点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

整理来说都还满意，看车也看了很多，从最开始想买电车，到最后买雷克萨斯都是缘分吧，去年7月份就开始看车了，一开始就是想买台电车开开，去看了汉，价格也能接受，周边朋友同事觉得都蛮好，自己也满意，奈何那个时间口袋资金不足，就一直等，9月份开始又开始看其他品牌的，陆陆续续看了领克08，深蓝S7，非凡F7，小鹏G6，智己Ls6，最终在10月底盲定了智己，后续上市公布价格后觉得也还满意，就转了定金，等到12月份车子到了，销售通知去办理贷款那天，正好赶上银行办理贷款的人员生病了，老婆想着都出来了要不就去看看油车，因为我老婆本来对电车也不是特别喜欢，我兩就去宝马看了下，看完之后正好之前加了个二手车销售，就顺带去看了下一些二手车，一去我就知道完蛋了，销售在那里疯狂说现在的电车二手市场都没人要，卖不出去，结果回来之后老婆死活不让买了，没办法，只能得罪销售了。 自此电车就跟我说拜拜了，以后就一直在看宝马3系，看了一辆准新宝马3系长轴325，价格也谈的很满意，因为靠近年关了，中间考虑了一天车子就没了，元旦放假那天周五晚上就跟老婆说，周末在不能定车，年前就不买了，结果周天正好约了个朋友一起看车，他自己开的就是雷克萨斯es200，赶上他要去四儿子店拿车就一起去看了，看了以后首先觉得外观方面确实很满意，其次品牌价值也后，价格方面给的也很到位，再加上自己又跟老婆直接说了周末在不定年前就不买了，朋友在旁边又疯狂推，都没试驾就直接定了，12底下定没有现车，销售告知必须要等到过完年后才能拿车，年前想要拿车需要加价20000左右，自己想想还是算了，没必要，不着急这一下子，过年前还在疯狂给销售打电话问他，能不能有机会在面前，提车，毕竟还是想过年装一波😅😅，过完年回来销售就打电话25号车能到，让过去验车办贷款，正好刚过年公司不忙，抽个工作日时间带老婆过去看看车，主要是她还没看过实车啥样，看完后老婆也很喜欢，2月27号当天早上安排过来付首付，交车，终于也算结束了我长达半年的选车生涯，总体来说到现在用车都很满意. 【驾驶感受】 总体感觉还是不错的，动力没有网上说的那么差，动力输出很平顺，只要舍得踩油门，超车问题都不大，高速起来也很稳，可能和我之前开的车有关系，前一辆车是吉利的一辆帝豪GS，动力输出低速搓顿感很强。 【舒适性】 隔音效果还是不错的，自己提车回来就去加装了四门隔音，又加装了一个动态光影氛围灯。不管是白天还是晚上开车，车里面都是很安静的。 【空间表现】 空间很大，毕竟轴距有这么宽，可以说完全满足家用车的使用需求了 【油耗】 油耗目前不太清楚，才开了200来公里，目前表显10个油，油耗不算高，毕竟都是市区用车，已经算是蛮低了。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.71分“优秀”

没有网上说的那么肉， 车开起来很稳，很安静。被销售忽悠了，我还是觉得银色好看， 拿我开了两年的飞度置换的，当时飞度还有一年质保呢，低了六万五。后来老是还是想我的飞度 哎 我当时就说飞度开去洗一下，转手都能卖七万。 还有我觉得雷克萨斯的4S店服务一点都不好， 提车一年以后，我有一次轮胎上扎了个钉子，提示胎压不足，刚好我也要去保养车，让他们给处理一下，这货让我换轮胎，一条一千块。我当时还二的办的延保和送的一共8年20万公里。因为也不咋开，一年也就七八千公里，4S店服务不好吧，但是人家催你保养那是积极的很，我们这里有四家S4店，还有一个月的时候 天天打电话，你真正去了以后，他们拽的水都不给倒。配件贵的很，所以开车最好不要刮蹭，我目前没有刮蹭过。油耗 我专门清零市区跑了一下 各种红绿灯起步情况下，瞬时油耗11左右。正常60速度形式 偶尔红绿灯9个左右。这些都是短距离的，如果跑的时间长了油耗就会下来。还有就是ECO模式下感觉发动机爆发不出来正常动力，就像被无形的手牵制的感觉，所以我觉得你们还是在标准模式下开，感觉不一样的，费不了多少油舒适才是关键。而且发动机噪音小。ECO模式下就感觉小鬼捏住嗓子了一样。如果觉得起步慢，你可以起步时候可以用那个换挡拨片往下减档到D1，踩油门起步就快了。或者下坡时候不要一直踩刹车，用那个换挡拨片减档到D2或者D3，就不用一直踩刹车了。这是我这着车两年跑了一万六千公里的积累下来的技巧。我看现在最新款26万多 哎 算了我想静静。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 行政版

4.5分“优秀”

【油耗】 平均油耗5.2L，有车友长年4.8L百公里，我是正常驾驶，不刻意去省油，也不刻意去超车，如果激烈驾驶一点，5.8-6L足够了，因为省油，所以平常都是加95。 【舒适性】 我觉得同级别最舒服了，比56E都舒服，别说34C。没法比，别杠，杠就是你对。 【最不满意】 副驾驶居然没有腿托，每次坐下去都下意识的把腿立起来，浪费前面的空间，还是顶配，差点意思。空间中规中矩，肯定够家用，长途也可以舒适，比56E短，比一般B级车又大么一点点儿，可以但是可以忽略不计。 【提车价格】 电吸门，LS流媒体后视镜，后加的，全车落地57个。 【驾驶感受】 油门跟方向盘感觉有点重，还可以接受，操控可以，但是不要跟后驱车比，行政因为带有AVS，所以个人感觉比较稳。 【最满意】 舒适度还有省心，行政全车双层玻璃，是真的安静，配合ANC主动降噪跟降噪轮毂，比56E安静。 【购车经历】 没去看合资的56E，感觉血统不够纯正，而且30岁的年纪开起来感觉有点老气，青菜萝卜各有所爱，别杠，杠就是你对，还有说雷车老头乐的，去驾驶过，感受过，再敲键盘，ES200日常加速超车够用，急加速的时候，除了发动机声有点大，超车还是无压力，飙车就别买ES，不适合你，更别说300H了，那些加速快的，是极端情况下使用，你一年能用几次？一次估计都没有，别杠，杠就是你对。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

【外观】 外观内饰是我比较喜欢的，都说老头乐，我觉得特帅，亲戚朋友都夸很高级，看起来很有档次，成熟稳重低调奢华有内涵！ 【购车经历】 第一天去看了奔驰c260对比，相对来说es还是比较有优势的将近五米车长，虽然c内饰是好看，但是还是觉得女生开比较合适，价格落地得31个，奥迪a4宝马3系个人不太喜欢所以就没去试驾了 【油耗】 动力方面完全也够用了，市区8.5，高速7.1，没有网上说的那么拉跨，只要舍得踩油门，马路都你的哈哈哈 【舒适性】 高速行驶静谧性也很不错，如果后排也是双层隔音玻璃那就更好了，选择es最主要的是考虑后排乘坐的舒适性，总体来说雷车开起来比较丝滑，没有顿挫感，虽然发动机声音很大，但是大部分都会放音乐，所以影响不大！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.71分“优秀”

外观延续了雷克萨斯一贯的家族式前脸，整体车身比上一款更具流线型。300还是一如既往的省油，毕竟轻混对于雷克萨斯来说已经不是什么新技术了。对300卓越最不满意的是主副驾驶只有加热没有通风，夏天开长途很难受。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.71分“优秀”

我的es200，目前跑了15000公里，2023年3月初提的，当时说是现车，车子是22年11月生产，目前为止，除了一些异响问题，整体还是比较满意的。 买的卓越版，裸车价格269500，保险 9600，购置税 23849，车价优惠了27400，包含车膜，两次镀晶，两次油路清洗，底盘装甲，全包围脚垫，机油升级2次。 对于es的外观，我是非常满意的，一个2018年改款的外观到2023年，5年时间没有大动，说明了超前的设计水准，机舱盖的优雅线条，侧面腰线也非常到位，尾部车灯的直角是点睛之笔，显得与众不同，整车做工也不错，尤其是中控台的设计，储物合理，尤其是杯架里面那个储物槽用来放墨镜之类的，恰当好处，雷车内饰设计给人一种：一切都刚刚好，不追求豪华，但追求实用。 关于车子的颜色，我选的是宝石蓝+秋山栗的组合，因为从小喜欢蓝色，秋山栗的内饰是因为上一台车全黑内饰，开的时间久了，会感觉压抑，另外配置方面，别看是es丐版，但es标配了L2驾驶辅助，这一点在bba应该是需要加装的，另外还有电动方向盘调节，包括还有12.3英寸大屏。L2我用了一次就发现，原来我之前的那台车可能不一定能叫车，没有定速更别谈自适应，当用了L2，这个acc自适应续航加上车道保持，非常的舒服。 关于es的车内空间，本人身高170，体重160，属于比较胖的身材了，这台车不管是前排还是后排，空间完全足够，然后主要的是，后排的坐垫比前排的坐垫长大概4cm的样子，所以es后排坐着比前排要舒服，可能这就是es商务定位，后排坐老板的缘故吧，不过前后排座椅的舒适性一致，都是软中有支撑，前排我的坐姿，后排腿前面还有两拳左右距离，然后关于顶部空间，也有两拳到三拳的距离，后备箱空间也很大。 关于动力，这是es最被关注的话题，es200是2.0L+CVT的组合，173匹，208扭矩，账面上看确实一般，但任何东西都看调教，我试驾的时候，起步很轻盈，前提是你舍得去踩油门，有些朋友是习惯了涡轮车，看到自吸车一个不敢踩，另一个是听到发动机声音大了，不愿意踩，最后得出结论动力不行。但实际情况确实，自吸车本来就要拉转速，起步如果要动力明显一点，就踩到3000转，还是可以的，我觉得不信结论的去试驾一下，但如果你是电车或者2.0T以上的车开的比较多，但确实这车不适合你。在高速上，速度到100之后，超车的时候，转速要踩到4000,5000转，按照看后视镜准确的判断后车速度和位置，没啥问题，另外，120码的时候，这个车我觉得挺稳的。 关于操控，es其实操控也还是可圈可点，当然前提是不要激烈驾驶，你用es去爬个山，没有任何问题，车身跟随性很好，高速上变道也不会拖泥带水，油门这块踩的时候，我想说，要用风琴脚法，不明白的朋友可以先看下啥是风琴脚法，这种开法其实是车主帮变速箱换挡，能让车子更快的升档，没错，CVT也需要升档，如果一昧的踩油门，反而加速慢，也就是网上说的干吼不走，所以要换脚法，不过es200在90度以上转弯如果速度45以上，侧倾严重，所以遇到弯比较大的地方，我会速度降低到35左右。 关于噪音，es200这台车噪音源主要来自发动机噪音和胎噪，我的轮胎是横滨，如果提车能提到米其林，那胎噪这块会好很多，这车其实发动机声音比较大，会影响驾驶人的驾驶信心，所以我个人做了隔音，做完之后踩油门，3000转的那个很突兀的声音就小了很多。前排是双层玻璃，后排单层，高速上后排的噪音会稍微大一点。 关于油耗，目前15000公里，综合油耗7个油，纯高速，120码平均在5.5，如果是100码平均在4.8，但如果在高架80码的限速，开的时间久一点，这车其实是可以开到4.5，但如果是冬天或者堵车路况，油耗也是可以跑到8到9个油。 关于缺点，车无完车，es的缺点体现在以下几个方面 1、 异响，虽然我是做了一些改装，但车友群里没有做任何改装的，也会有车门异响，天窗异响等 2、 大弯侧倾，这个刚前面也提到过，过比较大的弯速度在45码以上的时候，侧倾还是比较明显，当然可以通过加装阻尼杆来缓解 3、 胎噪，横滨胎确实胎噪大，不过从他耐用加上价格实惠的角度出发，也可以忍受了，后面也可以做轮毂隔音来抑制 总结，车无完车，雷克萨斯es在网络上充满了争议，我觉得对待车的评价一点要客观，雷克萨斯常年制霸故障率低的榜单，有些朋友说是技术老旧，但我觉得这是精益求精的态度，新技术固然好，但稳定可靠我觉得更重要，因为谁都不希望在路上车子抛锚，es的动力我一直说满足日常使用，如果是性能党，这台车根本入不了法眼，es适合就想安安稳稳的开，带着自己最亲的人，去享受旅途中的美景，加上超低的维护成本以及省心的质量保障，这种乐趣朴实而稳定，不会让家人担心 最后请ES圈主推荐加精

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.5分“优秀”

开了快一年，回来做个评价。买车我更看重的不仅仅配置高不高，更看重的是车辆可靠性，是否皮实耐用，短期内无法频繁换车，又不想充电浪费时间，加上赠送的8年20万公里保养，养用车成本比较理想，最终确定选了它。 对于车辆的性能我反正没有什么太大的要求，但是对于车辆的这些可靠性、省油、耐用、保养省钱等方面还是看中的。车辆的这个内饰做的比较精致，凡是手能碰得到的地方基本上都一批进行了一个包裹。新升级的大屏幕触屏也比较大，感觉内饰方面还是比较好看。车辆开起来比较平稳，动力比较丝滑，不足的地方就是它的刹车比较软，需要较长的刹车距离。油门来的比较慢，也就是很多网友说的比较肉。后排乘坐比较舒适，空间也比较大。 电子车钥匙对于远程开启空调以及行车报告等方面的话，我觉得还是比较科学，人性化，比较有用的。特别是在夏天可以远程开启空调这个功能啊，很不错。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 买之前被网上说的担心动力不够，前前后后试驾了五次，本来是买260的，销售不建议，并且朋友做修理工的也不建议，对不起那个差价，而且2.0和2.5市区开起来普通人，根本开不出来区别，最关键是这一代8at的260变速箱调教一直反馈的，调教特别拉垮，最终选择200，300混动，因为不喜欢带这种大量电池的车子，喜欢纯油，不感冒混动，省油不省钱，差价都够我跑到换车的了。目前开了一千多公里，说实话平时上班开，真的很舒服，高速也跑过，我一般130往上跑，其实确实没有什么够不够的，对比德系肯定没有人家马力大，但是开是一点问题也没有，主要看中颜值，省心，烂大街的BBA不是我的菜

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

4.2分“优秀”

去看车路过4s店,进去看了一下感觉还可以,让销售安排试驾了一下就直接订下了 当时只有一辆豪华版现车 除了起步有点鸡肋其他还可以

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.14分“优秀”

急加速糟音比较大，动力稍微弱点，其它的还行！内饰谈不上精致，但是我比较喜欢！车漆太薄了，座椅没有想象的那么柔软。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.7分“优秀”

以前36万的“公路⚡”，现在26万感觉很香，这车算是回归了正常。外观设计好看，经典外观，再过几年也不过时。内饰设计简约温馨，我买的是秋山栗色的，给人感觉很温馨，机械按键人性化，座椅不是真皮但是很柔软。 【油耗】 市区堵车在9个左右，低速启动油耗有点大，跟朋友迈腾油耗差不多，高速6个左右，这个车重算是正常，加92号汽油，感觉很正常 【舒适性】 低速启动噪音很大，急加速噪音很大，跑起来之后感觉隔音还可以，风噪胎噪犹豫迈腾，地盘厚重感还可以，说高速飘的朋友建议去试驾一下。座椅很软，很舒服，包裹性很强，比朋友的A4舒服，减震和C级差不多。总体感觉比常规的迈腾，凯美瑞主流的B级车好点，比不上A6和5系和E级。本人开过很多车，真实感受 不喜勿喷！ 【最不满意】 车漆太软太薄，树枝都可以划花，座椅不是真皮，动力一般 【购车经历】 家里有了二胎，想给老婆买一辆车，之前家里有一辆车感觉不够用，看了A4定力还行感觉太硬，新车味道大，C级和3系空间小点有时两个孩子不方便，后来朋友推荐了雷卡萨斯，本来不考虑这个车因为听说这车是换壳的凯美瑞！试驾了感觉后排很舒服，跟凯美瑞和亚洲龙感觉就没什么关系，完全不同的车。外观犀利，媳妇一眼相中，动力也没有网上说的那么肉，市区开没问题。正赶上优惠补贴，综合下来不算贵，就这样选了雷卡萨斯 【提车价格】 落地26.8政府补贴4000，必须贷款 【驾驶感受】 起步动力有点肉，百米11秒左右，冷车启动噪音大，跑起来之后很丝滑，高速上动力只能说够用。三种驾驶模式，市区堵车厉害，节能模式开启绿叶非常平顺，没有一点顿挫感，油门相应很灵敏，刹车稍微有点软。转向精准 没有一点虚位，行驶质感强于常规的B级车，和56E比还有不少差距，ES300的质感要好很多，每年公里数多的建议选300H。追求动力激情驾驶者请要慎选这ES系列，推荐奥迪A6L的3.0款或者电动车。 【亮点配置】 入门即高配，常用的配置都有，不过也用不到，女司机加一个360就好了。感觉主动停车和车道偏移很灵活。下雨天侧面玻璃不停水，不影响看后视镜，这点确实很意外。 【乘坐体验】 座椅软和舒适，空调反应很快，后排出风口很实用，家人和朋友都喜欢做后排。1.8米座后排毫无压力，坐垫比较款（23款后座垫加宽过）。空间处于中上游水平吧，比凯美瑞大，跟新款帕萨特差不多。后排鼓包一般，不影响中间乘坐。还是那句话，离56E还是有一定的距离，如果35万不推荐这款车，现今比以前便宜了10万左右，还是可以考虑，毕竟这款车比较省心，售后服务也符合一个豪华品牌的水准。 【最满意】 外观耐看，安全配置高，售后服务好，养车省心，免费保养，适合不懂车的女司机开。再次申明：不喜勿喷 ，嘴下留情，本人很少有时间开帖子。有很多问这车的感受，抽空发一下真实感受 ，供需要的人参考。不知道这款车为什么被骂的那么惨，毕竟抖音里面人均法拉利时代，也许这车不算什么好车，但是看自己的喜好，毕竟车是给自己买的，花自己的钱。不要说我不爱国，这款车购置税加上进口税购6万多了，都是有消费者买单的。最后建议买车多试驾，不要一味听别人说，祝愿大家买到自己喜欢的车。

点评车型: 2010款雷克萨斯ES 350 豪华版

3.79分“良好”

【油耗】 相比于家用车来说非常高，但是对于一台3.5v6的来说也蛮正常的。 【舒适性】 十几年了开着还是异常舒服，非常顺手，座椅非常软有包裹性也特别舒服，还有通风和加热。 【最不满意】 大的毛病是没有，但是维修特别贵，去很多修理店都说没有货得去其他地方订，我那个车的遥控钥匙用不了了，然后去重新配一把得八九百去。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

3.5分“良好”

加速确实肉，需要动力的情况下这车真的不是好的选择，大部分网上说的优缺点都对，但是满足日常还是可以的，新车到现在跑了快2w公里了，318川藏线都跑了3次。没有别人说的差到离谱，驾驶和乘坐舒适感还是可以的，大长途疲劳感不强烈，非常满意。至于车机真的很一般，尤其是自带导航不是很准，建议直接carplay。明明知道这车缺点还买的，懂的都懂，对于我来说还是更喜欢这车简单的部分

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

外观确实好看，第一次在街上看到就被惊艳到了，目前觉得操控一般，高速隔音一般，省油是真的省，目前综合油耗4.8，回老家最低跑过几次3.1个油。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

【品牌】 就冲着省心去的，不想伺候车，然后从许多优秀牌子中挑了一个自己喜欢的，仅此而已。开过五菱宏光，现代，吉利，本田的法拉域，奔驰C，林肯，路虎。BBA因为刚毕业觉得高调所以pass（其实是因为穷），沃尔沃S60不太喜欢内饰，CT5除了空间都是最喜欢的，林肯英菲尼迪不太感冒，其他牌子不太了解了。比亚迪宋唐也不错，但是上海插混上牌也不好弄了。反正最后就在CT5和ES200上挑了。 【价格】 去年国庆订的，裸车价格纠正一下是21.89W，这样算好像是优惠了7.8W， 刚上传了发票获取积分。落地价核算一下：裸车价21.89＋0.3服务费上牌费＋购置税1.937＋360加装费0.4＋保险人寿0.944= 25.7. 贷款十万，无违约金无罚款提前一年还款，一年利息4k。这样算也26了。 【赠品】 大雨伞，双肩包，抽奖抽的，镀晶，电耳（开关自动折叠展开），水杯，原厂脚垫，两个补漆券（过个年已经用完了???），玻璃贴膜（不包含前挡，里边看外边也有点黑，后边再换好点的） 【外观】 审美因人而异，个人觉得同级里边稍微好看一些。 【内饰】 跟国产车比不了。高情商只能说算比较中庸，没有太多花里胡哨。 【油耗】 高速6个油，上海这边8个油到9个。目前才跑了2600公里，等过了首保再看吧 【舒适性】 座椅柔软，仿皮质感也不错。座椅调节，电折耳，电动方向盘。美中不足的是没有上下车座椅自动前进后退，卓越版也没有座椅通风，方向盘加热。 【驾驶感受】 比较丝滑吧。动力真的接受，没有网上喷子说的那么弱。但是发动机高转速噪音是真的大，蛮尴尬的。偶尔开个运动模式，也能有一点点驾驶激情。家用足够了我，五人满载无压力。 【空间表现】 前一两年一直想买CT5，哪哪都好，就是空间有点局促压抑。ES家用足够。后备箱容量是个惊喜。最近准备挑全包围的脚垫和后备箱垫，4s只送了原厂脚垫，不太好用。 【亮点配置】 最大的亮点应该是自适应巡航吧，不过新能源时代也不算什么高科技。刚刚特斯拉的自动变道好像对国内开放了，自动辅助驾驶技术还是得看新能源。 【购车经历】 考虑上班以及结婚，所以买辆车用。当时我心里想买的是CT5。主要是老婆也喜欢。说来也巧，国庆前一个月商场看到ES车摆着，她一眼就相中了。国庆去几家4S店，发现雷车刚好大降价，那就拿下呗。 【吐槽】 之家我的口碑发布了两次都被系统删除了，也不通知一声。只好试试懂车帝了。