【购车经历】
刚好赶上了小鹏的12月优惠,其实从很早就开始看小鹏了当时看上的是p7,但是觉得p7底盘太低,它的包容性不够高,后面G6出来了之后也一直在关注,本来准备24年在买车的,但是想着过年的时候用车的时间比较多,就在12月底把车定了。
【提车价格】
主要是把西安市的5000块钱补贴和区域的3000块钱补贴拿到手。这样就便宜了一大笔,这样算下来一辆车就便宜了18,000块钱,最终还拿了一个专项车的3000块钱补贴,等于说这整辆车优惠了21,000块,对于我来说我觉得还是不错的。
【驾驶感受】
首先他操控性还是可以的,转弯、动力输出、回收都很线性,动力输出和油车感觉差不多,还有一点就是它的底盘可能有点软,经过一些颠簸路段的时候,你的路感会比较清晰。
【电耗】
从提车到现在我一共开了400公里,其中大概开了250公里的高速。平均油耗如果是市区的话可以开到10左右,高速的话最高跑到21(速度135)。试过用ngp自己跑高速,它是压着限速100去开的,电耗下来是15左右。
【续航(西安)】
对于我来说,它的续航还算可以,我们回家自己调到了wltp模式,然后580max满电续航显示450左右,我都是按自己的感受去开空调,保持一个舒服温暖的环境,这样续航算下来大概在8折左右。
【最满意】
最满意的就是它的智能驾驶辅助了,我觉得非常舒服,只有试驾的时候我觉得我是对他有点不信任的,但是我买回家自己开了这么久,我已经非常的信任了。不过毕竟是辅助驾驶,还是要自己操心。
【还需进步】
1. 语音,当我听音乐的时候,或者说我说话声音稍微小一点的时候,他就识别不了了;
2. 我总是觉得他的腰托很难受,调了很久,调不到一个合适的点。
至于圈里面说他会空调冻腿这个我目前感觉还行,没有那么离谱。
总是慢总是晚:差不多时间了我在长安买的755PRO
幽默暖阳Dj:还有10000的充电桩补贴
阿布逗笑视频:我也在西安,580的吗? 落地多少总共
提车一个半月了,现在有种感觉,越开越香,整体算是非常满意,以下体验属于我比较主观的感受,也有提到一些缺点,大家可以看看~就当参考
空间是真的大
开了一个月再去坐其他小鹏的轿车P7、特斯拉m3,真的感觉非常拘束,感觉他们都好窄,大空间和舒适的座椅是真的很爽。
续航扎实
一个半月开了1500公里了,Wltc可以说基本95折吧,我开高速100km的均速,电耗大概14.2kwh/100km左右,平时如果稍微低速能到12,不得不说,小鹏的电控做的还是算优秀。
充电
开了电车,就是充电好便宜,晚上去充电,基本30块就充满了,如果上了平安保险还有20块的优惠券,感觉充电基本不怎么花钱,成本巨低。
不过挺后悔没买三元锂的,以前觉得
1. 磷酸铁锂不用为了考虑电池健康,只充90%,可以直接充满
2. 磷酸铁锂满电续航,大概就是比三元锂90%电少了100km,当时感觉为了这点续航多花2w不值。
现在充电有个很难受的点
基本非小鹏自营的快充桩,充磷酸铁锂电池是充不满的,大概会充到95-96%左右就自动停,查了一下,发现是磷酸铁锂的化学特性带来的,所以也不算是小鹏的问题,但是为了续航准确性,还得再改用慢充来充满,就非常难受,因为最后的这5%的电是要等非常久才能充满的,慢充大概还要再充1~2小时,所以建议家里没有装慢充桩车位的朋友,直接上三元锂版本,每次充95%就够了,不用等,还有利于电池健康
驾驶体验
综合来看,开起来还是挺爽的,尤其单踏板模式,比特斯拉的要平缓很多很多。
整体也挺安静的,隔音算是非常不错了。
底盘感觉还行,我不太懂车的底盘体验,开着算是舒服,过井盖感觉还行,不过还是有提升空间,最好能做到完全无感(我试了理想的空悬,也没感觉跟G6有很大差异)
辅助驾驶
基本上高速就是全程自动驾驶,极少接管,偶尔会有修路占道的场景要接管,智驾手需要搭着方向盘,虽然不如电容,不过出于安全考虑,我感觉可以接受,稍微拉着一下就行。不过也有不舒服的点,就是xngp开了之后,方向盘的转向力会自动改成强力模式,我平时都是按舒适转向助力的,退出接管之后不会自动切回来舒适模式,挺蠢的,希望尽早改进
智能体验
手机蓝牙钥匙,走近自动开锁,远离自动锁车,实在是真的香,有对比才有伤害,其他的老旧款车主都要馋哭。智能雨刮也是真的爽,还有智能远光灯,也挺爽。
这些小的智能体验真的能带个开油车从来没有过的爽感,建议油车车主尽快改买电车,真的爽。
语音助手
整体也算满意,不过有个很蠢的点,希望小鹏车机产品经理看到我的反馈后早点改,在高速上喊小P导航到下一个服务区,导航会直接搜服务区,非常傻,非常呆,还会出来已经路过的服务区那种,不过算小问题
外观
最后说一下外观,买车之前也觉得外观一般,不行。
开久之后我感觉还挺顺眼,哈哈,走在路上还算是挺特别的,小胖子,圆润,跟其他车很容易产生辨识度。
(我感觉小鹏有意照着model x来做的,其实前脸还挺像的,不过x的用户群比较少,没有形成广泛认识)
小缺点
另外再提一些小缺点,有些应该是能通过ota改进的,希望车机产品们看到尽快改下
1. 手机蓝牙钥匙远离车辆的时候,车里还坐了人也会自动锁车,然后疯狂响警笛,极度尴尬,响了警笛用手机还关不掉,实在是太蠢了,找充电桩/找车位的场景经常要下车看,这种情况我只能靠不关车门来解决,实在是蠢,应该改下逻辑,调成临时停车模式,或者至少给个设置项,请尽快ota
2. 后视镜区域视野是真的很小很小
3. 车内的存储空间除了车尾部分,也算是挺少的,装了热泵空调,所以副驾驶位置没有箱子
4. 调节座椅后,不能用语音控制座椅恢复成「已经保存的使用习惯」,很蠢,请尽快ota
13号飞鸟:我都是手机上关掉蓝牙再下车,就不会锁车了。上车再点开。
成都小马哥房产:智能体验我的十多万油车全部有
委冗:方向盘那块,高速上就算退出ngp,车的车速还是很快,方向盘舒适模式只适合几十迈的情况下,速度上去方向盘就会加重,这才是安全的
使用环境:河南某N线小城,上下班+周边200km内自驾
用车前背景:家有一辆哪吒V,一辆CRV
一、空间:
1.乘坐空间:相对满意,纵向空间可以,横向空间由于电动车设计问题,3个大人略有不足,短途可接受,长途不行。
2.储物空间:后备箱尚可,但底部空间基本没有;车内其余空间略有不足,无手套箱,无前备箱,车内储物空间也比较一般。
二、操控
整体好评,指向比较精准,铺装路面上侧倾抑制的也还可以,方向盘偏硬一些,油门响应迅速,不看右后视镜,感觉不出来这是个1.9米宽的车,说质感肯定谈不上,就是日常开开。
三、智能驾驶
当初选车比较纠结的一点就是选pro还是max,后来为了更好的安全性和升级空间还是选了max,不过车友群里一直说pro和max高速上没啥区别,其实目前来看,pro应该也够了,max版确实在小县城无用武之地。说回智能驾驶,总体好评,能大大减少开车的疲劳度,车少的时候特别舒服,变道时通过算法的变道确实更安全,但是超车的时候总感觉总感觉车体偏右,路过大车的时候有点胆战心惊,不知道是车道居中的要求还是什么的,还是希望能够ota一下,毕竟实际驾驶的时候,肯定会稍微靠车远一些;max版LCC识别红绿灯功能相对鸡肋,有一定的失败率,不太建议日常使用。
四、车机
整体好评,能够同时处理多条信息,但连续对话对聊天和指令识别率不太高,还有相当大的进步空间;商场第三方软件开放的较少,希望能够开放像高德地图这样的必备软件;令人欣喜的是智慧空间,可玩性很高,有种车即是伙伴的感觉。但是芯片依然只是8155,希望下个版本会给免费升级一下。
五、续航和充电
app上线了能耗模式,基本城市内用车也就百公里13kw左右,和哪吒v差不多;家里有7kw的桩,基本能吃满,算下来一晚上也能充个七七八八。试过一次S4的超冲,5分钟冲了快15度,很满意,800v还是香。
六、其他不满意的地方
1.座椅头颈部太空,必须需要颈枕;
2.车内实体按键太少,很多功能只能呼唤小p,特别是腰托调节还只能屏幕里设定有点扯了;
3.非电容方向盘,智驾一生之敌,城市内提醒过于频繁,高速上还好;
4.氛围灯也就是个勉强是个灯吧,建议开这个车接妹子关了氛围灯;
5.蓝牙钥匙远距离解闭锁有一定失败率;
6.哨兵模式费电且拍摄位低;
7.无法调取左后右后摄像头影像,建议学习ls6的补盲模式,硬件上应该是完全支持的;
8.自动泊车车位识别率一般,且不能自己划车位;
七、一些tips
1.app中车辆订单里有个充电服务费0折卡,1元购,可以领一下;
2.全款提车的可以自己上牌,提前做好攻略,基本1.5h内顺利完成,立省400+;
3.4s店不强制保险,但是也建议在店内买,公司相对大且出险也方便,但可以买一些不需要的砍掉;
4.使用城市内门店,享受不了上门取车服务的可以谈点其他权益,比如上门取车保养啥的,聊胜于无。
邢禧星6768:没有高德地图吗?那自带的导航是什么地图?
那誰涐噯伱64802945:同城,充满电能跑多少里程?
国际米蓝:充满电表显470,市区跑反向虚标,有概率能跑到500。高速压120,现在的天气打85折。
外观虽然大家都说丑,但是我其实一直都喜欢轿跑的感觉,以前看宝马,就更喜欢x6
内饰是在试车的时候坐进去,马上就有一种简约低调的感觉,不喜欢那种奢华,可能和人有关
第一次开电车,和之前的audiQ5比(2016),驾乘感觉也没有太大的落后,整体感觉更轻盈
和油车比配置不要太香,标配通风加热,语音交互灵敏,但有时候可能描述不准,小P听不懂,后续OTA应该可以升级
空间比我的Q5前后排都要大一些,但外观车身差不多,轴距也基本一样
续航来看WLTP基本1:1,如果超控好,应该可以跑超过450(充满显示就是450),CLTC可以到550,可以到80%左右吧
有一点吐槽的是,APP里面显示最高480kw的充电桩,专门跑过去体验,最多瞬时也没超过200kw,但是70%的充电基本30分钟搞定,后面百分之三的电花了十五分钟,磷酸铁锂可以直接干到100%
油车没那么智能,基本都靠老司机自己经验开电车太智能,经常滴滴滴个不停(买回来第一天倒车滴滴滴就撞墙了?,还得适应,不过对新手司机应该很友好。
智驾来说,没有体验过别的很多,但是二环线全程可以NGP,基本不需要接管,就是有人极速变道超车可能需要接管,车多的时候会退出一下到LCC马上又进入NGP。现在还很谨慎,盯的很紧,之后应该会更信任他。后续4.4系统普及估计会更流畅,加的两个激光雷达可能体现价值了呢。
整体来说降级消费,体验不会比BBA差,有钱了再买台G9或者X9,喜欢性价比的屌丝一枚🙌
不是水军,第一次发帖,希望国产电动汽车越卖越好,国家经济积极向上!
丰富辽阳2h3:g6不错。安全性还高。g6高速撞了油罐车,电池没着火,车A柱完好,车内所有人没事,这个安全性实实在在的保障。
喜庆的春风OxX:G6致命缺点:1.汽车用料做工垃圾的很,尤其是做工 2.底盘软的的很,在外面推一下车身晃的厉害,在车里就像坐在弹簧上一样 3.车身大部分是塑料的,车门和机盖是铁的(很薄的一层)
爱跑步的Novemberain:恭喜🎉,都说G6底盘不咋地,作为Q5车主您有啥想说的没
【购车经历】坐标宁波。之前一直开两辆油车,2013款天籁2.5和2021款沃尔沃xc60 t5,沃尔沃大部分时间都是老婆开。后来天籁卖了坐了一年地铁。目前小鹏一直是我在开,主要用来上下班通勤(来回85km,包涵城市、高架、高速路况各1/3),后面驾驶感受我也主要对比这三款车。
试驾了除特斯拉以外几大部分同价位的电车。当时选车主要考虑两个方向,30万的7座(能带一家出去玩)或20万的小suv(主要用于通勤,对辅助驾驶降低驾驶疲劳也有要求),考虑到冬季续航打5折,所以要求纯电200km以上。
七座最喜欢的是蓝山(相对理想便宜,三排巨大),但考虑到品牌尿性和后期维护放弃了(同学买了拿铁dht,吐槽买了一年了ota后hud终于能显示除了车速以外的信息)
五座小suv选择就很多了,试驾了很多:极氪x有些奇怪刻意的设计,零跑c01总觉得设计不行,极氪001贵了点,小鹏P5老了点而且续航太短。订车后新出的智己ls6也挺火,但也就感觉是小米式的堆料,缺少核心竞争力,吸引力不足。以上这些车有个共同的问题就是新鲜感不足,更像用电的传统汽车。
真正心动的是问界,智驾和智能座舱不输甚至压小鹏一头,最后被价格劝退。最便宜的智驾版m5也要27万+,而七座的m7后排太狗蹲了,放弃。作为华为全家桶持有者还是有点小遗憾,希望小鹏加油,智驾可不要输给华为。
G6出来前小鹏并没有特别吸引我,上市后智驾,价格,快充,蠢萌外观和理工男式的简约内饰算是全方位戳中G点。稍微试驾就下定了。
【提车价格】除了大定并没有什么优惠,车价22.6。没像大多数人一样升级20寸轮毂,主要考虑到续航影响和后期换轮胎成本。用50000积分买了一堆露营装备。
【驾驶感受】不太在意操控,毕竟也自己开的也少,但G6的底盘厚实感是不太行的,远不如xc60。
【油耗】APP显示平均11左右,实际13(如图,消耗67.6度电开了520公里)。高速只能估算下大概18。
【续航】wltc470km,实际混合路况能开500左右,纯高速开过一次,估计续航在370-400
【动力表现】2000公里了还没踩过地板电,6.6破百应该是完全够用了。毕竟亲自开的机会不多了。
【乘坐体验】不怎么样。后排挺颠的,我老婆老妈都说比xc60颠多了。隔音意外的还可以,没有发动机声后静谧体验真是飞升。
【最满意】说2个满意和3个新奇的体验。满意的:一个是xngp,大大减少了特别是堵车跟车的疲劳感,虽然还不敢边玩ns边开车,但是把更多的注意力听听网课已经没问题了,非常期待年底的城区xngp,当然也不是完美的,存在慢速跟车车距太大容易被插队,变道过于保守,完全不肯压实线变道等问题。再一个是电耗,500km续航超过预期,家冲一周一次充电,比油车还方便,毕竟加油还得开出门。
再说两个意外的新奇体验,一是坐姿真的超高,视野非常好,感觉自己在开卡车,有一次开回 xc60 感觉像开轿车;二是头枕音响和全车音响分开,可以用来播报导航等,体验很新奇;三是无唤醒词的语音非常方便,
【最不满意】底盘厚实感不行,乘坐体验跟雅阁差不多。前脸其实有点丑,好在我不是看脸的人😄群里还有吐槽异响,共振的,好在我没遇到,也可能我比较大条
【综合评价】G6不是那种内卷到全方面精致的车,属于经济适用型,有作为电子产品的突出优点,也有作为传统汽车的明显缺点。接受缺点再花钱吧。
kass0105:胎压再低点,2.6试试。
Lunar138604611:请问是宁波哪个4s店提车的,有送什么东西吗,xngp城市道路可以用了吗。同宁波想提580max
lyg在旅途:11.5是行车电耗,13是综合电耗
本来是个新手小白,买小鹏G6就是看重它的智能化,好开,提车一个月,开了600多公里,果然没让我失望,真的太好开,很适合新手,各种报警提醒都有,新手只要要看着前方老实开车就行,变道左右有车会提醒,自动驾驶开着还是有点问题(变道的时候偶尔会神经,跟车没问题),建议新手用的时候保持高度警觉,停车用自动泊车太方便(100%成功目前),导致我现在泊车技术还是很烂😂,就是车子大了点,花一点时间适应了就OK了
空间还是挺大的,我觉得是够用了
舒适性看人吧,隔音效果挺好,后排空间大,车轮买的18寸的,滤振还行,建议选18寸,这车就主打一个舒适,超控真的没啥感觉
质量的话没有网上黑的那么惨,我买的车是没有什么问题的,真有小问题不都是保修保换的吗
目前我遇到的最大一个问题就是,新手开车刹车难免没那么平缓,就是这个车刹车点头有点严重,我感觉我踩的够轻柔了,还是会抖一下
周晏杨:跟你一样,搞得我都不会停车了,哈哈,
轻书尽意:刹车模式调整下,会好很多
超速车王:刹车点头看脚法,你肯定是慢慢踩到底没有收
g6 提车快两个月了,现在已经能做到人车合一了哈哈哈,有了电车是真的有空就想开出去玩,太好开了,说说自己的一些感受。
一、当初在智己ls6,特斯拉my,比亚迪汉,小鹏g6 里面纠结了将近一个月,后面把优缺点列举出来,经过对比,还是选了g6,妥妥的水桶车,除了外观仁者见仁,别的我觉得都挺能打。
二、智驾这块给个大大的赞,高速和高架,二环,三环我基本都用的智驾,这一块说小鹏是第一梯队应该没啥异议吧
三、我觉得g6的操控还行,可能我的要求不太高,我的主要驾驶场景就是市内,不需要我去飙个车啥的,所以基本都以平稳驾驶为主,就是底盘还是有点硬,过颠簸路段感受很明显。
四、空间真是没得说,突出一个大,我周末喜欢带家人出去玩,我家娃可以直接睡在后排座椅上,后备箱也很能装,我装了好多东西。
五、智能场景这个真的无敌了,可以结合自己的需求设置很多适用的场景,让其自动运行,比如空调温度,开车之前的自检,自动打开后排儿童锁,语音提示档位等,省去了很多不必要的麻烦。
六、续航这块,5°的环境下,达成率能到60%,可能跟我的脚法也有关系哈哈哈,800v架构加碳化硅平台充电也很快,我用的小鹏的自充桩(因为我有积分,就买的电卡),基本就是一顿饭的功夫,就30%到90%多了。
当然也有缺点,比如异响,比如内饰,但是综合来说还是很不错的,用车体验挺好的
颜值不错,起码在我看来不错。但大众眼光好像对他不咋满意,其余的在我开了这么久来说,都很满意。内饰简洁,我本身也喜欢这样的,所以任何装饰我都没有购买,我觉得干干净净清清爽爽很好。配置和空间不用说,公认的好。续航不算惊喜,因为等车三个月一直听车友们说wltp1:1,实际开下来确实这样,如果一直开,按照我的上下班通勤路线,每天开60km,续航实际掉54km左右。所以基本一周一充电就好。智能化更不用说了,第一梯队。驾驶感受比我之前的卡罗拉不知道好到哪去了,加速很快,开起来很爽。不过中间有一阵子好像副驾驶车门有过异响,但现在又没了,不知道什么情况。但我比较粗糙,上车开音乐。也听不出来什么了。总体就是满意满意,希望小鹏越来越好!
驾驶了一段时间,感觉挺好的,唯一难受的就是高速的续航太少了,满电跑也只能跑到400不到。说580续航,有点太假。
收复蛙湾再改名:选装轮胎了吗
苏州李洋:看470wlp的!
车好开的,对新手很友好,提车当天就用了NGP自己开,我是菜鸟,比我开得好。
来了三个月后,慢慢也适应了,更喜欢自己驾驶了,NGP反而用的不多了。
自动泊车很好用,对新手很有帮助。充电续航是小鹏的强项。
说点缺点,刹车点头很严重。刹车脚感经常改变,需要经常去适应。车机软件太少了,少得可怜~
用户97283733575:755pro款行驶1600公里,总体感觉,可能因为天气原因,能耗较高!充满530公里续航,实际在460-470之间!
用户9400336056186:问一下,双闪灯按键在哪里?