【最满意】魅影不仅继承了家族式的设计特点，而且在其它的方面也是对劳斯莱斯的美学挑战到了极限，这车停到哪里都能吸引羡慕的眼光，内饰里面梦幻般的场景设计，加上最浪漫温馨的星空顶是任何一辆豪华轿车都无法媲美的，这个星空顶内饰可以说是最佳之选了，是用1600个光纤灯和真皮以不同角度和手工缝制的。 【最不满意】吐槽最多的还是它的车门，虽然设计上非常的吸引人，但是进车库的时候就太不方便打开了，旁边必须要空出很大的位置，据说买劳斯莱斯的不是自己家有停车场就是买了三个车位，其次就是油耗非常的高，油钱当然无所谓了，但是经常要去加油站就有点烦人了。配置方面还有点感人，500万的价格，座椅通风和加热还要选装，甚至连个空气净化器都没有，后排的座椅不仅不可以调节而且还不能比例放倒，尴尬不尴尬。 【空间】车内非常空间非常宽敞，虽然后部是溜背式的设计但是后排也绝不是摆设，买这车的人从来没想过后排要去挤几个人，只要新婚佳人满意就足够了。 【动力】有人觉得像劳斯莱斯这种顶级豪车，肯定是跑不快的，我不知道他们从哪道听途说的，对于这车的了解太过片面了，魅影有一个非常强大的心脏632匹马力V12的6.6T双涡轮增压发动机，可以说是非常的强悍，百公里加速只需要4.5秒，比那些性能车型也绝不示弱的。提速很快，能带着2.4吨的车身还依然跑的这么快，足以证明这车的发动机是有多强的。 【驾驶感受】驾驶感受无比震撼，操控感让人非常着迷，响应性能也非常的出色。全车带有倒车影像和前后倒车雷达，停车入库不会很难的。 【油耗】表显百公里19.6L，都是在市内行驶。 【乘坐体验】舒适度非常高，座椅都是采用真皮设计，包裹性符合劳斯莱斯的品牌定位，最佳的位置就是后排的座椅了，不仅坐姿舒服，而且还能欣赏到顶部的浪漫星空。 【外观】车头的设计到处都流露着艺术的气息，前进气格栅在气场上十足，可以说足够有舒服力的，哪怕只是看到前脸，很多人都会脱口而出说出劳斯莱斯的。车头矗立的欢庆女神代表着身份的象征，车身侧面的线条设计非常复古和极具运动感，车尾部分的溜背式造型十分的流畅，相比幻影的庄重严肃的风格，魅影更加的年轻时尚。 【内饰】打开车门扑面而来的豪华游艇般的内饰，可以说是非常高档华丽，中控台采用黑色钢琴烤漆面板配合镀铬装饰的点缀，就连车内的木饰面板都是采用上等木料精心打造的，个性化的复古设计，令魅影的内饰独一无二。

【最满意】劳斯莱斯以生产豪华轿车擅长，但这也使得其产品偏向于成熟和稳重，而为了能够更突出个性，以吸引更年轻的用户群体，所以Black Badge版本诞生。作为劳斯莱斯产品系列的一个特别版，从官方网站的介绍来看，这一系列突出个性、魅力、力量等你能想到的赞美词汇。 【最不满意】即使采用了后轮转向技术，但标准轴距版超过5.7米的车长也很容易让你陷入窘境，因为我们的城市中有很多地方设计的时候并没有考虑到开车会遇到的实际问题，只是画条线分出车道工作就结束了。 【驾驶感受】实际上只要你不是刻意用力将油门踩到底，它都能表现出劳斯莱斯应该有的从容。当我用不同力度去踩油门踏板，而不是刻意控制右脚时，每次起步也都能稳稳当当，既不会突然往前窜，也不会赖在红绿灯下面不走。城市道路中的超车也能够一气呵成，并且后轮转向也为敏捷的动作提供了帮助。 【乘坐体验】　追求极致舒适的劳斯莱斯其实并没有完全放弃路感，如果说幻影有点像坐游艇，那库里南就更像是在公路上开。减振系统能够把来自路面的颠簸过滤掉，但路感却没有完全剥离，有时候还能够感觉到刚刚连续压过的两块车道线，谁要更厚一些。

外观方面，新车采用了经典的马蹄形大尺寸进气格栅，内部采用了六边形蜂窝网状的中网设计，该设计赋予它极其凶狠的前脸造型，前包围两侧的散热开口也经过了优化，拥有银色的装饰条点缀，轮廓分明的车头上还配备了一个“V”形样式的散热开口，整体搭配让新车看上去战斗感十足。 车身侧面来看，整车的车顶线条配合前后宽大的侧翼子板造型，带来了极富冲击力的宽体视觉效果，优美的曲线配合收腰一般的车身造型，再加上21英寸密条辐轮圈，让新车展现出了极致的设计美感。另外，新车还大量采用了碳纤维装饰，例如外后视镜盖、前翼子板通风口、侧裙等。值得一提的是，为了配合强大的动力系统以及21英寸轮圈，新车还将标配前后碳陶制动系统。 新车最迷人的还是宽大的“臀部”设计，细长的尾灯组与小尺寸的碳纤维扰流板进一步增加了车尾的视觉宽度与运动氛围，后包围上采用了重新设计的大尺寸尾部扩散器，搭配双边共四出的排气布局，共同展示出了这台野兽的凶狠之处。 动力方面，新车依旧使用5.2T双涡轮增压V12发动机，但对进气系统、点火系统进行升级优化，并提升了7%的涡轮压力，其最大功率达到至770马力，最大扭矩900牛·米，0-100km/h加速时间3.2秒，最高速度340公里/小时。传动系统方面，新车依旧搭载8速手自一体变速箱以及带有LSD的后轮驱动系统，同时官方还对变速箱的换挡速度进行了提升，获得更好的动力响应。

这帖子居然这么多人感兴趣，那继续更新： 这车属于用车成本不高的那一类，前四年保养是免费的，不是机油机滤那种基础保养，而是火花塞等全部包括在内，所以前四年是不用花一分钱，只需要花个油钱就行了。而且还有两年延保套餐可以购买，古思特、曜影、魅影是8.2w，库里南和幻影是9.2w。 破除几个传的很火的谣言，伞不是10w一把，其实只要2w一把，而且伞身没有劳斯莱斯的Logo，只在伞柄底部才有。金腰线也不是10w一条，是两三万两条。 隔音没网传的那么夸张，但也非常好。动力非常强劲，加速非常平顺，没的说。有个优点就是6.75T的车子没有启停，不知道怎么过的国六法规，技术有点厉害。 油耗较高，可能是新车缘故，表显出厂油耗33个油，市区油耗27个油，一箱油不是贵的问题，而是跑不了几百公里就要去一趟加油站，跑的烦。 先到这里，下次再更。 虽然车机较老不太好用，但其他方面配置很强，后轮转向，主动刹车，平面悬挂应有尽有，不愧豪车身份。 ---------------------------------- 更新： 已提车，更新下最终价格，裸车549w，保险没之前说的那么多，5.1w左右，购置税415929元，贴XPEL车衣加车窗膜2.2w，落地刚好600w整。 选配挺多的，但是方向盘加热是标配，开起来稳得一批，贴地飞行的说辞是夸张了，但是这么形容倒也可以，完全没有开船的感觉，转弯半径也小，很适合自己开。 提车会有一封信，大意是收到车后会有22km的里程，原因是劳斯莱斯进行了22km的测试，这是正常的，车主不要介意。 车机非常落后，应该是ID5的车机，宝马都ID8了，很多可以软件实现的功能硬是没有，比如温度低于多少自动开启加热啥的就没有，非常的古典和古老。点烟口在扶手箱里面，想搞个充电支架都不方便。花大价钱选装的ACC自适应巡航是个残废，宝马ACC是可以保持车距行驶，并且自动保持车道行驶，到了劳斯莱斯的ACC，就只能保持车距，不能自动保持车道，方向盘还得自己操作，这算个毛线的ACC，硬件都有，但就是不给你上，不得不说劳斯莱斯就是傲娇。 先更新这么多，以后看心情慢慢更，喷子随意。 ----------------------------------- 刚订车，这里的帖子都是太J8扯淡了，什么裸车价398w，落地421w，购置税怎么可能才这么点，刚订车还没提车的来说说价格。这车裸车是含豪车税的，比如我订的标轴，裸车470w就是含豪车税的价格，然后我选装了79w的配置，，一共裸车549w，购置税计算出来是41.5w，保险9w，落地刚好600w整，长轴版正常选配也是在670w落地。我选配了腰线，流星顶，双R刺绣，后排座椅电动调节，前后座椅通风，ACC巡航。酒红色配色是标配不用加钱，黑色车漆也是标配，其余的都是要加钱的。长轴版本多了70w，但后排座椅电动调节是标配，除了双R刺绣是标配，还多出来了座椅滚边也是标配，还有后排娱乐屏也是标配。也就是说长轴版比标轴版大约贵70w，多出来的有：17cm的轴距，后排座椅电动调节，双R刺绣，座椅滚边，后排娱乐这些配置。这个才是真实的价格信息，这里的帖子都是瞎扯。等我年底提车了再分享真实感受。

【外观】 超级运动！可定制！等，一定要耐心的等，定制越多，等的时间越长！ 【操控】 超级宝马！都是一个家族！好多东西就是宝马直接搬过来的，觉得m7系很不错，但是动力还是差点意思！ 【动力表现】 超级够用！哇哇费油！高速上，车身超级稳，油门尽管踩吧！ 【舒适性】 一般！很一般！看情况，没有家里沙发舒服！真的！ 【内饰】 无可挑剔！可定制！觉得难看，纯属个人设计问题！ 【最不满意】 加价等车！等车！等车！ 【购车经历】 服务天花板！往返机票，住宿全都安排！ 【提车价格】 560万！ 【驾驶感受】 动力够用，外观拉风！开起来很顺手，不太低调，开了很多年了，没什么问题，里程数也少，不算深度驾驶，平时就开小宝马，很顺手！

库里南的命名来自于南非1905发现的世界上最大的一颗钻石的命名。这个库里南也算是我至今开过的SUV里最舒服的一台了，而且从动力上来说，能轻松让你驾驭的了，当你在道路上驰骋时可以源源不断的给你动力上的输出，尽管它的油门踏板略微的沉重，但是依旧可以让你轻松控制。当你把库里南开在路上的时候它会给你一种无形的威严，更甚至你开上它不会比开超跑的吸引力低，这就是700多万的库里南给你带来的那种感觉。其实库里南不仅仅是乘坐的舒适，它开起来也是特别的舒适的，当你开库里南的时候并不会被人嘲笑为你是司机，从一些官方数据来看，购买库里南的用户基本都在30岁以下，而且购买劳斯莱斯的用户有20%都是20岁以下的用户。开着库里南就像是在开着一台移动的城堡。当然对于劳斯莱斯来说，只要客户有任何要求都可以满足，这既是劳斯莱斯的极致服务。库里南的车内静音处理的也是近乎极致，库里南的选装配件就更是达到了夸张地步，随随便的一个小选装就是近万元，当然最贵的一个选装项就是揽景座椅达到了35万元，劳斯莱斯还有一个必不可少的选装就是雨伞，其实也没有外界夸张的宣传的那么贵，选装也就是28000元。劳斯莱斯之所以能成为世界顶尖的品牌除了它的内装全部采用纯手工定制外，就光组装一台库里南就需要5个星期，可见库里南的工程师们对待这台车的用心程度。所以对于库里南来说，这个车就没太多必要去聊它的价格了，因为能买得起这个车的用户，都会选择定制一台属于自己风格的车。个人驾驶体验下来有种爱不释手的感觉，除了大了点外真的挑不出任何的毛病。