雷克萨斯GS怎么样_雷克萨斯GS值得买吗

·雷克萨斯GS

什么是懂车分

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3.82
“良好”
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共4人评价
经销商报价
暂无报价
厂商指导价
42.90-103.40万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.82
  • -
  • 外观
  • 4.05
  • -
  • 内饰
  • 3.90
  • -
  • 配置
  • 3.56
  • -
  • 空间
  • 3.38
  • -
  • 舒适性
  • 3.94
  • -
  • 操控
  • 3.98
  • -
  • 动力
  • 3.91
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.14分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 奥迪A6L4.17外观4.45
  • 宝马5系4.16外观4.46
  • 奔驰E级4.16内饰4.63
  • 奔驰E级(进口)4.10内饰4.49
  • 雷克萨斯GS3.82外观4.05

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.14-
  • 奥迪A6L4.17外观4.45

雷克萨斯GS·全部评分

点评车型: 2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT

4.5优秀

雷克萨斯GS,不为人知的C级车。进口、标轴、后驱,满足我的购车需求。唯一遗憾的是2.0T的发动机。但实际看来,这个2.0T并不比同级别的BBA车型差很多。都说雷克萨斯肉,其实个人觉得也还好。但实话说,这个变速箱是真的弱鸡一些。手动模式完全不跟脚,有迟滞。不过这也完全不会影响对这台车的喜爱。毕竟小众、绝版车型带给我的感受是要比傻快强上百倍的。 外观无懈可击、内饰足够豪华,我不喜欢大屏,物理按键让我觉得可以跟这台机器有更多的交流。空间来说,个人使用场景下完全够用。 最后,其实我觉得雷克萨斯GS只给懂的人,这是一台叫好不叫座的车,大家都会说这是一台好车,但真到要下单的时候,可能有些人就会放弃选择了BBA。

2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 0
2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 1
2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 2
2022-06-12

卖内衣的Arui蔡顶一下

用户7552489482981图2拍得好

点评车型: 2016款雷克萨斯GS 300h 领先版

3.86良好

16款由于换了更好看的方向盘,内饰显得更加帅气优雅,可惜这台混动的版本没有像f sport那个和LFA一样可以移动的仪表盘。 所以买新款gs的人,大部分都会买f sport的版本,混动gs在街上能看到的几率并不高。不过由于这台车已经停产,雷克萨斯也不打算研发下一代车型,现在说这台车值不值已经没有什么意义了,所以本文会从我个人的主观感受去介绍这台车。 前排座椅给好评。座椅和方向盘的人体工程学做得非常好。方向盘可调节范围较广,座椅的调节范围也很大,简直是像我这种比较喜欢低矮靠后坐姿的人的福音。不得不说的是这套座椅是包裹性和舒适性兼顾做得比较好的代表,就算是很多比它贵的车,也做不到这种兼顾性。坐垫非常长,而且腿部支撑设计得非常合理,靠背角度和头枕位置同样很好。座椅中心材质非常柔软,坐进去感觉对身体每个部位的承托都很好,座椅侧面稍微硬一点,提供更好的包裹性,让驾驶员在高速过弯时的舒适性更好。 后排空间确实小了一些,好在座椅本身的舒适性非常好。坐垫很长,不需要靠脚放在地板上的力支撑,设计得非常合理。靠背角度也做得很好,材料的软硬分布到位,既能保证有良好的舒适性,也有不错的包裹性,头枕有一些偏硬。最难得的是以我176的身高坐着竟然不顶头,那个年代很多的车都没办法做到这一点。 动力方面,这台2.5混动的动力总成虽然在丰田很多车型上都有使用,但我认为在这台gs上的调教是最好的。官方的百公里加速只有9.2秒,但由于响应很快,开着的主观感受明显比这个加速的感觉更快,在运动模式下,已经可以满足像我这类人所需要的动力需求,每一脚地板油下去,都能以极快的响应速度来满足你的动力请求,跑山的时候这种动力输出真的非常爽。平时开着,这套动力总成也非常高级,低速下感受不到任何多余的震动和杂音,发动机的介入也不是很明显,不是特别仔细感受的话,也感觉不出来。由于动力总成的优势,这台车的隔音非常棒,胎噪风噪都挑不出什么毛病。车主和我说,他买混动的最大原因,也是看中这套动力总成的平顺性和高级感,平时也就市区代代步,什么百公里加速都是虚的,平顺大于一切。 说到GS,不得不提的就是他的底盘。GS的底盘绝对属于操控和舒适兼顾得非常好的代表。如果单单拿操控或者和舒适性和同级别一些在某一方面做得比较好的车比,也绝对不输。先说舒适,这台车的避震调教不是一味的软,是那种韧且带有高级感的调教,过减速带的时候基本上都是一下就过去了,没有任何多余的跳动,这一下的跳动经过避震器的缓冲传到车子本身也不会给驾驶员和乘客带来任何的不适。过一些小坑车子也是轻描淡写地就过去了,既不会有多余的晃动,也不会有生硬的碰撞。这台车的操控感受并不会给到你很战斗的感觉,但是本身操控的确非常棒。平时开的时候你不会觉得他有那种很凌厉的操控感,稍微激烈一点可以非常从容的听从你的指令,完成你想要的动作。 转向手感可能对于大部分人来说,都是极好的调教,而我只能给一个中评。首先gs的转向确实是那种我喜欢的轻而锐的调教,低速的时候非常轻,方向盘的握感也非常好,高速一样还是很轻,不过中心感非常好,并不会觉得虚,能感觉得到自己在操控着这台车。唯一我觉得不好的是在激烈驾驶的时候,会觉得转向阻尼有一些不均匀,在某一个幅度会觉得有一些轻重不一,说的通俗点就是有一些老丰田的味道,不过不是很仔细地感受的话,其实并不算什么问题。 那么,以这台车当时以50万左右的落地价来看,GS到底值不值呢?很多人包括我觉得自然是不值得的。虽然这台车有着非常好看的外形,和极好的驾驶感受,但是短板一样很明显,很多人也不需要那么好的驾驶感受,所以空间更大开着也不差的ES明显是更多人的选择。gs适合一些喜欢享受驾驶,对雷克萨斯品牌有高度认同感的人,或许他确实也算一台好车,只是不适合那么多人。

2021-04-08

点评车型: 2005款雷克萨斯GS 300

4.43优秀

对于现任车主的我来说 刚接触到这车 不仅款式老了车龄也老了,开起来松松散散很是不满意,但是接触下来的一个多月越开越爽,它得动力强 丝毫不亚于BBA 06年的Gs300开到现在 它确实是很历害了 程色 动力 操作 外观 娱乐 还能保持的那么完好。丝毫不输现代的同等车 十几年的车 开车现在 还是那么的好开 舒爽 机头强大而爆发有力 音响系统简直完美 不是说车老了不好开

2005款雷克萨斯GS 300 图 0
2005款雷克萨斯GS 300 图 1
2005款雷克萨斯GS 300 图 2
2005款雷克萨斯GS 300 图 3
2005款雷克萨斯GS 300 图 4
2005款雷克萨斯GS 300 图 5
2005款雷克萨斯GS 300 图 6
2021-03-01

我是比卡丘吖这车交强险➕车船税一年多少,打算入手一台07年

Lve159这台车 找到状况状态好的的开起来真的会让人念念不忘...超控 舒适度和动力都能满足日常的开

@历史一粒尘埃请问这个放音乐怎么办

点评车型: 2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT

4.07优秀

开了几年,总体感觉不错。外观设计这么多年也不过时。油耗稍微高些,质量做工还是雷克萨斯一贯的优势。小众车,越开越喜欢。 【动力表现】 后期改了toms外挂,afe的进气,全段排气后动力提升明显。 很可惜GS停产了。估计以后不会再有。

2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 0
2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 1
2022-03-26

袁_同学羡慕啊,现在没了

点评车型: 2012款雷克萨斯GS 250 F SPORT

当时看到这台车,已经走不动路了,试驾的时候,不小心打开了收音机,当时放的不知道是什么音乐,这个不重要。都说马克的音响会让耳朵怀孕,原来是真的。 我不是一个爱玩的人,就是喜欢车。喜欢日本车,喜欢德国车。其间也开公司的奔驰S、E和奥迪系列,体会着不同的车格。 在我看来,GS就是一台搭配你的西装,游走于各个场合的伙伴,当你激情四射的时候,他可以陪你澎湃一下,但这种澎湃不是那种磅礴,而是刚刚好,尤其是sport模式手动换挡的时候,那种声浪只能用迷人来描述。 车内的配置在当时来说,应该算是武装到牙齿了,倒车影像、带有路况信息的导航地图、座椅加热和通风、自动雨刷、带自动高低控制的自动大灯,甚至是可变软硬悬挂,一切都让人觉得很舒服。它看起来不算奢豪,但是让人觉得富有内涵。 当然,对于他,也有过更高的期待,比如说“为什么后备箱开启的时候如果我不拿着钥匙是打不开的?”,“后备箱打开之后为什么不能自动弹起?”,“为什么不能给我一个放手机的地方?难道日本人不用手机吗?”“电子手刹的按钮为什么要放在手很难触及到的地方?”之前听说保时捷有弹射起步,曾经我也试验过,不过很遗憾这台车没有那么强悍。 估计在不久之后可能就要和它说再见了,很不舍。谢谢你这么久的陪伴,希望你接下来的车生一切安好!

2012款雷克萨斯GS 250 F SPORT 图 0
2012款雷克萨斯GS 250 F SPORT 图 1
2012款雷克萨斯GS 250 F SPORT 图 2
2012款雷克萨斯GS 250 F SPORT 图 3
2012款雷克萨斯GS 250 F SPORT 图 4
2012款雷克萨斯GS 250 F SPORT 图 5
2012款雷克萨斯GS 250 F SPORT 图 6
2012款雷克萨斯GS 250 F SPORT 图 7
2012款雷克萨斯GS 250 F SPORT 图 8
2020-04-21

家奇51185075你确定你这款有马克音响?

记得按时浇水真是太帅了

点评车型: 2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT

首先说说外形吧,分体式灯,有人喜欢有人讨厌,自适应大灯只能调节开关,没有BBA那样的高级。实车正面比图片好看,侧面比正面好看,屁股一般,尾灯设计细节上不错,整体有点低趴的感觉,轮毂在款式也太单调,18寸,却没有一点运动感。 内饰上面,属于老气横秋吧~F上面用到的名栗铝饰板还稍微提供了点年轻元素,普通版的木纹真是没法形容。不过用料确实厚道,基本能碰到的地方都是皮的。 座椅无论是软硬还是对腿部的支撑上,都是一流的。唯一的缺点就是后排的空间太小了,我一米八,调好后,后排坐正了,只剩4指,往下躺点,就顶上了~后期中间隆起太高,不能坐人。 动力上面,正常模式加速慢一拍,变速箱给人一种半醒不醒的样子,运动模式稍微鸡血一点,但是也完全被宝马给比下去了。说到底还是变速箱拖后腿,不过佛性的开,这台变速箱的平顺可以说是很优秀了,基本感觉不出涡轮的存在,换挡也几乎没有顿挫感。 操控我觉得是这车最能拿得出的项目,高速行驶就一个稳字,就算是高速劈弯也非常稳,方向盘指向精准。高速遇到过一次紧急避让,一把就过去,车身完全没有多余的晃动,让我都以为这不是一辆日系车。 油耗上面就没啥好说了,很不日系,城里开开13个左右,开了S档,加2个油。高速巡航7个油。 主动刹车这个功能我最喜欢,让我避免了好几次追尾。

2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 0
2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 1
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2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 3
2019-09-24

性感小矿工我感觉内饰比新款ES漂亮太多了,但是外型看起来没新款ES漂亮,个人见解。

LamSingTo同款稀有超音速银~

布鲁木有斯堵车我用eco模式,不堵直接上S

点评车型: 2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT

如果你现在问我买这车后悔吗?那我无法准确的回答你这个问题,因为它的性价比显然是不高的,油耗基本也快到了不是在加油站就是在去加油站的路上,你甚至可以在每次出行回来清楚的看到油表的变化😣后排空间的拥挤也是硬伤,2.0T4缸涡轮增压发动机也不如6V自吸发动机那么完美,没有马克列文森音响,少了电动尾门,车漆薄等等...总之你会发现你用50多万买到的只是你对雷克萨斯的情怀,都说情怀无价,拥有一辆Dream Car自然也不会后悔咯😄!

2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 0
2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 1
2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 2
2019-07-27

一抹眼光油耗不高.好车.值得拥有-----------

萌妹子评车不错,这才是吹系车该有的外观

点评车型: 2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT

还有一辆is,我以is对比来说一下,都是2.0t,8ar fts的发动机。 空间 | 虽然没像56e一样加长,但是后排空间绝对是够用了,牺牲加长换来更好的操控灵活性我觉得没毛病,毕竟这是运动性定位的C级车。 颜值 | 比is凶悍了不少,具体在大灯、轮毂、包围 油耗 | 本人驾驶习惯比较好,油耗比平均低。is开了8万平均7.6,gs 目前3.5万平均8.5。

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2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 2
2019-07-22

点评车型: 2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT

同级对比 | 最先考虑的是奔驰E,品牌硬,车也大,不知道我媳妇从哪知道的GS,跟我说不要奔驰了,我去了解了一下GS觉得也还不错就买了。 购车总价 | 贵州省贵阳市,裸车48.2万,落地53.8万。 驾驶体验 | 前期起步平顺,后期加速动力充沛,转向精准,急转弯车尾也很稳当。 油耗 | 油耗我还是比较惊喜的,开始我一直觉得百公里得12到14个油,目前来看我的综合油耗只有10.7个油。

2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 0
2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 1
2019-04-17

陈小爷46264301油耗 真的是硬伤。

布鲁木有斯GS350F表示14.5个油。。还好

看不惯说瞎话的不可能,油耗绝对12.多,都是一样的车,你的油耗会低那么多?

点评车型: 2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT

空间 | 较为紧凑 驾驶体验 | 不是那么暴力 颜值 | 毁誉参半,自己觉得很喜欢 内饰 | 专属内饰,超级喜欢 油耗 | 高速6.5 室内12 保养维护 | 雷克萨斯保养维护需要说么

2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 0
2017款雷克萨斯GS 300 F SPORT 图 1
2019-09-14

常州偷车大队大队长这车动力怎么样s+模式

点评车型: 2008款雷克萨斯GS 300

外观经典,内饰用料好,底盘韧性好但是轴距长操控说不上多好,但日常代步足矣。曾经很喜欢这一代车型,如今价格已经比较亲民,v6后驱成为很多年轻人的眼中钉!最重要的是省心耐用,配件充足。

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2008款雷克萨斯GS 300 图 5
2020-12-04

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没有布袋如果买一辆这样的老车 问题会不会很多

Lve159蓝牙用不了听歌 它只支持蓝牙电话..放音乐的它格式不支持,要听歌的话只能用CD或者U盘...马克的音响其实就是要听头版的CD才能体现它的强悍... 

点评车型: 2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT

这是一台非常小众的后驱轿车,颜值爆表,可能是车价比同级要贵一些,但是配置很丰富,无钥匙进入启动,前排座椅加热通风,自动驻车,AVS自适应可调悬架,全车7个安全气囊,胎压显示,座椅16向调节,座椅记忆,内外后视镜自动防眩目,开起来像个大排量自吸车,变速箱换挡非常轻柔,无顿挫。

2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 0
2020-10-05

点评车型: 2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT

这辆车2016年就买了,一直都没有时间写评价 首先动力嘛够用,平顺,没有顿挫感,驾驶体验感比较好 平时用ECO模式比较多,城市里的8-10个油,高速就比较省6-7个 当时看中这款车理由比较简单:省心 在南京如果有车主群的话,希望哥哥姐姐们拉我进群

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2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 1
2016款雷克萨斯GS 200t F SPORT 图 2
2020-03-25

黄金守门员9527好车 大佬这车还在吗?

头脑社会超喜欢的说,看着这个车挺好看

小冰确实是好车,最近一直想入手

点评车型: 2017款雷克萨斯GS 300 领先版

购车总价 | 车子总价45.5万,裸车价40.7万,购置税35000,商业险,交强险共计12000价 同级对比 | 同级别对比看中了雷克萨斯 颜值 车漆的颜色,车身的流线,还有犀利的三眼大灯,非常有高级感,内饰:做工精致,中控采用真皮包裹,档杆缝合走线细密,仪表盘炫酷,还有主驾位的记忆座椅,非常舒适。 故障吐槽 | 漆面偏薄;没有电动后尾箱,每次手动打开都非常费劲;中控没有氛围灯,不搭;变速箱降档不积极,有延迟。 空间 | 前排位置宽敞,可以整个身子陷在座椅里,很舒适,脚也迈得开,后排空间就逊色了些,中间供起基本不能坐人,相当于是4座车,门侧只能放条毛巾,或者一瓶水,没有眼镜盒,储物空间少;标轴车后备箱很紧凑,平整,可以放一个小行李箱和一个储物盒,适合家用。 颜值 | 车漆颜色真的太漂亮了,透露出跑车的气息,可惜太薄,所以平时放停车场我都会套个车衣避免刮花,6个LED大灯开出去神采奕奕的,车身的线条也很流畅,如果车的高度再低一点就更完美了。 内饰 | 内饰用的绒布材质包裹,但是中控台那里是大片的真皮,专属的钟表造型透露出一股贵气,非常高档,车的主驾位配置的是记忆座椅,还可通风加热,很舒适,有感应雨刷,下雨天很实用;导航不能用高德,要连接手机才可以,每次出门都非常麻烦;没有电动后尾箱。 驾驶体验 | 后驱车,提速快,尤其是后半段的动力源源不断很有力量感,城区开正常模式,速度已够,不像运动模式那么生猛。 油耗 | 油耗14个油,开了2000多公里了,很少开高速,毕竟动力在那,油耗可以接受。

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2017款雷克萨斯GS 300 领先版 图 1
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2017款雷克萨斯GS 300 领先版 图 6
2019-08-05

我长的像不像一条狗14个油是认真的?

点评车型: 2010款雷克萨斯GS 300

这车是机缘巧合下在论坛收的10款二手车,回来后做了全面的内外翻新整备。到我手上是12万公里,下面说下感受。 雷车么最大的特点概括下来就是舒服耐用。 虽然这个机头数据和目前主流2.0t差不多百公里加速都在7.5秒左右,但是3.0v6+爱信6at的平顺性,安静性非现在的4缸打鸡血涡轮可以比拟的。 另外这车的保值性真的是很逆天,同期比它贵一倍140万落地的宝马740,现在二手价格反而比它便宜。 这车油耗很低均速38,油耗10.5%。座椅包裹很好,像大沙发一样屁股会陷进去。加上前排通风加热。前排的乘坐感觉非常棒。 底盘几个胶套一换避震一换车子又和新的时候一样了。总体来说开起来非常稳有德系的感觉,在大多数路况下避震初段中段没啥大问题,但是遇到大坑这种底盘还是有点松散的. 这个机头和变速箱正常保养50万公里不用大修,有个兄弟的车开了30万公里发动机拆开来还是发亮的,换成涡轮车30万公里不知道积碳成什么样子了,雷车的耐用性不得不服。 缺点也有就是后排和后备箱空间比较小,其他缺点不是特别明显。

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2010款雷克萨斯GS 300 图 1
2010款雷克萨斯GS 300 图 2
2010款雷克萨斯GS 300 图 3
2010款雷克萨斯GS 300 图 4
2010款雷克萨斯GS 300 图 5
2020-11-04

cai669不烧机油吗

Lve159要真论缺点的话 这台车也就两个小缺点了 一是车老了会有异味 要把座位这些拆下来铲掉沥青就行了 二 是马克的低音喇叭 这车的低音喇叭是泡沫边的 几年后一定会老化掉边, 其实大多数的is Gs低音喇叭胶边都已经脱落掉了 只是很多人都没拆开看过 或者是知道也没办法去解决 胶边老化是很正常的 换一个边就行了 淘宝一个喇叭的泡沫边也就几块钱 只是要花点功夫去用胶水 细心点弄就行 完全不用换喇叭或者是到音响店去动不动就一两千 两三千的去修复...近期我开个帖子来个详细版教程吧!

放飞这哪里整修的

前往

同级车热门评分

4.60分“优秀”
宝马5系 2022款 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

1、购车原因:之前开的16款起亚K5,跟了我6年了没有出过任何问题,我基本也把它改了一个遍。去年结完婚开始准备给领导买一辆小一点的代步车,直接定位宝马的mini,刚好领导也非常就喜欢这款车。 2、购车经历:确定好车型从去年11月开始去4S店试驾了COOPER S,和COOPER 俩款车试驾完也基本选定好了,准备交定金了,领导说在考虑一下,因为空间着实有点小,只适合自己上下班开,等以后有了宝宝就不适用了,所以只好放弃了。 3、选车对比:那就从56E三款车选择了。先从奔驰开始说体验感,奔驰内饰豪华没得说,唯一没有相中就是怀挡,之前也开过几次属实用的不习惯,其次就是A6的内饰,三联屏真的科技感满满但不喜欢外观太商务了不够年轻,开出去会给人家一种是司机的感觉,刚好表弟也是买的A6所以不想跟他的一样直接pass。试驾了530尊享,在动力和外观上都让我感觉不错,即可商务又可家用。选定车后销售说没有现车要等年后提。一想反正不着急用那就年后再定吧,万万没有想到年后中控旋钮减配了,后排娱乐也没有了。减配了估计也不会在恢复了没有办法了只能选装定车了。 4、等车日记:二月二十七号下定530尊享,定车的时候刚好看到5月份恢复大旋钮,直接让销售给我下了5月份的配额,开始漫长的等车,每天在论坛里看到说烧机油,到处异响,各种小毛病,对于这些都无所有,只要自己喜欢就可以,车无完车人无完人,任何车都会有自己的问题。本来定车的时候销售说5月29号提车,结果延期到6月份才下线,6月份下线车全部减配了一脚踢功能。多么方便的一个东西。从开始订车一直等车到4S点历经106天。 5、购车价格:关于530尊享M运动价格,当时官方指导价49.99万,优惠完45万,送5次半价保养(包含工时费)5次全价保养,太阳膜,脚垫,后备箱垫,镀晶等。贷款手续费7980元,装潢6980元,因提前看到延期交车消息后去4S点找销售重新谈的价格,最终把贷款手续费和装潢全部去掉了。选装hud加香氛系统一共14200,保险14200,购置税41079,最终落地谈的52万。 6、关于驾驶体验:我想说的就是30速度以下行车,的确有明显的顿挫感,但是无所谓谁让自己这么喜欢宝马呢。要说底盘比我现在车强的不能在强啦,过弯稳稳的,感觉没那么容易甩尾,当我想超车时候,一脚油门下去瞬间动力十足,完全有足够信心一次完成,我现在车是2.0自吸一脚油门下去看见转速上去了,车还没有跑起来,提车快半个月了,跑了1300公里,个人总体感觉还不错,无论动力,还有内饰,座椅舒适度都很好,目前没有出现异响,车内静音效果非常好。香氛和HUD果真没有白选啊。最后悔的没有选5AU。等你有了它,才知道它到底有多么的香,所以早买早享受。 7、改装分享:提车第二天自己加装了一个运动模块,实现了上下车座椅可以收缩,锁车自动升窗等功能,还有好多配置自己看图吧我就不介绍了,隐藏功能刷了开机声明、轻拨转向闪烁5秒,加装了一个行车记录仪。 8、不满意地方:HUD使用起来确实方便,唯一的缺点不能用高德地图,只显示车机和苹果手机地图,车机里导航语音提示也挺烦人的,关上就不播报,感觉还是连接手机里地图使用比较好。目前还没有发现异响和烧机油的现象,等以后有什么问题在跟大家分享,如果你自己不喜欢看可以退出去。

4.57分“优秀”
奔驰E级(进口) 2021款 改款 E 300 运动版

【购车经历】 在当下3.0T的机头都显得尤为珍贵的年代,喜欢奥迪S4不要不要的,EA839+ZF8AT的黄金组合简直让人着迷,可是家里面觉得车太小了,不方便家庭用车,所以无奈PASS掉了,于是就把目光朝向了56E。买车之前在56E之间一直徘徊,一开始计划买A6 55tfsi,奈何试驾车只有A6 45tfsi,2.0T的动力比BB两家差的有点远,双离合和电机的配合起步的平顺性也做的不错,但是动力确实有点差强人意。所以也就PASS了(要是试驾车有55可能就选A6了?)。再去试驾的宝马530,一开始对5系的好感一般,但是百闻不如一试,这个操控性是奥迪奔驰给不了的,ZF8AT平顺性相当出色,高速转弯信心也十足,综合驾乘感受是56E中最出色的,弹射起步推背感也很强烈,不愧是主打操控的BMW。以后有机会做一个bimmer吧哈哈。最后就是E300,不选北奔的理由就是梅赛德斯奔驰和北京奔驰是两个牌子。北奔的全钢车身确实不敢恭维。 【驾驶感受】 颜值:E>6>5 可能是国产的加长轴距给车子带来的操控感下降了不少,整个车身的悬挂设定跟坐船一样,我是对操控要求比较高,所以对北奔E300L好感度一般。奈何现在毕竟是看脸的时代,内饰真的吊打56。宝马不用说了,内饰从1-8长得大差不差,高情商叫家族化风格,低情商叫内饰万年不变 。相比较C8的内饰,我更欣赏B9的内饰,三联屏带来的视觉感很好,但是我更喜欢实体按键多一些,这个就是见仁见智吧。 【动力表现】 A6 55>E300≈530>A6 45 M264,2.0T,190KW,258Ps马力,370Nm这些参数是冰冷的,真正的驾驶后感觉还算可以,虽然比不过S4和A6 55tfsi的3.0T那种暴力美学感,日常驾驶还是绰绰有余。现在磨合期没试过01加速,官方参数6.5s应该差不多吧。进口标配AMG轮毂,帅就完了。标配前245/40R19后275/35R19米其林防爆胎,备胎肯定是没有的,据说是为了更好(降)的(低)配(成)重(本)? 【空间表现】 肯定E300L大,长了140mm轴距,少了后排座椅调节,后排坐人就是两拳跟3拳半的区别,家庭用车也够用了。公司用车无脑选L。 【提车价格】 裸车优惠3.5W,现在300车源较少,从订车到提车一个月的时间,运气好,正好有配额,进口E还是260多。 【最不满意】 没有48V轻混用起来就是舒心?标配没有座椅通风还有辅助驾驶就很不良心,后期再加装吧。 【销售态度】 服务热情,全程很愉快。 选购意见:有品牌情结的直接选心仪的车就好了。56E综合各有千秋,喜欢科技感还有花最值的钱买最值的产品,就选Audi A6。喜欢操控性,以及有充足的驾驶信心就选BMW 5 没错。喜欢颜值豪华感那就E了,L除非公司用车还有偏爱大空间,否则辛德尔芬根出品的Mercedes-Benz E300是不二之选。

4.00分“良好”
奥迪A6L 2022款 45 TFSI quattro 臻选动感型

先说选车阶段,因为觉得自己99年又处于事业上升期,所以需要一个既稳重又不老气的车,起初是像在这个价位区间选择suv 奈何这个价位的豪华品牌suv 都不上不下让人完全无感,后面也想过咬牙上q7,奈何我的生意现金流很大会有压力,索性就在56e中做选择,其实说到这最开始的第一选择是e级,但是新款e感觉没有了霸气感,并且外观显得很小,所以就排除掉了,至于5系本身外观太过年轻所以压根没在选择中,A6的动感也算给了意外之喜觉着年轻化和稳重中和的很好,至于致雅觉着单纯喜欢稳重的朋友可以选择。 内饰部分的话,这便是我的痛处了,感觉a6内饰不选木纹的话豪华感会少一点,所以就想着一定要加,结果4s店说属于个性化定制说要多等好几个个月,索性为了爱车就加了木纹和隐私玻璃,结果又遇上疫情工厂停产双层buff 下让我足足等了小一年,错过了一些送礼的时间,倒是有点得不偿失,所以想买的能有在个性化定制方面一定要选择好,至于其他的配置还加了前后座椅加热和电尾,最不满意的就是a6减配座椅通风,夏天还是会后背出汗,已经找了线下改装店,只改前排的价格是3800 空间方面倒是没什么大毛病,不过因为开习惯了suv换轿车多少觉着坐姿和视野先天的就没有优势所以反倒是平常心没啥要求,不过后排差评,靠背太陡坐着不舒服。 驾驶体验总体满意,双离合确实平顺没有抖动,而且自动启停方面做的不错滑行距离很远并且在滑行中操作没有顿挫反应很快,动力只能说够用,虽然换到运动模式舍得给油还是会有推背感,但是感觉没有恨惊艳的感觉,估计3.0的体会应该完全不同了不过因为要加不少没舍得上,现在还有点后悔😂毕竟动力即正义。 对了,如果有别的朋友以前没开过轿车一直开suv准备换A6的一定要注意底盘,实在是太矮了,有点不平整的道路我都不敢通行,雷达疯狂报警,我停住看了一下,只有一厘米的离地间隙时属实吓了一跳,倒是后面很注意路况。

4.60分“优秀”
奔驰E级 2022款 三次改款 E 300 L 豪华型 轿车

趁着五六月份疫情影响降价赶紧来买婚车,本来40w不到的预算,家里父母表示买婚车就支持点,索性一下把预算提到50w了(然而最后落地价还是超了预算),考虑对象就是老生常谈的56E的选择问题。 首先这次购车没考虑suv,是因为考虑到三五年后家里还要买一台纯电车,到时候大概率是买国产品牌suv,因此这次买婚车就还是决定买轿车。 最先放弃的就是A6,倒不是我觉得奥迪不够高档,主要是在4s店看到A7的那一刻就觉得A6完全不香了,然而A7本身又是个超预算产品(没细聊但当时销售报的60+),当时我就知道我与四个圈无缘了。 530原本是我的重点考虑对象,毕竟之前聚会代驾过我同学的330i,给我留下了深刻的印象,再加上全网吹捧530的操控让我产生了无限期待。然而试驾完我才发现530Li和330i的驾驶感受完全差着级别。只能说它比奔驰E稍微好开点,但我在这辆车上确实没有体会到所谓的操控有多强,毫不夸张地说5米多长的车身导致跟随性甚至不如我爸开的蒙迪欧。说这么多并不是想说530车不好,毕竟能卖五十万的车都很优秀哪有差的呢?只是试驾完觉得跟网上过分吹捧多少还是有些差距,毕竟你在享受轴距加长带来的空间体验同时,还要去要求它有所谓的操控,确实是一件不太现实的事。 的确也没想到最后选择的是奔驰E,毕竟我本人对奔驰这个品牌并不感冒,然而架不住老婆一眼相中的奔驰内饰。这也应证了那句话,你可以觉得奔驰的内饰丑,但你无法否认它的豪华..试驾完觉得能接受它油门响应略慢以及低速顿挫的问题就开始找现车了。这个过程还得感谢懂车帝各位兄弟分享的攻略,确实给了我很大帮助,最后在四环线外的一家店里成功找到一台三次改款豪华立标的现车并全款拿下。当天在油价最高的时候顶风作案加满了油,属实当了回大怨种。 总的来说买车周期持续了快2个月,最后能如愿拿下家里人心仪的车真的要感谢懂车帝各位兄弟的积极分享,总结起来就是两点:1.不要怕辛苦,多跑几家店才能套出底价,让你少花冤枉钱;2.最后买车卡在月末的时间去郊区4s店买。 最后祝各位车友事业有成,生活幸福👍

4.07分“优秀”
宝马5系 2022款 二次改款 530Li 尊享型 M运动套装

【购车经历】 小弟94的几年北漂攒了点钱,房子儿子妻子已经安顿好,前思后想好几年决定使使劲支持一下自己的梦想,定的是白摩卡尊享,年前头一天订的车,等了足足三个多月才拿到车,哈尔滨疫情,沈阳疫情两头堵,东北尊享现车本就少,再等两天都成旧款了。 之前我开这台B7迈腾已经十年,该出现的毛病也都出现了,二代888大爹 一千公里一升机油 其他车都有人占,目前汽车行业这个状况很明显,国家不给燃油车活路,每年的变化都特别大,就想着赶紧再全面电动化之前买一台最终范围也就是A655 E300 540i 530li 。 首先是E300,我在看车的时候因为考虑品牌和目前奔驰价格很好的情况,我是非常努力的想让E打动我的 但最终还是没有,内饰不选真皮包也都是搪塑,鼠标附近那的板材一按吱吱响,确实没体会到豪华感在哪,试驾的时候S+模式下全油门动力仍然是串行的 有那么零点几秒的犹豫,我不是数据党也没有专业设备测试,但这是就是给我的驾驶感受,方向机表现无功无过,以前很喜欢平地方向盘,这次试驾运动版是第一次打平地方向盘居然有点不顺手,配置上E的柏林是7800的小柏林 效果极致一般,7800都不如我家里放的蓝牙音箱贵能好到哪去,虽然小BO和16哈曼一样也不咋地, 但是听了GLS上1900瓦大柏林瞬间震惊,真是大力出奇迹。 现在价格确实便宜 8月时候奔驰是没有一分钱优惠的 喜欢奔驰的朋友选择也没问题 。 A6: 当时55各家店都没有车,最近才有,就试了一下55的A8 和45的A6,靠想象把感受结合了一下 但是没试到车还是不敢下手,摆弄了一下奥迪的车机,感觉也就是屏幕数量上占了优势,内容交互也没什么特殊特色,并且家里有13的C7A6 所以45不考虑没办法就只能算了。 因为宝马去了很多次了,最后到宝马店里,想上540i 暗夜银套装 B58 3.0T 完美选项,落地将近70万的价格想冲一下,最终还是理智了媳妇给拿钱买车不能全然不考虑家人,家里虽然车不少但是司机不多 满员出行的情况还是不少的 而且要多贷十五万 ,最终只能是退而求其次选了尊享。 【最满意】 没开过E 和 F的5系,但G38这代五系给我的底盘感受是目前BBA中最靠谱感受最真实的,另外 宝马最打人的就是方向手感了,这也是人与车最直接的互动方式,宝马的方向做的确实牛逼,没开过保时捷朋友们可以告诉我一下什么感受。 【最不满意】 两件事1空间 2减配 五米一的车,储物空间几乎为零,乘坐空间和迈腾比也就是大哥二哥,上车东西都不能从兜里往出掏,没地儿放 后来买了点插件找了点匣空,放放手机钥匙,扶手箱几乎就能放个钱包放个行车证,连一包纸都放不进去,设计点可用空间这么难吗,G38配置一路减下来都快能攒一台车了,再减就奔B级车去了 。 【油耗】 原先小弟开车也很暴力,在路上都是游走在刀尖上的开法,但是这前轮40后轮35的胎,在哈尔滨这路面情况下一下也老实下来现在900公里,7.8的油耗算了一下基本差不多 6毛多一公里。 【提车价格】 车价46.7 ,送的东西基本没什么用不提了,价格上在可承受范围内简单谈了谈,也没往死讲价 疫情谁都不好过想想下手也别太狠了。 然后说几个网友非常关心的问题: 1.就是 B48tU烧机油,烧应该是必然的了,这个事对我来说接受度其实还好,因为作为两台前二代EA888车主,随身带一桶机油已经事必修课, 一个保养周期内烧不没几升机油根本不算烧机油 习惯了,后续看看宝马怎么处理把,习惯了已经 德系车多多少少都有点。 2.哈曼和宝华的问题,宝华值不值得选,首先结论是有钱可以选,但是非必要,1月份的时候我在北京闵庄店,有一台二手车,是带宝华的我特意跑过去听了一下,好,但是没那么好,再我心里觉得还是不值得拿三万六去选, 但是宝华带氛围灯,想要奔驰氛围灯的,补充项可以选宝华 3.5AU: 有钱一定要选,极品,自动驾驶第二梯队最佳选择 宝马交互设计的很好,非常好用

4.07分“优秀”

作为一个专业车评人,今天要跟大家解析的车型是奔驰E级(进口)2021款 改款 E 260 豪华型运动版,从定位上来讲是一款4门5座中大型三厢车,长宽高分别可以达到4942×1860×1472毫米,车身轴距可以达到2939毫米,整车提供三年不限公里数质保服务。从品质上讲,进口版车型确实要比国产版车型更好一些,厂商指导售价在46.88万,由于是进口版本所以目前没有优惠,江苏地区裸车价格同样在46.88万,购置税在41,487元,上牌费在500元,车船使用税在480元,交强险在950元,商业保险在12,638元,全款落地价格在524,855元。虽然没有优惠,但是购车可以选择贷款分期,按照贷款利率4.75%进行计算,分期36个月首付30%金额在140,640元,就是月供不便宜,每个月需要还9798元,含贷款利息价格在549,423元,比全款购车多花费24,568元。 车系对比:如果对于价格不满意,可以去选择低配版本奔驰E级(进口)2021款 改款 E 260 时尚运动版。厂商指导售价在44.28万,确实会优惠一些,同时在动力上两款车型并没有差异,最大区别是配置上会少一些。今天跟大家解析的车型多出了360度全景影像,当然低配版车型可以选择加价6100元选装。除此之外提供全车无钥匙进入功能,而低配版本车型可以选择加价15,700元选装。前排座椅增加加热功能,低配车型可以选择加价4800元选装。音响方面采用柏林之声,一共13个扬声器喇叭,低配版本车型可以加价11,200元选装,如果这些功能都需要,高配版本车型更划算一些。 保养:保养周期在1万公里一次,首次保养需要更换机油以及机油滤,含工时费参考价格在1158元。至于配件价格,因为是进口车型会稍微高一些,空调滤芯器在500元,变速箱油在3280元,火花塞在780元,正时皮带在480元,雨刷片在660元。 提速:从动力上来讲,搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在145kW,最大扭矩在320N·m,在传动系统上匹配9挡手自一体波箱。全力踩下油门踏板,支持弹射起步,初段最高转速在2600rpm,前轮会伴随轻微打滑现象,车身姿态调整很快,加速初期势头挺猛,中后段会慢慢走低,从实测数据表现来看,百公里提速成绩在7.52秒。 刹车:连续紧急制动过程中,车身没有出现太大俯冲姿态,悬架支撑感受不错,刹车脚感舒适,制动力释放足够充足,在刹车过程中不会觉得无力,能够给予车主不错自信心,从实测数据来看,100~0km/h刹车距离在38.7米。 油耗:工信部百公里综合油耗在7.7L,驾驶过程中我是进行了多段路段测试,包含城市以及高速路段,在城市路段一共跑了130公里,平均时速在38公里,实测百公里油耗在10.5L,驾驶过程中全程开着空调,当天道路比较拥堵。而在高速路段,一共跑了160公里,平均时速在105公里,从实测数据来看高速路段百公里油耗在7.2L。 噪音:奔驰一直很在意车内噪音优化,作为一款中大型车本就是以舒适为主。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在40.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在57.3分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在64.9分贝。