点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.86分“优秀”

选择高合也是一个阴差阳错的决定，和老婆逛街，正好看到这车在商场展示，一下子就被这个门给吸引，抱着好奇心，去了解一下。经过销售的介绍和后期的试驾，最终决定了这个车！过程就不再多啰嗦了，选都选了。 由于定的早，8月就把前期手续准备完了，比较有意思的是，提车当天有九台车一起交，感受了一把集中交车的仪式感！由于当天是请假去提车，比较赶。简单的了解了一下操作功能，就开走了。先说说感受吧！ 驾驶感：由于第一次开电车，感觉开起来和当天试驾的时候感觉不一样，咨询了销售，是因为这个车可以进行一些设置，需要把什么缓行模式打开，然后刹车调节为运动才有那种开油车的感觉，想想提车那天比较赶，有些功能没有设置好。这一点我觉得做的蛮好，让开过电车和没有开过电车的人，根据自己的驾驶习惯进行设置。对于底盘，相比起以前的油车，我觉得已经很不错，在不同驾驶模式下，底盘软硬区别还是比较明显！特别赞赏的就是后轮转向，非常好用！ 续航：由于这一个多月都在出差，去了两次遵义，一次兴义 ，一次六盘水！巡航差不多就在430-460左右！但整体来说，已经满足我的需求！主要是比油车省钱！ 空间：整体还是不错，特别前后都有一个备箱，存放一些随车物品到是挺方便，主要以前用惯了中控下方的空间，这车屏幕下面的空间感觉有点浪费，要是往下设计个凹槽，可以放一下常用的小东西，或者手机。现在无线快充的确蛮不错，充电速度也快，也有散热功能，但手机一直放在上面还是会有一些发烫。不过相比其他的车型的无线快充，这个也在接受范围。

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4.14分“优秀”

【最不满意】 等待提车的煎熬，20天提车。 【驾驶感受】 操作指哪打哪，转向轻松习惯油车的需要适应一段时间，油门不敢踩随便一下就100，老婆不敢开说没有奔驰厚重其实就是提速慢，快了方向掌握不好。 【续航】 高速120巡航360左右，城市快速路440左右8折达成率，百公里15度电，高速21左右。 【乘坐体验】 后排开门体验无敌，小翅膀一开放孩子不碰头，送孩子去托管吸引力贼高，没选小桌板后排空间尚可，有点对不起这轴距，奔驰GLC轴距差不多后排能翘二郎腿。 【亮点配置】 后悔没选小桌板和冰箱，全车没有异味基本上来就开。电动门很帅离车自动关门，手机蓝牙连不上自动关门关窗锁车带个手机就能走。380交流充电到不了11千瓦，应该是充电枪的问题，只有15安到不了16安，快充没充过慢充8小时充满还好。

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3.79分“良好”

提车也有一段时间了，说说自己的用车感受。 其实最开始我们首选就是一台家用的SUV，然后价格在40万以内，这款车其实刚好符合我们的需求，而且从品牌上来讲也了解到海外资本的投资，再加上青岛有这个后续扩大的一个规划，对于品牌的顾虑，我们也是在买车的时候就打消掉了。 确实从颜色到硬件到软件上来讲整车的话，这台车给我们感觉还是挺满意的，开起来比较舒服，然后静音效果不错，续航表现呢，从试驾的这个掉电情况来讲也不错啊，主要是还是外形比较好看。 高合硬件还是很靠谱的，丁老板本来合资车企干了30多年的，全是头部供应商供货的。硬件还是很好的，安全性没问题就很好了，尤其电池安全我完全不用担心。。车友说热失控这块，高合是前几年为数不多把电池热失控设计目标定为整包不起火的车企。这块的试验不通过，都不会量产。至今为止，咱们汽车电池的国标还是内部单体电芯热失控后整车开始报警后，电池包5分钟内不起火不爆炸。所以电池安全领先了很多的。 可玩性上，Port 我是推荐买那种支持投屏的设备连上去，可以自己研究研究。我就是连个游戏机玩，别的功能还没开发过充电的时候，基本就是两个人坐后排玩双人成行。。也可以通过尾箱的12v电源连ps5，一线通连switch很稳； 自动泊车就是坐在车里手心冒汗准备随时踩刹车，遥控泊车就是站在车旁边看似炫酷装逼，实则紧张兮兮； 翅膀确实好看。 车毕竟还是个代步工具，主要能开不坏，舒适感不错，其他都当送的。什么这个软件，那个软件我也不是很care。欧洲那些车都没高级自动驾驶，他们不也开的挺好。有人刚买第一台电车对这个期望太大了，期望越大就容易失望，其实我感觉开的还可以，虽然会遇到各方面小毛病。但是感觉瑕不掩瑜。

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4.5分“优秀”

用车一千公里了，买车时纠结了两次，提车一个月后悔过（因为贷款买车），但每当开起来以后还是不后悔之前的选择。最近出差多两个月只开了一千公里，但以本人的驾驶技术和经验觉得还是可以展开说说。 这车去年七月份上市，当时看了外观不是很感冒，个人对展翼门根本无感。所以不是像很多车主一样只看外观就订了，至于为啥评4.5，因为确实耐看，这个需要时间检验。当你有了眯眯眼审美疲劳以后，高合的前后脸绝不会让你失望。 同年十月份，高合因为让自己出乎意料的低迷销售，看清了自己开始了第一次促销，我记得是几千块送价值三万的终身质保。距高合上市两个多月了，路上一次次的惊鸿一瞥，个人觉得前脸是电车SUV天花板了，侧颜在顶级圈层，后臀仅次于知己LS7。各位有理想有未来有特，长，的车主不喜也罢。 小长假最后一天在家休息时，架不住高合热情的上门试驾服务，让我拜托了停车位紧张的顾虑。门口一个车位旁有颗大树，所以只有比Macan小的车好停。 个人由于工作原因一直虹桥浦东来回跑，所以想换电车很久了。之前试驾了蔚来全系，能征服我的只有EC7，因为个人对车的爱好与天赋，车好不好一上手就一清二楚。还是因为停车位的关系，想选小车就去看了SMART和极氪X，但真的是一分钱，一分货....其实后面想等沃尔沃的EX30或者MINI的电车，实在是上市太晚了怕24年上海上牌政策有什么变数，事实证明我是着急了，这也算自己后悔的一小点原因吧。 插叙结束，回到正文。当销售开着高合Y来到家门口两把进入我的狭窄车位后我其实就被后轮转向打动了。车位大概2.1mX5.3m。长度没问题就是因为有颗左侧大树右侧灯杆导致进位需要Macan都好多把。然后出车位同样是一把出去，让我迫切的想要试驾。试驾过程非常粗暴就不具体描述了，结论是非常好开。说说驾驶缺点，确实没舍得带空气悬挂真的是高合Y的败笔。完全可以把价钱拉开，顶配加个空悬才叫没毛病，同理，如果蔚来EC7装了后轮转向我可能也不会选高合了哈哈哈。这就是高合失败的地方，卖车的实力确实不如蔚来，还不好好学习别人优点。高合的X，Z也是好车，但都太长了，我敢说只要Z造的小一圈，价格靠近Y，怎么会丢了那么多市场。而且培训销售也不认真，销售居然跟我说，加个空悬容易翻车.....我真的是xxxx 所以，十月份试驾之后除了对驾驶的惊艳并没有那么渴望，所以家人一劝退我就没考虑了。直到十一月，高合彻底认怂了。据销售说换了几个领导，确实管理不行啊，从孩子参加斯巴达起认识了这个品牌，到高合X上市时的心动但没行动，这么久了，并没有多少人了解这个品牌，不得不说高合确实是懂造车的，但只是比其它国产略强而已，用料确实也扎实，底盘充满了韧性，五米大车调教一流。但内饰4分算我赏分了。座椅连个腿托都不加，后排角度就那样…？亏你是2023年七月份上市，别人家优点都不学的吗？同样赏分的还有车机，毕竟十一月大升级了，勉强能接受这傻乎乎的车机。车灯没有实体按键，就搞好智能化调节，近光灯高度都是我找售后咨询后自己手动调节的。没打三星是因为内饰和车机确实够及格了，细节做工做到位了。三个大屏加流媒体后视镜也表现尚可。 终于在十一月中旬面对上牌政策的不确定性中我不再摇摆狠心下定。PS，并不是看上高合那可怜兮兮的优惠政策，征服我的还是后驱带转向，足矣。 总结一下，560km这个配置性价比确实可以，操纵感跟四驱几乎无区别，高速转弯是攻向弯心的，再加上采埃孚的CDC可变阻尼会给你这是一两小四驱跑车的错觉。整个冬季的续航也令人满意，研究过各种电池以后还是觉得磷酸铁锂靠谱。不需要你老是操心快充不好，充满不好。而且高合的续航比起蔚来确实是yylx。朋友很多开蔚来的，大家可以互相证实。560冬日江浙沪居然能达到420了。前面DS了高合半天，这里给它正个名哈哈哈。 不知不觉写了一千六百多字，在这个高合的生死看淡之局面下，希望高合平安度过难关。对了，后期配了XPEL的车衣和合金装甲底盘。车漆能打90分，底盘95分。满分请参考库里南，谢谢大家耐心看完。

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4.14分“优秀”

【购车经历】 为中国新能源添砖加瓦！ 终于可以为自己的小Y写一篇日记了。本人天秤座一枚，典型的选择困难症，天生的完美主义追求者（日常买手机衣服都会纠结）哈哈哈，想给大家分享一下我的购车历程，最早关注新能源是21年 因为特斯拉提速给了我很深的印象，但是介于安全性，便利性，品牌一直都有着很强的顾虑，考虑是否要换电车，这两年间也考虑过油电混合，增程式但是看网上的真实评论和朋友的反馈很快就打消了念头，油不油，电不电这句话说的太多了。高合第一次走到我的视线里是在去年偶然一次刷到了视频飞飞门和它的灯语深深吸引了我这个颜控。品牌对于我来说是第一次听说于是我在网上各种去搜企业的资料。去年带着爱人和家人逛商场看到高合第一款x实车后，简直就是走不动道儿一样，但是奈何当时价位太高 让我望而却步，当时销售给我讲解完它的设计功能配置还有强大的供应商背景我更加觉得高合是非常值得去拥有的一台新能源，这才是未来汽车该有的样子，所以也一直在等，终于！终于！ 今年因为油价上涨，身边朋友也都有开着的电车给我安利，原本因为价格都准备去看其他品牌的车了，还是等来了y要上市的消息，于是我打算再等等，我想说一切等待都是值得的，接下来挨个去给大家讲原因，跟家人一致商量决定要买电车后，媳妇身边朋友推荐蔚来，尊重家人的意见也作为了备选，朋友推荐再去看看阿维塔说也是一个不错的车。于是在7月y有了试驾车 就集中约了高合、蔚来、阿维塔顺便还有智己进行了集中试驾。智己的外观直接就被我否决掉了，配置感觉也只是一味的为了堆料而做的，平平无奇没有让我感们他们在用心去打磨，阿维塔有品牌背景，辅助驾驶是他的亮点，但是我觉得花几十万买车就为了辅助驾驶有点不值得，而且开起来没有特别好的舒适度于是没有太多纠结。接下来就来到了最纠结的环节蔚来高合二选一。 试驾蔚来es6时，顾问一直在和我讲我们是第一次买电车，要考虑出远门和日常补能，换电就很重要，还有nomi成功把我媳妇打动了，我也陷入了纠结，但是蔚来其他方面就没有给我太多心动的感觉 试驾高合y时，顾问也是非常的专业和热情，知道我对品牌有顾虑，耐心的给我讲解了公司发展和创始人历史，还有现在市面上的补能方式包括现在及未来电车对便利性，试驾开门的那一瞬间，门会根据外边的障碍物自己停止，上车后点屏幕或者说话就可以关门，这个我觉得太强大了，这才是电车该有的科技感，关键它三十多万就可以拥有，特斯拉x那么贵点车感觉都没有这个好用，车上体验了音响，那个效果感觉比我之前奔驰的柏林之声还要好，网上一直说车机不流畅，于是我针对性试了所有功能还是毫无压力的，而且有强大的副驾屏幕，还可以拓展后排屏幕，后排上下车不碰头。真的是把一家老小都能照顾到。开起来顾问带我体验时，告诉我他们的驾驶感受一定是我试过里面最有惊喜的！果然！世界级大厂给提供的便利性让我第一次体验到顶级豪车才有的功能是多么丝滑方便。70公里时速带我拐大弯，麋鹿测试，那一刻我真的感叹高合不止有外观，驾驶品质和安全性真的是出乎意料的好。于是我说需要纠结一晚上，毕竟有续航顾虑还要和家人商量 媳妇其实对车的品质性能不研究，所以就问她喜欢那个外观，她比较在乎充电这个事情不放心和喜欢nomi（那一刻我真怕她不同意买）结果她告诉我都可以，高合也很好看，外观小众个性品牌也可以接受了，于是我又给开电车的朋友打电话了解了一下续航充电问题。 最重为颜值买单！为心动买单！关键高合y真的太有性价比了，一直做高端品质设计没得说。驾驶操控更可以说是超值。于是经历了快一个月的等待终于赢取了我心心念念的高合y 再给大家分享一下我的用车经历。 【最不满意】 辅助驾驶 目前来说就是跑高速的时候，辅助驾驶比较单一，确实没有几款车好用和开放的功能多，销售告我说他们硬件和算法完全支持高级别的，让我耐心等待ota升级 屏幕软件生态有点少，希望高合可以尽快做起来 后排空调吹风稍微有点小，其他都还好，就是我之前在网上了解到软件问题，最近我在高合官网看到了ota公告升级了特别多功能，都是车主真实反馈的修复，这点为高合点赞 二排空间稍微有一点小，能接受，后备箱还行露营方便 【功能优势】 全部智能感应电动电吸门，朋友上车都会为他关门，满满的仪式感 可以切换的自定义灯，25个喇叭的音响让我平常没事都想坐在车里听听歌。 后轮转向原来开车一把方向过不去的地方，现在开更大的y反而更轻松。 座椅按摩和通风的力度都很大没有让我感到鸡肋 底盘调教真的让我越品越惊喜，平常柏油路支撑性做的好，一度让我觉得他只是运动，但过了几次颠簸和坑洼路我发现，那种瞬间变软的悬挂阻尼和反馈到车内的质感都很高级，朋友坐完也都是一致好评 抬头显示也很好用，还有超大空间 续航够用充电方便 写到最后真的想说，这次购车经历让我和家人长期用过之后都很完美，不光是冲动买单，他真的越开越有惊喜的伙

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4.14分“优秀”

33.9的丐版，7月26提车的，考虑过极氪001.智己和特斯拉，最终选择了高合，日常通勤家用，主要还是造型够拉风，单电机560的续航但实际应该只能有个三百多公里，这是我不满意的地方，第一批车主送了一个雷达和音响，音响感觉一般，感觉不如我奔驰上的小柏林，低音单薄了点，盲订没有任何权益我很想吐槽，内饰和外观是我最满意的，但前排没有手套箱总感觉储物空间略少，虽然总体储物空间大，但驾驶时想放点东西不是很顺手，底盘调教不错，驾驶感受还是比较舒适的，副驾大屏解决了孩子坐没耐心的烦恼，拓展坞什么的都还没开始用，不多做赘述，买这车通勤远的就不推荐了，基本上每次充电一晚上设置到90%，开个三天又得充，长续航版本本人用不着，价格也贵了很多感觉性价比不高，反正当个大玩具没有问题，家里第一台车不建议考虑，保险第一年一万多也是贵了些，但综上各种吐槽均在展翼门打开的时候又变得还能接受了 ，我就是冲着这门买的这车，肤浅在我身上提现的淋漓尽致，老婆也不愿意坐副驾了，就愿意开那一下门，总之开了一千多公里后的感觉就是缺点能接受，驾驶感受中规中矩对得起这个价格，开门直接起飞。各人感受不喜勿喷！ 【最不满意】 下雨天开窗异响！特别严重！好多车主都有这个情况！

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4.14分“优秀”

从一个纯使用者角度分享一下，高合Y是否值得入手！ 【最满意】 一、展翼门：我可以告诉大家，这个展翼门成为了很多高合Y车主选择的理由，而作为使用者的真实体会，展翼门带来的好处与效果在哪里呢？ 1、首先是独树一格，在30多万这个价格区间里，拥有展翼门的SUV只有高合，而这种豪华设计，以前除了跑车以外，别的车根本没有，当然，有人说特斯拉也有，那大家可以去查询一下特斯拉Model X的价格。这个展翼门可以说，赚足的路人的眼球，也赚足了朋友的好奇称赞，为你争下了不少面子，这个是其他同价位车子做不到的地方。 2、便利性，你可以想象两个场景，一个是老人家乘车，开了展翼门，他们不需要再弯腰上下，另外是手抱婴儿者上车，小朋友上车，都不需要再担心磕头了，这一点足足能体现展翼门的便利性。 二、音响系统：我是十分喜欢开车欣赏音乐的人，所以非常在意车载音响的实际效果，在购买前试驾过同价位很多友商的SUV，我的评价是，高合Y的音响效果比其他的都要好。我这里不强调音响的品牌，只用我实际听感说话。 三、后轮转向：这个是全系标配，也是非常有用的功能，最能体现的就是在窄路掉头，这个对于很多司机都是很有用的一个功能，并且这个功能目前也只有高合Y具备。 【最不满意】 一、后排空调：由于高合Y前排空调出风口设计在腰间位置，所以基本上前排的风都吹不到后面，而后排只有两边门上一个出风口，所以在炎热的夏天，会导致后排的凉感不够，如果后排凉感适合了，前排又会因为风太大而觉得冷，所以这个设计其实是有败笔的。 二、前排置物空间不足：由于门把是中空的，所以只能把手机放在水杯的位置，如果夏天放两瓶水，手机就没有位置放了，放在无线充那里，由于手机没有无线充，就会识别为NFC装置，怕弄坏了，所以目前还是只能放在水杯位置。而且前排也是没有储物箱的。 三、后视镜调节：没有独立调节方式，只能通过主屏再下钻，比较麻烦，还有后视镜加热也是一样，不过幸好能通过语音唤醒操作，算是勉强解决了这个问题。 【驾驶感受】 一、这个车的确很好开，以前我的雷克萨斯ES，我已经觉得很好开，但我开完高合以后，真的好像别人所说的那样，回不去了，而动力也足够了，一般在城市里开，我都是使用舒适性，连运动模式都没有去用，而在高速，其实感觉提速都足够了。而当时很多友商也告诉我，高合没有空气悬挂，其实这个和我体验音响是一样的，我刚开始不知道什么是空气悬挂，我只在乎试驾时是否感觉舒适，所以，不过过分听别人说，一定要试驾体验，高合Y绝对开得很舒服。 二、辅助驾驶：这个也是曾经我犹豫是买不买高合的原因之一，但为何我还是选择了高合？ 1、软件包收费：试驾其他友商的辅助驾驶，的确比高合Y要强大，但是要开通这个功能，是要额外收费，价格大概在2万元左右，而高合到10月份就开始升级辅助驾驶，并且承诺后续辅助驾驶的升级是免费的。 2、辅助驾驶使用频率：目前已行驶1800多公里，作为一个开车10多年的老司机，平常开车的习惯，脚不是加油就会放在制动上，而打开辅助驾驶，脚理论上可以离开踏板，放在地毯上，但出于突发事件安全考虑，脚还是会吊放在制动上，其实会很酸的，所以其实目前辅助驾驶的使用频率真的不高，这个也是我买车前觉得重要，但买车后的实际使用感受。 【乘坐体验】 当我老婆开车的时候，我也当过副驾驶，不得不说，车辆的隔音，睡觉时过减速带的舒适性，以及娱乐副屏可以下载任意APP，听歌看电影，玩游戏都很方便，这个值得点赞，也是在乎影音娱乐的朋友值得考虑入手的一个点，另外就是拓展坞，除了官方所说的用法，我的最直接用法就是连一个显示屏，接一个Switch，现在去长途，小朋友都要坐我的车，所以如果在乎家人和小朋友的娱乐体验，买高合准没错，另外，后备箱的确很大，一家人去旅游，啥都放了还有很多空位，前备箱目前没有使用过，因为后备箱足够大了。 【续航】 我购买的是560的入门版，经过目前个人测试，在综合路况全程打开空调和音响的情况下，实际的续航在410公里左右，这个测试方法可看我之前发的那篇文章，说实在这个续航可圈可点，官方也告知，后续会通过OTA的升级降低电耗提升续航，话说我没有去比较过其他友商的真实续航，但因为高合的身上有太多我喜欢的点而其他车不具备的，所以我还是买了高合。 【总结】 总的来说，这个车也算是买对了，老婆和小朋友都非常喜欢，很多人说高合是大玩具，现在这个名字的确不错，而对于作为驾驶者的我来说，我需要的高质量音响效果给我了，整体的驾乘体验也非常好，还有我虽然是入门版，但是在安全等大的配置上也都给我了，真的是入门即高配，不像其他友商，一个电吸门还要加价；另外还是建议大家先去试驾，并且试驾时着重自己在乎的那个点。 最后再强调，你的每一次停车只要打开展翼门，你必定成为一道靓丽的风景线。 （图片附目前个人认为最佳的音响设置方式）

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4.71分“优秀”

【购车经历】 十月份开始关注电车，先后看了特斯拉、极氪、极狐、岚图、智己、问界、哪吒、蔚来、理想、极石、大众id系列、宝马、奥迪、奔驰、小鹏、阿维塔……几乎能看的车好的坏的大众的小众的都看了。因为我上班通勤距离比较远，一天平均100km左右，我又在北京，限行的原因，我换车主要就是为了一周能开5天不限行，所以混电和增程式的直接就不在我考虑范围，所以理想和岚图在第一轮就被我排除了，我只能选择纯电的。纯电的选择其实也不多。bba的电车感觉还是走不出油车的老路，加上我本来对bba的油车也不感兴趣，上一辆车是路虎极光，当时选极光就是因为横竖看bba都没感觉，所以bba的电车我也只是抱着对比的心态简单看了看，在电车方面我觉得他们并没有什么优势。大众id系列经济实惠，但是没有激起我的购买欲，路虎换大众感觉只是一个代步工具，并不能给我什么买新车的惊喜，所以看了一次也没有继续再看。问界内饰外观太老气直接把我劝退，我都没有心情进一步了解他听说很优秀的智能驾驶，动力形式都没搞清楚。极狐、哪吒感觉又小众又没有特别分明的特点。小鹏感觉车不错，但是轿跑比suv做的好，可本人不喜欢轿车，只喜欢suv，也被排除了。剩下智己和阿维塔还比较有竞争力，但是智己的外观我真的欣赏不了，太圆润了，配色也不像三十万左右的车，实在接受不了，阿维塔外观能接受，内饰怎么看都觉得不在我的点上，也就算了。蔚来比较贵，有点超预算了，而且内饰外观都没有很吸引我，他最大的换电优势，我能安家充，所以并不吸引我，换电站再方便我也懒得专门去一趟，毕竟我99%的应用场景都是在家充一夜电通勤用，所以没必要为换电方便多花那么多钱。最后主要在特斯拉和极氪001还有高合y之间纠结，极氪001是水桶战士，评价、品牌力、续航都很不错，试驾的感觉各方面也还不错，比我想象中好，唯一不在我的点上的一个是因为是猎装车，视野范围比较小，感觉视野不够敞亮，再一个是内饰和外观比较成熟稳重，感觉是四十岁左右理工男的选择，不太符号我和家人的喜好，所以即便是他是最便宜，性价比最高的，还是不能打动我有购买冲动，最后就在特斯拉和高合间徘徊，这是两个极端，一个极大的保有量和品牌认同度，一个极小的保有量和品牌知名度。特斯拉在最早s的时候我就看过，其实当时国产电车还没发展起来，是纯进口的，给我印象很不错，那时候觉得智能化和使用感受都是其他车给不了的，我就想有一天，如果我换电车，一定换特斯拉，但是家里人一直对纯电车有偏见，觉得家里就一辆车，换个电车不太方便，所以当年没换。现在是因为住的远了，油价真的太贵了，又不能天天开，家里人同意换电车了，再回头看国内的电车市场，感觉特斯拉这几年集成度越来越好，成本控制越来越好，但是其他的发展并不多，和百花齐放的国产电车比，没有给我更多的惊喜，他给我的感觉更像早些年的捷达，经济实惠没啥大毛病，大家都认，但是也只是这样了，从我的内心并没有很喜欢。特斯拉y也去试驾了，因为特斯拉出了名的操控好，肯定无论买什么都要是一个对标项的。但是第一次试驾的感受让我很失望，可能赶上车辆升级，干踩油门不走，刹车很硬，语音识别不灵，辅助驾驶不能用。后来又试驾了一次，好点，但是也没有觉得特别好开。但是高合试驾的感觉真的很好开，驾驶的操控性比特斯拉好的多，我又看了拆车视频，对比它和特斯拉的各种配置，网上评价它堆料，啥都是好零件贵牌子，没有核心技术，可我觉得市场上大多数车也都是这样，有谁有核心技术，我是用车，又不是投资股票，车的每个零件都又好又贵物有所值不就挺好挺舒服，而且它特斯拉需要加钱的辅助驾驶都是免费的，还有展翼门和后轮转向，我真心觉得价格还算公道。外观内饰都在我的审美点上，座椅按摩，驾享模式，入门即高配的舒适性配置，可玩性都是特斯拉给不了我的。我觉得换了高合y，我每天上下班接近3个小时的路程都会更开心一点，唯一让人不满意的就是续航，长续航超预算了，短续航感觉达成率不乐观，但在给我通勤也算够了。还有就是品牌的竞争力，保有量太少了，我到不指望卖二手保值，但是怕他跟威玛一样倒闭了车不能开了。让我最终下决心是约了一天深度试驾，可能是我的极光把地库让给高合在外面路边停一晚上有点哆嗦，感觉第二天开我自己的车不好开了，特斯拉没给我这样的感觉，由简入奢易，由奢入简难，我克服了对品牌的怀疑态度，选了高合，就是因为喜欢，玩几年算几年，真倒闭就也就换车了，一个电车也开不了一辈子。终于在12月4号下定，为了尽快提车选了现车，等了一周喜提爱车。 【驾驶感受】 开了半个月，确实感觉很幸福，以前漫漫上班路很乏味，现在每天都很期待在车上的时间，操控性一流，舒适性配置也高，老人孩子上车方便。选装了小桌板和冰箱很实用，天天再外面开会能喝口热水真的奢侈，随时随地能在车上开电脑工作，不用再找地方也真的香。 【空间表现】 无论后排还是去后备箱都比我原来路虎大多了。

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3.93分“良好”

本人坐标天津，这次买车属于冲动消费了，哈哈，本来是不缺车的，但是就是逛到门店觉得确实是帅呀，之前也关注过对比过，直到我看见实车，主要是我闺女喜欢吵着让我开这个接他放学，得买得买！ 提车一个月吧，首先是我女儿真的很喜欢玩这个门，我都怕让他给摁坏了，另外附件屏幕也是他的最爱，还特意配了手柄，总是下各种游戏看动画片，一定程度上也是挺好的，早上送他上学也有地方吃早餐了！ 车子整体调教偏运动，不是那种特别软特别晃的感觉这个我比较喜欢我开车本来就是不慢，也不是特别快的，尤其在配上后轮转向绝了，至少我觉得对得起这个价位据说车子的配件，各种名牌！ 缺点方面，觉得冬天掉电还是有点快的，不过也做好了准备，毕竟是磷酸铁锂电池的缘故吧，另外就是座椅记忆出现了两次不记忆的情况所车就好了，但是也挺烦的。 总之还是可以的，独树一帜，就是要跟别人不一样，希望高合越来越好！

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3.86分“良好”

我是第一次在懂车帝这个平台分享我的购车心得哈，请各位多多包涵。 我们家一直是开油车的，买宝马比较多，很早以前买过宝马 X5M，我开宝马1系，这几年新能源车很热门，我老公说要不买一台试试。太便宜的看不上，高合之前的车比较贵，这个Y价格还可以，三十多万，又是一台SUV，平时接送孩子，出去玩都可以开。我们家两个孩子，这个主要接送儿子，儿子对门很满意。我们还去看过理想和蔚来，蔚来那个机器人我儿子也很喜欢，但是蔚来开起来我不喜欢，所以选了Y，又是刚上市的新车子，一上市就买了，所以没什么优惠，当时送了两个包，音响和激光雷达，销售说激光雷达等算法更新了，就可以起作用了。 最满意的，门，太拉风了，我接送我儿子，他都要让我把门打开，给他同学看，可以吹牛，我们家的车可以飞。这个门，只有很贵的车才配，所以人家以为我们家这个车很贵。我比较满意的是这个车的操控体验，我开车开了十几年了，但是驾驶技术很一般，所以我对车开起来的操控感受很看重。我试驾了蔚来的ES6，不太行，感觉不受控制，无法操控。Y开起来很好，指哪儿打哪儿，没有陌生感。 还有前灯也是大而亮，好像还可以自定义，画个猫猫狗狗的。 最不满意的，内饰质感一般，不过30多万的车这样也算平均水平吧。我老公个子高，肚子大，觉得后排空间就是够用，不能和GL8什么的相比。 整体来说，挺喜欢的，开起来好开，看起来很帅，也是个高端品牌。

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3.93分“良好”

【购车经历】 最早看到Hiphi X这款车，我就觉得很惊艳，后来又关注了Hiphi Z这款，他让我对汽车又有了全新的认识，真的特别喜欢z这款车，只可惜手里资金有限，实力不允许，当销售告诉我会有一辆40万左右的车要出的时候，我按下决心，如果真的在40万以内就一定要搞一辆，因为我太喜欢高和的调性了，打破常规，创造不可能，个性鲜明，而且他太了解我了，他知道我想要的是什么，个性的外观，但又不失内涵，他的车门，他的性能和操控，他的ISD大灯，后轮转向等等，每一个配置都是吸引我的要点。 【最不满意】 石家庄没有交付中心，所以安排的上门交付，但是需要先交钱。然后再看车，不能看完车再交钱。 【亮点配置】 展一门是我最喜欢的特点，上下车太方便了（要是能延续x的对开门就好了），后轮转向，让我停车更得心应手。 【驾驶感受】 底盘很整，软硬坚固，配上后轮转向，系统性能表现极佳，25个车内大了吧，给我不一样的听歌盛宴。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.71分“优秀”

【最满意】 高合的操控应该是中大型SUV的第一梯队了，外观内饰和音响也是属于前列 【最不满意】 高合引以为傲的车门，还是不够稳定，左后门电吸不上，右侧展翼门会提示关不上，调整位置后就好了，还有就是辅助驾驶还需要大数据支持 【购车经历】 本人看了3年的新能源，从理想到特斯拉，再到小鹏和蔚来，总有很多不满意的地方，最主要还是钱包的问题。重点说说特斯拉，2年时间下了2次单，1次因为资金问题退单了，另外次因为价格太高，过期了。真的是等了2年的女神被高合1星期勾跑了。 【续航】 满电449km，从杭州开回温州308km，表显还剩127km 【亮点配置】 冰箱和小桌板非常实用，特别是冰箱，从-6到50℃都可以24小时调节

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.86分“优秀”

从8.3号试驾，8.4直接大定了，想选玉石灰但是要等很久。后来老婆说定个紫色，终于8.31号提车了。开了大半个月了，简单说一下吧，高速110码一下400+随便跑，我混合跑基本上450公里左右。续航很满意，颜值就不说了，毕竟买这个车的没人觉得丑。空间可能就后排中间位置小一点，两边也还不错，后备箱空间很大。 驾驶感受不错，底盘不算软，但是过得去，毕竟操控和软硬不能兼顾，已经很满意了。后轮转向香的一批，比空气悬挂香多了。听朋友说单踏板模式可能没特斯拉舒服，不过感觉开动能回收就够了，不需要单踏板，所以感觉不出来。 总体来说很满意，暂时没出现毛病，蓝牙连不上的app设置成实时蓝牙扫描就可以。 过两天车主认证一下，车牌有遗憾，没摇出4个5。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.5分“优秀”

整体操控可以，后轮转向好评，2.5个车道即可完成掉头，续航目前开了400公里，15.8kwh/百公里，日常通勤和省内足够使用。CDC可变阻尼悬架还是不错的，碎石滤震效果很好，车机界面简洁搞笑，硬件也足，就差OTA升级的各项功能了。

点评车型: 2023款高合HiPhi Y 560km 先锋版

4.57分“优秀”

最满意的 好开!我买车前哥们说没空悬,底盘肯定不行。别买。等我提车了给他试驾,那操控直接打肿他脸。就实际体验来说Y要比理想L7好,高速稳定且舒适,过桥下坡还拉得住! 我用亲身经历证明 Y操控绝对好!有天跑高速, 120迈,没开领航辅助,前车突然急刹,反应过来都快撞上了,只能急刹猛打方向,没想到竟平稳躲避,换其他车不是翻车就是360°大转圈了! 最不满的： Y的车机和HiPhi语音交互也许有点自己的想法。灵敏度差强人意。但汽车是由很多组件而成的，有点点小问题是再说难免的，但是有问题给售后，高合售后我觉得这极积去面对是很不错了（纯属个人觉得而已哈） 续航 差不多续航447 0.79821429差不多八折吧 配置 后轮转向确实好用，高速度s型超车，窄路调头都挺管用。后轮转向总觉得要小百万的车，没想到这个价位也能有 以后好车肯定之后会越来越多，特别是电车，四轮转向也好、类似展翼门蝴蝶门我看好几个不知道什么牌子的车子也慢慢都开始有了，上次抖音也刷到过。发展是必然的，但目前来说我认为Y挺好的，可以满足我的需求和行驶安全感，希望以若干年后，如果有人提起现在的Y也会说，当时这台车可牛了！性价比超级高！