点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4.43分“优秀”

E8颜值方面真的没得说，20万以下家用轿车t0价格，本来很喜欢小鹏p7i，考虑很久自己对智能化要求不高，有个车道保持足够了，最后选了e8 午休睡觉是真的舒服 我发现这个车银色是真的耐脏，图2开了几百公里，下了几场雨脏的不行了，不走进看都看不出脏 还有就是底盘虽然很低，提车来了1500公里，过减速带刮了两次底盘，上回去售后拿证件的时候顺便让师傅升起来看看底盘，发现屁事没有，甚至都找不出刮痕 还有就是续航了，我载着家人时开的比较温柔，市区路段无限接近1比1，一个人时开的比较猛，平均下来电耗13-14度电百公里，算上平时空调啊，玩赛车等，基本跑400公里左右充电吧，省个10-20%的，个人比较满意，之前油车加油的钱都够月供了，真的嘎嘎香

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4.21分“优秀”

外观是我很满意的地方，都没有对比其他的车型了。要是有个掀背就好了。还有这个配置不可以选装轮毂。外观没有黑色，有个黑色就更好看了，我个人是比较喜欢黑色的，这个黑色需要公司买车才行，个人买车没有黑色选择。但是这个银色外观也耐看。银色又不像银，白色也不是白，有点的银中带蓝，还有珍珠颗粒那种感觉。最耐看的就是这个外观，第一眼看上去的时候粉色最惊艳，但是久了之后我觉得会疲倦看着。有我说的这些外观就完美了。 内饰还行吧，可以多几个内饰颜色，有点少。还有氛围灯，太少了，不满意。别的还行。 车机系统除了魅族手机用着还行，别的手机用了车机互联之后就不想用了。 空间后排太短了，短途到没什么，长途坐久了腿会不舒服。 续航对于我这种上下班来回加起才20公里路的来说不错了，一年也就开一两次长途。但是续航掉的有点快，可能和我驾驶习惯有关吧。都还能接受。 车机有时候会有点不稳定，不是每次上车和离车都有播报。 今天去改色了，没有拍两张照片。

点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

4分“优秀”

银河E8一款看起来起来运动风格，且低趴帅气的车，外观狠狠的爱住，颜值非常在线 优点:动力很猛，底盘SEA架构的开起来很舒服，平均电耗能开到11-12.5左右还不错，可能是在海南这边天气热的原因，续航能打9折在海南这边，大连屏用起来也很爽，看电视玩游戏都很爽8295的芯片，用起来很流畅 缺点:单纯玻璃隔音比较一般，胎噪比较明显，ota1.09更新完后，音效共振听起来很震耳朵很不舒服，有时候屏幕黑屏了两三秒后又好了，后备箱有点小，希望后面ota能解决掉音响共振这个毛病 总体来说E8是台好车，开起来动力很足，颜值在线，回头率很高，屁股像怕拉煤拉，SEA平台的地盘开起来是真的超级舒服， 【续航】续航比较一般般了，前两天充满电才开了150公里掉了240公里的电，不知道啥原因，天气也热25度

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4.07分“优秀”

颜值高，底盘低。 配置高，智力低。 充电快，没随充。 银河e8这款车还是为自己的冲动买单了，如此帅气的颜值，无边框车门，再加上优秀的底盘操控，体验感非常棒。不过这个车价挺尴尬，再上一点极氪001，再下一点直接就byd了，没考虑启源的a07，不是一个量级。怎么说也是选择银河e8还是对的。 毕竟充电车这么长的续航，有这么多智能化配置已经很不错了，其他的再要求就要用钱说话了哈哈哈，总体感受不错吧，先开着，有新感受再发。 补充：不带随车充要自己买，3.5kw随车充充了20小时了，才86，果真是容量大。 再补充一点，原本以为这车的前备箱就是个噱头，没想到还挺大的，足够放一些不经常但必备的物品，比如发光背心，充气泵之类的，还是很实用的。

点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

4.71分“优秀”

原先的油车油耗高了，通勤起来肉疼啊。买纯电车的基础也是希望可以节省出行成本，看中E8也是始于颜值了，大溜背，尾巴神似帕梅，除此之外就是比较实用的地方，例如它的储物功能，扶手这里做了两个杯托，前面还有手机无线充电的地方，主打实用。前排的座椅还拥有通风加热功能，现在天气热了，配合空调使用乘坐感受也不错，最后是燕飞利仕音响和氛围灯，这些都比较小资很享受。车里没有门拉手，按键式开门一开始不太习惯，换车开两天就又会习惯性找门拉手。轮毂都说大尺寸的更好，我个人也没什么明显的感受，也不太追求这方面。整体风格上没毛病还是很犀利的。车内做了很多包裹，尤其是车顶这个手感真棒。内部车顶做了一个大面积天窗，因为占比很大所以看上去很震撼很通透，天气好阳光照射进来都是一件很享受的事情，第一排座椅还有加热功能，冬天应该很舒服。前备箱和后备箱容量也够日常使用的，当然对于我来说，前备箱几乎用不到。这个车子提速反应很快的，一直对电车的预期就是加速比较快，但实际感受会比想象中的更好一点更加的丝滑，在城市里面开开，超车那种丝滑程度真的有种随心所欲的感觉。当然最主要的还是这个车的价位在我的预算范围中。也有去看过极氪，但是价位还是高了，18万搞定E8，整体是符合预算的，这也是选择E8的关键因素了，在这个价位里E8还算能打，整体的性能和配置都还能满足我的需求，这就足够了，不过有一点就是底盘低了，方向盘稍微有点膈腿，这一点要是调整一下就更好了。

点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

4.14分“优秀”

颜值高，配置高，充电快，操控好，底盘也不错，智能化挺好的，音响中规中矩，车机是8295芯片，魅族的系统，还是比较好用的，外观是非常年轻运动的，用的是浩瀚架构，操控和底盘还是比较好的，指向非常精准，方向很灵敏，续航方面还是比较好的，内饰的话比较好看，就是塑料有点多，充电也是比较快的，用快充的话，一个小时差不多，然后他的360影像是比较清晰的，对于新手来说还是非常友好的，这车开起来很容易上手，动力的话也是很强劲，这个车的抬头显示我感觉非常的好用。可以显示导航信息以及红绿灯秒数，续航的话。冬天能跑300多一点吧，夏天的话可以跑480左右，它的底盘是有点低的，像那些老一点的地下车库就容易刮到底盘，它的胎噪会比较明显，其他的都挺好的。

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

3.93分“良好”

1.外观内饰。外观无敌，5米车长，溜背轿跑造型，车身线条流畅、“旭日东升”尾灯设计，这颜值是大多数车友选择E8的重要选项。内饰最大卖点就是45寸无界大屏，还有悬浮音响、氛围灯集成，预示“西湖十景”中的三潭印月，也很有辨识度。但内饰用料高级感差点意思，氛围灯后排没有 ，后排小板凳一直被老婆孩子抱怨，这应该是电车硬伤。 2.充电体验。因为没有停车位，还没法装充电桩。好在公共充电站也不远，有慢充也有快充。7KW慢充10个小时左右就能从，20%充满，一个晚上就能搞定。这边电价8毛多到1块1毛多，充一次一般是70多元。如果有家充，那才是真的香。快充半个小时左右就充满了，还是不错。不过充到90%功率明显变小，应该是防御保护的原因。 3.续航表现。平常主要在县城用车，因为都是山区，上坡下坡，弯道路窄，电耗基本稳定在12.6Kwh/百公里。一个月也会跑一趟高速，单程300公里，满电出发只能剩20%的电，高速续航达成率应该是7折左右。脚法还是偏温柔的，续航表现在预料中，毕竟76度的铁锂电池，不能有太高期望。

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

3.86分“良好”

运动模式提速还是很快的，但是噪音比较大，语音系统功能有待完善，屏幕虽然长，但是比较窄，360全息影像会显得格外小，主驾没有后备箱自动开关，新车味道大，开门关门会对车漆有磨损，平常通勤用还行，续航能力不是很强，减震不错，抬头显示和音响很不错 【驾驶感受】 总体上来说还是不错的，减震不会显得很硬，速度快的话过个坑不会有太大声音，高速轮胎噪音和地面噪音较大，玻璃隔音效果不是很好，车内播放音乐车外声音也会很大，可能是因为单层玻璃的原因，开关车门玻璃会自动升降，这点还不错 【最不满意】 没有自动跟车和自动泊车，停车位若较小的话对车主不是很友好 【提车价格】 因为没有旧车置换，所以这台车并没有优惠多少，总体来说性价比不是很高，如果只是日常通勤用买个中低配就可以了 【购车经历】 买车订车上牌贴膜，乱七八糟差不多有一个月，时间很长，办出来的效果也不是很好，而且本来说是三月底能到，结果又等了好久 【电耗】 耗电太快，百公里16个多电 【空间表现】 空间还是很大的，对我这种腿长星人很友好

点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

3.86分“良好”

家里的小骐达已经服役十一年了，平常一年也就开个四五千公里，二十三年的老司机了，从三年前开过朋友的特斯拉之后，突然就重新有换车的冲动了，除了蔚来基本市面上所有的电车混动车都试了个遍，最满意极氪001跟小鹏P7的驾驶感，001觉得方向盘太重，等了一年方向也没轻下来，等着吧，本来想订p7的，结果刷个抖音推送给我的都是p7的质量不稳定，小毛病多，等等吧，岚图FREE上市的时候订了一台，中间朋友说要么就纯电，混动你不还是台油车，还得保养，纯电续航短天天得充电，想想也是，果断把订单卖了还赚了一点点。元旦放假了逛街看到了007，上车一试，咦，比001好像更好开一点，底盘高级感差挺多，但开起来轻快，内饰车机也试了，真心不错，想订了，不过看001降价想着再等等吧，这车能买，试驾完前面一家店又看到了e8，外形还不错，进去一看内饰瞬间没了兴趣，感觉比007差了一个档次，地台也高，坐着也不算太舒服，想试驾一下也没有车，留了个电话让销售有车试驾了就来试试，其实心里也没抱啥期待，等了一天销售就打电话邀请我去试驾了，结果一上车那感觉就待了，之前研究了发现是前麦弗逊的，想着肯定比双叉臂要差，结果开起来真的很稳，比007更软，四十岁了，追求的就是舒服，感觉变了，再找销售一谈价，小妹子也没那么多套路，直接把她能给的都给了，现金5000+6000+8000，8万的免息，2000的服务费，谈了一下谈成1000，整体比较舒服，没有那么多的勾心斗角，约定第二天去店里评估二手车，结果第二天长沙下大雪，管他的，下什么都得去，直接当天没人提车，要的银外灰内，只有550max有现车，就是要提，不在乎那一百多续航了，问了专修电车的朋友那个碳化硅是不是一定要上，给我的答复是，有钱就上，上了好，不上也没必要，提车的时候一聊，店总跟我住一个小区，主动送了我一套龙膜一个外放，开了十天了，实在天气太差也没地方可去，开了500公里，先说说感受吧，驾驶感受真心不错，内饰只能说看着看着就习惯了，塑料感还是有点强，跟007比哈，这车只要开起来那种底盘的韧性真的绝不比56e差，前两天开快了发现这车方向盘老是有股力量跟我抢，后来把车道居中和保持关了就好了，世面上150万以内的轿车基本全开过，音响自己研究了半个小时调的不错了，这车音响人声不错，低音差我调了加3，高音加2，现在听流行还算可以了的，开门和自动落锁基本两天会有一次没法开或者自动关的，小问题，手动开，毕竟价位在这，另外车比较宽，我这种老司机也没法一把进，而且后翼子板的那个造型有点不方便，地台高，在这个价位的车里算做的不好的，我168高，方向盘也老顶腿，无线充行车中会断，后排空间够，但是得趴开脚坐，不然脚有点难受，续航还在测，但是感觉不太给力，主要最近冷，感觉550跑300都有点难，不过不在乎，反正我就市内开，家里装了桩无所谓，车机还算正常，没怎么掉过链子，整体来说挺满意的，开过无数的车，反而是国产车这是第一台，几十上百万的bba同样各种各样的毛病，原来公司的e300开了两年换了7条胎，不也忍了，这个价格能到这感受很不错了，至少目前还没有让我没法忍的毛病出来

点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

4.86分“优秀”

【购车经历】 1月6号才知道银河E8，被它的颜值所吸引， 吉利银河E8让我最满意的地方就是它的外观设计和科技感十足的内饰,1月12号就全款买下并提车，郑州政策还不错，加上旧车置换综合优惠了1.9w，而且还能享受地方补贴3000元。从整个买车速度就知道它有多香。 【驾驶感受】 正常来说，电车起步丝滑的感觉是其他车辆比不了的，外观帅，整体操作顺手，跟手很强。不管是银河E8的外观还是续航我都很满意。跑过一次高速，Acc自适应挺好用的， 高速我开起来感觉很轻松。不过最震撼的就是车机体验很丝滑，中控屏特震撼，谁看到这个车第一句就是这中控屏真厉害啊。整体驾驶感受操控性很稳定，加速也给力，运动模式推背感很强，不仅有自动泊车还有寻迹倒车等配置，安全感十足，好多功能我需要慢慢摸索一下，哈哈哈， 【续航】 续航能力其实有些超出预期，续航能力在560公里左右，市区和高速都开过，尤其跑高速续航表现的很出色，要知道不都说纯电车冬季续航都是打对折嘛，我觉得冬天续航没有打对折，那也不用担心其他时间了。而且这款车支持高压快充，充电时间很给力。 【亮点配置】 内部有语音识别功能，中控大屏的操作也非常丝滑。大屏幕玩游戏不要太爽。内饰极简风设计， 可能以前开suv习惯了，突然开轿车不适应，乘坐空间够宽敞，舒适度也很高，头顶一个全景天窗，后备箱空间也很大，能装不少东西。 这个价格能买到这个车确实性价比可以，我喜欢银河E8不单纯是某一方面，更多的是综合实力不错，要是价格上再多点优惠，那性价比就更高了。 最后预祝吉利银河大卖！

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4.21分“优秀”

【购车经历】 1.30晚上看懂车帝才第一次了解这个车，一看权益马上过期，就有点冲动了。1.31懂车帝上联系了两个销售，一个没给我提小定，我问了之后说能操作，但是必须今天购车付钱。另一个很实在，政策都给我说了。就直接联系线上下定了。（这里有点坑，销售误导我了，小定因为用别人的，大定也必须一样。他还让我用自己的账号下了大定，后面要等着退钱） 2.2跟家人一起去店里，直接签合同办贷款，这时候才是第一次看到实车。万事俱备，车都是新鲜刚拖来的，结果合格证还在路上。最后把保险弄了就撤了。（这里要说一下，保险是6000+，因为5000+是全险，三者险是两百万，还有1000是全损险。不知道是不是有些多余，叫办就办了。） 2.4收到消息，告知我合格证到了，2.5跟老婆一起去提车选号。正好这两天湖北下大雪，去4S店看到新车们都被雪盖着了。我们迟到了，一去销售都张罗着把雪扫了车洗过了。后面就是办手续上牌，另外哄着我买了个延保，又去了5888大洋。好吧，心疼爱车，买就买了。最后就是新车到手就只有19%的电量了，上来就给我整了个电量焦虑，真他妈的。开回去找了个快充站充电，头一回开电车，插上枪傻了吧唧的在那等着，寻思着怎么快充一点不快啊。后来才知道要扫码的，上面写的给我理解错了。充电还是挺快的，很多车在充，充电速度时快时慢，但是也就四十分钟吧。15充到98，也算是满充满放了。 【提车价格】18.99W，大小定，定金3000抵14000，置换抵8000说是后面返还，金融服务费2000上牌费500（没辙，砍不动价认了）保险6400，延保5888。最后算下来落地18.568 【驾驶感受】 说实话，我没吃过啥细糠，之前都是开家里的破别克凯越，还是手动挡。偶尔开下别人的油车，就觉得除了动力足点，也那么回事。这回开起来觉得确实舒服，动力到位，红绿灯起步真的是一骑绝尘。内部有座椅加热，电动腰托，坐那也很舒服。无线充电，还有让人安心的360影像，还要什么自行车。 【动力表现】 路上都是积雪，城市里也很堵，除非红绿灯排第一个，否则也没啥太多机会感受动力。6号下班了回老家吃年饭，跑趟长途感受一下。顺便也试试辅助驾驶功能。还是没钱，有钱也想试试真正的智驾。 【保养】 延保说是都给包干了，每次就是出点工时费。电车本来也没有啥好保养的。 【续航】 这几天下雪湖北冷得离谱，开着空调，续航估计也够呛。 最后下车给车车全方位拍了个照。

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4.79分“优秀”

📒 等车日记 楼主坐标:辽宁沈阳！从2023年2月银河之光亮相开始就一直等他，被他的外观吸引，后来知道了E8是最接近银河之光的车型以后，决定一定要等他上市，后来每天都在不停的关注这个车的动态，这期间把所有的盲定，小定，各种劵全都收集到了。 🙋🏻 情况介绍 1月5号上市以后，和老婆商量了几天配置，带老婆试驾，10号直接去店里大定，（4儿子是真的抠，其他城市都有赠品，这里一点赠品和优惠都不给，如果有辽宁的老铁提车，建议换个城市。这个地方差评） 💰 费用明细 我一共有88抵扣888劵，盲定1000抵6000，大定2000抵8000，本品置换10000，吉利用户大会卷588，总计优惠22476，665远航版裸车全下来是176324，保险6050。落地18.2 🗒 真实感受 这里不用多说，相信很多试驾过这个车的，都会被这个车的驾驶体验折服，底盘相当舒适，而且底盘也没有想象中的低，大部分路面都能轻松通过，风噪胎噪表现也比较好。 📉 能耗记录 相信这个才是你们想看的重点！楼主实测， 1，市区内，日常上下班，气温零下15度左右，平均车速不确定（有时候堵车，有时候不堵车）空调23-24度，两档风，反正就是怎么舒服怎么来。电耗18-20。满电能跑350-400。（是不是感觉不高？你再往下看！） 2，过年楼主回家了，测了一下高速续航，很神奇！！！满电出发，全程260公里（180公里高速，其他是省道）全程120，没测速的时候偶尔飙到170！气温零下10度，到家电量还剩43%！按照这个算下来，满电能跑450高速！ 目前家里有充电桩。四天充电一次，预计夏天不开空调续航能更扎实！所以东北的兄弟们，如果你家里面能安充电桩。放心大胆的冲！

点评车型: 2024款银河E8 665km 星舰 远航版

4分“优秀”

【驾驶感受】银河E8全系车型动力配置还不错，特别是单电机版配备了同级比较少见的两百千瓦电机，连特斯拉Model 3都把电机功率降到两百千瓦以内以及6.1秒的百公里加速，而尺寸更大的银河E8做到了5.9秒的加速。红绿灯起步只要你愿意踩，一定是最快的那个仔；并且200kW电机有一个好处是中段的再加速能力确实可以，这一点感觉150kW或者160kW电机都达不到这种驾驶动力体验，不了解新能源车的朋友把可以把它看作低功率2.0T和高功率2.0T的区别。所以我认为银河E8会存在动力过剩的情况——在当下国内消费者眼里，动力这个东西我可以不用，但你不能没有，E8这块也是给足了。至于底盘方面，我的结论是：有一项很出色，也有一项值得商榷。优秀的是前麦弗逊、后多连杆的设计并没有影响这部新能源车的操控性能，反倒是扎实程度还比较高，对于路面震动的过滤都比较到位，说明在家用属性偏舒适性这方面的思路还是很看重的。可恰恰因为这样的想法，后悬弹簧刚度较高，而减震器阻尼比较小，也充分说明了银河E8还是会在操控方面更照顾驾驶员的感受。但在一些正弦波路段，会出现悬架行程比较长又快速回弹的现象，这一点坐在后排的乘客会感知得更明显一些。具体的感受，大家可以去试乘体验一下。 【乘坐感受】银河E8后排座椅舒适性我认为是同级别当中比较高的。首先是坐垫很厚实，臀点比较低，就决定了乘员的坐姿不会差，其次是座椅靠背的倾斜角度没有受到溜背式造型太大的影响，而且还做了一个背部凹陷的设计。另外就腿部空间的预留来看，能够满足绝大多数家庭的需求，至少在面对汉EV的时候，后排的综合表现不会差。

点评车型: 2024款银河E8 620km 星舰 性能版

4分“优秀”

【驾驶感受】驶入赛道的第一时间，就觉得这家伙和其他的纯电B级轿车不一样——方向盘手感很紧实、初段也没有什么虚位，车头转向表现的还比较灵活，说实话还真的有点接近沃尔沃S60的中低速操控感。通过维修区进入赛道之后，第一脚“重油门”踏下去，电机在第一时间做出反馈：一秒上大扭矩，会马上有一阵推背感袭来，当踏板踹到底的时候，710牛米全扭矩爆发直接把人摁在座椅上，那一瞬间真有坐过山车的感觉，也就眨眼间的功夫来到1号弯，于是大力踩下刹车踏板，车辆迅速建立制动，没有因为车身重惯性大导致刹车效果不理想，而是完全可以根据我的意图刹到合适的速度，向着弯心转过去车头响应也十分积极。并且在这个过程中没有转向不足，没有响胎，更别说有推头的可能。在1号弯小试身手之后，我对操控车辆有了更进一步的信心，所以在接下来的2号接3号的S弯，又把速度提起来了一些，大概在75-80km/h左右，实际上对新能源车来讲已经是比较快的速度了。原本以为突然从左弯到右弯的重心转移，车身会因为重量和惯性发生一些横移，但是它依旧能稳定顺利通过，则就让我觉得这轮赛道试驾变得越发有意思起来。加上4号弯是一个半回头弯，弯心靠后进一步加大难度，而随着我把方向向右打将车“丢”进弯里，如果是大部分家用风格的B级油车，在这个弯将会“原形毕露”各种响胎推头那是必然，而银河E8则能相对从容的应对，出弯再开油奔向下一个弯道——还真有些性能车的味道。就这样又试了两圈，每一圈的速度都有小幅提升，就连响胎都没怎么出现过，在这里并没有针对宝马3系的意思，但在我个人看来银河E8的赛道真实表现确实比这一代3系甚至还要更好一些。为什么银河E8的操控可以达到一个不错的程度，有一个重要的因素——50：50的黄金轴荷比，其中包含有电池包居中布局、电机轴心线布置、地板左右对称布置，一方面是降低了重心车身更稳定，另外就是对操控来讲会更为精准。

点评车型: 2024款银河E8 620km 星舰 性能版

4.21分“优秀”

外观方面，性能版和其他版本主要的区别在于独有一个20英寸的轮圈，包括轮胎也采用了固特异专为电动车打造的偏性能取向的轮胎，以及对一些饰条、标识进行了黑化处理。银河E8整体来讲还是一台很高颜值的电动车，它在展现科技感的同时，又不显得过于出挑或个性，车身的比例感拿捏也挺到位，还是很成功的。 内饰方面，性能版会拥有一些独特的元素，比如橙色的缝线、安全带，以及在部分位置的翻毛皮材质。整体上银河E8的车内氛围，还是非常符合大部分人对科技感以及精致的期待的，尤其是45寸的8K一体大屏，观感甚至可以用震撼来形容。同时，8295芯片以及全新的车机系统，使用起来的流畅性以及动画的连贯性，也都有很好的表现，再加上语音控制以及AI大模型带来的一系列有意思的功能，在智能化方面，银河E8在20万这个价位也很能打。 配置方面，其实银河E8的性能版并不是我们传统意义上的“顶配车型”，当然它的基本配置已经电机数量确实是拉满的，但并没有配备激光雷达以及更高阶的驾驶辅助功能。如果抛开高阶驾驶辅助，那么银河E8的配置水平确实没什么可挑的，主/被动安全配置很齐全，也有L2级别的驾驶辅助功能，包括AR-HUD、电动尾门、12扬声器的Infinity音响、面部识别、热泵空调以及香氛系统都有配备。 空间方面，由于采用了非常大面积的天幕设计，对于身高175cm左右的乘客来讲，银河E8的头部空间在同级别轿车中还是比较宽裕的，腿部空间自然也没有问题。另外，银河E8后排的坐垫坐点其实是相对偏低的，好在坐垫前部有合适的上扬角度，本身长度也足够，靠背的倾斜角度也比较舒展，所以整体的乘坐感受还是比较好的。 动力方面，作为全系唯一的双电机车型，并配备800V高压平台，性能版车型的绝对动力水平自然是没的说的。并且本身它的动力调校还是以追求平顺和高级为主的，舒适模式包括运动模式，电门初段还是足够轻快且柔顺的，并没有难以掌控或者窜的现象。同时，在加速时，以循序渐进的方式踩电门，整体的动力响应十分线性和及时，超车是毫不费力的。而在突然的大脚电门这样的工况下，动力的建立是有一个渐进的过程的。 底盘方面，银河E8的转向手感很好上手，轻重适中，中心区不会过于紧绷，但也不会显得很虚。整体转向的随速增益和随角度增益都很跟手，车头对于转向的响应也足够及时。再加上银河E8的转向半径甚至比部分中型纯电轿车还小，所以市区开，也显得足够灵活，并不笨重。悬挂的调校也足够显功力，小的颠簸过滤足够彻底和高级，较大颠簸也展现出很强的韧性，拉的住，又不会过于生硬，面对连续颠簸也足够从容。整体的驾驶感受，是非常扎实也有高级感的。