点评车型: 2023款银河L7 1.5T DHT 55km AIR
今天和大家聊下刚上市的吉利银河L7 。外观部分,吉利为银河系列的车型使用了全新的设计语言,同时还为多媒体L7提供了分体式大灯,前方LED日行灯带采用了贯穿式设计,另外,格栅处也进行了封闭式处理。仅从前脸来看,吉利在新车的设计上运用了较多的流行元素,毕竟当下汽车购买群体以年轻人为主,这种追求流行的设计风格也是在预期之中。车身方面则是保持了紧凑化的设计风格,同时,车身还采用了双色设计,而且车窗下沿还向后方上扬,这种造型与博越L较为相似,主要目的是为提供车身的运动感,不过这让后排车窗的面积略有减小。需要指出的是,新车并未配备隐藏式门把手,虽然视觉效果中规中矩,但镂空式门把手的实用性相对出色一些。 吉利以往的内饰设计风格都会保留一些实体按键,如今的吉利,终于向流行元素“妥协”了,新车虽然提供了3块屏幕,但取消了实体按键。如果是经常驾驶传统车型的用户,在刚刚上手时会有诸多不便,需要较长时间来适应。这套银河N OS系统搭载了骁龙8155芯片,操作流畅性尚可,菜单内容较为清晰,操作逻辑也不错,只是在测试过程中出现了宕机问题,不知是否为偶发情况。除了屏幕外,新车还提供了HUD抬头显示,该配置的实用性还是可圈可点的,日常驾驶时基本不需要低头看液晶仪表盘。 空间部分,首先来看一下尺寸数据,新车长宽高分别为4700/1905/1685mm,轴距为2785mm,整体来说车身长度还是比较符合主流水准,轴距方面的竞争力较为突出一些。舒适性方面,新车头部空间的优化明显强于腿部空间。不过,需要指出的是,后排位置的地板存在一定的隆起,而且座垫和靠背都比较硬,乘坐舒适性较为一般。 动力方面,新车搭载吉利旗下的雷神电混系统,这套系统是由一台代号为BHE15 Plus的1.5T发动机和3挡变频电驱DHT Pro组成,它能支持智能、纯电、增程、性能四种行驶模式。值得一提的是,这台3挡变速器的尺寸非常小,重量只有120公斤,内部结构也非常紧凑,这也使得这台变速器可以搭载于不同的车型之上。 动力数据上,新车可提供120kW的最大功率,所匹配的电机则会提供107kW的总功率和338N·m的总扭矩。新车在低速度状态下以纯电方式运行,时速在超过20公里/小时后,便会进入全速域并联模式。早期的产品中所搭载的3挡DHT在切换模式时会存在一定的顿挫感,而且较为明显一些,新车经过优化后,切换过程中仍然会感觉到顿挫,只是较以前的产品相比有所进步。 再来看一下该车的底盘情况,首先来了解一下新车的底盘结构,前悬架依旧是常见的麦弗逊式,后悬架则为双叉臂式独立悬挂。新车的底盘调校风格基本保持了“中性”,在滤震表现上,对细小的震动处理比较到位,基本不会有多余的震动会传递到车内,在经过一些砂石路面时,车内仍然能保持良好的舒适性。不过在经过一减速带时,车内还是存在着一定的起伏震动,只是这种震动并未带来过多的晃动,同时经过减速带时车身也并未出现过多的弹跳,总体来说,银河L7的“中性”调校风格可适用于大部分用车场景。 总体来说,新车动力部分的表现相比早期的产品有所进步,同时悬架方面的调校也能适应于多种用车环境。空间方面有得有失,不过对于日常家用来说基本足够。关于设计方面,不同消费者有着不同的审美。那关于这台车大家有什么看法,欢迎一起讨论。