动力不错,急加速超车都很快,我一般是偏舒适的驾驶,也可以做到慢慢加速,这样乘坐人不易晕车。高速智驾很满意,基本上跟人驾一样,如果老司机驾驶算100分的话,智驾至少可以打85分,开高速就不会累了,手扶着方向盘,看着它自己开就行了,偶尔还能看下信息,选选歌曲,看看风景啥的很轻松。市区的智驾我刚刚收到推送,试了一次,可以打个75分,因为市区路况复杂,路也窄,电动车行人轨迹不好判断,它会一直让行。如果是大城市车道多的话应该体验更好,我这是小城市。
23款性价比中上,4s送了脚垫和后备箱垫,感觉不是太好,先用着吧,哪天忍不了再买。谈了4k的优惠。延迟交付给了10000的补贴,至高15000的补贴是所有车企里面最高的。延迟交付春节期间还给了一千多的打车券,体验真的很好。
24款和小米前后脚发布,大概率是感受到小米的威胁,相比23款性价比更高了,现金优惠22000,如果不选装的话,只要27多,而且还比23款多了电吸门、麂皮天幕遮阳帘、27个喇叭、后排隐私玻璃,三电系统也上了全800v,而23款需要29万,还没有以上增配,现在有点后悔没有换成24款了,尤其是看阿维塔 APP 里面那些换新款的人提车也挺快的。不过阿维塔还是给了老车主免费赠送城区的补贴,还是很有温度的,前两天也收到推送了,同时还送了我935度的充电权益,大赞。相比于其它品牌,阿维塔对待老车主还是很温暖的。
现在新能源车竞争激烈,技术也是不断突破,老车贬值很快,而且技术落后也快,就像手机更新换代一样快。如果有预算满意的再出手,不满意就等,买了就不要想着背刺,亏了什么的。
总体100分的话,可以给90分,底盘舒适性再提高就好了。外观无敌,智驾优秀,车机流畅、智能,内饰豪华,空间大,性价比高,品牌有温度,各种补贴准车主和老车主,想买电车,又怕背刺,就选阿维塔
无论外观还是内饰都是独一档的设计,在当下同质化严重的新能源时代,能有如此高原创的设计实属难得。
智能交互及智能驾驶用的华为方案已经是天花板了,虽然城区nca还有待提高,但华为新发布的ads3.0降进一步提升智驾水平。
最后是驾驶方面,除了底盘偏软,大一点的坑和坡有多余的震动以外,没什么其他槽点。
【购车经历】
本人原奔驰国产E车主,使用十年后,感觉老车已跟不上时代了,越发对车的智能化这块非常不满,每次听歌都得蓝牙连接,导航都得挂个手机支架,真的很麻烦。而且2.0T的动力油耗贼高,每公里一块多,对于我每天70公里的通勤来说,有点贵了,所以打算换辆纯电车(有家充位),对智能化以及智驾这块要求较高,毕竟有时候可以代我开车让我发呆一下。所以去年10月开始看车,选车,本来一心想买纯电SUV,预算30w-40W左右,再加上国内智驾做得好的,锁定小鹏G9(小鹏的名字是真的很减分),价格也比较合适,后来看到了余大嘴和小鹏的AEB之争,才知道华为的智驾还是在国内比较好的,所以开始转向看华为系,看过问界和阿维塔11,问界但是都是增程,阿维塔11销量不好,改款在即,在M9发布之后,价格超预算,并只能转向买华为系的轿车。
华为系的轿车个人认为目前阿维塔12是天花板了,颜值和豪华感做的都不错,标配3激光雷达方案也是为了后续L3-L4级别智能驾驶的铺垫,而且低配基本家用够用,主副驾零重力座椅和按摩,空间较大,外观设计原创且激进,内饰做的比阿维塔11豪华感更强,加上华为内核,综合实力很强,大家有空可以去尝试下,而且长安、宁德时代是大股东,无倒闭风险。下决心后从试驾到下定花了2天时间就搞定了。
【驾驶感受】
这车舒适性取向,而我也不是激烈驾驶者,偶尔的加速也是够用,所以选了后驱版本,后期能耗可以更低,目前开了1300公里,长期驱动电耗17.3kwh/100km,高速占了一半,个人觉得马马虎虎。而且上下班途中在国道人少的地方我会开启智驾让自己发会呆,城区智驾目前版本是ADS2.0无图版本,我打5分,变道逻辑和细节处理有很大的问题,只能车少的时候耍耍,能让我一天2小时的通勤个时间有1小时左右的放松我也觉得足够,后续慢慢的OTA吧,昨天看消息ADS3.0要出来了,我选华为智驾也是觉得以后国内智驾华为系只会越来越领先,因为他的研发和团队是其他车企不能比拟的,也是为了自己选的车后期3-4年内不会马上被智能化淘汰。电车下半场是智能化的时代,这是我坚信的一点,因为国产车的其他配置已经卷到头了。。。
【续航】
没仔细算,坐标温州,长期驱动电耗17.3kwh/100km,电池包94.5度,预测能开500公里,750V的快充真遇上高速充电也基本够用,平时家充毫无压力。
【最不满意】
我是12月28日下单,等了80多天,3月25日才提车,说是核心部件欠缺,导致产能拉胯的很厉害,目前半个月就能提。而且这车太宽,近2m,还是觉得开起来会稍微有点压力,转弯半径太大,2车道转不过来,底盘有点矮,有剐蹭风险。
【最满意】
造型比较原创且犀利,小众但又内涵哈哈。。内饰真的不错,晚上配上氛围灯,豪华感真的很强,这车长安是想往高端去走的。现在一句话想走哪想听啥歌小艺都能安排,真的和油车不是一个时代的产物,用起来很方便,后期接入华为的盘古大模型,语音智能化会跟上一层楼。
【提车价格】
选了6000的云紫配色和6000的运动包围,23款原价是30.08万,优惠后提车价格29.28万。延迟提车补贴了10400元,加上杭州补贴4000元,实际落地价不到28万,本来买了城区高阶智驾18000元,后来因为24款发布直接将18000元返还了,算是对12车主比较大气了。
整体来说,这车是舒适性的国产豪华轿跑,搭上华为的内核,我个人觉得还是符合我的要求,家用很放心。买车还是看个人需求,目前来说我很满意。
颜值内饰在这个价位属于顶级,很有豪华感,智驾能力、智驾传感器以及车机都属于顶级,电池也是宁德时代的三元锂电池,唯一缺陷是电池续航没有达到800km,但也很强了
之前是开油车,比较追求智驾和智能化车机,所以选了电车。目前提车一个多月 开了 7000km, 总体来说,虽然有一些小毛病但不是很影响。
最满意的是智驾系统方面和安全性, 高速智驾真的很牛批,我一个月开这么多里程主要就是因为智驾太方便了。高速上再也不用那么高度集中精力开车,开启智驾就可以放松看点其他事情,基本 90% 以上的里程都是车子自己再开。自己开的话反而因为过于激进被塔子救了几次 ,一次自己开的太快没刹住,是车子自己帮我刹停的,还有两次是我从右边超车变道没看后方来车差点撞上,是车子自己打的方向盘回来避免碰撞,感觉瞬间值回车价!
比较不满意的就是车机平板在流畅度和语音交互响应上没有预想的遥遥领先,只能说够用吧,相比还不如同价位其他热门品牌,有点失望的...
外观和内饰我觉得长安是非常走心的,当初为了买智驾车锁定的华为问界和智界,但是试驾下来问界和智界的外观和设计不是很满意,感觉不值 30w 的车价。相比起来长安的实车阿维塔看上去就是非常气派很有特点科技感满满,当时就觉得都是要 30w 左右,就买了各方面配置都走心的 12。实际开下来,我的家人和朋友都觉得没选错,在路上也经常被路人夸车很帅哈哈哈哈哈
空间相比同级的轿车算很大了,当时就是因为智界空间太小才没买,操控的话阿维塔是比不上智界的,但我觉得对我来说单电机都已经完全够用,高速上想超谁就超谁,提速很快而且我关了动力回收,跟开油车一样的感受,贼爽!
听别人说阿维塔续航不行,我没有仔细去记过,但是我觉得可以理解,比较车重再加上那么多电子元件,摄像头+空调+智驾,而且我一直开的运动模式,踩的也比较猛完全没考虑过里程问题,因为现在到处都有充电站,充电 10—90% 快充大概 38 分钟。标续 700 ,我感觉大概我平时开高速 120 加上 20° 空调,大概六折的样子吧,五折我觉得也能接受,毕竟也有 350km。
驾驶感受的话我觉得肯定不如智界小米那些的,但对我来说也是够用,就是车比较大,优点就是气派和舒适,我不喜欢小车,感觉太压抑,而且平时商务家用都需要大空间和舒适性,加上 12 的颜值和内饰,完全够用!
目前就是希望车机能经常更新解决小问题,其他我觉得都很满意,开下来真的算好车了
买车的话建议最好选黑色内饰,不然真的太容易脏了,而且黑内饰不是那种很廉价的那种黑,选配真的强烈推荐电子外后视镜,我当时没选现在太后悔了🥲
A郭千福:这个车牌咋想的没别的了吗
澜风922:斗破苍穹 啊哈哈
用户8568739048184:我好难受啊买的11
【购车经历】
之前路上看到阿维塔11,就觉得外观设计完全是我的菜,后面12上市,果断下定
【提车价格】
没什么优惠,就5000抵10000,延迟三个月提车赔了10000,刚提车2024款就降价了,还好老车主赠送了我一直想要的城区NCA,还算良心
【驾驶感受】
以前开的奔驰C260,阿维塔12除了灵活性较差,其他方面薄纱C260,底盘稳,转向很灵活,就是选装的21寸轮毂胎噪很大,不过要帅很多
【续航】
续航很顶,开了2000公里,路况有高速也有市区,后驱长期平均电耗16左右,应该跑上500公里问题不大
【乘坐体验】
座椅完全符合人体工学,身高172,前后排承托都做的非常到位,不过身高超过180的可能会觉得视野不好。
【最不满意】
操控性稍差,转弯半径比较大,适合开车风格沉稳的人,喜欢激进驾驶的建议选阿维塔11和极氪001
外观: 阿维塔的外观一直是最吸引我的。其实外观上来说本人是更喜欢11的,更显得大方。12也好看,但综合配置还是买新不买旧,尤其是去年11的座椅实在忍不了。
内饰: 简约大方,氛围灯不错。就是车里味道有点大,三个多月了都还有味。准备找哪天天气好出去晒晒。
配置:该有的都有,比11配置好不少。特别后悔没选电子后视镜,听车友们说电子后视镜好用,尤其是雨天晚上。关键是它帅啊
空间: 其实乘坐空间还不错,就是后备箱有点小了,为了颜值牺牲点后备箱空间也能接受,何况它是个轿车呢。
续航: 续航达成率挺高,每天来回160㎞路程,两三天充一次电。
智能化: 高速智驾是我最放心的,上了成绵高速就可以玩儿手机了。现在补偿老车主送了城区智驾,说实话代客泊车真不错,但是城区智驾还是尽可能自己跑吧,路况复杂,容易被人加塞。
【购车经历】从年前就了解到阿维塔12,再到极氪007发布后想考虑007,再到重新爱上小塔的颜值,终于锁单,经过新001和su7的正式发布后的思考,后面还是在4月初正式提车,颜值和智驾安全还是我的第一优选。
【驾驶感受】我买的是单电机和20寸轮毂,主打一个实用,续航最大化,果然最近的顶格高速能耗快低于18,让我非常满意,星芒六幅轮毂因为周围的塑料填充也好看非常多,超越我的逾期。作为我人生的第一辆车,我对他的动力性很满意,虽然零百纸面数据只有6秒多,但是在我驾驶过程中需要动力的地方从来没有感觉到不够,我还怕踩太多压不住,甚至我还是舒适模式下。喜欢这种舒适的驾驶感受,很有高端车的味道,没选空气悬架的底盘也让我满意,就是有时候会想可能刚刚那个路段有空气悬挂会更好,但是总体来说还是不错的,喜欢这种舒适又有路感的感觉。再提一嘴,方向盘我觉得完全没问题,我找到很有驾驶感的把握方式,就是右手握住上面,左手搭着左边推动,真的很有操控感。
【最不满意】
最不满意的地方,可能就是我觉得同价位同时间的选择下,三电的参数配置确实差了点,但好在实际体验还行,还有就是大车面临普遍的问题,窄道真的很难过,而且拐弯半径挺大的,小路掉头我经常要倒一两把,有点尴尬说实话,希望以后能在结构上优化这个问题,比如后轮转向什么的。还有那个腾势的那个窄道通行的功能,我表示真的很想要。
【总体】
总体来说,颜狗的我经常能被现实和手机里的12帅到,经常看好几遍,实际体验给我的豪华感和舒适感也很不错,和极氪、小米的品牌调性都不同,主打一个悦己,接下来分享我的实拍美图。
上善若水3040:这什么颜色啊
用户5779730481550:我是网上看了一段时间阿维塔 因为本地没有 51抽时间去省会试驾了小米和阿维塔 考虑了下拿下12 等待提车
用户1946522112607:梦中情车真帅
才开了2000公里有一半是高速小塔自己开的,车很大经常打开360害怕蹭了刮了,唯一后悔的就是选了白内,真的太容易脏了
大气星星0qW:自动泊车好用吗
挥洒我热血吧:运动外观值得选择么?怕不怕刮到
外观一见倾心,越看越帅。内饰也豪华。后排功能太少,无分区独立空调,无娱乐。智驾可以,车机一般
用户5698036130637:什么颜色外跟内
咸鱼花椒:卧槽,太哇塞了,别发了别发了,看了我就特别想入手了,哎!有点遗憾没等12
我们这辆车选配的比较多,电子后视镜、21寸轮圈、HALO屏、智驾等等都选了,所以相当于大满配的状态。
【最满意】
1、外观
阿维塔12在所有电动车中,颜值排前三没问题的,我相信很多人买阿维塔都是冲着好看去买的。
2、智驾
华为的智驾真的不错,而且驾驶风格相对激进,就像一个老司机带着你开一样,能超车就超,加速刹车的体感也不错。
【最不满意】
1、前排腿部空间
中控屏后面的台子太宽了,以至于会影响到腿部的高低和宽度,其实完全没必要搞得那么宽,尤其是副驾的位置,腿长的人坐着会没那么舒服
【驾驶感受】
动力完全够用,其实家用就买后驱版即可,双电机版本太快了,配置方面其实也没差太多
【乘坐体验】
座椅方面比我想象的舒服,对比过阿维塔11,我觉得座椅的软度比阿维塔11舒服,且后排的空间很大,座椅的长度也够,这点是好评
【续航】
续航实测没有阿维塔11的达成率高,不过夏天行驶500km以上问题不大的
内饰个人感觉欠缺豪华,不实用的设计很多,当然喜欢的人自然喜欢,内饰及氛围灯个人认为还是奔驰做的更好
配置是油车无法比拟的,人生第三台车都是这个价位左右的,第一台英菲尼迪当时选车考虑的就是小众独特配置中规中矩,第二台车奔驰配置只能说一般,当然主要是没钱买高配的,阿维塔基本入门即是满配。
空间算优秀,比我前两台车多要大。比较宽敞舒适。
续航虚标是有的,冬天零度左右高速六折,非高速也就是六五折,目前这个天气可以八折,但是高速依然七折
智能化比起我两台油车肯定是不一样的享受,电动车这点不用多说。
【最不满意】
续航还是有点焦虑,27个音响没全开
【驾驶感受】
不如英菲尼迪的操控,当然舒适性更好,有一点点开船的感觉,因为电池原因位置调到最低多有点高
【购车经历】
外观每个人观点不一样,至少我是被吸引了的,没购买之前压根没听过这个品牌,偶然机会再奔驰论坛上看到大家在讨论这个车
马德胜带你看世界:新款奔驰c同样是30来万,内饰妥妥的廉价ktv风
去年下半年正准备置换老油车之际,偶然间看到了小塔12即将发布,开始了各种搜索,CHN的强强联手,自然对小塔留了个好印象,加之瑶瑶领先的华为智驾和鸿蒙座舱加持,宁德时代双能量井为后排座椅提供了更为充足的空间,直接打败了市面上已经上市的各款纯电新能源车,当然还有轿跑的设计、无后挡的隐私设计、电子后视镜,事实上在1110上市发布会前,小塔已经在内心处于无可替代的地位。
当然理性还是战胜了冲动,1119直到完成试驾12体验,并同步感受了11的华为智驾,进一步坚定了选择12的决心,三下五除二便完成了下定,自此开始了漫长的等待。
尽管等待的日子无比的煎熬,但一直等到跨年提车的那一刻,还是没有后悔自己的选择。从1月27日提车至今已2月有余,行驶里程虽然不算多,也就3000多点,但也经历了春节的长途自驾和和日常的上下班通勤。
从颜值来说,我认为12作为当下乃至未来几年国产电动车的颜值担当,绝对不在话下,当然也许有人不这么认为,毕竟每个人的审美观念不同。
从配置来说,在目前这么一个卷的时代,尤其电车飞速发展的时代,12终究会落后,可能就在今年或者明年,但不可否认,在当下,在它发布的那一刻,很多配置(如电子后视镜,鸿蒙座舱,零重力座椅等)还是全面领先的。
从电池续航来说,因为没有对比其他车型,所以不作定性评价,但从两个月开下来的体验来说,常规通勤满电可以开一周,开长途基本也无续航焦虑,低温条件下,电耗稍高,最近气温回升,电耗还是明显下降的,或许气温再高一点还有些许惊喜。
从驾驶体验来说,虽然自己之前的也不是BMW之类的豪车,但也有偶尔的体验,12开下来总体很舒服,后驱版本不飙车完全够用,虽然不及001的操控性,但本来我走的就不是这条线,哈哈😄
从空间和乘坐体验来说,不管是前排还是后排,180的身高完全没有任何压力,目测190以下基本都不会顶头顶腿,都可以找到舒适的位置,如果对后备箱空间有比较高的要求,有可能会觉得稍有遗憾。
顺便也提两个小细节方面的缺憾:车机屏左下角有时会硌腿,如果稍向上升或者可以调节那更好,内电子后视镜的地方有点厚重,稍稍影响前挡的视线。
总体来说,国产纯电汽车的颜值担当,比蔚来更具未来感,智驾遥遥领先,期待无图智驾不断优化提升,真正实现越开越好开!
叁叁六:磨砂灰吗
再丶靠菦 ① 點 點 :这款车其实挺漂亮的,就是屁股丑了点。
fadeguy:你有没有加那个6000的运动包围?
为颜值买单,设计没得说。有的人觉得过度设计,只是因为他足够优秀的设计,让适应成本都是快乐的。智能驾驶非常好用,已经让我忘记如何自己泊车了,目前只体验了高速高架NCA,个人觉得比之前体验的其它竞品强大太多了,希望早日给我推送城市智驾。整体驾驶感受很舒适,悬挂软中带刚,高级感满满。特别是电子外后视镜,简直加分,看的无比清晰,至于键盘侠说的与传统后视镜比缺少了一些景深,个人觉得适应周期很短,只是倒车会很奇怪,但是自动泊车完全不需要去适应了。当然缺点也是有的,后备箱有点小了,即将二胎家庭的我,突然觉得装不下了。后排空间没得说,没有后窗真的也是一种很好的设计,提高了隐私,增加了豪华感。在这里只希望喜欢它的车友赶紧下手吧。不知道现在交付还延迟不!
从想买车到最终决定订小塔用了3个多月 中间最喜欢的是极氪001,也试驾过小鹏 理想 蔚莱 飞凡,最后是上市当天看到了它 忠于颜值
11月29日锁单,1月1日当天提车 真的是新年大玩具,超级喜欢的玩具
从提车到现在不到三个月,大部分都是自己开 还没开够,智驾用了 有点不敢哈哈哈哈 还是需要适应一下的,希望我也可以尽快适应让小塔给我当司机,自动泊车!!!虽然说停的有一点点慢,但是真的停的很好很好!!
希望跟车友们可以多多交流沟通!