风云A8油耗低值得买吗_风云A8怎么样

点评车型: 2025款风云A8 145km 标准型

4.94分“优秀”

奇瑞风云A8L,外形比较中庸，适合上班开，关键是经济实惠，省油，车内很安静，动力操纵都不错，底盘也很扎实。非常不错的选择。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.71分“优秀”

关注奇瑞好多年了，从艾瑞泽7到瑞虎7，瑞虎8，艾瑞泽8，风云a8，瑞虎9，最后综合考量选择了混动风云a8，就因为他有艾瑞泽8的漂亮大气外观内饰，也有胜过艾瑞泽8和纯电车的动力体验，也有强悍的车身钢性，关键是可油可电，能耗超低，价格也可以接受！正好老车11年了，也该换了，就果断下手！喜欢就不犹豫，欣赏她的优点，包容她的缺点，选择奇瑞不后悔！ 【最不不意】 配置比艾瑞泽8有所减配，但是毕竟一分价钱一分货，成本控制了配置，可以理解 【购车经历】 从a8刚上市就一直关注着，因为是奇瑞真正意义的第一款混动车，所以不想当第一批小白鼠，就一直深入了解，加车友群了解，逛车主论坛，过了七月终于下定决心入手，结果还是人算不如天算，没有提前购入国三车，七月底政策一改，完美的错过了国补，因为老车是国四达不到国补标准！奈何有了买车的冲动就控制不住了，那就买买买 【提车价格】 磨了又磨最后磨到了12.28万包牌落地价，不过是做的按揭，后期还要还利息 【驾驶感受】 提车第二天就跑了长途来回三百多公里，感觉很棒，以前老车没有智能辅助驾驶，这个顶配我各种辅助驾驶功能都试了一遍，感觉不错，L2级智能辅助驾驶对得起这个价位，特别喜欢自适应巡航智能领航，放在方向盘上就行了，基本不用操作 【油耗】 因为不是满电所以ev跑了几十公里不知不觉切换成hev了，表显115--120的情况下表显油耗4.6左右，感觉很满意 【续航】 新车没油，加了200块油，显示680公里，来回跑了三百多公里显示油还能跑350公里 【最满意】 动力真的强，节能模式跟普通油车动力差不多，标准模式很猛，可以胜过路上80%的车了，运动模式我就试了一下急加速，有点头晕心慌，太暴躁了，轮胎都能听到打滑声 【乘坐体验】 怎么说的，虽然是前麦佛逊后扭力梁悬挂，但是感觉舒适度很不错，十万多价格别做对比绝对属于优等生，后排空间得益于2790的轴距，很宽敞 【保养】 才开了几百公里，5000公里才去免费首保，还无法评价

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.21分“优秀”

车我很满意，本来就是冲着艾8去的，综合考虑买了A8顶配驭风版，本来就是吧车当油车开的，开混动模式真的省油！百公里油耗1个，但是！减配！音响不行，后排没有艾8舒服，为什么不把艾8的索尼音响搬过来，为什么没有艾8的银色！ 客观来说，不太满意的就是没有电尾门，刹车不是很平滑，车机是有点小毛病的，比如靠近车自动解锁，关掉后不顶事，我算是发现了，重启车机都能解决。

点评车型: 2024款风云A8 127 逐风版

4.29分“优秀”

首先外观：就是帅，就是动心了，这个全看个人，感觉很耐看，一直看的话给我的感觉就不一样，一会很帅，一会有感觉很沉稳，可能不同角度给人的感觉就是不一样。直接击中我了。 外观完了就是内饰，两种内饰就给人不一样的一个感觉，我其实特别喜欢那个米白色的内饰，给认得感觉很神圣，但是白内不耐脏，所以我选择了黑色内饰，黑色内饰很神秘很稳重，也很不错。 续航：买混动车那肯定不用说了，看中他又能当电车又能当油车，我的话日常通勤不远，市区里面也都是靠纯电来跑，基本上几天才冲一次电。上次出去玩跑了段高速也是感觉很不错，油耗也是低于官方标的，但是那个官方实测2000公里的那个油耗我这辈子是跑不出来了，那个很牛，但对我来说没什么意义。 我喜欢他的外放电功能，出去玩的时候简单烧个水弄点吃的很方便，但其实的话轿车还是小，装的东西还是少。真喜欢玩的可以整别的。 吐槽一下车机，真的拉胯，无法评价，那个双联屏真的，不想吐槽了，小奇小奇，真的神奇，说多了他听不懂，只能整点简单的，8155的芯片也救不了。 总结一下，今天就评价这么多吧，总得来说还可以，图里的白内是人家试驾车的，我是真喜欢，但我也真不喜欢频繁清理，希望能对大家有用吧

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4.5分“优秀”

动力充沛，超车毫无压力，油耗较低，再也不担心加不起油了，尤其是，光上下班能开两个月，太省油了，内饰也很漂亮豪华，储物空间也很大，基本和b级车空间一样，做工也很精细，最喜爱的还是续航里程长，省油，

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

3.93分“良好”

2月还没过完年的时候，风云的销售上门过来询问用车感受的时候我还没有加2箱油，所以省油那是真的省；风云A8的油门和刹车踏板轻点有明显的动力响应以及制动效果，对于年轻的驾驶者而言，这种设定会显得更加有驾驶欲望。但是对于一些习惯了舒适性调教的驾驶者来说，或许在刚上手的时候需要适应一下。方向盘的转向手感在车辆设置里面可以调节，在不跟随驾驶模式的状况，方向盘转向手感是属于比较重的，但有不错的转向精准性。而如果调至跟随驾驶模式并且在运动模式下，方向盘转向会更重些，传递的路感也会稍微更加明显。在动力方面，低速到中速期间的纯电行驶，对比燃油车自然是有加速上的优势，而衔接到发动机时，其过程是流畅的，动力之间的衔接较为自然。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.21分“优秀”

动力强劲油耗低! 最满意 最不满意 提车已经三周有余，从最初看的798秦，到吉利银河L6，再到深蓝SL03，然后五菱星光，再到风云A8。最终还是选择了风云A8，看中了他的超硬车身结构，超强的动力，超低的油耗。用车快一个月了，跑了1900公里，说说他的优缺点吧。优点就不用说了，主要集中在三个方面，安全性高，动力强，油耗低。缺点就是车机系统比较封闭，想安装个软件都不行。然后出厂系统有BUG，连接手机以后来电铃声比较大，还调不了。4S店让我开去升级系统。奇瑞也是老国货品牌了，除开那些小毛病其他都还挺好的，安全方面属于国产车天花板级别的了吧。动力随叫随到。超车也就是一脚油门的事儿。隔音也很不错，前排双夹胶隔音玻璃。纯电的时候开着特安静，发动机介入还是有点吵的。可能是习惯了纯电的安静吧。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4.29分“优秀”

看了很多同价位的国产车，最终选择了风云A8，这款车综合来说，我最看中的东西，是开起来操控性好，油耗抵。内饰：最喜欢的地方就是它放手机的便利性，毕竟红绿灯最常做的事情就是摸手机。内饰也是很喜欢，不用担心脏了会很麻烦，座椅的皮质非常有质感，所以也没有买座椅套，有超大的双联屏，跑长途，副驾可以看电影。动力方面是我最满意的地方，提速快，超车完全没有压力。续航方面，纯电续航127公里，上下班可以跑一个星期，完全用不到油，买车到现在开了1000公里，还没有加油😊，高速跑了2次，感觉很轻松，发动机介入时声音也没有很大，还是能接受。总体来说毕竟满意，空间很大，各方面都比较，没有什么槽点，座椅加热的功能也是非常的好。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4.86分“优秀”

之前我实驾了奇瑞的艾8，觉得艾8也可以!后来看到油价又升了。所以看了一下混动，一看就比风云的外观吸引了…然后开着车去置换!这个车目前觉得还可以，油耗低，我买回来到现在开了一千公里了，加油加上冲电一共四百左右，跑了一千公里了，现在油续航还有270，电还有60公里…省油这个真的非常惊艳!

点评车型: 2024款风云A8 远航版 127 豪华型

4.07分“优秀”

第一时间体验了风云A8的远航版，跟之前的A8区别主要是改了前脸，其他部分貌似没有啥变化，总体开起来印象还是非常不错的，外观确实比之前的好看多了，更有新能源车的感觉，驾驶体验部分，首先油耗确实很低，正常开很难超过6个油，城区四五个很容易，但是极速却很高，我们在专业测试跑道上跑到了时速190以上，依然能稳稳地保住电。市区开，因为是电机驱动为主，所以基本上和电动车体验差不多，速度到六七十发动机介入之后，也不吵。 配置方面，目前主流的舒适性、智能化配置都给到了，整体性价比还是非常不错的。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.86分“优秀”

我是一名打算换A8的瑞虎3车主，今天专门来试乘试驾，最后花了接近一个小时，将A8的内外体会得差不多了。 先说优点：提速快，油耗低，配置高，车机响应快。 再说缺点：1.顶配以下皆丐版，为什么我一来就看顶配的驭风版，是因为12万多那个配置都太低了；2.D字型方向盘，对于我们这种开惯了家用车的人来说，还真不习惯；3.carplay匹配度不高，还需要优化一下；4.哪哪儿都改成触控了，不过还好方向盘上的按键还有触控反馈。 外观：见仁见智，我觉得好看，这个进气格栅我认为有气场，车身腰线一直到后面的小尾翼，姿态是又优雅有战斗。 内饰：这个电动座椅调节的位置，怎么奔里奔气的。氛围灯还可以，播放音乐的时候还会随着节奏闪烁，大面积的软材质是国产车标配了，不过仪表台木纹饰板看起来不错，而且还是错层设计，这样看起来就比较高级了。 配置：这个价位的配置就逆天了，540全景影像，双层夹胶玻璃，24.6寸并且有8155芯片加持的双联屏，无线充电等等，简直不要太顶。 空间：吐槽一下，前排坐着没什么。但是因为车身设计的问题，我身高接近1米9，坐后排的话，头发还是会扫到车顶。所以建议身高超过1米8的朋友，坐副驾驶吧，好受一点。 驾驶感受：因为之前一直开的油车，感觉混动车的起步太快了，爽！而且因为双层夹胶玻璃的缘故，使这辆车在行驶过程中，风噪小了不少。沙发柔软，坐下去有一种陷下去的感觉，而且包裹性很强，估计不同身材的人坐进去都会很舒服。 续航：开了小几十公里吧，能耗上的清单，都是我踩出来的，不妨有急加速急减速，就是想试出这辆车的极限耗能嘛。如果是正常开，估计纯电差不多2个多，混动4-5个嘛，像我这种上班离家不远的，城区完全可以把它当纯电车，周末出去玩儿，也没有续航焦虑。 总之，不错吧这车，优点远远大于缺点。

点评车型: 2024款风云A8 127 逐风版

4.86分“优秀”

它让我最满意的，就是它的油耗了，作为混动车型，它在市区行驶时基本可以不烧油。而如果跑长途的话就使用燃油模式就可以了。目前我的百公里综合平均油耗是4.2升，这比很多同级别的汽油车，省油许多。其次，实际续航能力可以接受，平时充满电之后，一箱油能跑至少1300多公里，奇瑞确实不虚标。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

3.71分“良好”

【最满意】当然是风云A8的油耗了，鲲鹏超能混动C-DM的首搭车型，风云A8搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，依托第四代i-HEC智效燃烧系统等六大“独门技术”，以发动机热效率44.5%的卓越性能，WLTC百公里馈电油耗仅4.2升。在市区开经常就3个4个油，十分经济，妥妥的省钱小能手啊！ 【最不满意】最不满意的可能是新车刚开车内还是有点儿味道，不知道哪里来的，也可能是马路上的 【驾驶感受】开起来的感受很不错，变速很平顺，加速更加有劲。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.71分“优秀”

首辆车是奇瑞艾瑞泽5，八年的陪伴继续选择它是无微不至的关怀，是无比的信任！再次选择了奇瑞品牌；我作为曾经奇瑞的老用户，对奇瑞的品质还是很认可的； 2月份提的这款风云A8驭风版；截止目前跑了有4000公里；由于小区内有公共充电桩，充电比较方便，所以日常通勤用电比较多，充满一次差不多14、5块钱，冬天要用空调，纯电续航差不多有100多公里；油耗比官方的要低很多；对于奇瑞旗下车型的性格其实还蛮熟悉。但是风云A8的驾驶感，还是很喜欢的，一直用的经济模式，动力随叫随到，特别灵敏；最认可的就是奇瑞的安全，我认为安全是一辆车最大的豪华，这个是毋庸置疑的；在隔音方面，风云A8并不能说做的非常的完美，但是对于这个价位而言，个人认为属于中上水平的，在高速状态下，风噪声会稍微有些大，低速的静谧性较为不错。发动机介入，传入到车内噪音也是被抑制的较好。

点评车型: 2024款风云A8 127 乘风版

4.14分“优秀”

新车刚提总体还好，刹车很灵敏了。新手没开过车，买的乘风版，车载导航挺好用的，木前开了300多工里。油耗挺低的，今天亏点油耗（电量18）跑了5.0的油耗。这个车没有自带的行车记录仪，要自己买，拼多多上200块的很好用 。启动的时候系上安全带轻点刹车就可以了。买新车的时候应该少加点油，如果不经常开的话，真的好省油。车的外观很好看，比秦和五菱都好看，一分价钱一分货。就是不知道后续保养贵不贵。预算充足的话最好买顶配版，顶配啥都有。充电也快的，慢充一般20到100， 要2:40分钟。360影像很好，不足的是一打转向灯就出来了，那时候就不能看导航了。这个车三电加整车终身质保就冲这个买的车，就是不知道hev和ev里程在哪里看，hev要5000公里包养一次，ev要10000工里包养一次。加了460元的油冲了三次电了，这是表显☞