12月下定,3月2号提车
【购车经历】人生中购买的第一辆车,从2023年6月开始看车,上沪A,所以必须要买纯电。几乎将20-30之间的所有电动车型看了一遍。买车真是件累人的事情,每天网上不断看各大车主用车感受,还要分辨真假,还要和销售BATTLE,斗智斗勇
看过的所有车型有,比亚迪汉,比亚迪海豹,MODEL3,小鹏P7I,小鹏G6,非凡F7,智己LS7,智己L7,智己LS6,极越001,极氪001,阿维塔11,智界S7,宝马I3,星纪元,极氪007,阿维塔12.
根据颜值第一,智驾第二,内饰空间第三作为依据排序选择,最终选择了阿维塔12
【用车需求】
外观:现在就没有不帅的电车,已经看到内心无感了。要与众不同,有独特的辨识度,每个人的座驾无疑是最能体现个性与品味的选择,就像自己内心向往的生活,喜欢与众不同,讨厌平平淡淡。
续航:经常江浙沪出差,公司也有较优补贴。单次行程大于350KM即可。每天上班来回70公里,50KM高架,20KM城市路段,一周冲一次电可以接受。
智驾:华为标配的智驾硬件至少5年内OTA都没有任何问题,那么多车试驾下来不得不承认华为的智驾确实是最稳的一个。虽然还有很多小问题,但好过纸上PPT,可以等慢慢OTA。
我个人需求不需要城市智驾,但是高速智驾必须要绝对稳定!!!毕竟生命只有一次,不能开玩笑。
内饰空间:个人比较喜欢自驾游,LS7的零重力和苍穹顶可谓是我认为自驾游的标配。阿维塔12都有,内饰也足够豪华,后排空间够大。
看了那么久,外观,内饰空间,智驾。阿维塔12全部满足。
最终在12月锁单了阿维塔12。
在3月提车,哪怕新001出来也没有动摇我提车。我喜欢坐车,不喜欢开车。唯一的动摇是延期交付过长,不过阿维塔用负责任的补贴打消了我这个想法
真实感受
【续航能耗】
每天上下班,走中环和虹梅高架,城市道路偏短,新手缘故一般高架开65码左右,舒适模式,平均每天能耗15左右波动,整体里程打8-9折之间。可能是天气较暖的缘故,上海3月气温基本都在10度以上。看了下其他电车的能耗,感觉阿维塔的能耗属于中规中矩。基本挺满意的。
特意尝试了下家附近的小橘充电,电桩最大功率120KW,40度电冲了25分钟,功率在100W左右,如果提前预热下电池应该可以冲的更快。家里附近百分之80的快充基本都是120W的电桩,超级快充家附近很少。这样计算百分之20-90,40分钟肯定能冲满。
【新车舒适性】
提车后整体没有异味,特意买了甲醛测自测盒。空调将车内温度打到20度左右。测试下来无甲醛。
新车无异响,唯一的异响是30码低速奇怪的声音,设置关闭后就无。最高开到过80码,隔音良好。至今还未上过高速,开到120还不知道是否有风噪。
石蓝内饰比想象中更好看,蓝外配蓝内堪称完美的选择。整体内饰偏简约风,不过用料可是实打实的扎实,采用大面积Nappa真皮覆盖,车内氛围的营造上满满豪华感。
中午午休零重力座椅打开按摩打开,舒适地来个午睡,舒适度满分。
后排空间大的吓死人。我爸180身高,坐后排座椅完全没有小板凳的感觉,这个在溜背形轿车中算做的非常好
【智能辅助】
作为一名第一次开车的新手,阿维塔12这套华为智能辅助驾驶非常友好。
新手开车,特别容易开车开不直。我开着开着车就往右边偏,踩线了立马就会有方向盘震动提示。
第一次上高架,车辆太多速度又快非常紧张,注意都盯着路面,没听清导航提示,变道晚了,右后汽车侧距离未观察清楚,强行变道。突然有一股神奇力量,抢我方向盘,把方向盘打回去了。2S后一辆车从后面嗖一下窜出来,想想就心有余悸。虽然开错了路,但是避免了一起事故。统计了下数据,高架上开到现在总共抢了2次我方向盘。阿维塔12但凡敢抢你方向盘肯定是很危险了已经。
主动智驾需要行驶50KM,完成视频学习以及考试后可以激活。我现阶段还在磨练驾驶技术阶段,高速领航和LCC还未使用过
体验了下,自动倒车入库,非常丝滑,停的位置非常居中。我倒车技术还是跟着智驾打方向盘的方式学的。
刚开车的新手非常推荐华为智驾,主打的一个就是稳定。
【驾驶感受】
本人喜欢坐车,对开车没多大爱好。上海的道路地面我开起来感觉非常平稳,驾驶视野非常开阔,整体驾驶感觉良好
转弯半径有点大,马路上调头对于我这拙劣的车技比较麻烦,车子太大,在地库里转弯毕竟难。但是狭窄道路我基本都是打开360缓慢行驶,也能做到流程驾驶。
【吐槽点】
1.一个好好的苍穹顶,被遮阳板分割,遮阳板也不能往旁边折起来,很碍眼。
2.阿维塔12作为一款颜值满分的汽车,最拉风的就是暗夜中亮着车标,车标竟然不能设置常亮。希望后续OTA。
3.导航路线能否不在中控屏显示,看起来有点累人。希望在前面的长屏显示,可以一目了然。希望后续能OTA
四十不惑阿峰:我是12车主,我觉得要买的还是不要买。谁买谁亏
小怪兽77号:这颜色+内饰,1万的选装啊
购车经历:最开始看过特斯拉,蔚来,想入手Y或者ET5T的,由于老婆对颜值和内饰有要求,所以暂定了ET5T的,但是觉得有点贵,30w车有点小,电池有点小,所以就一直没定下来,期间虽然路过阿维塔门口,11觉得也还行,但是一直没有打动到我,直到阿维塔12的发布,这颜值加内饰,还有华为智驾的加持,得到了老婆的认可,然后试驾了几次之后就下定了。其实当时也有跟智界S7相对比(前后脚发布),但是后来去店里看都没有试驾车,而且从网上看,外观内饰差很多,所以就没考虑了。
由于购车经费有限,就直接下定了丐版,29w的,啥也没加,剩下的1w选装留着买智驾包,减下来也就8000。
外观: 外观方面肯定没得说,我觉得这是国产电车里面Top级别的。整体线条流畅,看上去很有肌肉感,气场很强大。唯一的槽点就是正后面确实有点像那个表情包。还有就是我选的时候选了黑色,现在我觉得灰色或者紫色会更好看一点,黑色也不耐脏。
内部空间:相比其他国产电车来说还是非常不错的。 我觉得后排空间比较大,更适合我这种需要家用的车。唯一的槽点就是后备箱看上去很大,但是东西塞太多还是关不上。看了下原因就是那个后盖的梁比较粗壮,东西放太大会关不上,需要一点点技巧才能关上。好在前面还有一个65L的前备箱也能塞一些东西,总体加起来490L的空间,我觉得对于一家三口来说,只要不是搬家也够用。
驾驶感觉:12总体驾驶风格是比较舒适的,我也不是那种激烈驾驶者,所以我也希望开的舒服点。像特斯拉这种底盘偏硬,然后老婆坐了之后反馈不舒服,动能回收也偏大,有点晕车。
续航:94度的电池包是完全够用的,总体开下来CLTC续航打折在7到8折左右,也就是500到600KM,我上班路程比较近,一个月才去冲一次电。之前上过高速,气温10度左右,100码的速度,表显在17左右。
之前网络上所说的三电落后,从后来的测评看过来其实是差不多的,感觉更像是其他车销售所用的一种话术了,比如对于智界S7和阿维塔来说,阿维塔12直接用了更大的轮胎和更宽的轮胎,就会比较耗电,但即使是这样,实际上两者的电耗差距在1~2度每百公里之内。
充电速度也是类似的,都是800V平台并没有拉开实际的差距,基本上是差个几分钟的那种。网络上老是说阿维塔12是升压800V,只有电池是800V,实际上电驱电控都是800v平台,智界因为没有升压模块,甚至不能在电压低点的充电桩上充电。
最满意的点:我觉得这个车上了高速是最舒服的,最适合在高速上开,就像坐高铁一样,解放双手和双脚,适合我这种懒人。网络看了很多测评,AEB能力很强,实际用下来也是多次遇到一些比较惊险的状况, AEB帮我多次避险。
最不满意的点:12的车身太宽了,进到比较老的小区里面掉个头太难了。新车味道稍微有点大,现在过了一两个月之后好点。主动安全也稍微有点频繁,经常会“当当当”在叫,吓我一跳。还有有点后悔选那个20寸的五辐轮胎,太塑料了,不好看,拖了整车颜值的后腿。
阿宝的诗和远方:老哥,这车上高速静音效果好吗?上次试驾,路面感觉还行,但还在犹豫
端庄优雅小羊JEe:大哥,确定钙版要29万?
AMeciciA:其实啥也别说了,看销量吧,这3月的销量真是没眼看,群众的眼睛是雪亮的,并不是某一方面的强大就能支撑起销量来
1、外观:首先外观方面很优秀,唯一配绿牌骚气直接降一半,还有就是黑色太不耐脏了,一个月洗了6次车,买这车90%冲着颜值去的,颜值即正义,喜欢外观闭眼冲!不喜欢这外观的出门左转,也不希望我的车成为街车。买的就是小众,特立独行。(ps前几天车主群有个车主说后面司机为了凑近看他的阿维塔12,结果亲上了,亲一口4儿子店报价八千,顺便给个机会慢慢看👀这车最大的缺点就是太吸引眼球了)
2、内饰:我买的紫白内饰,很豪华没的说,皮质也不错,就是白色不耐脏,有点洁癖,应该易碰的地方用紫色耐脏些。
3、配置:配置还行吧,没啥感觉,不是技术控,够用就行了没啥大追求,唯一电动门、电吸门二个选装包,要4万太贵了,果断放弃,要是一个包二万就果断选了,吐槽吐槽,还有前面的halo屏没选也可以搞个饰板呀,光秃秃的有点难看,后驱够用了省点电,不过这二天合肥雨雪天气,刹车触发abs后刹住了,我前面一辆车直接进绿化隔离带了,比较庆幸
4、空间:空间没得说,就一个字:大大大大…别人坐上车问我这个车是不是五米二多,我说车长5.02,后座中间硬了些,最后不要做人,隔腰;储物空间也足够;
5、续航:买电车续航这一块已经做好心理建设了,有所取舍,我是因为试驾买的电车,不然我一定买油车,这个车续航700km,我冬天提的车正常能开个四五百公里,也够了,这几天天冷大概在400km左右,实际我只跑了300公里左右就充电了,自己的车不想做极限测试,比较心疼车
6、智能化:华为的智能化没的说,这个应该没人反驳,语音控制很流畅,其他的无感比较顺手。
7、驾驶感受:yyds,先说今天早上的事,平时上下班车太多智驾有点不放心,今天快过年了其他人都放假了人不多小试了一下智驾,合肥上了宿松路高架经过南二环到西二环全程无接管,唯一手心出了一把汗,这个还需要适应;吐槽一点,雪天路滑单向3车道不会走中间车道,走最左侧雪还没化完,有点小怕。高架路还转弯顶着设定时速跑,稳如老狗,智驾很六。还有道路建模还是有点小问题,斑马线乱跑,这个等待后期OTA吧,华为技术值得等待!再说说行驶感受,刚拿到车时开感觉底盘还是有点颠簸,最近一次OTA完美解决高速度过坑如履平地。希望以后车越开越好用
黄巢也是读書人:绿牌不知道为啥,个人感觉,总有点像网约车,本来挺好的一辆车,挂上绿牌直接身价降一半
菩提保明:选迎宾套装里电动门自带电吸门的
武洲洲946:老哥 提车等多久啊 一个月?
外观漂亮,内饰相对也可以,跟一般车的开关门不太一样,需要按两下开关开门,窗户开关位置也需要适应,双闪键跟SOS键挨着,很容易误触SOS,最奇葩的是曾经发生误按了SOS那边没人应答,但是这个SOS又必须对方接听挂断才可以退出,车的续航还可以吧,我一般都剩两三百公里就去充电了,家里装不了充电桩,只能外面吃高价电了,700公里应该能跑了400,车内空间还可以,进六个人都没问题,就是后尾箱空间有点小,因为溜背设计,东西稍微高一点就关不上门。智驾方便还是不错的,无图智驾开通后基本出门就让他自己开,省心无比,总体驾驶感受不错,加速比较快,操控比较灵活,值得入手。唯一值得吐槽就是阿维塔官方一些人的服务实在是差劲,搞个活动拖拖拉拉没有下文,,忽悠车主实在让我们接受不了,所以他们在北京的年前活动12车友群就去了一个同志,太不尊重北京12车友会全体车主了,不过也没啥问题,我们自己搞活动。买车就为了个舒心,不能看着官方的脸色,所以图服务的就不用买这车了。
12月底提的车到现在已经4000多公里了,整体还是不错的。基本上我现在的电耗在17.8的样子,城市居多但高速也在百分之40左右。之前有段时间天气冷,一半城市一半高速续航达成率在86折的样子。而且现在天气温度上来了,有时候能达成1:1的样子。油门响应呢确实会有一点延迟,这可能跟12车的定位有关吧。
先来说说12的优点。外观及内饰不用说,个人认为还是很不错的,我也是冲着这个点去下的订单。空间上也是可以的,尤其是后排,我按了宝宝座椅的情况下,两个人坐还是错错有余的。整体的驾乘感受我觉得也是挺好的,因为我之前开的是SUV油车,现在开12我觉得比我之前的油车还是好很多很多。智能驾驶更不用说了,华为的ADS2.0,基本能解决大部分的使用场景。我没买智驾包,但过年期间在老家的乡道上用起来也很香。
然后说说12的缺点,局部地方有异响。包括方向盘转动,雨刮器,副驾玻璃都存在不一样的异响,还有现在主驾头枕也晃动了。
总结下,虽然有些小异响,(4S店说能处理)但是这个车整体还行。
傅林:这车吧 我下考虑入手这个版本,但是吧 据说音箱很拉胯,也就是世面5-6w车的水准,不知道是不是这样?目前在研究 这方面到底是硬件问题还是软件问题?能否ota解决
无忧的梦想nME:我的开高速都27-32了,地面也18-23的
见龙在田521:提车有什么注意事项?
外观:对比了问界,蔚来,小鹏等,最终还是选择阿维塔,每个人的审美不同,12就是长在了我的审美上,非常的帅气。5米的车长,2米车宽,黄金比例,买12就是冲着外观的。
内饰:内饰上做的也是比较高级,全nappa真皮座椅,前排双零重力座椅,有加热通风按摩。此外,有一些小细节很用心。
配置:三颗激光雷达,全nappa真皮座椅,零重力座椅,用料扎实,配置诚意满满。
空间:前排,后排的乘坐空间非常大。掀背式后备箱很帅气。因为这个掀背式后尾箱,牺牲了一些后备箱空间,作为一个5米长的车,后备箱空间稍微小了一些。
续航:在高速上跑过1000+公里,进行了准确的测试,分不同速度分段进行了数据统计,最终高速上的续航达成率只有65折左右,稍微有些不达标,城区倒是可以到8折,勉强能接受。充电的话,还是比较快的。
智能化:高速智能驾驶,非常好用,可以很大程度的缓解疲惫。但是,城区无图,没有免费赠送使用,有点可惜。
驾驶好受:整体的驾驶感受,还是符合30多w这个级别的,静音,平稳感做的都还可以。
买车纠结症之等等党:请问一下,大太阳时车内晒吗,可变天幕只有顶配才有,真的搞
HKL珂:能问下脚垫和后备箱垫在哪买的吗
neversayno215580158:你好阿维塔12过减速带会磕底盘和前头吗
本人11/17号下订,12/31号提车,尽管也领了几天补贴金,但算是满意的提车速度了,目前提车使用一个月了优缺点还是明显的,来跟大家分享一下感受。
优点:1、内部空间,三米多的轴距在内部驾乘过程中非常优秀前后排空间都很足够。
2、颜值,选的黑外白内,这一点非常主观,这一个月已经无数次被路人询问拍照了
3、智驾,本就市面上第一档的智驾,目前使用足够智能和安全了。
说完优点说缺点:1、操控,这也是仁者见仁智者见智的问题,本人驾驶感受底盘调教偏软,又不像豪华车足够滤震。另外过宽过长的车型在掉头(转向半径偏大)和狭窄路段都需要一定小心驾驶。
2、小bug,车机小bug有记忆座椅不调节,空调自动启动等等,可能每个车主随机遇到吧。
3、异味,最严重的毛病,不知道是长安旗下的问题还是生产把控的问题,新车异味甲醛含量非常高,近一个除醛三次都没有解决,开香薰也没有缓解,严重影响乘坐体验。
总的来说,这是一辆颜值足够的小众车子,注定不会满大街都是,但是也满足了我们个性化人士的虚荣心。网上很多在喷售后的问题我暂时没有遇到过,希望阿维塔品牌方可以把后续维护好把ota做好,这辆车确实有不少可以提升的地方。
用户6692779382883:异味开窗太阳下晒!一个星期就可以!
见龙在田521:补贴金是怎么计算的?从大定后满7周开始?
无路可tao:甲醛无色无味
【购车经历】
对比了001和et5t,et5t换电是真香,但是不太接受的来头上长角的车(激光雷达),试驾了两次001操控是真不错,本来颜色配置都选好了,而且有现车优惠,结果订车前一晚12公布价格,居然在30内,着实惊喜,最终为智驾和颜值买单选择了12。
【空间表现】
乘员仓空间表现绝对满分,前排零重力座椅打开,按摩打开,音乐香氛氛围灯,绝对享受。后排就更宽敞了,装上我大号的儿童座椅居然还有空间可以下车,唯一不足是后备箱空间,对比001车尾不够高,而且低音炮占据了大量空间,不过日常完全够用。
【动力表现】
虽然是单电机版本,但动力完全够用,而且输出非常线性,原来买电车之前就担心电门会窜,后来试驾001又感觉像油车前段电门会空,还是12这种线性输出比较适合我,这一点偏行政舒适取向的车家用绝对好评。
【续航】
唯一不足的可能是续航表现,厦门的冬天气温不低对电车应该比较友好的,日常7折左右,感觉是驱动电耗还好,其他耗电不少,可能是三颗激光雷达加27个音响和低音炮耗电不少。还没有跑过高速,不知道单电机高速表现如何,即将春节返程,单程300多公里应该续航是绰绰有余了。
【乘坐体验】
之前试驾11的时候感觉悬挂硬的不行,还好12悬挂调教是偏软,还是比较走舒适取向的,不过有点偏软了,高速过弯有点支撑不足,急刹有点点头,不过对细碎路面颠簸的过滤不错,基本过大坑跳一下就稳住了,而且最担心的坐电车会不会晕车这个问题完全没有,丈母娘都说好!
【智驾感受】
没有买1.8w的智驾包,好像也还没开通城区nca,不过在厦门快速路也是有智驾的,不过智驾的逻辑老是想往最左侧变道,明明左侧车很多还是很执着的想要往左,可能是激光雷达没放车顶,看不到太远,颜值的代价啊!平时用车道巡航比较多,这确实好用,特别是后座有小孩,开启巡航就能放心回头看一下孩子,另外堵车跟车的时候贼好用。唯一一点不足也是逻辑,碰到有大车并行挨很近的时候会先点刹一下再提速超车,这逻辑其实并不安全,后车跟车肯定也是准备提速超大车的,毫无防备点刹一下还是蛮危险的。AEB是真好用,几次变道盲区有小电瓶车都给我拽回来了,一开始被抢方向盘还吓我一跳,定睛一看老大爷骑着电瓶从我旁边窜出来,真是感谢塔子救我。自动泊车一开始想着给我老婆用的,结果现在我自己也懒得停,基本用自动泊车了,期待遥控早日上线,上下车就更从容了!
爱车门外汉:兄弟你阿维塔不买智驾,干啥要买阿维塔。
用户41207854:智驾包要单独买吗?我以为标配激光雷达就都有这些功能
夜幕鲧铴:你没买空悬的版本吗,12的市区驾驶感受确实舒服,但是高速试驾了还不如领克开着有信心
外观:小塔的辨识度极高,我选的是曜灰和21寸光束轮毂,高级感拉满,跑出去回头率极高,每次出去充电或者洗车都有人绕着车看。
内饰:紫米内饰很漂亮,内饰很简洁,有设计感,晚上氛围灯亮起来的时候很是酷炫。座椅也很舒服,尤其是零重力功能,每次等小孩上课就躺在车里听着音乐、按摩加热,舒服极了。
配置:我选的是后驱奢享版,加装轮毂和舒享套装、电子外后视镜,送了零重力座椅。电子外后视镜需要适应几天,变道、倒车本身就有360,其实影响不大,但是在下雨天这三个镜子显示的比前挡看到的还要清晰,给小塔点赞。还有一个隐藏彩蛋,通过后视镜看落日余晖,曼哈顿既视感。
空间:小塔是真的大,尤其后排空间很充足,一家出行很宽裕,前备箱由增加了储物空间,过年从前面拿出年货还是在亲戚面前秀了一把。
续航:标的是700,实际在城区电耗16左右,跑高速在22。今年春节从重庆跑了一趟陕北榆林,单程1400公里,北方冬天大概能打6折,跑400公里很轻松,现在高速充电也比较方便,来回就只遇到一次排队,我们不想等就下道去县城充电,也没有浪费太多时间。
智能化:鸿蒙的车机很好用,里面的应用很多,小孩子玩游戏、唱歌都不想下车啦。
驾驶感受:底盘很稳,不会很晃,日常上班和走高速智驾也很好用,开起很轻松。
不足之处:远端屏功能不多,有点浪费。浅色内饰确实容易脏,需要经常打理。
凯元元元元:怎么做到边开车边看视频的能不能说说
A力1:流媒体后视镜好用嘛
用户5311496029421:能一边看视频一边导航?
先讲讲评分
1. 这个车外观无敌,也是我买这个车的第一要素,开出去还挺容易有回头率,即使是在上海。
2.内饰比较有科技感,属于是我很喜欢的类型了,而且按键相对简化,整体给我感觉很美观和谐,也听说很多人因为之前开的车换过来不习惯,要花点时间适应,不过可能这是我的第一台车,自己开起来没有什么不适应。
3.配置这块,我倒不是很懂,不过12应该是3激光雷达里最便宜的吧,其他的车内配置也够用,日常开着还是挺舒服的。
4.空间我觉得真的很大了,之前试驾了小鹏、问界,12的后排这个空间真的很大,坐过我后排的同学都说大,坐下去脚的空间能留出来一截。
5.现在冬天,百公里电耗18-19吧,有时候天不咋冷,不开空调的时候好像16左右,不过上海充电挺方便的,吃个早饭的时间充半小时,能开好几天了,要是自己装了家充桩应该会方便很多。
6.智能化感觉智驾和自动泊车还行,里面有一些控制还不太好用,车机之前有个音量问题,OTA升级3.0.1了之后是解决了,现在副驾屏幕功能比较少,希望后面升级多解锁点副驾屏功能好了。
7.驾驶体验,除了阿维塔我也就试驾过问界和小鹏,自己车开得久感觉还行吧,车比较矮,也比较重,高速开起来挺稳,声音也不算大,就是磕磕碰碰的路会有点感觉,不过影响不大。
其他体验
提车的那边接待还是挺不错的,提供了茶水和一些简单的小零食,之前去看车试驾的时候也给送了果汁和水,试驾过程还是挺好的。
这车外观确实是真的很漂亮了,之前去金泽玩的时候路边还有个阿叔问我是什么车,说挺酷的,虽然人和人的审美不太一样,但是这车确实也真的戳到了很多人。
目前的APP上面功能算挺多的了,遇到问题也可以直接翻车主手册,现在可以远程提前开好空调,暖好座椅和方向盘,直接过去坐就行了。
总结一下吧,这车我第一眼看到外观就看上了,帅不帅真的很重要,内饰符合我的审美,整体空间也很大,日常用起来还是很舒服的。尤其是每次夜里靠近它亮起灯的时候,感觉还是很爽的。执着于配置的话,每次看到新车都会想换,毕竟新车永远有更高的配置,但是外观上,我觉得真的很难再出现一辆这么漂亮的车了。
阿宝的诗和远方:想问下楼主选了空悬没?
原来是AUV啊:黑色带包围也挺好看的
日落了嗎:昨天停车看到一辆新车就搜过来了 确实很惊艳
【综合感受】
12月24号正式提车,已经快一个月时间,中间有高速、高架,很多就是日常代步,终于突破了一个小目标:888km。总体感受还是蛮好的,上次新车已经提了六七年,早就成了小破车,这次从买车到提车再到各类手续办理,都还是蛮有趣的体验。
【品牌认知】
阿维塔是个挺有个性的品牌,之所以选择也有一部分原因,不太想买已经成街车的品牌,比如特斯拉,也不太想买打着新能源旗号却依然还要加油的增程等插混车型,比如理想,也没有考虑买提像比亚迪、小鹏这种低端车、网约车一大堆的车型。
新车新鲜期一切都是有趣的,当然也有各种各样的问题:各种Bug、功能的缺失、越来越快的迭代和三天两头的背刺,但有一个趋势是不变的,而且回不去的:人车互联,车主共创,车子不再是卖方市场,车厂有什么大家买什么,而是大家需要什么,车厂卖什么,后期优化什么,而这才是新能源真正的冲击。
未来已来,而我选择悦己而行。
再聊下千里的使用感受:
【车辆操控】
1、油门刹车:油门刹车车的油门刹车调教的很舒服,我选的是后驱版,动力足够,平时为了节电都开的节能模式,城区高速动力都绰绰有余,对于堵车跟车或者起步力度把控都很轻松。要说缺点吧,感觉方向盘有点轻,估计是设置问题可以再调整。
2、动能回收:只有标准和弱,即便标准动能回收也不突兀,这点还是希望再新增一个强,毕竟习惯问题,各有所好,建议就多给些选择。
3、底盘:没选空气悬架,总体还是比较舒服,不软不硬,基本没有太大的反复起伏,但有一次走土路,感受还是不太舒服,另外对于有些起伏的路,车身的控制感觉不大好。
【NVH感受】
不开空调,静态整体还行,但车速起来后声噪控制很一般,高速也一般,没有之前试驾的理想L7和奔驰EQE效果好,差距不小。
【内饰/座椅】
整体还可以,前排支撑没有太好,还是有些短,加上腿托,高速好一些,支持的调节还是挺丰富的。内饰风格比较舒服,后排空间也挺大,尤其是头部空间。
【音响】
升级了27扬声器,但应该没有全开。系统提供了三个音效的选项,用音乐厅比较多,听人声、古典还可以,澎湃是听流行比较好,立体声提供了几个高中低音的选项,但调整后感受一般,选项也不多。最好的反而是氛围灯,尤其是流动、呼吸音效,配合车内部环境。
【车机系统】
鸿蒙车机是这台车最差的一环了,对比小鹏、理想差距实在太大。
1、语音助手使用体验差:识别率低,唤醒词需要慢慢说、大声说,识别率没有那么高,另外操作功能受限,比如远端屏,后视镜调节、方向盘调节都不能通过语音操作,感觉是完全没有优化;2、流媒体后视镜调节:只可以垂直调节高低视角,无法调节远近视角,相对后车拉的距离过近,直接怼后车脸上,无法识别真正车距;
3、无线充电板:只可以设置是否充电,无法设置为“不充电,不下降”;④行程管理:仅有累计能耗,不支持单程的能耗显示,没有分段数据。
【续航及补能】
车型是700后驱,日常温度0度左右,一般市区代步,红绿灯较多,电耗20左右,中间跑过一次高速,18.7左右。总体看续航达成率在400左右,能打6折。但补能还是相当快的,尤其是用过一次快充,半小时续航增加60%;
【智驾驾驶】
华为在高速蛮稳定,高架也不错,但出现过几次错过高架口,毕竟不是人来操控,庆幸自己没有选择高阶智驾包,真的没用哈哈哈。
英勇的盖伦啊:这个车机完成度真的一言难尽
腊八节的冻蒜:看完分享,觉得还是买智选模式的车吧。
Soulmate:好巧,11的鸿蒙2.0也垃圾的一逼
碎碎念
要说什么能让我愿意多掏几万块钱去选智能化,只有华为。
要说什么能深得我心让我心心念念去买车,只有阿维塔12。
前言
首先,我也是汽车行业从业者,因为原来的现代车确实有点小了,两个孩子在后排还好,但是拉老人确实有点不够用。因为喜欢出去玩,所有从开始接触ACC到现在的智能驾驶,对我来说都是刚需,没智驾不换车。
颜值
颜值虽然各花入各眼,但是阿维塔12颠覆性的原创设计、未来感的营造确实是新能源首屈一指,尤其是后尾以及侧面线条,简直就是心心念念的白月光。我一直觉得买纯电如果没有突出的外观内饰设计,就像是吃水饺没有醋没有蒜,换的索然无味。简单豪华的内饰设计,并不是简单的追求屏幕数量和大小,相对于某某拉,我觉得阿维塔真的把我当客户看了,而不是韭菜。
续航
100分钟200KM是真真的在江苏某服务区体验过,充的飞起。最长一次两天跑了一千公里,毫无焦虑。冬季续航虽然打折比较多,但是这两天天气回暖1:1续航达成并不是不可能,基本都在9折多,这让我真的是惊艳了一把,准备马上跑跑高速再测一测。700公里对我来说续航真的绰绰有余,关键在于充电速度还足够快,真的建议不要再对纯电还带有有色眼镜,不可同日而语了。
动力操控
我选的单电机,因为第一次买纯电还是保守的考虑续航,但是6秒多的加速对我来说真的足够了,不知道为啥感觉比油车感觉更快。至于操控我不是专业人士,但是舒适性很好没得说,滤震很好,舒适取向,拉老婆孩子真的很舒心,舒适也是对家人最好的关怀。
空间
空间没得说了,5米多车长,3米多轴距,尤其是后排脚底电池掏空的设计,保证了足够的纵深空间。建议说是我体验过的电动车之中,后排体验感最好的车,没有之一。这也是之前我一直考虑纯电suv的原因,但是12完美的解决了这个顾虑,一定要去亲自体验。但是前排可能对身高比较高的朋友不是很友好,毕竟是轿车,可以亲体试驾体验。
智能
智能化我相信没得说了,有车友高速1900公里0接管在先,真的越开对华为越有信心,比我老婆驾驶能力强多了。自动泊车也让我这个老司机彻底解放。城区智驾还没开,暂时还没体验到,打算观望一下再决定是不是购买。
配置
配置可惜的是没有抬头显示,这也是之前我买车的重点考虑配置之一,奈何12没有选配,但是远端屏可以做到很好的平替,虽不完美,但也没有遗憾。
总结
除了最基本的三电虽然不是最顶尖,但是对于体验上来说已经没有区别了,冲着颜值也是目前市面上来说绝对的一流,配合宁德时代订制电池,华为全家桶,不管在外观内饰设计、智能化体验、驾乘舒适性对我来说,简直完美
勇往直前的微风M7U:你这个 100 分钟 200 公里,快去售后处理
是杀马特贵族啊:我才知道居然没有 HUD!
加油吧大王:30万真的不贵还可以。。
我们这辆车选配的比较多,电子后视镜、21寸轮圈、HALO屏、智驾等等都选了,所以相当于大满配的状态。
【最满意】
1、外观
阿维塔12在所有电动车中,颜值排前三没问题的,我相信很多人买阿维塔都是冲着好看去买的。
2、智驾
华为的智驾真的不错,而且驾驶风格相对激进,就像一个老司机带着你开一样,能超车就超,加速刹车的体感也不错。
【最不满意】
1、前排腿部空间
中控屏后面的台子太宽了,以至于会影响到腿部的高低和宽度,其实完全没必要搞得那么宽,尤其是副驾的位置,腿长的人坐着会没那么舒服
【驾驶感受】
动力完全够用,其实家用就买后驱版即可,双电机版本太快了,配置方面其实也没差太多
【乘坐体验】
座椅方面比我想象的舒服,对比过阿维塔11,我觉得座椅的软度比阿维塔11舒服,且后排的空间很大,座椅的长度也够,这点是好评
【续航】
续航实测没有阿维塔11的达成率高,不过夏天行驶500km以上问题不大的
【最不满意】
空间利用不好,纯为了设计而设计,特别是后备箱是真的小,不明白 没有空气悬挂的位置干嘛用了?其他电车后备箱底下还有空间这货底下就一个低音炮,还有前备箱60L不能手机控制打开真心差评
【最满意】
设计吧 外观不算完美,但个人觉得目前应该是 优秀的,经常被人围观,特别是晚上亮灯效果 气场超级强大 ,白天不敢说,夜晚亮灯气场能把帕美按地上磨
相比外观内饰设计要优秀很多,特别是氛围灯 非常有气质,过年哪个朋友坐进来都点赞,而且大多都是做设计的朋友圈
【续航】
气温对电车影响确实大,但是在我们福州没几天冷,今天25度 也是提车到现在气温最高的一天, 在车流量很大的快速路 来回40多公里,小塔自己开出了1:1电耗,过年期间高速大概是7.5折 还算可以吧,车友群 零下的 电耗就高非常多了
【驾驶感受】
网络上很多评12底盘软,那应该是OTA之前,现在个人觉得非常好真心喜欢,很有高级感 减震很韧劲,过转支撑也是足足够了,因为这车的底盘也就一部手机的高度不到,能软到哪去?往往从A8A6 7系5系S E级车主开这车都说很赞,A级车主会说软哈哈
还有很重要的一点,这车坐姿其实很低,比001还低很多,但视野却比001要广,主要是因为仪表台低也比较平所以让人有坐姿高的错觉,甚至视野比11还要好,因为11前机盖是大头皮鞋设计😂
【购车经历】
买这车之前看了很多车001未来小彭也都看了,但是关注最多最久的是问界m5大概关注了有半年😅,M5也是超级好开试驾了二次,销售非常热情,经常给我打电话,后来没买问界还挺不好意思的,M5啥都满意,就是外观内饰设计真心没能让我欢喜,也不急着买就想等降价了就定M5,也是因为看上华为套装,后来在逛商场时无意看到了刚上市的12,当场就迷惑了🤩,是真的帅,然后大概的了解了一下配置 参数 就约试驾,一周内就定车了😅😅😅我老婆还说我会不会太冲动了这不是买手机😂 但三个月的使用 是真心喜欢 真的好开,智驾从最早跟大多网友一样,感觉这东西安全吗? 但提车试过之后真被震惊了,确实牛,今天还发了个视频,在车流量大的快速路跟车变道游刃有余,所以电车如果不看重智能那跟油车有啥区别? 不只是自驾,还有很多小彩蛋,比如停车,要开车门后方有车或电动车,车机会提示同时车门的氛围灯也会变成红色提醒 差不多就这些吧
郭栋:这车买了容易老寒腿
魔术画板:12开长途,不知道为什么很容易右脚酸累
正大光明风铃5R4:你这个是什么颜色呀?有点好看,是自己的车漆,还是贴的膜呀?
提车快两个月了,还是很满意的。虽然刚开始有些小问题,但是都是软件层面的bug。后续通过ota升级都解决了。最满意的还是外观,有自己独特的设计语言,不是千篇一律的跟风。在街上应该是最帅的。内饰我很喜欢,简约但很有设计感,而且保留了重要的实体按键,这点必须好评,科技感十足,带鱼屏很清晰。各种场景都可以看清。空间是真的大,比某些suv还大,真不是夸张。前排位置调靠最后,后排依然很宽不挤。地板也是纯平。续航就我个人的脚法来说,电耗真不高,所以续航也还算是比较理想。驾驶感受方面,我个人开的舒适模式,电门很跟脚,随叫随到。即使是2吨多的车重和单电机配置加速的感受还是相当迅猛,推背感明显。强劲动能回收模式下,也不会觉得速度压降得很突兀,力度控制比较线性。开起来给我的感觉很舒适。小的坑洼过滤的很干净,大的也不是太颠。高速过弯支撑性一般!智驾真的很好,高速全程没有接管。一句话结束,塔子真不错。对了最后这车还有一大亮点不得不说,就是前排主驾、副驾都带有零重力座椅,我真觉得这个超级赞!全车最尊贵的就是右后的皇后座,我在停车等人的时候,经常会跑到后面去享受。当时就想着,我那主驾要是能有个能伸直腿的座椅就好了。没想到阿维塔12给实现了。亲测真的非常舒服。这个零重力座椅,能把你的小腿承托起来,坐姿就像在太空舱里那样,真的很放松。
尘灬土:为啥没原配影像后视镜?感觉买这车的都没选那个配置
不凡橘子OSq:唉 阿维塔出太慢了 我买太早了 难受
用户6649755760275:外形尺寸不错