点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Ultra智驾版

4.56分“优秀”

先说购车过程 一共对比了二代哈弗枭龙 max，比亚迪宋 L，长安启源 Q07，海狮 06dmi，捷途山海 L7plus，猛龙和大狗 plus 怎么样，很多吧😀 比亚迪宋 L 我媳妇儿没看上外观，其次是两驱，但是销量好 海狮 06 没体验，去了几次汽车城都没找到海洋网感觉没有缘分就算了😂 长安启源底盘劝退我了，而且没有小屏幕，没实体按键，但能看到的地方都配置拉满了，最终还是没选 捷途这个牌子一直不怎么放心，看了车质网之后也放弃了，第一次买车不想赌 猛龙和大狗其实很短，内部空间没有枭龙大，如果不经常出去野，家用偶尔去旅行的话感觉还是枭龙适合我 综合下来还是选了枭龙，虽然销量很差，真的，我差点就买比亚迪了，有销量真的后续维护保养更省心，不过还是选择了自己喜欢的枭龙，希望销量能起来吧 优点 1. 有四驱，城市通勤或者不好走的路面比较稳，驾驶安心 2. 颜值在线，定位城市 SUV ，设计属于流线型，贯穿的大灯还是挺好看的 3. 空间很大，买这车主要就是后排空间，第二排坐着很宽敞，头部空间也很好，我 1.78，坐上没有一点局促感 4. 动力随叫随到，超车完全没压力 5. 车虽然大，但是很好开，之前体验大狗和猛龙，那个前引擎盖太高影响视线，这款车就不会，视野很清晰 6. 静谧很不错，车窗都关闭基本听不见发动机声音 7. 油耗还好吧，加了俩百块钱油，充了两次电（每次三十多），共花费 270 块钱，目前跑了 320 公里，表显纯电还有 45 公里，纯油还有 453 公里，没仔细看，每天通勤用，没有续航焦虑 但，车无完车，缺点也要说一下 1. 新车味道太大，买回来开回去的路上就感觉里面味道挺大的，那个什么五星认证是认真的么 2. 智驾版，泊车辅助大部分时候都还好，但如果遇到未划线的车位就 emo 了，因为没有线，它会把铺的地砖做参考，然后有障碍就停下了，有时候网络不好也会不执行指令 3. 营销不太好，买车的时候销售很热情，买完之后都不带搭理你的，感觉就算陌生人也不会一天不回消息吧，因为我有置换需要办手续，感觉这态度反差太大了，可能是我第一次买车，是不是所有销售都这样？ 4. 最最最重要的喇叭，我在公司门口都不好意思按，怕保安笑话，有一次我按了六遍才有人给我抬杆，以为电动车😳 5. 刹车前段偏硬，后段感觉刹不住，跟车要注意，要多熟悉刹车的感觉 总结是车很好，小问题可以忽略和适应，才提车两周很多东西还没熟悉，过段时间再熟悉熟悉，这个价位这个车还是很有性价比的

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Plus长续航版

4.33分“优秀”

最早看好的是长安启源Q07，本已带钱去提车了，未想到实在无法忍受Q07的底盘，晕车严重，不论是开车的我，还是坐车的妻女，只好忍痛放弃（共试驾三次，次次如此，以上都是个人身体感受，不喜勿喷）。但客观来讲，启源Q07外观实在漂亮，各种小功能也实在多，奈何身体不适应。与Q07相比，枭龙更实用得多，无论是四驱，底盘，还是长城的品牌号召力，最主要是驾驶感受确实不错，家里人都很喜欢。于是，在本定于提Q07的那天提回枭龙，幸好，直到现在很不错，非常不错。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Pro

4.42分“优秀”

挺好。家用足够。就是刹车点头。四驱体验很好。就是感觉油门有延时。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Plus长续航版

4.06分“优秀”

属于各方面比较均衡的一辆车吧，满足了既要又要。驾驶感受也还好，就是车比较大，侧方停车得多磨几把。科技配置目前还没有摸索透彻，所以暂不做评论。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Plus长续航版

3.92分“良好”

才提的车，感觉良好，就是刹车不太线性，特别是倒车，得练习脚法适应

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Plus长续航版

4.5分“优秀”

2025年6月23号买的二代枭龙MAX，买车很痛快，选车之路那是相当漫长了。下面说一下我的用车感受吧。 外观用我姑娘的话形容就是真帅气，高大威武，咋看咋好看，比我曾经的本田crv可是大不少，长20厘米，宽5厘米，高10厘米，整整大了一圈，配上远山灰配色好漂亮！ 内饰比较符合现在的潮流，枭龙MAX的棕色内饰其实就是和理想的爱马仕橙很像，不喜欢理想的那么艳丽的配色，枭龙的棕色觉得很和谐，比较耐看，内饰都是软包的，按上去很有质感，皮座椅虽然不是真皮但是手感很好，柔软度适中，方向盘肯定是真皮的手感太棒了，我每天都盘它，中控的实体按键是镀铬的看着很高端，摸着很舒服，表扬二代枭龙MAX的内饰没有味道，才买半个月车里就没有异味了，真的很环保。 这车的空间没得说4780的车长，2810的轴距那是相当舒服了，我原来一直看好比亚迪唐DMI，本来都想买了，可是五月份二代枭龙MAX上市了，不论从配置和空间都要比7坐的比亚迪唐DMI好，所以我就直接定了，本人175厘米高150斤重，挑好前排座椅，再坐到后面还能有三拳的空间，头部空间那就不用说了简直太富裕了！ 我选的165PLUS，我在哈尔滨用车冬季寒冷得用个长续航的不用怕掉电了，再加上四驱冬季使用无敌了。配置上也够用了，方向盘加热啊，前排座椅通风，加热，后排座椅加热，全景大天窗，360影像应有尽有，太丰富了，有两点希望长城再以后造车中能增加个脚窝灯，夜晚脚底下太黑了。再一个就是屏幕敏感度用该随着自动大灯的开启来调节，白天突然进到地下车库或是桥洞子里面屏幕太凉了。 二代枭龙MAX隔音效果真好，前排双层夹胶玻璃公路好安静，行驶中悬架减震很舒适，颠簸路段一点不晃，一下就过去。四驱状态下急加速很过瘾，6秒多破百不是吹的，像是要起飞了，方向盘指哪打哪，德系车的水平！ 半个多月我开了1300公里了，只有71公里用油跑的其余都是用电，家里安上充电桩很方便，126公里的实际续航反向虚标，实际上我都能跑到140公里左右，哈尔滨的三环，高架很好跑。 二代枭龙MAX家用真的好，四驱啊不用不知道一用吓一跳，买SUV就得买四驱！以上就是我对枭龙MAX的使用心得希望对大家能有帮助。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Ultra智驾版

4.75分“优秀”

哈弗枭龙MAX二代，15万内能买到的最佳家用车型 ，没有之一（不接受反驳），颜值、四驱、智能辅助驾驶、空间、舒适性配置、节能……满足了我对家庭用车的一切需求，购车近一个月，城市纯电通勤静怡、丝滑，累计行驶里程600多公里，燃油里程50公里，燃油能耗0.9L/百公里，电能能耗15度/百公里，综合能耗折算燃油5.7L/百公里，老婆日常上下班，基本上是一周充一次电，提车时油箱加满，显示燃油续航1000公里，跑了快一个月了，燃油续航还剩970公里，严重怀疑，再这样下去，燃油会不会“馊”了。 夏天的浪漫，玩水占一半，今天，抱着磨合发动机的想法，抚仙湖边跑了半圈，一路空调、座椅通风、座椅按摩……走心的路，必听许巍朴树，枭龙MAX的行驶静逸行，良好的操控性，大大提升了旅途的愉悦感。 穿林停车，枭龙见水，温顺而乖巧，湖边喝茶、玩水、钓鱼……多少打工牛马的向往生活。 暴雨突至，虽扰了兴致，但也是归家的信号，有龙在，泥淋不惧，湿滑不畏，安心驾驶，平安回家。 愿长城越做越好，愿枭龙与各位车友长久相伴。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Plus长续航版

4.5分“优秀”

提车到现在正好一周了，但等车等了有半个月，那时候每天心心念念，一天打开八十次app看车辆状态，现在终于是到手了。虽然才开了一周，但我已经迫不及待分享我的用车感受了。（纯小白首次购车，首次开车） 首先呢，我选择的是灰外白内，干净整洁这点我和我对象意见统一，至于有的人说白色内饰不耐脏不好打理，我俩也通通忽略，喜欢就好，就干白色。 其次以我浅薄的经历，我认为这个车的驾驶感受对我来说已经相当不错了，虽然我这款没有智驾，但ICC什么的已经够用了，虽然倒车入库啥的技术还没练好，太过依赖辅助驾驶也不太好。 然后 我在购车前听网上说这个车喇叭不好听，下订之后我立马买了俩喇叭，准备有空换上这也不是什么大问题；还有他们有人说的刹车不太好用，我感觉我用起来感觉挺好，可能对我来说怠速有点高，技术不够，支撑不了那么高的怠速去倒车。 最后，续航方面，今天正好测了下33公里亏电油耗4.9L，挺满意（新手也不敢开太快） 日常开的话，续航完全能满足需求，也不用担心电耗太多，整体来说，这车真的不错，远山灰和白色内饰的组合太有魅力了。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Ultra智驾版

4.75分“优秀”

先来讲讲我的漫长看车记，随着身边朋友同事购买新能源车越来越多，我的哈弗F7也开了快6年了，各种小毛病也慢慢有了，我也很快萌生了换车的想法，带着老婆也去看了很多车，在众多的车企品牌中，淘汰了造车新势力，我还是比较相信老牌车企，我感觉一辆车的调校好坏，需要长期的经验积累。 最后决定在二代枭龙MAX（老婆喜欢）与启源q07（我喜欢）之间选一款，各种各样的比较，最后因为枭龙MAX底盘的质感，和对长城汽车的信任。也因为启源q07试驾时晕车，最后下订了枭龙MXA。 正好店里有我喜欢的颜色沧浪青，当天提车。最后给大家汇报一下这一个多月用车感受，车是好车不管是起步、超车、转弯稳定性都相当给力。现在车基本上全是上下班用，没上过高速，公司充电桩7毛8，跑了2000公里左右，165纯电续航实际能达到150左右，油基本上没有用就没法分享了。

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Ultra智驾版

4.83分“优秀”

整体开着很好，目前发现的问题就是，高速超车时候，没有判断为大货车就不主动避让甚至还可以向右边靠近，增加了碰撞风险，另外就是显示屏无法自定义，只有右边的可以改变，这个希望厂家能放开界面自己设置

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Pro

4.75分“优秀”

一、买车经过：试驾了t9，t8，Q07，东风悦意07等车型（以上车型置换厂补较多），同价位的还对比了L7，星舰，迪子（置换厂补不到1万）还没t没四驱。因为在新疆，有下雪天，单论配置，要么四驱要么带t，得有一个吧。大家买车一定要多试驾！别怕麻烦，毕竟是买大件，全部试驾完综合考虑还是选择了枭龙。还一个选它的因素就是后排空间大，传统门把手（我在停车场见过隐藏式把小孩手夹了的），还带实体按键，不用全部触屏操作，相对来说要方便一些。本来想选灰色，棕内，结果碰上要停国补，现车全被抢完了，只剩白外黑内110pro，黑外棕内165plus，165的话多8度电多50公里续航多1万元，见仁见智吧，只是黑色实在是不耐脏，放弃。 二、价格方面：我在县级市，只有一家4S店，没得选，指导14.38 110pro，价格很硬，没现金优惠，碰上停国补，所以还是定了。非本品置换厂补1.2，开票价13.18万（按这个价交钱），走了厂家贷款6万2年免息（服务费3000），月供2500，首付7.18万，上牌500，保险7000（正常5000左右，我这个含2900的三年内报废可换新险），合计7.18+03+0.7+0.05=8.23，这是可以把车开走要付的钱。新车落户手续办完，把旧车也过户了，开始上传国补手续，等待审核，后期通过可以再减1.5万。我的全部算完总价12.73万。 三、驾驶体验：目前行驶不到一千公里，市区和高速都跑过，用电的时候加速方面不用考虑，随踩随走，驾驶比较狂野😂，以至于电耗20大几，跑高速用智能保电，跑了不到100公里，油耗不到5，感觉不错，因为跑的总里程少，感觉不出来整体的油耗高低。充电快慢充都有，一般快充半个小时，充到80%够用就行。不太满意的是因为身高差异，我坐座椅偏短，我老婆坐的正好，买了个腿托试一试。目前对枭龙的整体感觉还是很不错的，还有很多方面没说，就此打住吧，不然越说越多了。车机功能还有待探究，尤其是智能制造，可以按照自己习惯，使用场景等进行编程设定。 最后提醒一定要多试驾！祝大家都能买到自己心仪的车！

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Plus长续航版

4.5分“优秀”

提车也有半个月了跑了快一千公里来和大家分享分享用车体验。车是分期购买的落地大概14.35左右，车属实不错，四驱是真的香，买车时就是奔着四驱去的，这个价格这个能耗还是四驱没法拒绝啊，说到能耗这个车油耗比两驱车油耗还低，纯电市区能跑150-170左右高速嘛肯定就打折有点大，不过高速一般用智能混动就好了差不多也5个多油很不错了，空间也是没得事，后排坐三个成年人一点也不挤，后备箱也很大，后排桌椅放到就是一个大床，出去露营什么的可舒服了，智能化也不错，车机很流畅语音助手所见即所说，还可以手机投屏，也可以在上面看电视听音乐，高德那就是必须的了。车子两吨多开起来也很稳很扎实，底盘调教也不错，过弯让你感觉很安心不会说很晃。总体来说这次购车很满意，是我喜欢的车

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Air

4.63分“优秀”

我以为人那个车都挺简单,没想到还得写字。我把我提车日记直接粘贴过来 从2023年5月第一代枭龙max上市开始就一直在关注着这个车，到目前为止两年了。当时长城这个车型一般的4s店不卖，所以专程从朝阳跑到北京去试驾。第1次见到实车，就非常喜欢，比网上相片好看，尤其是枭龙能坚持使用传统门把手和实体按键，这点让我对它挺佩服的。试驾下来，这个底盘惊艳到了我，可能我没开过好车吧，我的老车是别克凯越，确实要比我的强一大截。不过，当时车市价格波动挺厉害的，我总想着能便宜一点，媳妇想全款，所以决定先攒钱。这一攒就是两年。期间，我一直泡在车友群里，默默的观察。两年里，我反反复复地琢磨、比较。 到了2025年，二代枭龙MAX上市，价格真的给力！最低配Air，10.68，在同级别里还是比较能打的，全系标配L2级辅助驾驶。但买车毕竟是大事，心里难免七上八下的，曾经差点因为新能源电池安全问题，耐久性问题，放弃它选择油车，但后来随着对电池的了解，媳妇儿的坚持，群里信息的反馈，我决定再考察考察。我咨询了好几位汽车博主：老兵修车、大师傅修车、307、赖工，也关注了板姐、叶问的观点。他们中的大多数都对枭龙表示了认可。和赖工交流尤其多，甚至付费进了他的会员群。虽然他觉得动力稍弱（这点我试驾了几次后倒觉得完全够用，为此还连线跟他“杠”了一次）。 后来，刷到了吴喜庆老师。他人特别真诚、耐心，能精准地分析我的实际需求。在他的帮助下，经过多次试驾我最终选择了二代枭龙max。 在2025年5月20日这个特别的日子，我们正式把这台车开回了家！感谢亲爱的陪伴，我们又完成了一个新的家庭目标！如今里程已过2000公里，整体感受甚是满意！ 下面是我对枭龙max的一点看法： 1. 刹车脚感：和传统油车不同，行程较短、略硬，适应了一周左右才习惯。 2. 起步/蠕行：初始速度设定得略快，在狭窄车位停车时，特别是新手期，需要更小心。还有一个细节，在地库爬坡即将到顶时，车子会有一点轻微的自动加速趋势，出地库门口时最好提前带点刹车。 3. 发动机噪音：发动机介入时的声音与油车不同，虽然音量确实比油车小，但音色和节奏感有差异。强烈建议多试驾几次，看自己是否能接受。 4. 保险费用：保险费用比同级别的纯油车大概贵400元左右。 5. 后备箱深度：由于启动电布置在后备箱下方，深度与传统燃油车布局略有不同。 6. 电池安全： 既然有电池，就有可能自燃。不过它的电池悬挂在底盘下方，底盘和电池包之间留有空间，电池包内电芯和框架也留有空间，所以即使发生事故，挤压到电池包，并且引起自燃的概率是比较低的，后面了解到这个电池包符合新国标心里更踏实了一点。 7. 电池保修与续航：首任车主享受电池终身质保，8年内如果容量衰减超过75%可免费更换。冬季续航应该会打对折。 8. 更换电池成本：据了解，更换电池费用可能在1000元/度左右（此信息仅供参考）。 9.“亏电”油耗：5点几 10.纯电里程：夏天国道100左右（110版本） 11.电池品牌：110宁德时代，165蜂巢能源 12.噪音：发动机噪音比同价位油车小，建议试驾的时候要求开混动模式，保电值设置为当前电量，不开音乐 13.底盘：还可以，毕竟专业suv 14.动力：猛，任何状态下，可以看我主页 这就是我真实的购车心路历程和使用初体验。句句属实，但难免略有倾向（毕竟是自己精挑细选的爱车）受认知所限，可能略显主观，还望见谅。 马上要准备报考了，新的任务在召唤，关于枭龙的话题可能要告一段落。感谢这一段时间，各位车友的信任与支持，希望我的这份经历，能给同样在选车路上犹豫的朋友带来一点有价值的参考！ 附：购车价格 Air 指导价13.18 预售-0.3 省补-1.2 厂补-1.2 市补-0.2 店现金-0.1 保险+0.5 店保+0.2 全款10.88落地

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 110 Plus智驾版

4.25分“优秀”

其实我再买车之前先看的是捷途，然后感觉配置不算太高，然后就去看猛龙了，到了那就被骁龙的内饰吸引了，觉得这个内饰比猛龙的好看，而且坐着比猛龙的舒服一点，然后我是在保定看的车，最后在雄县提的车，然后买的时候没有什么优惠，就是自己申请的国家补贴，首付了四万多，然后感觉车子开着挺舒服挺好的，提速很快，开着也挺稳的，就是这个蓝牙钥匙我不太懂，为什么我开着蓝牙，每次开车还需要再打开哈弗应用手动连接一下才可以呢？再来我希望厂家可以送一个随车充，感觉方便一点，然后这个是110的续航，开车6070迈这样我觉得大概可以跑90这样，具体的我也没有测过，就是刹车，我觉得有时候惠友一顿一顿的感觉，不知道别的车主有没有，总体来说，我觉得这个开车还是挺舒服的，出门无聊的时候还可以看电影，很香，性价比也特别高，目前来说还是很满意的

点评车型: 2025款哈弗枭龙MAX PHEV 1.5L Hi4 165 Ultra智驾版

4.83分“优秀”

哈弗骁龙MAX二代真心推荐，用车体验不错（个人感受），一周充电一次（上下班10公里），行驶质感不错，过减速带尤其明显。目前一直纯电行驶（里程98KM），油耗未知。