点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.58分“优秀”

购车背景：在某个风和日丽的下午，闲着无聊就到览秀城去溜达，溜达溜达，无意间就看到一辆靓车，见他犀利的前脸，溜背的造型深得我心当晚就研究了起来，因为之前一直觉得极氪001不错，直到看到了阿维塔12，一眼就敲定，就它了！直接下单。 购车总费用：车款是28.48，运气比较好在我买的这个月轮毂免费了！不然还得加1w，紫内，加了个包围，后视镜没选，有些害怕它突然死机选的常规的，车险7855，还买了个智驾包1w，质保加了6500选择了8年质保，再加上车衣6200，总共差不多31.53左右。 外观：那必然不用说，国产车里top级别的！出门在外也是会被人围观滴，颜值即正义。但对于它的后面，喜欢的喜欢不喜欢的人会觉得丑，我觉得挺好看的，独特、主打一个不一样。 空间：空间还是很大的，尤其是后排空间很大，都可以翘二郎腿了，但是后备箱感觉不是太能装装不了多少东西。 驾驶感受：从提车到现在1个月大概开了1000多公里，总体感觉还是不错的，试过001的驾驶感和塔子的驾驶感，塔子的驾驶感确实略有欠缺，可能因为底盘太软的问题开着有点像开船，并且高速上开风燥还是有点大（个人感觉）总体上还是很ok的。 续航和内饰：续航的话，高速一般18.19，听网上说三电落后，我感觉还可以吧一般打个7.8折续航。内饰，那更不用说了，简约大方，一打开门印入眼帘的就是一块大屏幕和一个非常大的曲面屏，美观好看（虽然曲面屏有点像摆设，不过不妨碍它好看啊）就是那小巧玲珑的方向盘一开始还不是很适应需要习惯一下。 智能化：这必然是塔子最关注的一点了，华为车机4.0➕乾坤3.0不是盖的，三激光雷达的智驾真的是太好用啦！停车路上开都能交给小塔，就是城区的智驾还有待改进，有时候蠢蠢的，路口也不减速过了才减速，还贼喜欢变道…过闸道的时候还是需要干预一下的，其他的就交给小塔好啦！ 不太满意的点：12的车身好长，对于我这个新手真是极大的考验…还有12的音响为什么不是英国之宝啊，11和07都有哎好遗憾.

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.42分“优秀”

新能源汽车市场品牌众多，作为汽车行业从业者也是关注了很长的时间了，从7月开始打算购车，30W预算区间的车子基本也都看过。对于阿维塔这个品牌，也是始于颜值，由于从事长安汽车的业务工作，也是对这个品牌知晓很久，从厂牌来源，技术背景等，也是了解过多次，最后在8月初决定购买阿维塔12，很开心的事从下定金到提车也就隔了5天左右，在8月8日，也是一个富有意义的日子，这一天去苏州相城阿维塔中心喜提新车。 首先先说外观，确实也是被他的外观先吸引，俗话说得好，卖啥都需要先看卖相，阿维塔比较新颖，出奇的外观造型设计，第一眼就能深深地吸引消费者，颜色的配置也是与其造型相得益彰，完美切合，一开始想选择白色车漆，因为老车就是白色，主要也是白色耐脏，哈哈。后来仔细一对比，最后敲定了灰色，也是本着不加额外预算的本质。 初提新车，开车开得很谨慎，主要12的方向盘与常规不一样，是方形的，虽然之前有所准备，但还是花了不少时间去适应，主要原先喜欢单手打方向盘，不过说回来，方向盘质感还是不错的，高低调节也能很快的调整到自己最舒服的位置，驾驶的时候也不会轻易的疲劳。 内饰我是选择了暮紫烟白的配色，总体上觉得比较协调，可能妹子会比较喜欢这一类配色，但确实不怎么抗脏，尤其是小孩坐车，后座坐垫和前排座椅后侧脏的特别快。 最后聊聊续航，总体上还是没有达到预期，700公里的标准续航，94.5度的三院锂电池，实际在夏天开着空调的情况满电大致能跑500公里不到，能耗表现上差强人意，还是有进步的空间。

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.17分“优秀”

第一，车机与手机蓝牙连接时候，有时候就会断开，你在行驶中了，他自己又不会自动连上，得要在路边停好车重启一下才能恢复，希望官方赶快优化这个BUG。 第二、前期动力还算可以，可以说随叫随到，一但到了后期，动力就知道肉了，只要超过140码左右，动力就明显的衰减，高速上超个车的能感觉费劲啊。 第三、行驶中底盘减震有异响，过减速带也有异响，听着很搞心态，你说内饰异响我能理解，底盘有异响就有点难受了。 第四、整车的隔音不是很好，跑高速时风噪跟胎噪会从门板缝隙中传到耳中。 第五、后备箱开口有点小，尤其是在放大行李箱的时候，放进去的时候手不太方便。 第六、车子除了外观是优点之外，其余没啥太大的优点，我觉得外观设计的算比较大气那种，前脸咪咪眼的形状，感觉很神秘，屁股也有保时捷帕美的同款大溜背，这一点还可以。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.17分“优秀”

续航稍微有点虚，电池的重量就站了车子的一大半，这也说明他跑起来动力也属于很弱的那种，路上看着只配看被人尾灯的，这前提还是我一个人开车的情况下，如果车子载了人的话，那就更不用想了，估计连味道的看不着的那种。 智能化比较落后，就连桥下的广告牌的车，他的能识别成一台车，甚至有一次在高速上，把桥下的车子识别成一台停止的车子，当时时速在90码左右，他突然给我刹停，我差点就被后车给追尾了，幸好没追尾，如果追了尾那就危险了，高速上追尾看不上开玩笑的，真心希望官方通过OTA升级把这个主动刹车灵敏度给他降低一点，还有一点尤其重要，挂挡和升级车窗的设计的是是反人类设计吧，挂挡的又在方向盘后面，升降车窗的又在中控台上，喜欢仪式感的人可能还觉得这是高档，像我这种只追求方便的人，觉得有点反人类设计，这个因人而异吧，不过有一点我到时挺喜欢的，就是座椅坐姿比较低，有点像在开跑车的感觉。

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.5分“优秀”

先说高分项。 【外观内饰】车的外观不用说了，买这车的大部分就是被这帅气内敛的外观吸引的。然后是他的内饰，只能用高大上形容，很多人说内饰设计过度，主要针对方向盘和车窗按钮，我当时也很纠结这两个，但是实际开起来，我只能说使用上毫无影响，比较让人难受反倒是开门按钮的反人类--双击开门，每次都要教别人班分钟怎么开门，太傻逼了。 【驾驶感受】第一次试驾除了被他的外观吸引，其次就是他的驾驶，阿维塔的驾驶体验是极其接近油车的，不论是电门还是刹车，这里点名某个车子，说是驾驶感无敌，但是那个刹车，让人非常难受。这里还得夸一下它的动能回收，默认的标准的动能回收恰到好处，我属于是无缝适应，非常丝滑。 【空间和续航】空间不用说了，内部空间已经大的，令人发指了。续航表现还行，高速绝对在八折以上。 【最不满意】好了开始说缺点，虽然说是全栈800v，但是和最新的07一比，高下立判，07真香啊，充电速度也大部分只有120kw，虽然好够用了，但是这个功率在这一档车里不算高。然后是天窗，07有自动天窗啊，太香了。 【智能化】为什么把智能化放到最后呢，一个是华为的智驾，自然是能用的，无需多言。但是这个ai实在是太傻了，随随便便就能唤醒啊，车上和朋友聊着聊着就唤醒了，实在是减分。其他关于智能的不用多说，水准之上。 综上，等07。图片没拍啥，随便看吧

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

【提车价格】 23后驱选装舒享套装，12月31日锁单，35+55天提车，补贴1w1，到手30.08-1.1-1+1=28.98w元，送高阶智驾(还没推送)。等了很久很久，目前对这个价格还是很满意的。 【购车经历】 想换纯电车很久了。买车前对比试驾了华系的智界s7，因媳妇不喜欢智界s7的外观，加上我对智界s7的内饰也不太喜欢，被pass。极氪001，007被pass原因也是因为媳妇不喜欢蛤蟆灯和一条灯。 【最不满意】 1.本来我是花1.8w买了高阶智驾的，后来提车时因24款上市更新了政策，交付说让我先退款，马上就会免费推送，结果已经2周了还一直不推送高阶智驾包。 2.车标不能跟车灯一起亮，本来车头的帅气程度能打99分的，车标不亮只能打80。 3.我是觉得屁股从有的角度看挺丑的，奈何媳妇全方位喜欢。 4.自动泊车不能像智界s7一样停机械车位，塔塔12超长超宽的车身，让我和媳妇停机械车位的车技更上一层楼。 【续航】 能耗挺高的，我跟我媳妇开车都比较暴力，4月的湖北后驱长期平均能耗开到18，相当于75折，个人感觉电价比油价便宜这么多，这车充电也很快，找个直流桩从0到100最多也就1个小时，过度在意这个没必要。 【亮点配置】 外观：支持原创设计，前脸灯亮了很好看，侧面是最好看的，属于无死角好看，后面掀背好看，车标好看。 内饰：富有科幻感，也是独一份原创设计，车机丝滑流畅，语音助手常用功能都有，带鱼屏氛围感好，个人觉得比hud好用。 智驾：自动、遥控泊车都非常快，非常稳。高速lcc挺聪明，会及时变道。 车机：挺丝滑的，语音该有的基本功能都有。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.29分“优秀”

外观 买12的人，应该都是颜控，审美这种东西，见仁见智，仅在个人眼中，阿维塔12应该是50万内，颜值排在前三的车子了，加上整车的包围外观，哪怕过三五年应该也不落后。 最不满意 提车在4月份，气温约20℃左右，续航电耗百公里约为18左右，目前为止，开了约1800公里， 以1500公里左右为界限，从最开始百公里24-22-20-18，到如今的在18左右， 行驶感受 和特斯拉电车特征相比，阿维塔12的行驶感受不没有那么有"电"味，地板电门的时候还是感觉没有特斯拉那么有线性。说句闲的，目前驾驶证还处于实习期呢，也就前天把车开到了马路牙子上了，幸好底盘有护板，才没大伤到电池，而且我这次剐蹭，车里正常行驶，也没有任何故障，电池质量很可靠，大家注意这个车子的底盘比较低，走烂路的时候的注意，我就是开车的比较大意，导致悲剧发生，我给现场图片给你们看。

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 1．之前用的是父亲大人购置的东风本田 URV 四驱2.0T，开了接近6年了，里程6万公里左右。本田地球梦发动机270匹马力，说实话是不错的，但是这几年下来，自己还是想开下小轿车，再加上自己跟老婆的喜欢尝新的感觉，所就把目标定在国产阿维塔12上，他的外观很有科技感，走到哪的有人围观。 【续航情况】 提车后行驶2100多公里，其中，高速路况大概开了1400公里，表显能耗是每百公里19.1度电，公用的快充的话，充电时间从20％到90%，大概是半小时左右。不过刚提车的那会能耗相对还是比高，有时会到25度电。总体来说，新车的续航能接受，不过在高速路服务区有时排一排队的在等充电，确实不方便，不像加油几分钟就能解决，这一等就是半个小时起步，还有加上充电时间。 【最不满意】 空间小的很，真的这个空间表现很对不起5米多长的车，并且价格也跟奔驰宝马齐平了，如果不是为了寻个新鲜感感，我建议这个价格闭眼选择豪华品牌面子也更足，懂行的人知道你这个车要30多万，不懂行的人以为你开了个杂牌车。

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.86分“优秀”

外观没的挑，在目前百花齐放的国产新能新能源里面绝对是t0级别的，每次都会有路人询问这是哪个牌子的车这么好看帅气，每次都满满的自豪感。 塔子不仅外观好看，内饰也没的挑，真皮零重力坐椅带有通风以及前排按摩功能绝对大赞，流媒体后视镜未来科技感也十足。 配置方面就更不用说了，全系三个激光雷电标配，3米d级车的轴距，绝对属于新能源性价比刺客了。 提车到现在被家人以及亲戚夸的最多的就是空间以及舒适度，超3米的轴距后排实测1.8米高个子坐在后排也非常宽敞，头部腿部都富余了非常多的空间，要说唯一的不足点就是后备箱空间稍微还是有点不足。 目前提车到现在共计行驶了1250公里了，基本都是城区使用，平均电耗在15左右，官方官标续航700，实际也能跑到650左右，这点属于大赞了。 要说智能化，塔子就拥有绝对的发言权了，全系标配华为乾坤智驾以及3颗激光雷达，提到到现在停车都是塔子自动泊车，精准到车位，比我这8年的老司机都稳。 驾驶感受也非常不错，平时过减速带基本感觉不到什么颠簸，2吨多的车身重量这一点确实牛，以下是本人塔子的帅照分享给大家，也希望塔子这么好的产品能够大卖，越卖越好。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱GT版

4.21分“优秀”

【最不满意】 先说缺点，那肯定是智驾没跑了， 感觉不太聪明的样子，用约等于没用，脑袋上虽然配了3个激光雷达，貌似那也不是给智能驾驶用的，好像车流少，车道线清晰的地方可以稍微用用，其他地方我劝你别用，还是相信自己最好。 【外观】 很久之前就关注了，只是今年5月1在路上偶遇实车，比网上帅太多了，我知道，它就是我的梦中情车了。当然，有人说它丑，对，它确实也是丑，但丑到我的心巴上了！ 【智能化】 车机确实比较流程，但优化还需要大大的提高，比如： 主动刹车莫名其妙急刹停，车机屏幕电流声很大，蓝牙使用逻辑有点不方便，车机支持的 app 少的可怜，车机偶尔癫痫需要重启，摄像头莫名其妙故障。 但是～27个音响可以的，音效我觉得还可以，至少不用再花钱去改音响，有头枕音响，蓝牙电话和导航声音都从这单独声道输出，座椅比较舒服了，但感觉腰部和侧边支撑还差点，而且老是感觉有点往右偏，感觉有点不适。 哦对，全车氛围灯还不错哦，多种模式，高级感提升了不少哦。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

最近一次自驾游还是五一。“五一”游玩行程图:上海-安庆-重庆-凤凰古镇-吉首-常德-武汉-合肥-上海 行驶距离: 4245公里 3个月跑了1万多公里，阿维塔12实在太香了!已经刷掉了我上一台混动油车雅阁3年2万多公里的记录!除了旅游看风景最主要的还是吃。谈谈阿维塔12给我的用车感受。 (1)空间:整个旅途只使用了前排空间，放松休息时，前排座椅往后调节，座椅靠背放到最低后，躺着很舒服。后备箱放俩人的行李绰绰有余，小行李、软行李可以先塞到底，大件行李箱靠外摆放，充分利用空间。 (2)驾驶:舒适模式跟绝大部分路上跑的油车拥有一样的超车速度，运动模式基本超车无对手。下雨开运动模式或者个性化模式下将动力改成运动，使高速超车更得心应手且抓地力更强。优秀的底盘调教让高速行驶中的超车，转弯，匝道进出转向很稳。 (3)续航:从天气变热，电耗越来越低，续航越来越长，整个旅途基本上是在运动模式和舒适模式下来回切换。运动模式18-20能耗，舒适模式16-18能耗。 (4)外观:服务区休息时，碰到一辆沃尔沃s90，车主感觉才不到30岁，特地跑来跟我说阿维塔12是他的DreamCar,看我演示了车机操作并听了我的评价，直呼可惜没买成。基本上在服务区充电或在路上开得很慢时，都会引来路人的关注。 总结出开长途小技巧: 1、座椅中间部位调凸，让自己腰部有支撑感;背部要有倾斜，这样长时间开车后脖子不会酸疼;座椅通风开启，让自己保持一个清凉状态,最后就是只要不困，就能一直开。 2、做好充电准备，剩余续航预留100km左右就可以到导航显示的下个服务区进行充电，只要不在节假日主流出行和返程高峰，根本不会有排队情况。 3、不管走高速还是走国道，都会有充电桩，可通过手机高德搜对应服务区，再搜周边或许会出现其他品牌的充电桩。还剩100多公里续航时，就要准备进服务区充电了，如遇到“无充电服务”的服务区也不用慌，手机高德搜相应服务区+

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱GT版

4.14分“优秀”

【内饰】 仪表的那块长屏幕看起来是很高级的。一开始是想选黑色的，但老婆觉得太暗了，所以换成了米紫色内饰，也很好看，就是浅色内饰不耐心，我开车方向盘手握的很紧，开一趟车下来，手掌心全部的是汗，那个方向盘全部的是汗水印子，擦的擦不掉，还有手出汗，那个触摸屏也容易失灵，根本划不动。 【续航】 加上开空调普普通通，习惯开运动模式。城市满电续航不到520。但是不是很在意这个，因为我有家充方便，如果没有家充建议少玩运动模式，续航真的扛不住。 【智能化】 "用智驾就跟坨使用大铁块一样"，也基本就这样，智商不太高的样子，辅助驾驶我全关，不相信智驾这玩意，还是怕容易出事故。 【外观】 见仁见智，我除了大轮毂跟尾翼我满意，大轮毂原厂就标配21寸了，比路虎大揽胜的还要大，这一点就很夸张，自动升降尾翼我也很喜欢，速度快还可以给我提供下压力，其他地方没有啥突出点，整体看着肥肥的，尤其是屁股，有点像大胖子感觉。

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

1、颜值就不说了，存粹因为外观才关注的小塔，在购车决定环节中外观给予了我太多支持，直接满分。 2、内饰有一些小细节可以再优化优化，例如车机屏左下角老磕到膝盖，包括给未选配电子后视镜的车主提供远端屏左右区域其他的解决方案，白白浪费了两块不小的区域。总体而言没什么大问题。 3、配置相对没有那么顶级，例如前排是双层玻璃而后排只有单层、后排没有座椅通风和按摩等等。 4、空间没问题，符合这个价位该有的定位，但是说实话后备箱有点拉胯了，这个存粹为了设计感而牺牲的空间，只能接受了。 5、续航很奇怪，提车到目前500km了，不知道是不是头几箱电比较虚还是啥，感觉掉电很快，我粗略算了一下续航达标率大概最多77%，长期电耗目前为16.2kWh/km，但是怎么算都对不上。我个人感觉续航没有达到我心目中的期待，后续将继续观察。 6、华为智驾确实遥遥领先，但是车机智能化有待提高，小塔语音犯病次数有点多，同时许多功能调节无法通过语音来控制，希望尽快优化完善。（PS：App老抽风，搞得我有点蛋疼） 7、虽然我是后驱版，但整机性能比我想象中的更强劲，运动模式动力输出迅猛且稳定，舒适模式的油门与动能回收也相当舒坦；底盘调教没有网上大多评测说的那么不堪，舒适性与动感兼顾，体验其实很好。 8、总体而言小塔基本满足了我对电车的所有需求，希望官方后续能加快OTA步伐，包括整机电控的优化提高，进一步提升能耗管理水平。

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.29分“优秀”

现在已经提车开了2000公里了，怎么说呢，分享一些建议和心得吧： 1、外观真的是酷，要是那个屁股再轿车型一点或许更完美，（不过每个车的审美设计都不一样，也不是说不好看）开出去回头率是蛮高的， 2、充电快充确实很有效率，如果不考虑电池损伤，晚上12点去充0.52元一度的快充确实是很美；我现在没法在老家安充电桩，头痛[捂脸R] 3、空间很大，毕竟车大，就是转弯很烦，一把转不过， 4、音响多，不代表完美，蓝牙播放和车机的音乐播放感觉是不一样的，估计还是要看APP的调校，（千万别用车机音乐APP放，你放不出个感觉来，你换蓝牙QQ音乐，手机再选个音效模式，感觉就出来了） 5、流媒后视镜用久了自我感觉比物理的舒服，（建议加，没有测试上面说的哪里哪里不方便，无理有死角，流媒肯定一样有，但是流媒有超光域，看习惯了，真的很方便，我反正自己是这样认为的） 6、64色灯元素搭配太少了，没奔驰的主题灯多，毕竟车都去到那个价位了，还是少了一些内涵； 7、方向盘很有新颖，但是只适合舒适驾驶体验，不适合运动， 8、远端屏可用性太少太单一了，缺少主题改变 9、充电改成零重力座椅躺着看电影的感觉还是不错的， 10、最重要的一点，就是帅，就是冲颜值买单的，这个比宝马GT和奔驰的cla猎跑好看多了。 总得来说缺点也有，优点也多，自己喜欢就好，非要去搞那些专业的，多纠结，千金难买你喜欢。 最后说说智驾吧，我买了高阶的智驾，感觉在城市道路上还是反应不错的，能很好的变道，但是在岔道处面临车流大的时候，就很容易让你接管了，不管怎样，智驾是辅助，大家还是要把手放好，千万别睡着了！要相信别自己，别相信机器，我们还没到可以放手相信车机智能的时代。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.36分“优秀”

总体而言，外观还是挺抗打的，车子在颜值方面我觉得不输给任何一款新能源车。续航在上海五月份的季节差不多七折至八折之间，没有预想的高，不过双电机总体而言充满电跑450km不成问题。智能驾驶不用说，变道很果断，在高架上开着很省事，不过还需要自己多注意一点，有时候遇到别车的情况会变道失败造成路线错误。贴了车衣车子很帅，亮度提升了有百分之三十至四十的样子。车子后排空间也足够大，适合家庭使用。目前还没有购买2.6w的高阶智驾包，准备再开一开看后面需求是否需要进行购买。整体来说24款12的性价比还是可以的，买了四驱性能版有配备空气悬架，总体而言感觉车子开起来很平稳，自己喜欢才是最重要的吧。满分十分可以给到8.5分。阿维塔加油！