点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

3.83分“良好”

作为一个奇瑞老车主，2012年的风云2开了12年多了，皮实耐用省油，从来没有因为故障被丢在路上，底盘出厂满喷底盘装甲，到去报废都基本没有生锈的地方，如果不是考虑到养车成本有点高（保险，维修保养，小区停车费，一年4000-5000），真不舍得去报废。所以比较之下换车也就继续选了奇瑞。 本来打算等等A8L，看了下透露出来的情况，感觉改款也没有太多值得等的地方，独立后悬是最大的升级了，用车场景都是铺装路面，老家也都是柏油路，基本没有走颠簸路面的机会，所以板悬对实际用车感受没有太大影响，实际用车感受也挺好，过弯支撑很好，过90度大弯车身侧倾也很小。还有中控取消双联屏换大屏了，感觉双联屏也还可以，中控屏是小了点，但是仪表屏尺寸大，开车仪表显示屏大比中控大舒服，看着秦那个和手机差不多大的屏，真难受。其他前脸，感觉变小气了，还是现在的舒服，尾灯升级了，这个自己看不到，给后车看的，高配有行车记录仪，这个比现在的好，现在的自己花一百多，原车位装一个。 11月1号提车，一个半月了，开了1600多公里，差不多油电各一半吧，在浙江，家里公司都停地下车库的，没开热空调，纯电续航达成率100%以上，充满纯电续航106，平均时速20公里，电耗12-13的样子，基本开100公里，续航剩25公里切换到HEV模式。低速馈电油耗基本表显4左右，高速定速125智能领航，油耗5左右，自己开大概能到4.5。说下智能领航，高速高架很好用，逻辑也还行，如果有变道进来的车，车速比本车快，车距在变大的，不会减速，车距变小了就会减速，拉开安全距离，就是前车如果变道驶离，前方安全距离大，车速低于设定速度时，会急加速，感觉这个设定最好能自由选择，个人喜欢缓慢加，舒适度和能耗好很多，就像减速那样，在设定速度下，跟前车距离几十米开始缓慢减速，不看表基本没感觉减速，就和自己开丢油门一样。 说下不太好的地方，配的轮胎差了点，胎噪大，高速110以下基本都是胎噪，上了110风噪开始变大。 在同级来说尾箱空间可能算大的了，以前小车掀背的，能放下大件，一下不习惯，太高的大东西不太方便。 最后探讨下充电效率的问题，电表实际用电量和车内显示充电度数，转化率大概在80%左右，也就是说电表到充电桩加上充电损耗大概在20%左右，我表到桩68米线，比如电网APP查询实际用电14度，车上显示的外接充电度数增加11左右，不知道各位有没有统计过。 作为一辆家用车，顶配的配置足够用了，实际使用下来感觉很满意，配置上就感觉少了个行车记录仪，这个自己装个解决，如果高配能上抬头显示那就完美了，高阶智驾个人感觉没啥必要，有了也不会去用，生命把握自己手上更放心，对其他交通参与者也是一种尊重。 其他暂时没想到要写点啥，有需要后续再补充探讨。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.71分“优秀”

关注奇瑞好多年了，从艾瑞泽7到瑞虎7，瑞虎8，艾瑞泽8，风云a8，瑞虎9，最后综合考量选择了混动风云a8，就因为他有艾瑞泽8的漂亮大气外观内饰，也有胜过艾瑞泽8和纯电车的动力体验，也有强悍的车身钢性，关键是可油可电，能耗超低，价格也可以接受！正好老车11年了，也该换了，就果断下手！喜欢就不犹豫，欣赏她的优点，包容她的缺点，选择奇瑞不后悔！ 【最不不意】 配置比艾瑞泽8有所减配，但是毕竟一分价钱一分货，成本控制了配置，可以理解 【购车经历】 从a8刚上市就一直关注着，因为是奇瑞真正意义的第一款混动车，所以不想当第一批小白鼠，就一直深入了解，加车友群了解，逛车主论坛，过了七月终于下定决心入手，结果还是人算不如天算，没有提前购入国三车，七月底政策一改，完美的错过了国补，因为老车是国四达不到国补标准！奈何有了买车的冲动就控制不住了，那就买买买 【提车价格】 磨了又磨最后磨到了12.28万包牌落地价，不过是做的按揭，后期还要还利息 【驾驶感受】 提车第二天就跑了长途来回三百多公里，感觉很棒，以前老车没有智能辅助驾驶，这个顶配我各种辅助驾驶功能都试了一遍，感觉不错，L2级智能辅助驾驶对得起这个价位，特别喜欢自适应巡航智能领航，放在方向盘上就行了，基本不用操作 【油耗】 因为不是满电所以ev跑了几十公里不知不觉切换成hev了，表显115--120的情况下表显油耗4.6左右，感觉很满意 【续航】 新车没油，加了200块油，显示680公里，来回跑了三百多公里显示油还能跑350公里 【最满意】 动力真的强，节能模式跟普通油车动力差不多，标准模式很猛，可以胜过路上80%的车了，运动模式我就试了一下急加速，有点头晕心慌，太暴躁了，轮胎都能听到打滑声 【乘坐体验】 怎么说的，虽然是前麦佛逊后扭力梁悬挂，但是感觉舒适度很不错，十万多价格别做对比绝对属于优等生，后排空间得益于2790的轴距，很宽敞 【保养】 才开了几百公里，5000公里才去免费首保，还无法评价

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4分“优秀”

关于购买这个车，说实在的很意外，本人之前的车是一个11年的老大众朗逸1.4T的，这么多年风风雨雨陪这我都过来了，但是今年老是各种小问题开始出现，一会灯不亮一颗，一会门内扣断了，一会窗户的拉线端了，陆陆续续的修了千来块钱，大毛病没有小毛病不断，不过也理解，这么多年了，老了，然后和老婆一合计，要不就去车城看一下换一个，预算10万左右，去的时候目的很明确，比亚迪秦L和银河L6或者大众的油车朗逸宝来啥的，结果路过风云4S店的时候就去随便看一下，谁知道老婆一看就喜欢上了，就试着谈了下价格，4S店销售很热情，进店就是水喝饮料零食全上，聊了不到半个小时就敲定了，是不是很科幻，哈哈。开了也有个把月了，我随便总结一下： 外观方面：我特别喜欢A8的样子，看起来很年轻，有活力，之前看过艾瑞泽8，动力杠杠的，想着现在油价很贵，最终还是放弃了。 内饰方面：座椅很软但支撑到位，门板上的座椅调节和音响都显得很有档次，有种奔驰C的既视感。双联屏也很好，但是建议还是加一点实体按钮，操作起来才方便开车的时候盲操。虽然有人说外观没有特别出彩的地方，但我就觉得它看着很年轻运动。我的是驭风版顶配，顶配的配置还比较满意但我觉得还差一个副驾座椅通风和自动雨刮，安全方面用料很足，内饰用料也很足，皮革的地方坐着特别舒服，比十来万的大众硬塑料强多了。 续航方面：我得夸下这车。如果不用跑高速，就日常市区跑跑用，续航与标准127相差无几，达成率90%没问题，油电混动1400公里问题不大。 空间方面：我得说这车空间真大，比帕沙特大，和迈腾相差无几。扶手箱还带空调，夏天喝冷水很方便。而且双层夹胶玻璃，很安静，很喜欢。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.71分“优秀”

【最不满意】 车机系统 【购车经历】 进店3次成交 【提车价格】 价格还行 【驾驶感受】 稳，比之前艾瑞泽5plus好多了 【油耗】 油耗很低 【续航】 续航上下班完全够用 【销售态度】 态度还不错 【亮点配置】 1.5T混动专用发动机 【乘坐体验】 后排很宽敞 乘坐空间完全没有问题，座椅也比较舒服。头部空间还比较宽。后排地台是纯平的，就是你不顶腿，比起同级别的车来说后排绝对是最宽的。 变速箱是单挡的，所以没有什么顿挫，车机是8155的，比较流畅，就是不能下载和安装第三方软件，这一点还是不符合新能源车的智能化，希望后期能优化一下，至少把车机投屏的手机再增加一下。 当时考虑买这辆车就是因为他的空间非常不错。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.21分“优秀”

用车3个月左右，动力很好，比同价位竞品混动车型动力更强，油耗控制也出色，试过在高速上ECO模式下100km/h的速度开巡航，全程70%上坡路，油耗在3.9L/100km。平常市区上下班通勤，每天往返大概20km的路程，一周基本上充电一到两次就够用了。电量低于15-20%，发动机会介入，介入时很平顺，能听到一点点发动机的声音，但是不吵。 操控性也很好，转弯滤震车辆不会有多余的跳动，虽然后悬挂是扭力梁，但是比某些竞品车的独立悬挂要调教的好。因为我个人比较喜欢汽车知识，买之前国产两家都对比试驾了一下，最后还是比较喜欢A8 噪音控制出色，前排是夹胶玻璃。车机也比较流畅，L2的辅助驾驶，感觉紧急制动还挺好用的，帮我避免了一次小事故。车身刚性也强，整体上是一款值得推荐的车 最后我是在3月买的，后面厂家退出远航版后，给老车主送了终身保养，和奇瑞那个终身质保不一样哦，是终身的保养，相当于以后没有保养费了，还是非常舒服的，这一点点赞👍👍

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4.21分“优秀”

人生中第三台国产车，这次还是一如既往的支持国产车，作为奇瑞车主，对这个品牌还是比较认可的，所以这次买车还是优先考虑奇瑞品牌的。 话不多说，下面进入正题。老婆在市区上班，之前的是红旗h5，上下班容易堵车，油耗高，而且红旗h5冬天冷车动机差，走不动，需要热车10分钟左右才能正常行驶。所以开始考虑给老婆换一辆混动车，刚好奇瑞推出了风云A8，外观，动机，空间，油耗都能满足需求，二话不说带上老婆去看车。庄里总共就三家，我们下午才出发，第一天看了两家，试驾了一下车子。混动车起步轻快，比我的瑞虎8plus起步快多了，后程提速也还可以，后排非独立悬架感受不明显，后排乘坐舒适度不错。谈了谈价格，感觉优惠没达到预期，第二天去看了第三家，价格和预期都达到了我的预期，直接交钱提车！给我老婆打电话过来提车，我老婆有点惊讶，没想到我这么快就定车了，不过心里还是很开心的。我这个人就是这样的性格，从看车到提车都是一两天，讲究一个效率，哈哈。带着预期价格去谈，行立马提车。 和销售小哥去车库看了新车，开回来洗车办手续，因为下班之前没能打出来临牌，只能第二天再来继续提车。报完手续后，直奔车管所选号，50个号码随机选，7988显得很亮眼，其他号码都很普通，瞬间锁定，填好邮寄地址，开车回家！ 提车一个月，跑了1400公里，基本都是用电，用电真香啊，18°点充满不到20块钱，能跑120公里，这车用完电才开始烧油，从提车到现在好像就加了两次油。第一次从4s店提车出门加了200块油，后来又加满了一次。这车的快充很方便，大概20分钟就能从20％充到80％，充满的话大概要45分钟。 目前还是很满意的，浅色内饰还是挺好看的，被别人夸了几次，氛围灯也很漂亮，颜色很多，也很亮，不像我那个瑞虎8plus，氛围灯就一条线，还特别暗，白天根本看不到，太敷衍了。这车隔音效果也挺不错的，前排是加厚双层隔音玻璃，音响效果还行吧，6音响。后备箱空间也比较充足，后排座椅可以放倒，这点很方便。车辆乘坐空间充裕，适合家用，上班族通勤也很不错，上下班总里程60公里，满油满电，大概能跑一个月，据说能跑2000公里。下次我也实测一下！ 目前驾驶感受总体还是挺满意的，后期会不定期更新帖子，发表新的用车感受。下面附上车辆美照，提车后自己加装了全包围座套，360°脚垫，全车贴膜，行车记录仪，门槛条，竹炭包等。 欢迎各位车友讨论交流，楼主会第一时间发表真实感受和建议，嘿嘿！今天的分享就到这里！

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

3.71分“良好”

驾驶感受一般般，没有眼镜盒，雨量感应雨刷，后悬挂不满意，车门不是全包的，下雨天容易脏裤腿

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4分“优秀”

先说缺点：车机系统有点拉跨，不能自己加app。不知道后续能不能升级。副驾没有女王座驾很遗憾，全系没有行车记录仪让人费解。后视镜有点挡右边的视线，不过习惯了就好。 优点：续航绝对是优势，我一直用的eco 模式，我跑高速围着120公里的速度油耗就4.4 以下，纯电一次跑了64公里，用了38%的电，最快速度不超过80迈。第二次跑了94公里，剩余电量38%，国道上最快90时速，慢了四五十吧，高速上纯电续航大约80公里，剩余22%的电量开始启动发动机。发动机启动的时候，声音真是不大，我怀疑有些人说发动机声音超大的人以前开的是不是都是百万豪车。 再说说噪音控制，时速60公里以下，小声说话都能听清楚。60公里以上噪音上来了，不过也就是集市上说话的声音，真的不大，特别是跑在路面平整的新路上，七八十迈连胎噪都感觉不明显，得益于前排夹层玻璃，风燥很小。当然高速上胎噪风噪就明显了，十几万车的水平就这样，不过轻声聊天不影响。开始不习惯25时速以下纯电电机的声音，嗡嗡的烦人，特别是倒车的声音大，不过这两天习惯了也就选择性听不见了。一超25公里时速，电机声音就没了，很神奇，车里特安静，在市里走你会觉得必须有点音乐啥的，要不然不习惯这种安静。 不评论外观，个人审美不一样。 车内空间不错，我儿子一米九，200斤坐后排腿部还可以。一般人更应该觉得宽松， 内饰来说，跟其他车没啥区别，国内的设计大同小异 。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.71分“优秀”

总体体验还是不错的，虽然厂家搭配的后轮悬挂是扭力梁悬挂，但调教得不错，过坑坑哇哇的地方还能有效的过滤掉。隔音也不错，在车里听不到外面的嘈杂声，也听不到发动机的声音。音响效果也不错，虽然只有6个高低音喇叭。氛围灯也很好看，就差个脚部灯光效果了。底盘也很高，不容易挨刮。唯独车机不能自行下载自己想要的软件了，还缺个眼镜盒。

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4.36分“优秀”

购车初衷： 首先说一下为什么买这个车。 其实我是从艾8那会就比较关注了，因为艾8不管是内饰还是外观都挺合我眼的，说白了就是比较对味，这个纯粹是个人主观感受，但是现在这个年代了我又不太想买纯油车，我算是比较容易接受新事物的人吧，所以想买个新能源的，纯电又怕有续航焦虑，因为没有家充桩，就准备买个混动的，正好去年看到艾8说要出混动版本的，就一直等着A8出来了。车子刚出来宣传的时候包括发布会，还有1600KM直播挑战，我都看了，确实感觉还是很不错的，动力、燃油经济性、车身安全性都完全没问题，但是跟很多人一样，这个车刚发布出来的时候价格确实太贵了，顶配14.99，没有置换一开始只优惠八千，我当时就在想如果能再优惠一万我就考虑，到了3月份确实又优惠了一万，三月中旬的时候去试驾了，车子初体验确实开着很顺很舒服，后面跟销售谈了一波，没有置换，13.5落地，能接受，那就买了。 优点： 先说一下优点 1、动力很足。我没准确测过零百加速，官方说是7秒级，实际体验的话确实差不多，经济模式下加速超车也很有信心，运动模式下一不小心油门踩多了蹿得明显，正常情况普通模式完全足够了。这方面最直观的感觉就是红绿灯战神，能秒街上90%的燃油车，只要我排第一个，每次到下一个红绿灯前看后视镜后面的车都距离很远，这还是在我没有专门开很快，只是正常踩下油门加速而已，就已经是这样了，这个车想黑其他方面可以，动力没得黑。 2、燃油经济性。我知道奇瑞以前流传着800勇士的梗，但是这一套全新的混动系统是真的不赖，首先纯电电耗就很夸张，我最低开过10.5度电每百公里的电耗，环境是在市区和快速路，20度左右，没开空调，100%的电，开了100公里还剩30%，正常用车环境下纯电续航很实。然后是馈电油耗，官方标的是4.2L/百公里，我实际开下来确实差不多，没有特别省油的开吧，正常馈电油耗就是4L左右，应该也算不错了，但是我看后面奇瑞还搞了个2000KM续航的宣传，这么算的话不得3L左右的油耗？这个有点夸张，反正目前我没开到过，就是4左右，后续有时间可以用极限省油开法试一试。目前开了一千公里左右，提车当天加了200块钱油，目前只用了一半，充电是100块左右，一千公里算下来的开销在2毛/公里左右，20公里4块钱，比坐地铁都便宜，如果只用电的话那就更低了，这方面纯油车确实没法比，用车开销真的很小。 3、销售服务。我买这个车的销售服务态度蛮好的，他们为每个车主都单独拉了一个群（不知道后面买车的车主是不是这样），里面除了车主就是各种售后人员，有什么问题直接在群里反馈就行了，行车记录仪、脚垫、香氛、贴膜全部都送了，不过贴膜我没要，自己花钱贴的，另外奇瑞好像还给前三千名车主送了个礼盒，上门送给我的，一把雨伞一个杯子和一瓶玻璃水，虽然都是小东西，但是这个态度还是不错的。 4、安全性。虽然网上不少人喷这车低配只有两个安全气囊，但是我的是顶配，安全性拉满了，应该是同级别的TOP了。 缺点： 再说一下缺点 1、减配，我认为是最大的缺点。A8相比起艾8确实在配置上有减配了，拿A8顶配和艾8 2.0顶配比，首先是底盘，这个大家都知道A8是扭力梁，艾8是多连杆，这个因为是两套不同动力系统，我就不说啥了，说点其他的，（1）轮胎，A8的17寸，艾8 18寸；（2）喇叭，A8 6个，艾8 12个，品牌还是索尼的（差距有点大）；（3）行车记录仪，A8虽然前挡那里留了个模型，但并没有配备原厂的记录仪，艾8是有的，这个就能感觉是一个模具出来的车了；（4）座椅记忆，A8无，艾8有；（5）感应式雨刷，A8无，艾8有；（6）摄像头、雷达，都是A8比艾8少，这个也是无语，你一个新能源的车在这些辅助驾驶的配置上还不如一个油车。以上等等没说完，还有什么化妆镜灯A8没有（这玩意值几个钱都要减配？），尾灯少了两侧下撩灯带（A8尾灯只是一个单调的贯穿灯，艾8尾灯两侧有两个下撩灯带，尾灯这两个下撩灯带让艾8的屁股极具辨识度，也好看，这个我是觉得最可惜的），反正对比起来A8比艾8确实减配了不少的，想买的也要自己看看接不接受。 2、车机系统。虽然是8155的芯片，但是A8这车机也没啥能玩的，下不了第三方软件，只能里面有啥你用啥，跟友商比起来奇瑞在这方面确实是短板，开放度太低，可玩性不强，智能化低。 3、胎噪和风噪大。这个车静态环境下的NVH特别好，关上窗户坐车里甚至有种二十万以上的车的感觉，但是开起来的时候你如果没关窗，速度一起来那个风噪贼大，就跟有一张纸在你耳边被风吹得呼呼响，不过风噪关上窗户就好了，胎噪避免不了，确实大，这个可能得换个轮胎才行了，原厂胎有点拉胯。 还有一些用车的主观感受和吐槽，因为字数原因写不下了，会重新另起一个帖子写，有兴趣的可以移步去看看。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.07分“优秀”

自从买车之后上下班通勤用纯电的，三到四天充一次电。目前还没有是满有满电，具体能跑多远，我自己提的是最顶配的，因为考虑到这个车后期可能会给自己媳妇儿用车，配置方面没得说。在一个就是换车的初衷了，自己以前的车是纯燃油车，上下班通勤加假期出去玩一年的油费大概要两万左右，换车之后基本上两千就够用了。这个车开起来也非常不错，整体律动性也非常不错，市区平常的减速带用正常的时速过去，颠簸感很小，不管是乘坐还是驾驶感觉都非常舒服，再加上后排空间也非常不错，提车之后和朋友出去吃饭说的后排空间很大，很舒服。最后就是外观了，外观方面没有类似纯电那样的一体式的中网，是我喜欢的类型，是格衫式的，个人觉得运动感气息比较强，后期准备加装一个防虫网就完美了。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.21分“优秀”

这款车性价比一般，但综合性能比较靠谱，续航水平算得上优秀，外观设计中规中矩，设计不够大胆，不惊艳但好在比较耐看，内饰有高仿嫌疑，没有特别明显的个人特点，不够高级但也不低档，算是比较规矩的那一个品类吧。 【最不满意】转向灯从艾瑞泽8的流水式改成了直显，降了一个档次，底盘悬挂也由四轮独立悬挂改成了扭力梁板悬，舒适性比艾瑞泽8稍逊一些，十几万的车按当前的大多数车的定位来说给独悬应该不过分，但是这车恰恰就没有给独悬。 【驾驶感受】我对这辆车的驾驶感受评价是够优秀水准，10分的话可以给9分，座椅的支撑性和包裹性不错，值得点赞，方向盘的操控轻快且指向性精准，底盘的质感表现不错，急转弯侧倾小，回位及时。 【动力表现】动力响应快速无一点迟疑，提速的推背感比较强，超车轻松，HEV模式下，快速深踩油门发动机介入时没有明显的感觉。 【乘坐体验】后排空间优化不错，后排座椅腿部支撑性良好，座椅用料还算实在，有弹性不松胯，我1.75米的身高，70公斤的体重，头部空间充裕，横向左右空间够大，后排试坐三人无紧张压抑感。 综合而言，虽说这款车物有所值，不够完美，性价比一般，续航是它的突出优点，前保险杠及车身的用材用料实在，安全系数够高，个人感觉还是新出的那款远航版性价比更高。

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.29分“优秀”

【最不满意】 最不满意的地方就是胎噪 感觉有点大，可能是用的轮胎品牌原因，后期换好胎的话可能会好点，主要这个价位的轮胎品牌其实大差不大差。 【购车经历】 一之前上下班一直骑摩托，油耗还是有一些，驾加上年纪也到了，家里也充电也比较方便，所以计划买一台新能源汽车，之前也对比了秦，和荣威， 秦太像网约车了，所以最终没有考虑，荣威品牌力又差点也拒绝掉了 最终综合考虑，还是奇瑞的风云，虽然是刚出来的系列，不贵过品牌和发动机技术是禁得起市场检验的。 【驾驶感受】 车子也陆续来了两千多公里了，整体驾驶感受还是非常不错的 地盘开启起比较紧凑，过井盖，颠簸路路段还是比较舒适。我买的是高配，方向盘的力度和刹车力度都可以根据自己的想法来调节，这点还是不错的。 【续航】 买这个车的初衷其实就是为了省油，127公里的纯电续航对我来睡说可以开一个星期左右，续航还是比较真实，我家到上班的地方来回20公里左右，夏天开空调的话跑一百公里是完全没问题的。 【销售态度】 最后就是奇瑞的服务还是非常不错的 提车后的客户关怀，礼品都很到位，销售介绍这些也都非常有耐心，最后还是希望风云这个系列能做出跟更好的成绩，证明我的选择是没错的😄

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

3.21分“良好”

风云A8盲打用户年前1月26买的现在开了一千多公里了，奇瑞真是背刺老车主啊！直接降了两万！然后给的补偿我一直联系4S店销售她给我说的是要等厂家政策，一直拖到现在也没个准话。还有给的保养一年一次5000公里我真是服了，用车感受吧简单说一下，充电速度达不到宣传的19分钟充的80我还专门花钱去试了一下，车里莫名的异响，无缘无故的咔咔响很闹心，从买车第二周到现在一直没停过。问4S店了人家说自己解决不了这个问题啥时候开过来看看。还要出现了两次一个黄色三角△旁边有个1这个不知道是干啥的，问问销售人家说没事，我真是服了。馈电行驶发动机噪音太大。续航也达不到宣传的1400公里可能和驾驶习惯有关吧！还有就是扭力梁平常就是一个人开感觉不出来。降两万两万奇瑞奇瑞真背刺老车主

点评车型: 2024款风云A8 127 驭风版

4.57分“优秀”

【驾驶感受】 由于本地没有4S店，去异地试驾，开了三四个小时，试驾结果很满意，动力十足，操控也很好，应该说超过同价位的几款车。提车到现在开了1000多公里。，越看越喜欢。动力，操控，能耗，这几个地方特别给力，内饰中等偏上算不上出色，但是设计比较合理，特别是一些中控的机械按钮，用起来很顺手。