经过三个来月一万多公里的驾驶，终于可以在懂车帝上面分享一下我的提车日记了； 买之前： 其他的车型比如小米、秦、宋等等也有简单的了解，买之前其实就一直在关注特斯拉这款车， 从今年5月份下了指标以后一直等到8月底，奈何一直没有降价的动作，说实话价格还是很坚挺的，当天试驾了特斯拉就下定了，没想到这么快四五天就到沈阳了，一路八百多公里开回北京，冲了两三次电，充电还是很方便的。 购车花费 保险花费了近7000元，没什么赠品，销售送了个扁扁的水杯，比没有强，其他的没什么费用； 五个优点 1、优点其实还是很多的，比如压线回轮，轻微修正方向； 2、空间敞亮，操作简单； 3、单踏板是这个车的灵魂，动力回收我开到缓行+保持，还是很舒服的； 4、手机钥匙非常方便，没被罚站过； 5、白色车漆漂亮，尤其是更新了新系统，安全气囊更新； 缺点吐槽的点 1、雨刷器是个智障，动不动就刷一下，关了还变到自动； 2、主驾驶空调无法关闭，比如我不想开主驾驶的空调，只开副驾驶的，这种就不可以； 3、座椅没有腿拖，比较短，像新款的YL，我还特意去展厅看了加了腿拖； 4、高德、高德、高德！！！急需高德，北京上次开大会，各种封路，高德实时提醒改道，车机导航还一直让我往封路上走； 5、手机充电这个事老生长谈了，YL的增加了风扇是我喜欢的； 6、更新完车机声变大了，后视镜折叠声一直很大，便利进出的时候方向盘往外出的时候也响，还去了售后，工程师说就这样。 用车体验： 1、这一万多公里在高速和市里开的很舒服，我开了缓行+保持的模式，没有开标准，前俩月在高速上有个三角铁110码的速度轻松避让，让我开车的信心又有了一些底气； 2、倒车，永远不能板正的停好车，总是歪的，强迫症的我每次都要调整2次； 3、辅助驾驶AP，这个相当于自动巡航，跟随前车跟着一路，走环路的时候，非常省心，就是总是提醒我手摸方向盘，即便是更新到了创模式以后，也还老样子，不知道是不是晚上车内摄像头检测的问题还是哪里的问题； 4、续航，9月份高速能跑460公里，我回250公里的时候到家还剩下51%的电，我觉得相当满意了，本来买电车就有续航焦虑，现在稍微好一些，现在12月份，续航也的确有影响，还在观望； 5、内饰简约，其实我还挺喜欢的，上班一天了，坐在车里看着简简单单的内饰挺喜欢； 6、加装改装：买了成套的车内包裹的，包括后备箱的一套，翻毛的其实挺好，降低车内灰尘，但蹭几下就有很长的毛聚在一起了，索性就直接买了全车的脚垫之类的； 7、对特斯拉还是很满意，买车首要条件安全排第一，无其他！

当初选它主要是觉得设计个性（个人觉得怎么看怎么帅😎），不像市面上其他的车都是千篇一律的外观，看着都腻慌。08车尾的灯组晚上亮起来有辨识度。 里面用料不错，能摸到的地方大多软软乎乎的。中控屏反应快，菜单逻辑简单，基本不用翻说明书就能上手（跟目前手机模式一样），不过有时候指纹有点明显，得备块布随手擦擦。空间对我们一家三口完全够用，后排座椅靠背角度合适，坐久了不累，选他最看重的就是四座同权（通风加热按摩全有😎）。 开起来过减速带或者坑洼路面，车身很整，没有松散的感觉。动力响应快，电驱为主，感觉很顺，堵车时走走停停也不顿挫。续航我这边冬天大概能跑到官方标称的八折左右（开猛点可能八折都不到😰），充电方便的话基本不焦虑（不过个人建议能上长续航就上长续航😆）。 辅助驾驶在高速上挺省心，车道保持稳当，加减速也柔和。自动泊车我用得少，自己倒习惯了（主要怕他给撞了😂）。车机语音识别率还行，基本上能做到可见既可说。 要说不足的话，高速上风噪稍微有点明显，还有就是发动机介入的时候噪声稍微大点（可能是用电开久了，安静惯了，发动机一启动受不了了😂）。另外如果能再多给两个实体按键可能会更方便。整体来说，这车没什么明显短板，用着省心顺手，挺适合日常家用的。

【购车经历】 买车的时候就认定两款:领克08和唐DMI，试驾谈价过程中领克08直接被销售搞淘汰，比亚迪起码在买车这个阶段服务是可以的，不会扫兴～还有一个原因就是感觉领克08更适合年轻人，唐会偏向一些中年人～ 【提车价格】 19.98的指导价，优惠1.4W，贷款额外返息1W，置换厂补1W，市补1.5W，区补0.3W，保险0.7W，后面还买了延保差不多0.4W，总体就这些。19.98-1.4-1-1-1.5-0.3+0.7+0.4=15.88W。这就是落地价啦。 【外观内饰】 唐的外观内饰都是我入手的重要原因，龙颜外观加上隐藏D柱，贴上国旗贴，有种迎风飘扬的感觉，帅到不行。尾灯也是极具辨识度的设计-中国结，三种点亮设计也很好看。内饰藕韵灰看着也很舒服，仪表盘这种老式的相比新能源的长方条更让人喜欢，龙纹档把也基本算是所有车型里面好看的设计，唐L以及加推的唐都取消了这个档把，个人不太能接受，所以这个档把也算绝版了吧！对了，新款的红色内饰也不是我喜欢的类型。 【空间表现】 七座车，平时当大五座开，符合我的预期。七座也就过年回家可能需要应急使用一下，平时就五座开。而且这个车虽然大，但也不至于停车难，实际体验比汉好停车。而且有泊车辅助，停车基本不是什么大问题。 【驾驶感受】 开起来有电车味道，但也有油车的味道，适合从油车转电车中间过渡。云撵C也不错，支持软硬调节，不过运动比较适合我，没有多余晃动，路感清晰，但也不像特斯拉那么硬。不过这个车转弯半径确实有些大了，需要改善。加速也合适，不像电车太快，但也比2.0T的油车快，刚刚好感觉。方向盘感觉轻飘飘的，设置到运动又感觉有些重了，高速的时候阻尼感也没想要的那么重。 【续航能耗】 官方宣称满油满电1150公里，平时市区用电的话差不多也能跑100公里，没跑过长途，看车友基本跑高速满油满电800公里应该是差不多。 纯电续航比较少，150-200KM续航就完美了，一线城市通勤半径本来就大，纯电有些不够一个来回。加推款这个里程应该差不多了，不过内饰不是我喜欢的了。至于油耗我测过纯电电耗大概17KWh，馈电油耗大概就是8.6左右，这是市区的油耗。作为一个两顿重的中型SUV来说，油耗是不高，但他作为插混车这个油耗远比官宣的4.9高呀，我感觉市区馈电7个油是我能接受的最高油耗。高速油耗还没测试过，这次国庆回家跑跑看大概多高，就用AI能耗搭配车机导航测试，希望不要太高，八个以下我算他及格。至于网上说一天一充完全不是问题，家里有充电桩，顺带手的事，如果没充电桩，建议买纯电车型。 【辅助驾驶】 天生之眼C只能说勉强能用，路况好的地方可以用一下，缓解一下疲劳，车流但凡大一些就不如自己开。刚开始体验的时候变道会减速，OTA以后变道开始提速，但是还是变不过去，然后一直提速～。还有拥堵的时候大家都堵的好好的，他却非要变道，自己又没本事，瞎变什么，本来想堵车起起停停，让他操作，结果他给我整事，拉了几次仍旧想变道，无奈退出！不过泊车辅助挺好用的，这也是为什么比亚迪可以兜底泊车事故的原因吧！ 【智能座舱】 基础配置够用，前排座椅通风加热按摩都有，主驾有记忆功能，但是缺少后排座椅通风加热，副驾不支持高低调节，而且副驾不能通过中控屏幕控制，这点做的不如新势力～ 而且远程控车不支持开窗就很奇怪，这个可以有的。这里还要额外点赞一下快捷指令这个功能，挺好用的，设置上电自动打开空调，地图，插上安全带自动调节座椅位置，播放喜欢的音乐等等，可玩性很高，尤其是OTA以后更好用了，刚开始多个指令的时候执行一个就停了，现在可以全部执行完～ 【充电时间】 快充充满的话差不多45分钟，慢充3H，但是快充价格贵，我一般有优惠券的时候去外面玩才会冲一下，而且找免停车费的地方充。平时没电了就用油呀，也没必要专门找地方充电，回家晚上谷电三毛充满就完事了。 【最不满意】 1. 最不满意的首选副驾高低不支持调节！副驾座椅偏高，刚开始上车会碰头，我和我老婆都碰过～而且没有老板键，中控仪表里面也没有支持副驾调节的地方，这点做的不够人性化。 2. 还有就是隔音不行，当然也有可能纯电行驶本来就比较静音，所以感觉噪音会大。 3. 还有一点就是后排座椅没有通风加热，第三排没有空调～这点对比新势力有些欠缺，现在后排通风加热按摩都安排上了，唐作为一辆主打家用的车，这些配置也应该上车的。 4. 还有芯片一般，内存也小，新车就会卡死～很影响使用体验。

说说优点: 这个车性价比是真的高，大电池长续航带后轮转向，操控方面真的很能打。雨夜模式也是独一份。下雨天开车再也不怕后视镜沾水看不清了。智驾是送的，流媒体后视镜也送。还有内置Etc.不影响美观。补妆镜带灯光，对有女性家庭真的特别友好。 下面我会写一些真实用车体验，有好的有不好的。车是自己开，所以一定要考虑适不适合自己。不要网上一顿看试驾都不去试。也不要销售说啥都信，要自己衡量一下自己的用车场景。多和家里人一起去试驾。希望大家看完我的文章能有更清晰的购车思路。祝大家都能买到最适合自己的车🚗。 智驾: moment的智驾其实不太吃算力。但是算力高的好处就是后续的发展更有空间。我个人是不太常用智驾的，所以不太介意这块。更考虑的是性价比。现在来看媲美华为系的智驾是够看的。开了快1900公里，也用了600多公里的智驾，高速➕塞车真的香，但是也容易犯困，需要集中精神去应对突发状况。毕竟还是L2。最近停车基本都是用的智驾停车，速度快，识别的也都挺好的。但是不建议在光线不足的地方和划线不清晰的地方用，最好自己也多观察一下，比较智驾还是不能完全信任的，有问题及时踩刹车可以避免很多不必要的麻烦。(辅助停车是用的最多的，我老婆说就没自己停过车了，自己停的都没它自己停的好。) 空间: 家用车主要考虑的是空间，增程没有前备箱，但是一家4口出行后尾箱够用，偶尔去郊游，电车的放电功能太香了。 方向盘: 全幅和半幅方向盘都试驾过，新手建议老实用全幅吧，老司机如果适应能力强可以考虑半幅不挡仪表盘的视野。吐槽一下，为啥不能有L6的椭圆方向盘选择呢？多个选择路子也更宽呀！还有方向盘的缝隙是真的大，图片我也发了。还有就是车友群里有吐槽方向盘跑偏的问题我是没遇到过。 车机: 这个是槽点最大的地方，真的是老人机感受。常用位置是我老婆的，每次我开的时候需要调整座位没有一键调整，需要点车机去调整座椅，然后车机刚开机反应又比较慢，经常被卡在座位上面等很久才调整到位。第二个槽点是车机不能自己装软件，只能用原车带的app，只有b站，爱奇艺，QQ音乐，网易云。估计怕装多软件后车机会卡。 关于选装: 1.轮胎20寸轮毂235日常用就够了，21寸的也只是把后胎改265，前胎还是235的。性价比太低了。 2.没有选冰箱是我最明智的选择了，冰箱没办法断电使用，锁车以后冰箱就不工作了，然后要喝冰镇饮料从上车到冰箱工作要比较久才能冰镇好。性价比太低了。不建议选择。 底盘操控: 操控性真的没得说，虽然轮胎是235的，但是雨天也不打滑。我一开始换电车最担心的就是刹车点头和孩子容易晕车，但是这辆车是我唯一一次开车带着孩子出远门可以放心坐的，没有说晕车，无聊的时候也可以放电视看。买之前也看网上很多说刹车点头的事情，但是实际自己驾驶起来我能做到停车没顿挫感。(但是我老婆的脚法不太好，多少会有一些但是还好也不会晕车。)我老婆是开油车也会顿挫，所以开车脚法真的影响也挺大的。我平时刹车是慢慢踩，最后会松一点刹车，到速度比较低了再踩死。 续航: 增程版本真的是给我最大的惊喜了，平时日常开66度电大概城区跑350到380是可以的，1周充一次电也便宜。时不时出远门一家4口也没有补能焦虑，同行小伙伴都要停车充电/换电，我可以一脚电门直达目的地真的不要太爽。旅行途中小伙伴们大半夜要考虑去哪里充电，但是增程就可以哪里方便充电就去哪里充，不方便充电就加油。真的太舒服了。(哨兵模式是真耗电，平时安全环境能不开就不开了，在户外或者城中村等窄路还是要开起来。)我的数据也发出来了，我是没有自己算过，如果有大佬也可以自己算一下这个油耗/电耗算不算高。 关于风噪胎噪: 时速80以下是很安静的，但是一旦到100以上的车速那个风声真的吓死人。 关于车速: 测过手机开高德地图和百度地图，车机显示120的，高德是117，百度是116。有点欢乐表，但是不严重吧。 最后再次祝大家能买到心仪且适合的车。

【购车经历】 首次尝试电车是21款埃安splus长续航版，常平首提。安全配置不高，经常倒车有电动车窜过不留意，雷达提醒反应慢，也不会自动刹停。最后一次还是因为这个问题跟大货车尾板亲嘴，尾灯战损。受够了坚决联系当地懂车帝评估换车。但车是好车，也比特斯拉舒服。公司的卡宴一年一大修，我的埃安想修都没资格修，哈哈。 【续航能耗】 有家充还是首选纯电，而且我没有续航焦虑，重点是磷酸铁锂耐高温可以随时充电到100% ，原来的埃安是69.9度三元里，百公里电耗13.3左右。cltc 600km，用4年多了10月实际高速一天还能跑420-450km左右。特斯拉百公里电耗14，市区12。对比起来车更大更重，加上255胎宽，62.5度电的磷酸铁锂那三电水平也很牛逼了。但还是会想着以后ota后希望更牛逼。800km仅需要充一次电，天啊，我都惊呆了。。。一直开哨兵模式所以每天掉30km左右续航，能录下十来个大聪明的视频。 【空间表现】 买这车就奔着颜值、床车空间、三电、有问题随便骂、帅和邪恶，内饰干净整洁无累赘，这就是当下最优选择。 【最不满意】 1、寮步店从预约看车到试驾到下定，连同旧车置换估价，一共花了一个多小时。换了四个销售接待我，估计是看我没洗头戴着帽子又问一堆问题，又是一条佬来，肯定是个没钱的穷逼。下定完就后悔了，早知道换一个店去拯救一个没出过单的有缘人。 2、方向盘硬得很，一点手感都没有，还不如老y。座椅舒适性太差，又硬，没按摩而且大腿支撑不够，yl的前排座椅就挺舒服，但是yl后面两排也是跟办公室座椅没区别，不知道那些人在吹什么。后续如果能整个椅子移植yl或者yp的就完美了。 3、不是满血版的fsd超级突兀和吓人，起步加速变道都跟我十五年前没考驾照前偷开家里车一个水平。开了几天就已经发现这套纯视觉方案还有很多问题，而且测算距离也不精准。等红绿灯期间，无缘无故提示我碰到了路边的修路🚧，要么就是车头完全陷进去前车货车半个车身。就看明年国内的fsd开放到什么程度了，但不管如何，只要特斯拉还是美国品牌，除非华为倒闭，不然国内智驾一哥还是姓鸿。 4、新车甲醛味很重，头两天戴口罩开窗行驶，闻多了都想呕，贴车衣的时候除过甲醛也暴晒通风几天，隔了一个星期去深圳，三个人去堵车两小时，车上两个人还是想呕。 5、连续语音控制没有，外放电没有。后排屏幕垃圾提车我就直接锁了就当没有。15w的垃圾无线充电不能关闭，屏幕太低，手机位太靠里，每次拿手机都碰到屏幕，无奈买个屏幕边框套和无线充磁片物理阻挡充电。 【保养】 1、虽然是两万公里保养一次，但是那配件价格网上一搜可不便宜。一整套滤芯下来好几百，喷漆一个面1.2-1.5k，对比埃安滤芯50块，除了四万公里大保养花了几百块，平时一分钱没花过呢。但是跟油车比，那还是省不少麻烦事的。 吐槽了那么多，无奈还是车帅好开内部空间大呀，反正我不坐后排，特别是尾灯一亮，犹如画龙点睛。只要我不飞上绿化带，真是炸了我都说它香。

个人觉得领克设计非常独特。从01开始关注，到08的全新设计风格，最喜欢08这个车型设计，很科技，非常有辨识度。特别是晚上点亮的时候。 【价格】 160max官方是17.58w，优惠1.6w，选了银色➕1000，没有调查问卷和小订，然后直接谈了车价-3000，抖音卷一元抵1000，抢了一个首购补贴-5000，保险5500多一点。 这样算下来175800-16000+1000-1000-3000-5000+5500=162300 裸车15.68w元，保险5500元 【内饰空间】 内饰设计也不错，简约沉稳。选的蓝黑，比较耐脏。 车内空间还是不错的，170 驾驶位调到我最舒服的位置后，我特意去后面坐了一下，非常宽敞，后排乘坐很舒服。能跷二郎腿。 驾驶位摸得到的地方都软包，手感不错。 氛围灯跟着音乐节奏跳动，很带感😂 【加速/续航】 加速够快，够稳，超车信心满满的，纯电模式下静谧性很好，而且动力充足。发动机启动了也几乎没什么声音。刹车不点头，脚感很线性。 至于什么地盘我确实感觉不出来好坏，开的车太少了。但过坑洼大且多的地方还是有摇晃，不知道其他车是不是也一样。 纯电显示能跑个125km，提车后跑了100来公里，基本都是高速，所以实际没达到125km，后来看了一下是开了强制保电30%，可能跟这个有关。显示续航29km开始充电，33分钟充到125km，比我意料的要快，插上的时候显示要40分钟 【车机/座舱】 车机是flyme auto2，操作流畅度和手机一样，操作逻辑也和手机一样，能迅速上手了解各种功能设置。 场景助手非常的好用。 内置了一些常用的app，也可以自己下载一些app但是选择性很小。有待提升。 座椅承托性很好，舒适且柔软。 【智能辅助功能】 新提车没有noa，用了icc，刚开始非常不放心不习惯，开了50km后慢慢习惯，如果跑长途那确实要轻松很多，然后体验了一把自动泊车，倒车还好，调整位置前进的时候前方有柱子，感觉要撞上了，踩了刹车，然后又重新自动泊车，完美停进去。 【不满意】 1.目前还没有uwb钥匙，没有CarPlay 2.哨兵模式掉电有点多，一天掉10km续航，而且录像频繁，但都是些没用的，只是有车辆路过而已，还离车很远。 3.新车有味道。不管26款哪个版本。看来是减配了 4.目前发现车尾贯穿灯里面的每个小灯都有“裂痕”，暂时不知道是什么原因，26款的车都有，有些听说老款也有，有些却没有。这里肯定是减配了 【总结】 总的来说还是非常不错的，高速110也没多少噪声，我能接受。 目前没发现任何异响的情况。 加速，乘坐，用车成本都值得肯定。 想买这个车的朋友可以先去试驾，适合自己的就是最好的。