点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 舒适型

3.38分“良好”

半年使用今天首保，我对这个车的整体评价动力强劲，车身用料尚可，内饰做工待提高。服务是痛点。 首先发动机变速箱非常的好，基本对标3.0自吸的手自一体合资车。底盘悬挂较硬，大颠簸能拉的住，小颠簸就全传进车里了。坐椅受电池影响有点矮，不适合1.75以上大身高人群。后备箱也略小。但换来了较大的后排空间。转向轻巧，但回正力矩有点小。当时打开发动机舱就喜欢上了这车，机舱里是真的漂亮。机械美。最不满意的是服务本来也没咋砍价，还悄悄卖我展车，由于发现时已经付了钱，所以找销售要三次保养，但不同意，打400后回复同意了，但今天去保养查了下还是没给加上。外观方面我认为非常好看，但自己的审美只能是自己说了算吧。去年十月底入的国补贷款利息都算上差不多要12个了，远航的中配也不便宜了。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.07分“优秀”

自从买车之后上下班通勤用纯电的，三到四天充一次电。目前还没有是满有满电，具体能跑多远，我自己提的是最顶配的，因为考虑到这个车后期可能会给自己媳妇儿用车，配置方面没得说。在一个就是换车的初衷了，自己以前的车是纯燃油车，上下班通勤加假期出去玩一年的油费大概要两万左右，换车之后基本上两千就够用了。这个车开起来也非常不错，整体律动性也非常不错，市区平常的减速带用正常的时速过去，颠簸感很小，不管是乘坐还是驾驶感觉都非常舒服，再加上后排空间也非常不错，提车之后和朋友出去吃饭说的后排空间很大，很舒服。最后就是外观了，外观方面没有类似纯电那样的一体式的中网，是我喜欢的类型，是格衫式的，个人觉得运动感气息比较强，后期准备加装一个防虫网就完美了。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4.93分“优秀”

【最不满意】 这个车最让我不满意的就是内饰，整体看上去没有想象中的这么高大上，但是空间还是不错的，两米八就达到了一个B级轿车的，轴距足足有2790，所以说整体的空间还是很满意的。 【购车经历】 起初，我们是想买一辆B级轿车。但是看了很多车型，价格都不是太划算，另外就是销售人员给我的整体感受还是比较不错的，进门就送水，问东问西，服务比较体贴，所以还是选择了咱们的风云车， 【提车价格】 说到价格，不得不提的是销售人员真的很实在，其他的费用都没有，还享受了二年免息和置换补贴， 【驾驶感受】 第一次去试驾的时候，还没瞧得上这辆车，销售人员始终推荐我尝试一下，毕竟来了一趟，我也就半信半疑地去试了一下这个车，结果风云A8真的让我刮目相看，当时试的是顶配车，但是个人觉得没有太大意义，多余的配置用不上，所以就选择了最基础的配置。 【油耗】 油耗也是很让我震惊，市区开我基本上不用油，一般都是充一次电能开 10 左右。因为我上班的地方离公司也不是特别近，但是要经过市区路段，所以说每天都会走一些拥堵的路段.我觉得这个车已经很不错了，很多纯电车型充一次电开不到这么多的里程。 【续航】 开了一个周，目前来说这个车的话续航还是比较准的，因为我每天上只有上下班，所以127km的续航也就是开10天左右。夏天吗，平时还会开一下空调 【亮点配置】 最喜欢的就是他24.6 英寸的一个双联屏。我觉得平时我在导航的时候也不会耽误家人刷抖音，还是很喜欢奇瑞风云的这个大屏的，特别实用 【销售态度】 整体的氛围还是不错的，提车当天销售人员非常贴心的给我们准备新车，还给我们订了鲜花。当天把车牌挂好了，销售人员亲自给上的牌照。挺不错的！我们还成为了哥们🤓

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.29分“优秀”

驾驶感受：动力足，反馈快。刹车也线性，控制不错。ACC用习惯也很好，比自己踩油门省油。 悬挂：非专业人士，没感觉哪里不舒服。 空间：家里没高个子，空间足够。 噪音：高速有点，但习惯开车听音乐，对噪音基本无感。 车机：反应速度是够的。但逻辑比较混乱。有些地方下拉退出，有些地方返回退出。用了比较长时间才适应。主屏显示的行车速度与自带导航的行车速度显示差异5，不知道是怎么想的。反正我是习惯用carplay来用高德（能红灯读秒）。高德显示的行车速度介于主屏显示行车速度与自带导航行车速度之间。空调那块的按键是比较容易误触。空调控制的逻辑也不知道是啥，车机很多次自启动时，直接就是20度，最大风量，基本每次上车我要重新设置一下。还有音量控制的逻辑，还一直没搞明白，时大时小的（尤其切carplay时）。好在空调、音量都可以语音全控制。同时carplay也可以语音控制打开。所以现在也懒得去理会车机的操作逻辑了，尽量用语音来调整。 不跑很多长途的话，真的不要加多油。尤其是像我这种，公司楼下和离家几百米都是充电站的情况（还都是周围电费最便宜的价格）。 奇瑞总部售后（安徽芜湖的固话）打过来，调研用车感受和对4S店的看法，并给我一个建议，前面一千公里，最好时速不要超过100。为什么4S店没告诉我？？培训还没到位么？？第一次行程在临时车牌加持下，都跑到150了😂😂😂 费用计算： 3月1号，初始里程10公里，油可续航里程忽略不计，电满105公里 油费用为3月1号加油40升313.58元，加完后，油续航里程显示914公里 到4月1号为止，充电费用共147.36元。 剩余油续航612公里，电续航 51公里，总里程1236公里。 实际消耗的油，按表显算：17.8* 7.84 = 139.55元。油费（139.55）+ 充电费（147.36） + 大约充满一半（105-51）的电费7元= 293.91元 每公里费用：293.91/（1236-10）= 0.24 元/公里 = 3升/百公里 现在电基本上是0.8到1元左右每度（还要打会员折扣），服务费收得比较贵。 一直没空去搞家充，如果有家充，估计电费会降一半（无服务费，低谷家用电价）。 最终一些想法 a、有车的不要急着换车，可以再等等。没车的，能等的也可以再等等。个人感觉，后面中国市场会不停出各种车型，选择会更多。但不想等的，也可以直接下订提车，只要是自己喜欢的，没毛病。 b、厂家其实最想卖的车型是顶配车型。一家之言：买车也最好去买顶配车型（不管什么品牌）。 c、不要被人带歪了，买车的大部分是普通人。什么独悬，什么音响，什么胎噪NVH，那是专业人士专业测试干的事。对大部分普通人没啥卵用。开着坐着听着自我感觉不错就行了。至少我没有那么敏感，车子压个小石头，屁股会被硌到。 d、风云A8的天窗估计用的机会很少，不如搞些其它实用性的，比如行车记录仪？后视镜下翻、位置自动记忆？主架座椅位置记忆？自动泊车？ e、车就是用来开的，买车目的是为了方便。所以有电用电，有油用油。不要因为用个车，就特意去做些什么。怎么方便怎么来。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.29分“优秀”

有喜欢这车的就看我大锅乱炖式描述吧。 提这车实际上是受艾8影响，用车环境需要一辆混动车，于是就在年前全力依父，价格高位提了风云店里唯一的一台顶配展车a8，置换掉了我的10款奇瑞a3。 1.车身结构强度和用料，气囊和高强钢什么的，大家应该是有目共睹，艾8案例也不少反正都是一套结构，什么一百四撞叉车之类的不必多言，要是有人说车买来不是用来撞的，我愿称你为大善人。 2.外观内饰，虽然见仁见智，我还是没见有喷子喷外观的哈，父母说白色好看，所以就提了白色。 3.车身尺寸和空间表现，这车和凯美瑞雅阁放在一起差不多长，可能宽度差一点，我一米七五，七十公斤，喜欢把座椅放到最矮，没什么问题。也许是电池原因，地台确实会比艾8高一些，但是还是没有纯电轿车的地台那么离谱的高。这些说油改电油改电的估计就是喷这里，我只能说🐮学个词就乱用。 4.油耗，全开空调，国道馈电不到4个，我平时开主要充电不烧油。在江西用车，基本上没有零下十度的情况，纯电使用的话冬天续航还是会打对折，这应该是普遍情况，夏天基本上可以续航一百以上。高速120以上要5个，如果你经常跑高速，你还是换一个2.0自吸的车会更适合你自己，跑高速不是a8的强项（单指经济性）。 5.车内空气，新车我几乎是闻不到异味的，没上座椅套防晒垫方向盘套之类的，脏了就用泡沫擦一擦，只用了4s送的艾8的发泡脚垫，送去贴膜之前没有任何异味，因为我拒绝加钱，估计给用了垃圾胶水，太阳一晒就一股胶水味，真奸商，小伙伴们抄作业的时候希望注意，要不还是加钱吧。 6.动力，不用多说，整车开起来比较轻快，油门响应会根据驾驶模式来，经济模式会温柔一点，但也是随叫随到，不会出现没电一条虫的情况，馈电的话会有个0.5秒发动机介入的时间。 提一句看到的一些说a8“失速”的，我有遇到过一次类似的，提出一些猜想。当时是刚出匝道上高速，我习惯用巡航功能，直接设置好巡航120，但是电量不高大概是30％多（没到馈电），加上那段路是山区的上坡，车速就一直在60到80之间上不去（仅巡航模式下车速上不去，仪表没有任何“ev受限”提示），过了那段坡以后就没问题了。我猜测是驾驶模式里的经济模式，在这个模式下，纯电的优先级很高，不到馈电发动机根本都会介入，那电池电量低又没办法提供足够的输出，就出现了“失速”的表现，如果是标准模式或运动模式逻辑则不一样。仅个人猜测，无从考证。 7.悬架，后轮的非独悬确实是一大遗憾，但实际上我的用车环境都是路况比较好的铺装路面，独不独悬可以说感知不强，也不会激烈驾驶推极限，唯一有感觉的是在速度略快过减速带的时候，后排会明显更颠。高速过弯也没啥感知，也不会响胎。整体来说，底盘会比较整，不会过分舒适，但是也不运动，是家用的调教。 8.自动驻车，是个人比较喜欢的功能，默认开启，只要车轮不转了，立马给制动，踩油门就解除。经常会看到一些车，d档下车溜车的事件，这车不会，d档自动驻车，如果直接解开安全带下车自动跳p档，不存在溜车的可能，上车不系安全带不给抬手刹，车上也没有手刹按钮，系上安全带踩刹车挂d档自动抬手刹，安全逻辑还是挺到位的，如今我去开其他人的车都贼不习惯，因为a8已经让我忘记了开车还有手刹这回事了。 9.配置，讲到这里就是感觉很可惜，明明有艾8在前，a8顶配座椅记忆、迎宾灯、整个灯组、轮毂、整个一圈通通减配，这刀法，不得剩下万把块钱成本，不知道的以为我买了个中配，这点没得洗。车载香薰有，88一根香薰棒，买了两根，有点呆以后不会再买。 10.方向盘按键，不知道这是不是另一种形式的减配，明明有艾8在前，老老实实抄过来不好吗？贼难用贼反人类，一整块的按键，按下去至少有50%的概率误触，跑高速我这隧道多，我又喜欢用巡航，就得反复在120和80之间设定速度，又一直误触按到其他按键，你懂那种痛吗。 11.辅助驾驶，我基本上每次高速都用，应该说这套l2属于及格水平吧，车道里面还是会一定程度上的画龙，转弯的时候会有点贴近外弯，还是会有点紧张的，超大车的时候，大车有时候有点压线，这车也不知道往边上挪一点，只能靠自己了。肯定跟一众新势力是不在同一水平。辅助功能只开了盲区监测和紧急刹车，其他的没有很好用。盲区监测就是倒车的时候侧向是看不见的，如果有行人或者电瓶车经过，车子直接给你踩死，贼恐怖，但有用。 12.车机，还行吧，这个比艾8的好些，有carplay和hicar，音乐软件有QQ音乐、酷狗和喜马拉雅，界面逻辑一般般，语音助手有点呆，什么都没权限，不能自己下载APP，整个车机就是聊胜于无，有互联能用就行要求不高，车载音响就6个，这是顶配？ 13.车门槛，这是很讨厌的一个地方，下雨的时候就全是泥水，感觉是因为地台升高了，每次下车必蹭裤腿。 14.nvh，感知不强，说是有前排夹胶玻璃，也许是我没开过什么好车吧，反正不觉得吵，毕竟没了发动机声音噪音就

点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 舒适型

4.64分“优秀”

7月5日提的风云a8 127远航舒适版，中配裸 车119900元，算上置换补贴6000，店里现金补贴3000，政府补贴，按揭5年前两年免息，国补的1万就没做了，落地9.7个w了,销售人员业务水平有待提高,政府补贴指标下没下来销售小哥居然都不知道,差点白跑一趟。 说说这10天用车感受吧，首先是优点:外观帅气，前后排空间大，座椅舒服，前排座椅电动调节，360影像，1.5T 156马力混动发动机，前排双层隔音玻璃，18.3度的电池包，缺点也不少:这钥匙离车2米自动落锁的功能，有时会不灵，要不是在手机app上看到车辆状态都不知道车辆没锁，不知道这种情况车能不能被开走，然后是车机没有应用商店，不能下载应用，也不能删除车上的一些弱智应用，第三就是车机上的音乐基本都要会员才能完整播放，用手机蓝牙连接也可以播放音乐，但是音质比车机播放的音质要差，手机也不能投屏，特别要吐槽的就是新车刚提出来四个轮子胎压都是300kp，就这样大热天开了几天，幸好没出事，问售后说正常应该在220-250kp,建议交车前售后应该对车辆做个检查，排除掉这些隐患。另外轮胎也是一大槽点，看不懂什么牌子的。总之瑕不掩瑜吧，这个价格能买到这个级别的满油满电1400+续航的车，已经很知足了。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4分“优秀”

试驾风云A8车基本上都是顶配的，上车系上安全带挂档给油直接走，不系安全带就算挂挡给油也不会走，这一点考虑的很安全，没有启动按键过程非常简单省去了按键步骤，纯电模式提速很快，那种推背感觉是我那虎7体验不到的。纯电切换混动时基本没有什么感觉，非常平稳顺畅，方向盘是真皮包裹手感比虎7舒服多了，打转向时力度可以，指向精准轻松驾控，底盘调教感觉比我的车可舒适多了，刹车灵敏，踩刹车软硬是可以调节的这个让我惊讶。 前排有充足的头部空间，座椅包裹性也不错，皮质柔很软。后排空间也非常宽敞，我身高173cm测试有两拳的腿部空间，坐在后排没有那种压迫感。 风云A8新的车标我挺喜欢的，与时尚的外观相呼应，贯穿式的尾灯造型也比较好看。内饰双拼以白色为主看起来有点档次，木纹装饰面板虽然说是塑料材质但看质感比我虎7好，双12.3英寸的大连屏，科技感十足，非常流畅没有卡顿，第二排座椅中间有一点点凸起但基本可以忽略，长途行驶对中间的人乘坐也不会感觉不舒服。 风云A8那个手机充电应该设计两个，无线充电只有主驾驶有，副驾驶没有，就是再装一个充电面板的事主驾驶50瓦，副驾驶装个30瓦的也行啊。还有后排充电口也只有一个，最起码要两个吧？一个充电口人多的时候不方便。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4分“优秀”

关于购买这个车，说实在的很意外，本人之前的车是一个11年的老大众朗逸1.4T的，这么多年风风雨雨陪这我都过来了，但是今年老是各种小问题开始出现，一会灯不亮一颗，一会门内扣断了，一会窗户的拉线端了，陆陆续续的修了千来块钱，大毛病没有小毛病不断，不过也理解，这么多年了，老了，然后和老婆一合计，要不就去车城看一下换一个，预算10万左右，去的时候目的很明确，比亚迪秦L和银河L6或者大众的油车朗逸宝来啥的，结果路过风云4S店的时候就去随便看一下，谁知道老婆一看就喜欢上了，就试着谈了下价格，4S店销售很热情，进店就是水喝饮料零食全上，聊了不到半个小时就敲定了，是不是很科幻，哈哈。开了也有个把月了，我随便总结一下： 外观方面：我特别喜欢A8的样子，看起来很年轻，有活力，之前看过艾瑞泽8，动力杠杠的，想着现在油价很贵，最终还是放弃了。 内饰方面：座椅很软但支撑到位，门板上的座椅调节和音响都显得很有档次，有种奔驰C的既视感。双联屏也很好，但是建议还是加一点实体按钮，操作起来才方便开车的时候盲操。虽然有人说外观没有特别出彩的地方，但我就觉得它看着很年轻运动。我的是驭风版顶配，顶配的配置还比较满意但我觉得还差一个副驾座椅通风和自动雨刮，安全方面用料很足，内饰用料也很足，皮革的地方坐着特别舒服，比十来万的大众硬塑料强多了。 续航方面：我得夸下这车。如果不用跑高速，就日常市区跑跑用，续航与标准127相差无几，达成率90%没问题，油电混动1400公里问题不大。 空间方面：我得说这车空间真大，比帕沙特大，和迈腾相差无几。扶手箱还带空调，夏天喝冷水很方便。而且双层夹胶玻璃，很安静，很喜欢。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4.57分“优秀”

【外观】 对于外观来说，我觉得A8的样子对比过很多车型，只有这个我最喜欢了。给人一种很年轻的感觉！ 【内饰】 内饰方面，感觉拿十来万的合资车来比较的话，多多少少好像大人打小孩的感觉。皮革的地方很足的，尤其是座椅上面的皮革，坐起来非常舒服的~ 【配置】 配置方面，我想对于我这个年纪的人来说，为什么只有顶配才有氛围灯呀😂连360影像，电动座椅，后碰撞预警都有。就只有氛围灯这个没有呀，在这里也想问问，官方有没有可能出一个官配的氛围灯组件呢？ 【空间】 很多车友都说车子的重点是suv，可能是因为自己没有成家吧，我感觉车子的空间完全够用呀，扶手箱后尾箱后排的位置都很大的呀，日常使用真的是足够有余咯。 【续航】 续航方面，因为车子没有跑高速的需要，只用于正常上下班，基本上都是纯电在跑，跑电是真的是省。纯电里程没有精准的测试过，按照上下班高德导航的公里数来推算的话，官方的数据比较准确的。 【智能化】 车子智能化方面，我觉得更多的是侧重在碰撞预警方面，这个方面用的比较多。因为我是新手，其他辅助驾驶功能也不敢用，这个方面呢，给不出大伙更多体验。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，因为自己也是新手，只开过卡罗拉双擎，还有驾考车，家里的面包车这3辆车。我感觉风云A8方向盘给的反馈力感很不错的，很有手感。而且方向盘也是真皮的，像一些小日子的车型，塑料感太重拉，驾驶感受就个人来说没有风云A8的好。大家也是萝卜白菜各有所爱吧，以上的观点也是自己一些不成熟的观点，如有得罪请海涵哈

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.29分“优秀”

【购车经历】 工作4年了，一直觉得没车不方便，无奈去年才考的驾照，然后就开始看车了，刚开始看的艾8、星瑞、思域、速腾，但是一直没去试驾，就没确定买什么车，今年过完年才去店里一一试驾上了，刚开始没关注过风云a8，去的艾8，没想到那个店里没试驾车，刚好风云a8店在旁边就想着不走空去试驾了一下外观差不多的风云a8，展厅好像刚开业，布置的简洁，还有人在装修，看不到啥花里胡哨的，矿泉水、饮料也没有，销售倒是很热情。可能是没什么人，就直接试驾，当时试驾的时候跑了几十公里，还让销售陪我上了高架试一下提速，时速120以上的感觉，来回搞了1个小时，销售也没有不耐烦的感觉，提速快，上120码轻轻松松，车内的静音效果出乎我的意料，60前基本没什么声音，也可能是因为我是新手，之前没开过车，没有听到发动机声音，也没有别人说的换挡顿挫感。就新车有点正常味道，没有异味。过颠簸路段的时候开60码–80码有点颠，在市区普通路段很柔和。后面去其他店里试驾了2.0艾8，发现不适合我，提速太快把握不住，别的车也在内饰，配置，动力这些地方有一些不满意，就选择了风云a8。 总的来说，车是好车，购车也挺顺利，就是4s店太抠门，就送了个脚垫和车膜，其他的死活不给。而且我3月28刚买，后面就出远航版背刺我，差不多降价2万，虽然店里通知说会给老车主送个终身保养，也通知我到店签了终身保养协议，送了小礼品，但是还是不满意。 现在开了差不多半个月，总的来说 驾驶感受：动力足，反馈快。刹车也线性，控制不错。自适应巡航挺好用的，比自己踩油门省油，还会自己控制方向盘。 悬挂：非专业人士，没感觉哪里不舒服。 空间：家里没高个子，空间足够。 噪音：高速有点，但习惯开车听音乐，对噪音基本无感。 油耗：自我感觉油耗还行，一般都是3个多一点，跑高速最多5个油，也可能是我新手开的不快，没超过130。 【最不满意】 转向灯从艾瑞泽8的流水式改成了直显，降了一个档次，底盘悬挂也由四轮独立悬挂改成了扭力梁板悬，十几万的车按当前的大多数车的定位来说给独悬应该不过分，虽然我也没开出什么区别。开的过程中不知道为什么出现发动机故障，没管它开着开着就没了，还有出现过盲区监测故障，也是没管它就没了。那个车道保持功能在乡下不好用，特别是路小的时候，你压线跑会抢方向，还一直滴滴滴响个不停。还有就是过弯的能力有点欠缺，防侧倾不太行，有点飘，感觉要把我甩出去了，特别是那种急弯又带下坡，感觉车都要飞起来。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.13分“优秀”

一、买车背景 上台车是一款2015年8万块钱买的国产车，开了八年多，114000公里，保养都是能拖就拖，能不做就不做，只换过一个轴承，而我身边的朋友有多个品牌的合资车，反倒陆续有问题，所以综合下来对国产车的质量还是认可的，心里也清楚任何品牌的车都是有故障率的，这个也有个人运气的成分。 二、外观、内饰和空间 好的方面：单独的车壳子，我觉得可以，三十多的人了已经开始走成熟稳重路线了，不再喜欢太激进的风格。内饰还可以，我对双联屏并不反感，反倒觉得这个高度挺好的，看屏幕余光就能看到，有的车屏幕虽然大，但是偏下，需要视线下移才能看到。个人身高不穿鞋179，穿鞋181，偏瘦，觉得这个车空间整体还可以。 不好的方面：后排气是真丑，排气外露的车不算少，但是外露还这么丑的真不好找。地台高，腿部的纵向空间不够，大腿支撑不足。油车可以把脚伸进前排座椅下面，这款车基本不可以。不过，这个是很多同类车的通病，不是A8独有的。 三、辅助驾驶和车机方面 好的方面：单目摄像头的识别能力还是不错的，甚至在某些场合比人眼准确。晚上下班路上，我只能看到几十米外有一个尾灯，车机上能够显示出来是一个两轮电动车。车道保持，自适应巡航整体都不错，可以正常使用。 不好的方面：辅助驾驶我的车只触发过前碰撞预警，没有触发过主动刹车，模式为标准，难道是我开车习惯好？后防撞预警只在地下车库误触发过，正常路上行驶从未触发过。紧急车道保持（不是车道偏离干预）太保守了，前方三轮车逆行，我压实线躲，都给我拉回来，超车时只要他觉得你和侧方车太近，就给你拉回来，给我拉的有阴影，就关了。注意，我说的是紧急车道保持，不是车道偏离干预，这个打转向灯解除不了干预。车机开放性差，显示功能不多，例如单次行驶的距离和能耗就没有，地图版本太老，减配了行车记录仪，没有哨兵模式，可玩性不多。 三、续航和经济性 个人觉得经济性还是很好的，计算了10月到11月期间连续三十天的充电度数和公里数，按五毛的电价算的话，每公里不足1毛。个人最高记录是国庆节时，满电到25%，跑了128公里。冬天的话，整体续航都打折，这是电车的共同特点。 我日常开车虽然不至于说暴力，但是也是比较快的，路上能超80%的车，上下班通勤都能跑到时速100多，只是25公里的路大概有20个红绿灯，感觉就像玩0-100加速一样。通过第三方软件记录了8400多公里的能耗，平均下来百公里能耗4.95升，最近冬季电耗高了，拉高了平均值，后面有图片。插混车的油耗有一部分是用电折算的，大概4度电算一升油吧，算钱的话，4.95升的综合能耗要比4.95升油便宜多了。 四、整体的优点 除了前面说的以外，动力很好，油电切换没太大感觉，单档平顺性很好，在插混车中，这套动力系统还是能给我很大安全感的，虽为扭力梁悬挂但我的用车工况，感受不出和独悬有什么不同，调教挺好的。一直饱受诟病的保养规则和HEV里程的计算方式也已经改的很好，现在这个保养规则在同类车型中，竞争力很不错。 五、缺点 盲区太大，尤其是右侧的视野。我座椅已经是最低了，靠背尽量靠后，依然觉得视野不够，总觉得这个车的前挡不够高。举例来说，我上下班路上有一个红绿灯，是在高架上挂着，不在路口对面，我开以前的车停第一个不觉得有问题，开这个车停第一个我需要低点儿头才能看到红绿灯。加上羽风版减配了行车记录仪、感应雨刷但是没缩小的大黑盒子，右侧视野是真差，有时候停路口，我看不到右前方垂直方向的车，比如图3中右前方的车我正常坐姿就看不到。比如我面向东等红灯，我可能看不到面向北等红灯的车，我不得不在起步前尽量低头看着。如果我把座椅调的头部剩余一两指的话，右侧视野就没法看。 六、一些不影响使用的小问题 方向不跑偏，但自动回正会多回一点儿；前悬挂过减速带会“叽”一声，360聊胜于无，作为老司机现在只看倒车影像，02.09的系统hicar经常连接失败且总是断联。 七、总结 看车本身的属性的话，这款车还是不错的，但是考虑价格和配置的话，竞争性就不太高了，这也可能是销量不佳的原因吧。没有十全十美的车，总得有所舍弃，看你的选择了。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.71分“优秀”

2023年下半年有了换车的想法，之前车辆的是奇瑞艾瑞泽7，已经陪伴我十年了，这十年间一直勤劳的付出着，载我行驶了118001公里，没有出现啥质量问题，所以换车还是优先考虑奇瑞车，因个人原因，比较喜欢开轿车，就一直在关注艾瑞泽8，看到了风云A8上市（艾瑞泽8油改电），考虑到随着油价的上涨，新能源车日常用车成本比较低，虽然价格比燃油气贵些，但没有购置税，落地价格相差不大，所以最终在2024年1月21日入手风云A8。 谈下我自己车子使用3个多月的感受： 1、 外观：车身颜色特别喜欢（晶钻灰），年轻时尚。还有她的腰线，大溜背，后盖鸭尾，都是喜欢的点。 2、空间：储物空间比较宽裕，手机可以随处放。后排空间也比较大，我将近一米八的身高，坐在后排腿部和头部空间都充足； 3、内饰：非常漂亮，并且还有一种豪华感，特别是门护板和方向盘。 4、续航：满油满电续航1400km，使用亏点模式也比较省油，有汗4个左右，厂家又免费送充电桩，晚上下班可以预约充电，省钱，一个月电费80元不到（每天上下班约40Km）； 5、整体价格适合，性价比高，品质、驾驶感觉都挺不错。 6、驾驶感受：起步响应快，加速有持续推背感。3种驾驶模式可以根据自己驾驶习惯选择。噪声控制的也不错，低速很安静，高速行驶稳。 7、安全&智能：安全和智能化高，具有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、360°全景影像、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警、车道保持辅助系统等等。 总体来说，奇瑞风云A8的确是一款不错的新能源车，值得给大家推荐！

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

3.19分“良好”

首先讲一下价格吧，为什么能11.4落地顶配版，因为我有旧车抵换1.5w加置换补贴8000，然后再评价一下车子 外观方面：本人开始想买的是艾瑞泽8，风云a8颜值跟艾8很像，但是感觉还是没有艾8好看，比起合资的轩逸卡罗拉这些车感觉好看许多，但是跟小米极氪001这些车比有差的远，所以颜值给到3颗星 内饰：顶配带氛围灯，晚上灯光效果相当不错，大面积的皮革包裹加上搪塑工艺，里面内饰摸起来的手感很好，新车几乎没有什么味道（这点国产车好像都做的很好），我也挺喜欢双联屏的设计，所以内饰我给四颗星 空间：本人1.85m的身高，10万出头的轿车除了艾8空间比风云a8大一点点，其他的a级车应该都没有这么大的空间了，风云a8的空间应该是同级中偏上等吧，四颗星 辅助驾驶：开始全部打开，结果压线的时候会抢方向盘，包括高速定速巡航不能拐弯，只能做到基本的跟住前车速度，比较鸡肋，我买的还是顶配车型，所以这项差评，这车就适合不用辅助驾驶的人来开 智能座舱：车机ai比较呆，车机速度还是很流畅的，但是有一点致命缺陷，智能座舱一般都要有网络才好用，我的车每个月送10个g的流量按道理根本用不完，结果这车的车载网络系统有问题，经常莫名其妙断网，只能用手机热点来连接网络了，不知道有没有人跟我有一样的问题欢迎评论区分享，我第一次断网三天左右去4s店师傅还没修就好了，隔几天又开始断网，现在已经习惯用手机热点来带车机网络了，所以智能座舱这块我只能说差评 续航：92加满400块钱左右，很少加油，充电较多，上下班来回6公里左右，每天跑2-3个来回，一周充电1-2次，每次充电10-18块钱吧（看充电时间段），总体来说比我以前开的油车省钱多了，四颗星，有条件的兄弟们还是推荐直接上纯电车，因为插混纯电模式开久了等亏电模式发动机打开会感觉很吵 可靠性：目前开了6500公里左右，做了一次首保，首保前几天出现一个方向盘往左打的时候有异响，做首保就顺便把这个问题解决了，其他问题没有，有一点值得注意，这车电池在底盘下面容易磕到，高的减速带和坑坑洼洼的地方要注意，我已经磕过两次底盘了，所幸没什么事发生 用车成本：续航那里讲了，用纯电就很省，出远门用混动模式也不错，反正比任何纯油车都要省，后续会继续关注这块，保险在4s店买的，买高了一点花了5400左右，明年应该4000多就行了

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

3.83分“良好”

作为一个奇瑞老车主，2012年的风云2开了12年多了，皮实耐用省油，从来没有因为故障被丢在路上，底盘出厂满喷底盘装甲，到去报废都基本没有生锈的地方，如果不是考虑到养车成本有点高（保险，维修保养，小区停车费，一年4000-5000），真不舍得去报废。所以比较之下换车也就继续选了奇瑞。 本来打算等等A8L，看了下透露出来的情况，感觉改款也没有太多值得等的地方，独立后悬是最大的升级了，用车场景都是铺装路面，老家也都是柏油路，基本没有走颠簸路面的机会，所以板悬对实际用车感受没有太大影响，实际用车感受也挺好，过弯支撑很好，过90度大弯车身侧倾也很小。还有中控取消双联屏换大屏了，感觉双联屏也还可以，中控屏是小了点，但是仪表屏尺寸大，开车仪表显示屏大比中控大舒服，看着秦那个和手机差不多大的屏，真难受。其他前脸，感觉变小气了，还是现在的舒服，尾灯升级了，这个自己看不到，给后车看的，高配有行车记录仪，这个比现在的好，现在的自己花一百多，原车位装一个。 11月1号提车，一个半月了，开了1600多公里，差不多油电各一半吧，在浙江，家里公司都停地下车库的，没开热空调，纯电续航达成率100%以上，充满纯电续航106，平均时速20公里，电耗12-13的样子，基本开100公里，续航剩25公里切换到HEV模式。低速馈电油耗基本表显4左右，高速定速125智能领航，油耗5左右，自己开大概能到4.5。说下智能领航，高速高架很好用，逻辑也还行，如果有变道进来的车，车速比本车快，车距在变大的，不会减速，车距变小了就会减速，拉开安全距离，就是前车如果变道驶离，前方安全距离大，车速低于设定速度时，会急加速，感觉这个设定最好能自由选择，个人喜欢缓慢加，舒适度和能耗好很多，就像减速那样，在设定速度下，跟前车距离几十米开始缓慢减速，不看表基本没感觉减速，就和自己开丢油门一样。 说下不太好的地方，配的轮胎差了点，胎噪大，高速110以下基本都是胎噪，上了110风噪开始变大。 在同级来说尾箱空间可能算大的了，以前小车掀背的，能放下大件，一下不习惯，太高的大东西不太方便。 最后探讨下充电效率的问题，电表实际用电量和车内显示充电度数，转化率大概在80%左右，也就是说电表到充电桩加上充电损耗大概在20%左右，我表到桩68米线，比如电网APP查询实际用电14度，车上显示的外接充电度数增加11左右，不知道各位有没有统计过。 作为一辆家用车，顶配的配置足够用了，实际使用下来感觉很满意，配置上就感觉少了个行车记录仪，这个自己装个解决，如果高配能上抬头显示那就完美了，高阶智驾个人感觉没啥必要，有了也不会去用，生命把握自己手上更放心，对其他交通参与者也是一种尊重。 其他暂时没想到要写点啥，有需要后续再补充探讨。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4.71分“优秀”

我是去年11月刚拿的驾照，算是特别新的新手啦。因为马上要结婚了，为了一家人出行方便嘛，而且上班来回40公里也挺远的，就打算入手人生第一辆车。 当时预算在10左右，因为过年还要回老家1000多公里，又考虑到安全性和燃油经济性，所以就只打算入手混动车。 看车期间，前面看了驱逐舰05秦P，启源A05Q05，银河L6,说实话对于一个新手来说哪个车都挺好开，根本感受不到哪个底盘更好啥的，只要自己外观内饰看着舒服开着也习惯就行啦。后面慢慢意识到车身安全最重要，所以就优先考虑银河L6和风云A8了。这两车怎么说呢，各有千秋，长途多我肯定考虑银河，市区多就A8了，根据自身情况最终选定风云A8。 后面就是去4S店讨价还价的阶段了，虽然略坎坷，最终还是以一个比较合理的价格11.45提到了车，毕竟是无置换全款嘛，优惠肯定相对来说要少一些的，能接受。 至今为止已经开了2000多公里啦，没发现有什么问题，就是自己新手刮了两次，有点心疼，哈哈，不过这种难免的，放平心态就好啦。 外观的话，我个人非常喜欢。设计看着给人的感觉非常大气，车身线条也特别流畅，前面两个大灯看着很犀利，非常霸气。左下侧是我刮到桩子了，所以有点明显，右侧才是正常情况。 内饰的话我选的黑色的，其实我特喜欢白色的，白色确实更养眼，就是我没耐心打理才选的黑色。内饰吧，个人还是非常喜欢的，入眼科技感还是很强的，座椅包裹性和支撑性都挺不错。空间更没得说，我同事上去坐都说他以前买的车亏大了，说我的跟B级车空间没啥区别了，哈哈，只能说以前的车和现在变化大嘛。 至于配置，我觉得完全够用了。车机芯片不会卡，一些娱乐APP也有，对我来说车就是代步工具，对配置没有过多需求。我上车一般就连接蓝牙，听歌和看导航，其他很少用。 动力方面对我来讲太猛了，我开的经济模式，随便轻点一下油门提速嗷嗷的，超车起步游刃有余。尤其上坡和超车，我觉得动力还是蛮重要的。安全方面也挺不错，我记得大概是80%高强度钢。 快充一般充电从%25到%100纯电的话需要40分钟左右，慢充2个半小时左右吧。充满全程开空调，续航在100左右，我开的不算温和，每天下班还特别堵车，如果是路况好能跑120公里，之前跑国道100-110的速度跑了100公里，已经很满意了。亏电跑国道全程100公里左右，速度100左右，油耗在3.5左右，挺省的。市区堵车亏电的话在5个油左右，比起油车好太多。在外面早上半小时充电搞定，6毛不到，一次10块钱不到，偶尔用油，一个月跑1500公里油费电费在200多点，可以说很省了。 虽然是扭力梁，但是在铺装路面体验良好，转弯也很稳。路面特别不好颠簸感是有，不过感觉还好，能接受。然后很赞的是前排双层隔音玻璃，外面噪音小很多，要是音乐开着基本感受不到噪音。 当然没有完美的车，肯定有一些缺点。比如有些说扭力梁啥的，看个人接受度，我觉得这个价位的混动，论安全，论动力，论油耗，还有价格真的性价比挺高的。再加上整车终身质保，也别说什么幌子，只要是混动，怕三电，都是要去SSSS店保养，总比不给终身质保要强吧。最后建议新手买车有360还是很重要的，尤其车身长了。