。 总得来说动力输出线性平稳，开sport档位加速还算舒服，它的80迈以上的动力输出在4500转才会换挡，其实日常城市通勤和超车也够了。 油耗的话介于7.5-9之间，油耗高的话就需要开sport档拉一下上个高速或中高速平稳开个半小时，油耗就降下来了。 用车成本等话，其实就是自己城市没有4s店，保养得跑个高速去隔壁市，花点油费和过路费，4年或10万 免保（哪个先到就先结束免保），免费换机油，空气滤芯，雨刮水，雨刮器（雨刮自己换了原装的不要扔，不然没得换）等不要钱

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 300h 前驱 锋尚版 国VI

2.71分“一般”

1.外观还是很耐看的，刀锋日行灯 2.祖传的内饰，没有特点，就一个钟表值钱 3.勉强够用，没有液晶屏幕，还没有触控，雷克萨斯祖传的没有苹果连接器，通风座椅都没有，后排连个usb接口都没有，40w的车配置有点离谱 4.后排1米8坐还可以，坐三个人有点挤，有一拳多一点的空间 5.转向虚位很大的，不过还好转向很轻盈 6.只能用运动模式才有一点点动力，低速行驶的时候突然切断纯电模式行驶时会有很明显的顿挫感，60时速以内加速比较轻盈，后段几乎无力，发动机声音很大不好听 7.50时速以上胎噪非常明显，40w的车用的轮胎是很廉价的，2-3百块一条的邓禄普，风噪到了70以上就很明显了，座椅比较柔软，后排多角度调节，长途比较舒适。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创驰版

4分“优秀”

外观大气，内饰中规中距，没有过多惊艳，空间还算过的去。舒适性不错，油耗可以接受，最不满意坐椅不是电动。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

3.5分“良好”

空间一般，动力较弱，液晶显示屏偏小，座位 【舒适性】挺好，油耗有点出乎意外，偏高了！

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

2.6分“一般”

内饰做工比较粗糙，方向盘皮质包裹的不好，到处都有爆开的地方，空间比较拥挤

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 350h 前驱 创悦版

4.3分“优秀”

行驶平稳，底盘很有质感，过年跑了趟老家，来回2600公里，整体开起来很舒服，就是后排不够宽敞，满载5个人还是比较拥挤的

点评车型: 2016款雷克萨斯NX 200t 全驱 F SPORT

3.93分“良好”

优点2.0T车型，动力强劲，操控感好，用车快7年了，里程跑了9万公里，发动机变速箱没有一点故障漏油，次顶配车型，配置极高，内饰豪华， 缺点，油耗高，噪音大，减震虽然有软硬可调，但是调到最软也巨硬，乘坐空间不大，但是家用够用，后备箱非常小，放不了啥东西。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

3.79分“良好”

雷克萨斯，一个让人既爱又恨的品牌，爱的是外观设计引人注目，注重乘坐舒适感以及极高的保值率，恨的是个别车型加价严重，扰乱市场秩序，不过好在NX并没有这个缺点。雷克萨斯NX的外观延续经典家族式风格设计，犀利的线条营造出不怒自威的气势，独树一帜。作为一款中型SUV，雷克萨斯NX的尺寸不算大，仅有4640mm的车长和2660mm的轴距，甚至比不过部分自主品牌主流紧凑型SUV，不过好在车内布局合理，乘坐空间并没有显得拘束。座椅的舒适度表现出色，符合人体工学设计，贴合度和柔软度都恰到好处，在这些细节方面真的做得让人满意。 因为这是老款车型，内饰设计依旧是比较传统的中庸风格，实用但美观度一般，真皮的方向盘和中控台等位置大面积的皮质包裹，显露出它豪华车的身份。若非亲眼所见，难以想象这款三十万的车居然没有电动尾门，抠门到这份上，估计也只有雷克萨斯能做得出来。 雷克萨斯的操控表现总体还是不错的，2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱，动力输出平稳，转向和悬架表现也很不错，美中不足的就是马力有点偏小，仅有150匹，和犀利的外观很难联想到一起去。如果你不追求动力性能，那么它会是一个可以考虑的选项，百公里综合油耗基本在8L以内，后期使用成本也不算高。

点评车型: 2020款雷克萨斯NX 200 前驱 锋行版 国VI

3.5分“良好”

外观年轻时尚，内饰不过不失。200的动力是真的肉，而且油耗不低。感觉就只有雷车的可靠性能聊表安慰了。