点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.57分“优秀”

价格 g6个人关注快1年了，去年6月上市的车，主要是价格问题一直在观望，今年降到17.99了（2w的优惠加1w置换补贴），虽然可能还会降，但确实已经到我的心里预期了，800v碳化硅加前后双叉壁放眼望去能做到这个价格的，有但不多 续航 Wltp工况达成率105%，580的cltc显示，wltp表显470km，市区用➕小长途完全信心满满，没有任何虚标，快充基本半小时充满，目前充过最高功率大概是180kw，号称行走的吸电机，平时快充桩也基本是120～130的水平，完全够用了 外观 不做过多修饰，也是网上争议最多的话题，个人觉得屁股非常好看，前脸一般 操控 绝对的指哪打哪，网上说有虚伪的绝对是非蠢即坏了，操控灵敏，车机更新了天ji以后更加流畅了，完全不卡，是我用过最流畅的车机系统（本人电车只开过特斯拉和极客） 内饰 内饰设计的比较高科技，主打智能座舱，要说很豪华确实比不上很多车企，但可以说是应有尽有，我个人觉得不太满意的也是剔除手套箱的设计，说是因为热泵空调的问题，没有空间设计手套箱了，这个缺陷还是有点影响我的使用体验，音响经过几轮的ota已经相当满意了，毕竟是18个喇叭，再差也差不到哪里去。 空间 那绝对是可圈可点，后排可以手动调整比例放倒，我188的身高后排可以翘二郎腿你说离谱不，后备箱储物空间也是巨大无比（还有两个藏私房钱的暗格别说是我教的），头部空间也是没有任何问题（之前试驾过p7，我是坐不进去的） 悬架 偏硬，国产避震的通病，没有空气悬架得车都差不多，路面反馈中规中矩，我是suv常驻车主，所以我是能接受这个悬架调料的（轿车车主得感受下颠簸路段再绝对） 隔音 隔音市区里完全100分，高速上胎噪还是有点大，但依旧能接受，毕竟是无框车门，有舍必有得 写在最后 小鹏是一家不会做营销的公司，老车主吐槽最多的都是价格背刺，基本很少有对车本身有意见的（使用不当导致的问题我基本不做评价），车是好车，就是时代发展的速度小鹏能不能跟得上不好说，但现有阶段，这款车确实可以满足我对城市用车的一切追求

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.14分“优秀”

【购车经历】买车的计划从去年年底就开始萌生了，但是一直在观望，从最初看的是id3，试了下，感觉就是个车，其他的没有一个能满足我，简单来说就是让我没有购买欲望。然后回家就跟老婆商量了下，因为家里有一个小轿车，然后这次买的话就打算要一个空间大的，suv，纯电。看来看去都没看到满意的，从一开始的id3到id4，然后零跑c11，到c10，后面又看到别克e5，宋plus，唐，等等。看一圈都没有自己心仪的，后面有一次刷懂车帝突然刷到了小鹏g6，就约了上门试驾，但是第一次看是感觉真丑啊，试驾完后感觉车子挺好开，座椅很柔软，智能化程度比较好，开起来底盘也比较整，就是后排有点颠，但是综合考虑到价格后就没有什么特别的想买的欲望。后来一直都在观望，直到看到小鹏g6黑武士上市，感觉好像比其他颜色好看很多，就问了销售有没有实车，销售说没有，需要等两天，然后过了两天车到了，看到实车后心里马上决定就它了，然后就是跟销售拉扯砍价，当天就下定了，幸运的是，下单后查看他们的库存发现有一辆现车，过了三天左右，车就到我们当地的交付中心了，当天立马就冲过去看了下我的爱车，果不其然，很满意！ 【最不满意】 说到这个就有点恼火，交车的时候发现车子上很多飞漆，跟交付中心沟通后，答应送5000积分，然后帮我抛光一下，唉，现在想想都有点后悔，当时真的是太想开走了，不然我是不可能会收车的。 【驾驶感受】 目前只开一百多公里，给我的感觉就是，过减速带之类的，很柔和，颠簸路段滤震挺好的，方向盘挺跟手，但是后排就不太行了，比较颠。 【续航】 交车的时候满电，现在跑了155km，显示还能跑229km，没有太大的参考价值，后期再看吧。 【空间表现】 我1.75前排调好座椅，后排我坐还能翘二郎腿，挺好的，最满意的就是后排座椅可以调节，这个跑长途的话后排坐人就舒服多了。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.14分“优秀”

空间是真的大，后排加装幼儿安全座椅，傍边坐二个大人，仍不觉得挤。车机也是顶呱呱的，驾驶舒适性指令，能做到君子动口不动手，一句小P怎么样，都会马上执行，搞定。现在小孙子很喜欢坐这个车，上车一句：“小P，请播放觊叔讲西游记”，就可以听故事！续航里程不虚，电耗不高，目前为止，开了500多公里，平均电耗12。智能化甜头尝到了，有一次只找到一个很窄的停车位，人下车，用手机智能泊车辅助系统泊成功，引起附近客人注目，心里美滋滋的。缺点是没有电动遮阳帘，夏天真的很晒，晒得身上热，心里更热。还有一个就是门锁控制按钮，一按下，所有门都同时打开，有安全隐患，另一个是隐藏式门把手打开后，有时要低速行驶几秒才能关闭，反应有点迟钝。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.21分“优秀”

油车换电车硬性要求就3点：1是纯电、续航能高点最好.2是国产.3是要一定的智能化（单纯油换电其他啥也没有的我不如不换）。还有就是尽量便宜点（知道电车不保值，钱花了就没想以后还能卖点钱啥的），备选车有几款，最后还是因为g6的优点选择了他。提车2个月，选的最低配，18寸轮毂。有高速ngp就行。因为本人重庆的，感觉城市自驾这块再发展几年也拼不过本地的黄色法拉利，必须本人亲自下场操作才行。市内堵车Lcc就够用了。所以对我来说580p是最有性价比的是，20来万的电车里，除了g6我还能选谁？实车真的真的真的比照片好看很多。车内空间在同级里算很优秀的了。内饰选的灰色、真的是简约但是不简陋对得起这个价格。前后排座椅都特别软，是我选这个车的原因之一，家人坐着都说舒服。音响够用，不是发烧友。智能语音指哪打哪。充电加续航肯定是排在所有电车比较靠前的位置了。驾驶感受、提速等等，试驾过的电车也不少，算中等吧。底盘适中，调教偏舒适，看有人说后排晃什么的，我是没这感觉，配合后排的宽大，家用属性拉满。辅助驾驶真的可以极大的缓解驾驶疲劳，用过的才知道有多香（辅助二字一定要好好理解，使用之前认真学习和考试）。说没用和无脑抵制的，麻烦有机会用辅助驾驶跑个一天1000来公里的长途试试再说。最不满意两点：1方向盘形状不喜欢，最喜欢D字像g9和P7那种方向盘。不知道哪个大聪明发明的这个形状。2没有电动遮阳帘也是遗憾的一点。虽然送了手动安装的，但是肯定没有自动的方便快捷。高速续航我是能随便跑上400公里的。就是顶着限速跑80-120，反正不超速。市内夏天开空调基本一比一。平时都是空调18度6挡风低回收舒适模式。欢迎大家提问指教和掰头。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

也不是吹啥，这车确实是六边形战士，硬要说的话外观方面和黑内饰的质感算是吐槽的人比较多的，我个人是能接受的有设计感有科技感，不过确实准备稍微休整一下，已经在筹备中了~ 内饰比较建议白内或者蓝白拼吧，我的是黑内，主要是因为知道自己埋汰懒得打理所以干脆省点事，质感不如白内和蓝白。 配置起步就拉满了，这也是为啥买了pro版本，试过以后感觉pro的皮子跟max的nappa皮感受上区别不大，至于驾驶辅助，我很想要max的激光雷达，但是我这十八线小城市的路况真的堪忧不上也就不上了『主要是因为穷雀食预算上不去了???』 空间，宽敞，巨宽敞，而且座椅极其舒适，不是软塌塌那种，是软的同时承托包裹都很到位那种！ 智能化应该不用多说了吧，天花板级别了，好用的很。 驾驶感受来说不是TSL那种完全运动化那种，过加速带和坑洼路处理的很舒服，同时路感跟明确，而且想撒野的时候依然有足够的支撑，梦中情车了属于是完全对我胃口和需求。 我知道这台车会有很多人因为接受不了颜值放弃的，但是真的，去试一试，他的好可以让你忽略颜值上的问题『不过这设计稍微小改一下还是挺好看的，图在提车前都P好了，准备动手！』 不过不得不说，小城市选号就是好，直接自编一发入魂跟家里油车选个一样的，就很棒😝😝

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.71分“优秀”

【最满意】 1.隔音性能很好，前排关上窗户几乎听不到声音，音乐开高一点都听不到后车的喇叭声。 2.充电还算蛮快的，只试了超充，从100km到充满花了一小时，就是充到后面电流就慢了。 3.空间真的很大，后排三个人坐进去绰绰有余，很舒适。 4.小P很智能，很管用，不叫都能执行命令。 5.续航很扎实，WLTP市区跑基本能够1:1。 【最不满意】 1.没有手套箱，文件类的东西只能放在后备箱了。 2.音响如果可以选装就好了，虽然目前的也够用。 3.内饰氛围灯有点太少了，多点就好了。 【空间表现】 好多朋友在我下单后一直问车什么时候交付，他们也很想体验一下哈哈哈哈。试驾过后无一例外说后排空间很大！而且不颠，乘坐体验很不错。 【驾驶感受】 上下班妥妥的，本来以前不喜欢开车的，现在每天上班最期待开车了，加速很丝滑，超车的时候很稳。 【外观内饰】 虽然很多人说G6丑，但是上海车展的时候第一眼就觉得还蛮好看的，除了前脸有点憨憨的，但是白色实车还是蛮好看的，很可爱，像大白。不过G6的配色如果多一点，有P7那个暗夜绿就更好了。 蓝白内饰尊嘟很不错，一眼就喜欢上了。一点不显廉价，反而很高级，因为有翻毛皮的设计。除了说内饰灯光少了点，多点氛围灯就更好了。 【提车价格】 我买的580Pro，真的是低配即高配，落地22万不到，算上送的积分，其实只要21万，后续用车成本也小。20万级别的车真的难找到对手了。 【智能化】 小p的语音交互很顺畅，基本不用动手，只需要对着说就可以了，而且不用唤醒，真的很方便（虽然有的时候也会抽风听不懂）。360影像也无敌好用，后视镜都不用看了= = 以前开油车都只是凭感觉，现在能准确看到前脸和后屁股距离其他车有多远了，一点都不慌，而且后视镜设置了倒车时自动向下翻转，也不会磕到轮胎了，无敌好用。 总而言之，20万级别还是很推荐小鹏g6的，入股不亏～

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

首先之前开了八年的高尔夫，高尔夫的操控是非常牛的。猛的一换g6，尤其是从小轿车换成了SUV，在高速上风阻和侧风都让我感觉开车的时候方向盘比较重，摇摆会多一点。 换了小鹏的g6之后，我感觉最舒服的首先就是它的续航，续航我现在实测跑高速能跑到420，在市区的话，目前能跑到460。 而后，我对于这个车的底盘和悬挂比较满意，我不明白抖音上那些测评说悬挂硬的人，他们是开什么级别的豪车。我平常的代步车是高尔夫，偶尔跟同事的毛豆y换着开，那俩车底盘真是duang～duang的硬。 其次我感觉小鹏的语音交互和高速上的ngp确实是比较厉害，当然问界会更厉害，但是他贵，我买不起。 再次小鹏的智慧场景确实很牛，比如说我们可以设置一个触发条件，然后自己再设置一个或多个执行结果，这样的话，你就可以设置一些比如说一键躺倒充电模式，女王副驾模式，哄宝宝模式等一系列自定义的命令，就像编程一样。 最后一点是后排空间，确实在同样车长和轴距的车型里面算是第一或第二最大的。我从高尔夫换成SUV核心就是因为有了小朋友，所以对后排需要大一点，现在使用起来感觉后排空间相当足够。 说完优点，咱们说缺点。 第一:小鹏的驾驶操控感受和特斯拉毛豆y确实是有一些差距，着重体现在高速上方向盘操控跟手舒适度，和单踏板模式下平缓停住顿挫两方面。当高尔夫确实好开，试驾了九款电动车，没有一个赶得上高尔夫好开，这是真的，我现在算明白，大家说操控好，指哪儿打哪儿是什么意思了 第二:G6的设计起源是刘慈欣写的三体小说中，三体文明水滴的形状。目的就是为了降风阻。但他的刘备太刘备了，导致他后室车窗近乎没有，也就是说你开车的时候通过后视镜往后看，后车窗车窗特别小。我又不是因为喜欢三体，我会吐槽死g6的后视窗户设计。 第三:刚开了1000km，实在是发现不了啥太多缺点，网上说的车门异响，死机之类的毛病，起码我没遇到过。而且实际上g6的音响确实比之前开的油车的影响好很多，尤其是按照网上教程稍微调了调音效之后，感觉音响还挺好的，可能是我没见过世面吧。一定要说缺点儿的话，我现在就感觉小鹏的充电站在海口只有三个，而且每一个都不在市区里面 ，我都不知道小鹏选充电桩位置的时候是怎么选的，图什么。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.71分“优秀”

【购车经历】 决定换电车之后关注了很多，开始是只看深蓝和零跑的增程，也去看过问界，还关注了飞凡和极狐，奈何这两个品牌我这四线城市没有门店……看过这么些车子却一直都没有试乘试驾。后来零跑的销量蹭蹭的涨，还看到零跑C10就要来了，想着等等C10。结果突然发现这城市也有小鹏的服务中心了，去看看小鹏。正好没什么事，试驾了30多公里，高速ngp全系标配，碳化硅全系标配，方向盘加热，座椅通风加热等等其他品牌选装的、差异化配置的小鹏G6这里全是标配。还了解到小鹏的座椅通风是包括座椅靠背的，最终决定下定小鹏G6。选了银外灰内，580Pro。锁单一周后通知提车。 【空间表现】 提车那天上午旧车置换，交尾款，买保险，拿临牌，上午的时间刚刚好。下午一上班去挂牌，50选1，只有两个五个数字的牌照，选了个相对顺嘴的号。挂好牌回家开始装脚垫坐垫等等，老爸出来看看新车，上车坐了坐，说，这个车还真宽敞呢。就是这个皮子不大耐脏啊。我说那就勤擦洗着呗，脏了就赶紧动手。 【驾驶感受】 电车首先感受就是动力足，一脚踩下去推背感挺强烈的。咱也不追求那些几秒几秒的性能，家用车还是要稳稳当当的开，每天出行安全第一。 路上开起来到了80以上风噪和胎噪还是明显的，不过也能接受，毕竟是无框车门，隔音肯定是差一些的。 18寸的轮毂，轮胎比较厚，但是路感还是挺清晰的，没怎么开过20万往上的车，觉得这个车还是挺稳的，后驱还是电车，就安安稳稳的开吧。安全不光是自己的事，更是一家人的事。 提车第三天上班路上遇到同颜色的G6，互相按个喇叭算是打招呼，要不是上班赶时间，一定停下车加个联系方式。 最后希望小鹏G6不会成为一辆冷门车吧，之前的两台油车都买成了冷门车。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

3.93分“良好”

22.5万起，小鹏G6预售了。预售价一出，小编便接到销售的消息：G6到店啦！可以先下订哦亲，官方赠送林志颖签名礼包。 小鹏G6最早出现在4月中的上海车展上，当时很多网友把它和隔壁展台的极氪X相对比。不过从店里的顾客群体来看，两者的受众并不一样。 工作日，到店客户约有3-4批，这台黄色的小鹏G6也被放在门口，逛商场的客户路过都能瞄到这台惹眼的电动车。第一眼看到G6实车，都会先议论它的外观，外形的丑美，因人而异。小编不觉得G6有多惊艳，但看到实车后也没觉得丑到不可接受。 内饰设计很简约，但用料和做工不错，至少实车给人的感觉不会有廉价感，当然如果你喜欢大镀铬闪亮亮的装饰，那G6不是你的菜。 坐上去，发现G6的坐垫长度、舒适度相比以往小鹏车型，提升了许多，但也没有一些大V吹的那么好。前排座椅通风和加热都有了，后排座椅带角度可调，倾角还挺大的，长途乘坐体验更好。非要挑刺的，就是后座椅调节是手动的，做成电动按钮是不是更高级？ 用了全新的电动平台，小鹏G6后排乘坐体验相当不错，溜背的设计没有对头部造成空间压缩，多级可调的座椅提升了乘坐舒适度，就后排乘坐体验来说，它甚至比G9还要好，的确是坐起来最舒适的小鹏SUV。 当然，但要说G6空间多么宽敞，也没觉得。后备箱进深宽度中规中矩，没有前备箱，略感遗憾。不过那个电吸门还是能增加好感。 静态体验下来，抛开外观美丑，就做工、触感和工艺，细节的处理精细度来说，小鹏G6绝对是二十万级别该有的水准，甚至在不少地方比同级的特斯拉Model Y还要好。 至于说22.5万的预售价贵不贵，具体还要看详细的配置表。到店后小编也打听了一下G6的选择配置，激光雷达只出现在顶配上，尾翼是四驱版专属，据说选配要6000元。讲真，有尾翼的G6才更好看，但这6000元确实有点纠结。 问了一下同来看车的顾客，他说：这车好像特斯拉Model Y。无论是外观的圆润风格，还是内饰的简约设计，小鹏G6都更像是一台“精修”的Model Y。 不过这年头，再造一台自己的Model Y，不能成为小鹏的救世主。 从底层逻辑看，Model Y是特斯拉的“廉价”车型，它的热卖是建立在一个相对特斯拉以往产品更低廉的价格，和消费者喜好的大空间等需求之上。要知道特斯拉上一款SUV，是售价高昂的Model X，自上而下的产品策略，让Model Y的平民定位更有杀伤力。 但小鹏G6没有这样的“高端”铺垫，相比小鹏G3它更贵，定位更像是一台“精品”的电动SUV，而非拼性价比的走量产品。 小编在现场拍了一张图片，小鹏G6的前悬挂结构。它的前悬挂采用双叉臂设计，加上大量铝合金组件降低簧下质量，可明显提升操控水准。结合之前大V对它的驾驶感受的评价，小鹏G6会是一台很好开，更注重驾驶体验的SUV。 至于车上乘客要的舒适，相信不是它的首要指标。 车内氛围，小鹏G6的内饰设计和用料并没有图片看的那么朴素，事实上个人认为G6内饰设计是小鹏目前做的最好的，触感柔软，坐上去也舒服。 但大部分国内消费者不这么认为，这样的设计实在太像特斯拉，太朴素了。另外，G6没有配置副驾驶屏幕，虽然这个配置有点鸡肋，不过对消费者来说，我可以不用，你不能不给。 在场的销售提到G6这款车，也表示这个外观设计比较“个性”，个性意味着小众。相比理想系列高大威猛的造型，小鹏G6这个设计缺乏安全感，这对打开家用市场不利。 如果你想买一台小鹏SUV，到店后你会发觉很纠结。G3i价格也合适，但从感觉它就是一款家用小车，空间体验和档次感不够。小鹏G9空间体验不错，就是配置和价格较为混乱，总让人犹豫到底选哪个版本，看了又看，消费者跑去买理想L7了。 总的来看，小鹏G6这款车，作为一个驾驶者小编很喜欢。但小鹏G6最大的问题不是性能，而是定位不精准。 大部分消费者只想要一款价格实惠，乘坐舒适，车内空间宽裕，尺寸不要太大，内饰要不豪华，要不家用温馨，车机和配置最好能照顾一下家人，以上这些小鹏G6做的并不突出。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

真的没办法，真的没办法啊？我老婆原是小鹏p5车主，这次我的油车大限将至，必须换车了。没办法啊，看见复购小鹏的权益这么高，又有广州+黄埔补贴，买车嘛，性价比对于我来说是排第一的。因此，纵观这个价格幅度的车，我还是选上G6 580 pro。 到了选外观，我跟我老婆都是颜控，很多人说银色好看，我就觉得白色最帅最耐看，有选装补贴嘛，肯定要上大轮毂，21寸米仔给我上，装B尾翼给我上，灰色内饰辛苦点刷我都要上！提车时感觉自己的选择就不后悔啊，帅极了，我的六！ 驾驶感受，实话实说，感觉平顺度没有P5好，但是坐起来舒服，空间又大，沙发柔软，睡觉一流，主副驾迎宾模式太棒了。智驾方面，因为已经感受过小鹏的牛，而且刚买g6，还没真正认真开上，有机会一定好好感受新的智驾算法的厉害。 各位想买的朋友，真的不要给网上的只感受图片就说丑的人误导，你一定要真真实实看看车，摸一下坐一下，你才觉得它的好。不过新车味道确实有点重，用料方面还是要注重一下的。总之，预算够买它准香。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.86分“优秀”

G6整体来说是一辆好车，空间配置真的棒，空间足够大，配置丰富，座椅加热、通风全部标配。座椅很舒服，朋友坐过我的车都说座椅坐起来很舒服。重要的是，智驾真的太好用了，从青岛开到海南，一路上去了很多城市，1个月跑了5000多公里，90%都是NGP在开，真的不累，要是自己开，真的要累死！在广州做的保养，售后服务人员态度很好。在广州能耗10kw，南方太适合开电车了！如果再换车的话还会选择小鹏，希望以后能出更好更棒的车给消费者选择。真实续航大概在470km，不是节假日一路上充电桩都很充裕，整体体验不错。销售基本都是有求必应。送了50000积分也换了很多实用的东西，比如充气床垫，睡袋，长途旅行真的太实用了，还有空气炸锅，给G6满分💯！希望小鹏越来越好！

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.5分“优秀”

提车已经20天左右，我是本本党，中午有了自己的第一辆车，对车总体挺满意的，当然我也没有感受过几辆车，发小的特斯拉我开过两次，觉得电车特别好开易上手，就开始懂车帝上看车，看者看着G6就上市了，空间大，我和老婆都挺喜欢白色内饰，对车的造型也觉得对眼。就一拍即合选择了它。智能方面目前感受了小P挺好的，比较听话，智能驾驶方面还没有实际使用过，新手不太感用。后面熟悉了再用用。电耗倒是停省的，基本没有上过15都在13左右。续航实打实的，基本都能跑到wltp。充电感觉真的快，去体验了一下小鹏S4超充，7分钟充了100公里。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.14分“优秀”

车胎有点尴尬，有的路噪音好大，开了几天高速用NGP很好用，缓解了眼部疲劳

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.21分“优秀”

【购车经历】 听朋友推荐来试驾，发现g6价格合适，空间很大，座椅舒适，还有超快充，就心动不已。 【驾驶感受】 试驾的时候感受是 主驾和副驾都很舒适，而且小鹏车机流畅智能化很高。suv的视野很好，百米加速也够用，底盘扎实。 【空间表现】 空间表现在20万级次的车里面可以说是无敌了非常舒适。我一米八的朋友都坐着说很舒服。 【续航】 很扎实。用wltp基本上是可以实现1:1 不满意的地方: 不送充电桩

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

3.64分“良好”

外观见仁见智，动力刹车很好，驾驶感不错，隔音不错，方向盘转向不错，底盘差一点，储物空间一般，漆面一般，后视镜视野太窄，没有手套箱差评！