点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.21分“优秀”

·?购车background： 九月底打算结婚，想把手里11w公里的高尔夫换掉，看了一圈后，暂定Model3，别克e5，大众id4，根据就没注意到29号发布的G6，实际试驾了几个期望车型后，最喜欢m3，驾驶质感，车机反馈（AMD太流畅了，可惜导航垃圾）。 ·?初识六子： 再下定m3前一天，看到关注的一个汽车博主提了G6，才注意到这个车，然后恶补了800v & XNGP知识，才发现现在新势力进步好快啊，不再是几年前的电动三傻了，实际试驾下来，虽然质感没有m3和高尔夫好，但是也是能接受（油门和方向盘调为运动模式），而且空间大好多，车机交互yyds，高尔夫还在手指捅捅捅捅…. ·?六子家族选谁呢： 最心水的是580max，7月中旬销售说要等三个月！三个月？！…太夸张了，为了赶上婚礼，退而求其次，选择了580p，不着急用车的xdm无脑max吧，惊喜更多 ·?提车两周心得： 油门刹车方向盘调到运动模式，驾驶质感还可以，pro的ngp真滴好用，max估计更棒，nvh效果还可以的，充电快充40分钟充满，目前充了两次??车机交互是让我最吃惊的，连续指令识别几乎没延迟? ·?缺点！ 为什么没有手套箱？！why？ 没有就没有吧，扶手箱分格层也没有，成本也就10元吧？ 整车储物空间太少了！后窗视野差，建议增加流媒体版本。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.14分“优秀”

【购车经历】买车的计划从去年年底就开始萌生了，但是一直在观望，从最初看的是id3，试了下，感觉就是个车，其他的没有一个能满足我，简单来说就是让我没有购买欲望。然后回家就跟老婆商量了下，因为家里有一个小轿车，然后这次买的话就打算要一个空间大的，suv，纯电。看来看去都没看到满意的，从一开始的id3到id4，然后零跑c11，到c10，后面又看到别克e5，宋plus，唐，等等。看一圈都没有自己心仪的，后面有一次刷懂车帝突然刷到了小鹏g6，就约了上门试驾，但是第一次看是感觉真丑啊，试驾完后感觉车子挺好开，座椅很柔软，智能化程度比较好，开起来底盘也比较整，就是后排有点颠，但是综合考虑到价格后就没有什么特别的想买的欲望。后来一直都在观望，直到看到小鹏g6黑武士上市，感觉好像比其他颜色好看很多，就问了销售有没有实车，销售说没有，需要等两天，然后过了两天车到了，看到实车后心里马上决定就它了，然后就是跟销售拉扯砍价，当天就下定了，幸运的是，下单后查看他们的库存发现有一辆现车，过了三天左右，车就到我们当地的交付中心了，当天立马就冲过去看了下我的爱车，果不其然，很满意！ 【最不满意】 说到这个就有点恼火，交车的时候发现车子上很多飞漆，跟交付中心沟通后，答应送5000积分，然后帮我抛光一下，唉，现在想想都有点后悔，当时真的是太想开走了，不然我是不可能会收车的。 【驾驶感受】 目前只开一百多公里，给我的感觉就是，过减速带之类的，很柔和，颠簸路段滤震挺好的，方向盘挺跟手，但是后排就不太行了，比较颠。 【续航】 交车的时候满电，现在跑了155km，显示还能跑229km，没有太大的参考价值，后期再看吧。 【空间表现】 我1.75前排调好座椅，后排我坐还能翘二郎腿，挺好的，最满意的就是后排座椅可以调节，这个跑长途的话后排坐人就舒服多了。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4分“优秀”

G6是一辆更倾向于年轻人的纯电轿跑suv。G6是最早一批800v车型加之小鹏在智能化和智能驾驶领域的深耕使得在2023年下半年成为20价格中比较优秀的纯电suv车型。一个月的使用下来感觉整体来说g6在各方面都非常均衡。不足之处于车辆外观，做工，用料以及和零部件上存在不足。悬挂调教不到车价应有水平。底盘和避震让驾乘有廉价感。无边框车门没有用双层夹胶玻璃对静谧性稍有影响。内饰简约大方,我个人还是一件喜欢的。但与轿跑suv外形存在一定违和感。提车不到10天就大幅度降价，销售环节存在一定欺消行为。维修成本高，零整比高也令人担忧。但综合来说选择G6并不后悔。续航相对比较真实，充电快。空间表现优秀，车机流畅智能化表现优秀。外观个人比较喜欢，轮毂好看，有尾翼。整体对g6还是挺满意的。对预算在20万左右落地考虑纯电suv的来说是一个购买选项。人无完人，车也同理。早买早享受，晚买享优惠，等等党万岁，相比较降价更希望小鹏把更多精力投入到车的质量和质感上。智驾车机就算是再好的鞍也得配上一匹好马。

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4.86分“优秀”

【购车经历】我是跑滴滴的.三年前买了一辆丰田雷凌，由于石家庄要求运营车辆必须换成新能源的政策，卖掉了旧车准备买新车。之前看了很久某迪某豹，一直在观望，一直担心底盘有点低（石家庄目前到处都在修路，那个路况有点一言难尽哈哈）后排空间略小，没有下定决心购买。偶然间在懂车帝关注了小鹏g6的评测视频，就去店里试驾了一下，试驾完就被小鹏g6点智能操控吸引了，譬如城市快速路ngp，智能驾驶；360度无死角全车影像，在倒车和错车的时候都很方便。下定580Max版。八月六号锁定车辆，之后就是漫长的等待，期间有车友说pro版本提车快，思虑再三，赶上滴滴催的紧（滴滴对于我们老油车用户宽限期是九月底之前必须上交新车资料才能办个人证）八月二十号转了pro版，九月十几号提示我配车了，九月二十二正式办理提车。 【提车价格】 小鹏的价格是全国统一的 这个不用费心砍价。这个车买的感觉超值啊，貌似g6出的时候正好赶上特斯拉降价迎新款，当时大家的预期新款特斯拉要在二十万以下，貌似g6的价格就是因为这个定的吧。二十万有智能驾驶，有八百付充电。超值。销售很贴心，该送的都送了，脚垫，遮阳帘，还给了一个吸尘器，收车当天给了个收纳箱和五千块钱的积分。收车的时候买终身娱乐流量包（每月一百g流量）可以优惠一千。我喜欢听歌，儿子喜欢看动画片，我就买了。儿子现在老喜欢做我车了，可以无忌惮的看动画片哈哈，家里妈妈管的太严了。 【驾驶感受】 操控性很好，省力，倒车，错车时候可以开启360智能影像。还有就是省钱啊，之前跑滴滴一天四百公里油费就得一百多，现在一天二十足够了，家里按了充电桩，晚上一度电才三毛。这个车太智能了，就像一个大玩具，手机蓝牙设置，靠近自动解锁，离开自动锁车，车机8155的芯片，你可以连续发布指令，丝滑顺畅，智慧场景可以添加各种模式，我自己就搞了副驾后排左右只要上人就语音提示，乘客你好请系好安全带，车上请不要吸烟吃东西，谢谢配合。挂p挡自动提示下车请带好随身物品并注意侧后方来车，然后询问是否需要休息，回答是主驾座椅就放到后撤。还有洗车，充电休息等等各种场景。娱乐可玩性特别高。后排空间超大，需要买防踢垫，因为后排经常有人翘二郎腿哈哈，这点也是唯一我有遗憾的我选了蓝白内饰，及其美观但是不耐脏，我还买了泡沫清洗剂和座椅护套。跑偏了啊哈哈。后排可以放倒，商城里买个床垫完美解决二人出游休息问题哈哈别乱想。车顶的大天幕，躺下仰望星空，超级赞。 【续航】 小鹏电耗控制的太完美了，一天跑下来综合电耗也就十点几，这个成绩是跑滴滴跑出来的啊，绝对真实，wltp综合续航也是一比一。轻轻松松跑四百五十多公里。我的驾驶设置基本都没有修改，能量回收低，动力标准。 【最不满意】 新车味道有点大，赶上提车是阴雨天气，买了竹炭包，设置了智慧场景（早八点到晚五点，每个整点打开空调七挡风关闭ac开启外循环十分钟）智慧场景太赞了哈哈。各种组合各种指令各种语音组合，可玩性极高。

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4.57分“优秀”

提车一个多月了，满意的地方就不说了，重点说下不满意的地方，从最不满意到稍不满意的顺序来说。 首先是每个月都要被刺，每个月都做活动降价，目前提车一个多月亏两万。其次开车很晃，我选装了大轮毂，听说小轮毂好些，走碎石路颠的受不了，车身带着你全身都左右晃。再其次储物空间太少了，没有手套箱，没有前备箱，非常不方便。最后就是售后了，销售在卖完车后就不会再回你一句话了。 非常满意的方面：特别是续航和智驾方面国内第一档，续航能力非常强，几乎没有折扣，在不开空调的前提下，智能驾驶是目前国内第一名，多次线下智能驾驶比赛都是第一，我开高速全程不接管，让车自己开，和我自己开没有区别，在市区没有别车的情况下也非常棒，最怕突然加塞的情况。配置方面最低配也是座椅通风加热，360全景影像，电动座椅调节，各种预警功能都有，G6的低配等于其他车的高配。其次充电效率，目前也是国内第一，800V平台，充电三十分钟左右，我插上电吃个早饭就充满了。颜值看久了其实非常好看，和我一样，属于耐看型，除了黑色不好看，其他颜色都可以，而且很适合改装其他颜色。内部空间优秀，我经常把两辆公路车装后备箱出去骑行。 总的来说：这车在当前巨大优惠力度下，非常值得购买，物有所值，这个价位没有性价比比G6高的车了。

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4.86分“优秀”

首先之前开了八年的高尔夫，高尔夫的操控是非常牛的。猛的一换g6，尤其是从小轿车换成了SUV，在高速上风阻和侧风都让我感觉开车的时候方向盘比较重，摇摆会多一点。 换了小鹏的g6之后，我感觉最舒服的首先就是它的续航，续航我现在实测跑高速能跑到420，在市区的话，目前能跑到460。 而后，我对于这个车的底盘和悬挂比较满意，我不明白抖音上那些测评说悬挂硬的人，他们是开什么级别的豪车。我平常的代步车是高尔夫，偶尔跟同事的毛豆y换着开，那俩车底盘真是duang～duang的硬。 其次我感觉小鹏的语音交互和高速上的ngp确实是比较厉害，当然问界会更厉害，但是他贵，我买不起。 再次小鹏的智慧场景确实很牛，比如说我们可以设置一个触发条件，然后自己再设置一个或多个执行结果，这样的话，你就可以设置一些比如说一键躺倒充电模式，女王副驾模式，哄宝宝模式等一系列自定义的命令，就像编程一样。 最后一点是后排空间，确实在同样车长和轴距的车型里面算是第一或第二最大的。我从高尔夫换成SUV核心就是因为有了小朋友，所以对后排需要大一点，现在使用起来感觉后排空间相当足够。 说完优点，咱们说缺点。 第一:小鹏的驾驶操控感受和特斯拉毛豆y确实是有一些差距，着重体现在高速上方向盘操控跟手舒适度，和单踏板模式下平缓停住顿挫两方面。当高尔夫确实好开，试驾了九款电动车，没有一个赶得上高尔夫好开，这是真的，我现在算明白，大家说操控好，指哪儿打哪儿是什么意思了 第二:G6的设计起源是刘慈欣写的三体小说中，三体文明水滴的形状。目的就是为了降风阻。但他的刘备太刘备了，导致他后室车窗近乎没有，也就是说你开车的时候通过后视镜往后看，后车窗车窗特别小。我又不是因为喜欢三体，我会吐槽死g6的后视窗户设计。 第三:刚开了1000km，实在是发现不了啥太多缺点，网上说的车门异响，死机之类的毛病，起码我没遇到过。而且实际上g6的音响确实比之前开的油车的影响好很多，尤其是按照网上教程稍微调了调音效之后，感觉音响还挺好的，可能是我没见过世面吧。一定要说缺点儿的话，我现在就感觉小鹏的充电站在海口只有三个，而且每一个都不在市区里面 ，我都不知道小鹏选充电桩位置的时候是怎么选的，图什么。

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4.71分“优秀”

【购车经历】 决定换电车之后关注了很多，开始是只看深蓝和零跑的增程，也去看过问界，还关注了飞凡和极狐，奈何这两个品牌我这四线城市没有门店……看过这么些车子却一直都没有试乘试驾。后来零跑的销量蹭蹭的涨，还看到零跑C10就要来了，想着等等C10。结果突然发现这城市也有小鹏的服务中心了，去看看小鹏。正好没什么事，试驾了30多公里，高速ngp全系标配，碳化硅全系标配，方向盘加热，座椅通风加热等等其他品牌选装的、差异化配置的小鹏G6这里全是标配。还了解到小鹏的座椅通风是包括座椅靠背的，最终决定下定小鹏G6。选了银外灰内，580Pro。锁单一周后通知提车。 【空间表现】 提车那天上午旧车置换，交尾款，买保险，拿临牌，上午的时间刚刚好。下午一上班去挂牌，50选1，只有两个五个数字的牌照，选了个相对顺嘴的号。挂好牌回家开始装脚垫坐垫等等，老爸出来看看新车，上车坐了坐，说，这个车还真宽敞呢。就是这个皮子不大耐脏啊。我说那就勤擦洗着呗，脏了就赶紧动手。 【驾驶感受】 电车首先感受就是动力足，一脚踩下去推背感挺强烈的。咱也不追求那些几秒几秒的性能，家用车还是要稳稳当当的开，每天出行安全第一。 路上开起来到了80以上风噪和胎噪还是明显的，不过也能接受，毕竟是无框车门，隔音肯定是差一些的。 18寸的轮毂，轮胎比较厚，但是路感还是挺清晰的，没怎么开过20万往上的车，觉得这个车还是挺稳的，后驱还是电车，就安安稳稳的开吧。安全不光是自己的事，更是一家人的事。 提车第三天上班路上遇到同颜色的G6，互相按个喇叭算是打招呼，要不是上班赶时间，一定停下车加个联系方式。 最后希望小鹏G6不会成为一辆冷门车吧，之前的两台油车都买成了冷门车。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.29分“优秀”

小鹏g6提车感受 买车之前小鹏是最后看的。是按照理想L07—极氪001—特斯拉MY—蔚来ES6的顺序来看的，最初对各个汽车产品的智能化和座驾都非常满意，毕竟8年前的雷凌车还是和现代科技产品比不了的。接着试驾，试了试理想L8，舒服是舒服，不过像坐船的感受，内部空间太大，没啥安全感，反而有点空心的感觉。极氪001本来想试驾的，每次去都是5个人坐满了，太火了，车又少，有点饥饿营销，高攀不起，看了下外观，坐了下就没继续下去了，蔚来es6的试驾体验最好的，因为小姐姐服务确实好，就是价格有点贵，老婆是喜欢的，我也喜欢，后面反复查了下续航电耗，同时测算了下使用成本，租电还是偏高了。毕竟我油车1个月成本最多就800，这个电车光租电都是1000多，我换车这不是给自己增加使用成本吗？犹豫了下就一直看蔚来的官方二手车。 遇见小鹏真的算是偶然，当时小鹏3月份搞活动，全家逛商场看到了小鹏门店，销售也不是十分热情，专业度跟蔚来比起也不算高，老婆觉得也不算好看，就是去坐了下，被我鼓捣邀请周末去试驾了车，感觉其实也一般啊。但是我自己非常想买，从3月15日看到了3月31日，当时都自己坐地铁转自行车去谈价了，销售给我悄悄说订车还有福利，我马上都要下单了，老婆把我拉住了 4月份，家里人还是觉得买车贵，但是我非要买，还是可以买，只要以后节约，我等啊等，还是在4月等到了特价车机会，就下单订车了，在订车的时候留了个心眼，觉得国家肯定有啥子补贴，4月10日订车，拖到了4月25日才去提车（国家报废补贴是4月24日起算） 正好卡在了时间节点。喜提2万报废补贴 用车感受来讲，不到4个月开了8000多公里，原来油车油价贵，舍不得开车，一年才1万公里不到，现在鸟枪换炮，已经开的爱不释手了，电耗控制真的牛，标续航470公里，心态平和的跑可以跑530km，真的是小鹏还教会我更好的开车了。 唯一的吐槽点是g6的底盘颠簸，过个减速带脑花都要抖出来了，但是，6月底开启了免费换避震，据说好很多，匹配的起我们小鹏的价格了，这个真的还是对小鹏点赞了。现在我们家逢人就推小鹏，一直在锐意进取，这个车开的很喜欢，如果经济再宽裕些，肯定还要增购一台小鹏车，希望小鹏越来越好 哈哈

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4.86分“优秀”

【前期准备】 很久之前就想入手一台电车了，福克斯已经陪了我走过8年，油耗越来越大、起步越来越肉、变道超车也不再丝滑，已经不能满足于广州市区早晚高峰期道路通勤。下定决心后，目标锁定在纯电+suv，随后几个月里试驾了特斯拉、理想、比亚迪、蔚来… 结合20.99w价格最终选择了G6。 【选择原因】 不管是纯电也好还是混动也好，适合自己的才是最好的，所以没有绝对的排名和好坏之分。 原因1 :高性价比SUV，价格优势。原因2：车机智能化，遥遥领先。原因3: 800伏快充，爱不释手。原因4：乘坐储物空间，超大容量。 【交付感受】 最一开始是选择广州黄埔的交付中心，后面因为订单量暴增，销售为能尽早提车，建议我改到佛山禅城交付中心，最终事与愿违，并没有缩短提车时间。佛山交付中心总体体验不好，交付工作人员缺乏经验，服务热情不周，提车那天进门甚至没有人来引导一下，在那里傻傻坐着等了十几分钟，给工作人员发了微信提示，他们磨磨蹭蹭半天才来，交付过程中也不能够很好地流畅展示，有些操作他们自己都不会，种种体验明显感觉到工作人员的不专业。【驾驶感受】 提车一个月，已在市区内跑了两千多公里，市区早晚通勤高峰期可与前车无缝连接，换道并道也是纵向丝滑，本人是十几年的老司机，体验感相当不错。在驾驶方面，动力操纵性虽然不如特斯拉，但看在20.99 w价格上这点小小的不足也可以弥补。充电方面，在自营超快充上充过两次，半个小时就可以满血复活，这点也是很赞。 【意见建议】 1．车内用料建议提高一些品质，新车味道太大。 2．一些实用的功能性建议增加一些，比如主驾座椅按摩，车座颜色选择（非黑即白太单调了）等。 3．大灯和雨刮器这些智能操作，智能感应操作有些不太灵敏，打开关闭时机并不贴合实 际。 4.驾驶中不时会出现系统紊乱现象，但也是一两秒就恢复了，以后OTA升级也会解决吧。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.5分“优秀”

外观： 审美是个仁者见仁智者见智的事，但是小鹏G6的外观，应该是被吐槽最多的一个点了，我这边给打分3.5分，外观确实相对来说是个劣势，个人感觉不是很好看，但是能接受。所以选装时候，选装了运动套件，20寸大轮毂+尾翼，可以让圆润的车身更立体一点。 舒适性： 个人打分是4.5分，因为是家庭用户，所以选择G6时候舒适性（主要是乘坐空间）的权重很大，由于选择范围还有Model Y，恰好特斯拉和小鹏的店在商场里面是紧挨着的，体验完小鹏G6之后，趁着感受还在，秒切到Model Y，可以明显的感受到，无论前排和后排的空间和舒适度都比MY强的多，碾压了。G6车身不大，得房率很高，甚至比很多车身更大的车空间更大，这点正好落在我喜欢的点上，以小博大。因为如果车身再大，停车就费事了，操控性也会降低。 配置： 配置就不说了，满分了，对于我来说可以说“拉满了”。舒适性配置，座椅通风、加热、方向盘加热，生活在东北，冬天座椅加热和方向盘加热提升的幸福感真的太多，东北夏天最高气温也38度，也和南方差不多，座椅有通风的话，真的舒服太多了。科技配置，辅助驾驶，智能座舱均是国产第一梯队。配置这块非常满意。 操控： 也给4.5分，极限的操控，什么零百，麋鹿基本日常用不上。真正排上用场的就是日常的提速，超个车，闯个黄灯，应急变道，都得心应手。再有一点以前通勤用的燃油轿车，过同样一个急转弯，G6居然比轿车的操控更好，“甩尾”居然控制的更好，这点是万万没想到的。毕竟我之前开的也是B级轿车，按说同级轿车应该优于SUV，可能和G6 一体化车身有很大关系，总体感觉车身很“整”。刹车脚感也非常满意，是我喜欢的。 动力： 这方面不太好评价，我还是打4.5分，目前新车还未上高速，只能体验市区和高架的动力。电车提速没得说，虽然是580Pro，但是提速也比市面90%的燃油车快，但是有一点，现在总盯着能耗，一旦使劲加速或者上坡，能耗消耗太快，所以现在速度反倒不如以前开燃油车，以前下班高架，轻松100-110公里/小时，现在基本80公里巡航了。这TM的就有意思了~ 空间： 必须5分了，前面舒适性也提了，同级目前小鹏的空间绝对是一流的，甚至越级也是能打的。 内饰： 4.5分，总体对于我来说是满意的。因为刚从日系燃油转过来，总体内饰的设计感，高级感，都是跨越式提升，但是也得承认，没有豪华感。其实这块也是触动我的点，个人不太喜欢过于豪华，感觉是设计过度，相比豪华的设计感，更喜欢简陋的特斯拉，G6有比特斯拉的毛坯房强一点，刚刚好适合我。 智能： 5分，这是我额外增加的一个打分项目，相信选择小鹏的人，非常大的原因就是全场景语音和智能驾驶。全场景语音可以打80分，可以基本完成日常控制，极少数情况也存在无法识别。智能驾驶真的是太刁了，LCC基本超越了目前所有L2， 我之前的L2只有速度超过80可以开，小鹏是随时可以开。如果在能开NGP的路况，又上升了一个level，相信每次开启都会让喜欢科技的你，非常开心的愉悦。但是我所在的城市只有下班每天5公里能开启NGP， 相比NGP，自动泊车和记忆泊车是我每天都能用到的功能，自从买了小鹏自己的停车技术变差了，总喜欢找一个方便位置让小鹏自己去停，不仅仅是省力，而且小鹏停车特别标准，这个也是比人为操作强的地方。 以上打分，满分是5分，按照懂车帝点评的几个方面简单说下自己的感受，下面多增加一个节目，就是说一说目前开了2周，可以察觉到的缺点。 缺点： 1. 虽然配合米其林PS EV轮胎，整车有比较好的NVH，对颠簸和细小麻面马路的过滤非常不错，但是多余的摇晃比较大，尤其有连续不平的路面，感觉自己坐在摇摇椅上，一直前后摇。 2. 新车味道比较大，环保用料可能比较差。大人无所谓，家里有孩子，这块还是希望厂家能注意，2周了，我家孩子还是不愿意坐新车，还是要坐老车。 3. 后视镜，这块大家吐槽也很多。因为后窗面积较小，后视镜基本看不到后面的画面。而且最近我发现，我后视镜边框在调整后视镜让我拽掉了。这块希望厂家后面给换一个流媒体。自己改怕影响保修。 4.车的信号比较一般，车停在地库，手机APP基本是连不到车机的。这个也算正常吧，我两部手机，也有一部没信号，希望这点厂家能做的更好。没有信号就没法谈智能了。 5. 这点不知道算不算缺点，方向盘在一个方向打满之后，等待0.5秒后，还有一段空间。让人感觉有两段段落，连续感不好，而且最后的段落，是否还可以转向就不知道了。 以上是我亲身体验的缺点，其他可能还在存在缺点，我这边可能没有发生，或者说我可以接受，在我这算不上缺点，暂时就不提了。先说这么多，有疑问欢迎大家来交流，知无不言言无不尽，保证是最真实车主，尽量客观的声音，补一个G6图。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.43分“优秀”

【购车经历】 坐标江苏常州，说起这次购车主要是源于我老婆最近工作需要，就打算再增购一辆车，她拿我的P7练了两个月之后明确了选车的目标。不爱看选车过程的可以直接看下面的驾驶体验部分。 第一个是好看，第二个是要有360影像、自动泊车和自动刹车，第三个是尽量小。价格20万左右，最开始看了好猫、极氪X、海豚、smart精灵1号。 好猫、海豚确实价位摆在那，功能上差点意思。极氪X被我老婆一眼否定了，都没进4S店。初步锁定的是精灵1号，但是试驾了两次，驾驶起来有点窜，后排隔音太一般。然后自定义泊车功能有点脱裤子放屁的意思，在我们再三强调展示自动泊车时，泊入已识别的车位的过程中，无干扰情况下泊车中断了。 老婆纠结在颜值和功能中，这个时候路过小鹏去看了看，本身没想买两部P7就一直推荐小鹏，实际看到G6实车和价格，还有我老婆毕竟练手的就是P7，还有展厅的飞行汽车确实挺酷的。没有试驾，直接下定580灰色丐中丐。至于为啥不选755，一个是我之前P7就想选480，后来因为670N+补贴20万积分加送大轮放弃了480，这次G6 580和755没啥权益区别，果断580；二是几年电车开下来，家里又有家充、地下车位，附近2km又有免费充电站，580也妥妥的了。 接下来的就是无尽的等车环节，9月7日锁单，11月13日提车。当时APP是按7-8周交付，销售的说法是按之前的情况3-4周低配就能交付。然后就来了超期交付，这里不得不说两件事情，一个是我的销售，比我当时买P7的销售靠谱的多，从售前直至交付完成的积分赔付都很上心，值得推荐一下，常州薛家的于从发。另一个就是超期10天交付赔了1W积分，也算意外之喜了。 13号提车过程非常简单，常州的交付都快爆了，全是外地的车主来蹭补贴，当天一大早就到店验车、付款、保险、选牌、车管所验车、然后等拍照。保险选了小鹏合作的国寿300万三者、车损、基础版驾意险，5580元。总共用时1个多小时。网上那一堆验车必看的点，愣是一个问题都没找到。总体费用车价20.99万、上牌600、保险5580、地补5000元，赠送积分5万+延期交付补偿1万。 下午直接开到途虎贴车窗膜，用时3个半小时，G6原车门玻璃透明度挺高，贴膜后颜值居然还有所提升。后续车漆保护做不做还没想好，车衣P7贴过，G6不打算搞了，被我老婆刮了一次，刮2个面，补漆加车衣真心伤不起。至于镀晶还是打蜡还没想清楚，后续看看再说。 【驾驶感受】 驾驶感受上因为之前没有试驾，几天G6开下来和P7相比弱了一些，整体感觉驾驶模式标准、刹车运动、动能回收中、舒适制动打开、方向盘运动。这一套和P7的运动模式、高回收体感是最接近的。刹车点头、快速变道侧倾这些都比P7更明显，这两个大概率无解，只能慢慢改变驾驶习惯了。总体感受G6明显的市区用车、家用舒适取向。 【乘坐体验】 空间、座椅舒适度G6甩P7三条街不过分。但实际坐起来G6会更颠一些。新车气味比P7大一些，但也还能接受。 【续航】 电耗确实比P7低，百公里电耗SUV比轿车还低2-3的样子，这方面显著提升。 【智能座舱】 差异最明显的是智能座舱，首先屏幕虽然升级成1.5k屏幕，但是平时使用观感不如P7的1080P的屏幕，感觉有一定颗粒感；然后G6的操作风格、界面和P7还是有一些差异的，有些功能还需要摸索；语音控制的位置感应感觉不如P7，有时会把我定位到副驾驶，然后语言控制的权限感觉也比P7更少一些；最重要的是360全景影像界面，没有P7看的清楚，G6明显360的界面尺寸有些压缩了，期待后续的ota能够优化G6中控和仪表盘显示UI，达到P7的质感就足够了。 最后说说对小鹏这家企业的想法，几年下来，小鹏也是起起落落，从品牌名字、技术纠纷、P5和G9的陆续失利到G6发布、大众入股、收购滴滴，又有最近的AEB之争、P5、P7陆续维权。几年的陪伴和体验下来，小鹏的售后服务还是挺让人舒服的，还是希望能多听取车主的建议，做不到的也要及时公布赔偿及解决方案，没必要打舆论仗，踏踏实实造车，慢慢积累口碑和销量，毕竟纯电这条路很难走，G6这波包括后续的G9、P5小改款已经开了个好头，后续再接再励吧。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

3.79分“良好”

580Pro，上海，之前开的欧拉好猫。 外观还不错，和毛豆y毫米级复刻，见仁见智，我打4星。 内饰凑合，对这方面要求不高。 配置算可以，用了800v和碳化硅电机 空间挺大的，就是杯架太挤，也没有手套箱很不理解。 续航580城市里开完全足够了，但是码表有点虚，表显90，实际才85左右。 智能化还行吧，基本上国产电车都差不多。 辅助驾驶只能说是可以用，离好用还有差距，空旷一点的路可以用用NGP，车子多的时候时常会有幽灵刹车。车多的时候建议还是用LCC，但是LCC下打转向灯想转弯，方向盘会有阻力不让转，要硬掰，很不人性化，原来的好猫不会。 并且以前的好猫超过50码会自动剧中辅助，很好开，G6只有纠正，车还宽，所以经常报警哔哔哔的很影响驾驶体验。 并且低速行驶画龙严重，用的4.4.0版本。 车机高德还没有高架和地面的切换按钮，这点很不好用。全局图只有光标图，没有小地图的选项，不太习惯。 车上用的物联卡是电信的，小区车库只有移动的信号，不太方便。 驾驶感受的话，有的路面左右晃的厉害，后排很颠。 最大问题是ota4.3之前还很轻松的方向盘，4.4之后变重很不好开。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.07分“优秀”

买的是小鹏G6的580Pro目前一个月开了2100公里，开过500公里的高速，优点挺多的就不再赘述了，缺点说几个吧 1、外观设计有点问题，外形不太漂亮，后窗太小反光镜不是凸镜从反光镜看过去后面道路的视野太小。刹车灯和示宽灯没有集成，刹车灯太下，离得太近只能看到高位灯，导致不敢急刹车。 2、速度表是欢乐表，130㎞/h的速度实测122km/h，110km/h的时候也就105km/h左右。这个就好笑了，版本更新一定要改过来，看不惯。美系车很准，大众车也差2km。小鹏这么大的误差倒是头一次见。 3、自带高德导航可能是车载导航的通病，显示没有手机版好，功能也少，为了掩饰欢乐表连个速度也没了。 4、速度快了感觉冷，开高速的时候总觉得漏风，找了很久始终没找到漏风点，我看论坛也有人说漏风。 5、高速续航掉电很快，90%的高速不开空调的情况下。能量回收高，速度130km/h（实测122），能耗20个。110km/h（实测105）的时候能耗18个。 6、单踏板模式不稳定，有时候力度大有时候力度小，不太稳定，这个不及特斯拉。特别是刚充满电的情况下等于没有。希望工程师改改吧。 7、这个底盘有点拉胯了，试驾的时候还感觉不出来，一颠簸就晃3下，不像特斯拉颠簸一次震一下。这个晃多了也不舒服。 8、续航开高速的话300出头吧，市、郊区开使用单踏板模式也就440的样子，显示平均能耗13，有时候12，有时候14，南京市区开的时候也到过11。温度在10度左右，不开空调。 总之小鹏G6不是特别好，也没有特别差。剩下的以后再补充吧。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.93分“优秀”

整体车用起来还是很不错的，车子的响应很快，方向盘不向特斯拉很重，和油车比重一点点，我一般都是能量回收调到最高，能省挺多电，这车是目前所有suv里面最轻的，目前快7000公里了，wltp有470公里，基本1:1，我跑高速110-130速度基本打8折，车子的风噪个人觉得还行，没这么大，底盘有点颠是真的，细碎路面的情况都能感受到(但是还是比比亚迪好，我试驾过宋pus，但是考虑过这车)，毕竟没有空气悬挂，家庭用挺好的，智能还是不错的，高速ngp用了还行，能边开车边吃东西，省心很多；那些说用其他充电桩不能充上电的，完全太扯淡了，我用的都是公牛充电桩。充电挺快的，10分钟可以冲150多公里左右(快充)，车子目前没发现什么大问题，用起来挺不错，g6唯一不舒服的我觉得还是后视镜，智能调节的，有时候不太习惯。车内后视镜太小了，空间不错比本田冠道小一点点，已经足够使用了，最痛心的是降价太快现在便宜2-3万，哎，买早了(祈望小鹏可以给点补偿)，目前整体还不错，以后发现什么问题再反馈大家。

点评车型: 2023款小鹏G6 580长续航Pro

4.14分“优秀”

车胎有点尴尬，有的路噪音好大，开了几天高速用NGP很好用，缓解了眼部疲劳