点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4.43分“优秀”

我的风云A8提车一个多月了，谈一下使用感受吧！ 外形:跟艾瑞泽8基本一样，颜值这东西一人一个标准，我感觉肯定拿不了100分，80应该没问题。尺寸轴距跟艾8都一样，颜色可选择性要少一些，车漆应该是金属漆，带很多亮点。车灯是艾8青春版，简配了一些东西。前门双层夹胶玻璃，挺安静。有车友反应说前面有漏风，我是没有感受到。 空间:前后空间挺大，将近一米九的个子座椅调整好后排空间还是很充裕的。但是因为混动车有电池地台抬升原因，头部空间对高个子来说略微低了一点。后备箱很深，开口还行，没怎么试能装多少东西。 动力:相当可以，eco模式比原来油车提速快多了，normal模式不敢深踩油门，运动模式不敢用，轻点车就窜出去，不安全。加速前半段应该比2.0T艾8好些，后段不好说，新车没敢乱崩。 底盘:比想象中好，虽然是板悬，日常驾驶感觉不出明显差别，除非走烂路。转弯侧向支撑还不错，坑洼路段不会上下来回跳，如果换上icar上那套后悬就爽歪歪了。 油耗:新车快两千公里还没首保，馈电国道上差不多3个多，高速100左右也是3个多，120要四个多。纯电跑的话，我提车当天十几公里城市快速路，60多公里高速定速100，五六公里城区，一共80公里左右，用了60%的电，日常没有怎么统计过，官方wltc 106公里应该是没有一点虚标，有车友说满电跑过140多公里，如果五六十的速度应该也能跑到。冬天磷酸铁锂受影响应该会大一些，无所谓了，用油跑跑开暖气还更省。 风云A8这个车设计就是以电为主，油为辅，不管是ev还是hev模式，不管速度多少都是先用电（急加速或者电机动力不够除外），直到电量消耗到某个设定值发动机介入。长时间纯电行驶车子为了发动机健康会启动发动机自维护几分钟。 这个车子能满足大部分人的使用，也有一些小问题，车友群里面车友经常交流使用心得，最近车控和电池管理进行了一次升级，我还没时间去搞，据群里车友反应车子更好开了，有时间我也赶紧去升级体验一下。听说车机也马上要ota升级了，期待车子越来越好开，也期待国产车越做越好，保持初心，走向世界！

点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 豪华型

4.43分“优秀”

【购车经历】作为芜湖人，早就想支持国货奇瑞了，关注很久，等了很久，远航班12.99的顶配让我心动了，加上各种活动优惠，拿自己第一辆车（荣威350）拿去置换，开了十二年，各方面都还行，毕竟老了，趁着奇瑞旧车置换活动，抵了8000元加2000元残值，抵了一共一万元，比卖掉换算多了。 【动力表现】先说动力，很猛很够用，对于我这个十几年的老司机来说完全够看，提速百公里7秒肯定没虚标，也没有换挡的变速箱顿挫感，很多油车都有轻微的换挡顿挫，电车的优势就在这。 刹车性能也还不错，尤其表扬一下他的舒适制动模式，停车时他会自动减轻刹车力度，让车里成员更加舒适。 方向盘指向性也很好，转向的助力大小也能自己设置（舒适和运动），这点比较人性化，也挺实用，运动模式自动加重方向盘。 油耗续航方面不可置疑的省油，毕竟最费油的低速走走停停全部交给电了。其他还说啥呢，高速均速行驶油车它也省油，买混动就为了没有续航焦虑，体验新能源。 辅助驾驶很实用，尤其跑高速多的人，懂得都懂，别说不安全，安全掌握在自己手里，不安全那是你不会用。家里以前两台车一车没有自适应巡航，另一车有自适应巡航，跑长途只开有自适应巡航的，别问为什么，因为脚踩油门很累，我很懒，自动跟车脚放刹车上多省事呢。 【亮点配置】 安全配置拉满，用料扎实，隔音效果不错，胎噪有些大，大概因为原厂轮胎不太好的原因，后期更换米其林应该可以改善，一分钱一分货，可以理解。车机系统也好用。大家有什么不懂的可以评论区留言就这样吧

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.29分“优秀”

【购车经历】 工作4年了，一直觉得没车不方便，无奈去年才考的驾照，然后就开始看车了，刚开始看的艾8、星瑞、思域、速腾，但是一直没去试驾，就没确定买什么车，今年过完年才去店里一一试驾上了，刚开始没关注过风云a8，去的艾8，没想到那个店里没试驾车，刚好风云a8店在旁边就想着不走空去试驾了一下外观差不多的风云a8，展厅好像刚开业，布置的简洁，还有人在装修，看不到啥花里胡哨的，矿泉水、饮料也没有，销售倒是很热情。可能是没什么人，就直接试驾，当时试驾的时候跑了几十公里，还让销售陪我上了高架试一下提速，时速120以上的感觉，来回搞了1个小时，销售也没有不耐烦的感觉，提速快，上120码轻轻松松，车内的静音效果出乎我的意料，60前基本没什么声音，也可能是因为我是新手，之前没开过车，没有听到发动机声音，也没有别人说的换挡顿挫感。就新车有点正常味道，没有异味。过颠簸路段的时候开60码–80码有点颠，在市区普通路段很柔和。后面去其他店里试驾了2.0艾8，发现不适合我，提速太快把握不住，别的车也在内饰，配置，动力这些地方有一些不满意，就选择了风云a8。 总的来说，车是好车，购车也挺顺利，就是4s店太抠门，就送了个脚垫和车膜，其他的死活不给。而且我3月28刚买，后面就出远航版背刺我，差不多降价2万，虽然店里通知说会给老车主送个终身保养，也通知我到店签了终身保养协议，送了小礼品，但是还是不满意。 现在开了差不多半个月，总的来说 驾驶感受：动力足，反馈快。刹车也线性，控制不错。自适应巡航挺好用的，比自己踩油门省油，还会自己控制方向盘。 悬挂：非专业人士，没感觉哪里不舒服。 空间：家里没高个子，空间足够。 噪音：高速有点，但习惯开车听音乐，对噪音基本无感。 油耗：自我感觉油耗还行，一般都是3个多一点，跑高速最多5个油，也可能是我新手开的不快，没超过130。 【最不满意】 转向灯从艾瑞泽8的流水式改成了直显，降了一个档次，底盘悬挂也由四轮独立悬挂改成了扭力梁板悬，十几万的车按当前的大多数车的定位来说给独悬应该不过分，虽然我也没开出什么区别。开的过程中不知道为什么出现发动机故障，没管它开着开着就没了，还有出现过盲区监测故障，也是没管它就没了。那个车道保持功能在乡下不好用，特别是路小的时候，你压线跑会抢方向，还一直滴滴滴响个不停。还有就是过弯的能力有点欠缺，防侧倾不太行，有点飘，感觉要把我甩出去了，特别是那种急弯又带下坡，感觉车都要飞起来。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.36分“优秀”

【购车经历】 作为家庭首辆车，从年前一直在关注艾瑞泽8 2.0 劲版，当时落地价都已经谈好的，就差签字了，但是还是没定！因为知道马上出插混了，又等等等，风云A8出了价格不合适，没置换真入手不了，又等等等，又降价1万，跑到隔壁城市拿下。（不得不吐槽，给不了多的优惠就算，该给的优惠请拿到明面上，互联网时代，各个地方落地价真实成交价大家心里都有数！就别各种套路了，真的很厌恶，这也是我为什么直接去隔壁城市提的其中一个原因） 【提车价格】 价格就不赘述了，对现在没有参考的价值了！ 【驾驶感受】 本人大学期间拿的驾照，后面就没摸过车，实习司机了，驾驶感受没啥可说的，挺好的！驾驶感受和奥迪A4L差不多（来自一位多年的奇瑞老粉）哈哈哈哈哈！ 【油耗】 高速4.5的左右（上高速直接有多少电强制保多少，下高速再用电据说比较高效） 纯电100+，具体100往上多少没实测过，一点不虚的，当然了开空调就不好说了。 【保养】 终身免保养！点赞！ 【不满意】 芜湖之声，雷达.....相对于艾8还是减配不少的，这个就是价格问题了，都是要成本的，没有既要还要的，已经接受了! 但是配有8155的车机，可玩性太低，不给下载第三方软件，属实浪费啊。高德地图版本太低，我是实习司机，导航不行，意味着我不行（不过今天下午貌似有消息出来，车机更新了） 吐槽香氛系统，因为香氛蛋太贵了，对于我来说是摆设了，因为穷！！！ 【最满意】 很多人说，一万公里以下的油车，往上插混电车，可是我通勤一天5公里不到，现在公里数已经小3000了，有了车生活半径变大了，想法也变了，如果纠结油车还是插混，我觉得插混，可能用车成本最后是一样的，长痛不如短痛，每天看着上涨的油价和去一次加油站就几百几百的，影响心情，以至于车越开越好。作为普通家庭一辆车开个十几年的应该是常态，不是几年就换车再换车，保值什么的可以不考虑（个人观点求同存异）。相对于艾瑞泽8我选择风云A8不后悔，可是艾8真的好帅！ 3000公里有2000公里的高速，基本是靠辅助驾驶，因为我觉得他开的比我好（就是触摸的按键有点不得劲，容易按错） 很庆幸没啥其他毛病，但是车友群还是有小毛病的，以及网上曝光许多的问题。这玩意怎么说，你买什么车都会有问题，到你身上就是百分百，该维修维修，该补偿补偿！ 还是那句话，普通家庭买奥迪A8就行了，没必要硬上风云A8，奥迪A8不比风云a8差多少（小黑子来袭，哈哈哈哈）

点评车型: 2024款风云A8 127 逐风版

4.5分“优秀”

【购车经历】 风云A8上市的时候去试驾了，同时也去试驾了荣威D7dmh，驾驶体验和乘坐舒适性，我不是太敏感觉得两台车差不多，由于荣威全系都有天窗，我个子高有点顶头，所以更倾向于风云A8的次低配，也就是12.99的逐风版，了解一下购车优惠政策之后就没怎么关注，后来看懂车帝说有置换3W的优惠，咨询了销售说是大置换要贷款，正好手里的电车不想开了，所以置换了灰色的逐风版。 【提车价格】 裸车12.99置换减3W，原车残值8千，店里有活动抽奖8百，129900-38800=91100。保险+上牌+精品+贷款手续费+绿本管理费，4500+500+1280+3000+275=9555。贷款8.4W，5年两年还款，第3年还清尾款没有利息和违约金，每月还1700多。首付91100+9555-84000=16655，基本是这样了。 【驾驶感受】 由于以前都是开的破车，感觉风云A8远超预期，就是个家用车，咱也不懂什么操控性，转向精准性，又不是开赛车，百公里加速对我来说没有意义，刹车距离多少米咱也不知道，怕追尾保持车距才是最好的选择。我们这道路很差，风云A8对细碎路面的过滤很不错，这一点很满意，后扭力梁对乘坐舒适性没有影响，过减速带也很干脆，不像有些车跳的很厉害。还有最在意的车辆异响，暂时还没有遇到，但愿以后也不会有吧。 隔音效果也挺好，前排基本感受不到有什么噪音，后排特意坐了一段路，胎噪和风噪确实比前排大一些，不过也不是特别夸张。 【油耗】 提车加了300块钱油，显示有900多公里续航，我基本上都是用电在跑，所以油耗也没怎么去算，反正电费便宜，我们这充电也挺方便的，好多充电桩，中午11点半到12点半一度电六七毛钱，充一个小时基本充满。 电耗不开空调大概在百公里14左右，开空调就能打6折吧，我估计零度左右的温度，差不多能跑60公里。 【续航】 没测过不清楚 【最满意】 外型个人眼光不同，但对我来说挺满意，灰色也好看，低调沉稳大气，内饰用料配置什么的都很满意。 【最不满意】 目前来看就是价格了，能再便宜点就好了，不过价格这东西应该和质量成正比的，再就是可能刹车踏板有点问题，踩刹车和松刹车有点声音，好像放气或者摩擦的声音，等首保去检查一下。 好了啰嗦了这么多，希望能对喜欢这辆车的朋友有点帮助吧，以上都是个人的感受，不代表所有人，谢谢！

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.29分“优秀”

驾驶感受：动力足，反馈快。刹车也线性，控制不错。ACC用习惯也很好，比自己踩油门省油。 悬挂：非专业人士，没感觉哪里不舒服。 空间：家里没高个子，空间足够。 噪音：高速有点，但习惯开车听音乐，对噪音基本无感。 车机：反应速度是够的。但逻辑比较混乱。有些地方下拉退出，有些地方返回退出。用了比较长时间才适应。主屏显示的行车速度与自带导航的行车速度显示差异5，不知道是怎么想的。反正我是习惯用carplay来用高德（能红灯读秒）。高德显示的行车速度介于主屏显示行车速度与自带导航行车速度之间。空调那块的按键是比较容易误触。空调控制的逻辑也不知道是啥，车机很多次自启动时，直接就是20度，最大风量，基本每次上车我要重新设置一下。还有音量控制的逻辑，还一直没搞明白，时大时小的（尤其切carplay时）。好在空调、音量都可以语音全控制。同时carplay也可以语音控制打开。所以现在也懒得去理会车机的操作逻辑了，尽量用语音来调整。 不跑很多长途的话，真的不要加多油。尤其是像我这种，公司楼下和离家几百米都是充电站的情况（还都是周围电费最便宜的价格）。 奇瑞总部售后（安徽芜湖的固话）打过来，调研用车感受和对4S店的看法，并给我一个建议，前面一千公里，最好时速不要超过100。为什么4S店没告诉我？？培训还没到位么？？第一次行程在临时车牌加持下，都跑到150了😂😂😂 费用计算： 3月1号，初始里程10公里，油可续航里程忽略不计，电满105公里 油费用为3月1号加油40升313.58元，加完后，油续航里程显示914公里 到4月1号为止，充电费用共147.36元。 剩余油续航612公里，电续航 51公里，总里程1236公里。 实际消耗的油，按表显算：17.8* 7.84 = 139.55元。油费（139.55）+ 充电费（147.36） + 大约充满一半（105-51）的电费7元= 293.91元 每公里费用：293.91/（1236-10）= 0.24 元/公里 = 3升/百公里 现在电基本上是0.8到1元左右每度（还要打会员折扣），服务费收得比较贵。 一直没空去搞家充，如果有家充，估计电费会降一半（无服务费，低谷家用电价）。 最终一些想法 a、有车的不要急着换车，可以再等等。没车的，能等的也可以再等等。个人感觉，后面中国市场会不停出各种车型，选择会更多。但不想等的，也可以直接下订提车，只要是自己喜欢的，没毛病。 b、厂家其实最想卖的车型是顶配车型。一家之言：买车也最好去买顶配车型（不管什么品牌）。 c、不要被人带歪了，买车的大部分是普通人。什么独悬，什么音响，什么胎噪NVH，那是专业人士专业测试干的事。对大部分普通人没啥卵用。开着坐着听着自我感觉不错就行了。至少我没有那么敏感，车子压个小石头，屁股会被硌到。 d、风云A8的天窗估计用的机会很少，不如搞些其它实用性的，比如行车记录仪？后视镜下翻、位置自动记忆？主架座椅位置记忆？自动泊车？ e、车就是用来开的，买车目的是为了方便。所以有电用电，有油用油。不要因为用个车，就特意去做些什么。怎么方便怎么来。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4分“优秀”

试驾风云A8车基本上都是顶配的，上车系上安全带挂档给油直接走，不系安全带就算挂挡给油也不会走，这一点考虑的很安全，没有启动按键过程非常简单省去了按键步骤，纯电模式提速很快，那种推背感觉是我那虎7体验不到的。纯电切换混动时基本没有什么感觉，非常平稳顺畅，方向盘是真皮包裹手感比虎7舒服多了，打转向时力度可以，指向精准轻松驾控，底盘调教感觉比我的车可舒适多了，刹车灵敏，踩刹车软硬是可以调节的这个让我惊讶。 前排有充足的头部空间，座椅包裹性也不错，皮质柔很软。后排空间也非常宽敞，我身高173cm测试有两拳的腿部空间，坐在后排没有那种压迫感。 风云A8新的车标我挺喜欢的，与时尚的外观相呼应，贯穿式的尾灯造型也比较好看。内饰双拼以白色为主看起来有点档次，木纹装饰面板虽然说是塑料材质但看质感比我虎7好，双12.3英寸的大连屏，科技感十足，非常流畅没有卡顿，第二排座椅中间有一点点凸起但基本可以忽略，长途行驶对中间的人乘坐也不会感觉不舒服。 风云A8那个手机充电应该设计两个，无线充电只有主驾驶有，副驾驶没有，就是再装一个充电面板的事主驾驶50瓦，副驾驶装个30瓦的也行啊。还有后排充电口也只有一个，最起码要两个吧？一个充电口人多的时候不方便。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.07分“优秀”

风云A8 短程试驾感受 借着给我的瑞虎9保养的时间，闲着去试驾了风云A8。旁边还有星途店，听说摇光cdm很厉害，抽空也去试驾下。本人没开过轿车，买车时也只是个新手，全程试驾都是suv，最终选择奇瑞，（其实买车试驾也全看的奇瑞旗下的车）。试驾就是好奇轿车驾驶和suv是什么区别。首先风云A8和艾瑞泽8外观上没啥打的区别，唯一区别就是那个大的奇瑞标，和虎9的一样，可以肯定的是艾瑞泽8对我来说，外观还是挺好看的。风云A8颜值在线。空间方面 前排和后排 感觉和艾瑞泽8 差不多。当初买瑞虎9 时，艾瑞泽8 我特意感受过内饰。前排中控相比瑞虎9窄，这个给好评，瑞虎9中控有些宽，虽然我坐上没感觉，但是有车友说大体格，高海拔人，右边容易挡腿。风云A8前排相对来说空间还是可以的，不会出现挡腿，内饰设计和艾瑞泽8一样，就是艾8的插混版，座椅按键在门上，犀牛角门把手，风琴式油门，都是一个平台出来的，风琴式油门好像都是一个平台出来的，艾8、老6、虎9.，中控双联品，8155芯片，虎9一样的界面逻辑。电子手刹键变为ev与hev。这对比虎9 来说 是不同的，虎9电子刹车在左侧，也不知道为啥设计左边，有档把，对于我长时间用怀挡来说，是很新奇有档把的。无线充，杯架，巨大储物箱，这都是标配，我对奇瑞这几款车的印象。二排空间宽敞，这车4.7米多，轴距接近3米，第二排空间是非常充分的，这很重要，很重要。很重要。这可能是你购车关键的因素之一。 我最早买车计划就是比亚迪，一，满街都是比亚迪dmi，二，比亚迪西安厂就在家附近，可以说是比亚迪伴随我长大，见证我们的发展， 家人也非常认可比亚迪dmi。但是就是因为两次体验，没选比亚迪。一次是晚上，提着袋子和媳妇回家，叫滴滴，来的是个秦的电车，天太晚，没看出来具体型号。上车后，袋子放在我脚下，居然被卡住脚了，动都动不了。再加上晚上黑暗，一下子心里慌张，身体感觉有点窒息，强忍一路回家。第二次是和媳妇打车去医院看人，晚上7-8点，车是秦dmi 最早版本，仪表都是很小的那个，一路下来 ，二排密闭空间。我一直想吐，还以为是吃多了，等下车发现媳妇也一样。我们一致认为是车二排空闲太小，太焖，司机水平不行，一路都在晃。当然也有可能是我俩吃多了，反胃。 总之，这两次体验，决定座位空间太小，坚决不考虑，尤其是考虑家用车使用时。所以如果考虑家用，座位空间是很重要的。驾驶感受 这边4s店 驾驶路线就是附近的那条断头路， 车少 路程短。试驾是风云A8御风版，14.99万的那款。 没有通电开关，踩刹车，系安全带，挂挡，不系安全带车走不了。强制安全。好评， 没有一键开启，不好评价。车上3人，HEV下，个人认为起步不冲，有些人认为起步反应慢，个人性格爱好吧，这和我开的奇瑞车感觉没变，直线加速，有速度，加速后劲充足，一直有推背感。这就很奇瑞。有些车，起步很冲，后面明显感觉加速度不足，一直给油，光吼不走。这是在标准模式下。经济模式没选择的原因是，认为动力方面在经济模式下有延迟。开起来不够丝滑，爽快。虎9的经验。方向盘适中，，不是很轻，这个看个人爱好了，有人认为方向盘重点有驾驶速度上的反馈安全，有人嫌重。方向盘还是奇瑞老传统，懂的都懂。刹车很线性，反馈幅度感不大，踩刹车就有，能给人反馈，试驾人员说 方向盘和刹车幅度都可以智能调节。时间短 没试。快速变道 S行驶，车身稳定性不错，ESP系统介入及时。车身掉头转弯半径小，可能是车不是很大，噪音方面，因为试驾的路段 路况好，70-80的时候，感觉静音还是很好的，有稍微的胎噪，毕竟混动，没有发动机声。这可以接受。后排感受，其实风云A8虽然后排是扭力梁，但是底盘减震还是不错的，可能是轿车的缘故。扭力梁和非扭力梁体验的不是很明显，过减速标记路面，没有拖泥带水感，来回晃动。只要不是极限暴力驾驶，和非常差的路面，其实我感觉不出来有啥区别。最后，说一下我记住的亮点， 中控有实体按键，切换模式，车辆设置，地图啥的才做起来很方便。车机流畅， 空间相对大，强制安全带启动车辆。油箱大 这个平时没啥用的，等跑长途，高速，用处就体现了。扭力梁表现还行，没有网上吐槽的那般垃圾。价格配置方面 这个没关注， 不过大家还是吐槽配置太低定价太高。这个作为消费者来说，我们肯定想要省钱，配置高的产品的。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.21分“优秀”

这款车性价比一般，但综合性能比较靠谱，续航水平算得上优秀，外观设计中规中矩，设计不够大胆，不惊艳但好在比较耐看，内饰有高仿嫌疑，没有特别明显的个人特点，不够高级但也不低档，算是比较规矩的那一个品类吧。 【最不满意】转向灯从艾瑞泽8的流水式改成了直显，降了一个档次，底盘悬挂也由四轮独立悬挂改成了扭力梁板悬，舒适性比艾瑞泽8稍逊一些，十几万的车按当前的大多数车的定位来说给独悬应该不过分，但是这车恰恰就没有给独悬。 【驾驶感受】我对这辆车的驾驶感受评价是够优秀水准，10分的话可以给9分，座椅的支撑性和包裹性不错，值得点赞，方向盘的操控轻快且指向性精准，底盘的质感表现不错，急转弯侧倾小，回位及时。 【动力表现】动力响应快速无一点迟疑，提速的推背感比较强，超车轻松，HEV模式下，快速深踩油门发动机介入时没有明显的感觉。 【乘坐体验】后排空间优化不错，后排座椅腿部支撑性良好，座椅用料还算实在，有弹性不松胯，我1.75米的身高，70公斤的体重，头部空间充裕，横向左右空间够大，后排试坐三人无紧张压抑感。 综合而言，虽说这款车物有所值，不够完美，性价比一般，续航是它的突出优点，前保险杠及车身的用材用料实在，安全系数够高，个人感觉还是新出的那款远航版性价比更高。

点评车型: 2024款风云A8 127 凌风版

3.86分“良好”

试驾体验奇瑞风云A8 2024款 127 凌风版，起步的时候动力比较充沛，轻踩油门属于电动驱动，能感觉到明显的推背感，起步的时候也比较安静，动力能感觉到动力十分充沛，方向盘也比较敏捷，转向也比较轻盈。底盘方面，前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为纵臂扭转梁式非独立悬挂，底盘调校得偏硬一些，在城市路面驾驶，能感觉到不错的支撑感。 外观方面，该车设计了大尺寸的格栅设计，内部还使用了纺锤式中网风格，前脸设计得也十分大气，并且采用了贯穿式的线条，底部采用了梯形的包围。 侧面来看，顶部的线条向尾部下滑，侧面设计了上扬的线条，并且加入了多幅式的轮毂造型，侧面看上去也十分修长。 尾部方面，整体看上去也比较简洁，采用了贯穿式的线条，并且进行了黑化的处理，底部加入了黑色包围。 内饰方面，奇瑞风云A8 2024款 127 凌风版，将会搭载10.25英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸的中控屏等，车内将会搭载贯穿式的线条，拉宽了内饰的视觉宽度，内饰使用环抱式的座椅，并且还使用了织物材质的座椅。车机系统支持GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等，增加了智能科技感。 汽车的长宽高分别为4780*1843*1487mm，轴距为2790mm，笔者的身高为177cm，体重为76kg，进入前排体验，头部空间1拳2指的距离；进入后排体验，头部空间1拳1指的距离，膝部空间2拳半的距离，该车的空间还是十分宽裕的。

点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 豪华型

4.86分“优秀”

购车经历: 老家湖北随州人，早就想支持国货奇瑞了，关注很久，等了很久，后来订的远航版顶配12.99的，配置丰富让我心动了，加上近期各种活动优惠活动，拿自己之前第一辆车(大众桑塔纳)拿去置换，开了5年，各方面都还行，毕竟老了，趁着奇瑞旧车置换活动，抵了8000元加2000元残值，抵了一共一万元，比卖掉换算多了。 【动力表现】先说动力，很猛很够用，对于我这个十几年的老司机来说完全够看，提速百公里7秒肯定没虚标，也没有换挡的变速箱顿挫感，很多油车都有轻微的换挡顿挫，电车的优势就在这。 刹车性能也还不错，尤其表扬一下他的舒适制动模式，停车时他会自动减轻刹车力度，让车里成员更加舒适。 有自动驻车功能和防溜坡功能蛮实用的 后排座椅可以放倒，后排空间也充足，1.8米大高个也可以轻松坐着

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.57分“优秀”

首先，第一支持国产，国家强大因为有我们。车的操控驾驶体验没得说，l2还是车道偏离系统有点不习惯，但知道这是好的方面得学习。外观大气，多说无益，一见钟情的感觉。空间够大，不仅后排连后备箱也够用。然而车机系统更新较慢，今天天气热，驾驶位的座椅通风只有坐垫，后背没有，有一点点失望。原车赠送充电枪8A的，属实慢，后期得买。昨晚发现好像有个通病，驾驶门与后门边框不齐，副驾驶那边就很齐。文化水平有限，希望奇瑞越来越好。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

2.93分“一般”

一月份全款提的车，动力没得说确实不错，价格感觉自己是大冤种才不到3个月降这么多，最早支持奇瑞反而被扇的最重，亏吃完了，就不发牢骚了，客观的给大家讲一下3个月6274km的用车体验 优点 动力确实很不错特别是开运动模式的时候很给力，整体驾驶感和外观还不错，底盘并没有太低一般的路不会磕碰。 缺点 不到3个月车发动机亮黄灯3次，第三次直接不能挂档，4s店修好后反馈是一个插机健松了，具体原因我也不懂，车企宣称的永不失速我觉得不准确，有2次高速上开到100后油门到底都没有提速，放开油门几次后重新踩才恢复正常，最近有一次电量到18%国道上行驶40左右踩到底最高60 持续了5分钟左右，开始强制保电发动机介入后才恢复， 新车才3个月就经历这些我不知道是不是属于正常小毛病，关于终身质保，必须要在4s店按照他们的要求保养才有，目前就这些感受希望能多顶几年吧！！！

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

3.43分“良好”

我不知道为什么那么多人吐槽这个车的外观和历史，大概这个车除了内饰和外观，其他的也没什么吐槽的地方，对我一个男士来说，我感觉挺好的 这个车说句实在话，各方面都满意，就是感觉地盘硬，过乡村路段比只要晃，很多人都说坐我车会晕车

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4.29分“优秀”

看了很多同价位的国产车，最终选择了风云A8，这款车综合来说，我最看中的东西，是开起来操控性好，油耗抵。内饰：最喜欢的地方就是它放手机的便利性，毕竟红绿灯最常做的事情就是摸手机。内饰也是很喜欢，不用担心脏了会很麻烦，座椅的皮质非常有质感，所以也没有买座椅套，有超大的双联屏，跑长途，副驾可以看电影。动力方面是我最满意的地方，提速快，超车完全没有压力。续航方面，纯电续航127公里，上下班可以跑一个星期，完全用不到油，买车到现在开了1000公里，还没有加油😊，高速跑了2次，感觉很轻松，发动机介入时声音也没有很大，还是能接受。总体来说毕竟满意，空间很大，各方面都比较，没有什么槽点，座椅加热的功能也是非常的好。