作为一个汽车行业的从业者,今天分享一下我对雷克萨斯NX200这款车的一些体会,买这款车的客户,大多数比较低调,性格沉稳,对于车的选择,更注重品质和口碑,不喜欢开快车。
先说一下这款车的价格,新车的指导价是34.52万元,目前我们当地能优惠2万元左右,优惠后裸车价是32.52万元,加上购置税28778元,保险9000元左右,上牌500元,全部落地的价格在36.3万元左右。
这款车搭载的是一台2.0升自然吸气发动机,最大马力为150Ps,最大扭矩189N·m。动力在同级别车型中,算是比较普通的,匹配CVT无级变速箱,开起来比较温和,很平顺,但是加速感比较一般,踩下油门以后,不急不躁,在城市代步开起来比较舒适。
外观外观激进,雷克萨斯NX外形设计非常大胆,前脸纺锤形中网,旁边用镀铬亮条装饰,非常显眼。加上犀利的大灯造型,以为充满力体感的线条,让前脸非常有攻击性。侧面采用折红浮雕式的双腰线,搭配车窗亮条装饰,让车侧也非常有层次感。车尾部分,线条向里收紧,而且尾部离地较高,让车身形成俯冲的姿势,整个车看上去非常运动。
内饰方面,辨识度很高,整个内饰以黑色为主调,稍显沉闷。中控8英寸的液晶显示屏,增添了一丝科技感,其下方的石英表让人眼前一亮。座椅宽大、舒适,温馨而不显得浮夸,稳重大气,总之该车内饰给人的感觉并没有多么奢华,但是高级感一点不差,这可能就是雷克萨斯这个品牌独有之处吧。
在空间方面,雷克萨斯NX虽然定位为中型SUV,但是车身尺寸4640/1845/1645mm和轴矩2660mm,和主流的紧凑级SUV差不多大,实际坐在车内也是同样的感受,虽然空间也是够用,但相比同级别的X3,Q5L,雷克萨斯NX空间都要小不少。
雷克萨斯4年10万公里免费保修保养政策让车主省不少心。之后每10000公里时只需更换.机油和机油滤清器以及空调滤芯,费用大概在1000元左右。到40000公里时还需要额外更换刹车油,价格大约在400元左右。如此看来,雷克萨斯NX200的保养也算是很符合该车定位。
雷克萨斯NX200,优势比较突出,整体的舒适性和品质口碑都比较过硬,免费的保养也让后续用车成本大大降低,但是动力相比同级车,加速感一般,而且空间在同价位当中也不算大,总体来说,这款车比较适合以城市代步为主,开车比较温柔,对空间要求也不太高的人选择。
雷克萨斯NX 2020款200全驱锋尚版国VI
说到品牌认知度,近几年来雷克萨斯通过进口策略,其品控及可靠性得到了一众老司机的肯定,这其中也包括NX。虽然5年半来未作调整,但你依然会被它前卫的纺锤中网所吸引,极富层次感的线条也是日系巨头的一招鲜,不过对于一台豪华SUV,17寸的轮毂尺寸略显寒酸。这台200全驱锋尚版国VI。裸车价大概是33.5万,购置税2.9万,商业保险9790,交强险950,上牌费500,车船税480,落地价在37.6万左右。
最满意的地方:
1:外观紧密,做工出众。车身整体轮廓棱角分明,细节部分使用了大量的折角设计,视觉效果年轻运动。车头部分采用了家族式设计语言,尤其前脸纺锤体式中网造型和分体大灯造型,具有十分明显的品牌特征,给人感觉充满了攻击性,开出去回头率还是老高的。
2:空间还算满意。前排空间按自己的身高体型来调整,自然没什么大问题。后排空间够用,本人净身高173,调整好坐姿,后排非常充裕。为什么又说够用呢,因为173的身高实在不高,我186的朋友坐后面,虽然膝盖没有顶到前座,但已经没有什么腿部空间可言了,好在后排地台接近纯平。
3:各种配置也是我很满意的地方,做工用量。比如迎宾灯,按下点火开关后缓缓升起的方向盘,仪式感很强。自动驻车功能,自适应巡航,车道保持等等。一直觉得买车就是为了享受,享受车子的各种功能各种配置。
4:油耗方面上下班的路况比较差,平均21KM。现在是油耗10个到11个之间,不知道算高还是低。高速路行驶:走过几十公里的高速,平均油耗7个左右,还算凑合。
缺点如下:
1:毕竟也是豪华品牌,很多朋友追求的全景天窗也没有,确实有点难受,毕竟中型SUV。
2:虽然这个车的空间还不错,但是后备箱有点太小了,两个28寸行李箱都没办法放!储物空间方面还是比较欠缺的。
3:在市区里开着的时候感觉还行,但是上了高速噪音就很大了,感觉是胎噪引起的。
4:车载导航用着是真的很不舒服,但是现在大家用手机导航比较多了,倒也没什么影响了。
总结下:
很多人都会说,雷克萨斯是换壳的丰田,买雷克萨斯是交智商税。而雷克萨斯加价提车更让这一言论坐实。很多车主买车前后,都会讨论着车的马力,扭矩,操控,零百加速,更有大神谈论着双离合的顿挫等等。试问大家,有多少人能感受出自动变速箱换挡的顿挫,又有多少人真正跑过零百加速?而往往大家忽略了买车最基本的诉求。雷克萨斯纯进口的品质,完善的售后维修保养体系,是我选择雷克萨斯的原因。从这个角度来看,性价比还是极高的。
外观:雷克萨斯NX的外观漂亮有型,犀利的筋线使得车身看着不臃肿。
内饰:中控区域用料高档,大部分都是软质材料和真皮包裹,做工细致,手感和视觉效果都不错。
前排配置:多年没有更新换代,没有液晶仪表,车机系统不但过时,使用也不方便,经常使用的GPS导航还需要选装。
安全配置:除了常规的六个气囊,还有膝部气囊和副驾驶座垫气囊,车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车,该车安全配置符合它的级别定位,日常出行心里踏实。
空间:该车是中型SUV,但长度只有4640毫米,轴距2660毫米,与紧凑型SUV相比也没有多少优势,前排空间够用,后排空间不算宽裕。
操控:方向盘轻盈,但车身灵活性一般,尤其与德系车相比,这款车与操控性不挨边,只能叫代步工具。
动力:2.0L四缸自然吸气发动机,最大输出150马力,与同级别车型相比,没有任何优势,起步偏慢,急加速发动机噪音稍大,动力只能用一般来形容。
舒适性:座椅的舒适性不错,底盘悬架调校有些偏硬,感觉不到豪华品牌该有的高级感。
总结:这款车的优势在于它的燃油经济性、耐用性、保值率高,外观漂亮,除了这些看不到优点,如果只是上班代步,这款车比较省心,值得入手。