你为什么不买纯电车?续航太短?充电太慢?长得太丑!
那今天不如一起看看小鹏G6,新车是搭载扶摇架构的首款车型,标配800V架构,标配3C电芯,补能上,可以实现充电5min,续航200km+。这在目前同级别独一份。OTA速度更快,让每个用户都能享受到最新的体验。
【外观】车身尺寸上,长宽高分别为4753/1920/1650mm,轴距2890,这个数据和特斯拉ModelY非常接近,甚至轴距都一样。
并且作为一款轿跑SUV,不仅有着溜背式造型设计,整个车身重心还比较低,呈现出俯冲姿态,给人一种蓄势待发的感觉。
全车多处低风阻的设计,使得风阻系数为0.248Cd,要知道22款的EC6,风阻系数是0.265。这么低的风阻对续航表现也很有帮助。车头前脸没什么好说的了,家族式的设计,激光雷达融合在灯组之中。车侧四轮四角的设计,50:50的前后轴荷比也是更偏向于驾控。搭载什么轮胎,符合轿跑SUV的特点。车尾有一个自适应升降电尾翼,先不管它到底能提供多少下压力,但速度一到,尾翼一展,这个行车姿态还是很优雅的。
【内饰】
车内仪表台采用全新设计,仪表盘嵌入其中,14.96英寸的中控屏,下半部分的布局和它的大哥G9基本一致,给我的感觉就是很简约。全车采用大面积的超细纤维绒面,肉眼看,是有种雾面质感,看起来很有高级感。
方向盘采用异形的设计,上不影响视野,下部分还能给到充足的腿部空间。并且是个多功能方向盘。中控屏下有两个无线充电板的,现在市面多数无线充电不仅充电慢,充完电的手机还能煎鸡蛋,但是这两个是实实在在可以使用的,50w还带通风。这点甚至优于自家G9的15w无线充电板。座椅使用超细纤维绒面加上有机硅皮革双拼材质,整个触感就很亲肤。填充厚实。
作为一个轿跑SUV,我们都好奇后排空间怎么样呢?
垂向空间是要比ModelY多出21mm,我183,坐在车内,给我的感觉很敞亮,甚至比我前段时间静态体验的EC7头部空间还要出色。因为EC7顶后脑,起码这个不会。坐垫长度也足够,腿部甚至和G9不相上下,承托能力也不错。
【动态】动力输出线性,并不会有扭矩突然爆发那种突兀感,乘坐感受上较为舒适。刹车CRBS调校很细腻,制动力不错。转向手感在舒适模式下较为轻盈,也很适合女朋友来开,切换到运动模式下偏重,显得更有质感。车头响应也够快,路感传递不少,但柔韧中不乏高级感。NVH表现在同级别还是不错的,城市代步非常安静,时速较高的时候会有部分胎噪传递进座舱。
【总结】
毕竟对于小鹏来说,G6至关重要,也没啥藏着掖着的了,目前已知的小鹏G6有两驱和四驱俩版本,两驱搭载66度磷酸铁锂电池,而四驱版本搭载87.5度的三元锂电池,最大输出功率358kW,峰值扭矩660N·m,最高续航达755km。这样的续航表现在同级别还是非常可观的。那么定价多少呢?我预计小鹏G6售价将在22-28万元之间,你们觉得这个价格有吸引力吗?
某先森a:小鹏,这个名字真的有点草率。
saiyan876:行吗?不怕倒闭
笨鸟先飞g:就是隔音做得不好!开着音乐,关上车窗,在外面听得一清二楚,要是跟女盆友露营聊个天,外面的人都听见。
和以往一样,我去试驾了下小鹏G6的高性能版。我朋友也在看这个车,觉得性价比挺高的。说回车辆本身。
在外观方面,整体比较好看,有小鹏自己的家族元素。前脸一条LED灯带,加上封闭式的格栅,挺有家族感的。不过这次四驱高性能没配黑标,后面只会有个“performance”的标了。
在内饰方面,整体用料算扎实,前面基本都是皮质软包裹。不过后车门位置还是采用大面积搪塞塑料,令它缺失了一些品质感。两个屏设计能有一些科技感,属于现在主流设计了。
空间方面:整体算是够用。先说装载空间,没有前备箱,后备箱比较够用,共有571升容积,日常出行绰绰有余。没有备胎也没有备胎坑,没有补胎工具,至少我没发现。乘坐空间不错,以175身高来看,后排空间在调整好我的驾驶座椅后还有两拳有余,头部也差不多两拳。中间没有隆起,是纯平的。
配置方面,非常丰富。该车标配了XPILOT 智能辅助驾驶系统、8155芯片、800V 高压 SiC 碳化硅平台、Xmart OS 4.0 车载智能系统、智慧多场景座舱、全场景语音 2.0 系统等 100 多项功能,这次不选了全是标配。感觉这点小鹏上道了。倒车视频、360都比较清晰,能看得比较清楚。另外,G6有沉浸式音乐座舱,这个是小鹏自己开发,不是用的丹拿,搭载了 7.1.4 全景声音响,效果不错,我用“加州旅馆”稍稍听了下,18个喇叭音响高中低频段整体不错。整体买点还是很多的。
智能化方面,这点是小鹏的主要亮点之一,智能辅助驾驶非常优秀。这次在高速公路小试了下,超车、转弯都比较老道,刹车和加速都不突然,下匝道时推出智能辅助驾驶时,有明显提示同时开起来LCC,也还可以。城市道路LCC基本也没问题,基本不用接管,就是在识别较远且模糊的标线时,会提示退出。智能语音也不错,可以连续命令,且执行很及时,定位也准确。弱点也是有的,车机比较混乱,层次乱,程序非常不好找,建议后期还是优化下。
在驾驶感受方面,G6调教是运动兼顾舒适。由于我试驾的四驱版本,加速标称3.9秒,有一定强的推背感,在弹射模式下尤为明显。驾驶模式下有一些区别,主要是加速感受上。运动最强、舒适最弱。刹车脚感稍微有点硬,刹车距离很短。紧急换道,侧倾有些,都能抓住,很像开个小车,整体性比之前老P7有了不小进步。底盘调教过减速带和井盖时,过得很干脆,没什么多余的弹跳。方向盘虚位不大,运动感比较强。在转U型弯时,转弯半径较小,大概两个半车道。动能回收算比较强,当然也不是特斯拉那种拖拽感,很像是特斯拉的“缓行”模式的感觉。在高速转急弯时,有些侧倾,毕竟是台SUV。整体算是比较灵活的,虽然Model Y调软了悬架,G6和特斯拉Model Y比舒适度要高些,但运动性还是要弱点。
在乘坐感受方面,座椅有些偏硬,且包裹感一般,腿拖效果也算中规中矩。隔音方面不错,前面双层加胶玻璃,噪音基本能隔绝。速度起来后还是听得见胎噪。天窗是全景大天幕,乘坐起来不压抑。
在电耗方面,又是一大惊喜,非常低,试驾车是14.1度每百公里,实际应该比这个小些,毕竟试驾车基本都是暴力驾驶出来的,加上空调开得也比较大。这样看来比Model 3差不多,电控做得优秀。
详细情况可以详见我在该车友圈发布的试驾帖子。个人见解,不喜勿喷。
用户8273176261861:g6是一个屏,g9才是两个屏吧
应之YINGZHI:g6越看越好看,很有自己的风格
外观就不多说了,喜欢的喜欢,不喜欢的完全不想看一眼,但是多看了也会看习惯。
【购车经历】
7月去看车的时候,销售基本不会搭理你,只有你去询问才会和你说上几句,等十月再去看的时候销售就变得很热情了,也不知道是不是整顿过了。问了价格,真的很符合我这种要买车又没多少钱的年轻人,高速ngp,接下来的xngp,真的很吸引人,配置合理,两个激光雷达,感觉是下了本钱的,对于期外貌,哈哈,也就忽略了。试驾后马上决定订车,ps充电桩双十一优惠力度太大,买早了血亏简!车到的那天中午给我打电话,我问我啥时候有空,我说现在可不可以,他问了下交付,有时间就马上安排我提车了,美滋滋,第一时间拿到了车!由于交付临时安排,也就没有弄交车仪式,小鹏的熊真的很好看,好想要一个,不过只有盲定用户才有的样子,难受。
【最不满意】
充电桩降价太凶,我们等了3个月支持小鹏,交车仪式就算了,结果充电桩降价了,小熊也没送,唉!对了,车友群有的鹏有收到了中秋月饼,嫉妒到变形!
友爱山雀DNi:充电桩优惠了多少?我才锁了单
筱优的悠:充电桩多少钱
原本媳妇更喜欢特斯拉,我坚持买小鹏G6,最终媳妇迁就了我,车子等待时间很漫长,但是车子真的很好,值得等待,到手之后,媳妇也对G6特别满意,越看越喜欢。
外观:外观我选择的是灰色,灰色的非常好看,个人感觉是所有颜色里面最好看的,在阳光下发出淡淡的蓝色
内饰:简洁实用,我选择是黑色,显得高级也好打理
配置:我选的Max版本,就是带了激光雷达,后续更新也不会落伍,智能也更放心一些
空间:空间也非常棒,搬家跑了两次就搬好了
续航:续航非常非常扎实,而且充电非常快
智能化:智能驾驶特别实用,我每天通勤90公里,80%都是智能驾驶开的,我驾驶技术一般,我媳妇都说比我开得好
驾驶感受:车子非常好开,非常智能化,非常便捷,语音识别特别方便
计划是想买纯电SUV,第一考虑是model Y,毕竟是标杆级别的产品,阻碍我购买的原因是价格,26超过我的预算20很多了,咬咬牙也不行。接下来就是g6,毕竟是对标y的,产品力在某些方面是很强,智能座舱和智驾,本人工作智能语音相关的,比我司产品强多了哈哈哈哈哈。外观就看个人吧,我对g6外观还是挺认可的,操控的确比不上y,但g6毕竟也是6秒的车,我觉得算好开了,底盘走烂路表现一般,能耗表现很满意,可能我是广东地区的原因吧。综合来看,我目前对g6是比较满意的,没遇到什么让我不爽的用车表现。其他竞品ls6外观和尺寸不太符合我想的,中型大小就好了,大了不方便,r7太小众了。
外观:圆圆的胖子很可爱,这个外观我是真的比较喜欢,有很多人不喜欢可能是个人原因吧
充电:我一直在家用家充的,很稳定,附近有一个超充站,去过一次,180kw真的牛逼啊,不过还是家充划算,哈哈哈
智驾:这个应该都不用我说了吧,上了高速就全程ngp,我爸已经准备去买g9了,真的就是开完回不去系列
续航:调成wltp续航后我的车显示455,这个续航是真的扎实,上星期去了一趟安吉玩,全程160公里,一来一回,包括在那边玩,就冲了20块钱的点,回家后续航还有200。妥妥的安全感
我是用油车置换的,油车给我亏死了,但是开了小鹏后,后悔的心全无,只想说真牛逼
评分都是比较主观的,所以每个人对同一辆车都有不同的看法,我只是根据实际使用的主观感受进行的评分。
外观:萝卜白菜,各有所爱,G6就是我喜欢的菜,前脸分体式的行车灯比较特别,晚上更有机器人的感觉,车尾胖胖的,富态😂
内饰:黑色内饰其实只有一半是黑色的,中控向上部分是灰白色,并没有纯黑的那种压抑感
配置:基本上这个价位车子该有的都有了,除了我喜欢的HUD没有稍有遗憾。
空间:这个车的空间毋庸置疑是很棒的,无论是高度还是后排空间,获得家人一致好评。后备箱空间特别能装。
续航:啥也不说了,看我帖子,我都开出了cltc1:1以上了,有几辆车能做到?
智能化:小鹏的标签就是智能,名至实归,无论是NGP的智驾还是小P语音调用各种功能,还有很实用的场景功能,无一不是我喜欢的。
驾驶感受:噪音隔离有待改善,底盘滤震稍显薄弱,座椅舒适,特别是后排还能调整角度好评。前排座椅通风加热好用
购车前对比
极氪001
阿维塔11、12
智己ls6
放弃竞品原因
极氪001:400v,未来无期的智驾,马上就可能有的新款背刺。
阿维塔:领导嫌丑。
智己ls6:过坎的低音轰头。
选择g6的原因
续航扎实:标755,wltc590,日常充到90%实际高速400左右,在海南达成率87%。城区续航能到700。
智驾可用:高速高架开ngp很省心。城市ngp未来可期。说话小P能听懂。
空间:不错,比不上001这种车,但也不小。
内饰:简约。不如001高级感。
外观:橙色大爱
【最不满意】
鹏柳设计师不偷空间,竟然没有前辈箱,手套箱也没有。
车漆有点软,高速崩掉漆。不过这个可以车衣解决。
悬挂有点软,容易晃悠。回头加阻尼杆试试。
淘宝用户A3746618391:好奇了,既然在和阿维塔001这些选择,为什么不买小鹏G9?人家好歹也是30左右的车
正能量孔雀q7:对啊!价格差着呢,还什么竞品啊?再说,就你这速度就别提能耗了行不?比自行车都慢不少。NGP这是个好东西,我在高速上基本没大自驾过,有点依赖感了。我的能耗20+
神经蛙3250:ls6过坎轰头 选了个共振严重10倍的G6
外观胖嘟嘟的,老婆说太丑,我无感,还可以吧,中规中矩,看久了还挺耐看!
内饰一般,除了座椅皮质手感还不错,其他地方摸起来廉价感十足。
配置非常出乎意料,还有的都有,放之前的油车身上都不敢想,最让我看重的是车身一体化压铸和800V碳化硅平台,直中安全和电耗要害。
空间绝对杠杠的,后排长度和高度都远超预期,还可以推到和后备箱连接一片,可以当做床,也可以扩展载货能力。
续航可以实现1比1实际续航,看来800V碳化硅平台不仅能加快充电功率,竟然还可以降低功耗,这也是排除其他竞品的主要选项。
智能化主要体现在高速和环路的ngp上,之前我最烦开长途,现在变成了最喜欢开长途,太轻松了。lcc太保守,遇到行人和车就减速,后面跟车的急死了。
大师兄与二师兄的日常:看习惯了真的还行,但是有次在外面,一个女的就说G6丑
博学的蛋糕7C9:啥充电桩
神经蛙3250:到底是谁说一体化压铸跟安全有关的?厂家说过??
抗扭跟安全有一毛钱关系?
铝压铸件强度连硼钢强度的十分之一都不到。谁告诉你前后压铸铝提高安全的?
车机相对智能,但较问界来说还有不小差距。外观一般,说好听点叫耐看型。续航很扎实,不长期跑高速的话wltp续航能做到1:1甚至更多。
gips2018:烦请说一下在智能方面和问界比较差的方面有哪些,列举出123来,谢谢
聪明的海风M1s:你有没有对比过跟问界的价格?
两款车我都试了。我没有感觉出明显的差距。
开了1400公里了,续航什么的都很满意,就是这个外观真的是一眼难尽。
屁股丑,尾灯的设置也很迷,夜晚倒车的时候光亮不足。
有点的话太多了,NGP真的牛逼,智驾杠杠的。特别是人累的时候,太需要这个功能了。
续航,755充90%,530公里只多不少(我上次没充到90%,只是去试试了小鹏S4的超充效果,不用那这个说续航的事,具体可以看图二)
提车一个多月,最近经常出差、叠加国企出游,已经快跑到5000公里了!使用非常满意,也没有其他车主的那些异响等问题,和家里之前的油车完全是两个时代的产品!
我加的是580 Pro,白外黑内,网上很多人说这个外观丑,但我觉得白色这个外观是真的好看,黑色的实车内部内饰质感也不错,不是那种十万多网约车的质感。4、500的实际续航也绰绰有余,而且这个充电速度是真的快,小p的智能语音,高速ngp的智能辅助也是真的好用!
外观圆润不张扬,我挺喜欢,侧面看又比较动感。配置没什么好说的,该有的都有了,空间是真的大。续航我也很满意,正常快速路开能做到不到12的能耗,高速能耗16左右,比不少车城市工况还低。
外观: 就是冲着外观来的 犀利的前脸 流畅的车身 加装20轮毂后越看越帅
空间:很够用 后排三拳距离 头顶空间富裕 得房率很满意
驾驶感受: 整体紧凑 好开 低速过烂路容易颠簸一些 其他没毛病
提车3个月了,今天来懂车帝分享一下。谈一谈与小鹏相处的100天:第一个是很智能,对第一个新手司机很友好,很多操作语音就能完成,再也不会出现忙乱的现象;第二个是很能装,空间大的很,后排一放倒,各种大件都能装进去,搬东西再也不用愁了;第三个是很舒服,后排空间大,坐椅很软,可以葛优躺。总的说来,人生第一辆车还算满意,期待下次换车能用上固态电池和L 4级别的自动驾驶!
【最不满意】
就是背刺老车主来的快了点 一不小心 就降价两个w
优点:外观充满运动,活力,空间运用得当,尤其前后排都能180度放平,驾乘感受较好,刹车力度和驾驶模式灵活性较高,喜欢单踏板模式,熟悉了基本不用刹车加速表现良好,充电速度快,续航显示较为真实。
缺点:前排座椅有点硬,没有手套箱,蓝牙解锁反应有时候比较不灵敏,充电桩需要购买,保养教比亚迪频繁,电池没有终身质保。
用户1441891233197:我也贴了那个反光的
铁皮奶嘴:其他都还好 就是保养这块真够扯 用4儿子的话说 其实就是想赚你点钱...