点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

4.1分“优秀”

做为雷克萨斯历时七年的最新换代车，外形我觉得很好看。我这辆是4S店第一辆超音速白色➕黑红搭配内饰，我人没到店里销售就拍了这些照片发给我，转发给我老公他马上问：车子边上怎么有个凹？容我大笑一下，我马上回去：呆，这是设计的线条感，肌肉感?很好看 首选内饰是全黑，在途只有红色，黑色得等到三月，不想等，勉强接受了红色……又被我老公讲（很难看?），结果车到了越看红黑配的内饰越好看，比黑色绝对经典！ 都说这车后排空间小，轴距问题我不懂讲不来，实际情况：我158的个儿开车椅子往前移点，侄儿185的大长腿坐后面就是最后一张图的效果，完全没有压迫感。如果家里全是大高个估计才会觉得小吧。这时候问题来了，很多人忽略了这是中型车，所以一直纠结空间问题，实在讲究大空间的应该选RX，那空间肯定够了。 提车第二天我就来回一千公路高速，现在的车不用磨合期挺方便。毕竟2.5的动力，脚踩下去不小心就是140了，提速确实不错，完全没有很多黑这车的人说的那种肉，油门踩下去确实很轻，这车是我换的第三辆车，我也是十几年的老司机了，关于提速快慢我是真实感受。 胎噪音有点重，虽然介绍说前排是隔音玻璃还是啥，但是上了高速我觉得效果并不是很好。 座椅的腰托很舒服，高速开下来腰没有很难受，之前开了朋友的车好像开了五六十公里感觉腰都要断了，这点要点赞。 还有辅助功能也是可圈可点的。比如自动刹车，我倒车的时候有人往车后面走过去，车子突然紧急刹车，第一次遇上吓了我一跳，还以为撞到什么了。这个辅助功能可以关闭，我觉得没有必要关闭，开着也是给自己一种警示，很多时候危机都来自掉以轻心。 油耗是很多人关心的，这车加的92号油，这就省了一笔。高速上我开的最低是5.6，一般就是6.7~7.7之间，市区是8.7~15之间 ，4s店提车回来加了360的油，开回浙江500公里，我看了一下还剩190公里的油，这个大家可以自己算一下油耗，我朋友跟我说这车不耗油，磨合期后油耗还要下来。 关于这车我买之前也看了攻略，可能我个人对这些要求不高。1、高配显示屏大点，我觉得中配其实大小也够用了，你一定追求大那你选高配；2、天窗。低配无窗，我眼睛视力不行，太暗不喜欢，中配有窗但不是全景，这个我倒无所谓，能有点亮度，能开个缝透气对我来说也够了，当然，全景天窗肯定更拉风。在毛爷爷面前，我选择低头选中配?? 这车唯一让我觉得遗憾的是没有抬头显示，只有高配有，哎，可惜了~ 还有就是纠结车价问题，很多黑这车的人嘲讽说花了中型车的钱买了小型车。实际大家忽略了一个问题：这是纯进口车，需要关税的，等以后能国产了，价格肯定下来呀！当然，那到时候质量也不好说了。很多时候多一些善意，少一些踩踏，会有福报。买东西自己觉得价格合适就是标准，其他人无权质疑。而且送了四年十万公里的保养，这块也省了点钱，我觉得挺给力。 总体来说，2022款NX260还是一辆很不错的车，越开越喜欢，开了几天也没有出现任何小故障，据说这也是雷车最大的优点：质量好。很庆幸自己这次的选择，很成功！

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

4.4分“优秀”

外观上，确实属于一眼相中，诟病的贯穿式尾灯，挺好看的，唯一遗憾就是英文标，正考虑要不要去买个LOG贴上，😂😂。内饰上，本来刚开始有点小后悔没买黑色，红色内饰，现在是越看越好看，换挡这些都比较顺手，唯一不足，就是仪表盘谈不上喜欢，还是喜欢分开的那种样式。配置上，因为买的中配，可能就是缺电尾门，给人感觉不好，不太方便，格不够。空间上，我本来就没要求，长期一人一车。动力上，2.5自吸，确实还行，特别是100以后，感觉还有后劲，新车还没冲过。。可能最大的问题还是噪音，起步发动机的声音，还能接受，胎噪在烂路上确实有点大，顺滑的沥青好路，还是没啥感觉。可能就是防爆胎的原因吧，正在纠结要不要换普通胎。油耗上，既然比我之前2.0的天籁还省，有点不可思议，全程空调百公里7.9。综合时速都是33。。。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

3.4分“良好”

首先外观我是非常喜欢的，实车的线条非常好看，内饰感觉还可以，驾驶感受我觉得蛮不错的，总的来说就是好开?车机系统感觉比较简陋了，都2022年了，还只有这么点功能实在是说不过去，液晶仪表盘上面切换驾驶模式的时候三个模式就是改个颜色：蓝色，白色，红色。感觉挺敷衍的，起码动画效果优化一下嘛。 【最不满意】 配置一般般，空间还凑合吧，然后就是蓝牙听歌的时候居然听歌页面封面跟歌词都不显示，这是否有点简陋过头了？ 【乘坐体验】 后排有点局促吧 【动力表现】 动力感觉没有爆发点，但是够用，给我的感觉还是稍微有一点点偏肉的。开高速挺稳的，发动机跟底盘给人的感觉很踏实。 【油耗】 油耗高的时候跑市区13，14个，正常跑跑国道7个左右，高速还没跑过暂时不知道。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

4.1分“优秀”

前几天保养时顺便试驾了新一代NX，本来想试驾350h，可惜没试驾车，只好试了260的次低配。最终结果还是相当惊艳的，我估计它的存在在目前雷克萨斯的车型里会是另类的存在。 外观：相对上一代NX中庸年轻了一些，但尾部更好看了。 内饰：浓浓的实用主义，虽然说不好看，尤其是副驾位置没啥装饰，就真皮包裹，但布局都很就手，所有功能按键都在它应该在的位置，不会让人感觉不方便。 配置：没具体了解配置，但有L2级驾驶辅助，电动座椅调节，倒车影像和雷达，这些已经比上一代NX好太多了！ 空间：空间实用性大概是RAV4的水平吧，够用而且很舒适，前排乘坐舒适性跟ES差不多，但后排靠背角度略陡了一点点。当然，空间相对竞品是小了点，不过车身会更协调一些。 驾驶感受：这是我估计进步最大的部分，上一代NX没开过，但看动力配置，换代后的NX真是诚意满满，最低配的价格在没有上升太多的基础上，换成了2.5自吸+8AT。相对我家ES，那是两种性格，ES较为温和，会把一切浮躁都会磨平，让人安安稳稳，而新NX则是一位年轻有活力的帅小伙，动力更为充沛，转向非常锐而且灵活，开着有点像小钢炮，同时还保证了平顺性，从驾驶感受来看，NX是更好的，但NVH相对ES200还是差一点，底盘表现差不多。 所以这是一辆另类的雷车，如果喜欢开车、而且注重舒适性的可以考虑考虑新NX

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

3.3分“良好”

我这人喜欢先吐槽，不吐不快，首先空间确实不大，为了卖中型SUV的价估计才定位为中型SUV吧，其次我看你们都说油耗五六个，六七个，提回来2200多公里，目前油耗10.5个，我不知道你们怎么跑的，雷车驾驶感受确实不好，舒适度很好，这就符合雷克萨斯的定位，他又不是主打操控，同样的，牺牲了空间，带来的是他的操作会变的非常的灵巧，雷车回来后就没再开过A6L，动力方面的话起步弱，就是弱，比CVT的变速箱都要弱，但是速度起来以后中段加速和后期深踩也都有，但是论高速省油，我没见过比A6L还省油的车，A6L两吨多，这个1.6吨，就是因为A6有自动滑行功能，很厉害，主要是给媳妇儿换得车，比较适合他，车在贴膜，闲来无事就写一写，希望大家不被营销号误导，精不精华的无所谓

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

3.3分“良好”

【购车经历】 首次购买雷车，主要也是用在家用，也有看过q5和glc,朋友有卖二手车的，建议买这辆，保值率和后期的费用会很合理，也很省心，毕竟40W买这个级别的BBA，大可不必，毕竟还不到入门级，还是适合自己才是主要的。 【空间表现】 后排空间略微拥挤，家用的话是够用了，后备箱隐藏的小隔板还是很方便和实用的。 【最不满意】 自带的车载系统不得不说实在令人不满意，经常死机和卡顿，每次登录都要账号，语音识别系统也不是那么灵敏，停车后自动开锁有时候打不开，这点必须吐槽。 【驾驶感受】 2.5的排量总体来说还是可以的，没有别人说的那么肉，毕竟又不飙车，够用就可以，平时大部分时间还是在城市道路的，加92的油也能一部分开销，高速噪音有些大，提速的话发动机声响还是有的，个人觉得汽车就应该有些机械声响，要么会少一些驾驶乐趣，有些电车不也加上声浪了吗，总体感觉中规中矩。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

4.2分“优秀”

【空间表现】 中规中矩，不像好多人吐槽的那么小。家庭基本够用，后备箱还是很宽敞的，由于用的防爆安全轮胎，下面还空出来部分储物格。当时本来准备买ux的，对比以后，nx还是空间更大。 【舒适性】 舒适性中等偏上，因为顺便在4s店试过高端的ls，而且可能由于防爆轮胎的缘故，感觉胎噪和减震还是差点，内饰方面如果钢琴漆面改成拉丝木纹，可能会更有质感。 【油耗】 油耗整体还是满意的，在北京上班距离较远，不堵车最好的时候到过6.5，刚提车一周，大部分时间都在堵车，还是很厉害的那种，都要到7.5-8.5甚至更高了，有点后悔没买混动了。但是价格在那，感觉性价比来说，比以前的雷车要好不少了，以前加价的时候多少有点亏的感觉，现在还能优惠。 【最不满意】 虽然我买的创悦，带电动座椅，但是现在车辆竞争这么激烈，如果把电动座椅，小天窗，14寸屏这些做成标配，应该更有竞争力点。电车越来越多，科技感本来都很强，14寸屏这些本来就不算什么，还需要加钱买，多少有点坑，内饰科技的路上，雷车还需要加强。 【提车价格】 因为一直关注雷车，从加价到平价，现在还能优惠，如果不跟其他车硬比，单看现在的进步，已经很满意了。 【驾驶感受】 很舒服，2.5自吸，没有黑子们说的那么肉，日常家用足够了。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

3.7分“良好”

外观没的说 确实大气，内饰精致但略显素气，音响一般，车机不自带导航功能 这点很不满意，性能还好，驾驶感不错。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

4.7分“优秀”

等了6个月 终于等到了 外观恨犀利，外观白搭配内饰红 科技感很强，开了二天，这车的安全辅助系统 给人一种满满的安全感，唯一的缺点 就是这门把锁 老人们开起来真心不方便，开的不好还返锁里面， 【空间表现】 空间可以，只要不是太胖的人做进去都有很大空间 【舒适性】 很舒服，很平坦， 【油耗】 四儿子店出来 高速啦了下，城市里开了二天平均油耗在7-8间， 【最不满意】 就是门把锁，岁数大的人用起来不方便

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3.5分“良好”

空间一般，动力较弱，液晶显示屏偏小，座位 【舒适性】挺好，油耗有点出乎意外，偏高了！

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

4.7分“优秀”

1：这车贯穿式尾灯好好看，一种很连贯的感觉，一点都不复杂，一切都那么恰到好处。个人觉得比es尾巴的灯更好看。 2：爱信8at变速箱配自然吸气是比较稳定的，也比较好开，耐用省心 3：内饰的方向盘做了改变，更加运动了，修饰的也比较有精致感了，比较年轻化，设计理念超前，显示屏是我最喜欢的就是朝着驾驶位倾斜了角度，这样会让驾驶者增加驾驶乐趣，从而更好的操控这辆车，也许这就是缰绳座舱吧， 4：外观我觉得白色好看，看起来整体显得大一些，特别是那个车头部分，从侧面看很有立体感，一条直线的感觉，这样一看比别的车型显得更加高级一点 5：空间方面其实也是比较够用的，反正驾驶位比较舒适，因为中控台比较宽所以副驾驶位置可能没有主驾驶做坐的舒服，后排空间也是中规中矩，一米七多坐三个人勉强舒服。不过地台中间凸起的部分比较少，这个是优点 6：最喜欢这个门把手，不用拉，用按键的开门，特别高级，特别帅！ 好喜欢，喜欢的不得了！！！！白色外观颜值高，内饰秋山栗豪华，挂档都是电子档杆了！不会积累灰尘！好评！！

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2.6分“一般”

内饰做工比较粗糙，方向盘皮质包裹的不好，到处都有爆开的地方，空间比较拥挤

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

3.5分“良好”

全新雷克萨斯NX260仍然有着经典的家族前脸，和UX有点相似，但是NX定位更高一点，所以看起来更加庄严一点。闪电型的日行灯看起来也很犀利，而且是LED的大灯组。尾部线条也比较凌厉，但是我觉得最好看的还是两个分层的贯穿式尾灯。不过新一代的NX内饰还是很好看的，相比之前更有科技感了，而且在配置上也比较丰富了，再主动安全配置上拥有主动刹车、车道保持辅助系统，像是L2级驾驶辅助，全速自适应巡航也都有。动力上，这台车搭载的是2.5L自然吸气发动机匹配8AT变速箱，最大功率151千瓦，最大扭矩243牛·米，这个数据听起来还是挺不错的，不过价格，确实是有点贵了。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

4分“优秀”

雷克萨斯NX属于品牌旗下较为年轻的车型，目前才刚刚推出第二代。虽然车型历史不长，但还是得到了消费者的认可，特别是中国消费者。毕竟中国市场对于雷克萨斯有一种迷之执着，因为NX实际尺寸仅有紧凑型车大小，但是在卖到中型SUV价格的情况下，依然有不少消费者选择它。 外观 设计向来是雷克萨斯的强项，第一代NX的设计已经足够出色，很多消费者就是奔着外观去买的。在第二代车型上，NX变得更加精致也更加豪华，可以说是一个完全体。在前后包围、灯组设计上更加饱满厚重，让NX在气场上又增加了几分。 内饰 内饰变化最大的地方在于引入了中控大屏，个人认为还是曾经的镶嵌屏幕更符合内饰的整体气质。因为突出的大屏幕会影响内饰的整体布局，在视觉上引发冲突，甚至还会影响豪华感。除此之外，内饰的其余部分设计其实是更为出色的，所以算是有得有失吧。 驾驶感受 由于平台采用了全新的架构，针对车辆的驾驶质感以及舒适性都有了明显的提升。在驾驶过程中，车辆的底盘在运动性的表现有了明显的增加，同时也更好的兼顾了舒适性。因此NX在驾驶性和舒适性之间有了更好的平衡，这是NX几大层面当中提升最大的。

点评车型: 2022款雷克萨斯NX 260 前驱 创悦版

3.2分“良好”

提车一周 【空间表现】后排空间一般 【舒适性】 同级别的车里 它的舒适性不错 【油耗】 刚提车落地41.3他 公里 油耗 平均7.4。高速5.3。市区11 【购车经历】 还可以吧，现车 ➕装潢 电尾门 360 太阳膜 车衣 脚垫 13800 【提车价格】35.58 【亮点配置】 电子车门 还有一些等开一段时间后在发现 【动力表现】 自我感觉还行 以前大众 【最不满意】 暂时还行吧 配置 自我感觉还行 内饰我自己比较喜欢 简单