点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版
风云A8 短程试驾感受 借着给我的瑞虎9保养的时间,闲着去试驾了风云A8。旁边还有星途店,听说摇光cdm很厉害,抽空也去试驾下。本人没开过轿车,买车时也只是个新手,全程试驾都是suv,最终选择奇瑞,(其实买车试驾也全看的奇瑞旗下的车)。试驾就是好奇轿车驾驶和suv是什么区别。首先风云A8和艾瑞泽8外观上没啥打的区别,唯一区别就是那个大的奇瑞标,和虎9的一样,可以肯定的是艾瑞泽8对我来说,外观还是挺好看的。风云A8颜值在线。空间方面 前排和后排 感觉和艾瑞泽8 差不多。当初买瑞虎9 时,艾瑞泽8 我特意感受过内饰。前排中控相比瑞虎9窄,这个给好评,瑞虎9中控有些宽,虽然我坐上没感觉,但是有车友说大体格,高海拔人,右边容易挡腿。风云A8前排相对来说空间还是可以的,不会出现挡腿,内饰设计和艾瑞泽8一样,就是艾8的插混版,座椅按键在门上,犀牛角门把手,风琴式油门,都是一个平台出来的,风琴式油门好像都是一个平台出来的,艾8、老6、虎9.,中控双联品,8155芯片,虎9一样的界面逻辑。电子手刹键变为ev与hev。这对比虎9 来说 是不同的,虎9电子刹车在左侧,也不知道为啥设计左边,有档把,对于我长时间用怀挡来说,是很新奇有档把的。无线充,杯架,巨大储物箱,这都是标配,我对奇瑞这几款车的印象。二排空间宽敞,这车4.7米多,轴距接近3米,第二排空间是非常充分的,这很重要,很重要。很重要。这可能是你购车关键的因素之一。 我最早买车计划就是比亚迪,一,满街都是比亚迪dmi,二,比亚迪西安厂就在家附近,可以说是比亚迪伴随我长大,见证我们的发展, 家人也非常认可比亚迪dmi。但是就是因为两次体验,没选比亚迪。一次是晚上,提着袋子和媳妇回家,叫滴滴,来的是个秦的电车,天太晚,没看出来具体型号。上车后,袋子放在我脚下,居然被卡住脚了,动都动不了。再加上晚上黑暗,一下子心里慌张,身体感觉有点窒息,强忍一路回家。第二次是和媳妇打车去医院看人,晚上7-8点,车是秦dmi 最早版本,仪表都是很小的那个,一路下来 ,二排密闭空间。我一直想吐,还以为是吃多了,等下车发现媳妇也一样。我们一致认为是车二排空闲太小,太焖,司机水平不行,一路都在晃。当然也有可能是我俩吃多了,反胃。 总之,这两次体验,决定座位空间太小,坚决不考虑,尤其是考虑家用车使用时。所以如果考虑家用,座位空间是很重要的。驾驶感受 这边4s店 驾驶路线就是附近的那条断头路, 车少 路程短。试驾是风云A8御风版,14.99万的那款。 没有通电开关,踩刹车,系安全带,挂挡,不系安全带车走不了。强制安全。好评, 没有一键开启,不好评价。车上3人,HEV下,个人认为起步不冲,有些人认为起步反应慢,个人性格爱好吧,这和我开的奇瑞车感觉没变,直线加速,有速度,加速后劲充足,一直有推背感。这就很奇瑞。有些车,起步很冲,后面明显感觉加速度不足,一直给油,光吼不走。这是在标准模式下。经济模式没选择的原因是,认为动力方面在经济模式下有延迟。开起来不够丝滑,爽快。虎9的经验。方向盘适中,,不是很轻,这个看个人爱好了,有人认为方向盘重点有驾驶速度上的反馈安全,有人嫌重。方向盘还是奇瑞老传统,懂的都懂。刹车很线性,反馈幅度感不大,踩刹车就有,能给人反馈,试驾人员说 方向盘和刹车幅度都可以智能调节。时间短 没试。快速变道 S行驶,车身稳定性不错,ESP系统介入及时。车身掉头转弯半径小,可能是车不是很大,噪音方面,因为试驾的路段 路况好,70-80的时候,感觉静音还是很好的,有稍微的胎噪,毕竟混动,没有发动机声。这可以接受。后排感受,其实风云A8虽然后排是扭力梁,但是底盘减震还是不错的,可能是轿车的缘故。扭力梁和非扭力梁体验的不是很明显,过减速标记路面,没有拖泥带水感,来回晃动。只要不是极限暴力驾驶,和非常差的路面,其实我感觉不出来有啥区别。最后,说一下我记住的亮点, 中控有实体按键,切换模式,车辆设置,地图啥的才做起来很方便。车机流畅, 空间相对大,强制安全带启动车辆。油箱大 这个平时没啥用的,等跑长途,高速,用处就体现了。扭力梁表现还行,没有网上吐槽的那般垃圾。价格配置方面 这个没关注, 不过大家还是吐槽配置太低定价太高。这个作为消费者来说,我们肯定想要省钱,配置高的产品的。
meng¹⁷⁰⁹³⁶⁸³⁸⁸⁸:轴距10米差一点,也就差个7米多
流行音乐混剪:艾8车主,本周去试驾A8,内饰外观基本一模一样,A8的驾驶感受比艾8好太多,主要还是因为电机单档变速箱,相比油车的双离合低速情况下非常平顺,加速也没有了那种发动机的轰鸣声,后排特地感受可以下,因为他胎加厚了,轮毂变小了,乘坐我觉得更舒服,同行的朋友都说这车太舒适,太家用了,如果a8价格到位,我会考虑直接置换。
屋顶上的猫猫咪呀:说实话奇瑞A8搞个1.5T动力还不如搞个1.5L的,动力足够用,现在人们要的是性价比