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    雷克萨斯ES2020款300h 臻享版动力输出平顺值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

    ·雷克萨斯ES

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1011人评价
    25万-35万轿车总榜No.4
    超过92%的同价位车系
    经销商报价
    21.99-40.89万
    厂商指导价
    29.99-48.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 3.99
    • 外观
    • 4.67
    • 4.34
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.95
    • 配置
    • 3.75
    • 3.86
    • 空间
    • 4.09
    • 3.83
    • 舒适性
    • 4.12
    • 3.93
    • 操控
    • 4.10
    • 3.99
    • 动力
    • 4.07
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 雷克萨斯ES4.12外观4.67
    • 奔驰E级4.11内饰4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    雷克萨斯ES·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

    4.36优秀

    【油耗】一年行驶4万公里,油耗5.2L/100km,喝粗粮92#,真的太香,很省钱了。 【舒适性】座椅很软很舒服,前排双层玻璃,关闭后行车安静。前排座椅有通风,加热(冬暖夏凉),谁用谁知道。整车调教比较舒适,适合佛系开车。 【最不满意】方向盘中间滋滋异响,已经去4s弄了3-4盘了,始终无法解决,影响行车品质,掉价;中控小屏,差评,像素低,差评,我换了12.3大屏后,整体还不错;臻享没有感应雨刷,差评。 【购车经历】同级别没看bba,直接论坛观望潜水,在2月底订车,5月提车的。整体4s服务不错,没加价,没任何费用,要求贷款,送了一大堆精品(360+记录仪,电尾,折耳,底盘装甲,全车脚垫,后备箱垫,窗膜等)。 【提车价格】39.6万。 【驾驶感受】高速超车轻松,动力随叫随到。只要你踩,线性的动力蹭蹭上。 【亮点配置】比较良心配置,主动安全基本都有了,主动刹车,ACC,车道保持,全车多安全气囊。当然还有主动行人保护装置,这个只要弹起,花花的银子就没了… 【空间表现】没有加长,后排够用,谈不上宽大,坐三人也凑合。 【维修成本】6年15万公里原厂自带保修保养,买了延保,延长到10年25万公里,再无后顾之忧。 提车贴了车衣,雷车漆薄。后来跑高速,被运石子的货车掉的小石子砸破了车衣,幸好没伤到原车漆面。整个拉花,遮丑。

    2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版 图 02020款雷克萨斯ES 300h 臻享版 图 0
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    2022-05-03

    命由己造523每次看到开34C的我都笑死,虚荣爆棚,就为买个车标。 每次看到开56E的我也笑死,兜里钱买不起78S,只够买个这种层次不上不下的车,精神上自我满足,仿佛社会精英,其实天天晚上陪客户喝到胃出血。 每次看到开78S的我也笑死,要么是司机,要么是请不起司机,十有八九还是抵债车,或者迟早用来给别人抵债。 看到开宾利、路虎的我还是笑死,不是开矿就是要账,打肿脸充胖子专用车型,头发少体重多,素质低血脂高,物质上虚假繁荣,实则内心空虚。 看到开玛莎拉蒂、保时捷的我也笑死,满街的吉博力、718,清一色的入门款,求求你们再抠点钱出来加个配置行不行?丐的轮毂标都黑白了,我等公交的时候看见都替你们脸红。 看到开法拉利、兰博基尼的我还是笑死,哪人多就在哪轰油门,显摆给路人看还不够,还得自拍一百多张发到朋友圈,恨不得让全世界都知道自己开超跑出门了,笑死人了。 每当我在公交车上抢到座位时(后排效果更佳),经常会居高临下的俯视着你们,可怜你们为何如此虚荣,思想境界如此卑微。 就说这些吧,我他妈的坐过站了。

    小桃大人搞不懂买那么贵的车,为了省油钱,呵呵,不要动力

    大气柑桔z0530也就算了,39买个印度自吸,横置、前驱、E-cvt、电池、小屏、卤素,关键你还是为了省油,人才啊

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

    3.86良好

    雷克萨斯依靠着ES红了,也火了,在全系车型销量中,ES可以说是占据了半壁江山,也撑起了雷克萨斯的大旗,但是人们对这款车的褒贬不一,喜欢的人有一套自己的看法,不喜欢的人,也能找到确凿的证据,至于辣哥本人,当初躲在电脑屏幕后面,也没有少骂加价这件事儿。但是作为一个职业车评人,骂完之后还是要给大家一个客观的描述,这次试驾了雷克萨斯ES 2020款 300h 臻享版,我有话说。 从内心来讲,每次我看到这款车都觉得很漂亮,雷克萨斯ES在外观的更新上,真的做到了颠覆性的改变,以前的老款车型上总能找到一点奔驰的影子,但是现在再看,纺锤式的中网以及棱角犀利的细节,再加上两盏Z字型闪电式造型的车灯,就设计而言真的让人难以挑剔。 车身部分也设计的干练动感,将运动风格诠释得很清晰,C柱和车尾完成了一个紧凑的收尾,而且ES300H和SPORT车型还配有一个后扰流板,所以这款车给人的第一印象就比较深刻,并且通过外观设计就能勾起人的购买欲望。 不过外观终究是给别人看的,对于车主来说内饰才是朝夕相处的好伙伴,坐进雷克萨斯ES的车厢,给人的第一感觉就是精致,日系车在这一点上一直都保持着很不错的水准,作为豪华汽车品牌,雷克萨斯自然也不会让人失望,座椅、中控台、扶手处以及门板等地方,做工都比较细腻而且用料扎实,触摸上去手感也让人感觉很舒适,每个按键的阻尼感让人爱不释手。 而且中控台位置的设计很有韵味,雷克萨斯ES并没有追求对称美,而是通过这种有如书法的流线设计,将中控屏包围在了中间,诠释出了一种唯美的东方美学元素,再加上一块石英钟,整体的豪华氛围确实营造的不错。中央扶手从两边都可以开启,不管是主驾还是副驾的人,都能够很方便的取放物品互不干扰,在高配车型上,这个储物箱里还配置手机无线充电,都体现出了不错的人性化。 还有一个让人感到满意的是它的座椅设计,各方位的支撑都非常到位和扎实,包括身体两侧、腿部的支撑都很舒适,座椅不仅柔软而且很贴合身体,并且不会影响到对油门和刹车的操作。而且雷克萨斯全系标配了11个安全气囊和行人被动保护系统、以及车道保持、车道偏离预警和主动刹车,在安全性上也让人觉得很放心。 这一次试驾的是雷克萨斯ES300H,动力系统采用了2.5L油电混动, 发动机最大马力是178匹,峰值扭矩221牛米;电动机最大功率88kW,峰值扭矩202牛米,实测百公里加速9.21秒,我们不吹也不黑,这样的加速表现在同级别车型中也不算出色,够不够用完全看车主个人的需求,就我来说动力储备依旧有点不够,或者说还是没有达到我的个人预期,底盘也是为舒适性服务,今天的天气很适合睡觉,所以我此时也有些犯困,如果此时试驾的是宝马3系,是不会让我产生这种感受。 但是有一个非常明显的优点,就是这款油电混合的发动机,动力输出是真的线性,这种匀称的动力输出和加速感受,有着涡轮发动机不会有的流畅,这也能看作是一种享受。而且这款车的静音性确实名不虚传,你能听到外面的一些声音,但是并不会有任何不适,如果用一句古诗来形容的话,就是鸟鸣林更静,这是一种挺奇妙的感受,就是外面的噪音反而凸显了这款车的安静。 此次试驾超过了5个小时,因为雷克萨斯ES出色的舒适性,所以让我没有任何难受的感觉,不管是腰背还是腿部都很轻松,而且底盘的滤震性也很好,在不平整的路面上起起伏伏,但是在车内没有任何的颠簸感,但是如果深踩油门的话,这套底盘也不会给你硬朗的支撑感,所以高速驾驶的时候缺少一点自信心,这种设计配置和动态性能上的不协调,让雷克萨斯ES有一种一条腿走路的感觉,那么究竟能走多远呢? 此外车机系统的人机互动感不是很好,中控屏的页面设计比较混乱,比如调节HUD的显示位置,左右调节和上下调节在两个不同的选项当中,给人感觉程序错乱,而且在操作的过程中也不是很顺畅。 总结来说的话,我个人还是建议购买雷克萨斯ES300H,它的混动系统能够提供很好的驾驶感受,虽然加速和运动能力偏弱,但是流畅顺滑的动力输出,在涡轮增压发动机横行的豪华汽车当中,已经是非常难得的体验,9.21秒的加速虽然不快但是城市代步也足够.

    2021-04-17

    SEPH535说雷克萨斯ES销量占了半壁江山的本身就很奇怪,雷克萨斯在中国一共就那么几款车型,你让他有啥办法不占到一半呢…… ES月售1万➕,IS不引进,GT停产,NX月售4000➕,中型SUV里也是前十的存在。至于RX更不用多说了,和X5轮庄坐着中大型SUV的销冠!要说卖的差点的,也就UX和LS了。实话实说,雷克萨斯就靠那么几款车型,能在中国一年卖20多万台,真的牛逼!

    Laughter0731其他都还能忍,就是低速顿挫真无法忍受,立马感觉档次就降了两级,用个三年出手卖了。还是at变速箱好,我朋友18款,低速无明显顿挫感。

    Dr.Yu2.5L 178匹,纯粹技术老旧换取的可靠性

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

    4.21优秀

    外观颜值在线,价格太高,不符合定位吧,我臻享,落地47,不过是现车,驾驶感受很ok,不过我也没开过530和e,也没这个预算。。我觉得这个混动很好开,试驾了a6,我觉得还ok,考虑后来用车成本,还是选雷车,既然放弃了奥迪的涡轮和科技,那肯定要在颜值上找回来,三眼大灯还是香啊,不过预算超了很多,本来就40,就当把钱花前头了吧,买车看自己,我就家用,也不商务,不在乎面子,雷车开的确实很舒服,混动的动力也就这样吧,很线性,没涡轮的有感觉,超车是足够够了,你要激情么还是别选这玩意了,总的来说自己满意就很ok,静音还行吧,至少低速很安静,高速上也就那样,进商场进小区,很有高级感啊,倒车就算了,这个蜂鸣音还把别人吓了一跳,拉垮,内饰车机就别扯淡了,属实拉垮,买车看喜好吧,看自己需要啥,我觉得它也就跟a4,c级一个档次吧,也就买个颜值跟混动,把前花前面了,至少我每次开它都很开心啊,这不就够了么,带娃出去玩很愉快,开得也很轻松。乐在其中就是值。

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    2021-05-12

    微笑棺目不是吧 es300对比525 e260完全可以比啊 一个价位的 为啥不能比

    海豚爸爸开凌志本来想着年轻搞个45的a4燥一燥,奈何车都订不到,没感觉这个可以跟56e比,这就是个二线豪华,跟a4比比差不多了

    将MK4进行到底开德系跟开日系根本就不是一个路子,没法比!

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

    4.07优秀

    所有2020 ES车型都使用了更坚固的车身结构,并广泛使用了结构胶,激光螺丝焊接和前悬架支撑杆支撑。附加的转向脚轮可增强自动居中功能,并在高速公路上保持稳定,而动态控制减震器可改善道路不平整垂直车身的控制能力。与2019款之前使用的立柱安装系统相比,机架安装式电动助力转向系统可提供更好的道路感觉和更高水平的反馈。在后部,经过改进的稳定器衬套安装座有助于减少车身在角落的侧倾。这些变化的结果是更具吸引力的雷克萨斯ES。 雷克萨斯算是丰田家族的豪华车,无论是静音性能还是驾驶体验都非常的不错。尤其是这款混合动力版本,在低速与高速时发动机与电机协同合作,基本上毫无察觉,动力输出很顺滑,调校效果非常满意。不过这款车不同的驾驶模式,带来的感觉完全不一样,主要是刹车的软硬程度不同,需要掌握一段时间才能慢慢习惯。车身长度4975mm,转弯半径也变大了(5.2→5.9m),进入车库时的转弯次数也增加了。TNGA车身框架的刚度大大提高,经过台阶时没有弯曲感。此外,得益于新的减震器,抑制了向上推的感觉。宽敞的内饰,出色的静音性和抑制振动的特性,堪比豪华轿车。 整体来讲,这台车舒适性与驾驶感受还是非常满意的。跑长途还是市区行驶,都非常的好操控。

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    2021-04-06

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 臻享版

    3.79良好

    雷克萨斯ES可以说是一款优缺点非常明显的车型了。首先来说下缺点部分,买雷克萨斯ES得做好加价的心理准备,其次提车的周期也比较长。而且2.0L车型动力非常肉,所以很多网友都戏称雷克萨斯的车主很佛系。说完缺点再聊下它的优点,颜值绝对是在线的,纺锤形的中网很有辨识度。其次内饰的做工用料都很讲究,大部分都是皮质包覆,豪华氛围营造的不错。虽然说不能带来强劲的动力,但是它的整体驾驶质感还是很出色的,动力输出足够平顺,底盘调教的非常舒适。其次良好的口碑也是这台车受到追捧的重要原因。

    2020-11-12
    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    奥迪A6L 2025款 45 TFSI quattro 臻选动感型+尊享包奥迪A6L 2025款 45 TFSI quattro 臻选动感型+尊享包

    一代的车型了,回顾一下经典,那这是一台45tfi赛甄选的也就是二氧t高功版本的最低配,目前指导价格是454,900那优惠相当大呀。一款车型的全系都是这个动感版本的前脸也就是矩阵型的镀铬大嘴中网可以说是要年轻能年轻要庄重有庄重大。灯部分没变化,依旧是矩阵型的前大灯亮度,还有科技感,这个都没问题啊,登场吗?车侧轮廓它是一个规规矩矩的三厢造型,其实这样的设计真的挺好的,尤其是商务场合使用唉,是个正品货,数据部分没变化,车长5050毫米,轴距是3024毫米。那咱们这个2.0t高功的最低配车型啊,也给了20英寸的双色轮圈,胎宽是255扁平比是40比同价位的无锡靠谱。外观配置矩阵型的自适应远近光灯360以下,全车的无钥匙进入,但是指导价4多层隔音玻璃二排隐私玻璃那是一个也没有啊,小气头疼那整个。车尾呢看着挺结实,而且它不是贯穿式的尾灯跟不上时代啊,这明显是一股清流好不好?中间呢有一个镀铬的装饰条。尾标啊,不要看什么55也不要看什么夸张啊,这都是车主自己贴的赝品,绝对的赝品,纯纯的装饰品。电动外门是有的,那后备箱的容积尤其是近身啊,在三厢轿车里边非常非常的亮眼,拉点大件物品。其实挺方便的啊,很哇塞,但是里边的配置啥也没有,光板没毛。呃整体外观来看呢,这一代车型也就这样了,不会有什么太大的改变,喜欢的自然都很喜欢啊,下面咱们进车看看那是吧? R款车型它的内饰布局是没有任何变化的,依旧是三块屏幕,那不同的这种用料呢,首先啊,这些饰板包括钢琴烤漆面板,这都没有任何变化,然后全液晶仪表依旧是比较有科技感,切换起来呢也是相当的丝滑,但是方向盘啊,我觉得啊有点太细了,而且上面的缝线呢,不知道为什么这次的新车觉得有那么一点点的歌手拉吹吧,你这皮糙肉厚的那驾驶员左侧最下边有一个小小的楚河,上边是灯光的控制区域,门板上面是中控锁外后视镜各种调节加热折叠,唉,这实体按键的儿童安全锁是非常的好用啊,你看看有安全意识对不对?两块中控屏幕上面是车机屏幕,据说25款车型用了一个高通骁龙8150的芯片啊,听懂没?听说过说句心里话,我是从来没听说过啊,光知道什么81558295了,这8150是。嗯弄不清到里边的系统逻辑啊包括这种菜单的层级是没有任何变化的而且用了这个芯片我也没觉得车机的响应速度有一个致

    4.70分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版

    从去年毕业回国就开始琢磨第一台车,前前后后磨磨唧唧看了快小一年,最开始就盯着同价位的BBA看,5系坐进去是挺舒服,但总觉得太商务了,少点咱们年轻人要的那股劲儿;E级内饰是够豪华,可试驾的时候总觉得操控差点意思,不是我想要的感觉。,最终还是选择了年轻运动的A7L。 提车有一个半月开了三千公里,谈谈我的驾驶感受:动力是真没话说,超车变道一脚油就有劲儿,而且quattro四驱给的底气太足了,让我在弯道超车也不慌,方向盘也没虚位,指哪打哪。不过实话说,油耗比我预期的略高一点,市区开大概得10个油上下,高速能省点,7个多油,日常通勤也还能接受。再就是车机没法跟新能源比,偶尔切导航和音乐的时候会卡顿一下,得等个一两秒,希望后续升级能好点。 但这些小毛病还算能接受,毕竟我是冲外观去的,每次停完车,都忍不住绕着车多看两眼,黑武士配色越看越喜欢;内饰的三联屏也很特别,很有战斗感算是。其实我个人还是很喜欢这个中控的,不喜欢大连屏,还有就是自带的那个导航可以在仪表盘上显示,我觉得这个功能还挺实用的,毕竟开车还是专注于驾驶一块屏幕能看齐信息挺重要,B&O音响的音质也不错,特别是低音,有点身临其境的感觉。再聊一下保险,我的保险价格是8800左右,不过不得不买,灯厂一个大灯就八万。。。 总之,作为人生第一台车,A7L算是选对了,虽然有小瑕疵,但是我很喜欢它的外观,希望我的经历能作为参考,如果你跟我一样试了很多车还是喜欢这个外观,那就冲吧。

    5.00分“优秀”
    奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)