点评车型:
2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4分“优秀”【购车经历】
本着要么不买,要买的话绝对不拖拉的态度就直接去4S看车了。也只去了一家店,问了一个销售,去了一次,一个下午,就这么定下来了。
【提车价格】
价格34.5,有延保有360。没有太多砍价反正就是达到自己的心理价位就可以。
【销售态度】
没有对比其他销售,所以不评论
【驾驶感受】
之前开过不少车,感觉车好重,踩油门不能马上就给推背感,但是不知不觉就已经到达速度,应该说非常舒适的,自己选择它的目的也是为了老婆小孩舒适,自己开车也是比较佛系。
【空间表现】
后排很宽敞,但是太太说容易顶头,每次她凑前来跟我聊的时候都容易顶到头。储物空间比较少,可能我太多杂七杂八的。
【舒适性】
可以说非常舒适,新车味道一个月就基本没有了。空调平时开26℃一格风都非常冷,分区空调也比较智能,后排没人的话后面空调自动不开的,而且自带负离子不干燥。乘坐感受应该是一流的。驾驶员座椅舒适,有电动调节的腰脱等等。
【最满意】
最满意就是外观啦,配制也挺高的,买的最低配,还有全系内饰都是一个标准,相差不远。买东西第一眼就是外观了,所以每次都喜欢回头看一哈,还有内饰每一处都是我喜欢的。
【最不满意】
不能说不满意,就是美中不足吧,一个不方便就是自动折耳咯,也不是它的缺点,是我的缺点吧,毕竟豪华版是有的。还有就是车机比较落后咯,屏幕小了点,后期加个盒子也满足日常使用。
乖巧蛋糕IgG:小挂件发个链接呗
BiGBaI:你试驾下300开运动模式没推背感你找我来
用户4711065265615:自动折耳就是刷个程序。我的直接让她们刷了
雷克萨斯ES的空间还是不错的,以身高173cm的本人来看,落座前排调整合适后,头部还有一拳的余量,而坐进后排,头部则达到了一拳半,腿部也有两拳左右,毕竟定位中大型车,这样的表现并不能说惊艳。后备厢的表现就稍微欠缺了一些,454L的容积在同级别中并没有什么优势,并且放进20寸、24寸、28寸三个行李箱后也没什么余量,同时后排座椅还不支持放倒,可能这就是豪车的任性吧。
2.0L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合本身没什么问题,但出现在这辆指导价29万的豪车上就有点让人不解,并且其参数也不怎么给力,最大功率173马力,最大扭矩208牛·米,比它少十几万的车参数都可能要领先ES不少。当然,参数只是一个冰冷的数字,驾驶体验才重要。实际体验上,ES能满足城市代步,而且表现似乎也不止是够用,60km/h以下的加速十分轻快,给地板油时甚至还能感觉到些许的推背感,这有点让人出乎意料,但毕竟是一台2.0L自然吸气发动机,只要速度上了100km/h想再加速,那你得稍微耐心一点,哪怕这时候的转速高达7000rpm,也不会换来太多动力上的增益,也因此ES200并不适合那些相对暴躁,被超车后想立刻反超的朋友。
再说一下ES的不足:
1、高速噪音大。上面我提到,在100km/h以上再加速时转速会拉得很高,此时的发动机噪音也会比较大,并且随之而来的胎噪和风噪也会比较明显。
2、储物空间设计还不够合理,最典型的就是手机支架无处安放。
3、车机系统落后,一来不支持触控,二来UI谈不上美感,三来不支持CarPlay,最重要的是8英寸的屏幕带来的黑边框超级明显。
购车费用:以当下的市场行情来看,雷克萨斯ES 200 卓越版的指导价为29万,加上26000元左右的购置税、480元的车船使用费、500元的上牌费、950元的交强险、8500元左右的商业险,落地价大概在32.6万元左右。什么,少说了优惠?不加价就不错了!