?等车日记
开了7年的小C换掉了,俗话说7年之痒一点没错。
原本没想着换车,突然朋友群里发了高合Y价格有这么吸引人,发者无意,看者有心,一晚上没睡,这个研究啊,品牌和车型长我心里去了。
其实后来买车也就发布的后3天,朋友介绍了销售东东,从苏州开到南通试驾,当天晚上坐了一下,开了一下,第二天就下定了,月底就有车到交付中心了,现在想想也是真的快。
? 真实感受
话说这车开起来也没觉得有啥问题,说续航吧我也不是太懂,也不去算能耗多与少,就是平时市区走走,江浙沪跑跑,没有什么能耗焦虑,当时也是考虑想入长续航,后来由于价格原因就算了。
空间确实也是很大的优势,每次去山姆购物都不虚,想买啥都能放,就是车内的一些储物空间少了点,因为我选装了冰箱,中控实在没位置放东西,希望后期能出个官方解决方案。
?爱车吐槽
整体跑了5000公里不到,驾驶方面因为非专业人士且第一辆新能源车,并没有什么过多吐槽的,就是这车和高配版的底盘调教可能不一样,因为试驾车便软,原以为大家底盘都一样,看来想多了
音响方面,希望有没有大神出个调音教程,目前使用官方的极动模式听听嗨歌可以,就是总感觉人声不突出,听着不是太爽,不知道是不是音响整体大声在中控前面的原因。还有就是声音过大,两边门产生共振,有点异响。
最后也是表达一下对于高合的个人看法,最近看到说高合Y新车主的权益多过我们老车主了,确实?的有点措手不及。但是我想说,希望在这混沌的电车圈里,高合能够保持理性和初心,就像我的销售东东说的一样,员工伴随着企业成长,其实我们车主也是伴随着高合成长,哪个车主希望自己的车几年后成废铁呢。
最后希望高合也能越来越好,老车主的权益能够更加完善
我是新手果然:人声突出要在qq音乐选择最高音质,特别突出
10月3日提车,用了14天,1.先说外观,还是比较独特,时尚,辨识度高,就算不开展翼门也会吸引路人的注意,停在路边会有很多人打量车的外观,开了展翼门不说回头率有100%也有90%会引人注意,夜间开车灯特别亮,遇见障碍物也会自动刹车,提升了不少安全感。2.内饰是我看到这车最满意的,内饰科技感满满,开关门的声音特别有坐在机器人里面一样,座椅按摩通风加热都很实用,车机也流畅,操作简单,功能也多,加上25个扬声器,听歌的感觉就是身临其境的感觉,就是要选歌的质量,质量不好的歌声音还是小声了点,3空间还是很大,后座一点也不挤,特别是后备箱很大,比我看的很多新能源车都大,,唯一的缺点就是前排没有什么储物空间,有些小东西没地方放,有些不踏实,冰箱挺实用的,冬天和夏天都可以制冷制热。4.操控,带后轮转向是我买这车最优先考虑的,高速超车变道,低速过完掉头很香,底盘调校也不错,驾驶感十足,乘坐感也舒服。最后就是智能系统,目前只有领航辅助,对一台科技满满的车来说还是不够的,建议后期升级增加哨兵模式,还有我自己认为最大的问题就是续航问题,我市区开到一般10%—20%充电,还开不到400,其实动态续航还是蛮准的,主要就是停车掉里程掉的有些多,停室外10小时左右要少10-15公里里程,停室内车库要掉5-7公里里程。觉得掉的太多了,不然的话续航在市区和省内是完全够用的,希望高合重视一下停车掉电掉里程的问题,总的来说,这台车很不错,也希望高合越来越好。?
从一个纯使用者角度分享一下,高合Y是否值得入手!
【最满意】
一、展翼门:我可以告诉大家,这个展翼门成为了很多高合Y车主选择的理由,而作为使用者的真实体会,展翼门带来的好处与效果在哪里呢?
1、首先是独树一格,在30多万这个价格区间里,拥有展翼门的SUV只有高合,而这种豪华设计,以前除了跑车以外,别的车根本没有,当然,有人说特斯拉也有,那大家可以去查询一下特斯拉Model X的价格。这个展翼门可以说,赚足的路人的眼球,也赚足了朋友的好奇称赞,为你争下了不少面子,这个是其他同价位车子做不到的地方。
2、便利性,你可以想象两个场景,一个是老人家乘车,开了展翼门,他们不需要再弯腰上下,另外是手抱婴儿者上车,小朋友上车,都不需要再担心磕头了,这一点足足能体现展翼门的便利性。
二、音响系统:我是十分喜欢开车欣赏音乐的人,所以非常在意车载音响的实际效果,在购买前试驾过同价位很多友商的SUV,我的评价是,高合Y的音响效果比其他的都要好。我这里不强调音响的品牌,只用我实际听感说话。
三、后轮转向:这个是全系标配,也是非常有用的功能,最能体现的就是在窄路掉头,这个对于很多司机都是很有用的一个功能,并且这个功能目前也只有高合Y具备。
【最不满意】
一、后排空调:由于高合Y前排空调出风口设计在腰间位置,所以基本上前排的风都吹不到后面,而后排只有两边门上一个出风口,所以在炎热的夏天,会导致后排的凉感不够,如果后排凉感适合了,前排又会因为风太大而觉得冷,所以这个设计其实是有败笔的。
二、前排置物空间不足:由于门把是中空的,所以只能把手机放在水杯的位置,如果夏天放两瓶水,手机就没有位置放了,放在无线充那里,由于手机没有无线充,就会识别为NFC装置,怕弄坏了,所以目前还是只能放在水杯位置。而且前排也是没有储物箱的。
三、后视镜调节:没有独立调节方式,只能通过主屏再下钻,比较麻烦,还有后视镜加热也是一样,不过幸好能通过语音唤醒操作,算是勉强解决了这个问题。
【驾驶感受】
一、这个车的确很好开,以前我的雷克萨斯ES,我已经觉得很好开,但我开完高合以后,真的好像别人所说的那样,回不去了,而动力也足够了,一般在城市里开,我都是使用舒适性,连运动模式都没有去用,而在高速,其实感觉提速都足够了。而当时很多友商也告诉我,高合没有空气悬挂,其实这个和我体验音响是一样的,我刚开始不知道什么是空气悬挂,我只在乎试驾时是否感觉舒适,所以,不过过分听别人说,一定要试驾体验,高合Y绝对开得很舒服。
二、辅助驾驶:这个也是曾经我犹豫是买不买高合的原因之一,但为何我还是选择了高合?
1、软件包收费:试驾其他友商的辅助驾驶,的确比高合Y要强大,但是要开通这个功能,是要额外收费,价格大概在2万元左右,而高合到10月份就开始升级辅助驾驶,并且承诺后续辅助驾驶的升级是免费的。
2、辅助驾驶使用频率:目前已行驶1800多公里,作为一个开车10多年的老司机,平常开车的习惯,脚不是加油就会放在制动上,而打开辅助驾驶,脚理论上可以离开踏板,放在地毯上,但出于突发事件安全考虑,脚还是会吊放在制动上,其实会很酸的,所以其实目前辅助驾驶的使用频率真的不高,这个也是我买车前觉得重要,但买车后的实际使用感受。
【乘坐体验】
当我老婆开车的时候,我也当过副驾驶,不得不说,车辆的隔音,睡觉时过减速带的舒适性,以及娱乐副屏可以下载任意APP,听歌看电影,玩游戏都很方便,这个值得点赞,也是在乎影音娱乐的朋友值得考虑入手的一个点,另外就是拓展坞,除了官方所说的用法,我的最直接用法就是连一个显示屏,接一个Switch,现在去长途,小朋友都要坐我的车,所以如果在乎家人和小朋友的娱乐体验,买高合准没错,另外,后备箱的确很大,一家人去旅游,啥都放了还有很多空位,前备箱目前没有使用过,因为后备箱足够大了。
【续航】
我购买的是560的入门版,经过目前个人测试,在综合路况全程打开空调和音响的情况下,实际的续航在410公里左右,这个测试方法可看我之前发的那篇文章,说实在这个续航可圈可点,官方也告知,后续会通过OTA的升级降低电耗提升续航,话说我没有去比较过其他友商的真实续航,但因为高合的身上有太多我喜欢的点而其他车不具备的,所以我还是买了高合。
【总结】
总的来说,这个车也算是买对了,老婆和小朋友都非常喜欢,很多人说高合是大玩具,现在这个名字的确不错,而对于作为驾驶者的我来说,我需要的高质量音响效果给我了,整体的驾乘体验也非常好,还有我虽然是入门版,但是在安全等大的配置上也都给我了,真的是入门即高配,不像其他友商,一个电吸门还要加价;另外还是建议大家先去试驾,并且试驾时着重自己在乎的那个点。
最后再强调,你的每一次停车只要打开展翼门,你必定成为一道靓丽的风景线。
(图片附目前个人认为最佳的音响设置方式)
火车大白:这个翼门跟model X都不是一个东西,头顶那块开不开有什么意义,旁边门都打开就可以出去了。
爱卡福斯摩卡:很帅
时空一击:这位老兄说音响很好,其实秘诀就在什么都别调,音乐直通,友商基本都为迎合大众口味,调整低音,轰的一点品质都无
【购车经历】
第一次了解高合车子是在两年前,当时说实在话真得贵的,六七十万的车子谁买呀,后面他们出了个z也超级帅的,完全在我的审美里面的,但是奈何价格太高了实力不允许。直到这个y出来,怦然心动,x和z的很多东西它都配备了,虽然说三十多万的价格相比于x和z略显没那么豪华,但是感觉整个车子的设计外观也是足够碾压同级别对手了,于是乎就来试驾下,很不错但是也不好做决定,最后带上孩子老婆一起来再试一次最终决定了就是高合了
【驾驶感受】
整个车子虽然没有空气悬架吧,但是搭配了cdc阻尼以及后轮转向,在这个段位也是完全足够的,软硬可以调还是很不错的
【最不满意】
车内的放东西的空间有点少了,家里人比较多,没有副驾驶手套箱,不知道高合是怎么想的不做一个给我放东西,只能说刚刚够吧但是太少了有时候车内容易很乱
【续航】
续航表现还是不错的,560的续航基本400以上没问题,看我怎么开吧,开的慢一些450也是完全可以的,中规中矩做的还是不错的
【乘坐体验】
舒适型还是可以的,但是吧后排没有通风稍显尴尬
外观个性,内饰豪华,后轮转向不错,续航表现佳,前排座位储物空间偏少。智能辅助欠佳,小问题偏多,等待后续ota升级优化