提车也有一段时间了,说说自己的用车感受。
其实最开始我们首选就是一台家用的SUV,然后价格在40万以内,这款车其实刚好符合我们的需求,而且从品牌上来讲也了解到海外资本的投资,再加上青岛有这个后续扩大的一个规划,对于品牌的顾虑,我们也是在买车的时候就打消掉了。
确实从颜色到硬件到软件上来讲整车的话,这台车给我们感觉还是挺满意的,开起来比较舒服,然后静音效果不错,续航表现呢,从试驾的这个掉电情况来讲也不错啊,主要是还是外形比较好看。
高合硬件还是很靠谱的,丁老板本来合资车企干了30多年的,全是头部供应商供货的。硬件还是很好的,安全性没问题就很好了,尤其电池安全我完全不用担心。。车友说热失控这块,高合是前几年为数不多把电池热失控设计目标定为整包不起火的车企。这块的试验不通过,都不会量产。至今为止,咱们汽车电池的国标还是内部单体电芯热失控后整车开始报警后,电池包5分钟内不起火不爆炸。所以电池安全领先了很多的。
可玩性上,Port 我是推荐买那种支持投屏的设备连上去,可以自己研究研究。我就是连个游戏机玩,别的功能还没开发过充电的时候,基本就是两个人坐后排玩双人成行。。也可以通过尾箱的12v电源连ps5,一线通连switch很稳;
自动泊车就是坐在车里手心冒汗准备随时踩刹车,遥控泊车就是站在车旁边看似炫酷装逼,实则紧张兮兮;
翅膀确实好看。
车毕竟还是个代步工具,主要能开不坏,舒适感不错,其他都当送的。什么这个软件,那个软件我也不是很care。欧洲那些车都没高级自动驾驶,他们不也开的挺好。有人刚买第一台电车对这个期望太大了,期望越大就容易失望,其实我感觉开的还可以,虽然会遇到各方面小毛病。但是感觉瑕不掩瑜。
时空一击:怎么选这个颜色
郑隆高合刘鹏亮:期望太大太真实了,还不是因为卷
胖打蛋:映日红也很好看啊
从一个纯使用者角度分享一下,高合Y是否值得入手!
【最满意】
一、展翼门:我可以告诉大家,这个展翼门成为了很多高合Y车主选择的理由,而作为使用者的真实体会,展翼门带来的好处与效果在哪里呢?
1、首先是独树一格,在30多万这个价格区间里,拥有展翼门的SUV只有高合,而这种豪华设计,以前除了跑车以外,别的车根本没有,当然,有人说特斯拉也有,那大家可以去查询一下特斯拉Model X的价格。这个展翼门可以说,赚足的路人的眼球,也赚足了朋友的好奇称赞,为你争下了不少面子,这个是其他同价位车子做不到的地方。
2、便利性,你可以想象两个场景,一个是老人家乘车,开了展翼门,他们不需要再弯腰上下,另外是手抱婴儿者上车,小朋友上车,都不需要再担心磕头了,这一点足足能体现展翼门的便利性。
二、音响系统:我是十分喜欢开车欣赏音乐的人,所以非常在意车载音响的实际效果,在购买前试驾过同价位很多友商的SUV,我的评价是,高合Y的音响效果比其他的都要好。我这里不强调音响的品牌,只用我实际听感说话。
三、后轮转向:这个是全系标配,也是非常有用的功能,最能体现的就是在窄路掉头,这个对于很多司机都是很有用的一个功能,并且这个功能目前也只有高合Y具备。
【最不满意】
一、后排空调:由于高合Y前排空调出风口设计在腰间位置,所以基本上前排的风都吹不到后面,而后排只有两边门上一个出风口,所以在炎热的夏天,会导致后排的凉感不够,如果后排凉感适合了,前排又会因为风太大而觉得冷,所以这个设计其实是有败笔的。
二、前排置物空间不足:由于门把是中空的,所以只能把手机放在水杯的位置,如果夏天放两瓶水,手机就没有位置放了,放在无线充那里,由于手机没有无线充,就会识别为NFC装置,怕弄坏了,所以目前还是只能放在水杯位置。而且前排也是没有储物箱的。
三、后视镜调节:没有独立调节方式,只能通过主屏再下钻,比较麻烦,还有后视镜加热也是一样,不过幸好能通过语音唤醒操作,算是勉强解决了这个问题。
【驾驶感受】
一、这个车的确很好开,以前我的雷克萨斯ES,我已经觉得很好开,但我开完高合以后,真的好像别人所说的那样,回不去了,而动力也足够了,一般在城市里开,我都是使用舒适性,连运动模式都没有去用,而在高速,其实感觉提速都足够了。而当时很多友商也告诉我,高合没有空气悬挂,其实这个和我体验音响是一样的,我刚开始不知道什么是空气悬挂,我只在乎试驾时是否感觉舒适,所以,不过过分听别人说,一定要试驾体验,高合Y绝对开得很舒服。
二、辅助驾驶:这个也是曾经我犹豫是买不买高合的原因之一,但为何我还是选择了高合?
1、软件包收费:试驾其他友商的辅助驾驶,的确比高合Y要强大,但是要开通这个功能,是要额外收费,价格大概在2万元左右,而高合到10月份就开始升级辅助驾驶,并且承诺后续辅助驾驶的升级是免费的。
2、辅助驾驶使用频率:目前已行驶1800多公里,作为一个开车10多年的老司机,平常开车的习惯,脚不是加油就会放在制动上,而打开辅助驾驶,脚理论上可以离开踏板,放在地毯上,但出于突发事件安全考虑,脚还是会吊放在制动上,其实会很酸的,所以其实目前辅助驾驶的使用频率真的不高,这个也是我买车前觉得重要,但买车后的实际使用感受。
【乘坐体验】
当我老婆开车的时候,我也当过副驾驶,不得不说,车辆的隔音,睡觉时过减速带的舒适性,以及娱乐副屏可以下载任意APP,听歌看电影,玩游戏都很方便,这个值得点赞,也是在乎影音娱乐的朋友值得考虑入手的一个点,另外就是拓展坞,除了官方所说的用法,我的最直接用法就是连一个显示屏,接一个Switch,现在去长途,小朋友都要坐我的车,所以如果在乎家人和小朋友的娱乐体验,买高合准没错,另外,后备箱的确很大,一家人去旅游,啥都放了还有很多空位,前备箱目前没有使用过,因为后备箱足够大了。
【续航】
我购买的是560的入门版,经过目前个人测试,在综合路况全程打开空调和音响的情况下,实际的续航在410公里左右,这个测试方法可看我之前发的那篇文章,说实在这个续航可圈可点,官方也告知,后续会通过OTA的升级降低电耗提升续航,话说我没有去比较过其他友商的真实续航,但因为高合的身上有太多我喜欢的点而其他车不具备的,所以我还是买了高合。
【总结】
总的来说,这个车也算是买对了,老婆和小朋友都非常喜欢,很多人说高合是大玩具,现在这个名字的确不错,而对于作为驾驶者的我来说,我需要的高质量音响效果给我了,整体的驾乘体验也非常好,还有我虽然是入门版,但是在安全等大的配置上也都给我了,真的是入门即高配,不像其他友商,一个电吸门还要加价;另外还是建议大家先去试驾,并且试驾时着重自己在乎的那个点。
最后再强调,你的每一次停车只要打开展翼门,你必定成为一道靓丽的风景线。
(图片附目前个人认为最佳的音响设置方式)
火车大白:这个翼门跟model X都不是一个东西,头顶那块开不开有什么意义,旁边门都打开就可以出去了。
爱卡福斯摩卡:很帅
时空一击:这位老兄说音响很好,其实秘诀就在什么都别调,音乐直通,友商基本都为迎合大众口味,调整低音,轰的一点品质都无
从8.3号试驾,8.4直接大定了,想选玉石灰但是要等很久。后来老婆说定个紫色,终于8.31号提车了。开了大半个月了,简单说一下吧,高速110码一下400+随便跑,我混合跑基本上450公里左右。续航很满意,颜值就不说了,毕竟买这个车的没人觉得丑。空间可能就后排中间位置小一点,两边也还不错,后备箱空间很大。
驾驶感受不错,底盘不算软,但是过得去,毕竟操控和软硬不能兼顾,已经很满意了。后轮转向香的一批,比空气悬挂香多了。听朋友说单踏板模式可能没特斯拉舒服,不过感觉开动能回收就够了,不需要单踏板,所以感觉不出来。
总体来说很满意,暂时没出现毛病,蓝牙连不上的app设置成实时蓝牙扫描就可以。
过两天车主认证一下,车牌有遗憾,没摇出4个5。
最满意的
好开!我买车前哥们说没空悬,底盘肯定不行。别买。等我提车了给他试驾,那操控直接打肿他脸。就实际体验来说Y要比理想L7好,高速稳定且舒适,过桥下坡还拉得住!
我用亲身经历证明 Y操控绝对好!有天跑高速, 120迈,没开领航辅助,前车突然急刹,反应过来都快撞上了,只能急刹猛打方向,没想到竟平稳躲避,换其他车不是翻车就是360°大转圈了!
最不满的:
Y的车机和HiPhi语音交互也许有点自己的想法。灵敏度差强人意。但汽车是由很多组件而成的,有点点小问题是再说难免的,但是有问题给售后,高合售后我觉得这极积去面对是很不错了(纯属个人觉得而已哈)
续航
差不多续航447
0.79821429差不多八折吧
配置
后轮转向确实好用,高速度s型超车,窄路调头都挺管用。后轮转向总觉得要小百万的车,没想到这个价位也能有
以后好车肯定之后会越来越多,特别是电车,四轮转向也好、类似展翼门蝴蝶门我看好几个不知道什么牌子的车子也慢慢都开始有了,上次抖音也刷到过。发展是必然的,但目前来说我认为Y挺好的,可以满足我的需求和行驶安全感,希望以若干年后,如果有人提起现在的Y也会说,当时这台车可牛了!性价比超级高!
外观上越看越耐看,驾驶体验还是不错的,就是车门感觉反应慢,还是习惯机械开门!一个月使用下来,驾驶体验还是很愉悦的,车身本身比较重,但走起来并不笨拙,起步又稳又快,给我很强的安全感,车子内部空间很大,尤其后备箱,能装很多东西,后轮转向简直就是宝藏级了,很实用!总体来说还是很满意我的爱车的,下一步就期待自动驾驶功能上线!
这个价位,算很好的车,30多万的价格,X的一半,但是有百分之七八十的相似度。
后轮转向让这个车很灵活,虽然没有空悬,但是总体避震和车身姿态稳定性控制的很好的。不晃。
内饰应该说是很赞的,时尚风格,不是居家风,对开的扶手箱盖子,竖向大屏幕,都是我的最爱。
选了个绿色,真是很多变得颜色。不同光线,不同的色彩。
续航没试过,都是市区开,永远都是够了。半个月充一次电。