购车经历:因为之前开了半年时间3万公里的特斯拉,所以才敢放心购买电车,囊中羞涩,只看20万以下的SUV。挑来挑去,G6最优选!去年刚上市的时候就关注了,这期间网上很多负面,可能是价格降到心里接受程度,最终下订。
关于外观:
实话说第一眼看G6,是真的无感,不过看久了确实很耐看!而且越看越帅!外观密码:银色+20寸轮毂+深色膜+黄色卡钳+熏黑标!阳光下超级无敌帅!
关于内饰:
确实简约,比特斯拉的毛坯房好了一点点!但是白蓝内饰加分了!就怕白色座椅不耐脏!颜值胜过一切!中控加了一个碳纤维面板,手感到外观都无可挑剔!照片可能还差一些,但是实际看确实好看上档次!后期就怕暴晒烫手,不过无所谓,颜值胜过一切!
关于驾控:
2天开了100公里,感受下来目前没有发现网上说的低频共振、刹车点头、左摇右晃!
至于冻腿和烤头皮,因为天气原因,还没有遇到极寒极热,以后再说!
关于续航:
580的续航,wltc450,我感觉够了,之前特斯拉400也照样开的挺好!而且能耗现在11个多!真的很省!
关于价格:
价格这块我是这样想的,不要在乎网传价格,达到心里预期就买,我就是这样想的!之前20出头,我确实觉得贵,现在降到我能接受,我就买!就算未来还有可能继续降价或者别人现在买的就比我便宜,我个人觉得不重要!买车是为了用,又不是为了挣钱!
关于智能和车机:
因为只有NGP,暂时还没用!不过360和虚拟3D,我只能说:牛逼!也许我没开过其他好车!但是这个对我来说足够了!车机已经升级5.1,操作流畅!界面也还不错!8195完全够用!
关于避震:
实话说有点硬!铺装路面很舒服,非铺装路面或者有些小坑洼确实有点颠!
吐槽几个点:
开门按键!设计师脑子确实不太灵光,那么隐蔽就算了,颜色还是一体的!晚上真的要靠摸!看来还得买个反光贴片!auto hold!为什么要踩刹车那么深才能触发?很深很深!就是她想要的那种深!
主驾车窗控制!这也太靠前了!完全不习惯!
胡先生2803:自动刹车深踩我觉得是最好用的,不然一停车就触发,在城里走走停停很烦,我需要的时候就踩一下,不要的时候就不触发
TBJ报告:来自特斯拉车主的好评
外观个人认为萝卜白菜各有所爱,虽然网上挺多人很嫌弃G6的外观,但我在看到的第一眼就觉得很有个性,很喜欢。
当时在店里看的时候非常的喜欢p7的外观与内饰,但是后排实在是太小了,感觉快和model3一样了,考虑到出去玩要载兄弟们,就选择了G6,况且它的尾箱也是大了不止一点,方便以后出去露营。所以为什么小鹏不出一辆有着p5空间和p7内在的车呢?
感觉加速是比较柔和线性的,不会让人感到很窜。由于之前一直开的是家里的唐DM,所以对G6的加速没有任何不适应。G6的地盘更加的整,开上去不会有那种零零散散的感觉,过减速带也轻轻松松。
续航极为扎实,别看15多度,这个综合续航是包括我上下班的高速的,百分之八九十的高速啊,给我的感觉就是惊艳,基本就是表显你能跑多少就是多少,有时候还会出现表显的减小值小于实际里程的情况,感觉充满电不跑高速的话能有个600的续航。
内饰简洁而不是简陋,其实我对内饰没那么多要求,当时没有选model3的主要原因就是它没有仪表盘。比较遗憾的就是没有隐藏出风口吧,那么大个出风口放在那边但没有手动调节,总感觉很奇怪。
车机流畅是很流畅,但是感觉不够丝滑,应该是屏幕不是高刷屏的原因,不过也无所谓,毕竟它只是个车机,能接受。不太能接受的就是这个播放视频的逻辑了。当使用NGP的时候全屏的应用会自动退出,这个能理解也赞同,毕竟安全是重中之重,但是能不能给个视频退出自动变成音频播放的功能,就很生硬的断掉,不是很能接受。
最不能接受的是如果我在听视屏,打开了音频播放功能,退出至桌面,那么他就会想音乐一样在主页作为一个小模块存在,单是为啥它没有刷新键?完全不能接受,关键的是每次卡了它往往就卡在那了,每次我都得先退出NGP,再打开B站,再刷新,再退回到桌面,太复杂了操作。
本来是准备买轿车的,毕竟开了那么久的SUV,总想着换个口味开开,但是在我上完一次夜班后就放弃了这个想法。由于工作的性质需要通宵,第一次通宵完回家开在高速上感觉眼睛都要闭起来了,太恐怖了,后来就想着必须得买一辆带智驾的车。
既然买那肯定要买最好的,看下来感觉华为系的和小鹏的是第一梯队,阿维塔超预算了,当时目标就放在G6和问界了,但是m5后排太小了,m7又是增程,在上海上不了绿牌,那就只剩唯一一辆了。买完后感觉确实没买错,高速的NGP无敌,基本没有接管过,最多就是偶尔市区堵车让接管变个道,但是XNGP确实还没覆盖的很广。
偶鱼偶遇:这车,就是屁股不协调,前脸我还是比较喜欢的
g6出之前我试驾了市面上很多新能源车,包括但不限于蔚来es7,小鹏g9,特斯拉model y,极氪001,问届m5,比亚迪元plus,比亚迪唐dmi。
蔚来的换电方案不认为是行业未来。g9顶配很好开,但低配开起来跟顶配比完全是两种车。model y没有传说的简陋,但实在是烂大街又太久没改款了,而且当时试驾回地下停车场时我坐后排感觉自己一直在摇摆。001的外观觉得不耐看,包括后出的极氪x也过度设计。m5开起来感觉很不稳,包括开启lcc都晃来晃去的。比亚迪元plus从油门刹车到方向盘操控指向性都很差。唐dmi冠军版比元好太多了,座椅速度,操控不错。
另外也许有朋友可以看出来,我预算也在变,一开始是40万,后来降到15万,但开过40万的车再试驾了15万的车,认为预算还是得提到20万以上。
因为比亚迪唐是一款开起来不错的车,我交了定金,但是我对其电续航里程只有100多越想越介意,认为混动经常去充电,不如直接买纯电。而且看到唐的车友圈里每天都是好几个ev受限,让人担心这车随时随地都可能罢工。而且我拿证好多年没开过车,对智能驾驶,至少自动泊车有较强的需求。所以最后还是退钱了,吐槽一下比亚迪的退钱真的比小鹏差太多了,之前我也定过g9的入门款,在app上可以直接点退款一分钟就到账,比亚迪各种流程最后花了快一个月才退回来。
👿2023年上半年了。市面上还是没有一款让我各方面都满意的车。
小鹏g6的上市拯救了我的选择困难症,23万左右的价格,纯电,智能驾驶,可以说没有任何短板,加上我试驾四驱双腔空悬g9时感受到的超级好开的印记。直接第一时间交2000盲订了g6,又在试驾前直接转大定锁单,锁的还是没有任何实车的光子蓝。
外观,我认为g6是一台有美感的车,是一种科技美,一种未来美。当在你有过一个露天停车场,看到一排车,g6绝对是让你眼前一亮的那台车。
?内饰,其实我之前看极星4那台车的内饰很有北欧风格的极简美学,很喜欢,然后g6内饰跟那台车很像,好看。
配置,除了没有hud,别的齐全。小鹏不上hud绝对不是技术问题,原因可能是认为影响安全,且主打智驾,人开才需要hud,车开不需要。另外不上感应式方向盘可能也是处于安全考虑,因为手只是放上感应着还是容易走神导致安全风险。
空间,足够。续航580在深圳没有续航焦虑。
?智能化,说一句行业天花板不知道有没有人有意见。不过智驾还是需要有一个学习适应的过程,比如特殊情况功能降级和接管的处理。
驾驶感,好开,但我得说一句跟之前试驾的4驱双腔空悬g9比还是差点事。
总结,我老婆之前因为小鹏名字不好听而试都不想试。现在喜欢的不得了,丝毫不觉得坐小鹏g6影响自己的面子,甚至觉得比她同事bba都强多了,领先一个时代。
有了车,出行版图确实扩展了,在深圳南山住,之前周末只能坐几站地铁去个万象天地,海岸城啥的。今天去了趟几年没去过的东门老街,没想到还是那么热闹。
Jason3753894504885:太巧了,我也住深圳南山,周末提的g6,第二天顺路就去了东门老街,里面人也太多了
李欧的小号:虽然是准车主了,看到这颜色加轮毂还是忍不住惊叹真丑。
每天带崽学习:还有人加钱选这个颜色的?
提车一个多月,最近经常出差、叠加国企出游,已经快跑到5000公里了!使用非常满意,也没有其他车主的那些异响等问题,和家里之前的油车完全是两个时代的产品!
我加的是580 Pro,白外黑内,网上很多人说这个外观丑,但我觉得白色这个外观是真的好看,黑色的实车内部内饰质感也不错,不是那种十万多网约车的质感。4、500的实际续航也绰绰有余,而且这个充电速度是真的快,小p的智能语音,高速ngp的智能辅助也是真的好用!