【购车经历】
不得不说,豹5的定位很准确,可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能,虽然对越野意义不大,但是对于自驾穿越的体验,有着巨大提升。如果没有这些功能,我很难说服家人买一款方盒子。
【提车价格】
全部落地32.6万,保险自己买的,便宜1000,但是上牌服务费给了1000,感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付,但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费,我觉得对方人还不错,整体的服务也挺热情,本着互帮互助的原则,也考虑未来售后服务积极性,就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买,找人异地上的人保,便宜1千,还带500话费,实际便宜1500。
总之,直营店基本没有讲价空间,要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型,那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明,省去了你跟销售谈判扯皮的经历。
【驾驶感受】
一句话,动力充沛到过剩。即使在经济模式下,车辆起步速度依然非常快,加速超车时,动力储备丰富,超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8,没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙,加速太快真的有点心惊。
刹车由于选了20寸轮毂,配的是前6活塞卡钳,刹车距离更短一些。另外,根据38号的测评和我实际体验,刹车和动力回收联动的标定很好(我记不得这叫什么标定了,反正有个专有名词)。刹车前段,动能回收会积极介入,此时瞬间功率可以达到-60kw(从100km/h减速),也就是瞬间充电功率能有60kw,这个制动力已经非常大了;再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定,所以动能回收保持默认的标准就好,真的需要积极回收动能时,主动轻踩刹车就行,避免养成单踏板驾驶的坏习惯。
底盘的表现,在城市中有好有坏。路感极为清晰,一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到,这些小的颠簸,没有什么缓冲的感觉,很硬,不算太舒服(不过路感清晰我倒也不讨厌,能产生一种和环境的互动感)。大的坑洼或者起伏(比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面)反而更舒服一些(就是很多车评人说的“中后段比较柔”),高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路,难免有晃晃悠悠的开船感觉,毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显,不过放心转,肯定拉得住。
总体来说,豹5是确保越野能力,兼顾公路舒适性,大梁+前后双叉臂+高姿态,底盘能有这个表现也算不错了。
【续航】
坐标南京,最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题,高速保持120以上,续航肯定是跑不到100km的。油电总续航,全在城市里应该能有1000km,全高速的话800-850km。总油箱83L,真实油耗按这个算就行。油表不准,欢乐表,所以注意续航里程数不要太低,以免估算错误,路上趴窝。
【智能化】
智能化水平达到了目前国产车的主流水平。
车机是个亮点,跟其他家比,UI不是那么精致,但是系统比较开放,可以兼容很多安卓app(原神,启动!)。但是与其他byd车不同,主屏不能旋转,因此有些需要横屏的app不能正常显示,需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。
发动机转速表也可以通过第三方app解决,对强迫症很方便。
【亮点配置】
对我来说,越野圈的“游乐园项目”,比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头,都没有什么吸引力,我更喜欢穿越场景,到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验,这时,豹5可以给我提供:
带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式
【最不满意】
第一,辅助驾驶表现较差,在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。
第二,自动泊车在部分情况下让人不放心,有时候与障碍物距离已经非常近了,雷达也开始报警了,但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思,我不敢冒险,都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖,偶尔玩一玩。
第三,AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些,但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉,单眼看就没问题,或者头稍微往右边偏一点点,也会变清楚。在导航时,由于导航信息会覆盖整个HUD区域,你会发现,右侧画面明显比左侧更清晰,观感更好。HUD问题虽然不影响使用,但是总是能看到,所以感知很明显,望改善。
第四,储物空间较少。很大空间给了冰箱,多数车会有的驾驶位左下方储物格,换成了NFC感应区(而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功)。充电区域下方储物空间比较大,但是很浅,急转弯东西容易甩出来。
第五,车长略短了些。如果整车再长10-20厘米,那么二排空间和后备箱都会更大一些,尺寸上就完美了。
FIJJJXXX083:什么价格,现在有优惠吗
与阿苏菲娜:很舒服啊
顶楼偶遇:啥都能干不叫定位准确
等车三个月,终于提到了,提车交税审额度上牌贴膜一个礼拜里全搞定。动力不用说,其他的慢慢体验。手机APP功能略少。车机功能太多学习成本相当高。上海插混不送绿牌了,大牌额度上个绿牌真难受。可能不送牌照影响销量了,开始交付到现在差不多三个月,上海路上还没碰到过豹5。初体验几个缺点先说说:1,手机APP功能感觉还没有安吉星多,后期有提升空间。2,无线充电慢且太容易断开充电。下车了才发现电没充上,或者充的太少没感觉,原来用100瓦的车充同样路程都是满电下车。3,hud显示完全没改进,跟试驾车比无明显区别,不要看人家手机拍出来效果很清晰,手机就一个摄像头单角度拍摄,怎么拍都清楚,人的双眼是有角度差的,两个角度获取的图像都清晰但是图像不同的角度会有变形,到脑子里合成就会觉得虚且晕,但靠右的清晰效果优于靠左的部分。就这些吧,其他的还需要进一步体验。
~~~~以下是提车一个多月1500公里的感受~~~~
城市路况是真省,纯电耗折合油耗5.6到6.5之间比我原来开的美系中性SUV比还省。提车后加了一箱油,为了用油特意跑了150公里的市内高速,节假日车多跑不起来速度,油耗多少记不太清了,应该是比上下班没高多少,关键是发动机启动声音很轻,隔音真的好。
接下来补充点希望后续可以ota提升的地方。
1,hud内容可以再丰富点,简化一下那个花里胡哨又没啥用的导航动感箭头,加点智驾和安全提示内容。
2,安全提示的时间太短,听到提示再去看提示内容已经消失不见,搞不懂是啥东西提示。
3,排档设计真不如传统式的或按钮式切换那么直观,停车切倒档的时候发生过几次倒档没挂上的情况,档位切换显示跟对应的360切换显示再明显一点。比如档位字体明显一些,360的布局根据档位有点变化,希望能改进。
4,定制高德可以功能升升级,我现在用的另外下载的高德地图,不支持hud和驾驶屏显示,但是支持头枕发音,部分语音指令控制,红绿灯倒数,极简语音等等。
5,遥控解锁逻辑改一改,中控可以设置遥控解锁只开驾驶门,但只适用于按车钥匙的解锁键,其他的一切解锁都是四门全解锁,这个只解锁驾驶门的设置意义就没有了。
6,ICC智驾过于死板,不能适当的人为干预,一旦干预就退出,比如开启状态下,想稍微预修正一下方向躲避路上坑洼或者石头情况,要大力跟智驾对抗然后智驾自动退出。总之给人感觉就是这个智驾脾气犟的很,搞不清自己的辅助地位,开启了就是她说了算,还总是要人时不时关心她一下(轻转方向盘),驾驶员不能有任何自己的想法。
7,还有个硬件问题就是ota没法解决了,只能看下一代优化了。就是方向盘两侧功能键区域太厚了,几乎跟方向盘一样厚,而且还宽,占了方向盘比较大的两块地方。导致3点钟和9点钟的方位握持不舒服。
~~~~以下是提车两个月2500公里的感受~~~~
五一开了趟高速全程600多公里,有五分之一红色拥堵更新一下高速体验再加平时用车体验。
高速用车体验
1、80以下风噪路噪发动机噪音完全无感说不上,但要仔细体验能感觉出一点点,高速风噪90以上开始出现,120的风噪跟家用SUV没有明显区别,也就是没有明显好也没有明显差。
2、100以上提速无忧。
3、车身高,服务区停车场一眼就能找到车。
4、车内乘客两人,不论拥堵还是顺畅,全程看手机没有晕车。
5、至于五一期间出现的新黑点机盖薄高速打鼓,纯属扯淡。
6、至于高速油耗没测,因为平时用油机会太少所以下高速没有加满算油耗,且出发的时候也不是满油,所以只算一下续航达成率,实际里程659,表显续航掉了807,总共开了14个小时,平均速度47,温度在20°上下,满电不满油,高速续航达成率81%,这个还是满意的,满油满电900公里高速没问题,至于城市里我觉得是能达到1200公里的。
7、关于长途座椅舒适度,腰部支撑找不到合适的角度,不光是这个车,所有我开过的都找不到。去程座椅垫了个腰托,很小的那种,只是填充坐垫和椅背之间的夹角空隙,没觉得发挥太大用处,而且明显占用坐垫纵向长度,导致大腿承托变差,回程我拿掉腰托全程纯素座椅,7个小时,也没有腰酸背痛,纯素座椅可以给个好评。
8、发现个问题,就是90㎞时速开始加速到100这区间的时候,感觉是发动机舱声音感觉变大,发出明显的低频噪音,类似呜呜响,一开始以为是这个速度引起的部件共振声,但后来发现是跟油门相关,松油门声音立刻消失,不知道有没有跟我一样的。超过100以后就消失了。
9、刹车会没规律的出现尖锐的金属摩擦声,没做任何处理隔一天又没声音了,我是20寸6活塞的卡钳,其他车友也反应有刹车异响,可能是通病。
天空之明日:感觉有点短
红薯:补充一点,墙裂要求开通自动锁车功能。
用户2372440751718:车是好车,但要谨慎选择4S店,比如苏州高新区这家
男人至死是少年,这么多年的梦想在中年终于得以实现,梦了多年的牧马人,原本23年就要买牧马人4*e,但豹子出现了,豹子的外观、内饰、配置及性能参数深深的吸引了我,思来想去,还是选择了豹子,从23年8月,豹子开启盲订,我就第一时间,毫不犹豫的下手了,11月的发布及大定,我也没有丝毫犹豫的定了下来,现在已经提车半个多月了,行驶了1000公里,总体感受还是很不错的,但感觉豹子还有需要提升的空间,比如,抬头显示内容太单一,在不开起导航的情况下,只有速度显示,相比其他新能源车,显示内容还可以丰富一下;纯电续航感觉达成率不是很高,也可能是冬季原因,纯电功率也不高,建议车机增加显示电池温度;还有就是预装的听歌软件无法替换,车机默认的就是酷狗,无法自行默认一个其他的,有些用不习惯,以上这些,希望尽快能有OTA升级解决一下!总之,我的豹子我还是很喜欢,很满意,现在就坐等开春,豹力全开,带着家人,去亲近大自然,去感受美好风光,去露营,去玩水,这才是豹子真正能带给我及我的家人的快乐!
顽强饼干zLG:豹5从上市至今,经历了cc各种严苛的测试,暴力驾驶,爬坡,穿越沙漠雪地,都没测出啥问题,最后实在没办法了,开始扳车底硬件了我就想说,cc到底能不能行?搞这么久,豹5还不降价
苦逼57459998:了解一下扳手 恭喜你砸手里了
哩咕哩咕哈哈:扳手事件以后的心路历程: 从心心念念到依依惜别
选车历程漫漫,30左右的预算选择真的太多了,奥迪Q5,wey摩卡,领克08,唐dmp,坦克400hi4 t……作为一个喜欢出去野的摄影师,四驱必选,有一定越野脱困能力自然是首选,当然了动力电池肯定是需要的,不用启动车辆开空调以及外放电简直是露营人的福音!!!
最开始是比较喜欢奥迪的,去看了Q5,感觉内饰太老了,车机和上个世纪的一样,后排坐着很难受,还不带电池,露营体验不行,遂放弃;而后又去看了看了魏派的摩卡,但是新款一直不上四驱,等了好久,领克08出来了,果断退订摩卡,下定08,准备转大定的时候,方程豹品牌暨技术发布会开了,然后果断盲定豹5,后面坦克400又出来了,外观太太机甲,内饰风格实在欣赏不来就算了,然后就是漫漫的等车之路了~历时三个月,终于提到了车,全新dmo混动系统,非承载式车身,前后双叉臂独立悬架,18个帝瓦雷音响,4.8s百公里加速,50英寸HUD,31度电池,100kw超级快充,驻车20kw充电,前排座椅加热通风按摩真的太香啦~
但是,感觉悬架总体偏软,过弯快的话感觉支撑性不足,加上底盘高,跑山不是那么爽,不着急提车的还是推荐上云輦,没电后动力依然十足,但是没电跑高速的话油耗稍高,10-12左右吧,年轻人开车比较激进,怎么也开不到18个油的。
沐禾梓歌乌力吉:车不错 你确定你是摄影师?
MPMOHIUZ235:落地价大概多少
用户9507235066384:洛先生,名字信息泄露了
先讲点一些问题。
第一刹车异响,师傅说车重在奔驰干售后的时候也一样刹车异响-未解决,无所谓再开开看。
第二 雨刮抖动 售后说豹5是单臂雨刮,是这样的,没事的试了一下展车,有的没有有的有点。-未解決以后换雨刮自己再试试
第三 香氛没味道 发现自己的香氛是假的有时候才有那么一点味道,试了一下别的车主的香氛,瞬间感觉自己少了一个功能,研究了半天,换新的也没有,售后师傅一直说有点味道,说鼻子比我灵点。自己去别的车对比了一下说估计香氛的管子可能有问题。
说拆了把管子调整一下,我以为就简单拆个空调面板。。。然后就各种拆。。。
前面装饰板卡扣还拆掉了,说去配一个,简直无语
中控整个扶手箱全拆了,发现管子还是有问题,要更换,配配卡扣又装上去等下次再拆了换香氛的管子。
方程豹的售后再提升提升自己的能力吧!心累!心疼
优点:第一 动力不错,亏电动力也不差,保电40基本感觉不到发动机声音。
第二 内饰没毛病,同类越野车内饰几户无敌。
第三 配置 该有的都有了,唯一吐槽的是智驾,后续OTa会不会好点
第四 坐乘感受 噪音控制很好,120以后a柱风噪大点,后排也比400好很多,高速和SUV区别差一点,比同类越野车舒服的多。
第五 油耗 亏电高速120公里油耗基本在11个左右,80以下就很省了,开的比较猛8到9个,经济模式两驱在7个左右
daqinglibaolong:今天公司门口停了一台,不知道谁家的,新车,大冷天的欣赏了半天
那边星辰:来个2.0T纯油的多好
深圳汉:搞不懂为什么非的要香味?卡扣一旦动了,后期异响概率很大。
【驾驶感受】
车辆重,经常出现驾驶轮胎掉坑的感觉!
尴尬的是动力足抬头后前轮打滑!可能没开4驱,最强我感觉是挡风玻璃减速太强了,
120没感觉就更正常80一样,A7弹射多了,我都感觉不到推背感!新人也很猛的,上次试驾汉3.7哪个可以的!快一秒不一样了,车大的问题
【购车经历】
从sf一值等到现在,终于拿到了车,科技豪华都有了,当然还有诗和远方!
A7平换,好尴尬,8月46万,11月41万,好难过大家都说说我有点2,北方还是Suv给力,到处都是坑坑!何况我们小城市!还不错4S给顶了提车餐4菜一汤
【最不满意】
没个放行驶本的地方!方向盘下边需要一个空间开放一些卡片没地方藏私房钱,后备避震感觉有点硬
【油耗】
高速 80-120
用了13-14个,不过是亏电了!大家一定要强保60%或者充电在上高速
正常城市8个左右,也出现过6个,不过我开车暴力!费油正常!
怎么大一个车,油耗真的不算高
【云撵】
我乃云撵!能高能底去了一个停车场好滴,差点挨住了我的头!还好有底盘降低,期待更新!黑科技
哦 然后呢:你这车不行啊油耗那么高 这么吧 我有台宋 油耗还没你的一半 我吃点亏咱俩换换
昂克赛拉极氪毛豆y:每个字都认识,但你这么一组合我竟然看不懂了
王的盛宴728:我也是A6换豹5,不后悔,感受完全不一样
外观方面,前后杠不够城市,越野属性偏重,但整体硬派的感觉给的还是很到位!
内饰逼近满分,唯独美中不足一点就是因为有了独立压缩冰箱,导致前排储物空间略显紧张😰,但是整车的类麂皮材质,还是给内饰添分不少,毫无传统硬派越野的粗犷风,较中高档城市SUV有过人之处。
最大的短板就是纯电续航只有125km,还是cltc,实际非豹力驾驶,也能干到100km吧,主要是因为自身3.2T的自重以及底盘空间和DMO架构的局限,无奈是DMO架构的第一台车,也只能咬牙接受,顺嘴带一句:DMO,真的猛!
空间方面,不是仰望买不起,而是豹5更有性价比!豹5这个尺寸,好停车、好找车位、得心应手,所以后备箱空间自然不会太大,好在后市场有两层or三层置物架,能够增加后备箱空间的纵向利用率!
智能化方面,Flink相比我的特斯拉的人机交互,要智能不少,毕竟比亚迪是国产品牌,这方面占优势。最让我惊讶的是这样的硬派SUV,智能领航居然这么好用:不画龙、过弯圆润,没有之前开朋友的大众ID的那种“切线”过弯。
文章19872008:保险多少钱呀,自己在外面买嘛?
咸鱼²:缺点就是实际车长只有四米五多(不算备胎),电池小了十来度,四五十度就好了。还是亮轮眉好看,我选的哑光,结果来的是亮轮眉,驾驶位连个杂物箱都没有,想放个行车证NFC卡片发票都没地方,
Purplesoul1:轮眉是自己改的吗
提车第一天几点感触
1.车比较大,有点笨拙,好在底盘扎实,操纵也算灵活,好评的是360度全景影像,透明底盘,关键是靠近物体是还带距离显示,这个必须好评,带了了极大方便和信心!
2.驾驶辅助也不错,这是L2+级,简单试用一下,比以前的丰田荣放要先进,以后跑高速方便了
3.提车时纯电续航显示116Km,开了50公里,64公里,多掉2公里,基本达标!但就是续航太短,增加了充电频率,如果能150公里或200公里左右,会更加经济和方便。
4.最不满意地方,一是座椅偏硬,不太舒服,二是腿拖有点顶,开了一个小时,左腿有点麻,但把腿拖调到最低,开了一会儿,也还是有点不舒服,以前的车没腿拖,从没这感觉,也可能新车坐姿没调到位。 最后倒车后视镜自动下翻有点鸡肋,就翻了一点点聊胜于无,好像角度不能调,后视镜位置也不能记忆。
WwW先生:倒车下翻可以关闭,我也是觉得有点鸡肋
自若阳光oU:这款性价比最高
【购车经历】
上一辆车是一年前买的宝马,一年后买了方程豹,正好做了对比,车是好车,说实话比亚迪的销售和售后水平还需提高,尤其是不要饥饿营销,不要把答应的交车日期往后推延,总给我一种感觉就是:销售一直没有跟我说过实话。
【驾驶感受】
将近3吨的车,动力很强,这也是我没有选其他家越野车的原因之一,毕竟一辆越野车有4.8s的加速,无敌。
底盘还可以,市区过坑和减速带比较丝滑,但毕竟是带大梁的,高速上120分时候过一些小坡的时候会感觉有明显晃动,而且不仅仅是上下,还会有一些左右,但是晃完它能收住,这应该是大梁带来的负面影响。不过日常市里开转向和其他操控都很丝滑。
目前只有轻度越野过,过烂路很从容,差速锁没有用过,交叉轴的路面通过调整驾驶模式后也能通过。(这里可能是方程豹的中央电子差速锁的加持)
【最不满意】
不满意前脸银色的部分,花了几百块钱贴了黑色膜,顺眼多了。
另外后排舒适型上和空间要比坦克500小,整个车长去掉小书包其实也就4m7,可能设计师考虑到轴距小一些通过性会变强?但是对我来说在动力面前,都可以接受。
辅助驾驶目前使用下来,在高速上会存在需要打方向的情况下需要手动介入,跟车功能目前用着还不错,在国产车里,辅助驾驶只能算及格水平,希望后续有ota升级。
手机用户56960452915:我试驾方程豹5,10分钟,全程城市路面,试驾车工作人员,让我说试驾时间30分钟。我不明白这是啥意思,难道是弄点油钱!比亚迪加油!
奇幻咖啡pe8:咋办,4s店说云撵到了可以试驾,但是考虑到这个长度和500比短好多好纠结
一个不社会的男银:罗布青菜各有所爱,两个月9000公里,我觉得还是可以的
外观:因人而异吧,这两年比较流行方盒子,我和家人也是特别喜欢这种硬朗的外形。
内饰:可选择的的配色及搭配有点少,我选择的是蓝色内饰,但顶棚是浅色的,我其实喜欢全部深色,无奈没得选。
配置:个人觉得唯一不完美的一点是后排空调的处没有按键可以操控,不方便
空间:后排及后备箱均略小,不过可能是为了兼顾越野性能吧,基本够用。
续航:同样大小的电池组,续航算不错的了,但相比DMP的200km还是略显逊色。新车回来短途出行过一次,还是在亏电状态(电量25%)下出发的,出发时候大约剩余40%燃油,来回354公里,其中高速294.9公里,国道、省道等59.1公里,中途趁着吃饭时间充了63%的电(从25%充至88%),返回后,剩余电量25%,燃油7%;以83L油箱计算,本次出行总消耗27.39L燃油,25.14度。至于花费,我个人比较满意,我就不算了,大家自己评估。(国网单位院子的充电桩,收费真是坑,以后还是去三方充吧)
智能化:智能语音的后台数据有待完善,语音控制“小方”对好多问题直接不回答,即便是觉得问题敏感,那也得给个反应。另外一直没找见如何启动豹式掉头,小方也是不做任何解释。
驾驶感受:相对油车,纯车模式简直太完美了,无论是提速还是静音程度。发动机介入的时候,也是特别顺畅,一点感觉没有,噪音也很小;智能四驱、智能混动模式,都很完美,这一点对年龄稍大的父母驾驶的时候方便许多。
铁路工务人:后排腿部空间几拳大概?
正義943:去试驾过豹5跟400,豹5优点:内饰比400强很多,很有高级感,加速比400快,配置特别高,还有冰箱。缺点:中间五个大塑料球真没看出哪高级,底盘比400晃,刹车不线性,前半段跟没有一样,堵车可能会累(需要深踩),所以我感觉,只是个人感觉哈,不喜勿喷,大家可以去试驾,感觉400比豹5更适合城市
真诚轮船5m3:油耗还行,27.39➗3.54≈7.7
最近看到很多车友和短视频博主,提到豹5后排座椅震动过大影响舒适性。带着这种疑惑,今天我又跑了一趟李沧区的4s店。 这次试驾我全程坐在后排,重点体验这个震动的问题。说实话,非铺装路边下,路上的稀碎震动确实能传递到乘坐着的屁股上,但是我个人觉得在可接受范围之内。铺装路边能好很多,但是也能感受到清晰的路感。
但是过减速带或者快速通过颠簸路面的时候很干脆,啪一下就过了,没有多余晃动。 另外,在等试驾的时候我发现展车右侧,车门与车身之间的镀铬装饰有些许错位,另一辆试驾车也是这个情况。但是左后侧都没有这个问题。不仔细看发现不了。
还有就是打开后侧车门,发现后车轮不是完全被包裹住的,一部分覆盖面在车门上。我忘了拍照了,大家应该也注意到了。如果行驶过泥泞路面,后排乘客上下车很容易蹭身上,或者把带入车内。我觉得这点不好。 另外座椅,下方的管线没有物体遮盖,直接看到还是觉得有点影响豪华感。后排座椅手肘位置的塑料覆盖件过于粗糙,夏天后排乘客坐着一同越野的时候,手肘位置肯定会摩擦的不舒服,搞不好还会磨破。 以上都是我今天硬挑出来不满意的点,希望豹5能够进一步优化,这样后续车主也会有更好的体验。 今天去4s店,看车的人还是一如既往的多。我的购车顾问也顾不上我,我就自己瞎转。碰见一个大哥,就闲聊了几句。他是坦克300的车主,也定了豹5。准备用他的300来置换。我问他作为坦克车主最近怎么看坦克和豹5网上各种掐,大哥就说这是坏人在带节奏,其实都是好车。我认同大哥的观点,这两年国产车确实支棱起来了,坦克和比亚迪都是国产里边的佼佼者,俩品牌的比拼和技术竞赛其实是值得鼓励的,因为最终收益的还是我们普通老百姓,这也是喜闻乐见的,但是没有必要跟zj似的,搞对立和分化。 往回走的时候发现板车拖来两辆和我同配置的豹5,不知道里边有没有我的。估计下个周就能提车了,在这也祝各位豹友早日提车😁😁
目前已经提车,整体是满意的。能耗表现也符合预期,很多功能还在适应。等后续继续分享😁😁
豁达白云9C:都没讲到点子上,核心问题,一刹车盘异常磨损(普遍现象),二发动机工作时偶尔会有巨大的金属摩擦声(也不是个例),三发动机工作时驾驶位地板会有共振(不知是否唯独有我)
渔夫TT:我是豹5的准车主,8月份盲订,11月份大订云辇旗舰版,持续等待中……
名字后边再取:一看车主就是懂车之人 不被忽悠 没买山寨货 豹5外观 内饰 动力 都是国产 乃至全球硬派越野的第一梯队 而且最重要的一点 油耗和小轿车一样 有的人跑出来5个油 单车穿越克里哑古道的那个豹5 全程6个油 可想而知豹5的可怕之处 比亚迪的技术积累是其他车企无法比拟的 丰田都自愧不如
虽然审美仁者见仁,但我在2023年所有新款越野车里翻了个遍,我只能评价为十六个字:前脸复古,侧脸卫士,朴实无华,方方正正。会有人为豹5颜值埋单吗?这个实车看着没啥亮点啊,有点像工具车的感觉,稳重干练,设计完全为了功能服务,甚至连侧边的装饰条销售都说是整流降低风阻的作用,这种实而不华的设计在比亚迪上面出现这真的是一种突破。不过按照比亚迪销售经验来看,没有设计,平平淡淡的比亚迪反而是爆款,比如宋和元。另外想说这灯看着质感不太行。
【内饰】
这次绝对要给好评!秉承了腾势堆料的特点,豪华氛围有了,同时设计很强,车内各种线条交织,给人一中力量感,细节也非常多,非常开心看到一台不油腻的比亚迪。特别是灰色内饰座椅上方程豹的logo,非常优雅。开关按键那一排红白看照片就觉得丑,实车更丑,你可以说是画龙点睛,只是这个红色还带光的发动按钮真的是有点阴森恐怖,饱和度调那么高就怕人看不见。
【配置】
无论展车还是试驾车,30.98版本的数量最多,也是最热销的配置。不过低配没有冷暖箱、没有hud、没有前锁、没有电吸尾门、没有头枕音响和Nappa,这些2万块感觉很值,可惜只有顶配拥有云撵,比亚迪招牌技术要顶配才拥有,几乎所有车型都这样,看来技术成本还是比较高的。对了,好像全系列都没电调盘
【空间】
头部空间没得说,方盒子基本操作。后排腿部空间还可以,和轴距匹配,有一个A口和一个C口,后排座椅角度也不错,坐垫不软不硬,当然和坦克500没法比。后备箱空间小的有点儿意外,不仅仅高,纵向距离也不长,横向感觉也一般。后备箱盖子下面就是放电枪和工具盒。
【智能化】
比亚迪智能化还是老样子,功能也有,就是不稳定,还非常挑车道线,用起来一点儿信心都没有,我原以为新品牌得有新气象,这短板就不改了是吧,不能因为品类是硬派越野就摆烂,L2都做不好也就比亚迪。明明有那么多车主,明明训练智驾模型的优势大大的,比亚迪不思进取也没办法。
【驾驶感受】
试驾车电池电量48%,还特意做了零百,体感速度就是6s级别,真心不快,100公里刹停的感觉很舒缓,点头效应很小,绝对好评!销售说是低电量动力下降,改天80%来试试,我说好。隔音静谧性是真的好,声音隔绝的很安静,听不到发动机的声音,大爱有框车门。可惜还是没有单踏板模式,还是需要踩刹车踩踩停,真的很喜欢单踏板。对了,选装的轮毂,配的是倍耐力,前面是打孔盘和六活塞鲍鱼,很帅!不过后面就普通,虽然成本上能理解,但是视觉上真的有点不舒服。
未来黑科技神兽:路上看过实车,真的一般,前脸乱杂,侧面车身直观感觉就是短
用户1902805633629:说说你的特斯拉有啥
微博抖音都是我就不信:说真的,这个外观也是我最喜欢的,内敛不张扬,干净不油腻,高大不威猛。现在提车了更喜欢。
外形还可以,但那个行车灯真的是看上去太 low 了,将近四十万的车,差一个灯钱吗?配置基本都有,但没有升级空间,无激光雷达,辅助驾驶只能是这低级别状态了,底盘护板,还单独缺一个后电机位置,厂家缺这一百块钱吗?续航 35 度电池包,纯电实际续航 100 左右,估计有一些隐藏电量,感觉能耗水平一般,所以长途的话油耗应该不低。智能化可以说够用,要保持专注,有一次在高速上用辅助驾驶总是往右斜方向跑偏。高速上感受风燥还是挺大,隔音还需要提升,方向盘比较紧,手握转向或校正方向的时候需要用一些力气。内饰搭配也有待提升,就三种颜色,蓝色看上去脏兮兮的,绿色又太普通了,其实橙色挺好看,确没有,最后选了暴风米,提车一周跳了两个问题,又去售后修了一个月才拿回来,凑合着用吧,一言难尽。
领航版,裸车价30.98,一整套落地32。
实用性还是可以的,中控屏功能不少,副驾驶的娱乐屏追剧都挺不错。续航能力还可以,充满电后,能用个四天,但不知道是我设置的的问题还是啥,总感觉充的很慢。
基本上都是在市区开,还没怎么往外面开过,在市里开倒是挺不错,只用个电,成本也低。但是上了高速120以上会有风噪。不满意的就是后备箱的空间太小,自动泊车功能感觉一般,希望后面能完善一下吧。
油耗不算高,日常的话基本上就是六七升油耗
满意的就是30万能买个这么大扭矩的越野蛮不错。
不满意的就是后备箱空间有点小,带不了多少东西。