点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4.43分“优秀”

我的风云A8提车一个多月了，谈一下使用感受吧！ 外形:跟艾瑞泽8基本一样，颜值这东西一人一个标准，我感觉肯定拿不了100分，80应该没问题。尺寸轴距跟艾8都一样，颜色可选择性要少一些，车漆应该是金属漆，带很多亮点。车灯是艾8青春版，简配了一些东西。前门双层夹胶玻璃，挺安静。有车友反应说前面有漏风，我是没有感受到。 空间:前后空间挺大，将近一米九的个子座椅调整好后排空间还是很充裕的。但是因为混动车有电池地台抬升原因，头部空间对高个子来说略微低了一点。后备箱很深，开口还行，没怎么试能装多少东西。 动力:相当可以，eco模式比原来油车提速快多了，normal模式不敢深踩油门，运动模式不敢用，轻点车就窜出去，不安全。加速前半段应该比2.0T艾8好些，后段不好说，新车没敢乱崩。 底盘:比想象中好，虽然是板悬，日常驾驶感觉不出明显差别，除非走烂路。转弯侧向支撑还不错，坑洼路段不会上下来回跳，如果换上icar上那套后悬就爽歪歪了。 油耗:新车快两千公里还没首保，馈电国道上差不多3个多，高速100左右也是3个多，120要四个多。纯电跑的话，我提车当天十几公里城市快速路，60多公里高速定速100，五六公里城区，一共80公里左右，用了60%的电，日常没有怎么统计过，官方wltc 106公里应该是没有一点虚标，有车友说满电跑过140多公里，如果五六十的速度应该也能跑到。冬天磷酸铁锂受影响应该会大一些，无所谓了，用油跑跑开暖气还更省。 风云A8这个车设计就是以电为主，油为辅，不管是ev还是hev模式，不管速度多少都是先用电（急加速或者电机动力不够除外），直到电量消耗到某个设定值发动机介入。长时间纯电行驶车子为了发动机健康会启动发动机自维护几分钟。 这个车子能满足大部分人的使用，也有一些小问题，车友群里面车友经常交流使用心得，最近车控和电池管理进行了一次升级，我还没时间去搞，据群里车友反应车子更好开了，有时间我也赶紧去升级体验一下。听说车机也马上要ota升级了，期待车子越来越好开，也期待国产车越做越好，保持初心，走向世界！

点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 豪华型

4.5分“优秀”

自从买车之后上下班通勤用纯电的，三到四天充一次电。目前还没有是满有满电，具体能跑多远，我自己提的是最顶配的，因为考 虑到这个车后期可能会给自己媳妇儿用车，配置方面没得说。在一个就是换车的初衷 了，自己以前的车是纯燃油车，上下班通勤 加假期出去玩一年的油费大概要两万左右，换车之后基本上两千就够用了。这个车开起来也非常不错，整体律动性也非常不错，市区平常的减速带用正常的时速过去，颠簸感很小，不管是乘坐还是驾驶感觉都非常舒服，再加上后排空问也非常不错，提车之后和朋友出去吃饭说的后排空问很大，很舒服。外观几乎是都在我的审美上，交色非常的大气，起初是因为没有艾8欧洲绿之后的退而求其次，拥有后是一次不后悔的选择，它就是这么帅。 内饰：最最喜欢的地方就是它放手机的便利 性，哈哈，毕竟红绿灯最常做的事情就是摸手机。深灰色的内饰也是安全色，不用担心 脏了会很麻烦，座椅的皮质非常有质感，所以也没有买座椅套；对于双联屏刚开始没有 感觉，后来对比了其他车型一个小方屏＋一个超大屏，才体会到双联屏的美，整体性非常好。跑长途副驾驶的人看电影，不影响主 驾驶导航，深得副驾驶人的心呀！ 动力：这大概是我最最满意的地方，飙车，哦，不是，我是说超车，超车完全没压力，上路，一脚油门就能七八十，甩我家小车两个红绿灯。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.29分“优秀”

有喜欢这车的就看我大锅乱炖式描述吧。 提这车实际上是受艾8影响，用车环境需要一辆混动车，于是就在年前全力依父，价格高位提了风云店里唯一的一台顶配展车a8，置换掉了我的10款奇瑞a3。 1.车身结构强度和用料，气囊和高强钢什么的，大家应该是有目共睹，艾8案例也不少反正都是一套结构，什么一百四撞叉车之类的不必多言，要是有人说车买来不是用来撞的，我愿称你为大善人。 2.外观内饰，虽然见仁见智，我还是没见有喷子喷外观的哈，父母说白色好看，所以就提了白色。 3.车身尺寸和空间表现，这车和凯美瑞雅阁放在一起差不多长，可能宽度差一点，我一米七五，七十公斤，喜欢把座椅放到最矮，没什么问题。也许是电池原因，地台确实会比艾8高一些，但是还是没有纯电轿车的地台那么离谱的高。这些说油改电油改电的估计就是喷这里，我只能说🐮学个词就乱用。 4.油耗，全开空调，国道馈电不到4个，我平时开主要充电不烧油。在江西用车，基本上没有零下十度的情况，纯电使用的话冬天续航还是会打对折，这应该是普遍情况，夏天基本上可以续航一百以上。高速120以上要5个，如果你经常跑高速，你还是换一个2.0自吸的车会更适合你自己，跑高速不是a8的强项（单指经济性）。 5.车内空气，新车我几乎是闻不到异味的，没上座椅套防晒垫方向盘套之类的，脏了就用泡沫擦一擦，只用了4s送的艾8的发泡脚垫，送去贴膜之前没有任何异味，因为我拒绝加钱，估计给用了垃圾胶水，太阳一晒就一股胶水味，真奸商，小伙伴们抄作业的时候希望注意，要不还是加钱吧。 6.动力，不用多说，整车开起来比较轻快，油门响应会根据驾驶模式来，经济模式会温柔一点，但也是随叫随到，不会出现没电一条虫的情况，馈电的话会有个0.5秒发动机介入的时间。 提一句看到的一些说a8“失速”的，我有遇到过一次类似的，提出一些猜想。当时是刚出匝道上高速，我习惯用巡航功能，直接设置好巡航120，但是电量不高大概是30％多（没到馈电），加上那段路是山区的上坡，车速就一直在60到80之间上不去（仅巡航模式下车速上不去，仪表没有任何“ev受限”提示），过了那段坡以后就没问题了。我猜测是驾驶模式里的经济模式，在这个模式下，纯电的优先级很高，不到馈电发动机根本都会介入，那电池电量低又没办法提供足够的输出，就出现了“失速”的表现，如果是标准模式或运动模式逻辑则不一样。仅个人猜测，无从考证。 7.悬架，后轮的非独悬确实是一大遗憾，但实际上我的用车环境都是路况比较好的铺装路面，独不独悬可以说感知不强，也不会激烈驾驶推极限，唯一有感觉的是在速度略快过减速带的时候，后排会明显更颠。高速过弯也没啥感知，也不会响胎。整体来说，底盘会比较整，不会过分舒适，但是也不运动，是家用的调教。 8.自动驻车，是个人比较喜欢的功能，默认开启，只要车轮不转了，立马给制动，踩油门就解除。经常会看到一些车，d档下车溜车的事件，这车不会，d档自动驻车，如果直接解开安全带下车自动跳p档，不存在溜车的可能，上车不系安全带不给抬手刹，车上也没有手刹按钮，系上安全带踩刹车挂d档自动抬手刹，安全逻辑还是挺到位的，如今我去开其他人的车都贼不习惯，因为a8已经让我忘记了开车还有手刹这回事了。 9.配置，讲到这里就是感觉很可惜，明明有艾8在前，a8顶配座椅记忆、迎宾灯、整个灯组、轮毂、整个一圈通通减配，这刀法，不得剩下万把块钱成本，不知道的以为我买了个中配，这点没得洗。车载香薰有，88一根香薰棒，买了两根，有点呆以后不会再买。 10.方向盘按键，不知道这是不是另一种形式的减配，明明有艾8在前，老老实实抄过来不好吗？贼难用贼反人类，一整块的按键，按下去至少有50%的概率误触，跑高速我这隧道多，我又喜欢用巡航，就得反复在120和80之间设定速度，又一直误触按到其他按键，你懂那种痛吗。 11.辅助驾驶，我基本上每次高速都用，应该说这套l2属于及格水平吧，车道里面还是会一定程度上的画龙，转弯的时候会有点贴近外弯，还是会有点紧张的，超大车的时候，大车有时候有点压线，这车也不知道往边上挪一点，只能靠自己了。肯定跟一众新势力是不在同一水平。辅助功能只开了盲区监测和紧急刹车，其他的没有很好用。盲区监测就是倒车的时候侧向是看不见的，如果有行人或者电瓶车经过，车子直接给你踩死，贼恐怖，但有用。 12.车机，还行吧，这个比艾8的好些，有carplay和hicar，音乐软件有QQ音乐、酷狗和喜马拉雅，界面逻辑一般般，语音助手有点呆，什么都没权限，不能自己下载APP，整个车机就是聊胜于无，有互联能用就行要求不高，车载音响就6个，这是顶配？ 13.车门槛，这是很讨厌的一个地方，下雨的时候就全是泥水，感觉是因为地台升高了，每次下车必蹭裤腿。 14.nvh，感知不强，说是有前排夹胶玻璃，也许是我没开过什么好车吧，反正不觉得吵，毕竟没了发动机声音噪音就

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.21分“优秀”

总得来说对风云A8还是很满意的。 心路历程：本人新手老司机，驾照还换证了还没怎么开过车，对奇瑞的好感是考驾照时候，当时是考试车是奇瑞的，忘记是哪款了，挂挡时变速箱比驾校的桑塔纳顺滑多了，当时就感觉国产品质也不差呀。23年年初就有买车的打算，考虑稳定性先看的油车，标致408，艾八，星瑞，油腻V，最后在艾八和408之间纠结，两个车都很帅气，当时的408价格还是很硬气的，中配和艾八逸差不多，老实说408的2个獠牙更有特点一些，仪表和方向盘也符合审美，试驾完差点就下手了，哈哈。后来看着油价都破八了，就觉得上班通勤的打工人不太配开油车，一个月油费600都打不住。 因为家在外地，偶尔有高速的需求，就开始考虑混动了，看到艾八要出混动，发动机还挺牛逼的，想着也不着急用车就等等吧，期间也陆续看了混动车型，银河L6，驱逐舰，秦DMi，都有考虑过，老六怕变速箱不耐用，比亚迪担心高速不稳定，最终还是把希望寄托在了奇瑞身上。 购车过程：参加了官方888盲订(盲了个寂寞），4S店1888预订金(也是个寂寞），1月上市，全程看了长测直播和发布会，发动机和用料各方面还挺满意的，最后一公布价格配置，心里哇凉哇凉的，挺了一个月，全系1.8W优惠，感觉符合预期了，就下手了，哈哈，还是买着急了。。。 使用体验：首购新手，看重辅助驾驶，咬牙上了顶配，目前开了1000多公里，就聊聊主观感受吧。 外观内饰：和艾八一样帅气，媳妇儿选的灰色，个人感觉黑色最有气场。内饰软包也挺上档次，新车还是有点味道(不如408），不过空气净化系统还挺好用的(PM2.5是个位数）。对双联屏持保留意见，车机系统反应很快，屏幕出现过一次触控失灵，长按息屏键重启一下好了，娱乐功能也没怎么用过，也就听听歌(音响个人感觉还挺好的），地图没有红绿灯时间，能升级一下就好了。 性能方面，动力充沛，加速，感觉油门不太线性，起步或加速有点窜。 续航方面，上班20公里，省道和市区对半，充满电表显105公里，经济模式智能保电，跑2.5个来回发动机开始介入，续航应该没有虚标，馈电油耗还没跑高速测过，偶尔用用混动。 舒适性方面，我身高175，主驾位置挺宽裕，没有腰托差评。噪音的话纯电感觉不到什么噪音，混动发动机刚介入时明显一点，过一会儿就好了。 表扬一下：老车主终身免费保修，还送个保温杯雨伞礼盒 吐槽一下：没有前雷达，提车3天就剐蹭前保险杠，都不知道蹭到哪了。送的脚垫挡油门踏板。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.29分“优秀”

【购车经历】 工作4年了，一直觉得没车不方便，无奈去年才考的驾照，然后就开始看车了，刚开始看的艾8、星瑞、思域、速腾，但是一直没去试驾，就没确定买什么车，今年过完年才去店里一一试驾上了，刚开始没关注过风云a8，去的艾8，没想到那个店里没试驾车，刚好风云a8店在旁边就想着不走空去试驾了一下外观差不多的风云a8，展厅好像刚开业，布置的简洁，还有人在装修，看不到啥花里胡哨的，矿泉水、饮料也没有，销售倒是很热情。可能是没什么人，就直接试驾，当时试驾的时候跑了几十公里，还让销售陪我上了高架试一下提速，时速120以上的感觉，来回搞了1个小时，销售也没有不耐烦的感觉，提速快，上120码轻轻松松，车内的静音效果出乎我的意料，60前基本没什么声音，也可能是因为我是新手，之前没开过车，没有听到发动机声音，也没有别人说的换挡顿挫感。就新车有点正常味道，没有异味。过颠簸路段的时候开60码–80码有点颠，在市区普通路段很柔和。后面去其他店里试驾了2.0艾8，发现不适合我，提速太快把握不住，别的车也在内饰，配置，动力这些地方有一些不满意，就选择了风云a8。 总的来说，车是好车，购车也挺顺利，就是4s店太抠门，就送了个脚垫和车膜，其他的死活不给。而且我3月28刚买，后面就出远航版背刺我，差不多降价2万，虽然店里通知说会给老车主送个终身保养，也通知我到店签了终身保养协议，送了小礼品，但是还是不满意。 现在开了差不多半个月，总的来说 驾驶感受：动力足，反馈快。刹车也线性，控制不错。自适应巡航挺好用的，比自己踩油门省油，还会自己控制方向盘。 悬挂：非专业人士，没感觉哪里不舒服。 空间：家里没高个子，空间足够。 噪音：高速有点，但习惯开车听音乐，对噪音基本无感。 油耗：自我感觉油耗还行，一般都是3个多一点，跑高速最多5个油，也可能是我新手开的不快，没超过130。 【最不满意】 转向灯从艾瑞泽8的流水式改成了直显，降了一个档次，底盘悬挂也由四轮独立悬挂改成了扭力梁板悬，十几万的车按当前的大多数车的定位来说给独悬应该不过分，虽然我也没开出什么区别。开的过程中不知道为什么出现发动机故障，没管它开着开着就没了，还有出现过盲区监测故障，也是没管它就没了。那个车道保持功能在乡下不好用，特别是路小的时候，你压线跑会抢方向，还一直滴滴滴响个不停。还有就是过弯的能力有点欠缺，防侧倾不太行，有点飘，感觉要把我甩出去了，特别是那种急弯又带下坡，感觉车都要飞起来。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4.57分“优秀”

【购车经历】 女儿毕业了，上了2年班买个代步车。自己之前用的现代，现在都在支持国产，就和销售约好去店里看车，试驾。说实话，抛开品牌不谈，现在国产比之前好太多。也在网上做过攻略，奇瑞综合实力不俗，但是营销差劲，一道到店果然如此! 展厅布置的简洁，看不到啥花里胡哨的，矿泉水、饮料也跟上了，销售很热情。就直接试驾、谈价。 当时试驾的时候跑了几十公里，还让销售陪我上了一段谭家坝高速，来回搞了1个小时，销售也没有不耐烦的感觉，高速城区走一遭，总体油耗下来4.1左右，提车自己在市区开基本在3.5这样。空间大做后排翘腿都没问题，而且后备箱空间也很大，提速快，上120码轻轻松松，车内的静音效果出乎我的意料，没有听到发动机声音，也没有别人说的换挡顿挫感。就新车有点正常味道，没有异味。过颠簸路段的时候开60码–80码有点颠，在市区普通路段很柔和。安全性强，销售特意跟我介绍了很多，平时高速不是很多。虽然用不上，但是难免别人来找你，但有比没有强！开车也有底气！因为买的中配，没有智能驾驶辅助功能。 总的来说，购车还挺顺利，现在降价了，店里通知说会给老车主送个终身保养，也通知我到店签了终身保养协议，送了小礼品。感觉还可不错，奇瑞还是比较实诚。天气越来越好，准备开着我这车来个说走就走的旅行。顺便测试了长续航是不是真的一箱油跑2000公里！ 【最不满意】 中配没有氛围灯和L2.9智能辅助驾驶 【驾驶感受】 底盘很整，过烂路支撑比较好。 静音效果好，据销售说前排双层夹胶玻璃。发动机比较安静。 油耗低，油电混合基本上能跑到3个油左右 【空间表现】 空间大，后排身高1.7-1.8的人坐进去都很多富余空间可以翘二郎腿！ 【亮点配置】 车身用料扎实、底盘稳！动力足，电热空调制冷快！ 【销售态度】 销售专业，服务热情

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3.86分“良好”

【购车经历】本来想着年底再换车，无奈开了近二十年的老标志不给力，三天两头的出问题，修车花了几大千，实在是恼火，直奔四儿子店怒提新车。 这个车其实完全没有考虑过，也没有做过功课，本来是想买艾瑞泽8的，结果看车的那天碰到了奇瑞厂家第一次测试风云A8的工程师（就是芜湖到深圳那次），他应该是老理工男吧，很耐心的打开车的引擎盖，仔细讲解了一下这个车安全性，发动机，混动系统，底盘，车的用料，材质，经济性，包括三电的情况，觉得他说的既专业又靠谱，果断付钱提车了。建议奇瑞厂家多培训一下四儿子店的销售，讲不出东西咋卖车？ 【驾驶感受】我开过的车比较多，所以落座主驾不自主的把雨刮器当档杆了，这车看内饰有小奔驰的感觉，好比华子和牡丹333，高逼格低价格。都说这个价格配的扭力梁，和我的老标志比较这个扭力梁的感觉舒服太多了。高速最快飙到140，新车没敢再往上飙，这个时候胎噪大，发动机声音也大，十几万的车也能接受，后期装个中控台密封条，换个米其林轮胎也许会好很多，市区用电很安静，音响虽然只有六个喇叭，设置好了也很好听。 【油耗】高速HEV大概4-5个油，这是我暴力驾驶的油耗。市区几乎不用油，还是比较省钱的。 【续航】满油满电1200应该没啥压力吧。现在跑了1500，还有大概半箱油，为了多磨合一下发动机，这几天主要是亏电跑，不然这箱油能跑好几个月。 【空间表现】比起我的老标志，这个车宽敞明亮，为了提升舒适性，本车主又花了几大千贴了龙膜，装了简刻师的脚垫，朋友说有二十万的逼格了。 【最不满意】HEV5000公里保养一次不合理，HEV模式下发动机好多时候根本就没有工作，但HEV里程数还在增加，我觉得7500公里保养一次是比较合理的，其次看不到发动机转速和瞬时油耗等参数，最好能为理工男们开发个参数界面，还有就是智能语音不太好用，有时候车里聊个天，小奇突然插个嘴，不是很礼貌。希望能厂商能深度学习一下友商的智能语音，或者和华为合作就太好了。 大概就是这些，希望我的体验能够帮助到喜欢这款车的朋友们。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.29分“优秀”

驾驶感受：动力足，反馈快。刹车也线性，控制不错。ACC用习惯也很好，比自己踩油门省油。 悬挂：非专业人士，没感觉哪里不舒服。 空间：家里没高个子，空间足够。 噪音：高速有点，但习惯开车听音乐，对噪音基本无感。 车机：反应速度是够的。但逻辑比较混乱。有些地方下拉退出，有些地方返回退出。用了比较长时间才适应。主屏显示的行车速度与自带导航的行车速度显示差异5，不知道是怎么想的。反正我是习惯用carplay来用高德（能红灯读秒）。高德显示的行车速度介于主屏显示行车速度与自带导航行车速度之间。空调那块的按键是比较容易误触。空调控制的逻辑也不知道是啥，车机很多次自启动时，直接就是20度，最大风量，基本每次上车我要重新设置一下。还有音量控制的逻辑，还一直没搞明白，时大时小的（尤其切carplay时）。好在空调、音量都可以语音全控制。同时carplay也可以语音控制打开。所以现在也懒得去理会车机的操作逻辑了，尽量用语音来调整。 不跑很多长途的话，真的不要加多油。尤其是像我这种，公司楼下和离家几百米都是充电站的情况（还都是周围电费最便宜的价格）。 奇瑞总部售后（安徽芜湖的固话）打过来，调研用车感受和对4S店的看法，并给我一个建议，前面一千公里，最好时速不要超过100。为什么4S店没告诉我？？培训还没到位么？？第一次行程在临时车牌加持下，都跑到150了😂😂😂 费用计算： 3月1号，初始里程10公里，油可续航里程忽略不计，电满105公里 油费用为3月1号加油40升313.58元，加完后，油续航里程显示914公里 到4月1号为止，充电费用共147.36元。 剩余油续航612公里，电续航 51公里，总里程1236公里。 实际消耗的油，按表显算：17.8* 7.84 = 139.55元。油费（139.55）+ 充电费（147.36） + 大约充满一半（105-51）的电费7元= 293.91元 每公里费用：293.91/（1236-10）= 0.24 元/公里 = 3升/百公里 现在电基本上是0.8到1元左右每度（还要打会员折扣），服务费收得比较贵。 一直没空去搞家充，如果有家充，估计电费会降一半（无服务费，低谷家用电价）。 最终一些想法 a、有车的不要急着换车，可以再等等。没车的，能等的也可以再等等。个人感觉，后面中国市场会不停出各种车型，选择会更多。但不想等的，也可以直接下订提车，只要是自己喜欢的，没毛病。 b、厂家其实最想卖的车型是顶配车型。一家之言：买车也最好去买顶配车型（不管什么品牌）。 c、不要被人带歪了，买车的大部分是普通人。什么独悬，什么音响，什么胎噪NVH，那是专业人士专业测试干的事。对大部分普通人没啥卵用。开着坐着听着自我感觉不错就行了。至少我没有那么敏感，车子压个小石头，屁股会被硌到。 d、风云A8的天窗估计用的机会很少，不如搞些其它实用性的，比如行车记录仪？后视镜下翻、位置自动记忆？主架座椅位置记忆？自动泊车？ e、车就是用来开的，买车目的是为了方便。所以有电用电，有油用油。不要因为用个车，就特意去做些什么。怎么方便怎么来。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4分“优秀”

试驾风云A8车基本上都是顶配的，上车系上安全带挂档给油直接走，不系安全带就算挂挡给油也不会走，这一点考虑的很安全，没有启动按键过程非常简单省去了按键步骤，纯电模式提速很快，那种推背感觉是我那虎7体验不到的。纯电切换混动时基本没有什么感觉，非常平稳顺畅，方向盘是真皮包裹手感比虎7舒服多了，打转向时力度可以，指向精准轻松驾控，底盘调教感觉比我的车可舒适多了，刹车灵敏，踩刹车软硬是可以调节的这个让我惊讶。 前排有充足的头部空间，座椅包裹性也不错，皮质柔很软。后排空间也非常宽敞，我身高173cm测试有两拳的腿部空间，坐在后排没有那种压迫感。 风云A8新的车标我挺喜欢的，与时尚的外观相呼应，贯穿式的尾灯造型也比较好看。内饰双拼以白色为主看起来有点档次，木纹装饰面板虽然说是塑料材质但看质感比我虎7好，双12.3英寸的大连屏，科技感十足，非常流畅没有卡顿，第二排座椅中间有一点点凸起但基本可以忽略，长途行驶对中间的人乘坐也不会感觉不舒服。 风云A8那个手机充电应该设计两个，无线充电只有主驾驶有，副驾驶没有，就是再装一个充电面板的事主驾驶50瓦，副驾驶装个30瓦的也行啊。还有后排充电口也只有一个，最起码要两个吧？一个充电口人多的时候不方便。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4.57分“优秀”

【外观】 对于外观来说，我觉得A8的样子对比过很多车型，只有这个我最喜欢了。给人一种很年轻的感觉！ 【内饰】 内饰方面，感觉拿十来万的合资车来比较的话，多多少少好像大人打小孩的感觉。皮革的地方很足的，尤其是座椅上面的皮革，坐起来非常舒服的~ 【配置】 配置方面，我想对于我这个年纪的人来说，为什么只有顶配才有氛围灯呀😂连360影像，电动座椅，后碰撞预警都有。就只有氛围灯这个没有呀，在这里也想问问，官方有没有可能出一个官配的氛围灯组件呢？ 【空间】 很多车友都说车子的重点是suv，可能是因为自己没有成家吧，我感觉车子的空间完全够用呀，扶手箱后尾箱后排的位置都很大的呀，日常使用真的是足够有余咯。 【续航】 续航方面，因为车子没有跑高速的需要，只用于正常上下班，基本上都是纯电在跑，跑电是真的是省。纯电里程没有精准的测试过，按照上下班高德导航的公里数来推算的话，官方的数据比较准确的。 【智能化】 车子智能化方面，我觉得更多的是侧重在碰撞预警方面，这个方面用的比较多。因为我是新手，其他辅助驾驶功能也不敢用，这个方面呢，给不出大伙更多体验。 【驾驶感受】 驾驶感受方面，因为自己也是新手，只开过卡罗拉双擎，还有驾考车，家里的面包车这3辆车。我感觉风云A8方向盘给的反馈力感很不错的，很有手感。而且方向盘也是真皮的，像一些小日子的车型，塑料感太重拉，驾驶感受就个人来说没有风云A8的好。大家也是萝卜白菜各有所爱吧，以上的观点也是自己一些不成熟的观点，如有得罪请海涵哈

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.71分“优秀”

2023年下半年有了换车的想法，之前车辆的是奇瑞艾瑞泽7，已经陪伴我十年了，这十年间一直勤劳的付出着，载我行驶了118001公里，没有出现啥质量问题，所以换车还是优先考虑奇瑞车，因个人原因，比较喜欢开轿车，就一直在关注艾瑞泽8，看到了风云A8上市（艾瑞泽8油改电），考虑到随着油价的上涨，新能源车日常用车成本比较低，虽然价格比燃油气贵些，但没有购置税，落地价格相差不大，所以最终在2024年1月21日入手风云A8。 谈下我自己车子使用3个多月的感受： 1、 外观：车身颜色特别喜欢（晶钻灰），年轻时尚。还有她的腰线，大溜背，后盖鸭尾，都是喜欢的点。 2、空间：储物空间比较宽裕，手机可以随处放。后排空间也比较大，我将近一米八的身高，坐在后排腿部和头部空间都充足； 3、内饰：非常漂亮，并且还有一种豪华感，特别是门护板和方向盘。 4、续航：满油满电续航1400km，使用亏点模式也比较省油，有汗4个左右，厂家又免费送充电桩，晚上下班可以预约充电，省钱，一个月电费80元不到（每天上下班约40Km）； 5、整体价格适合，性价比高，品质、驾驶感觉都挺不错。 6、驾驶感受：起步响应快，加速有持续推背感。3种驾驶模式可以根据自己驾驶习惯选择。噪声控制的也不错，低速很安静，高速行驶稳。 7、安全&智能：安全和智能化高，具有车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、360°全景影像、L2级辅助驾驶、倒车车侧预警、车道保持辅助系统等等。 总体来说，奇瑞风云A8的确是一款不错的新能源车，值得给大家推荐！

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.21分“优秀”

这款车性价比一般，但综合性能比较靠谱，续航水平算得上优秀，外观设计中规中矩，设计不够大胆，不惊艳但好在比较耐看，内饰有高仿嫌疑，没有特别明显的个人特点，不够高级但也不低档，算是比较规矩的那一个品类吧。 【最不满意】转向灯从艾瑞泽8的流水式改成了直显，降了一个档次，底盘悬挂也由四轮独立悬挂改成了扭力梁板悬，舒适性比艾瑞泽8稍逊一些，十几万的车按当前的大多数车的定位来说给独悬应该不过分，但是这车恰恰就没有给独悬。 【驾驶感受】我对这辆车的驾驶感受评价是够优秀水准，10分的话可以给9分，座椅的支撑性和包裹性不错，值得点赞，方向盘的操控轻快且指向性精准，底盘的质感表现不错，急转弯侧倾小，回位及时。 【动力表现】动力响应快速无一点迟疑，提速的推背感比较强，超车轻松，HEV模式下，快速深踩油门发动机介入时没有明显的感觉。 【乘坐体验】后排空间优化不错，后排座椅腿部支撑性良好，座椅用料还算实在，有弹性不松胯，我1.75米的身高，70公斤的体重，头部空间充裕，横向左右空间够大，后排试坐三人无紧张压抑感。 综合而言，虽说这款车物有所值，不够完美，性价比一般，续航是它的突出优点，前保险杠及车身的用材用料实在，安全系数够高，个人感觉还是新出的那款远航版性价比更高。

点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 豪华型

4.86分“优秀”

购车经历: 老家湖北随州人，早就想支持国货奇瑞了，关注很久，等了很久，后来订的远航版顶配12.99的，配置丰富让我心动了，加上近期各种活动优惠活动，拿自己之前第一辆车(大众桑塔纳)拿去置换，开了5年，各方面都还行，毕竟老了，趁着奇瑞旧车置换活动，抵了8000元加2000元残值，抵了一共一万元，比卖掉换算多了。 【动力表现】先说动力，很猛很够用，对于我这个十几年的老司机来说完全够看，提速百公里7秒肯定没虚标，也没有换挡的变速箱顿挫感，很多油车都有轻微的换挡顿挫，电车的优势就在这。 刹车性能也还不错，尤其表扬一下他的舒适制动模式，停车时他会自动减轻刹车力度，让车里成员更加舒适。 有自动驻车功能和防溜坡功能蛮实用的 后排座椅可以放倒，后排空间也充足，1.8米大高个也可以轻松坐着

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.57分“优秀”

首先，第一支持国产，国家强大因为有我们。车的操控驾驶体验没得说，l2还是车道偏离系统有点不习惯，但知道这是好的方面得学习。外观大气，多说无益，一见钟情的感觉。空间够大，不仅后排连后备箱也够用。然而车机系统更新较慢，今天天气热，驾驶位的座椅通风只有坐垫，后背没有，有一点点失望。原车赠送充电枪8A的，属实慢，后期得买。昨晚发现好像有个通病，驾驶门与后门边框不齐，副驾驶那边就很齐。文化水平有限，希望奇瑞越来越好。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

3.93分“良好”

第一点，这个动力还可以，但是高速的时候发动机介入会有很明显的感受，强制保电的时候发动机声音很大 第二点，空间真的很大，我甚至怀疑我开的是B级车， 第三点，前车灯近光可以，但是远光跑高速就给人一种有气无力的感觉，为什么后尾灯下面的胡须要减配。 第四点，强制保电的情况下油耗真的很高，能干到 9 个油。