点评车型: 2023款雷克萨斯ES 260 卓越版
车的外形没的说,前脸犀利并且有很不错的年轻气息,我们车主群很多90后甚至刚毕业的大学生都成为车主就很好的诠释了这个问题。我选的是钛银车身+棕色内饰,这也是最走量的颜色配置,很显高档。 而且我还很幸运的随机到了九州公司宫田工厂+米其林的轮胎,这让不少车主也有些许羡慕。 侧面线条修长流利,延续到车尾有一个小扰流板,让“老头了”反而多了一份运动感。 内饰部分还是雷克萨斯一贯的优雅和从容,座椅很舒适,长途最远500公里左右,不会有腰酸的感觉。后备箱容积个人感觉不小了,纵深不错,得益于现在TNGA架构的改进,电池被放在了后座下面,座椅对后备箱没有任何侵占,和同级别的车无异。并且后排空间也很宽敞,虽然没有像其他车型做了家常,但是也绰绰有余了,本人180的身高,老婆167,无论哪个座位都觉的空间不错。 前排的双层隔音玻璃以及主动降噪,这两个功能让本就在静音方面的优势更加突出,如果是行政版,四门都是双层玻璃,隔音效果会更明显。 全车是先锋音响,但是实际的感受并不比宝马的那套哈曼差,高中低音都比较准,唯独欠缺一点的地方就是层次感几乎没有。 只有前排座椅加热,后排没有,并且没有通风,对爱出汗怕热的朋友不友好。 标配的是全速域自适应巡航,带车道保持,实际能够达到L2级别,这点丰田包括其他自媒体几乎没有提到过,实际使用非常方便,尤其是在高速上巡航。
忽悠的ME:我最近也有换雷车的打算 问下车主 您为什么选择了260而不是300h 这两款驾乘有什么不同的地方吗? 之前我开过两天300h 起步加速不慢 也很平顺 260车型怎么样?
star:多少钱?