雷克萨斯ES动力十足值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 卓越版 国VI

4分“优秀”

我们这次评测的车型是雷克萨斯ES 2020款260卓越版 首先我们来说一下这辆车的全款落地大概的价格： 雷克萨斯ES目前的价格是非常坚挺的，没有任何现金优惠，所以这款车型的裸车价格和定价一样，为34.6万元，购置税3.05万元左右，保险1万元左右，上牌费500元，所以这款车型全款购车价位38.7万元左右。 下面我们再来看看这款车型的优缺点： 车辆优点： 1、雷克萨斯ES 的外观是非常吸引人的。前脸部分，纺锤形的中网面积非常大，并且波纹状进气格栅的造型也非常时尚。大灯的造型也非常犀利，特别是正面看上去更是非常动感，而且车型标配了远/近光LED大灯，支持自适应远近光和大灯延时关闭功能。 雷克萨斯ES的长宽高分别为：4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。从侧面看上去，雷克萨斯ES依然非常漂亮，车身的线条丰富，并且比例非常协调。而车尾则延续了车头的设计风格，有着很强的时尚感。 2、雷克萨斯ES的内饰设计也有着不错的豪华感，特别是非对称式的设计和高档感十足的内饰用料，都非常受消费者喜爱。三幅式的方向盘造型稳重，并且多功能按钮的手感也很细腻，7英寸的液晶仪表尺寸不大，但是显示效果还是比较清晰的。中控区域，8英寸中控屏配合石英表的设计，体现了这款车型豪华的定位， 而换挡机构周围丰富的储物空间则体现出不错的实用性。所以ES的这套内饰设计是非常成功的。 3、车内的空间舒适性很好。前排身高1.8米的乘客将座椅调至最低，还有三指左右的头部空间，而保持前排座椅不变，后排同样乘坐1.8米的乘客时，腿部空间在两拳左右，而头部空间为两指。雷克萨斯ES的座椅舒适性也很高，皮革材质的面料手感很细腻，而且做工也非常精致。座椅的填充物厚实，而且柔软程度和支撑性都比较到位。 4、动力部分，这台ES搭载的是2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配的是8挡手自一体变速箱，发动机最大功率207马力，最大扭矩243牛·米，在动力性和燃油经济性方面都有不错的表现。实际试驾体验来看，除了低速行驶中换挡稍有顿挫的感觉外，这套动力行驶过程中都是很平顺的，并且动力的储备充足，深踩油门就能获得不错的加速感。 油耗方面，这款车型的工信部百公里油耗为6.3L，而实际驾驶在8.5L左右的水平，后期使用还是非常经济的。 车辆缺点： 1、ES目前终端几乎没有优惠，所以性价比并不高，特别是跟同级的竞品对手相比，ES的价格还是比较高的。不过好在这款车型的保值率够高，能够抵消一部分价格高的劣势。 2、车内的噪音还是比较大的，特别是在中、高速路段下，路面噪音和发动机噪音控制得不太好。 总结： 综合来看，雷克萨斯ES的整体表现还是非常全面的。外观时尚，内饰豪华，并且空间和动力的体验都非常不错。所以如果喜欢雷克萨斯的风格，预算充足的话，这款车型也是比较值得推荐的。

点评车型: 2018款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

4.57分“优秀”

颜值是真的高，记得在上市前的北京车展就一眼看中了，后来，去试驾了NX和ES，当时只有混动版ES也就是300h有国六，就定了，当时指导价35.9万，拖了关系，没有加装饰，保险一万左右，购置税2万多，落地不到40万 油耗很惊喜，之前的两箱小车在北京早晚高峰也得9-10个油，混动ES 4-6个，冬天频繁冷启动会高到6.5，高速贴近限速跑可以到4.5个油，春秋季城市通畅环路和快速路可以到3.8，确实很惊喜，中大型豪华轿车1.7吨重，很满意，并且92号油。混动也不是越堵越省，有一个阀值，大概在30左右，极限拥堵依然费油，但是比起传统油车依然有巨大优势。由于有动能回收，所以就算暴力驾驶，油耗增加也不多 六年15万公里免费保养保修，还送了一次镀晶，目前保养没有花过一分钱，这点体验很好，但是羊毛出在羊身上，车价包含了保养费用 内饰很温馨，有家的感觉，科技感略差，车机烂的一塌糊涂。其实只是想要carplay，太难了，这点真的low，不厚道；看似古典的remote touch，实则鸡肋无比，哈哈 座椅很舒服，各种电调都有，很赞，由于是卓越版，没有座椅通风，略显遗憾，好在丰田系的空调是真的给力，制冷效果超级好，弥补了这一缺陷；后排没有56E宽大，但对于绝绝大多数家庭来说都是十分宽敞的，原装进口，没有加长 底盘很有韧性，有点类似于德国车的高级感，不再是过去的日本车一味追求软，操控，有惊喜，但是指望多好就算了吧，毕竟买凌志从来不追求速度与激情，我也试过凯美瑞混动，整体感受是要好一个级别的，凯美瑞不够安静，也不够干脆！底盘太低，路况不好容易托底，当心，有护板，但貌似是塑料的。 混动加速很直接，无需变速箱降档，随踩随有，ECVT丝般顺滑。电机功率不大，加速也不暴力。整体还是偏向燃油车的驾驶感受。曾经试过超速到160～170，后段依然有力，不过油耗不友好，不建议大家尝试。平时用normal模式就好，ECO模式太肉感觉，sport模式发动机启机多，不安静。这台车真的不适合暴力驾驶，但依然游刃有余，从容不迫，变道也干脆利落。 价格其实真的不便宜，ES300h在价格上绝对可以对标56E了，虽然很多人不认同。 Lexus的灵魂马克莱文森音箱只有顶配才有，鸡贼，我车上的先锋10喇叭凑合，若配上无损音源，有线链接，会好很多，低音处理整体还不错，很清脆，高音感觉会破；另外，后排音量明显小很多，不知为何；如果用蓝牙听歌，就别指望有多好的音质了 下次买车，可能还会选凌志，因为实在省心，因为不再年轻！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.43分“优秀”

3月28号在沈阳定的车，当时还是2020款，中间经历了改款、疫情、缺汽车芯片导致产能不足，一直到11月27号才提到车。八个月的漫长等待啊，但是通过提车到现在这段时间的使用感觉来看，等待是值得的～ 外观方面：在网上看图片感觉很顺眼，到店里看见实车后，尤其是在4S店装潢及灯光的渲染下可以用惊艳来形容，很多夸张的独立元素整合在一起竟然很和谐，这就很考验设计功底了。 内饰方面：整体风格如果说奥迪给人的感觉是充满专注、克制、让人精神紧绷的办公室，那么ES的风格就是充满放松、惬意、让人卸下伪装的家庭一角。各种常用按键都在顺手的地方，每个按键的质感优秀，尤其是改款后的多媒体系统增加了触屏，进一步提升了操作的便利性（虽然说多媒体系统的可玩性并不高，但是基本的音乐，百度互联，空调等常用操作的操作逻辑在加入触屏后体验感进一步提升） 动力方面：绝对动力弱这个没什么好说的，开车激进的一定不要考虑这个车。但是通过近一个月的用车，用车环境包括城区及高速，这个车的动力绝对是够用的，不会出现动力不足到高速120超车费劲的情况，这个推荐大家去试车，千万不要被网上的键盘侠带节奏心里有压力导致错过一台适合自己的车。而且通过对比我发现平时城区里用经济模式开车行驶的感觉会更顺。运动模式下可以使用换挡拨片，模拟换挡的速度相当的块，这个还是很惊喜的，可以提供给你多一点的乐趣。 空间方面：座椅很软，前排中央扶手较高较宽厚，主副驾做进去座舱的环抱感很强。后排腿部空间充足，座椅角度适中，中间地台略微隆起，不影响使用。 油耗方面：提车后跑高速回来表显7升，现在城区表显9升，估计新车磨合后冬天过去油耗会进一步降低，毕竟接近5米的车这个油耗还是可以的。 配置方面：虽说是最低配，但是主副驾电动调节带腰托电调，L2辅助驾驶，方向盘电调，上下车方向盘舒适进入，半液晶仪表，自动档座椅加热，自动大灯，自动远近光等等都是配备的，日常使用配置还算是够用了，但是原车是不带后视镜锁车自动折叠和调动后尾门的这点是我用车过程中不太方便的地方。 不足方面:1、倒车影像!倒车影像!虽说能用,但是这个价位了画面还这么糊心里不爽。2、4S店还是太少了,去店里来回开车不是太方便。 3、因为是3月份定的车,所以只加了一万元的精品,提车时打听,现在提新款加价3—4万还要等车。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

3.86分“良好”

在雷克萨斯4S店工作过多年以后，现在对雷克萨斯的一些车型通病都了如指掌了，目前自己在外面开了一家修理店，修理雷克萨斯为主，一些其他的日系品牌也一块修着。今天中午客户开了一辆ES来到店里，说他的车发动机故障灯亮了，怠速抖动，并且加速的时候一顿一顿的很乏力，我一听大概就知道问题出在哪里了，也不用试车，直接用诊断仪读取故障码，提示：点火线圈异常，但是并不知道是哪个缸的点火线圈出了问题。于是打开发动机舱，将各个气缸的点火线圈逐次替换，最后发现3号点火线圈失火，更换后再启动车辆短暂试车，故障消失了。 该车是混动车型，采用2.5L自然吸气发动机，最大扭矩可输出221牛米，得益于电动机的加速特性，起步的时候动力还是很足的，后程加速我个人感觉一般般。 这个车内饰独有的设计风格，我个人觉得比BBA的内饰更有艺术感，中控以及门板大面积的真皮包裹与饰板的加入让车内的豪华氛围倍增，最值得称赞的是这个车的实体按键阻尼感做的非常的好，整个内饰的高级感无处不在。 从举升机的下面可以看到，底盘平整度不错。前悬架采用麦弗逊结构，后悬架采用多连杆结构，上去开了一小会，这个车的底盘调教还是偏舒适一些，应该是油腻大叔喜欢的风格。 车主讲，该车享受6年15万公里的整车质保，这个可以让车主省心不少，起码出现大问题可以找4s店，该车小到换机油机滤，大到变速箱油、刹车油、火花塞等统统免费。作为一个豪华品牌，这个服务水平也确实给力，不过这个车不仅没有优惠，还要加价才能提车。 雷克萨斯ES，个人觉得这个车的方方面面一点不输BBA家的竞品车型，欣赏他的人即便加价都会买他。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.9分“优秀”

考虑好久，开始奔着BBA去看，不过自己最想入手的还是雷克萨斯es，外观颜值胜过BBA。跑了好几次南昌，价格也在江西南昌好几家做了对比，最后跟销售磨了好久才同意这个价格，赠送了4年10万公里的延保，锁车后视镜自动折叠，发动机铝合金保护板，两套脚垫，后尾垫等。这次换车就是奔着家用购买的，奔着皮实耐开去购买的，用车几天感觉各方面都很满意，不过今天屏幕行车突然黑了，联系了销售，说首保时候去做个升级就可以了。动力没有像网上评论的那么差，2.5自吸油电混动动力完全够用，200的没有去试驾，当时奔着预算去考虑的，直接试驾的就是300，不过4s试驾车都是最顶配的，动力一样只不过配置有所增加。销售服务态度也挺好的，综合都比较满意。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

以前家里人就买的雷克萨斯所以一直对雷克萨斯很有好感，看车到提车2天搞定！原价基础优惠2万落地30出头！差不多三个月时间开了有7000多公里！动力只能说家用够用，起步超车心有余而力不足，前几天副驾驶门把手开关有个挡板掉下来了！去4s店处理，4s店告知我有撬动的痕迹不给予处理！想不通谁会没事去自己撬它！之前一直对雷克萨斯的售后印象很好，通过这件事感觉以后再换车应该不会再考虑了

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.8分“优秀”

25万的ES200真的有香，提车了之后发觉路上多了很多，看来最近的确销量不错。 【油耗】 提车才开了700公里，还没跑过高速，百公里油耗显示9.5L，平均车速18km/h。 【舒适性】 非常舒适，家人喜欢坐后排，说坐在后排感觉很稳。 【购车经历】 之前是昂克赛拉车主，就杭州主城区这个路况，昂克赛拉的操控好也提现不出来，今年换车昂克赛拉卖了5.2万抵首付。 【提车价格】 最近有政府有补贴，发票价格20万以下补贴2000，20-30万补贴4000，所以裸车价谈成22.69万(优惠7万)刚好凑4000元的政府补贴。多余的优惠4S店给我换成了增加4年10万公里的保养。这样以后的8年20万公里内，都不用考虑保养成本。 【驾驶感受】 网上说肉，我没啥感觉，之前开的是骐达和昂克赛拉，市区开开ES200动力绝对比之前两辆车好。 【销售态度】 11月3日去定的车，工作日没啥人，销售态度很好，也谈到了自己满意的价格。滨江元通的菜不错，下次会让老爸带小孩去保养，体验一下他们的服务和中饭。 【空间表现】 昂克赛拉就是因为后排坐起来不舒服(相较于骐达而言)才被我换掉的，ES就很舒适，本人180cm，前排后排坐起来都感觉不错。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

【外观】 外观内饰是我比较喜欢的，都说老头乐，我觉得特帅，亲戚朋友都夸很高级，看起来很有档次，成熟稳重低调奢华有内涵！ 【购车经历】 第一天去看了奔驰c260对比，相对来说es还是比较有优势的将近五米车长，虽然c内饰是好看，但是还是觉得女生开比较合适，价格落地得31个，奥迪a4宝马3系个人不太喜欢所以就没去试驾了 【油耗】 动力方面完全也够用了，市区8.5，高速7.1，没有网上说的那么拉跨，只要舍得踩油门，马路都你的哈哈哈 【舒适性】 高速行驶静谧性也很不错，如果后排也是双层隔音玻璃那就更好了，选择es最主要的是考虑后排乘坐的舒适性，总体来说雷车开起来比较丝滑，没有顿挫感，虽然发动机声音很大，但是大部分都会放音乐，所以影响不大！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.43分“优秀”

喜欢三眼大灯，就直接上臻享班了，裸车39.9+购置税3.5+延保1.0+新车除菌+上牌，落地45w，有送龙膜，脚垫，锁车后视镜自动折叠，电动尾门，车窗自动升降，只要你跟销售多磨几次，都能送你。目前为止用车12000公里，静谧性，舒适性都还不错，动力方面300的够用了，一点都不肉，就是油耗还没开到参数标的4.5L/100km，可能和自己的用车习惯有关，不过油耗数据一直在刷低，总体来说还是很满意的

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

4.7分“优秀”

空间非常好，乘坐舒适，经济实惠油耗低，后期有保养。动力家用足够，喜欢开车玩心跳的，不建议选择。因为毕竟他不带涡轮增压。细节做工非常到位，实用功能非常多，看过很多车型，都试驾过，最后选择中意的雷克萨斯品牌，萝卜青菜，各有所爱吧。每个人买车用途不一样，所以对车型，动力，外观需求都不一样。再说家里还有一部大众车再开。我还是注重性价比。后期找销售又多要了里面免费保养，感觉很划算。操控感觉也非常好底盘很稳，高速跑了150 一点都不飘，只是加速没有涡轮增压车型来的快，好在他有运动，常规，经济三种模式，只要舍得给油，动力几本能满足你的，cvT变速箱是爱信的，目前还没有听说有坏过的，所以各位想买雷克萨斯的车，个人认为还是值得买的。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.6分“优秀”

对比车型A6L，最终选了ES300H，后续比较省事吧，包8年15w的后续保养；目前开了将近一个多月，加油没什么要求，92即可；德系操控确实好，但我的需求点更偏省心和舒适感。动力要求并没有特别高，ECO市内是完全满足的，高速运行也够，需要动力就切换运动模式，完全OK；4.5的油耗是真的省… 唯一感觉不太舒服的就是每次看轮胎总是会觉得胎有点薄……

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

和宝马三系比，油门确实要难踩一些，不过只有肉人，没有肉车，而且经常在城市开车，动力是真够了。 内饰我觉得还行，而且有carpaly，挺方便。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.7分“优秀”

考虑了三款车，凯迪拉克CT5，奥迪a4l，CT5网上说的很牛逼，去4s店试驾感觉没有打动我吧，a4l外观犀利，好看，但是做近后排感觉很压抑，不知道为什么，es200外观没得说，内饰也可以，桌椅是这三款车里面最舒服的，本身自己就是慢性子人，所以不会要求动力，我感觉动力挺澎湃的，在城里面一脚油门就五六十码了，对于我来说，根本用不完的好吧

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 豪华版

4.6分“优秀”

动力够用，外观和舒适度很不错！非常喜欢！唯一不开心是新版有carplay，但是内饰新版不一样了，最后我觉得还是老版好！

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h F SPORT

4.07分“优秀”

【满意】 1，外观帅气，F Sport版本比普通版车型多了运动套件，并且拥有尺寸更大的轮毂，力量感瞬间上来，丝毫不输那些性能车的感觉。 2，空间宽敞舒适，这也是雷克萨斯ES的特点，座椅材料很好，坐着舒服且不累，跑长途也很轻松。此外，这台车的隔音效果很好，除了混动系统发动机工作的瞬间会有声音，其他时间都比较安静。 3，油耗是真的低，雷克萨斯的混动系统确实没有毛病，动力也不错，相比入门ES200车型，加速有明显提升，确实能和宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L对抗一下。 4，保值率可靠性都不错，日常保养不花钱，除了自己加油，其他方面都是免费的，这一点讨人喜欢。 【不满意】 1，座椅没有通风，不如同价位的其他配置。 2，视野盲区比较大，坐在车内，车头很大盲区看不到。 3，等车时间长，4S店说日本那边短暂停产，因为零部件和芯片短缺，排队订单等候时间要2-3个月。 【油耗】WLTC综合油耗百公里5升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.4升。 【优惠】目前无现金优惠。