点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.43分“优秀”

不管是外观，还是驾驶感受，乘坐感受，都非常不错。唯一要吐槽的就是他的配置和动力，一个2.0的排量，才一百多的马力。还有就是中控屏幕也不安逸。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.5分“良好”

说说不足，最不能接受的就是内饰中控台科技感，15年前车机，无触屏，有手机互联只能单纯锁个车，车机互联功能过于单一

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.07分“优秀”

整体来说，感觉开着还不错，除了动力弱点，其他的地方还是可圈可点的，毕竟咱也不是去赛道，正常通勤，还是挺经济实惠的，还有开着还不错，尤其是长途，挺舒服的

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

从春节过完看车到订车提车不到一个月的时间，家里长辈推荐的雷车，一到4s店，es的外观和座椅的舒适感让我选定了他。 看网上的评论都说动力差比较肉，驾驶之后并没有想象中的动力差，0~100轻踩油门也能比较快的提速，在城区绝对够用，在高速速度上来了也不赖（可能之前开的是1.6L的车，es还是要好很多的）。 es200卓越版该有的配制基本都有，没有什么特别要选装的，就是中控对安卓机不友好，得用百度carlife连接，我是直接连蓝牙了。 油耗没有那么低，我在开9个差不多。价格还是挺满意的，销售给的价格在心里价位，店里还送了八年二十万公里的免保，也是图个省心。 总体是非常满意的！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.6分“优秀”

【配置】 作为最低配，配置其实还算丰富，四门无钥匙进入，手机蓝牙钥匙，熄火后排物品提醒，电动转向柱等都有标配。唯一不太满意的就是卓越版没有配备自动收放后视镜和钥匙控制升降窗户功能，需要在熄火前手动按钮控制，不是很方便。 【驾乘感受】 动力来说算是够用，没有肉车只有肉人，敢踩城里也能咔咔跑，跑高速提速稍微又有些吃力，还好车子很稳，跑高速不飘。 【油耗】 估计是因为有混动车型，全系列油箱偏小，只有50升，比另外一辆3系的油箱还小。还好2.0自吸发动机比较声省油，而且加92的就可以，4S店小哥哥说92无罪95浪费，啊哈哈哈！个人开车比较激烈，提车后油耗基本在8.8-9个，感觉已经很省了。 【乘坐体验】 后排舒适度同级别数一数二，唯一缺点前排座位调到最低也坐姿也很高，而且坐垫个人感觉比较短，没有腿托。 【购车经历】 因为是拿家里的十代雅阁置换，不太喜欢22款雅阁同款的杯架，更喜欢21款的触摸板，本身想买配置更丰富的豪华版，但正好又碰到一辆凌波玉配秋山栗内饰的卓越现车，最后颜值即正义，选择了颜色更喜欢的卓越版。 【提车价格】 裸车优惠1.5万，开票27.99万，保险9000，薅到了购置税减半的羊毛，装饰全送，小礼品一堆，最终落地30.4万，这个价格对于买一台进口豪装版亚洲龙个人可以接受。 【保养】 4年十万公里免费各种大小保养及易损件更换，拉低后续养车成本，感觉很OK。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.9分“良好”

9月底订的银+茶珀棕，之前去看了s90，最后还是提了es200，也没啥理由就是省事，平滑。没有等，含购置税保险落地32.5，该送的都送了包括收纳箱自行车，感觉装的那个隐藏行车记录仪不能快进还得手机找视频不太好用，想把送的给换了。新的车机系统还行，至少比之前的日系车好用不少，就是提车为啥新车车椅屏幕都没有膜了，这个我不太理解，应该是新车吧，当时忘记问销售了，因为也没有什么交车仪式，有好兄弟能答疑一下么。轮胎是优科豪马的，感觉没抽到米其林的有点难过，车轮胎是2022第38周 车铭牌生产日期9月的 提车检查行驶9km。第一天开车很平滑 就是新车还得除甲醛 有空气净化系统不过空调有点太冷了。音响就听个响还行，送了全包围脚垫后备箱垫wifi记录仪，陶瓷贴膜 空气净化器 下护板 双核镀晶 御车甲 自行车 收纳箱。主要沪牌太贵了 没有那么高预算最后还是订的200，整车颜色很像我之前在澳洲上学买的第一辆二手欧版雅阁也是开了两年一点毛病没有。这台车也是花自己钱买的，希望以后好好挣钱。对了今天开了一天上路加了92加满 app显示剩余公里数只有600多公里好奇那些1200公里的怎么来的。最后祝愿雷车车主们人生得意。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

七代凯美瑞置换了Es 200。舒适性差别还是很大的，油耗也低于凯美瑞。最近雷车销量差，但对于喜欢的消费者来说也是好事，算上丰田置换补贴和汽车消费券，落地28.7，个人还是很满意的（送了四年延保，折耳和一堆不值钱的东西吧）

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

最满意的是外形绝对是C级车中NO.1的存在，最爱的是白色外观，每次都忍不住多看几眼；其次是智能驾驶配置也比同级别车多，比如全速自适应巡航、车道偏离预警、自动驻车很实用；另外就是沙发非常舒适。无钥匙开门、关门设计也不错，无需按钥匙，手一伸门开了，一点门把手车锁了。手机App远程开锁关锁功能也很实用，有时候不放心有没有锁好车门，也不用跑到车旁，手机App打开查看远程操作就可以了。App可以查询车的位置，不过这个能再精准一些就好了，有时候停车忘了车位可以帮助找车。 特别提一下这个全速自适应巡航，同价位车我看只有雷克萨斯和沃尔沃有，奔驰宝马连五六十万的车都没有。这个功能上高速特别赞，解放双手双脚，不用来回加油刹车到脚麻了。 比较垃圾的功能是自动启停，我老觉得反复启动会伤发动机，而且每次启动都抖一下也不舒服，所以每次上车都关自动启停。 油耗方面，目前只开了1000公里，最近一次加油后高速跑得多一些，油耗7.5升。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.3分“优秀”

看了很多车款，最终综合考虑选定2021款雷克萨斯es200，对比新款更喜欢老款内饰，虽然屏幕小，但中控台整体设计比新款更适合我的感觉。提车不到200公里，进山时不小心蹭到了右前侧，伤了漆，无比心痛，所以上来写几句。车整体使用来说不想过多评价，仁者见仁智者见智，网上很多人骂，但使用者基本都满意，目前感觉就是起步肉，但后续力量很强，绝对够用，也很适合家用，总之我的车，我个人非常喜欢。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.21分“优秀”

买了es200加入懂车帝也快一年了，再看回当时选定es时写的文章，感触蛮多，总结一下这一年的体验吧。 【外观】我最喜欢就是它的外形，从小就觉得这个品牌的设计深得我心。没有夸张的L加长，杀气饱满的前脸，不得不承认这东方审美。即便我也考虑过CT5、A5那种西装暴徒，不影响我喜欢es这种优雅 【内饰】我没打最高分，不是因为内饰老旧，这种内饰我是OK的，我不太需要大彩电大冰箱。我是因为错过了2020款摸起来的那种质感，还有内饰颜色的搭配，经典的银条贯穿 【空间】特意成家生娃买的车，老婆小孩都舒服，没有问题 【油耗】11个月跑了1.8万公里，上班通勤来回80公里，高速+堵车，我应该算跑得多的人吧。油耗表现7.4，虽然没有各位大神的黄金右脚厉害，一油不漏。不过对比其它车，应该是很好的表现了 【动力】放在最后，写成怎样都是网络上es争吵的一点。得承认，动力是弱。虽然不是那种最慢，但多少在30万这个区间让人觉得诚意不行。就算主打优雅+舒适，也不是拿2.0L来欺负人的，怎么也至少来个2.5L，不然怎么在1.5t、2.0t涡轮时代生存。但是，也能用，看我油耗，我是踩挺大脚的人，超车，跑路都可以。什么马路三大妈，我也不跟大家吵，反正不是我，看人，不然给你法拉利，一样磨磨唧唧。 最后说说不满意的点，买贵了呗，去年10月我还是算便宜的成交价，谁知今年又降价又补贴，差了几万大洋。没办法，市场行为，只能自己消化。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

第一趟去4s店就付定金了，加了1.8万买了延保，360，折耳，全车膜，送了蓝牙音响和车模，同时遇到了购置税减半1.3万与政府补贴5k，相当于便宜了1.8万，总体还不错

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.43分“良好”

作为在中国市场销量最高的雷克萨斯品牌车型，ES这款车型还是很有号召力的。但这种号召力在年轻群体当中不存在，尤其是ES200车型，百公里加速10秒开外，被调侃为“公路闪电”。 先聊动力层面吧，整车搭载是代号M20A的2.0L自然吸气发动机，最大马力173匹，峰值扭矩208N·m。参数上似乎还是比较激进的，但是整车匹配的是一套CVT无级变速箱。这让这套动力组合几乎没有任何乐趣可言，当然好处就是动态表现足够平顺。另外整车的整备质量是1610kg，同级别中算是非常轻的类型了。整车前段的加速表现倒是比较轻快的，这也是丰田家用车的一贯调校。但当时速来到70km/h以后，整车的再加速能力就表现出力不从心了。 空间层面，这点算是雷克萨斯ES的优势了。整车轴距为2870mm，数据上似乎一般，但是整车内部空间利用率还是比较高的。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳左右，而腿部空间为3拳有余，这个表现大家可以做个参考。不过整车后排中央地台还是有明显的隆起，这点对于前驱车来讲不算友好。也明显的压缩了后排中间乘客的乘坐空间。 智能科技部分，是整车较为薄弱的地方了。12.3英寸的中控屏幕支持CarPlay、导航、多媒体系统。除此之外似乎没有亮眼的功能了，对比当今大部分10万出头国产车型，雷克萨斯ES200也没有任何优势。 这款入门级车型的指导价格并不低，是来到了29.69万元。这个价位我们能选择的车型太多了，豪华品牌都有不少。所以，真的没理由去选择一台动力弱，配置低的车型。

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4.8分“优秀”

七月十六号订车，八月十六号提车（钛银外观，黑棕内饰）。一开始看上了林肯Z，当时就决定林肯Z，被他强大的内饰吸引的不得了，后来该回家了看了一眼雷克萨斯，我爸就喜欢上了，在雷克萨斯和林肯之间徘徊，到家后打听身边人都说雷克萨斯好，我心有不甘，毕竟00后刚毕业一年，还是主要喜欢动力和内饰，最早看上了影豹，我爹嫌我开出去十来万的车丢人，直接不让买 让我照着二三十万看，最后在亲戚朋友的劝说下，我爸最终决定了雷克萨斯，当时心里别提多别扭了，男人嘛，买不到自己喜欢的车就很别扭。 交了车，发现这个车也还行 除了内饰有点不如国产和合资的好看，但是做工极其细致，同级别BBA在内饰做工就显得很拉胯。动力在县城也够开百公里加速没试过，为什么总要喷他“老头车”“轮上马力73匹”我就不信有人买了车每个红绿灯都地板油弹射起步，天天喷这喷那。 外观没得挑，线条极美，尤其是大灯，就特别好看。空间方面，我187，前排调合适位置还富裕一点，后排我还能翘二郎腿。 总体来说性价比很高，同级别34C，甚至56E做工方面都和他没法比，订车没加价，但是也没优惠，只赠了车膜和后备箱垫，再晚订两天就要加2800的VPS服务费。目前三天开了170多公里，油耗现在显示9.7，慢慢开下去应该会到六七个，家里17年的1.5T冠道现在9个油，中石油92油价6.19，昨天加满一箱差不多三百五左右 有想买雷克萨斯的可以问我，我会尽我所能去答复你所有疑问。 （本人已提车，就是靠父母，自己刚毕业没那实力，别喷，你开的车好就有实力再喷我，我认。开的车不如我还喷我，别让我问候你家人，最烦喷子了）

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4分“优秀”

导购：本人80后末，第四辆车了，第一台是老爸04年买的吉利夏利，12考到驾照后，车辆已经8年了，用了两年后，由于结婚，当时换了雪铁龙。驾驶吉利时也学会了很多修车知识??。雪铁龙用了两年，后来老婆增购了一台本田缤智。2022年5月1日，奔着节假日有空，跟着电车热潮，打算置换一台电车，开始看中了唐，后来又看了汉，宝马IX3，华为等，最后打算下定IX3时，老婆听到别人说了电车的一些情况后，决定本次先买油车，过两三年另外一台车再置换电车。一返波折后，又开始油车选购。直至5月15日下定雷克萨斯ES200，同价位宝马IX3，当时宝马报价35万落地。选购过程中，看过了宝马325，奥迪A4，宝马奥迪服务态度很好，奔驰C进店，销售一个高高在上的感觉，最后奔驰没有试驾，宝马325空间还算可以，整体和奥迪4差不多，操控两者相当，整体上来说，动力操控比雷高，内饰中规中矩，个人也没有对两者有太大的感觉。本着售后，品控和广东地区对雷克萨斯的品牌影响力，最终奔向雷去。进店招呼热情，销售也专业，人比较中肯，不转弯抹角，因为认识里面一个财务，最终拿了个所谓的最低价。三线城市，价格本来就偏高，经过唯一当地两家店对比，最终以33.99万落地签约，贷款10万三年利息8千5，送360，龙膜，一键升窗，皮地垫，头枕，雨伞等不值钱的。合同签3个月内提车，最终7月12日到店，过程中遇到了购置税减半，突然捡了个便宜，省了1.3万，最终以32.7万成交。上牌过程也很顺利，一周后完成精品顺利交车。 外观：外观时尚，线条西利，整体在这个价位有这个尺寸和外观，本人是非常喜欢这样修长的车身，线条丰满而又锐利的造型。买这个车奔着外观占比较大。 内饰：内饰，工匠精神，各方面做工都很好，看得到的地方都拉皮了，仪表台也用软质，座椅舒服，选的外黑内秋山栗。整体给人感觉是豪车感觉，哈哈。唯独可吐槽就是8寸屏。 配置：配置方面，在同价位可以说是比较高，L2自动驾驶，全车无匙进入锁车，主动刹车，腰部支撑调节，加热，这些使用功能。 空间：空间在这个价位对比BBA，可以说是非常大了，无法吐槽。180身高坐后排还有两拳多，头部一掌。空间优势明显。 驾驶感受：这个整体上说，悬挂过滤比较好，隔音非常到位，高速120，静音效果还是可以，只是发动机声音有一点。开起来的感觉，很平顺，很舒服的感觉，说到动力，也没有网上说的弱，驾车还是要有预判性，开在路上也是超车无数。制动踏板偏软，如果来其他车过来，估计要深踩一点。 油耗：两个字，省油。目前多数跑快速城市道路，80时速加一些市区路况，整体稳定在8L。非常满意。 最后，整体评价：本人是一个比较静，和一点内向的人，如果你是一个成熟求稳，顾家的男人，雷克萨斯是一个不二之选，如果在这个爱加上一个期限，我估会是一万年。一台省心的车，渐渐步向中年，没有年轻时的浮躁，年少轻狂，慢慢将人生的历念沉淀下来。什么人就适合开什么车，适合自己的车才是好车。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.8分“良好”

动力一般，变速箱不够聪明，安全配置可以，外观年轻了，比上一代好看多了，油耗没想象的低，主要是跑的进，堵车，综合时速才19，30.9落地可以买，原来加价落地35的不值