点评车型: 2024款银河E8 550km MAX

除了续航不稳定,刹车踩的有异响,其他都很不错,空间还好,动力也还好,这个价格算是比较合格,续航一言难尽!
用户1338131500488:说一下市区电耗和高速电耗
·银河E8
除了续航不稳定,刹车踩的有异响,其他都很不错,空间还好,动力也还好,这个价格算是比较合格,续航一言难尽!
用户1338131500488:说一下市区电耗和高速电耗
【最不满意】 这个真的是自适应巡航都做不好,别谈智驾了,打开居中行驶,总是压着线跑,一不小心就偏航了,谨慎用 【空间表现】 空间目前还行吧,一家人坐着没啥问题,后排头部空间稍微低一些,天幕夏天晒呀,头顶就是天幕,夏天坐后排真煎熬 【外观】 这个颜值的话,没得说,颜值挺高的,整车做的挺好看,开出去朋友们也都说挺漂亮。 【充电时间】 充电时间快充就是一个小时左右吧,慢充7kw的桩,从10到百,需要12个小时左右,也挺合理
用户5612405310423:为啥你是这个界面?跟我不一样呢
先说外观:十分满意!体型匀称,眼神犀利,姿态优雅!对我个人来说,外观我愿意给满分! 内饰:作为15万元左右的产品,用料和做工皆算上乘,有沃尔沃的经验加持,造型相当喜欢! 空间:本人个子不高,空间与我来说已算奢侈的大! 配置:我想要的都有!就是有的不太够,比如LED大灯不够亮,车机不够智能等等。 驾驶感受:作为15万元的车,操控优秀,质感优秀,介乎于奥迪A6和宝马5系之间的驾驶感! 续航:CLTC续航575km,实际续航市区490km左右,纯高速时速115km的情况下续航400km左右。 辅助驾驶:智能驾驶凑合能用,偶尔还是会智障一下。 智能座舱:人工智能?人工智障还差不多!车机和智能AI太弱智了!
TopGearTGT:[图片]
用户6389239758754:价格明细方便发一下吗
【购车经历】:有省补,正好有旧车,就定了。 【提车价格】:163800-9600-6000-15000=133200,返点10% 【空间表现】:对我和家人来说足够了。 【续航能耗】:从老家到北京住的地方445,满电出发,一路上空调16度加音乐,第一次从80%-92%,第二次66%-78%,到地方还剩18%,110km,显示电耗11。 【辅助驾驶】:高速还可以,开了一段时间就自己开了。 【智能座舱】:坐过的人就没说不好的,很惊艳。 【充电时间】:速度还可以,一段饭或者休息的时间就能充很多,但是99%到100%,充了10多分钟。 【服务体验】:4s店的服务提好的,就是还没有保养和售后过,不评价。 【最满意】:屏幕,我不喜欢雅迪仪表屏,e8我最喜欢这点。 【最不满意】:底盘确实低,上台阶不敢上,下坡要特别小心。
刘德华丶:这15000是省补+地补啊?现金优惠一分没有?买贵了,我这谈的现金优惠1.28W了
风轻云淡A:落地多少、一系列的优惠是直接减现还是?
多才多艺蛋糕SPn:第一年保险多少
三月初买的银河e8。用到现在也有一个月了,给大家来分享下用车体验吧。首先在购车价格方面,现在e8老款优惠很多,很多省份起步就是优惠4万,听说杭州的钱塘区优惠更多。其次就是这款车的颜值方面,这点是最吸引我的,本来去4s店是去看l7的。看到e8的第一眼就直接爱上了,不想再考虑其他车了,开着这辆车出去春游什么的路人回头率超高,像图2和图3就是和朋友一起出去春游时候拍的,隔壁露营的都围着车看来着😂😂。而且内饰也是很美,超大全景天幕在春游时能把景色一览无余,像图4(可能拍的不是特别好),晚上一抬头就能看见夜景,45寸8k超大屏幕也是这款车吸引我的点,打游戏看电视都超级爽,露营无聊时候钻进车里来吧狂野飙车简直无敌(建议配个六七十的游戏把体验更佳)。然后就是这款车的空间,有后备箱(图7)还有前备箱,两个扶手箱,储物空间是完全足够的,然后就是车长5米多,c级车水平,后排一点都不拥挤,唯一差一点的就是纵向空间略有不足(可能为了风阻系数吧)。然后就是驾驶感受方面,因为平常上下班需要跑高速,所以经常用辅助驾驶,智驾等等,在高速上是非常轻松的,和其他我试驾的车相比要好的多,转向啊,动力,起步都是完全够用的,这款车的底盘同价位是真的无敌(开方程豹的领导开我的车都一直在夸底盘哈哈),大家可能比较关心底盘高度的问题,我感觉日常通行和普通轿车差别不大的。完全ok 能耗也是这款车的优势。可以看图5和图6。上下班跑高速跑出了8和10的能耗,这在其他电车看来都属于想都不敢想的事了,官方标的665km在中部地区夏天跑个610是完全没问题的。
牛牛揉铁:算置换了吗?
驚瀾:很实在的分享
【用车大半年,我对这个车看得更加全面了】 1⃣什么原因选择电车? 第一,我想要智能的车机(试驾了一些传统合资油车,那个车机我真的喜欢不来)。第二,我的使用场景主要是日常城市通勤,2-3周偶尔出趟远门(也就单程200公里),电池续航完全可以满足,用电更经济。现在城市里、高速上等等地方到处都有快充,买车送家桩,我还买了个随车充,充电啥的超级方便。 2⃣什么原因选择银河E8? 买之前,我除了关注吉利系(银河、极氪、领克)的车型,其实也关注了很多其他的车型(比如小米、比亚迪、启源等等),经过多次试驾、了解购车的金融政策之后,综合考虑车子的性价比,我选了银河E8。如果让我说理由,我觉得主要是:(1)外观整体别具一格,是那种大方简约的我想要的风格,同时设计没有让我觉得很浮夸,带着一丝沉稳低调;(2)性价比高+免息政策比较给力,我选择最高8万的两年免息政策(我同步了解了很多车型没这个政策,这对一个年轻家庭来说真的很实用,毕竟留点备用金在手里还是很有必要的);(3)配置和功能齐全+整体比较智能化,我想要的点都有了,无框车门、AR抬头显示(用过都说好哈哈)、全景天幕、360影像、大溜背等等,再加上一套比较高级的音响系统。 3⃣整体空间感觉如何? 我身高在181cm左右,试驾了两次才买的,实际使用过程中不管是驾驶还是乘坐,都觉得空间够用,整体还是很宽敞的,毕竟五米的车长摆在那。 4⃣加速能力实际表现如何? 我一贯对马力这些数据没概念,但当我用“舒适模式”(而且没有踩地板电)都能随随便便超车的时候,我才意识到原来马力这么重要,270+的马力完全够用了。我追求舒适,一般不开“运动模式”哈哈,车上载人的时候建议大家不要随便开“运动模式”,别人可能会容易晕车哦。 5⃣E8的电池续航表现如何? 远航665km版本(76度电池)对我来说完全够用,我一个月会去一次200公里外的城市,一般满电是可以来回的(干过一次,不过后来为了电池健康,我基本没有把电量开到20%以下过)。日常通勤电耗在10.5-11左右,冬天会高一点,这是普遍现象。2025款远航700km版本E8我也在关注,宁德时代电芯,我有想换的冲动,还在等置换政策。【电池健康】这个问题真的很重要,大家记得慢充充到100%,快充充到90%,平时20%-25%的剩余电量就可以去充了,这是提车的时候工作人员教我的,可以保持电池健康(当然如果有更好的方法也欢迎给我留言)。 6⃣买了E8之后有没有后悔的点? 那必须有一点后悔,那就是如果再给我一次机会,我一定买带按摩的版本,后悔当时没有一步到位(我觉得座椅本身其实很舒服,谁不想享受享受呢哈哈)。尤其是经常开高速的朋友,都会想要按摩的。这也是给大家提个醒,买之前自己考虑好,毕竟后期是不支持升级按摩座椅的(我还专门问了售后,软硬件不支持升级按摩座椅)。 7⃣觉得E8最大的不足是什么? 不能自定义壁纸、不能自定义默认音乐播放软件、不支持四目行车记录、不能升级方向盘加热(现在2025款都有了),我觉得主要是这几点吧。最最最最不能理解的就是方向盘加热这个问题,强烈建议厂家推出一个方向盘加热升级服务,有偿就有偿对吧,这是所有2024款车主真的需要的,要是能无偿那不更好吗哈哈哈,这不得赚一大波口碑和流量?
E8远航:SUV新能源典范
用户5050050065512:领克不是奇瑞的吗
微笑溪水5Dr:一台优缺点都很明显的车,只不过厂家这方面的支持力度越来越少,包括ota升级都很慢了,希望以后还能继续升级吧
我这台吉利银河E8是2024年1月买的,如今已经有一年多的时间,跑了快3万公里了,总的来说还是比较满意的。这个车的外观看上去很好看,无边框的车门有种跑车的感觉,颜值很高。再就是车尾的设计,溜背式的造型,营造的运动感特别强。车内的设计也很时尚,45寸的大屏幕贯穿了整个仪表台,给到的科技感很强。 【购车经历】 当时买车比较着急,所以选择在年初购买,其实不太建议年初购买,要是能晚几个月,还能省下一万左右的钱。建议大家买车不要着急,可以多对比一下。 【提车价格】 我这个去年的价格已经没有参考意义了,大家买车可以多在网上看看,多去几家4S店谈谈,这样的话应该不会买得太贵。 【空间表现】 这个车定位中大型的轿车,空间感觉还是比较宽敞的,前后排的空间都比较舒服,坐着不会有压抑的感觉。储物空间方面,有一个前备箱,一定程度上提升了车辆的储物能力,我个人觉得还是不错的。 【续航能耗】 这个车的续航表现还算可以的,虽然达不到厂家宣传的续航,但是续航达成率在新能源车型中还是不错的。春秋不开空调的时候续航应该是最好的时候,日常代步能跑个560公里的样子。冬天和夏天开空调,续航就要差一些。 【辅助驾驶】 老款车型的辅助驾驶是一个标准的L2级的,长途开车或者要临时接打个电话啥的,开启过后会安全很多。我平时用得不多,我觉得自己开会更快一些。 【智能座舱】 智能化方面还是够用的,语音控制功能很好用,有时候开车没空动手的时候,语音控制的优势就凸显出来了,能提升日常用车的便利性。这个车还有一个AI精灵的功能,车机精灵可以和车主进行高情商的互动,还能提供用车建议。出行的时候还能给出旅行建议,平时还能让精灵跳舞,给到很强的情绪价值,总的来说还是很不错的。 【充电时间】 充电我都是在外面用的快充,基本上一个多小时就充满了,充电的时候看看手机刷刷剧,时间还是过得很快的。 【最不满意】 这个车的底盘比较低,不注意的情况下容易剐蹭底盘,我开车很小心,还没剐蹭过。后排座椅放倒后和后备箱不在一个平面,不能躺着睡觉啥的,实用性差一些。 【最满意】 颜值比较高,然后是三电系统终身质保,对于普通人来说,多开几年有这个质保还是不错的。
枯叶随拍:价格合适,就是底盘太低劝退了我
翎宇轩362:真的服了你拍的黑色怎么这么好看,我看懂车帝上传的难看一批
奇妙海洋egE:对于女生来说有点太长了
整车目前还是很满意,空间大,续航可以,车子稳定性强,超控,加速好。不足是底盘太低,智驾和智能控制不太理想。打分4.2
易易紫嘻嘻:我觉得4.6分也是可以的,除了底盘低点
【最不满意】 1、贷款手续费:说好的没有利息,这贷款手续费和利息有啥区别,猫叫了个密咪。 2、底盘: 底盘低这这个,有时候真的挺头疼,商场地库坡度如果太大,就必须要慢慢开,出地库容易托底。 3、后排座椅感觉有点薄,没有前排座椅坐着那么软。 【购车经历】 当时本来买车的时候,是想买550,被销售一顿忽悠买的665 。买之前家里的伊兰特开了10年了,各种小毛病不断,就想着换一台,其实一开始没想着新能源,后来选择新能源主要是因为,我哥买了一台极氪001。给我爸安利了很久纯电的一些知识,所以后面选择了新能源。 【提车价格】 置换:1.2万 补贴:1.6万 现金优惠:1万 保险:5800 上牌抵押:500 手续费:1500 总价:16.91 万 送:脚垫,贴膜,外放电,吸尘器,露营桌椅,遮阳帘 【空间表现】 车厢内部前后左右的空间,很大超预期。车里坐4个人完全轻轻松松。腿部空间相当富裕。头部空间不太够,上下车不小心真的会碰头。 【续航能耗】 6 月份到11月,城市内续航基本能到550以上,因为市区也没跑完过,看动态续航预估差不多就是这个水平。高速跑过一次天水麻辣烫,车内2大1小,空调22度。出门满电,跑了370公里,到酒店续航剩余23%。高速续航大概也就是500左右。最近冬季,城市续航500左右。 【辅助驾驶】 城市内辅助驾驶基本没有使用空间,高速acc智能领航,跟车基本上算合格,跟车距离2档,刹车跟车都比较线性,没有一脚油门一脚刹车的感觉,仅限于在高速使用,其他情况感觉用处不大。用不好会晕车。 【智能座舱】 老的银河系统时基本够用,升级魅族以后,感觉变化不大,但ai精灵还是很好用,感觉跟在家用小爱同学差不多。单但是目前APP软件应用不是很多,没有过多的新玩法。感觉大屏有电浪费。 【维修成本】 剐蹭过一次前保险杠,自己花钱喷漆,600块钱,喷漆价格还算OK,并没有想象的修车是爹的感觉。首保免费后期保养到时候分享。 【充电时间】 家装桩基本就是晚上11 点-早上7点,一周充一次,充电设置为90,基本一晚上就充够了。偶尔出去郊游充电充满到100% 【服务体验】 马马虎虎,打分的话只能打6分刚及格,销售谈价格时态度比较硬,不够委婉。售后相对来说比较专业,午餐一般,没有现代午餐丰盛。
欣欣向阳9678:充电上限怎么设置90?
第一次开电车,动能回收设置的中等,感觉每次松油门就跟踩了刹车一样。 第一次跑高速,满电情况下,空调全程24度左右,109公里路程,电量显示剩余74%里程显示剩余414,对续航感觉还不错。 前排乘坐空间觉得还不错,副驾座椅只能前后跟靠背角度调节。语音不能控制单独关闭后排空调。 后备箱感觉开口太小,取放东西不太方便。空间感觉还不错。 车内科技感比较强烈,不过感觉提车回来之后觉得大部分功能都用不上,可能是我以前开的油车功能太少,现在不太习惯各种智能化的东西。 暂时没试过不带钥匙只带手机能不能把车开走,不过可以解锁车辆。解锁的时候要在APP上按解锁按键,如果带钥匙只要在车附近就可以解锁,不需任何操作。 刚提车回来,还有很多需要摸索。
MiG610:老司机通病,建议把动能回收调到最大,开的时候不要频繁松油门,学习用动能回收控制车距,不出一个星期,你会彻底依赖上这种驾驶方式,简直不要太爽
PiscesRoy:没有人可以动能,有人最好别动能,容易晕车
绵阳市平武县富强电脑:新能源汽车的动能回收和刹车感,建议回收设置到最低,刹车设置到舒适之类的,不要用强。用弱(或是舒适)。
外观:这就不用多说了,毕竟能和小米比,风阻系数也很可以,大溜背,就是下雨可能后挡风玻璃会挂水珠,可能是我开得慢的缘故,开的快的话估计一下就被吹走了,所以我打的满分。 内饰:白色真得是绝了,就是感觉不耐脏,但是每个车白色内饰都不耐脏,这无可厚非,所以我打的满分。 配置:还行感觉还是贵了点,同样的价格能做到智驾版的配置,直接无敌,销量估计不会差。 空间:前排够用的很,后排也还好,主要是头部空间差点,也够用,宽向非常够用,很不错,就是头部空间感觉比较少,估计就一个拳头多点的距离。 续航:估计500左右,看个人吧,还行。 智能化:只能说屏幕很好,但是应用太少了,吉利老传统了,操作也很不错。 驾驶感受:我觉得很可以,过减速带没有多余的振动,但是能让你知道你过了减震带,不是一味的软,而是有支撑的,还是很舒服的,没有什么头晕等问题,电池包挡板会有点突出,感觉容易剐蹭,其他还行。 【最不满意】 价格贵,再便宜点或者能给到智驾版也可以,加上不限年限和公里数三电终生质保外在条件少点,然后就是头部空间和电池包不要太突出和底盘齐平,然后就是车机应用多点,毕竟是轿车嘛,要求不要太高,完成以上修改这样就完美了。
坦荡的晚风O4p:哪家店
买宝马430i敞篷:屏幕可以
小丑不丑阿:你这个是黑色还是灰色
【购车经历】 挺愉快的 【提车价格】 665远航17+ 【续航】 665续航目前动能回收低,节能模式,全开空调,打7折, 【乘坐体验】 空间大,很宽敞 【最不满意】 智能化相对于新势力还有很多不足,底盘太低经常挂底,
dy3216:这个颜色自己改的吗,很帅
4月底提车 灰色 550max 家里还有3辆车,30w级别。唯一纯电/混动。 购车目的,每天上班要接送家里领导,来回在90km,城市道路加快速路加堵车路段。油车斯巴鲁就算收着踩,也要0.72-0.75一公里,也就是光油费65每天,实在扛不住。 最开始想法是混动/增程(虽然现在多档混动基本都有增程模式),后面发现 那个小电池不够看的,毕竟广东 ,cltc7折差不多。 后面圈定纯电,预算20内,轿车。(纯电suv没法进山不如轿车算了。)外加家里油车多,就不用考虑远程的事情了。 目前1700里程 本来直奔启源A07真香版的,同事一月份提了增程。静态试了下,空间还行 内饰一般 ,开了那么多年日系车 内饰习惯了,本来就是通勤,只不过买aion s这些领导说太像dd车了不肯。 然后就上班摸鱼选车咯。 纯电 15-20w 轿车 选完之后 备选就三款 启源a07,奕派007,银河e8 ok 约试驾 作为一个日常开近百公里的兼职司机 我考虑的几个点 一 驾驶操控,主要感受几个点 连续快速变道,虽然我对车的所谓指哪打哪不是特别敏感 但是左右侧倾和变道灵敏度还是有感觉的 当年就是因为斯巴鲁连续变道坐后排的我觉得稳才让老爹一锤定音的。另外还有路感 过bumper什么的。 所以这个手机基础。 动力的曲线 动能回收的切入 这些 都会考虑进去 纯线性的特斯拉 实际上坐的人很难受的 不考虑 二 内部舒适性 空间-座椅-内饰 三 续航 电池安全性 四 外观 五 智驾/辅助驾驶 基本按上面的排名 说一下其他几款淘汰的选择 byd 汉 纯电差不多20 dmi才能到目标价 我弟买的汉 感觉还好 内饰确实挺豪华的 考虑到预算 放一边 零跑 emmm 很不巧就是试驾前几天 广州自燃了一辆 pass 开始约试驾 东莞这边一个汽车城基本都能cover 中间还约了 奇瑞星纪元 想着对比 结果电话聊了下 加了v 一直没动静 就直接pass了 本来启源业主约的家近一点的一家 结果也是没跟进 直接去了汽车城那家看了 这两个都是过了周末再鸟我 那么不好意思 后续家里预估要换suv还是跟你们两家店没什么关系了 说回试驾 本来银河不是优选 毕竟对比另外两款贵了2w左右而且是中配 那两款是顶配 当时也是刚好快速路下来最近就是银河 那就直接试驾了 简单说吧 先看的静态 外观优 内饰优 材质中上 空间优 后排地台高做起来不是特别舒服 考虑到这车两人用 实际上一年也后排坐不了几个人 随意 后备箱开口不满意 但是空间满意 毕竟suv用得多 不过长年后面就塞杂物的 就这样吧 又不是运货 然后试驾 路感很不错 动力足够(不考虑顶配地板油的x秒加速怎么样 对比大部份油车超车动力足够就行 慢吞吞受不了) 领导坐后排 说不晕。瞄定550max 650贵2w觉得没啥必要 按照409左右来0.7周补能一次差不多 也能接受 hud和座椅通风必须选上 所以max 试驾完领导很满意 我觉得还好 接着去对面启源 销售也挺积极的 车用料质感对比银河差一些 由于静态体验过同事的顶配增程 快速进入到试驾 操控对比银河 差至少一档 路感强烈 过bumper震的厉害 后排晕车 摇晃 我直接说了 710km这个价格 卖电池 emmmm算了 奕派的店不在附近 在市区 开车转移过去 外观不错 内饰优 空间还可以 试驾! 操控很不错 开起来很舒服 考虑到可以直接顶配 动力更棒 现场我都想下定了(少2w 还能直接顶配双电机 ,底盘也不错,当时还要送我xxx)结果领导脸黑着 那就忍痛先回家商量吧 结果 领导说 空间不够大 我? 跟斯巴鲁差不多尺寸的呀 我靠 领导说私人贴2w上银河 宁愿 行行行 那就银河 四儿子花了3天准备资料 ,从试驾到刷卡 花了4天。 目标我还是很明确的 行那就敲定 不行就pass 接下来 不到一个月 开了1700km 整体来说 回不去油车了….. 各方面都比较满意 假如你需要一辆操控动力不错 空间较大 续航还可以的车 预算内 银河可冲 另外 我开车属于比较猛的 快速路没什么车可以开到120-149那种 银河给我的感受就是 不知不觉上了130….. 悠着开(不强行超车 跟车紧但是加速较猛)12.7-13.4kw/100km 猛着开(能超车就超车 能140决不120) 15.6-17kw 省电开: 我没试过 唯一一次病假 然后领导开回来 11.2kw…. 都是全程空调,座椅通风 ,表显 问了下老极氪001车主,这个耗电他哭死(之前试驾了他的车 很不错 才促进我进银河的店里…) 新车上路就碰到的micar 园区也有两辆 看了下 确实不错(车主不认识没法借车试驾) 就是贵了几万 算了 。(苹果手机还是很渴望车机互联的!) 哦对了 大长屏ui交互以及日常使用很棒!
KK15816896866246:哥们落地多少钱,我也看了你这款(东莞)
来局王者:多少落地呀
知情达理小鱼HLm:请问多少落地,那个款
整体还是不错的,这个价格能拿到6s内的零白加速度,8295的车机芯片,SEA浩瀚架构,但5米的车长真的太长了,对于我一个新人司机反而不太好开,车感不好的总感觉会擦挂,大连屏我很喜欢,可以直接在主驾驶看导航这对于我这个依赖导航的新人不要太友好! 从五个方面总结一下: 1. 动力与续航:动力强劲,起步轻盈,加速线性,驾驶体验舒适。续航里程较长,且在冬季低温环境下表现相对稳定,能够满足日常使用需求。 2. 操控与驾驶感受:操控性能不错,转弯半径较小,悬挂系统调校得当,过弯和制动性能令人满意。转向手感适中,日常驾驶舒适。 3. 智能科技:车内配备了一块大尺寸的中控屏,功能强大,可以打游戏、看电影、听音乐,同时还支持多种智能互联功能,使用起来非常方便。 4. 空间与舒适性:车内空间宽敞,乘坐舒适,尤其是后排空间较为充裕。座椅舒适度较高,长时间乘坐也不会感到疲劳。 5. 外观与内饰:外观设计时尚大气,颜值较高,开出去回头率蛮高。内饰设计也比较精致,用料考究,质感不错。
一生的承诺7987:多少落地的 兄弟
宽敞大气,动力足,车身很稳,标称540km续航,车内配置全,掀背后备箱,支持换电。综合性价比极高! 5.27日提车,一周开了500km左右,一些体会感受小结一下。从14年开始开Model S,20年换了小鹏P7,2个月前看到F7发布,立马把小鹏置换了 【车机部分】 1,挂倒车挡有时候挂不上,应该是被设计成需要完全静止后才能挂挡。这个没有意义,还有安全隐患,好几次以为挂上了,一踩油门差点撞墙上 2,后视镜调节只能用右侧滚轮。像P7那样左滚轮调左边,右滚轮调右边,应该更直观方便 3,倒车后视镜下翻,设置到最深的位置(为了能看到后轮),自动归位会恢复不到原来的位置,估计是行程太长了 4,用原来小鹏的充电桩,居然车机不能预约充电,这个真没道理,难道车机自己不能决定充不充电? 5,仪表盘左边空白很浪费,之前特斯拉和小鹏,都是允许左右两边分别显示不同内容 6,仪表盘上的能量数据,少个自充电后的行驶里程数据 7,应用程序太少了,也没有应用市场 8,未支持哨兵模式 9,按摩和灯光效果没有随机模式 10,单踏板和超速报警,貌似只能单次设置生效,也没有提示 11,左侧星号快捷键功能太少了,就2个选项。而且也不允许多用途(比如长按和双击可以是不同功能)。左侧滚轮貌似在非巡航状态下滚动功能居然是闲置的,太浪费了 12,便利进出的位置,没找到功能设置 13,倒车时候,应该允许设置不调低媒体音量 14,导航静音的设置貌似不生效,每次需要重新设置 15,电话接通/挂断没找到方向盘上的按钮操作 16,巡航的安全提醒略频繁,而且需要较大力动一下方向盘才能消除 17,感应钥匙后,后视镜即自动展开。紧凑停车时,人一旦车机感应到了钥匙,后视镜就展开了,上车空间更小了 18,巡航跟车停止后,前车启动后会提示踩加油踏板才能启动,略麻烦 19,在未上车时,开启驾驶座门后,不能降低驾驶座侧的玻璃,很不方便。特斯拉和小鹏都是无框车门,上下车都可以先把玻璃降下去的,很方便 20,手册说有自动远光灯,没测出来 【APP部分】 1,无充电报告,主要是没有结束时间 2,电动尾门不能通过APP直接开启,这个不方便,语音控制也未找到开启后备箱的方法 3,用APP方式开关锁感觉可靠性不够 4,桌面widget和长按APP图标后的快捷功能,缺少最常用的开关车门、开启尾门、开启空调等功能,这个设计上不合理,开关车门比找充电站高频吧 5,APP耗电大,占用内存多。用的第一天就被华为手机提示长时间驻留过于耗电。又发现占用内存已经1.2G了 6,无感钥匙功能可靠性满差的,50%可用性。碰到几个场景很不爽:a,人都站到车门口了,还未解锁,手工打开APP解锁后,上车后也不能启动,需要关闭蓝牙杀掉APP进程,再重新启动;b,开启车门后乘客进入并关门,再去后备箱放东西,车子就锁了,然后小朋友在里面开车门就报警;c,停车后拿着手机下车,从车头绕至右后车门处拿东西,发现车锁了,需要重新打开APP解锁。不知道跟手机提示耗电大后,关闭了APP自启动功能有没有关系 7,用手机解锁车辆,充电枪不能拔出(未专门测试确认) 8,在商场地库,离车后发现车没有自动锁,也不能用手机锁车。折腾了10分钟,打了客服电话后,被指导重启蓝牙和APP后解决,怀疑车辆联网状态不佳 9,预约了12:30的“夏日出行”,12:40上车的时候发现实际未生效 【硬件部分】 1,无流媒体后视镜 2,无后备箱遮阳板 3,无前备箱 4,无线充电很慢,手机发热特别大,有点鸡肋。USB充电口在下面,也不方便。没有快充也比较遗憾 5,方向灯拨杆的手感太软了,这个很诡异。开了快20年车,貌似也就飞凡是这个手感,很奇怪,为啥做成这样? 6,感觉空调功率不足。车机显示室外40度,开启最大风力了,触摸出风口温度不冷 7,倒车后视镜下翻后,很勉强才能设置成看到后轮 8,车钥匙的锁车位置没有凸点,无法盲操。而且偏大,手感不佳 9,后排中间安全带的插销没有跟旁边座位区分,所以一旦插错位置,车机会一直提醒未系安全带 10,中间的后视镜位置没有留行车记录仪的插口 【意外惊喜】 1,巡航的一键车速设置不错,按左侧滚轮可以一键设置到当前道路的限速 2,巡航初始30km的最低设置的设计也很不错,慢速跟车时候很有用 3,巡航在弯道时会自动减速,非常不错,而且很稳,很意外 4,倒车挪车时,挂D档,会自动切到前摄像,不错 5,低速转弯打方向灯,会自动切到3D影像,不错 6,转弯半径很小,非常不错。不过也因为太小了,跟老婆嘚瑟,提车第二题就蹭了一点后轮毂,心疼 7,有深踩自动驻车功能,很不错 8,驾驶体验很不错,加速很快,车身很稳
[最不满意] 1.转弯半径过大:以前开的是一个明锐,可能没开过大车,下班掉头不回方向的话需要是个车道,经常要回好几把,也没开过别的大车,也不知别的车咋样。 2.座椅感受一般:短途开车柔软舒适,开了几次长途150以上,感觉支撑不够,下车的时候腰酸背痛的。 2.车机一般:只能说够用,买的时候试驾了深蓝sl03跟07,相比之下大屏的自由度以及功能性差的有点多,不过我的老伙计斯柯达还是收音机呢,现在也就用来导航和听歌 3.座椅通风不太行:感觉这个车的座椅透气性不行,天凉的时候无所谓,天热的时候,感觉座椅通风风量小、噪音大,还是感觉不太凉快。 4.空调问题:夏天我感觉不凉快,不知道别人咋样,声音挺大,就是没啥效果。 5.售后服务:反正西安不咋样,上次被追尾,修车很不愉快,第一次都把问题给我全部解决,还是我专门给他说的把我影像撞歪了,都没给我看,修的时候感觉也不专业,就说自己没遇到过。 6.底盘不太行:感觉都不如我的老伙计明锐,高速过弯或变道时车身侧倾比较明显,不太适合激烈驾驶。 7.冬季续航差:我们西安这边,冬天挺冷的,续航达成率感觉就60吧,热空调耗电量巨大,不过还好我耐寒,我媳妇孩子不坐的时候我基本不开暖风。 8.钢琴烤漆:不知道是不是烤漆厂老板救过王总,就不能不用这玩意吗,太沾指纹了,不好清理。 [最满意] 1.能耗:半年开了1.4万经历了冬天的屁股,一整个夏天,整体能耗14.2,感觉也还能接受。跟懂车上面的13.2还是比较接近的。 2.成本低:便宜啊,送的充电桩,车位离电箱近,没掏钱。全部使用波谷充电,那叫一个便宜3.1一度。平均每公里就4分钱。我之前的旧车每公里还得8毛呢。不过电费便宜了开的也多了,以前一年1.2万现在半年1.4万。 3.驾驶体验好:电机驱动的平顺、安静、响应快,相比我的燃油车体验高很多。 4.密闭性好:开起来噪音很小,基本不怎么漏风。冬天我这种不怕冷的,感觉不开空调也可惜。但是密闭性太好的弊端就是有点闷,不透气。 5.空间大:后排空间特别够用,驾驶可以调到很舒服的位置,我以前的车,现在感觉之前是缩进去开车的。纯平感觉中间那个人会舒服很多,不过我娃喜欢坐在那个棱上好在没有了。 6.电池安全:换电车之前还有有一些电池自燃焦虑的,了解了很多,最终还是选择了比亚迪。 7.充电效率不错:虽然高速120续航确实拉胯,不过200公里必要得休息,结合休息时间充电,服务区都是快充,随便充一会就够用了,没有什么续航焦虑。所以感觉大电池没用,个人感觉506版本是性价比之选。 8.外观设计大气:属于各个年龄段都会满意的造型,比较耐看,汉ev是比亚迪我个人认为最帅的车,虽然我觉得深蓝更帅。 9.保有量:满大街都是比亚迪,知名度高,不担心跑路,倒闭,修车件不怕没货。 插一句为什么没选择深蓝,家人都觉得深蓝知名度不高,电车只认比亚迪。我也因为确实也没那么不喜欢选择了汉,现在用车半年,还是很满意的。
【最不满意】 纯电已经出了自动驾驶系统,增程式没有,白期待了! 【购车经历】 当时在看A4,网上看过哪吒S,第一印象是把销售总监开了?然后看车的时候路过一家哪吒4s店,就进去看了一下,第二天提车。当时准备买1160版的,没有现车。销售说有一台1060在路上,白外橙内,带舒享包科技包。没考虑直接交钱等车。等了有半个月左右。 【提车价格】 价格这个可能每个地方都不一样,我当时提的时候加上保险按揭利息,一共19万多,近20万。送的车膜还有脚垫没要,自己装的花了两千左右 【驾驶感受】 没文化,只能说开着不错,挺舒服。有的人不习惯抬头显,我比较喜欢用,高速上定速行驶导航都有显示,不用低头。大屏再能做成旋转的那就更完美了。 【续航】 综合续航没有特别注意过,我暂时是把它当油车开,只加油不怎么充电。如果充电方便还是充电比较好,省钱。而且对电池也好!纯电100加油续航140的时候,跑了140公里左右还有60多公里续航。综合续航能力还是可以的 【动力表现】 提速真快,有想法的可以拿着驾照去4s店试驾一下。又不要钱 【乘坐体验】 后排空间可以,身高180体重200➕的人坐着都觉得挺好。个人感觉副驾坐着没有后排舒服。
首先,版本是MAX RS版,外观霜月银,内饰月影灰,21寸锻造轮毂,有零重力座椅,有科技舒享包,有运动套件。下定和提车这部分写不下看图吧 1500公里高速体验及智驾领航使用体验 我从宁波出发到西安,全程1500公里,和同事两个人换着开,冲了7次电(剩余100公里续航就去服务区,剩余里程选综合,全程智驾顶着限速开),每次充电大概30分钟,50度电,70块左右,地图显示路程15个小时(不算充电时间),实际全程20小时,高速费1000,电费500。 体验只能说是遥遥领先,同事一直开油车,这次他感觉到科技时代了,小艺太稳了,一路小艺开着车,我们唱着歌聊着天就过去了,但是路程实在太长了,回去累的要死,但是在速度和安全上都绝对有保证,1500公里至少1300公里是小艺开着过去的,大嘴1000公里回乡绝对没有骗人,时不时扶着方向盘睁开眼睛目视前方就行。 高速充电问题,刚开始还在计算剩余电量和所去服务区的,后来发现所有桩都能用而且速度很快,就不管了快没电了到服务器下去充电。 但是值得注意的是小艺高速喜欢在最左边,所以如果要去服务区,提前取消智驾自己开,或者去最右边不让小艺变道,因为有一次还在吹小艺多厉害,小艺开着车就错过了匝道(当时在靠近右转的一条直行道路上,右边被一堆大车堵住,速度太快没有给他反应机会),错过了直行的时候还在找向右变道的路,关键是你自己打右转向变道过去,小艺的逻辑还是会主动往左变道,这点可以优化下,车主们高速上也可以注意下。 高速还有就是进入隧道前小艺会在没有变成实线的时候跑到中间去,有时候前后都是大车,小艺也想钻进去,感觉非常的不安全,或者前面明显有个大车很慢,他也会去中间,所以小艺逻辑判断还是趋向于安全策略,隧道的时候车主还是提前干预下小艺的判断。 其次就是,小艺虽然会自己检测到前车缓慢时变道超车(他不会自己打两下远光灯或者鸣笛提醒),但是这种时候中间往往是俩大车,反而会被后车抢了原先的顺序,被慢速的大车卡住,还超不过去,自己过一会又去左边的道上了。 最后一点就是华为智驾虽然遥遥领先,在预判能否超车和与前车保持多少车距速度方面很强,但是他会卡着后面想要超车的人,不会主动让别人,还是多少会影响道路上其他司机的判断,所以贴着方向盘保持一定的专注还是有必要的,顺便期待一下无图城市智驾。 驾驶质感 细节无法描述,只能说是高速驾驶时紧贴地面,转向或者躲避障碍物时十分灵敏,给你十足的信心,在封闭路线测试时速度能到200码,高速智驾最高可以调到130码。 车道偏离纠正 城市里躲避一辆对向来车,贴右边太近了(或者是车道偏离),明显感觉被打了把方向,毫无感觉的通过了,后面看行车记录仪完全看不出来发生了什么,吓了我一跳,平常就是压线了会响。 V4.0.1.7更新 个人就感觉更新了运动+模式,还有些UI啥的,运动+就是感觉电门更灵敏了, 有一点想说的就是,关于钥匙这点,首先我是iPhone,如果用卡片,那么上车就得把卡片放到左边垫子上,但是你用手机只需要把手机放到垫子上就行,有没有更新都是这个逻辑,二者不能互换,否则你用卡刷开门,不把卡片放到充电板上就会没有READY提示。 配饰 1.尾箱垫还是有点用,后面装的东西一般都会脏点 2.水杯垫那块感觉有用,奶茶上次被杯垫上面的限位器给戳破了。 3.脚垫送的其实也够用,时不时洗车让人内饰打扫了一样干净,或者自己买个车载吸尘器一样打扫 4.充电板那块垫子目前感觉没啥用其他的 5.车门防踢那个可能有用,不确定脚会不会把那块的塑料蹭坏 6.后排防踢垫也有点用 7.后备箱顶垫也没啥用 总之就是基本没啥卵用,时不时拿去洗车弄干净就行,灰内耐不耐脏还得过段时间才能看出来 总结 车是行驶质感非常棒的,rs版的加速和帅气是大街上秒杀其他车型的,智能化也能极大改善开车人的体验,包括但不限于辅助泊车、智驾领航和座椅按摩通风等。 但是,如果纠结价格和续航,可以选择max+和max版本,pro版本不太推荐,也没开到过。 总体而言,价格可能有点小贵,车也多少有点小问题,但是基本的底子是放在那里的,甚至某些方面超乎你的想象,还是建议去深度试驾下,期待后续的更新。
【购车经历】 买飞凡F7之前,各种各样的车试驾了不少,但是总是有不满意的地方,一直没有下定。直到有一天在路上看到了一辆飞凡F7,外观内饰非常喜欢,然后就是试驾,订车,提车。 试驾过程中,也或多或少的发现了一些问题,比如车机可用软件太少,空调出风口的位置容易指着人吹,有些路况振动过滤不是很好等。但是谁让我特别喜欢这车的外观内饰呢! 【驾驶感受】 车子开了10000公里了,日常每天60公里,长途最远单程560公里,很多感受也是长期开的过程里面总结出来的。总体来说,车辆驾驶感受配得上“轻松”二字。 转向轻松: 转向助力十分线性,满满高级感。指向精准,虚位很少,配合车道保持,避免频繁手动调整转向,用科技实现了鱼和熊掌兼得。 动力响应轻松: 电机250KW最大功率,160KW的额定功率,17000r/m的最大转速,8000r/m的额定转速,算得上天花板级的存在了。动力轻踩就有,车速开到110KM/H刚好是额定转速,大功率加上高转速电机,让日常行驶大部分在电机高效工况包线内,既能保证驾驶感受,也能控制电耗。这台电机成本应该挺高的。 车道保持轻松: 论大车的自我修养第一条就应该是一个好用的车道保持系统。飞凡F7的车道保持系统开起来感觉跟VOLVOS90很像,很给驾驶者信心,不用担心偏离车道造成剐蹭。 驾驶姿态轻松: 如果说前面列举的轻松别的品牌也有,驾驶姿态轻松就是飞凡独占的。 首先是车辆重心低,侧倾控制非常好,转弯时身体基本不需要和离心力抗争。其次座椅够长够宽,对腿部和身体承托很好。再次是座椅能把腰部顶起来,长时间开车腰不容易酸。最后是车辆整体隔音滤振水平上乘,减少身体应激反应。就是整个人坐在里面开车身体能非常的放松,也是我长期开这辆车之后给我最大的惊喜。 【提车价格】 我是租的电池,车价加强保险一共152900,感觉车价也是没谁了。随时可以换电池,也不担心电池久了衰减问题,逼近头一次买电车。 【最不满意】 这个就要说一说后排和后备箱了。后排放倒不平,没法当床用,只能在驾驶位上睡觉。后备箱够长够深,但是不够宽,毕竟后备箱是越大越好。 【续航】 上下班一半地面路一半高架,跑500多一点问题都没有,高速堵一点450可以开,顺畅的时候120全程大概400公里左右,还是很满意的。其实大部分车电耗高不高还是看你自己怎么开。附了一张开过的最低电耗,供大家参考,平时正常电耗15到17之间。 【保养】 头一万公里保养两次,后面没一万公里保养一次,没车都是插上电脑检查检查,也不知道检查了什么,240块一次。 【最满意】 买车之前: 外观好看,没事好看。 买车开了一万公里: 实名重点表扬一下自适应动力回收。 表扬内容并不是有多省电,而是改掉了我多年跟车近的毛病,现在跟车距离自己都感觉安全多了。 另外我选的这个脚垫好看不?
外观好看,空间很大,续航一般,大概400公里左右,转向确实是个问题有点大,但是慢慢习惯吧,家人说坐后面很舒适,我是没有这个机会了,全家就我一个人会开车,买这个续航其实主要还是考虑自己的用车场景,因为我上班到家里只有差不多60公里,每周回去一次,一周冲一次电就够了。平时在上班,开车就附近几公里,十几公里,所以说买车主要是还是看自己的用车场景,你需要长途。这个车不适合你,需要你充电,毕竟上了400公里,你就要充电了,高速充电柱多不多不清楚,我都是市区充电,晚上6毛,然后平时都是在同事家里充电,3.6毛钱,反正不贵,我以前一个月油费1000左右,现在电费大概100出头,所以买车还是靠自己的用车场景,长途还是应该买更高续航的,