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    雷克萨斯ES2020款300h 卓越版 国VI动力不足值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

    ·雷克萨斯ES

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共1010人评价
    25万-35万轿车总榜No.4
    超过92%的同价位车系
    经销商报价
    21.99-40.89万
    厂商指导价
    29.99-48.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 3.99
    • 外观
    • 4.67
    • 4.35
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.95
    • 配置
    • 3.75
    • 3.87
    • 空间
    • 4.09
    • 3.82
    • 舒适性
    • 4.12
    • 3.94
    • 操控
    • 4.10
    • 3.99
    • 动力
    • 4.07
    • 4.01

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 雷克萨斯ES4.12外观4.67
    • 奔驰E级4.11内饰4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    雷克萨斯ES·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

    4优秀

    30岁的我,打算提一辆给自己的生日礼物,最开始比较看好奥迪A6L,因为之前车展上面看了一下感觉3块大屏的设计很有科技感,而且自己也是一个对科技产品比较感兴趣的人,但是后面朋友给我推荐了雷克萨斯这个品牌,其实之前关注点都在BBA上面所以就忽略了雷克萨斯,后面自己去雷克萨斯的4S店体验了一下定位于C级车的雷克萨斯ES,最先是销售驾驶让我坐副驾驶,当时就感觉这台车的行驶质感很好,而且车内的静音效果真的很不错,体验一圈下来就感觉这台车很适合自己,后面自己又去开了一圈,虽然动力方面感受不是很好,但是确实车内的质感很不错。 这台车我去年8月份提的,裸车价37.4万,购置税交了3.3万,商业保险给了1.1万,车船税给了900,交强险给了950,上牌费500,总共全车办完落地在42万的样子,这台车我等了3个月才提到手,给大家分享下用车感受。 最满意的地方: 当然是外观部分,当时看上这台车外观也占了很大的一部分,感觉就是外观相比BBA要更有气势些,而且外观更有设计,另外你平时开个BBA出去街上全都是,但是这台ES不同,开出去大家还以为是什么高级豪车呢,ES的日间行车灯和大灯的设计确实很好看,特别加上整个车头的大面积中网看上去丝毫不逊色于奔驰S级;另外整车的安全配置也不弱,什么侧气帘,前排的膝部气囊,主动刹车,车道偏离系统,Acc自适应巡航这些配置都有。另外这台车还可以加92的油可以说是相当经济,另外油耗也基本稳定在5L/100km,相比BBA经济很多。另外之前担心的豪车后期保养成本高的问题,也通过4S店送我们的4万公里免费保养解决了,当然还有一点就是考虑到后期换车,这台车的保值率不是一般的高。当然另外就是车内的静音效果,确实处理的很好,基本100km以下车内能保持静谧,要知道这种感受我之前仅仅在感受奔驰S的车内体验过。 最不满意的地方: 其实讲了这么多好的地方这台雷车我用了下来问题也有,就比如这个中控屏,确实玩着难受,触控板看着高端,实际用起来很复杂,不如弄一个按钮或者触屏来的直接,另外没得无线Carplay和Carlife功能很鸡肋;当然最主要的就是动力问题,虽然经济性可以,但是动力很弱,如果要想超车基本脚要踩到底才能给你超车的自信,另外虽然油门踩下去了,但是动力提升也不是那种线性的,提升动力真的是这台车很难的一点,另外就是发动机提速的时候的噪音真的很烦,在高速行驶下胎噪也很明显。另外整车的音响效果虽然配了10个扬声器,但是实际后排的声音很小。 单独说说空间: 储物空间部分设计的很细节,关于手机,证件,零钱雷车都帮我设计了放的地方,而且座椅的设计也让整个内饰显得很宽,后排空间完全坐3个高个儿成人没问题,另外后备箱也不算小。 操控方面的话,这台车的方向盘偏重,底盘也比较稳,转向虽然有虚位但是不多。这台车带来不了运动车型快感,但是日常家用这套动力系统和底盘悬架系统能带来不错的舒适感。 总结下: 这台雷克萨斯ES 300卓越型保值率很高, 而且燃油经济性能够表现很好,低速状态下电机驱动整车的静谧性很好,乘坐品质很不错,另外这车送的保养也能减少后期维护的成本,另外保值率是真的高,对比同级别的BBA车型都有很大的优势,当然这台车动力方面是弱项,如果想加点速是真的很难,另外高速行驶下风噪和胎噪都比较大。

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    2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI 图 22020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI 图 2
    2021-02-27

    鹰999不好意思这个不是c级车!还有以后吹捧雷克肉丝能不能不要碰瓷BBA!一个换壳亚洲龙它不配!

    别看我了花痴42万买ES的到底是什么样的种群啊

    兰衫方向盘高速才重一点,低速还是挺灵活吧,只是油门刹车是有点硬还有运动模式低速提速还是响应算快的

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

    3.93良好

    ES300h作为一台家用车还是挺合适的,但优缺点很明显。我个人不吹也不黑,按实际情况来讲。 在如今电动车普及的放下,雷车车机以及智能配置上面是一个巨大短板,同时配置层面上也很割裂,有电动方向盘却没电尾门,同时腰部支撑也只有两个方向可调节,后视镜没有折叠等一些配置缺失。 至于机械层面上平顺性是可以肯定的,和燃油车对比是很不错的,但在电动车时代,这个平顺以及爆发力远远不如电动车。其次就是发动机在给电池充电时候声音较大,有时候突然急加速发动机突然介入的动静也会比较明显,这个油门更适合缓慢踩。 动力性方面可以放心,动力循序渐进有很好的一个动力储备,高速后劲也比较强。三种驾驶模式就如同3台车,eco模式发动机介入很柔和,但踩油门不愿意走,有点像200的感觉。标准模式动力轻快有力。运动模式动力很跟脚,加强也很暴力,发动机声浪比较明显,高速特别给力。每个模式都能适配不同的驾驶环境。 空间的话中规中矩,不算特别突出,乘坐舒适座椅柔软,搭配柔软的悬架真的是特别舒服,那那都是软,刹车也有点软,标准的老头乐。 升级方面还是挺多,换了个臻享轮毂,座椅通风记忆,中控大屏幕,氛围灯,当初就是后悔没上臻享。后期加装市场特别多,价格差异也很大 ,很容易踩坑。 【最不满意】 最不满意莫过于配置割裂不能选装,全靠后期加装,后期加装水特别深,建议多家对比。中控屏幕和手写板真的是上个世纪的产物,其次就是没事门版中控塘塑特别容易刮花留下刮痕。 总结 车只不过是提升生活质量的东西,只有适不适合自己,千金难买我喜欢。至于他值不值这个价钱只有买的人自己才知道。

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    2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI 图 42020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI 图 4
    2022-10-28

    十二郎ii顺便好奇的问一下 这明明就是换壳的凯美瑞 你们是怎么开出高级感的

    快乐的朴人勇以前有ES二百五,不知道为什么停产了

    喜欢日系也喜欢德系260和300还算不错的车除了性价比不够高,200妥妥的垃圾严重对不起30多万的价格

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

    3.79良好

    1.ES车型可能是这个级别争议最大的车型了,很多人嗤之以鼻但是却并没有影响ES的销量,甚至曾经还需要加价才能买到。目前在售的ES车型主要的动力配置有2.0和2.5自吸,2.5混动三种动力总成,ES的动力水平比较一般,我遇见的比较多的是2.5混动的车型,就算是这款车系中动力最强的车型零百成绩也只是刚刚跑进九秒,所以对动力有要求的还是慎重考虑吧。 2.ES的这套混动系统再丰田的很多车型上都再使用,2.5自吸发动机搭配电动机的动力总成总结起来就是顺滑,虽然毫无激情可言,不过舒适度确实是很不错,动力总成的稳定性也非常优秀,我在工作中几乎没有遇见过这款车的发动机出现故障。 3.ES用的是比较传统的悬挂配置,前麦弗逊后多连杆独立悬挂,悬挂配置在这个价位确实不算高,不过底盘的调校上还是比较不错的,整体的质感和舒适感都不错,可以说跟ES舒适取向的驾驶感受非常匹配,整体来说ES的底盘算是虽然没有什么亮点但是非常适合这台车。 4.雷克萨斯拥有非常好的质量口碑,ES也不例外,ES并没有什么明显的问题,主要就是一些小的问题会比较影响心情。首先就是很多人觉得刹车比较偏软,不过也并不是刹不住,就是刹车给人的信心不够足,经过一段时间的习惯可以慢慢适应,如果实在觉得不行可以更换更高性能的刹车片可以有一定程度的改善。再有就是车漆薄,这也是日系车的一贯问题了,就算只是被枯树叶子划了也可能出划痕,不过很多车主会选择贴车衣,基本就能解决这个问题了。 5.ES给混动车型车主提供六年15万公里免费保养的政策,除了易损件之外完全免费的保养也是雷克萨斯为人称道的一点,在加上混动车型优秀的油耗表现,很多车主能开到百公里5L出头;整体来说ES的后期使用费用算是非常便宜的了。 6.整体来说,ES虽然确实有动力差,优惠小,车漆薄等等问题,但是不得不说ES确实凭借舒适顺畅的驾驶体验和较高的保值率拥有了独特的竞争力,如果你也是个追求舒适和佛系的人,那ES还是一个不错的选择的。

    2021-03-17

    👿昨天威海车展看了一下,我媳妇说es200嫌动力小了一丢丢。es260刚刚好。但价格又上去了。

    用户6666057444281车漆是真的薄,我被别的车擦一下,全粘在他的车上了,一擦它的么事一样

    bruceli高级买菜车!

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    同级车热门评分

    3.57分“良好”
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    一代的车型了,回顾一下经典,那这是一台45tfi赛甄选的也就是二氧t高功版本的最低配,目前指导价格是454,900那优惠相当大呀。一款车型的全系都是这个动感版本的前脸也就是矩阵型的镀铬大嘴中网可以说是要年轻能年轻要庄重有庄重大。灯部分没变化,依旧是矩阵型的前大灯亮度,还有科技感,这个都没问题啊,登场吗?车侧轮廓它是一个规规矩矩的三厢造型,其实这样的设计真的挺好的,尤其是商务场合使用唉,是个正品货,数据部分没变化,车长5050毫米,轴距是3024毫米。那咱们这个2.0t高功的最低配车型啊,也给了20英寸的双色轮圈,胎宽是255扁平比是40比同价位的无锡靠谱。外观配置矩阵型的自适应远近光灯360以下,全车的无钥匙进入,但是指导价4多层隔音玻璃二排隐私玻璃那是一个也没有啊,小气头疼那整个。车尾呢看着挺结实,而且它不是贯穿式的尾灯跟不上时代啊,这明显是一股清流好不好?中间呢有一个镀铬的装饰条。尾标啊,不要看什么55也不要看什么夸张啊,这都是车主自己贴的赝品,绝对的赝品,纯纯的装饰品。电动外门是有的,那后备箱的容积尤其是近身啊,在三厢轿车里边非常非常的亮眼,拉点大件物品。其实挺方便的啊,很哇塞,但是里边的配置啥也没有,光板没毛。呃整体外观来看呢,这一代车型也就这样了,不会有什么太大的改变,喜欢的自然都很喜欢啊,下面咱们进车看看那是吧? R款车型它的内饰布局是没有任何变化的,依旧是三块屏幕,那不同的这种用料呢,首先啊,这些饰板包括钢琴烤漆面板,这都没有任何变化,然后全液晶仪表依旧是比较有科技感,切换起来呢也是相当的丝滑,但是方向盘啊,我觉得啊有点太细了,而且上面的缝线呢,不知道为什么这次的新车觉得有那么一点点的歌手拉吹吧,你这皮糙肉厚的那驾驶员左侧最下边有一个小小的楚河,上边是灯光的控制区域,门板上面是中控锁外后视镜各种调节加热折叠,唉,这实体按键的儿童安全锁是非常的好用啊,你看看有安全意识对不对?两块中控屏幕上面是车机屏幕,据说25款车型用了一个高通骁龙8150的芯片啊,听懂没?听说过说句心里话,我是从来没听说过啊,光知道什么81558295了,这8150是。嗯弄不清到里边的系统逻辑啊包括这种菜单的层级是没有任何变化的而且用了这个芯片我也没觉得车机的响应速度有一个致

    4.70分“优秀”
    4.60分“优秀”
    奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2025款 45 TFSI quattro 黑武士版

    从去年毕业回国就开始琢磨第一台车,前前后后磨磨唧唧看了快小一年,最开始就盯着同价位的BBA看,5系坐进去是挺舒服,但总觉得太商务了,少点咱们年轻人要的那股劲儿;E级内饰是够豪华,可试驾的时候总觉得操控差点意思,不是我想要的感觉。,最终还是选择了年轻运动的A7L。 提车有一个半月开了三千公里,谈谈我的驾驶感受:动力是真没话说,超车变道一脚油就有劲儿,而且quattro四驱给的底气太足了,让我在弯道超车也不慌,方向盘也没虚位,指哪打哪。不过实话说,油耗比我预期的略高一点,市区开大概得10个油上下,高速能省点,7个多油,日常通勤也还能接受。再就是车机没法跟新能源比,偶尔切导航和音乐的时候会卡顿一下,得等个一两秒,希望后续升级能好点。 但这些小毛病还算能接受,毕竟我是冲外观去的,每次停完车,都忍不住绕着车多看两眼,黑武士配色越看越喜欢;内饰的三联屏也很特别,很有战斗感算是。其实我个人还是很喜欢这个中控的,不喜欢大连屏,还有就是自带的那个导航可以在仪表盘上显示,我觉得这个功能还挺实用的,毕竟开车还是专注于驾驶一块屏幕能看齐信息挺重要,B&O音响的音质也不错,特别是低音,有点身临其境的感觉。再聊一下保险,我的保险价格是8800左右,不过不得不买,灯厂一个大灯就八万。。。 总之,作为人生第一台车,A7L算是选对了,虽然有小瑕疵,但是我很喜欢它的外观,希望我的经历能作为参考,如果你跟我一样试了很多车还是喜欢这个外观,那就冲吧。

    5.00分“优秀”
    奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车奔驰E级 2021款 改款 E 300 L 豪华型 轿车

    【提车时间】4月25日 2021改款豪华型 太空银游艇蓝 立标 【购车地点】北京(上别的省市牌照无法在北京买) 【价格】落地50(包含6年8次保养,无其他消费) 2021款 改款E300 L 豪华型 轿车,官方定价:49.89万 优惠6万 (43.89万),落地50万(加了1.2万,6年8次的小保养)无其他强J包。选择了首付一半,贷款2年还清,利率平均2.5%/年的方案(本人搞金融的,2.5%利率的钱肯定要借,招商,工行贷款利率9%以上;贷20万多万4S店能赚5%,1万左右,所以车价还能便宜个56千) 【大标和立标的选择】立标,没犹豫 本人不到30,单从审美角度觉得大标好看,还配有蜻蜓方向盘,和我选的游艇蓝内饰也更协调;反观立标新款前脸看起来没有上一款霸气。但最后基本还是没有犹豫的选择立标,因为50万的奔驰,不立标和AC没有什么明显区别,50万的奔驰,又有啥运动可言?(后来我发现我错了),提车后,我发现我的选择无比明智,白色的圆形方向盘配驾驶时能看到的立标,完美。 【外观内饰的选择】时空银+游艇蓝 外观颜色不纠结,因为准备贴改色膜,所以哪个便宜弄哪个;最后赶上时空银现车,奔驰经典色,产量相对少(推荐灰色和银色) 内饰一共四种颜色,黑色/棕色/游艇蓝/马鞍棕,本人没到3,家用车,想和商务用车区分开,所以第一轮直接PASS掉黑色棕色(棕色还挺好看的,也保值,但是实在太多了)第二轮,马鞍棕和游艇蓝,给家人看了后一致选择了游艇蓝,主要原因是马鞍棕的座椅颜色是拼接的,将时间拉长来看,局部拼接的设计大多无法接受时间的考验。 【配置】强推豪华 260:不考虑,选260不如找个其他车,例如新C?; 时尚和豪华:性价比最高的两款,相差2万(差音响和后排座椅调节及电动遮阳帘),柏林之声太顶了!只要不是“木耳”必上,选配柏林7800猫腻多,担惊受怕不值得(据说还有4S店拿“加装”当选配文字游戏);后排座椅调节,必入,因为太舒适了。隐藏功能老板位可以在后排调前排座椅(如果后排不坐人,我会毫不犹豫选2门轿跑,不香么?),电动遮阳帘,对注重隐私的人比较友好,我这有孩子就更需要了。(升起和落下的时候仪式感极强,很惊喜。) 尊贵:试驾了,功能不太实用,贵4W,大可不必吧,优点是顶配有面子(话术:开S级有点高调,弄个E顶配凑合凑合,风淡云清的样子) 【找车】官方APP,货砍四家,一周提车 喜欢游艇蓝又不愿意等,于是用奔驰官方APP选颜色找现车,直接找到了当时北京唯一一辆豪华游艇蓝,生产日期3月25日,到店4月初,里程7KM(据说30KM以上要减分的) 去4S店,拿着别家报价单,面砍,也不指望着靠砍价发家致富,只要别被坑就行,有了几个4S店的报价单,再回到有现车的那家,软磨硬泡20分钟就OK了。 【驾驶体验】远超我预期的“西装暴徒” 那么长的轴距,又被网上喷那么惨,什么开宝马坐奔驰的,本身我就没指望这车好开,心里定位和以前开的别克君威看齐,别比奥迪Q7肉,压根就觉得它和我07年的马六轿跑没法比,买它我就图个舒适大气养眼不差面,其他都不在意,能开就行,北京这路况,全天堵,能踩下油门就不错了,操控真心大可不必...... .万万没想要,调成运动增强模式后,一脚地板油,那推背感,直接惊了,爽翻了(后来看说明书发现1500KM内不要地板油),完全颠覆的对它的定位,这才是我心目中的“西装暴徒”(西装暴徒重点是先得有西装,这个价位就奔驰E还算沾有一点西装的感觉)。总而言之,这种远超预期的惊喜感,让我觉得中了大奖,想冲能冲,提速顺畅,特别低调得把速度提起来。配上太空银游艇蓝白内饰,优雅的车身,稳定的姿态,路人回头率挺高的。 【置换】还值钱,偏新的车去车商比比价合适,十来年的老车直接4S置换,有大几千的补贴相当合适,总之它开3万你喊5万,它开5万,你直接喊9W,脸皮厚则无敌。 【提车】看下漆面,副驾门框的生产日期,再找销售要一个合格证,上面有具体到哪天的生产日期(别超2月),看下里程(最好30KM以内,我的是7KM)。轮胎基本都是韩泰高端胎,其他没啥。 【价格趋势】每年8-10月是低价期,因为天气热,没人看车不好卖,年度改款发布等......今年四五个城市销售通知客户51后要涨价,原因是芯片短缺,产量不足。 【最后】选车其实是探知自己的一个过程,明确自己内心深处想要的东西后,可选的车基本就一两辆,内饰和颜色自然也不会纠结。例如我,媳妇平时顾家又给我做好吃,生了娃还奶孩子,看完车就喜欢奔驰E,我有啥理由不去满足她?(她开心了全家都开心,家和万事兴)