售价百万的雷克萨斯,拥有一台雷克萨斯LS是什么体验,虽然这个级别是奔驰S级的天下,但是雷克萨斯LS凭借着其独特的气质,也让这款车成为了这个价位小众但是很有态度的选择。今天我们就来盘点下雷克萨斯LS的优缺点,以2021款 500h F SPORT为例,这款车厂商指导价是100.5万,再加上75221的购置税和20000元的商业保险,最终的落地价格在110万元左右。
【优点】
1、这是一台同级别最省油的行政级轿车,也许没有人在乎这个级别的车省不省油,但是能省点油总归是好的,这套3.5L V6混动系统能够取得7升左右的百公里油耗,几乎达到了中型轿车的水平。
2、这是一台开起来很舒适的车。在混动系统的帮助下,这款车的动力衔接几乎完美,动力响应性不仅号,而且加速感受堪称丝滑,每当你踩下油门踏板,它的动力总是来的不疾不徐,淡定从容。
3、这是一台操控性被严重低估的车,它能够在6.3秒左右完成零百加速,麋鹿测试成绩达到78km/h,并且底盘虽然舒适,但是转弯时候的侧倾抑制的非常到位,当然了,也许永远不会有人拿它来激烈驾驶,不过若你有一天真的想拿它放纵一下,它会给你足够的信心。
4、这是一台乘坐舒适性一如既往优秀的车,它采用了前后多连杆独立悬架,并且增加了一套空气避震,无论是应对减速带这样的长波振动,还是路面接缝这样的短波振动,都化解的非常到位,乘坐在这款车里你会觉得十分安稳。
5、这是一台内饰设计非常有温度的车,在同级别车型都在极力以各种大屏打造科技感,以各种木纹和真皮打造奢华感的时候,雷克萨斯LS的内饰打造的是宾至如归的温馨感,古筝、茶筅、鹤羽折布等等设计灵感,打造了这款内饰独特的东方美学。
6、这是一台很省心的车,雷克萨斯为这款车提供6年15万公里的免费质保和保养服务,再加上雷克萨斯本身出色的质量稳定性,让这款车在车主使用的过程中会非常省心。
【缺点】
1、它的外观设计被很多人戏称为大号雷克萨斯ES,和雷克萨斯ES的区别度不是特别大,这也导致很多人认为买雷克萨斯LS会少了那么一分气场。
2、这套混动系统在中低速下非常安静,但是在发动机介入的时候,发动机噪音会比较明显。
雷克萨斯LS和雷克萨斯的众多车型一样,它不是那种第一眼就让你很惊艳的车,或者不像奔驰S级那样,但是它把人文气息和高级工艺一点点让你去品,有温度、有内涵,只有懂得人才知道它的美好之处。
雷克萨斯LS定位是一款大型轿车,主打舒适性、高配置以及低油耗。
优势如下:
1、油耗非常低,由3.5L V6自然吸气发动机和电动机组成的混动系统,百公里综合油耗仅为8.5升左右,在同级别大型轿车中没有敌手,后期用车成本有明显的优势。
而且这套动力总成的综合最大功率达到了359马力,匹配10挡变速箱(4挡自动变速箱加行星齿轮机构),同级别来看表现也不差。得益于电动机的辅助,起步加速轻快,动力也足够平顺。甚至还支持纯电动模式形式,油门比较轻柔的话,电机能将车辆提速到时速80km/h左右。
中后段动力储备也非常丰富,不管是市区内还是高速上超车都很轻松,动力给人的感觉随叫随到。
深踩油门这套动力总成爆发力表现也比较好,实测百公里加速仅需6.5秒左右,同级别来看表现处于中上游。
2、舒适性表现出色,全系标配了空气徐那家以及AVS自适应悬架功能,对于路面颠簸过滤的很到位,不管是细碎颠簸还是连续起伏都能很好的化解,车身姿态淡定从容。
3、隔音表现出色,对于风噪、胎噪隔绝的都非常到位,车内能够感受到轻微的发动机噪音,但并不影响正常交流。车窗密封性非常好,即便是跑高速时也不会有漏风的情况。
4、空间充裕,后排腿部空间非常大,能够轻松翘起二郎腿,座椅填充物柔软,包裹性出色,乘坐舒适感比较强,长时间乘坐也不会有不适感。
5、配置丰富,前排座椅支持28向电动调节,而且支持通风加热,后排座椅也有加热功能,对于乘客舒适性照顾到位。而且配备了雷克萨斯智能安全系统,包括自适应远近光、自适应巡航、车道偏离警示系统以及车道循迹系统,能够极大降低追尾的概率,跑高速时也非常好用。
6、外形运动感出色,原本LS的风格就非常大气,前脸也足够激进,F SPORT运动套件加入之后更是极大的提高了运动感,专属的徽章和饰条都有很强的辨识度。
7、内饰豪华感出色,基本上能够触摸到的地方都以皮质材料进行覆盖,辅以缝线工艺处理,档次感出色。座椅还采用了真皮材质,整体用料对得起售价。
F SPORT专属方向盘、专属可移动仪表盘以及专属运动型座椅都是亮点,尤其是可移动仪表盘仪式感非常强。
8、提供6年15万公里的免费质保和保养服务,除了油费和保险之外,保修期内基本上没有额外的用车成本。
缺点:
1、后排中央地台隆起幅度非常大,中间位置乘客双脚放在低台上会有半蹲着的感觉,影响舒适性。
2、由于是混动车型,后排座椅不能放倒,而且电池挤占了后备箱空间,所以后备箱装载能力比较一般,只能满足日常购物需求,应付大件物品非常困难。
3、内饰科技感一般,全液晶仪表盘显示效果算不上细腻,中控屏的UI也比较老气,流畅度并不算出色,而且不支持CarPlay功能。
总结:
雷克萨斯LS是一款性价比非常高的车型,燃油经济性和舒适性表现同级别来看都非常出色,外形也很有运动感,空间也达到了这个级别车型该有的水准,在意后期用车成本的话雷克萨斯LS是很靠谱的选择。不过内饰科技感一般,品牌力相比BBA也有差距,舒适性配置方面相比主流水准也有一定的差距,这是必须要考虑到的问题。
作为雷车的顶级旗舰,目前也是需要加价等车的,但是这好像并不影响很多人对雷克萨斯LS的购买。如果和宝马7系相比的话,雷克萨斯LS完全就是另外一种风格。外观上还是典型的雷车设计,不过在细节上比如镀铬装饰的处理,更漂亮的轮圈还是让雷克萨斯LS独有旗舰的魅力,车身造型非常优雅,这点会吸引很多喜欢优雅气质的消费者。内饰设计也是独具一格,相比S级的奢华、奥迪A8的科技,雷克萨斯LS会更显内涵,车内的实木装饰也会凸显档次感;虽然后排空间没有同级竞品那么宽敞,但是座椅柔软度、底盘舒适性更出色;至于动力系统上,雷克萨斯LS使用的是3.5L发动机,大排量自吸相比德系2.0T车型,在运行品质、静音表现要更优秀。
全新一代LS可能在国内比较陌生,其实和ES整体的设计理念非常相似。在路上可能都分辨不出来。不过这可能正是LS存在的理由。低调的外观和豪华的内饰形成了比较大的反差,内部采用了东方美学设计理念,和我们意识里的豪华不太一样,有一点“非主流”。
3.5L V6发动机和电机组成了一套混动系统,是丰田引以为傲的“双擎”技术,可靠性和耐久性都很出色。