一.综述,这是我换的第五辆车,第一辆是标致301,第二辆是凌度,第三辆奥迪a4l,第四辆增购了一辆思皓e10x电动车,第五辆就是tt啦,没开过什么好车,但是本人从小就灰常喜欢汽车,朋友买来的车我都要开开。。。所以这次就多说几句啦!前面三辆车都已经卖了,还剩下tt和小电车,现在用车十分不便,因为两辆车空间实在太小了。
二.驾驶体验,零百加速5.9s在现在来说其实已经不算快了,但是燃油车的驾驶体验确实不是电动车能比的,因为是前驱车,平时开车暴力驾驶都是狗刨出去的。。。排气管会放炮,隔音不算好,买来主要是泡妹用,这个价位只能是厂妹了。。。操控个人感觉很好,坐姿也低,但是空间实在是太差了,后排狗坐基本不能做人,只能放包,减震和座椅很硬,但是操控和舒适本就是鱼和熊掌。。。
三.用车成本,市内开大概10个油,95号8.5元,百公里85元,有点费油,还是电车节省出行成本。。。把妹用忍了?,ea888保养确实也不贵,能接受。
四.总结,这种小跑车日常代步很小资,非常喜欢,把妹也还可以,只能是厂妹了。。。毕竟资金有限,缺点就是空间小,家里一定要有大空间的车子才能考虑这种车,座椅底盘很硬,不舒服,没有大沙发的感觉,优点是操控还可以,激烈驾驶排气管有回火声。
用户8225394548456:这车不是早就停产了吗
仰望星空鱼742:哥们儿,哪个旗的
快乐滴兔斯基:羡慕羡慕,我是说厂妹
总体来说第二代TT的颜值可谓数一数二,圆润的线条的溜背造型时至今日也一点不会过时,动力方面其实并不是TT的强项,但得益于全铝车身以及前后接近50,50配重比的分布,操控性非常不错
点评车型:
2013款奥迪TT TT Roadster 45 TFSI
3.93分“良好”roadster敞篷车,追求的就是能够夏天开蓬感受下夏日的凉风……虽然大多数时候是暴晒而关着。
已经是自己的老车了,没啥特别好写的,整体外观设计到现在感觉还不过时吧,圆润的整体设计,颇具识别度的屁股,还有电动尾翼和敞篷机构,贴了个gt银感觉又焕发当年的青春活力。
动力也不错,作为小跑车买的是45tfis,还有个高功率二代888,也没什么操心的事。但是用惯了电车以后还是觉得有点没落,这也许就是时代的车轮滚滚而来吧,不想现在都已经在大陆绝版,成了收藏品
点评车型:
2017款奥迪TT TT Roadster 45 TFSI quattro
3.86分“良好”伴随着人们对于生活品质的追求,不少消费者买车不仅是用于代步出行,还希望有更好的性能和舒适体验,对于很多喜欢敞篷跑车的消费者来说,奥迪TT凭借着前卫的造型和动力表现,在市场上有着不错的关注度。那么,这款车的实力如何呢?今天我们来看到的是奥迪TT 2017款 TT Roadster 45 TFSI quattro。
1、在外观设计方面
这款车的整体造型以运动风格为主,前中网格栅采用的是熏黑式的横幅状设计,前大灯组造型犀利,近光灯和远光灯的光源均采用了LED的光源,运动造型的前包围提升了车辆的辨识度。侧面的轮眉采用的是高位突出的设计,轮胎的尺寸为245/40 R18,搭配的是7幅式铝合金轮毂,由于是一款敞篷跑车,这款车采用了无框设计车门。尾部的整体比较圆润,后包围有着比较强的层次感,双边双出的排气管设计提升了运动感,
2、在内饰设计方面
坐进车内,这款车的内饰采用的是简洁而富有科技感的设计,圆筒式的空调出风口给人一种航空发动机造型的既视感,座椅常用的是运动风格的设计,真皮材质的用料有着不错的质感,作为一款追求性能体验的敞篷跑车来说,这款车并没有配备中控屏幕,好在这款车配备了语音识别控制系统,液晶仪表还支持导航的功能。
3、在空间体验方面
从车身尺寸来说,这款车的长宽高尺寸分别是4181x1832x1355mm,轴距为2502mm,这样的车身尺寸相对来说是相当紧凑的,由于这款车采用的是2座的布局,乘坐空间还是相对宽敞的。
4、在动力性能方面
奥迪TT 2017款 TT Roadster 45 TFSI quattro这款车搭载了230马力的2.0T发动机,最大功率达到了169kW,最大扭矩为370N·m,传动系统匹配的是6挡双离合变速箱,由于采用了全时四驱,在驾驶过程中可以获得强劲的动力体验,百公里加速时间仅为5.6秒,直线加速时能够感受到明显的推背感。
5、总结
对于一款敞篷跑车来说,奥迪TT 2017款 TT Roadster 45 TFSI quattro这款车53.28万元的指导价格也并不算很高,而且这款车的百公里综合油耗仅仅为7.2L,与普通的家用车油耗水平相当,在日常用车成本方面有着不错的经济性。如果要说到缺点的话,这款车的智能与安全方面配置确实还有待提升。
奥迪TT这台车作为奥迪旗下设计感十足的“大玩具”,当年上市以其突破传统的风格,大量圆滑线条的运用令人惊叹,这些设计今天看也颇具前卫。
在外观方面在始终不渝地保留其传统风格的同时,奥迪TT加进了更多的时尚元素。上下贯通的散热器格栅保留了奥迪新的家族特征,那便是大嘴风格,再加上锐利的大灯和极富动感的保险杠,整个前脸显得极富进攻性。
内饰方面奥迪TT工艺算是有着良好口碑,边线接缝与用料上几乎找不到瑕疵,采用了银色金属与深色皮革搭配,营造出典型的跑车味道,还未扭动钥匙,就已经知道内涵并不简单。
空间方面因为其“小跑车”的定位,所以空间方面并不是他擅长的地方,主副驾的头部空间也因为外形的缘故,略显局促。
操控方面高速行驶时方向盘转向精准无须赘言,制动系统的表现更是出色,但有些过于灵活,也一定程度的影响了车身的稳定性,好在整车重量轻,加上奥迪的底盘调教,还是能够比较稳定的抓住地面。
动力系统方面,2.0TFSI融合了涡轮增压器和FSI汽油直喷技术,燃油直喷的发动机比传统的间接式进气歧管喷射发动机的燃油利用效率更高,因而在经常处于部分负载工况中,它的燃油消耗率较低。令人比较遗憾的是,2.0车型上并没有装配奥迪每每引以为豪的quattro技术。
舒适性方面,这台车常规驾驶起来韧性十足,其定位和舒适性并没有太大关系,只能说驾控体验十足。
(之前发布重复,重复的那一篇已经删除,请审核明察)
空间两个人的话宽敞,提速还是很快的。自带声浪,底盘非常稳!自吸的车起步深踩油门会顿一下。车动起来在加油就可以了。
G7x:tt不是涡轮吗
乐812:加9几的呀
小游戏入口:车船税太高,还是2.0的省
动力强劲,外观颜值很好,配置不算多,还算都实用,后期用车小毛病较多,总体评价还是不错,改装潜力无限……
点评车型:
2015款奥迪TT TT Roadster 45 TFSI quattro
3.6分“良好”减震硬,空间凑合,加速可以,极速牛逼,车短,跑极速有坑没有轴距长的车得劲,容易跳
点评车型:
2017款奥迪TT TT Coupe 45 TFSI quattro
4.07分“优秀”TT是一款不错的街道小跑车,整车灵活小巧,容易上手。动力部分,2.0T的EA888匹配一套6速湿式双离合变速箱,最大马力230匹,峰值扭矩370N·m。这对于一台自重不到1.5吨的小车来讲,跑起来的感觉实在是无比轻快的,而且前段的爆发被调校的很到位,而且发动机峰值扭矩输出区间是比较宽泛的,1600-4300转之间。至于空间部分,对于身高175cm的体验者来讲前排的腿部空间宽裕,但头部空间表现一般。悬挂部分整车采用了前麦弗逊后四连杆,并且前后都配备电磁悬挂,这对操控以及舒适性的提升是巨大的。
怎会满心欢喜:现在还有卖的?
找快乐的男孩:e'a113吧
点评车型:
2011款奥迪TT TT Roadster 2.0TFSI
4.14分“优秀”其实这款车当时出来很多人是看中了它的敞篷来买的,而且奥迪的2.0T的涡轮增压发动机当时已经做到了211匹,匹配上当时的6挡双离合变速箱,动力还是很充足的。
外观线条看起来还是比较流畅圆润,贴车衣会更好看,1.8T的动力拉个1.3吨的体重也是凑凑有余,跑车嘛,底盘都比较低,这个适合平常道路开,山路还真不合适兜风,配置也比较全,功能配置也挺多实用,美中不足,空间也狭小点,适合年轻人,两口子都爱车的人开,至于喜欢改装的爱好者,还是要谨慎,多了解车,想好自己的实际需求,不要盲目改装,车始终还是原装的好。