1外观方面凌志就没输过,蜂巢的锤型前脸,矩阵三眼大灯,远光真的会闪瞎眼,每次对车对面远光,我闪一下对车直接怂,我的是运动版,前转向是流水灯
2内饰买之前就对比过宝马530,我老婆不让我买估计是怕我泡妞,我的运动版裸车38.9加了两万五,19年9月定的,落地裸车价比530贵了8000,宝马的内饰是一进去,哇,豪车,大酒店的感觉,凌志的感觉就像家里,都很好
3吐槽凌志动力的,是真没开过,高速80-160码动力不会断档,2.5绝对真够用
3目前唯一的缺点是,驾驶前排上方有异响,明显听得出是加装360排的线,卡槽没卡好,一颠簸就卡gege响,下次保养让4s搞一下
4有观望的车友有问题可以咨询会及时回复
hyd6969:您好!我订的260卓越版,请问卓越版可以换18寸轮毂吗?
禾树下小王子:低配的200不建议买,同级别的三系优先考虑,1.5的奔驰就不要看了,A4性价比可以,雷车你想自己各方面省心包括动力,建议大城市买300H,小城市上260没必要混动,懂得一说都知道。我也是老婆逼得,先看的530,价格也一样,好像我开凌志就泡不到妞一样
A三哥629:这个版本应该不需要加价吧
外观漂亮,内饰空间也还不错,虽然是最低配完全完胜其他车的中高配,虽然不是马克的音响但也很不错了,驾驶起来平稳没有外面说的开起来像蜗牛,各取所需吧,开车又不是比赛,有这个动力完全够用了,油耗也低网上喷子喷什么的都有,买不起事还多,德系/美系的中大车我都买过后面还是雷子来的实在,见仁见智,谁买谁知道吧。
优缺点都相当突出。优点:自带豪华属性的品牌、车内驾乘舒适感非常突出,空间与A6及5系相当,外观还不错,品质稳定几乎没有啥大小毛病,使用成本低保养几年免费喝油92号。缺点:动力虽然够用,但激烈驾驶是不允许的,不适合喜欢地板油速度激情的年轻人,这车就是慢慢开才舒适惬意,配置也不高,省心耐用得益于“陈年技术”,不适合各种技术追新的小伙伴。
动力只能说够用,没有传说中的那么肉,之前微博上一堆人喷肉车,发现还可以接受,毕竟丰田这款发动机以及变速箱相当成熟,中前段油门踩下去有0.5-1秒的换挡延迟,哪怕踩深点转速拉到4000也不能立即提上来,不过60之后完全不用担心,只要你肯踩,加速的线性是这车的必杀绝技,跑过很多次高速,超个车什么的也没啥大问题,除非你超速。
前排调整好座椅后,后排空间依旧很大,虽然轴距上不如BBA,但是绝对够用,有很多储物格,扶手箱的容积很大,但是没有眼镜盒。后排扶手放下可以直接拿到后备箱的东西,很方便。
外观不用多说,豪华感也不错,比BBA工艺好很多。前大灯设计很犀利,尾灯我觉得一般,尾箱厚实点感觉更好,为了车漆还做了隐形车衣,但是进口车油漆都好贵,修补一下都要上千。
雷克萨斯这个品牌,是快Man认为最能提现东方神韵的一个汽车品牌,倘若它是中国品牌的话就更好。雷克萨斯ES300h 是快man 小伙伴2019年初提的车已经用了1年多,小伙伴看中雷克萨斯ES的原因是进口车以及较低的故障率、较高的保值率。我们在推荐车友买ES的时候也会建议上混合动力,因为混合动力的车型才能最好诠释现在雷克萨斯技术精髓。 外观方面,ES采用了时下雷克萨斯家族的设计理念比上一代要年轻运动不少,这也使得这一代的消费群里年轻了不少。内饰方面,雷克萨斯ES没有奔驰那种豪华的感觉也没有奥迪的科技感,配备7英寸液晶仪表盘,其实相比同级别许多车型,科技方面甚至说话有点落后,但整体的细节却让驾驶者觉得很舒适。ES300h搭载丰田第三代混动系统,由2.5L阿特金森发动机、包含两个电机的E-CVT行星齿轮结构变速器以及一组镍氢电池。与之匹配E-CVT电子无级变速箱,电动机变得更轻更小,混动系统的总功率为160kW,综合油耗4.2L/100km。 实际体验的油耗4.3L/100km油耗,另外一个重点是它加的是92号油。ES300h实际驾驶起来的操控感并没有BBA那种厚重的感觉它更倾向于舒适,或许这样说,当别人驾驶的BBA车型与雷克萨斯ES300h车主在红绿灯跟你一较高下之时,雷克萨斯ES车主或许也只会淡淡的开车走。
雷克萨斯近年来非常傲,原因就是ES这款车卖得太好,一车难求,还要加价,从产品力来讲,雷克萨斯ES绝对称得上一款好车,外观设计前卫且运动,年轻、中年全体都很受用,内饰方面高档材质也是物尽其用,动力方面有2.0L和2.5L,以及2.5L油电混动多种版本,而雷克萨斯ES唯一不足的地方估计也就在动力方面了,2.0L说实话开上去有点肉,这可能和雷克萨斯为了更舒适的调校有关,因为很多雷克萨斯车型都是这样过想要动力来得更强,混动是必须要上的,不过价格也就上去了。所以不足之处其实就在于心仪版本价格太贵。
新车外观上整体变化不大,在大灯组内部的细节上做出了细微调整,新车型的闪电造型LED日间行车灯更加犀利。中网部分,依旧是经典的纺锤体格栅设计,整个前脸看上去依旧是攻击性十足。ES200车型匹配的是17英寸轮辋。
车内部分,车内的主体造型和老款车型保持了一致,在用料上会根据不同车型匹配真皮木纹等不同材料的包覆。
新款雷克萨斯ES中ES200车型搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率127千瓦,最大扭矩208牛米,匹配CVT变速器
雷克萨斯ES这款车的前脸具有很强的雕塑感,标志性的纺锤形中网辨识度很高,搭配攻击性十足的鱼钩型日间行车灯,开着雷克萨斯ES出门,回头率不低。
在动力总成系统部分,该车搭载了2.5L自然吸气发动机 电动机的混合动力总成系统,匹配E-CVT无级变速箱,给人非常顺滑的加速体验;并且,无论是中低速加速还是高速加速,加速的推背感都做到了惊人的一致,动力输出相当线性。
如果你觉得BBA车型太过普遍,造型设计略微保守,那么,雷克萨斯ES或许也是值得考虑的一个选择。
随着汽车市场的竞争日益激烈,BBA家族也在经营策略上做出了调整。一批二线豪华车品牌也开始紧跟步伐,其中雷克萨斯ES凭借较高的性价比成为不少消费者新的“进阶之选”。外观上,雷克萨斯ES 2020款 200 豪华版沿用了全新家族式设计语言。采用大尺寸的纺锤体式中网格栅,配合密集的竖向辐条,同时搭配周围粗犷的镀铬边框,给人不错的质感和运动氛围。机盖表面隆起的筋线,均向前脸位置延伸,与中网边框自然衔接,凸显立体感。内饰方面,中控台采用不规则的造型设计,非常有层次感。采用了皮质和软性搪塑材质覆盖,搭配木纹面板与镀铬饰条,凸显质感与豪华感。三辐式多功能方向盘采用真皮与实木材质包裹,看起来更上档次。动力方面,雷克萨斯ES搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率127kW/173Ps,最大扭矩208Nm,匹配CVT无级变速箱,最高车速20,5km/h,工信部综合油耗5.7L/100km,满足国VI排放标准。有车友反馈,该车有发动机机油严重乳化的现象。乳化是由两种不相溶的液体经过强烈的搅拌后形成乳状液的过程,应当清理发动机,气缸,机滤,然后更换质量好的机油即可,费用在1500元左右。保养方面,保养周期10000公里一次,基础保养包涵更换机油机滤,空调滤芯费用在1100元左右,空气滤芯,刹车油,刹车片每40000公里更换一次,费用在1800元左右(不包含基础保养费用)。80000公里还要更换汽油滤芯和蓄电池,费用在8000元左右,蓄电池费用相当昂贵,一个在5800元左右。