·?购车background:
九月底打算结婚,想把手里11w公里的高尔夫换掉,看了一圈后,暂定Model3,别克e5,大众id4,根据就没注意到29号发布的G6,实际试驾了几个期望车型后,最喜欢m3,驾驶质感,车机反馈(AMD太流畅了,可惜导航垃圾)。
·?初识六子:
再下定m3前一天,看到关注的一个汽车博主提了G6,才注意到这个车,然后恶补了800v & XNGP知识,才发现现在新势力进步好快啊,不再是几年前的电动三傻了,实际试驾下来,虽然质感没有m3和高尔夫好,但是也是能接受(油门和方向盘调为运动模式),而且空间大好多,车机交互yyds,高尔夫还在手指捅捅捅捅….
·?六子家族选谁呢:
最心水的是580max,7月中旬销售说要等三个月!三个月?!…太夸张了,为了赶上婚礼,退而求其次,选择了580p,不着急用车的xdm无脑max吧,惊喜更多
·?提车两周心得:
油门刹车方向盘调到运动模式,驾驶质感还可以,pro的ngp真滴好用,max估计更棒,nvh效果还可以的,充电快充40分钟充满,目前充了两次??车机交互是让我最吃惊的,连续指令识别几乎没延迟?
·?缺点!
为什么没有手套箱?!why?
没有就没有吧,扶手箱分格层也没有,成本也就10元吧?
整车储物空间太少了!后窗视野差,建议增加流媒体版本。
chachazero:你这个空间给3分就离谱了,这个尺寸的SUV,轮空间,除了model y还能有比G6大的?
你说的扶手箱什么应该算在内饰设计里……
喜欢令狐冲:今天去看了下同配置17万落地,还送20寸大轮毂
Qiger622:今天去试驾了 地盘滤震不太好 还挑了一条石子路开了一下,直接把后排老婆颠起来 手机抖掉,内饰也是感觉不怎么行 试驾车是顶配
提车一个多月了,满意的地方就不说了,重点说下不满意的地方,从最不满意到稍不满意的顺序来说。
首先是每个月都要被刺,每个月都做活动降价,目前提车一个多月亏两万。其次开车很晃,我选装了大轮毂,听说小轮毂好些,走碎石路颠的受不了,车身带着你全身都左右晃。再其次储物空间太少了,没有手套箱,没有前备箱,非常不方便。最后就是售后了,销售在卖完车后就不会再回你一句话了。
非常满意的方面:特别是续航和智驾方面国内第一档,续航能力非常强,几乎没有折扣,在不开空调的前提下,智能驾驶是目前国内第一名,多次线下智能驾驶比赛都是第一,我开高速全程不接管,让车自己开,和我自己开没有区别,在市区没有别车的情况下也非常棒,最怕突然加塞的情况。配置方面最低配也是座椅通风加热,360全景影像,电动座椅调节,各种预警功能都有,G6的低配等于其他车的高配。其次充电效率,目前也是国内第一,800V平台,充电三十分钟左右,我插上电吃个早饭就充满了。颜值看久了其实非常好看,和我一样,属于耐看型,除了黑色不好看,其他颜色都可以,而且很适合改装其他颜色。内部空间优秀,我经常把两辆公路车装后备箱出去骑行。
总的来说:这车在当前巨大优惠力度下,非常值得购买,物有所值,这个价位没有性价比比G6高的车了。
自由水滴vj5:开高速全程不接管。。。命大和心大自己选一个吧
ketih:就是价格老背刺,大部分车主都说续航很顶。当初买理想就是因为油车换,担心续航。结果发现根本没有这方面的担心。哎
手机用户56939327995:左腿冷吗?
满意的部分
27万可以买到双电机+大空间+智驾+快充(现在优惠完可能只要 25 万)
1、人机交互。硬件部分:扭转刚度足,开着整体性好,一点也不散,舒适好开的驾驶调教;软件部分:语音交互成功率很高
2、快充和低能耗。半小时可以增加续航 400 公里。90% 的电,冬天四百公里,其余季节 500 公里。
3、丰富的配置,包括辅助驾驶(堵车和通畅两种极端情况下很好用,节省体力)、座椅通风加热等
不满意的部分
1、主驾人体工学不好。座椅偏硬、方向盘可调角度小等原因导致很难调整到一个舒适的坐姿
2、前排储物空间少、实用性差
3、冬天空调制热效率不高、效果不好;热管理水平和特斯拉还有差距(冬天特斯拉 20°自动就很热了,G6 得 23°)
4、车机应用少,没什么可玩性。和特斯拉 x86 开放生态没法比
G6没的说,755pro版对自己够用,也庆幸这么早提车,一句话只买对的不买贵的,第一辆车,京牌新能源,我觉得我选对了。
外观各有所爱,内饰选了灰色,其实就是浅色,很容易脏是真的,才开两三天就觉得脏了。
续航也没啥问题,755pro+20轮毂,满电wltp显示590的样子,跑了200km,高速110,低速就是北京环线和上下班高峰,13-14kwh/100km,3-4大人,空调4档18度。学了lcc和acc偶尔用用,还没解锁高速npg,所以算是全自己开。刚好可以对比后期使用智能化之后能耗是否有影响。
智能化现阶段绝对够用,但要慎用,尤其是和生命相关的东西,要知道他的边界在那里,尤其是当家人在身边的时候,我不想为了自己得瑟让他们付出代。和油车是截然不同的产物。
车内储物空间是有点少,如果是中控下那没有隐私直接暴露出来,但也能用,其他空间绝对充足。
天太热,提车那天下雨,还享受了天幕,第二天大太阳直接就把遮阳帘装上了,白内饰配黑色天幕。
那些网评人说的底盘很韧我也不懂他们的准确意思,用我的话说就是,xp会清楚告诉你哪有坑或者不平整,但又不会太颠,我觉得对后排照顾很好,和软坐垫配合的恰到好处,后排挺舒服,孩子和朋友在后排可以安静打扑克牌。
总之我是满意的,自己上牌照的偶遇p7鹏友,聊了聊,一个老哥是买给自己要结婚的孩子的,我也说如果不是有家人孩子自己可能就买p7耍帅了。
最后愿所有人都早日提到自己的爱车,买到合适自己和家人的车,但是提车别忘了可以完全自己上保险,我是自己弄的5000多接近6000。
(上次有人说这个灯高度好像不一样,我去看了展车好像也是这个水平,或许有进一步提示的空间,但感觉不算所谓的工艺问题。还有前车顶盖好软呀,感觉很轻松摁个坑,我自己去车检的时候不舍得用力,怕摁坏(像新媳妇一样总得让我宝贝一段时间),好几次关不上,只能验车师傅大力出奇迹。)
刚提车就出来扎营了,已经在孩子暑期安排上帮上忙了,感恩。
亨利探长:这几天准备跑几个地方试试车,有什么想让测试的都可以说一下,我这边收缩好条件搞一波分享给大家
一分也是爱:755长续航pro统一价格23.49万,怎么你的只要22.79万???
用户5409866316836:这车小毛病挺多
G6在刚刚上市时候之后就已经关注了,锁单后整整等了3个月才提上车,总体来说还是比较完美的,跑过一次长途,目前行驶13000km,保养体验非常nice,APP预约成功后直接到现场就可以了,4S还因为现场人多觉得带来不好的服务体验主动给我减免下次保养的工时费,服务体验绝对满分。800V架构平台充电效率很高,小鹏自营充电桩基本上15分钟就可以增加四百多公里续航,四月份的时候北京天气23°左右,日常城区使用最低电耗到11.3,高速17左右的样子。wltp续航基本可以做到1:1甚至会有反向虚标。智能化辅助驾驶也非常不错,高速公路行驶大大降低驾驶疲劳感。环路上个人感觉智能驾驶还有待提高,车流量大的时候变道会有信心不足的感觉。不满意的点就是储物空间感觉比较少,没有腿拖。还有就是最近小鹏降价2万,让我们早提车的车主总有一种背刺的感觉。虽然说早提早享受,但是如果能保护好老车主的权益就更好了。希望小鹏可以在“臭搞技术的”路上越走越好,实现技术自由,技术服务于生活。通过技术的变革让生活更的更加便捷美好。
续航还可以
智能化语音方面挺强,高速ngp够用减轻驾驶负担
机械素质方面不足,内部置物空间有点不足
目前总体还可以