小鹏G62023款580长续航Max乘坐感受还可以值得买吗_小鹏G6怎么样

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.71分“优秀”

提车一个半月了，现在有种感觉，越开越香，整体算是非常满意，以下体验属于我比较主观的感受，也有提到一些缺点，大家可以看看~就当参考 空间是真的大 开了一个月再去坐其他小鹏的轿车P7、特斯拉m3，真的感觉非常拘束，感觉他们都好窄，大空间和舒适的座椅是真的很爽。 续航扎实 一个半月开了1500公里了，Wltc可以说基本95折吧，我开高速100km的均速，电耗大概14.2kwh/100km左右，平时如果稍微低速能到12，不得不说，小鹏的电控做的还是算优秀。 充电 开了电车，就是充电好便宜，晚上去充电，基本30块就充满了，如果上了平安保险还有20块的优惠券，感觉充电基本不怎么花钱，成本巨低。 不过挺后悔没买三元锂的，以前觉得 1. 磷酸铁锂不用为了考虑电池健康，只充90%，可以直接充满 2. 磷酸铁锂满电续航，大概就是比三元锂90%电少了100km，当时感觉为了这点续航多花2w不值。 现在充电有个很难受的点 基本非小鹏自营的快充桩，充磷酸铁锂电池是充不满的，大概会充到95-96%左右就自动停，查了一下，发现是磷酸铁锂的化学特性带来的，所以也不算是小鹏的问题，但是为了续航准确性，还得再改用慢充来充满，就非常难受，因为最后的这5%的电是要等非常久才能充满的，慢充大概还要再充1~2小时，所以建议家里没有装慢充桩车位的朋友，直接上三元锂版本，每次充95%就够了，不用等，还有利于电池健康 驾驶体验 综合来看，开起来还是挺爽的，尤其单踏板模式，比特斯拉的要平缓很多很多。 整体也挺安静的，隔音算是非常不错了。 底盘感觉还行，我不太懂车的底盘体验，开着算是舒服，过井盖感觉还行，不过还是有提升空间，最好能做到完全无感（我试了理想的空悬，也没感觉跟G6有很大差异） 辅助驾驶 基本上高速就是全程自动驾驶，极少接管，偶尔会有修路占道的场景要接管，智驾手需要搭着方向盘，虽然不如电容，不过出于安全考虑，我感觉可以接受，稍微拉着一下就行。不过也有不舒服的点，就是xngp开了之后，方向盘的转向力会自动改成强力模式，我平时都是按舒适转向助力的，退出接管之后不会自动切回来舒适模式，挺蠢的，希望尽早改进 智能体验 手机蓝牙钥匙，走近自动开锁，远离自动锁车，实在是真的香，有对比才有伤害，其他的老旧款车主都要馋哭。智能雨刮也是真的爽，还有智能远光灯，也挺爽。 这些小的智能体验真的能带个开油车从来没有过的爽感，建议油车车主尽快改买电车，真的爽。 语音助手 整体也算满意，不过有个很蠢的点，希望小鹏车机产品经理看到我的反馈后早点改，在高速上喊小P导航到下一个服务区，导航会直接搜服务区，非常傻，非常呆，还会出来已经路过的服务区那种，不过算小问题 外观 最后说一下外观，买车之前也觉得外观一般，不行。 开久之后我感觉还挺顺眼，哈哈，走在路上还算是挺特别的，小胖子，圆润，跟其他车很容易产生辨识度。 （我感觉小鹏有意照着model x来做的，其实前脸还挺像的，不过x的用户群比较少，没有形成广泛认识） 小缺点 另外再提一些小缺点，有些应该是能通过ota改进的，希望车机产品们看到尽快改下 1. 手机蓝牙钥匙远离车辆的时候，车里还坐了人也会自动锁车，然后疯狂响警笛，极度尴尬，响了警笛用手机还关不掉，实在是太蠢了，找充电桩/找车位的场景经常要下车看，这种情况我只能靠不关车门来解决，实在是蠢，应该改下逻辑，调成临时停车模式，或者至少给个设置项，请尽快ota 2. 后视镜区域视野是真的很小很小 3. 车内的存储空间除了车尾部分，也算是挺少的，装了热泵空调，所以副驾驶位置没有箱子 4. 调节座椅后，不能用语音控制座椅恢复成「已经保存的使用习惯」，很蠢，请尽快ota

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4.86分“优秀”

刚看到这个车感觉前脸太短，随着开了一段时间，越看越欢喜了。侧面和后面没毛病，嘎嘎帅气。感觉贴了个膜之后有增色不少。 乘坐空间很大，我将近180，在前面座椅比较靠后的情况下，依然很宽敞。扶手箱很深，空间很大，如果副驾驶储物箱那边保留我就更满意了。 加速非常快，推背感十足，做的朋友都感觉晕车。动力输出没毛病。 我用的都是高动能回收，一般选择高或者单踏板模式，刹车都变得用的少了很多。 刹车也属于比较灵敏的，不适合用力刹车，有点低头，建议可以习惯动能回收，又节省电，刹车都能少用了。 用车城市是青岛，现在冬季提车，用起来续航还是比较扎实，高速开空调，冬季还是影响大一些，但是续航比例已经很不错了。800v平台的自营充电桩我还没尝试过，家充比较多，在外面普通快充30-40分钟就能接近充满。 选的黑色内饰，简单大气上档次，选黑色也是想不容易脏是很大一个原因。 max版本nappa真皮座椅还是很舒服的。 地盘调教我觉得还好，比我试驾的特斯要好一些，没有那么硬。 座椅加热，方向盘加热也非常好用，冬天真心好用。可以从app提前打开，特别是早上去上班提前打开，不会再凉的不想摸方向盘，反而能帮自己热手！ 自动监控空气质量，会提示改善空气质量，好评。 座椅通风冬天用不到，夏天会很好用，炎热的夏天开车背部再也不会出汗了。 NGP驾驶非常好用，自动泊车也很好，我这老司机也非常喜欢用，进车库能记忆泊车，设置好路线直接自己入库。 车机交互非常流畅，一次多个指令都能实现交互。 并为主驾副驾驶包括后排乘客都能与小p完成互动，非常棒。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.93分“优秀”

【最满意】 车内空间很大，座椅舒适，可调节角度，很适合家用 【最不满意】 过减速带的时候会比较晃，坑坑洼洼的路面会有比较颠簸的感受。整体的话还是能接受的 【提车价格】 裸车价格无优惠，有送5000选装基金、车膜和一些小礼品 【空间】 这个是我最满意的点!!!空间是真的超级大，坐过的都说舒服宽敞😌，前后排都很不错，而且都可以调节角度，高度上空间也非常足够，180几开也没什么大问题。后备箱也是足够宽敞，配合小鹏商场上买的储物箱，yyds!! 【续航】 因为我是在厦门，其实四季的续航没有感觉有显著的差异，基本都能跑到400公里，和表显续航没有太大的出入（我一般空调就是26度），这个续航我是非常满意的，基本就是一周充电一次，用小鹏快充大概35分钟～50分钟 【驾驶感受】 因为是个新手，对这些动力什么的不是特别了解。目前动力模式是舒适，能量回收低，不喜欢那种松开油门就刹车的感觉。在路况比较好的地方开起来还是很丝滑的，噪音也不大，很安静。唯一个人体验比较不好的点就是即使是慢速过减速带也会有摇摇晃晃的感觉🥲，现在一直是坐前排，前排还好，不知道后排体验会不会晕车。 【智能化】 因为还没有上过高速，所以NGP没有使用起来，偶尔会在隧道使用下LCC，加上是新手，还不太敢使用这些功能。不过下面这些是我觉得比较优秀得点 1.车机很流畅，像是在玩iPad 2.智慧场景超级好用，强烈推荐 3.辅助驾驶里就自动泊车我是每天都在用，yyds（但有时候建模有点诡异，明明没有车也显示车的建模） 4.可以唱歌🎤(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎) 5.自动进出车位偶尔帮了我大忙 需要改善的是哨兵模式的逻辑，最好是采用移动侦测🥹 【外观内饰】 我选的是白外黑内（不会出错的选择），审美这个东西因人而异，我是挺满意的 【总结】 开了1个月，大概2000公里左右，总体还是很满意的，性价比极高，我关注的点都表现得比较好（空间大、续航扎实、自动泊车、车的整体大小适中），推荐南方的盆友购买(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.64分“优秀”

在5月份的时候准备入手自己的第一辆车，当时选择很多，纯电和混动增程都有考虑，但是咨询过几个混动的老车主，都表示下一辆汽车一定要买纯电车，所以当时也就没有太多犹豫，内心大概率倾向纯电更多一点了。 在这个期间，试驾了比亚迪的海豹，极氪X，零跑C11,极氪001,小鹏P7I,深蓝S7，小鹏G6。 海豹外形挺喜欢，内饰看过后感觉并不适合自己，开起来还不错，没有买海豹主要是因为内饰抬不喜欢了，然后试驾的时候，试驾员的态度不是很好，搞的我试驾不是很开心。 极氪X是我最开始最中意的一辆车，我比较喜欢小车，但是扶手箱那块总感觉空洞洞的很不安全，驾驶体验还可以，空间在这个大小的车来说也算不错了，是当时我预算下的首选车辆。 零跑没有太多的感受，就是试驾员在展示语音功能的时候，出现了多次没有识别，其他的没什么印象了。 极氪001的话超预算了，虽然哪里都喜欢，但是预算够不到，只有眼馋的份儿了 小鹏P7i试驾的时候还对这个品牌很不了解，但是整体试驾下来的体验是还不错的，尤其是智能语音这块，颠覆了我对车机的认知，但是当时p7I这款车也是超出了预算，再加上对品牌的不信任，就没有决定下单。 深蓝S7发布的时候，感觉这辆车我想要的功能都有，当时就很心动，觉得混动也便宜，前期的优惠力度也大，整体上属于低于预算就能拿到一辆功能都满足我需求的车，但是试驾的车感觉在时速50以上的加速明显感觉动力有点跟不上脚的感觉（跟我一起去试驾的人都有这种感觉，不知道是不是车的个例）。 试驾完上面几款车型后，决定从极氪X和深蓝S7中选择一个。直到小鹏G6的发布，发布会当晚，看造型没有很喜欢，但是还是下了预售订单，心想反正能退试驾再说。 到第一次见到实车，那个橙色的外观和黑色的内饰，让我有点小失望，预约了首批试驾，试驾车是一辆银色外观蓝白内饰的四驱版本，试驾那天下着雨，银色在雨天显得格外的有科技感，当场居然觉得这个车还挺好看的，在随后的试驾过程中彻底俘获了我的心。 我们从萧山印象城出发上高架，在高架下面主要展示了车机的语音功能，因为先前试驾过P7I，G6的语音一如既往的好用，白色的内饰也显得车内比较明亮，但是蓝色的部分有种翻毛皮的质感，摸过的地方会有点泛白，所以当时决定这个不要这个蓝色，而且黑色+灰色+蓝色+白色也显得车内的颜色过于混乱。车内的空间真的大，坐在后排一样很舒服，后排座椅可以调节的角度很大，后排放倒后储物空间和MODEL Y几乎一样（后来我用这辆车搬了一次家，真能装啊），方向盘回正力量有点大，但是我挺喜欢这个设定的，因为我是个新手233333. 上高架那段是试驾员开的，在开启NGP后这辆车彻底俘获了我的心，从堵车，超车，减速，加速来说，没有什么不适的感觉，在使出匝道的那一刹那，我的内心，that's my girl,当天转了大定。 接下来就是漫长的等待，中间换了一次灰色外观白色内饰，一路就等到了差不多9月底，太煎熬了，问了好几次交付什么时候交车，期间也考虑换个别的车，但是高架上的那段路让我觉得真的暂时没有车能替代G6在我心中的位置，虽然华为在智能驾驶上也是数一数二，但是我对华为的车并不感兴趣，提车的一周刚好赶上国庆，一周开了1200KM，没有什么不舒服的感觉，除了新车的味道确实有点太大了！ 总之，在提车的这段时间，对这个车的各方面都比较满意，能耗在城市里也是低的离谱，家里装了充电桩，充电也是非常的方便，幸福感满满。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

购车意向是从2020年就开始了，主要用于城市通勤，每个月回一趟清远老婆家（那会儿还是女朋友），由于我家里是北方的，我一开始是看混动车型多一点，市面上常见的20万以内的混动车都试驾过了。最后都被门店不专业的销售或者接待劝退了。 一开始没有怎么关注小鹏汽车，但广州市2022年的市补只有埃安和小鹏， 为了能拿到补贴也重点看了这两家企业的车子，最后重点定位在了埃安V和小鹏刚发布的G6。后面周边的人对埃安的品牌形象和消费群体有不少非议，也劝退了。 在G6发布会前一天最终还是盲订了，后面第一时间约了试驾，最终定下来是被试驾时小鹏的智能驾驶、语音交互和加速推背征服了。 这辆车的主要群体也是年轻人居多（后面参加了两次广州小鹏官方组织的活动也说明了这点）。作为我夫妻两人第一辆小车，我们在7月9日最终转了大定。然后就开始了漫长等待。 作为第一批盲订的客户，是足足等够了12周的。因为国庆节要回老家办婚礼，我们最后是在国庆后第一时间10月7日去提的车。距离今天正好一个月。提车过程基本顺利，因为交付中心就在公司附近，我们分了三天完成了验车、付款、上牌流程。然后开始了对新车的全套sap，安排了车窗膜，车衣，后排防踢垫，后排座椅套，后备箱垫等等... 深度使用了一个月，目前累计跑了3300公里，平均每天110公里，其中智驾里程占比25%，现在只要路况允许，上了高速第一时间就是打开NGP。 然后聊一下配置，580max 市区通勤完全够用。深度使用下来，最满意的还是能耗，市区通勤，每百公里基本在11度电左右，即使是高速也在14左右，最低能耗我跑过30公里，能耗显示是8.8度/公里，对能效相当满意。续航上最多的第一次跑了400公里，还有36公里的续航，几乎不虚标。 小鹏的语音交互上面做的是比较靠前，但是进步空间还有很大，也是因为太灵敏，有时也会“自作聪明”执行错误命令，当然这些都瑕不掩瑜，继续成长吧！ 乘坐感受方面，空间宽敞，舒适度较高。无论是前排还是后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验。储物空间和后备箱容积也相对充足，因为最近在装修新家，这部车可是出了大力，零跑被用来运货，哈哈哈。 最后，按照我现在的使用习惯，估计很快就要第一次维保了，持续分享趣事。国庆后回来周末一直在忙装修，还没来得及出去给车车拍些好看照片，持续更新吧~

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.79分“优秀”

实用，实惠，座椅舒服，颜值耐看。外面看着不大，里面得房率超高。能耗智驾双优，同级性价比无敌。比比几年没改款的毛豆Y，座椅？空间？智驾？座舱？能耗？价格？哪哪都是我家鸡柳香啊。虽然毛豆Y一直是竖在那里的纯电标杆，但我觉得G6才是下半场真正的国民电动车，所以去年买了G9，今年又再增购一台G6给老婆开。去特么的家庭用车要一油一电，开了18年油车换到纯电，我一秒钟都没有怀念过。长三角自驾没有一箱电跑不到的地方，里程焦虑？不存在的。家充更是便宜到哭。说到辅助驾驶，作为G9老车主，人机共驾已经无比纯熟，上手就是90%+的智驾占比，指挥若定，舒舒服服，是个灵活的小胖子。一定鸡蛋里挑点骨头的话，就是开着开着手老想往座椅后面摸，如果也有按摩就好了，哎。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

开了5000公里，昨天去做了首保，总体来说还是很满意，没有选错，也没后悔上MAX版本，如果大家要想体验智驾的极致感，一定要上MAX。 内饰简约，纳帕真皮座椅非常舒适，我朋友开荣放了的怒赞座椅非常舒服，灰白内饰看上去虽然比黑色高了几个档次，但是清理气来也比较麻烦，就是经常要擦擦。 现在来说说最满意的智驾体验了，小鹏可以说是国内的智驾第一梯队了，当初选鸡柳也是因为这。XNGP对于我这种不喜欢开车，一开车就犯困的人来说，真的不要太香。现在基本上高速我都让小P开了，升级4.4后，更丝滑更香了，特别遇到障碍物的绕线。车友说的误识别，我暂时没有遇到过。 语音控制精准，而且对于驾驶员来说非常安全，不用再分散精力去找按键了，只要跟小P说一句就行了，我特别喜欢空气净化，因为时不时会搭几个酒肉朋友，车内空气要定时清洁一下。 能耗低，800V碳化硅平台表现出色，开了5000公里市区能耗可以开到10，高速一般12左右。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

3.57分“良好”

1.动力感受可以，续航开的基本是高架8折能接受，座椅还是蛮舒服的 2.车机功能表现尚可，语音唤醒没有宣传时的那么流畅

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.86分“优秀”

提车以后跑了几次长途，只能说xngp确实牛掰，非常放松，跑高速全程交给ngp就可以，小鹏智能化确实比较领先，内饰也很满意，城区的话续航基本一比一甚至反向增加，高速的话续航大概9.2折的样子，具体看个人驾驶习惯。家里人也特别满意，空间真的很大，座椅也是超级舒服，就是少了点包裹感，多了舒适度。除了外观不是很好看其他都很满意。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Max

4.64分“优秀”

优点：空间大，能耗低，充电快，续航达成率高，座椅舒适，热反射型镀膜天幕玻璃隔热好，后档自带隐私玻璃，自带双50w风冷无线充。 缺点：没有手套箱，没有电动遮阳帘，没有后排独立空调，没有NHV主动降噪，悬挂较软。车漆比较脆