点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.14分“优秀”车不错，我是12月16日买的车，1月2日上的牌，当时主要也是为了上个天津牌照，车比较符合我的逾期，底盘感觉不错，比较扎实，冬季馈电油耗有点高，不过也不是很高，和我之前的老福克斯差不多油耗，表显8.2L左右，主要是最近老是跑高速。车机软件刚好够我用，而且酷我、喜马拉雅我还都有VIP，正好使用上了，别的倒也没啥需求，语音控制也行，简单操控都能执行，车提速挺快的，加速也比较线性，发动机天冷时刚启动声音大，估计是原车带的机油号不行，开会发动机热了就没啥声音了，这段时间一直是馈电开，已经申请充电桩，到时冲完店综合油耗就下来了。续航到时再看看能达成多少。
综合的来说，车子符合我的需求，油电混、大空间、4驱、底盘结实、用料足、关键价格正适合我，（题外话：希望以后能开上宾利，抖音天天给我推宾利的广告，搞得我有错觉，能消费得起是的）
杨凌：我也是天津的车的颜色一样，同一天上牌，天津有车友会吗？我的车中配几乎和你顶配一个价格了，佩服楼主。
蒙古韩：请问，生产日期？
清清凉凉的感觉：这个车到底是不是像有的网友说的有电一条龙没电一条虫，真实车主给回复一下
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
3.5分“良好”【购车经历】
从年初就打算买辆宋，因预算问题，想买宋Pro，因为还有车开，不急，打算等宋Pro冠军版。期间一直在刷抖音、懂车帝对比宋Pro，骁龙max，银河l7，感觉都不错，各有优点，很纠结，但因为想能省一万算一万，还是想定宋Pro。后冠军版出了价格不及预期，试驾了老款，谈了几次价格，结果就是一毛不拔，也不计较了，打算订，销售经理拿出合同出来了，临时说老板不同意之前销售经理确定的1000元上牌费减为500元（此前同事买驱逐舰05是500上牌），我和我爱人瞬间感觉很不舒服，等了这么久，谈了这么多次，最后连500块都不愿意让点优惠给客户，感觉很挫败，作为客户感受到一种很不被重视的感觉，于是暂停下订。
因准备到年假想外出自驾游，所以想尽快订车争取年假前提车，就打算618这个周末看完就订车了。 618贵港本地搞车展，刚好周末前一天接到南宁哈弗、银河的电话，就答应周末去试驾，觉得可以就订了，不可以就确定订比亚迪。周六出发去南宁前还特意在贵港去车展看了深蓝s7，空间感觉小气了一些，就过了，又到比亚迪展厅逛了一圈（还是想订比亚迪），结果耽误了时间被爱人数落了一顿。
到南宁先看了银河l7，外观、内饰都很喜欢，特别是中控屏和操作系统有很多可玩的，挺喜欢。后去试驾，因为此前一直开手动挡，所以开这些车感觉就是爽，试驾完之后我和我爱人也挺喜欢，价格虽然比宋Pro贵了一些，但是想起比亚迪的经历，算了，贵就贵些吧，毕竟开论十年，算奢侈一下吧，内心挺想订了，但是又跟哈弗约好去试驾，不能放鸽子，去试驾一下对比过也算不留遗憾，于是匆匆忙忙赶到哈弗店里，此时已经下班了，销售经理还在等着。
去到哈弗店里，看到骁龙max感觉实车比网上图片好看多，空间很大，给人一种厚实的安全感，觉得第一印象还好。试驾对比银河l7起步平顺一些，地盘更加舒服，银河l7硬了一些。试驾下来我觉得操控比银河要舒服，我爱人说坐骁龙max比银河那辆舒服，车机反应更加快捷准确，她比较倾向于骁龙max。我个人也挺喜欢的，虽然外观、内饰、车机可玩性不及银河l7，但是骁龙max开着就是舒服，坐着舒服。后备箱放倒和前排座椅再放倒就可以成了一个大平床，还有四驱，去自驾游方便很多。综合考虑下选择下订了骁龙max，而且可以三天内提车。
午休期间突然想认证一下车主，结果还要写这些，就写了。时间有限，得空再慢慢继续分享购车以及用车心得。
吃了午饭去拔充电线的拍了一张能耗图，懒得去拍车相片了，下次补上。
cm128869859：我也是因为1000的上牌费果断放弃了，现在车子卖的好，就要你1000，爱买不买
用户1539005716334：四驱很香。
足智多谋的潇洒漂流瓶：那你给的分低了
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2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.71分“优秀”【选车经历】
家庭原因需要，今年就将购车提上了议程。从今年1~2月份开始看车，这两年新能源车市场火热，本身我也是科技迷，首款车就想入手一台新能源车。最早开始关注比亚迪宋Plus，长安深蓝S7以及银河L7。偶然间在网上看汽车视频以及博主推荐，关注到哈弗枭龙MAX的上市计划以及车辆预热宣传。5月份一直心心念开始期待新车上市。5月15日全程观看枭龙MAX上市发布会，枭龙MAX这配置，这价格真香！！！枭龙MAX采用DHT-PHEV混动技术，全车标配最新的Hi4电四驱技术，旗舰款不到18万的价格，真是两驱的价格，买四驱的体验。99元预定还有超值大礼包，2000元抵4000元先享权益。果断当晚先冲个99大礼包！！！
【试驾购车】
5月20日果断去试驾体验，直接试驾旗舰款，Hi4电四驱动力很足很猛，底盘很稳。试驾直接在土路颠簸场地狂飙！感受很不错，很稳很稳很稳！！！公路上动态行驶体验很顺滑，加速动力足，超车瞬间就能平稳超过去。路面上的小颠簸，在车速60左右的时候感觉也很平稳。家人感觉后排空间大，座椅舒适，而且行驶过程中也没有太过于颠簸，晕车的情况。辅助驾驶系统，个人感觉在20万以内价位的车型里面，枭龙MAX做的相当好了，车道偏离，车道保持，自动变道辅助等，结合HUD，使用的很舒畅。是一款综合能力很强，很抗打的家庭版SUV。
【购车及用车感受】
试驾后，再结合网上讯息，越看越心动。就这么愉快地决定了，是它是它是它就是它,枭龙MAX旗舰款！！！接下来小半个月时间一直在跟4S店谈配置，谈优惠，谈交车时间！！！因为新车上市，想要的高配白车黑内一直没现车，并不想等车，只能妥协要了金车黑内的现车。但是看了金色外观实车，也是心动的感觉！！！外观大气，整车充满了力量感！就决定是他了！！！[六六]
5月30日果断下大订，5月31日提车！一个下午办完提车流程，开车回家！！！整个过程都很顺利！[满分]开始人生中第一台新车之旅！
已经使用了两三天时间，日常就是上下班通勤使用。上下班路线比较固定，动态行驶感觉通畅，顺滑，对于很久没开车的我来说上手很快。一天通勤差不多接近70公里，纯电基本都是够用的，一天下来电量还剩余30%多。由于刚提上车，还没安装充电桩，都是在附近充电站充电，每天电费也就15块以内，还是很不错的。这个车整体很不错的，很喜欢，值得推荐！！！
千翻翻：金色有点意外的好看
奇幻星空8p：银色，灰色，那个耐脏？
宁愿孤单也不愿热闹：金色不错，落地多少
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
4.79分“优秀”7月份订车，运气好赶上新到的一批车，订车后第二天就去提的车。优惠2k抵8k，置换补贴6k（提车后没几天补贴政策调整为9k，此操作挺恶心），交强险在店里上的，商业险自己在外边上（跟销售谈），算下来落地16.29左右。
外观:除了前脸其他部位都还满意，自己加装了一个中网，看起来好多了
内饰空间:整体做工还是比较好的，尤其是空间足够大，唯一一点副驾屏不能不用时关闭，内置娱乐app都需要自己额外购买会员才能观看，感觉应该跟随车赠送的流量同步，超过一定时间再自行购买会更好
续航:目前行驶2000公里，90%路程用电，纯电都能跑到100+，还是很满意的。快充45分钟，慢充2小时40分钟。
驾驶感受:细腻丝滑，发动机介入没有明显的介入感，驾驶模式的切换也没有顿挫。
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱领航版
4.79分“优秀”从看车到提车总共10多天，期间也考虑了很多新能源方面的问题，刚好销售也是一位新能源车主，很多问题都能回答到点上，了解了很多新能源车的使用方法。
最后买这个也是因为有四驱，真的爽，无论高速还是市区行驶斗非常丝滑，最后也感谢云浮新力的销售和工作人员，上门试驾服务非常棒，服务态度也很好！
十。拾味：老乡，我也想买这款，现在有优惠不
红花红花红花：除了6000优惠还有什么优惠，最近试驾了想购买一台
swim61583599：您好，我也系云浮的，哪买的？有优惠不，除了减6000外
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
3.86分“良好”外观见仁见智，总体物超所值。
优点：1.加速很快，高速超车无压力
2.智能控制优秀
缺点：车机系统封闭 主动刹车过于灵敏
美食家蓝天：现在智能化，车机开放对车不好，如有恶意的软件可以后台操控车机，那就出大问题了
外观方面，哈弗枭龙MAX有着全新的设计语言，这套设计语言比较偏向扁平化以及前卫感，实车的观感相比图片其实要好上不少，尤其像灯组等细节的精致感确实要通过看实车才能感受到。对于一款面向主流家庭用户的车型，哈弗枭龙MAX的设计确实不算非常出彩或者出挑的那种，但对于普通用户来说应该是很好接受的，以它的定位来说这样的取向没什么毛病。
内饰方面，哈弗枭龙MAX还是能给人不错的惊喜感的。首先用料非常扎实，车内绝大部分常碰到的位置的触感都很不错。同时，三联屏加上HUD给人的科技感也很在线，而且有了骁龙8155的加持，哈弗枭龙MAX的车机使用感受十分流畅，语音控制的反应速度和执行速度也能给人惊喜，在同级别车型中已经属于非常好用的类型。
配置方面，目前由于它还没有上市，参数配置也没有公布，但就我们试驾的车型而言，除了基本的舒适、便捷配置都非常齐备外，它还提供了L2+级别的驾驶辅助功能，可以实现一些较为高阶的驾驶辅助能力。整体上在这个级别车型上我们能想到的配置它都提供的非常齐全了，配置水平不用担心。
空间方面，哈弗枭龙MAX官方定位是一台中型SUV，拥有2.8米的轴距，所以后排空间完全不用担心。对于身高175cm的乘客来讲，它可以提供超过三拳的腿部空间和超过一拳的头部空间，并且座椅填充很柔软，本身造型也很宽大，靠背的角度也足够躺，整体的乘坐感受是非常舒服的。
动力方面，首发搭载的Hi4混动系统在日常驾驶状态下给人的主要感觉就是顺且柔和，油门的前半段动力的输出都保持的十分克制，它对输入的响应很快，但动力是以一个非常线性的过程给到驾驶者的，让人感觉很舒服。当然，在深踩油门时，整套系统还是能展现出电机爆发力强的特点的，超车可以说是十分轻松的。另外，这套系统在各种工作模式下的切换也做的足够顺滑，日常驾驶基本感受不到明显的动力波动。而在一些考验车辆攀爬和稳定性的科目下，这套Hi4系统也展现出非常强的爬坡和扭矩控制能力，湿滑路面起步也基本不会打滑，爬坡也显得十分从容，它的越野能力也是值得期待一下的。
底盘方面，哈弗枭龙MAX的转向手感与此前的哈弗车型比较相似，都是追求线性自然且好控制、好上手的风格。它并没有明显的特点，但易于驾驶和控制就是这个定位车型最该做到的。而在悬挂方面，这台车的滤震质感相比此前的哈弗车型有比较明显的提升，滤震动作更韧更有高级感，支撑性和舒适性也做到了比较不错的平衡。也包括隔音，这台车目前开下来整体的隔音水平也是有不错的表现的。
用户4920856745003：就这外观设计，也算优秀？？？真心建议哈弗选几个好的外观设计师。技术再牛逼，但是第一眼看着车长得别扭，以后还要天天看着别扭，还是会劝退很多人
游乐场邢台4X：看来大家省美疲劳过度了！这车前脸设计挺好看的！你看那些前面光秃秃的，还有一大嘴的，还有两边象螃蟹钳子的，还有眯眯眼灯的，还有梭老袋的等等，不是大家都接受了吗？
【驾驶感受】我现在这样馈电的情况下去开，我依然能感觉到它是一个后轴的电机在发力的这样的一个状态，所以它更像一个电动的后驱车，这个是我觉得比较舒服的一个状态吧，因为开起来很安静，包括整个加速。现在整个过程都特别的平顺，感觉和你开一台电车没什么区别，整个车的状态是特别流畅，开起来特别得心应手的，尤其是在加速的时候，我们在红绿灯起步一个超车，哇！很轻松的能够跑到70km/h。而且这个加速完全是没有任何的中断，没有任何的迟滞，虽然是个两档的DHT，但是你几乎感觉不到它的变速箱工作，所以说我觉得这一点如果你是喜欢开一台特别舒服的车的话，我觉得哈佛枭龙max应该是能够符合你的要求。
现在我们已经把哈佛枭龙max开上了高速。在这高速上面我最想用的就是它这个智慧巡航系统，其实我觉得很多人都不太了解它的L2级别辅助驾驶做的怎么样？我觉得首先开启就很容易，点两下智慧巡航激活这个系统就打开了，而且标识也比较清晰，你能知道他现在工作的状态。然后在车道的保持上面，我们现在走的这条高速上，确实还是比较多弯，隧道也比较多，有时明有时暗，它的整个识别还是很精准的，即便我们在进入隧道，突然出隧道这种光线的变化下面，它也没有丢失整个车道保持或者说要退出的迹象。那么在转弯的时候，它的稳定性我觉得也是做的特别好的，完全没有那种在车道里面画龙，或者是有那种左右偏移的情况，唯一一点，就是它会反复的提醒你要握紧方向盘，虽然我已经握着方向盘了，但是你还是要稍微的扭动一下，给他一点点小小的扭矩，让他来确认你是在监管的状态。另外一点是我觉得他对这种插入的车辆，包括加速的时候的这种动作都是做的比较的柔和，没有那种很急速的急刹车，急加速的状态，所以我觉得如果你在城里面用应该是完全没问题的。
远见卓识可乐4oh：高速馈电油耗多少？
南海边的牛：试过电二狗，哈弗的混动真的是有点东西的，加上做工用料，真心不觉得比比亚迪同级别的差，就是营销和战略方针一坨屎
无情小楼：说话要负责，你确定特别平顺
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