提车近一个月,平时老婆上班通勤为主,五一外出一次,跑了一趟高速(来回400公里),目前1128公里,分享一下感受!
1.购车过程:
十一年前借表哥的凌志开,也是第一次开车,其实已经印象不深,就记得这车标的车比较贵😄。我是年初二无聊就和家人去看车,因为同事刚入手NX300h,原计划是去看SUV的。到店后第一眼就被ES吸引,首先是外观,个人觉得完美,其次内饰也很适合自己,特喜欢那中控台的武士刀,重点是座椅的乘坐体验,觉得很舒服!再从弟弟那了解到ES用的TNGA,区别于NX后就放弃了SUV。
当然,考虑到下地40多万,老婆也建议再看看BBA,接着就是反复的试驾,对比!奔驰的内饰最吸引,但是销售的态度让我们直接放弃。宝马3系空间不满意,5系价格还是超预算。奥迪座椅,内饰过于硬朗!至于ES,在我这里主要的缺点就是车机太落后了。
谈价格到提车也有点小波折,比如要了后期觉得作用不大的360,而不是座椅通风。比如车贷没给我做到最优利率。最后入手价是43.18万,加装如图一。
2.用车感受:不懂怎么专业评价,在外观,内饰,操控,静音方面都很满意,可以打4.5分,用老婆的话就是静到不知道外面的路况(应该有点夸张,估计是跟旧车锋范对比)
安全及辅助驾驶方面,这次出游去程高速基本上是开着定速巡航,非常好用。回程确实有点疲劳驾驶,加上塞车只能关掉巡航,有两次防碰撞报警,妥妥的避免了追尾,也是这次写评论的动力。😄
最后,以上纯个人体会。每个人购车的目的不同,对于我来说就是安全,舒适,保养省心,当时,油耗也很满意!
只是一只汪汪汪:恭喜,韭菜
Lexus丶颜值担当:什么样的吊坠啊,我是送的手表
新东方地沟油厨师长:宝石蓝好看还是白色好看啊?纠结
买的展车,凌波玉,没办法,下批货也没这个色。落地43.1说实话贵了,加了一万装潢主要是没给多少东西。
先说缺点
车机基本还停留在2015年前的水平,真的很菜,这个价位的车我还得用手机支架。
外观
雷车确实还是挺有设计水准的,外观真的没得挑,这也是雷车慢慢被二十多岁的人所接受的原因,要是没关注过新车型的,第一感觉都是你怎么选了个这么老成的牌子,但看到实车还是都有所改观的。
内饰
没有什么科技感,就做的比较中庸,偏豪华一点,不过试驾那台顶配的竹子内饰是被惊艳到了,买不起高配以后有机会改一下。
配置
起步配置很高,该有的都有了,就是有点亏,其实我想要加一个配置多个座椅通风。电尾门要行政版才有属实比较坑,而且这车后备箱按钮在右边很不习惯,总是摸好久找按钮。
空间
这车最大的争议之一,到底和34c对标还是和56e对标,我家里亲戚的3c56我都开过,我自己之前也是开4的,虽然他轴距和34c差不多,但车身长度的优势在于发动机及其他部件的前移,前排的腿部空间完全不是一个概念,真要比喻的话,就是56e砍了后排的空间的感觉,作为司机来讲那区别还是蛮大的。
操控
其实还不错,毕竟我又不去跑赛道,都是堵早晚高峰期,就是比较舒适的感觉,我最怕的就是那种浅踩油门一点力都没,深一点立马就推背感的车,淦!堵车时候真的很烦。
动力
最大的争议点来了,es200到底百公里加速多少秒我也不知道,就试驾了一下,es300h纯电起步是真的很安静,很爽,八秒多的百公里加速其实也完全够用,现在大家开车都比较文明。
舒适性
我的预算原本是买宝马5系的,因为之前开我姐的5系真的很好开,空间大,对体积大的我真的很友好,但今年芯片紧缺,宝马现在基本上没有优惠,比之前看贵了有五六万,落地都得五十了,就考虑了第二选择,说真的也没后悔,混动真的也是一个全新的体验
对于考虑es的兄弟姐妹们,预算够300一定上300,预算只够200的,推荐你们一定要去货比三家全都试驾了再决定,因为性价比这东西,完全看你自己的主观感受,少看点网络水军互喷,钱是自己的,车也是自己的,自己喜欢就值。
大芒果果果:雷克萨斯在国际范围内说到底只是个二线豪华品牌,跟沃尔沃,讴歌,英菲尼迪一个级别的,在国内被吹捧成吊打bba,这么说吧,有钱人愿意买没办法,第一台车或者第一台豪华车买它就是交智商税
我骑捷安特:这个颜色真好看。我有点后悔买银色了。但我要是你展车我不买。有洁癖。接受不了被很多陌生人坐过摸过
你咋又胖:昨天刚定的,上路44,给你点安慰吧
【最满意】
外观:无可厚非,但因人而异吧!我是很爱?
油耗:我基本上下班通勤,都是上下班高峰期,ECO模式下4.9个油左右,不会超5.3个,下班路上让一天的疲惫和外面的嘈杂隔绝窗外,很舒服?
内饰:简单明了,不对称,又带点层次不一,反正就是喜欢?
动力:看了很多帖子,都说很肉,但不知是我个人习惯还是怎样,我觉得动力杠杠的呀,一脚下去,想超谁超谁,本人面包车专业户,一共换过4辆三个牌子的面包车,所以动力没那么弱???
【最不满意】
雷车的底盘较低,上下坡度角较大的地方必须慢慢上下,要不就会和大地来一次亲密接触,嘴都亲歪????
【乘坐体验】
我基本没坐过后排,但是家人和朋友都说很安静舒适,后排空间也不小,一家人刚刚适合
这次用车感受就这么多,后续会和大家分享自己对雷车的其它使用感受,谢谢!
五十万以内的这颜值绝对数一数二。油耗真的没的说市区百公里5.5。开起来也没有很肉啊。毕竟有电机在加2.5升排量发动机。家用级别里绝对算可以的了。至于有人说换壳亚洲龙换壳凯美瑞。我就问你如果亚洲龙凯美瑞跟这个车一个价钱,你买哪个?还有这车质保六年。电池质保十年
低速行驶时比较安静,2.5l自吸虽然不算动力强劲,但也是随给随有,初段加速也很快,外观也很漂亮,但车机落后,不能触屏,操作繁琐,而且新车味道有些大。基础配置比较齐全,无钥匙进入启动,定速巡航,车道保持等等,总体来说还算符合预期,比较满意。
用户5694127800578:这什么色
不坐硬卧:我还差三个月就满一年了,味道还有一点点残存
雷克萨斯ES天然带着舒适豪华的感觉,在一些人眼中或许有些油腻,但相信我,真正接触后,95%的几率会让你大喊“真香”。只是很多人觉得它缺少鲜明性格,价格还有点贵,转过头去看BBA的都是因为这两点。
越来越多的品牌靠夸张来展现设计语言时,雷克萨斯也不例外,ES设计足够夸张,纺锤形的中网够精致,车灯设计带入了感情更有神,实事求是的说,这是一款漂亮的车,“雷车”黑粉也不会挑太多刺。
坐进雷克萨斯ES里,隔音、豪华、舒适都是最基础的标配,从视觉上、从触感上你会更多的想到舒适,眼睛和身体上没有负担,像在家中那么放松。雷克萨斯还把东方哲学的韵味,套用在内饰设计上,高级味道是有的。
车机系统和操作车机的触摸板是万年不变的套路,好看、中庸算是勉强的说辞,绝对算不上好用,和5年前、甚至10年前没有本质的变化。这个BBA比起来,简直是另一个时代的产物。35岁以下能接受的,应该寥寥无几。
这台车动力可以用平庸来概括,300H的混动系统省油、稳定、安静,这都是明面上的,ES200的动力没有坊间传说的那么孱弱,动力输出很跟脚、加速也很平顺,绝对是超出它价格的表现。开起来一切都是舒适调性的,唯一能让你感受到的就是不拖沓的超车动作,其它的“力”雷克萨斯ES甚至在刻意淡化。这是雷克萨斯独有的品牌调性,这是拥趸们沉迷于它的主要原因。
雷克萨斯的”杀器“还有它的服务,汽油动力和混动动力都有免费的保养服务,实际到店的感受也比大多数品牌要强。后期保值率就更不用说了,基本上市“无解”般的存在。