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    雷克萨斯ES2020款300h 卓越版 国VI发动机噪音明显值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

    ·雷克萨斯ES

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1010人评价
    25万-35万轿车总榜No.4
    超过92%的同价位车系
    经销商报价
    21.99-40.89万
    厂商指导价
    29.99-48.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 3.99
    • 外观
    • 4.67
    • 4.34
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.95
    • 配置
    • 3.75
    • 3.86
    • 空间
    • 4.09
    • 3.83
    • 舒适性
    • 4.12
    • 3.93
    • 操控
    • 4.10
    • 3.99
    • 动力
    • 4.07
    • 4.00

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 雷克萨斯ES4.12外观4.67
    • 奔驰E级4.11内饰4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    雷克萨斯ES·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

    4.67优秀

    同级别中发动机加速和充电运行声音比较大,比较抖。 偶尔路噪很大,和平时的安静形成鲜明对比,非常分裂的隔音特性。 外观,无敌的存在,特别帅。 内饰,也是无敌的存在(帕拉梅拉内饰要帅一些,但是帕拉梅拉的红色会让人视觉疲劳,精致会让人审美疲劳,新的奔驰c也一样,一眼看来以上两款车内饰要优秀一些,但是长期下来es内饰会让人舒适温馨):车窗升起会在关闭前减速,有质感;安全带柔软顺滑和凯美瑞亚洲龙一手区别;原装脚垫的独家绒毛非常舒服;扶手人造革软硬恰到好处(就是容易坏,买了一个月就被割破了);座椅调节和方向盘调节电机移动的声音和振动体感非常有质感;所有调节按钮按键都非常有质感,干脆的回弹反馈和清脆的声音,紧致的装配间隙,宛如高级的机械键盘和cd功放,再去坐其他车与es对比,都会觉得其他车松松垮垮震感触感异样,体验极差!质感和细节方面,雷克萨斯是巅峰,每一个身体可以感受得到反馈的地方,都力求尽善尽美。这种东西,要在习惯了使用所有好的东西以后,才能察觉。有的人觉得无所谓,有的人愿意加钱,个人选择。(中控仪表台异响,座椅异响) 用料如凯美瑞的底盘,五彩斑斓的灰色回收隔音棉看着隔应人,能省就省的抠门做出这隔音和质感,不得不服。 速度起来了变向摇得厉害,底盘支撑不够(开了其他车才发现,es300h底盘素质是非常非常优秀的,并不存在支撑不足,只有在激烈驾驶的时候,会比那些硬得咯屁股的底盘差那么一丢丢而已),不过过坎够软够舒服。 混动驾驶感牛逼,响应快,油耗低,刹车好。 中控carplay拉胯,触摸屏操作carplay的导航非常非常难用,很多音乐不能识别播放,但是能放的音乐能完美提现音响的优秀功底。难用又不得不用把人搞疯,用两次就没用过(就算是先锋音响,也非常优秀,均衡,其他豪华品牌的旗舰车型音响也难以匹敌。b&w和柏林之声除外) 后排座椅角度不够后仰,(直到我坐了宝马5系,才知道,雷克萨斯es的后排竟然如此优秀,宝马5系后排,座椅短,角度陡,bang硬,除了豪华感,其他还不如十几万的尼桑呢)后排坐人因为角度问题非常舒服,rx的后排可调节座椅就完美了。我宁愿牺牲点腿部空间,也要把后排座椅往后躺倒一点。 方向盘换挡完完全全是多余的(又不是六缸自吸) 车头长,驾驶视野不好,我这样的老司机都非常非常不好判断右轮和右侧情况,把座椅调到最高右侧都几乎是盲区。 雷克萨斯app有个驾驶习惯查看,由于软件是安装在我老婆手机上,所以她能看到我任何一次驾驶在地图上的路径时间,我知道这个以后差点抑郁了。

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    2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI 图 32020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI 图 3
    2021-04-12

    姑苏城外什么老婆还能查看路径时间,这车有必要重新考虑考虑了

    野猪乔治lw手机APP的车辆定位功能,只能显示你最近一次车辆熄火后停车的位置,不能显示路径吧?

    Project丨D懂车帝测试过es后排靠背角度是同级C级车第二大的了,你如果试过A6那种后排会更难受,坐垫又短角度更陡,材质也更硬,贼难受

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

    4.21优秀

    9月最后一天提车加上牌,不知道是不是上海最后一辆20款现车? 37.4的裸车,落地42.2,送了脚垫,后备箱垫,行车记录仪,贴膜,自行车 刚开一天,之后想到什么再补吧 10.27更新 上下班通勤,城区里堵车速度很难开起来,只有上了高速才能开到120... 这个油耗,爱了爱了... 停车是个问题,车比较长,还没有一把倒进去过? 12.20更新 一箱油跑800km,每天上班堵在中环上要是没有ACC踩踏板得踩抽筋,另外腰托是个好东西... 买了一个林洁云蓝的盒子,可以导航和放歌,不过那个扁线不是很好使,两下就断了... 吐槽两点, 1. 中间没有放手机的地方,只能斜着放; 2. 发动机介入工作的时候声音十分明显,生怕我不知道它开始上班了...

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    2021-10-01

    用户7292778690601便宜……

    tonyrt没有要你加装么老铁

    永远年轻的破劳德超级实惠了

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

    3.93良好

    ES300h作为一台家用车还是挺合适的,但优缺点很明显。我个人不吹也不黑,按实际情况来讲。 在如今电动车普及的放下,雷车车机以及智能配置上面是一个巨大短板,同时配置层面上也很割裂,有电动方向盘却没电尾门,同时腰部支撑也只有两个方向可调节,后视镜没有折叠等一些配置缺失。 至于机械层面上平顺性是可以肯定的,和燃油车对比是很不错的,但在电动车时代,这个平顺以及爆发力远远不如电动车。其次就是发动机在给电池充电时候声音较大,有时候突然急加速发动机突然介入的动静也会比较明显,这个油门更适合缓慢踩。 动力性方面可以放心,动力循序渐进有很好的一个动力储备,高速后劲也比较强。三种驾驶模式就如同3台车,eco模式发动机介入很柔和,但踩油门不愿意走,有点像200的感觉。标准模式动力轻快有力。运动模式动力很跟脚,加强也很暴力,发动机声浪比较明显,高速特别给力。每个模式都能适配不同的驾驶环境。 空间的话中规中矩,不算特别突出,乘坐舒适座椅柔软,搭配柔软的悬架真的是特别舒服,那那都是软,刹车也有点软,标准的老头乐。 升级方面还是挺多,换了个臻享轮毂,座椅通风记忆,中控大屏幕,氛围灯,当初就是后悔没上臻享。后期加装市场特别多,价格差异也很大 ,很容易踩坑。 【最不满意】 最不满意莫过于配置割裂不能选装,全靠后期加装,后期加装水特别深,建议多家对比。中控屏幕和手写板真的是上个世纪的产物,其次就是没事门版中控塘塑特别容易刮花留下刮痕。 总结 车只不过是提升生活质量的东西,只有适不适合自己,千金难买我喜欢。至于他值不值这个价钱只有买的人自己才知道。

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    2022-10-28

    十二郎ii顺便好奇的问一下 这明明就是换壳的凯美瑞 你们是怎么开出高级感的

    快乐的朴人勇以前有ES二百五,不知道为什么停产了

    音符随风摇曳启动就开运动模式,平均油耗6.8

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

    4.21优秀

    【油耗】 基本不上高速,都是市里,三万五千公里平均5.0L的油耗。非常满意这个油耗。但是需要注意,如果是很冷的冬天,例如零下二十度的地方,这个车的油耗会突破七,基本发动机无时无刻在启动。 【驾驶感受】 顺滑就一个字,ecvt确实牛逼,开惯了混动车,再开油车,无论如何都会觉得顿挫。冬季加速一般,够用,八秒多的零百老百姓开够了。刹车是差评,跟38说的一模一样,电刹车和机械刹车衔接的很差,这点比我开过的汉兰达坦克500油车都差很多。 【最不满意】 发动机的噪音和振动绝对是噩梦,简直无法想象这一代的ths系统的发动机居然是这个水平。急加速的时候你完全感受不到这个是豪华品牌,跟平常坐的卡罗拉双擎快车完全一个水平。 【购车经历】 当时一直开汉兰达,对丰田信任,就给我媳妇买了个es混动,当时北京优惠七八千,比起外地加价两三万,性价比还不错。不过未来再换车肯定买国产混动大mpv了

    2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI 图 02020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI 图 0
    2023-04-30

    哈哈一把年纪国产车不出意外的话会让你更失望

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    奥迪A6L 2025款 45 TFSI quattro 臻选动感型+尊享包奥迪A6L 2025款 45 TFSI quattro 臻选动感型+尊享包

    一代的车型了,回顾一下经典,那这是一台45tfi赛甄选的也就是二氧t高功版本的最低配,目前指导价格是454,900那优惠相当大呀。一款车型的全系都是这个动感版本的前脸也就是矩阵型的镀铬大嘴中网可以说是要年轻能年轻要庄重有庄重大。灯部分没变化,依旧是矩阵型的前大灯亮度,还有科技感,这个都没问题啊,登场吗?车侧轮廓它是一个规规矩矩的三厢造型,其实这样的设计真的挺好的,尤其是商务场合使用唉,是个正品货,数据部分没变化,车长5050毫米,轴距是3024毫米。那咱们这个2.0t高功的最低配车型啊,也给了20英寸的双色轮圈,胎宽是255扁平比是40比同价位的无锡靠谱。外观配置矩阵型的自适应远近光灯360以下,全车的无钥匙进入,但是指导价4多层隔音玻璃二排隐私玻璃那是一个也没有啊,小气头疼那整个。车尾呢看着挺结实,而且它不是贯穿式的尾灯跟不上时代啊,这明显是一股清流好不好?中间呢有一个镀铬的装饰条。尾标啊,不要看什么55也不要看什么夸张啊,这都是车主自己贴的赝品,绝对的赝品,纯纯的装饰品。电动外门是有的,那后备箱的容积尤其是近身啊,在三厢轿车里边非常非常的亮眼,拉点大件物品。其实挺方便的啊,很哇塞,但是里边的配置啥也没有,光板没毛。呃整体外观来看呢,这一代车型也就这样了,不会有什么太大的改变,喜欢的自然都很喜欢啊,下面咱们进车看看那是吧? R款车型它的内饰布局是没有任何变化的,依旧是三块屏幕,那不同的这种用料呢,首先啊,这些饰板包括钢琴烤漆面板,这都没有任何变化,然后全液晶仪表依旧是比较有科技感,切换起来呢也是相当的丝滑,但是方向盘啊,我觉得啊有点太细了,而且上面的缝线呢,不知道为什么这次的新车觉得有那么一点点的歌手拉吹吧,你这皮糙肉厚的那驾驶员左侧最下边有一个小小的楚河,上边是灯光的控制区域,门板上面是中控锁外后视镜各种调节加热折叠,唉,这实体按键的儿童安全锁是非常的好用啊,你看看有安全意识对不对?两块中控屏幕上面是车机屏幕,据说25款车型用了一个高通骁龙8150的芯片啊,听懂没?听说过说句心里话,我是从来没听说过啊,光知道什么81558295了,这8150是。嗯弄不清到里边的系统逻辑啊包括这种菜单的层级是没有任何变化的而且用了这个芯片我也没觉得车机的响应速度有一个致

    4.70分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版

    从去年毕业回国就开始琢磨第一台车,前前后后磨磨唧唧看了快小一年,最开始就盯着同价位的BBA看,5系坐进去是挺舒服,但总觉得太商务了,少点咱们年轻人要的那股劲儿;E级内饰是够豪华,可试驾的时候总觉得操控差点意思,不是我想要的感觉。,最终还是选择了年轻运动的A7L。 提车有一个半月开了三千公里,谈谈我的驾驶感受:动力是真没话说,超车变道一脚油就有劲儿,而且quattro四驱给的底气太足了,让我在弯道超车也不慌,方向盘也没虚位,指哪打哪。不过实话说,油耗比我预期的略高一点,市区开大概得10个油上下,高速能省点,7个多油,日常通勤也还能接受。再就是车机没法跟新能源比,偶尔切导航和音乐的时候会卡顿一下,得等个一两秒,希望后续升级能好点。 但这些小毛病还算能接受,毕竟我是冲外观去的,每次停完车,都忍不住绕着车多看两眼,黑武士配色越看越喜欢;内饰的三联屏也很特别,很有战斗感算是。其实我个人还是很喜欢这个中控的,不喜欢大连屏,还有就是自带的那个导航可以在仪表盘上显示,我觉得这个功能还挺实用的,毕竟开车还是专注于驾驶一块屏幕能看齐信息挺重要,B&O音响的音质也不错,特别是低音,有点身临其境的感觉。再聊一下保险,我的保险价格是8800左右,不过不得不买,灯厂一个大灯就八万。。。 总之,作为人生第一台车,A7L算是选对了,虽然有小瑕疵,但是我很喜欢它的外观,希望我的经历能作为参考,如果你跟我一样试了很多车还是喜欢这个外观,那就冲吧。

    5.00分“优秀”
    奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)