点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

【购车经历】 不得不说，豹5的定位很准确，可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能，虽然对越野意义不大，但是对于自驾穿越的体验，有着巨大提升。如果没有这些功能，我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万，保险自己买的，便宜1000，但是上牌服务费给了1000，感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付，但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费，我觉得对方人还不错，整体的服务也挺热情，本着互帮互助的原则，也考虑未来售后服务积极性，就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买，找人异地上的人保，便宜1千，还带500话费，实际便宜1500。 总之，直营店基本没有讲价空间，要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型，那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明，省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话，动力充沛到过剩。即使在经济模式下，车辆起步速度依然非常快，加速超车时，动力储备丰富，超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8，没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙，加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂，配的是前6活塞卡钳，刹车距离更短一些。另外，根据38号的测评和我实际体验，刹车和动力回收联动的标定很好（我记不得这叫什么标定了，反正有个专有名词）。刹车前段，动能回收会积极介入，此时瞬间功率可以达到-60kw（从100km/h减速），也就是瞬间充电功率能有60kw，这个制动力已经非常大了；再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定，所以动能回收保持默认的标准就好，真的需要积极回收动能时，主动轻踩刹车就行，避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现，在城市中有好有坏。路感极为清晰，一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到，这些小的颠簸，没有什么缓冲的感觉，很硬，不算太舒服（不过路感清晰我倒也不讨厌，能产生一种和环境的互动感）。大的坑洼或者起伏（比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面）反而更舒服一些（就是很多车评人说的“中后段比较柔”），高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路，难免有晃晃悠悠的开船感觉，毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显，不过放心转，肯定拉得住。 总体来说，豹5是确保越野能力，兼顾公路舒适性，大梁+前后双叉臂+高姿态，底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京，最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题，高速保持120以上，续航肯定是跑不到100km的。油电总续航，全在城市里应该能有1000km，全高速的话800-850km。总油箱83L，真实油耗按这个算就行。油表不准，欢乐表，所以注意续航里程数不要太低，以免估算错误，路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点，跟其他家比，UI不是那么精致，但是系统比较开放，可以兼容很多安卓app（原神，启动！）。但是与其他byd车不同，主屏不能旋转，因此有些需要横屏的app不能正常显示，需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决，对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说，越野圈的“游乐园项目”，比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头，都没有什么吸引力，我更喜欢穿越场景，到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验，这时，豹5可以给我提供： 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一，辅助驾驶表现较差，在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二，自动泊车在部分情况下让人不放心，有时候与障碍物距离已经非常近了，雷达也开始报警了，但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思，我不敢冒险，都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖，偶尔玩一玩。 第三，AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些，但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉，单眼看就没问题，或者头稍微往右边偏一点点，也会变清楚。在导航时，由于导航信息会覆盖整个HUD区域，你会发现，右侧画面明显比左侧更清晰，观感更好。HUD问题虽然不影响使用，但是总是能看到，所以感知很明显，望改善。 第四，储物空间较少。很大空间给了冰箱，多数车会有的驾驶位左下方储物格，换成了NFC感应区（而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功）。充电区域下方储物空间比较大，但是很浅，急转弯东西容易甩出来。 第五，车长略短了些。如果整车再长10-20厘米，那么二排空间和后备箱都会更大一些，尺寸上就完美了。

点评车型: 2023款豹5 探索版

2.61分“一般”

一、简介及费用明细： 探索版，巅峰灰外观，日蚀蓝内饰； 选装20英寸公路胎； 裸车价289800，选装10000，选装基金-8000，盲订-2000，转大定-4000，区补-4000，同品置换补贴-8000，店内保险6283，临牌费用10，自己上牌费用120，实际落地28出头。 12月31日下定，1月11日提车！ 提车礼品：一束鲜花，一句“提车愉快，豹力全开” 二、用车需求和选车对比 购车预算30左右，用车需求从舒适性纯家用变成开起来爽的！原本近期是没有购车打算的，因为在2022年先后购入两辆纯电小车，能够满足日常用车需求了！没想到mate60的发布勾起了换手机的欲望，去体验店看手机的时候被店里的新M7吸引了目光，预约试驾体验之后，勾起了换车的念头（更没想到的是，我都提车了，还没换上mate60）！种草新M7（操控性，舒适性，隔音，车机，功能配置，空间等各方面都挺满意的，想等段时间看车主反馈，结果越等优惠越少，不甘心逐渐排除）之后，又去试驾了多款同类车型，比如魏牌蓝山（除了车机一般，舒适性一般，方向盘又细又重外，其他都还行，问了多家4s店，优惠达不到预期，而且都是库存车，加上保价协议等因素就不考虑了），理想L8（全家去试驾，外观，内饰，空间，车机等等各方面都很满意，舒适性最好，销售的服务态度积极性最好，真的真的差一点点就下单了，想等车企年底冲量来个大幅优惠，一直等到12月20日没什么动静，再加上一些安全性方面的负面新闻，最后被排除了），宋L(试驾体验最刺激的一次，105时速双手脱把急刹刹停，70时速夸三车道大S型绕桩，除了无框车门全景天幕外，其他方面感觉都还可以，但是这次想买个高点的suv，就不考虑了)。 豹5真的是个意外，外观内饰，功能配置，感觉还可以，本地没有体验店，正好外地朋友要去杭州提车，就约了杭州体验店试驾，顺便跟朋友聚一下！试驾体验还行，开起来很爽，舒适性一般，低速细微颠簸的滤震比较差，刚上市的车型没什么车主反馈，更倾向于理想L7pro版，只等达到心理预期就下定！不曾想十八升油耗扳手掰大梁拖车钩拉断等等事件层出不穷，硬是把我从理想拉到了方程豹！直到12月31日才最终决定下单！选探索版是因为领航版多的配置对我来说大多用不到，虽然领航版性价比很高，但用不到就不想多花钱，选装20寸轮毂是因为喜欢打孔盘六活塞卡钳和倍耐力轮胎，基本不会去中度甚至重度越野！ 三、新车初体验 【最不满意】 低速细微颠簸路况的滤震一般，希望后期换官方KM氮减能改善这个问题(据试驾过云撵版的车友说云撵完全是两台车，滤震和侧倾抬头点头的问题都解决了) 【驾驶感受】 开起来很爽，动力强劲，油门响应迅速，转向手感适中，刹车线性，转弯半径小，视野很好，激烈驾驶时有一些侧倾和抬头点头，预算够的话建议直接上云撵版 【油耗续航】 市区基本用纯电，怎么爽怎么开，气温0度左右的时候，综合电耗直奔40度/百公里，亏电油耗8-9个；高速纯电电耗30度/百公里左右，亏电油耗10个左右；主要用经济或舒适模式，智能保电25%，动能回收标准。目前纯电市区开60公里左右就会进入HEV模式，纯电高速开80公里左右进入HEV模式，纯油用的比较少，没测过！这方面跟每个人的驾驶习惯用车习惯有很大关系，我开电车的能耗也比朋友同款车型的能耗高不少！ 【乘坐体验】 座椅不软不硬，静音不错，车太高，上车需要拉手拉一把，主副驾比后排舒服点，还是低速细微颠簸滤震比较差的问题，乘坐空间方面还算够用，车长去掉备胎就是紧凑级suv水平，后排地台全平，头部空间很宽敞，后备箱小了点 【外观内饰】 非常喜欢这种方盒子造型，男人味十足，外观内饰是我在迪子所有车型里最中意的，实车外观比图片更好看，内饰质感不错，帝瓦雷音响效果也挺好的，新车通风几天就没什么味道了，随车送的香氛还没用过，找机会试试 【车机智能】 车机功能很多，大部分功能都可以直接语音操控，手机远程控制，NFC钥匙，蓝牙钥匙等功能都很实用，送的流量光导航和听音乐对我来说够用！ 【性价比】 这样的动力尺寸功能配置，我觉得性价比挺高，而且以前虽然也喜欢硬派越野车，但高昂的售价和用车成本让我敬而远之，豹5的综合产品力以及使用成本非常能打，一开始说40-60万的时候不会考虑它，28.98起就真香了，谁知道才上市半年多就官降5万，瞬间不香了 【销售态度】 销售态度还行，处理问题也比较积极，4s店有点豪华品牌的体验 【其他体验】 车是真的大，停车不太方便，幸亏有遥控移车功能，解决了不少麻烦；比较显眼，经常有人来问；原本以为会不舍得用油，实际并没有用油焦虑或者里程焦虑！ 【问题】 用车半年多，期间碰到过一些问题，希望接下来能够省事省心！ 总结：人无完人，车无完车，豹5对我来说是一辆好车，希望在接下来的日子里，能带着家人一起去领略祖国的美丽风光，大好河山！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.33分“优秀”

满意：1，颜值没的说；萝卜青菜各有所爱，我觉得这车是耐看型的。 2，配置在这个价格里绝对是良心了，燃油+双电机+三把锁，百公里4.8秒，真皮大沙发，冰箱，帝瓦雷音响。 3，驾驶感受：非常舒服，可以说能对标百万级进口SUV，提速有推背感，方向指哪打哪，转弯半径小，简单说就俩字：好开！ 4，售后服务没的说，提车之后有专人一对一服务，前几天网上买了个防虫网，去4s马上有人给帮忙按上了，还把车刷的贼干净又给免费充上了电；人在店里等充电时有不错的小吃、午餐盒饭和按摩椅伺候。对比我之前在某越L店里的感受，简直是路边大排档和五星酒店的服务差距。 综合来说相当满意。 不满意：1，外观上，前后杠原厂的银色配黑色车身不要太难看，喷黑后好多了。 2，车机交互人工智障，经常听不明白话 3，有充电到90%断开现象，出现频率不高但是一旦出现还得重新去充，比较麻烦。 4，积分商城的东西贵而且少。 总结：你买我推荐，我买我真买@^-^！

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.25分“优秀”

这个提车已经有一个月快了分享一下我经历吧！ 这个车，整车可以看作一款超级都市suv,兼顾越野但极限越野不提倡，空间还可以，作为一款中大型suv不算长 后备箱空间小点，但人家主打个硬派越野，这个价位的方盒子都这样要是喜欢这也不是事儿。 动力方面真没的说，不说官方标速，我在高速上跑120，超车嗖嗖的，这还是亏电状态 ，纯电提速就更了，推背感极强 油耗方面在城市通勤125公里续航足够用了，基本都开混动模式，为了跑混动里程做首保还有试车之类的，城市通勤油耗极低一个月前加的油现到现在都没再加，跑高速油耗会高，当时我买车主要喜欢动力强，所以油耗我不会十分在意，这车油耗像我脚重，跑120往上（）具体多少平台发不了）在14个左右 开运动模式，要是经济模式稳当点，边跑边充电这个油耗还会更低估计10左右 智驾方面就那个车道领航 ，我对他要求不高，感觉还行，也不敢多依靠他，时不时提醒要动方向盘这也无所谓了，城市里没敢试，主要也这个智能也就那样了。 车机系统，我感觉还挺流畅，虽然车机软件没那么全 想用的汽水音乐没有，但也不影响啥听觉体验，毕竟帝瓦雷的音响音效可以的再加上动感氛围灯也是氛围满满 特殊缺点也不是没有，比如120往上风噪声很大，但我喜欢开车听音乐，音乐声开大点就不在意风噪了 ，驾驶起来过一些马路那个画的那个虚实线会有细碎的路感传递到方向盘上这估计是大梁车的通病吧不是有啥强迫性行为的，像我慢慢就习惯了，也无所谓。 至于我见往上说这个改变经济舒适还有运动模式没有记忆功能的，我在这说一下当然我也不知道是不是ota升级的原因吧 总之在设置里新能源一栏下面把驾驶记忆开了就没问题了啊 今天就想起来这么多了，等体验体验在给你们说其他的或出视频之类的吧 对了 有的小伙伴对车辆售后啥的挺在意的，我这边感觉还行，有问必答的，主要也没遇到啥重要问题，等遇到在和你们分享。 至于改装的话，我准备换换减震轮毂轮胎，毕竟没有越野露营的必要需求 就喜欢车身姿态 就算想旅行越野等以后再加装吧 哦，有点倒霉的就是刚提的新车开了三天，就被大车带的石子，把前挡打碎一块，内玻璃碎了，外玻璃没事，唉，郁闷了，就在主驾左下角，车里边看不见，车外边也不是特别显，索性也就那样吧

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.07分“优秀”

2023款豹5云锦骑士版真的是让我大呼过瘾。这辆车一看就知道不是给那些平平淡淡的通勤生活准备的，它简直就是专为那些有冒险精神的人打造的“野兽”。 【外观上】首先不得不提它的造型，完全是“硬汉”路线。宽大方正的车身加上那个肌肉感十足的前脸设计，每次开上路，我都感觉自己像是个穿着盔甲的骑士。这种设计风格极具力量感，甚至让我觉得这车不仅仅是一个交通工具，更像是一种身份的象征。当然了，这样的外观，喜欢的人觉得它霸气侧漏，不喜欢的人可能会说“有点老派”，不过我个人倒是很享受这种硬朗的审美。 【动力方面】豹5的表现是我最满意的地方之一。它搭载的这台发动机，低速越野时特别有劲！我记得有次去郊外，一路上泥泞不堪，这台豹5能一路开过去，底盘高通过性强，简直无视那些坑洼路面。那一刻，我感觉自己就是在开一辆专为探险准备的战车。城市里跑起来也还算稳健，不过说实话，在高速上它的加速表现中规中矩，没有那种推背感很强的爆发力，尤其在超车时，还是需要提前规划好。 【空间上】豹5也没有让我失望，里面的空间非常宽敞，不管是前排还是后排，都能让人舒舒服服地“葛优躺”。后备箱的容积也很大，出门远行或者拉点大件货物都没问题。不过，毕竟这车身高大，个子不高的人可能会觉得上下车有点费劲，尤其家里有老人或者小孩的话，可能要多注意这一点。 【操控方面】老实说，这台车的转向感受并不如那些城市SUV来得灵活。方向盘偏沉，尤其是在低速转弯或者停车的时候，感觉需要多费点力气。不过换个角度想，毕竟它是越野车，偏硬的悬挂和稳健的操控在应对复杂路况时绝对是加分项。这辆车的底盘调校更适合颠簸路面，虽然牺牲了部分舒适性，但开在崎岖的山路上时，那种稳定的路感反馈让我非常有安全感。 说到【不足】如果你是一位更多在城市驾驶的车主，这辆车的油耗确实不低，特别是在市区频繁启停的时候。另外，虽然车内空间大，但在科技配置上，和市面上一些新款SUV相比，豹5的中控设计和内饰科技感稍显一般，喜欢高科技体验的朋友可能会觉得有些“复古”。 总结来说，豹5云锦骑士版绝对是一款为冒险者而生的SUV，它的越野能力、宽敞空间、霸气外观都让我欲罢不能。每次开上它，我就觉得自己可以去探索更多未知的地方。如果喜欢开着车去野外撒野，这辆车绝对是个强力推荐；但如果你更多是在城市中穿梭，或许你需要好好考虑它的日常用车表现。这辆车可能不是为每个人设计的，但它绝对能让热爱户外的人心动不已。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.21分“优秀”

在之前我曾经体验过普通悬架版的方程豹豹5，那台车给我留下的印象还是不错的，不过在悬架方面还是有一些不足之处，而现如今云辇版的方程豹也已经推出，并且经过降价后看起来性价比不错，因此我也去试了一下，看看云辇版的感受如何，当然由于之前普通版的已经讲的足够详细，这次主要就讲一些云辇系统带来的改变，其他的一些部分大家也可以对照那篇文章来看。 试驾车是顶配的云辇旗舰版，之前那台车的小震动处理还是比较差的，比较遗憾的是这台云辇版依然延续了这一特点，还是那种虽然反馈不是很生硬，但也不怎么处理的感受，和正经城市SUV相比还是有些差距的。过减速带的反馈还算比较厚重，不过时速20左右前桥还是稍微有些颤动。另外本次试驾有一段比较差的路面，总体走碎石路和非铺装路面反馈还算比较高级，飞坡也能做到比较稳健。 运动性表现倒是提升了不少，当然不是真正的运动，更多的是日常操稳的优化。之前那台普通版稍微快点的并线转弯不仅侧倾大，而且会有一些多余的左右晃动，而这台云辇版不仅侧倾小了很多，稍微快点的动作悬架也能够基本上没什么回摆，匝道上正常跟住一些SUV甚至是轿车也都是比较有信心的。车身跟随性感觉也有所提升，不会晃晃悠悠的让人觉得慌张了，主观上能做到和一些城市SUV接近了（当然和那些运动SUV还是比不了的）。 不过即使配备了云辇系统，这台车对于刹车的点头抑制也一般，舒适控制选不同的模式会有些区别但无论怎么选也很难控制到完全不点，而且停稳后会稍微有点前后摇晃，稍微有点不舒服。 同时搭配了云辇系统悬架还是能升的比较高的，展车在没有升到最高的情况下轮拱里也可以轻松放下一瓶水，从两次拍的图片也可以很直观的看出来差别还是蛮大的。不过最高和最低的模式还是会有一些速度限制，但据我所知一些别的越野车或SUV也是类似的设定，倒也不能说是什么问题。 另外不清楚是什么原因，上次试驾时车机系统的表现还是挺不错的，而这次试驾无论是展车还是试驾车的表现都不太行，不仅不流畅甚至出现了卡死的情况，销售还在介绍车机如何流畅，不得不说还是挺尴尬的。 看了一下在降价推出新款后基本上是两个配置对应两个云辇版，而差价大概是四万块（顶配又多了一些东西），从技术层面来看确实不贵，毕竟行业内一些别的搭载类似悬架系统的车型都售价不菲，而回到实际体验，云辇系统确实会在越野上提供一些帮助，如果有一定越野需求也不想额外改装的话确实还是值得选择的。 至于日常驾驶，比起一些车评人口中的“天翻地覆”我个人倒是觉得滤震差别没那么大，如果是希望比起普通版获得更好舒适性的话我觉得还是算了，反倒是日常操稳的提升还是比较明显且喜闻乐见的，因此我觉得如果不喜欢普通版忽忽悠悠的驾驶感受其实云辇版还是比较值得考虑的，而如果不太在乎这些其实倒也没太大必要多花这四万块钱。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.86分“优秀”

提的先现车，就等了一天。 选装拖车钩，电动脚踏，没有选择20寸轮毂，选20寸需要等，就没选，这个白的库里有。 感觉这个车唯一的槽点，就是这个车机并不是很智能，他只是给很多功能设置语音词，并不能很好的像是‘小爱’同学那样跟你有很多互动，如果你的唤醒词很模糊，并不是她官方设置好的词语，就会显得智障。还有她不会识别声音，比如说我在主驾打开了小憩模式，座椅放倒后他的识别我的位置变成了左后，所以有些指令我还得坐起来说它才能识别，就很烦。 然后这个座椅位置的调整不可以通过语音控制，而且只能控制主驾，副驾不可以。 上述这些就只能看后续的更新了。 但是，这个车机可以接收很多很多在一句话中的口令，比如‘打开主驾车窗打开副驾驶座椅按摩打开天窗’这种在一句话中多个指令他能好的挨个应答。 我的适应环境几乎都是在城市里，只有钓鱼走烂路算是越野了，他的雷达在车的四个门的附近并不灵敏。已经蹭了一下了，但是看不太出来。 然后360还是有一点盲区，不过并没有完美的360，不能完全相信，还是要相信自己的眼睛。 外放电很香，跟朋友露营超级舒服。 车的加速很牛逼，十分牛逼了属于是，城市开油门都没到底，就已经给大部分车全部甩光了，身为第一排，绝对不能让后面的车失望。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.07分“优秀”

男人至死是少年，这么多年的梦想在中年终于得以实现，梦了多年的牧马人，原本23年就要买牧马人4*e，但豹子出现了，豹子的外观、内饰、配置及性能参数深深的吸引了我，思来想去，还是选择了豹子，从23年8月，豹子开启盲订，我就第一时间，毫不犹豫的下手了，11月的发布及大定，我也没有丝毫犹豫的定了下来，现在已经提车半个多月了，行驶了1000公里，总体感受还是很不错的，但感觉豹子还有需要提升的空间，比如，抬头显示内容太单一，在不开起导航的情况下，只有速度显示，相比其他新能源车，显示内容还可以丰富一下；纯电续航感觉达成率不是很高，也可能是冬季原因，纯电功率也不高，建议车机增加显示电池温度；还有就是预装的听歌软件无法替换，车机默认的就是酷狗，无法自行默认一个其他的，有些用不习惯，以上这些，希望尽快能有OTA升级解决一下！总之，我的豹子我还是很喜欢，很满意，现在就坐等开春，豹力全开，带着家人，去亲近大自然，去感受美好风光，去露营，去玩水，这才是豹子真正能带给我及我的家人的快乐！

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4分“优秀”

满足日常出行，平时周边游，露营，上山下乡，可玩性很高，动力强劲，用电无忧，内饰精致，油耗理想。 2020年，初次接触比亚迪的车，那是唐混动，于是就喜欢上了混动车，四驱车型保障了性能，混动消除了续航焦虑，平时通勤，让我感觉到了纯电车的优秀，低噪音，动力强劲，节油。 于是下手买了21款唐DM，至今还是家中一员。有几次上山，轮胎在非铺装路面显得胆战心惊，底盘也不算高，那时，心想，要是唐是一款越野车，那就完美了。 开唐的3年中，轮胎破了2次（买车选的22寸），后悔买了大轮毂。心中萌发了换车的念头，但是有几个必须的条件，混动，能越野，四驱。 23年，终于等来的方程豹的上市，果断定了一台，选的云辇边界蓝，后来想来想去，还是要白色，和家里的唐很配，中途有改定白色云辇版，在24年3月份提车，提车第一件事，就是改装，它要陪我游山玩水，走南闯北，上山下海，必须给它配上装备。 提豹5两周了，正在改装中，大家关注后期改装方案，同时也希望各大网友，提议改装方案，实用于旅行自驾游，谢谢大家！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.43分“优秀”

选车历程漫漫，30左右的预算选择真的太多了，奥迪Q5，wey摩卡，领克08，唐dmp，坦克400hi4 t……作为一个喜欢出去野的摄影师，四驱必选，有一定越野脱困能力自然是首选，当然了动力电池肯定是需要的，不用启动车辆开空调以及外放电简直是露营人的福音！！！ 最开始是比较喜欢奥迪的，去看了Q5，感觉内饰太老了，车机和上个世纪的一样，后排坐着很难受，还不带电池，露营体验不行，遂放弃；而后又去看了看了魏派的摩卡，但是新款一直不上四驱，等了好久，领克08出来了，果断退订摩卡，下定08，准备转大定的时候，方程豹品牌暨技术发布会开了，然后果断盲定豹5，后面坦克400又出来了，外观太太机甲，内饰风格实在欣赏不来就算了，然后就是漫漫的等车之路了～历时三个月，终于提到了车，全新dmo混动系统，非承载式车身，前后双叉臂独立悬架，18个帝瓦雷音响，4.8s百公里加速，50英寸HUD，31度电池，100kw超级快充，驻车20kw充电，前排座椅加热通风按摩真的太香啦～ 但是，感觉悬架总体偏软，过弯快的话感觉支撑性不足，加上底盘高，跑山不是那么爽，不着急提车的还是推荐上云輦，没电后动力依然十足，但是没电跑高速的话油耗稍高，10-12左右吧，年轻人开车比较激进，怎么也开不到18个油的。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.14分“优秀”

【购车经历】 从去年八九月开始看车的，差不多看了有一年了，想着在老车十月份上险前给买了，也去论坛里请教过，最后定了买豹5，最丐版，选装山脉绿和拖车钩。 我是六月份看到说有大概15000的优惠，月底去店里问，七月初确定优惠还在就大定签合同，等了二十多天车子才到店。等待的时候也是各种刷论坛、车友圈啥的。 7月22日，app显示我车到店了，刚好那天有大神说方程豹会有大活动，非常big的那种，当时销售还没联系我，我就按耐住急迫的想提车的心，准备等等看。结果说活动延后了。 7月24日，销售说车子到店让我去提车，我找个借口婉拒，他就拿10000的深圳补贴说事，意思是我再不提这一万就没的了。我当时想着车子优惠只会越来越多，不至于反向优惠的，就坚持要等。 然后就是最煎熬的几天，不停刷手机逛论坛，关注各种消息，群里还一直在说降价是假消息、是坦克天团放的炮等等，有点后悔没有直接付钱拿优惠，最坏的打算就是根据合同，车子一直放店里90天，等豹8出来调价再提车，甚至想着定金不要了，车也不买了。 结果29号晚上活动终于来了，31号赶在7月最后一天把折价豹提回家。心情其实也很复杂，完全能理解各位已经提车的豹5车主，5万块砸下来这冲击力还是很强的，我要是信销售的我肯定也要头皮发麻了。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.29分“优秀”

【购车经历】 时间跨度有两年多了，最开始看的是Q5L，落地近40w，奥迪的贷款利息还有别的什么，总之挺坑的。后来也是觉得超出预算太多，家里的老帕萨特又不是不能开，放弃了。 然后今年同款的价格就35W了，真就那句话，早买早享受，晚买享折扣。 然后到了现在，年前老帕萨特路上开着水箱爆了，虽然修修还能开，但是买完车过年已经不能再拖延了。 最初看了08，外形内饰价格，20多个W在SUV的几个选择里面挺不错的，宋的外观内饰也挺好的。 结果我看到了个方盒子，试驾，下定也就隔了一天，按现车资源妥协了一下外观和内饰颜色，没有选蓝外蓝内，不然估计要等一段时间的。现车是灰外绿内，加装20寸轮毂和电踏。满打满算看车到提车也就10天。 【提车价格】 中配加装了20寸轮毂和电踏，扣掉选装基金加了8K，保险8000不到，上牌1000那个没能免掉。 【驾驶感受】 开的时间再长一点，再体验多一点再回来说吧 【油耗】 同上 【最后】 其实本来想买轿车，先后也看了极氪007，001 ，蔚来et5 ，es6略贵。 理想l7，问届新款m7，m5，智届s7，还有几年前星星念念想买的CT5。 各种原因放弃了，一些通病网上也是都有案例。 豹5对我来说也不是多完美，只不过是刚好满足我的需求。 未来国内新能源市场会有更优秀的产品，更广阔的前景，如果不是必要买车，可以等等。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.07分“优秀”

八月份开始关注的，经过盲订等等。11月份才试驾的到。看到实车第一感觉就是大，感觉开起来会笨笨的，但是并没有。双电机的原因，动力非常足。试了一下弹射起步，有种过山车般的灵魂出窍，试驾的时候真的有震惊到。隔音也很不错，在铺装路面非常安静，有点小惊喜。转弯半径也很小，这么大的车我真是没想到！果断转了大定，就在店里选了20寸轮毂和电踏。真的，选装20轮胎是真的可以，换了大卡钳，打孔刹车盘，倍耐力轮胎，还是挺值的。提车的时候20寸胎看着更帅，哈哈。我基本都是城市道路开，就不准备改装轮胎什么的。 提车就让贴膜店把车拖走了。几天了，没怎么开，基本都在店里贴膜，改了前后杠的颜色。今天开出来，驾驶感受是真的不错，安静又舒服，而且动力十足。简直像个六边形战士！ 不怎么喜欢拍照片，就这样看看吧。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 车辆重，经常出现驾驶轮胎掉坑的感觉！ 尴尬的是动力足抬头后前轮打滑！可能没开4驱，最强我感觉是挡风玻璃减速太强了， 120没感觉就更正常80一样，A7弹射多了，我都感觉不到推背感！新人也很猛的，上次试驾汉3.7哪个可以的！快一秒不一样了，车大的问题 【购车经历】 从sf一值等到现在，终于拿到了车，科技豪华都有了，当然还有诗和远方！ A7平换，好尴尬，8月46万，11月41万，好难过大家都说说我有点2，北方还是Suv给力，到处都是坑坑！何况我们小城市！还不错4S给顶了提车餐4菜一汤 【最不满意】 没个放行驶本的地方！方向盘下边需要一个空间开放一些卡片没地方藏私房钱，后备避震感觉有点硬 【油耗】 高速 80-120 用了13-14个，不过是亏电了！大家一定要强保60%或者充电在上高速 正常城市8个左右，也出现过6个，不过我开车暴力！费油正常！ 怎么大一个车，油耗真的不算高 【云撵】 我乃云撵！能高能底去了一个停车场好滴，差点挨住了我的头！还好有底盘降低，期待更新！黑科技

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.93分“优秀”

去年看车看到现在，本身的需求其实不是很明确，轿车或者SUV其实都行，去年看了海豹，但是因为疫情原因考驾照没考成，所以买车的事情就一直耽搁了下来，也幸好是没买，不然买了四驱能被背刺成刺猬。 直到今年终于在十月份抽出时间把驾照考完了，正赶上豹5这段时间的曝光和本身的科技让我很心动，不管是方盒子的造型还是锁扣美学的内饰都长在了我的审美点上，配上新的纵置dmo混动系统和全新Filink车机，着实使我心里痒痒的。 预售的时候看到40-60的价格超出了预期一些，不过还是盲定了，但是最终发布的中配30.98可真是太香了，毫不犹的转了大定，然后去合肥包河店试车，爱不释手，帝瓦雷也让我这个感觉到高级感 后来在油耗18刷屏的消息下，我还是毅然决然的付款提车，你可以黑比亚迪，但你黑不了他的油耗。 再次也希望国产品牌多深耕技术，少一些戾气 也预祝方程豹大卖，个人预测有望稳定在月5000+