点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

外观绝对没有槽点，个人认为比56e更有一种和谐之美，内饰第一眼很拉胯，但越看越有味道，属于第三眼美女，质感也是很不错的，配置就很一般了，进口车身份的溢价还是比较高的，性价比自然比同级的车低了。空间表现还不错，近五米的车身有这样的空间表现很优秀，太大了不灵活不好停车，es的大小刚刚好。驾驶感受就是这是台完全舒适型取向的车，性能就别太在意了，动力很普通，es300h因为前段是电机驱动，起步跟电车一样，绝对够快，但后段2000转以上就动力不足了，发动机介入声明显，油门由eco踩到poWer后发动机声嘶力竭，又吵又不好听，但每一种车都不是完美的，es就是为舒适而生的，底盘扎实，滤震优秀，座椅同级最舒服，追求动力性能那es真不是你的菜，如果十年前年轻气盛的我绝对不会选es，现在的我早已过了那个年少轻狂的时代，就要跨入不惑之年，es也比较契合现在的自己了，总之，选择雷克萨斯es300h不后悔

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.2分“优秀”

驾驶体验流畅、轻松、滑溜、省油。外观动感优雅，内饰温馨细致。但是科技感太弱了。只能买了个盒子可以无线CarPlay 但是不给大屏真是让内饰豪华感大打折扣。用料做工非常好 挑不出毛病。升窗后段降速，下车方向盘自动收缩。启动自动前移好评。虽然是仿皮但是皮质和柔软度居然让人感觉不输真皮。前排没话说 人机工程学极致了。但是后排真的是不够大。只能说是够用。 底盘滤震表现极好，双桥各种速段上下坎完全无颤动，滤震动作极为柔韧，避震器对各种大小震动都能完完全全一次吸收完毕，干脆利落，回弹后的支撑也非常到位。 隔音静谧性非常好 比我的e300l好不少。但是后排隔音明显比前排差。动力响应极快，前段电机介入就跟电动车一样。 我想下一代es如果出纯电动在其他方面保留这样的表现 动力系统换成纯电 那可能是更完美的存在。 最大缺点是卓越版配置有些缺失。比如锁车自动折叠后视镜、座椅记忆、自动雨刮。应该是这个价格应该给标配的便利配置。 还有一个缺点是刹车脚感要明确批评。 要加价选配置也是明确差评。 总的来说对的起这个价格。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

个人觉得颜值上可以跟56E有一拼，话说回来青菜萝卜，各有所爱买车的时候也考虑过X3，525，XT6，还有几年前就一直关注的理想。 这个雷车的动力初段是真不错，哪怕你是普通模式，尤其切换运动模式之后的话，基本上随叫随到差不多。 内饰质感很好，座椅柔软实在舒服，今天下雨天还在车里睡了个午觉，座椅真的舒服，够软。一不小心睡了一个多小时。。。。车里准备了一个眼罩呢！ 减震软得的有韧劲，支撑过滤坑坑洼洼的时候很舒服，比宝马那种更软，弹性多一点。 中控屏幕这些肯定就跟宝马，奔驰相比差不少，是不少。无论是屏幕清晰度还是操作逻辑，内容丰富程度更差得不是一星半点。 内饰豪华感其实是很符合东方审美的，线条，颜色，用料，可以点赞。尤其座椅给我惊讶，尽管没有座椅通风，但是坐感很舒适，透气性不错😊。属于意外之喜。 还有今天倒车的时候，车速有点快，一阵报警之后，看我没有自己刹车的意思，塔自己给刹车了，可能是觉得我没有刹车。安全性…不错，之前高速路上的巡航定速非常非常好用，主动加减速，保持距离，一路上开的很是轻松。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.71分“良好”

外观：这个是真的帅，同级别这么帅的不多 内饰：能触及到的基本上都是软的，虽然不是太好看，但是很耐看。 配置：基本满足我的使用，但是这个价格没有自动雨刮，没有座椅记忆，就很伤。 空间：挺大的，完全满足使用。 操控：一般，侧倾控制的不好，底盘比较软，所以操控什么的，这个车，勉强够用。 动力：能够满足我日常使用，平顺性很好，就是急加速还是会有一点迟滞，但是没有涡轮增压的迟滞那么严重。 舒适性：坐着是真的舒服，久坐一点都不累，比以前的车舒服多了。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

外观内敛又有个性，车子不是浪大街，内饰也看着顺眼，不算豪华，该有的配置都有，合适家用，选的车牌挺幸运，第一辆车是225，这辆还选到225。 【油耗】 目前1200公里，油耗5个左右，是真的省油，一箱油可以跑1000公里，我买之前都不相信。 【舒适性】 接送客户还算有面子，客户都知道雷车，会问很多关于雷车的细节，（客户大部分开的都是德系车）。就是客户关车门有点心疼，特别用力关，懂的人应该知道这是什么原因。 100以下还是很安静，开高速风噪还是有点大，隔音效果还需要改进。而且我老婆也特别喜欢开这个这个车子。 【购车经历】 11月27日订的车，前后改了3次合同，有过想放弃选530，最后销售答应赠送手表和脚垫选择了继续等待，到2月28日才提车。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4分“优秀”

ES300卓越黑2021款，2021年12月中提车，原价+2.4万（原装膜，脚垫，后备箱电子关闭，底盘装甲，4年10万公里普通保养延保），落地44+。定车到等车半个月，途观置换车。 B级车里尺寸外观优良，内饰中庸，电子系统配饰一般没有国产合资车优秀。物理按键个人喜欢。座椅柔软度不错，长途千把公里不累人。 由于年终，用车较多，目前行驶三千多公里，高速市区各对半。杭州坐标，市区综合油耗5.7，高速5.3。油耗表现满意不挑油品。 行驶感受：低速静音一流，高速各种风噪胎噪噪音就起来了，路过沙子路段飞沙走石声音就有点受不了，少了后排双层玻璃可能有影响。高速不飘，稳重。L2巡航车距保持辅助等也恰到好处。先锋只有10扬声器音质音品比较一般，蓝牙和好点的CD效果差异不大。 用车总体满意，4S店服务一般（可能。没选好店）。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.2分“优秀”

提车两周，500km，还在熟悉中。 1.外观优雅，5米长的身条，还是很好看，回头率挺高。 2.内部空间还可以，副驾偶尔坐的时候总觉得会碰膝盖。后备箱空间很大 3.配置：都还可以，内饰一般。 4.驾驶:起步，加速，超车，高速（80km以上速度开始超车）都还是很轻松，没有肉车，只有肉人 5.加92号汽油就可以，百公里5.7左右，觉得还可以更低。蓄电池没搞清楚逻辑，基本不会满电，刻意充都不行。偶尔放一晚会亏电，还没找到亏电原因，怀疑是防盗系统引起的。刚拿到车车窗和天窗开一条缝，亏电比较明显。 6.人造革座椅味道太大了，晒了三天，感觉好了很多。 7.小毛病:雨刷刮的时候，咯吱咯吱响，计划去4S店看一下。在减速带刹车如果稍微用力踩一脚，会顿挫，还没有搞清楚具体原因。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.2分“优秀”

外观比较主观 当然觉得好看才买。内饰中规中矩，用料是实打实，不偷工减料。动力只是够用，调教取向不一样。油耗的倾向是城市路段反而油耗低 高速和普通燃油车无区别。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

3.93分“良好”

关于雷克萨斯这个品牌，中国消费者已经是越来越熟悉了，甚至有部分车迷已经将其当做是一线豪华品牌来看待，至于原因呢，自然是雷克萨斯ES真的卖得太好。 具体来看，雷克萨斯ES采用了家族式的设计语言，硕大的纺锤形中网搭配两侧犀利的LED头灯组，整个前脸的视觉冲击力极强，相信没有几个消费者能够把持得住吧。而侧面流畅的车身线条勾勒出其作为中大型轿车的修长与优雅姿态。尾部更不用说，锐利的折线条赋予了车尾不错的层次感。 内饰部分，雷克萨斯ES稍显中庸了些，中控屏的尺寸看着很大，实际上的显示面积不尽人意，同时整个中控台上部按键太过拥挤了些，使得科技感稍逊一筹。不过总的来说，整个内饰的质感还是很出色，符合中国人的审美。 动力方面，雷克萨斯ES300h卓越版搭载了一套2.5L混动系统，系统综合最大功率为160kW，搭配E-CVT变速箱，百公里综合油耗低至4.8L。 外观造型出色，内舒有质感，重点是还省油耐开，所以雷克萨斯ES300h才这么受欢迎。