点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 F SPORT 国VI
作为一名专业车评人,为了给广大消费者提供真实的用车报告,要时刻保持客观且中正的态度评测车辆,下面要解析的是雷克萨斯ES 2020款 260 F SPORT版。 这款车定位4门5座中大型车,是最有情调的豪华中大型车之一,它的长宽高分别为4980/1866/1447mm,轴距2870mm,官方指导价为38.6万,这款车一般都没什么优惠,能平价提车已经很不错了,购置税32991元,车船税900元,交强险950元,商业险10100元,上牌费500元,全款落地价在43.14万左右。 空间:我的身高是175cm,坐到驾驶位将座椅调到最低并调整好合理的驾驶姿势,头部空间为一拳,保持驾驶位的位置不变来到后排,此时腿部空间将近两拳,头部空间为一拳,整体的空间表现在同级车型中属于中下水平。 后备箱常规容积为454升,能同时当下20/24/28英寸三个行李箱,此时已经没有多少剩余空间,而且后排座椅不能放倒,扩展性和灵活性表现不佳。 动力:这款车搭载一台2.5L自然吸气发动机,最大功率207马力,最大扭矩243牛·米,传动系统匹配8AT变速箱,发动机在中低转速下的动力输出很活跃,油门也非常灵敏,起步不轻盈,中低速行驶时加速也很畅快,再加上8AT变速箱优秀的平顺性,这台动力组合的机械素质可以用丝般顺滑来形容,发动机在中后段的动力也不差,只要深踩油门,还是有一定爆发力的,高速超车也比较从容,我们实测这台车的百公里加速时间为8.5秒,比官方数据快了很多,日常驾驶足够了。 底盘:车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,虽说结构简单并且用料也很普通,但ES的底盘调校很有高级感,悬架侧重舒适性,细碎颠簸几乎不会传进车内,在遇到大颠簸时,悬架的动作不仅干脆,而且很有韧性,在最大化吸收冲击感的同时,还有着出色的支撑性,底盘的整体性很厚重感都很棒。转向力度适中,回馈阻尼很细腻,日常驾驶很惬意,只不过指向性稍微有些模糊,车头的反应也不够灵活,少了一点操控感。 油耗:我们对这台车进行了180公里的手机油耗测试,其中城区道路占了一半,其他部分包括环线和高速,车辆的平均时速为26km/h,全程共计消耗燃油14.88升,百公里平均油耗8.26升,对于一台中大型车来说,可谓十分优秀了。 虽说有很多人吐槽雷克萨斯ES的动力和售价,但它却有着中级车型最高的保值率,1-5年的保值率分别为97.88%、92.55%、85.83%、78.96%、65.39%,而且官方提供四年或10万公里免费保养服务,这些都是它的有点。