点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.79分“良好”

【购车经历】 纯新手，第一辆车 最开始盲订的猛龙，看中带有后差速锁。 也看了猛龙和枭龙的测评 虽然不带后差速锁，但同样脱困能力也非常强， 也不会拿这车上极端的越野， 所以后差速锁用到的可能性很低，又不太感冒方盒子造型， 所以在猛龙发售时，也试驾了枭龙max 动力也很足，驾驶感受也不错。 【提车价格】 用的8万2年免息贷款 179800-6000官方优惠+1500座椅通风选配-6000店内优惠+2千服务费+500上牌费-2000区补贴=裸车169800 +保险6100=落地175900 买车还是得多看几家店，因为这家店离的很近很近，就没再去其他地方去，落地价看车友圈是比别地方高了不少。 【驾驶感受】 是新手，目前开了100km，驾驶没有对比，总体感觉是比较舒适的，动力充沛。 【最不满意】 1、车机太封闭，就三个应用，不支持车机互联； 2、系统某些提示音，声音真的很大，把媒体系统声音都设置了，但还是很大。不知道其他友友是怎么解决的？ 总体上对车是比较满意的，找时间去霍霍沙子爬爬山。有咩有一起的？

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.07分“优秀”

【购车经历】 对比了很多车型，刚开始压根没想选他，因为有点丑，后来就用排除法，车机要流畅 空间要大，价格要合适，底盘要好，技术要强，就把其他几款车型都挑出点毛病，最后就选了枭龙Max🧐 【驾驶感受】 目前得开了两千多公里了吧，不错，提速很快，一个大车开着挺轻盈，下雨天也敢跑快点，因为有四驱🤪其实当时内饰三连屏也是吸引我的点，最后发现真用不上几次哈哈哈，不过用不到但得有，刹车很好用，每次在红灯前猛刹停都超级稳，制动力很强，这点真好评。还有就是底盘不错，过烂路的时候颠簸不大，时速开到一百四一百五时感觉一点也不飘，让人开起来挺有自信。 【油耗】 有电油耗差不多四个，馈电油耗跑快得七八个，毕竟这发动机想速度快得多踩，馈电中速也就五个多，还能给电池充电，实测五六十时速充电最快，只用纯电不花钱😻快充最快能达到一百安，一个小时左右就充满了 【空间表现】 空间没的说，感觉竞品里最大了，后排一米九坐下都能伸开腿，后排放倒后刚刚好够我睡觉的，不过得斜着睡，不然伸不直😭空调开一个小时一度电左右吧。 【最不满意】 其实也没有什么不满意的，还是前脸有点丑和老气，年轻人不怎么喜欢，但我自己看着实车还挺顺眼，花里胡哨的东西有点少，整个按摩或者做个虚拟车机小人，加上K歌模式就更好了，还有就是车机很流畅，但是只有固定的三个软件，麻溜ota升级吧。哈弗注重实用，这车简直是家用神车，性价比极高了

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4.64分“优秀”

我选择的枭龙max顶配版本。首先哈佛它是国内第一个搞 suv 的 ，推出过一代神车哈佛h6。所以应该在suv 上面有很多的经验，在选择 suv 的的时候肯定是首先会考虑到哈佛的车。其次就是我感觉他的车门比上面几款车车门更厚更沉，给我的感觉用料更扎实，前面两个窗户是双层夹胶玻璃，隔音比较好。再加上车上的传感器和安全气囊都跟上面提到的车多，或者跟他们齐平，毕竟我是新手嘛，万一出现事故的话，保命最要紧，传感器多的话，也能帮助我更好的避免车子受到刮擦等损伤。最后呢就是我的销售愿意给我一个99元的那个盲定权益，终身基础免费保养啊，所以我就选择了枭龙max。 ✏️新车初体验 1.运气比较好。我比较中意蜂巢的电池而不是国轩高科的电池，但是我当时订车的时候销售说电池没有办法指定，只能碰运气等。在等车的过程中，我的销售通知我等到了蜂巢的电池，而且是外观是灰色的车。（个人不喜欢黑色外观， 2.驾驶感个人感觉非常棒。接近两吨重的车，然后开起来比较沉稳，操纵驾驶感相当不错，反正从我个人的角度出发来说真的非常棒。我妈这种容易晕车的体质，坐这个车跑长途也没有晕所以很棒。 3.新手友好型🚗车。车子上的传感器呀，雷达摄像头都比较灵敏和多，我在倒车，会车的时候呢，能够给我比较好的一个警示提醒，因为选择的是顶配，所以那个智慧泊车在前期蛮好用的，智慧巡航也相当的给力。 雷达上面会显示距离信息，对于新手来说友好的狠 4.外观我觉得很帅，属于那种耐看型的，我知道网上说枭龙的外观比较丑，但是我感觉实车很好看，尤其是灰色外观真的很帅气。 💔爱车吐槽 1.充电口没关车机上没有任何提示，而且车子还可以正常行驶，我感觉这个特别危险！我有一次是在低俗行车的过程中才发现车身一直右后方有啪啪啪的响，然后我通过后视镜才知道我的充电口没关。 2.车机系统没啥好玩的，内部app就三个（酷我音乐，喜马拉雅听书，腾讯视频）还是我不怎么常用的，希望后期可以拓展更多；也许就是因为软件少的原因所以车机不卡顿，很流畅。 平淡的车机系统，没啥可玩的 3.手机和车之间互联不是特别好，或者说是压根没有。而且本年度第三季度的第一次ota更新对我来说感觉没啥，没有做关于车和手机方面互联的一个更新，第一次的ota给我更

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3.93分“良好”

【驾驶感受】 整体操控感觉还不错，方向盘指向性挺好。 底盘调教还行、偏硬，支撑性不错，不过家里老人乘坐的时候觉得不错，不会像家里其它SUV比较晃容易头晕。 油门也挺跟脚。 【续航】 插电式混动，纯电续航就一般了城市通勤够用。 【最满意】 整体配置均衡，该有的都有，Hi4电四驱这点比较让我心动，考虑到每年会有一两次自驾跨省往返南北沿途气候变化较大，还是希望有一台四驱车应付复杂路况更从容、更安全。 【空间表现】 乘坐空间挺不错 后备箱空间感觉一般，看起来不如我前一辆朗境（休旅车）能装东西。 后备箱底板下的空间布置感觉不太合理，感觉浪费了不少储物空间。 【最不满意】 行驶能源模式（纯电、纯电优先、智能混动）的逻辑不清晰，在城市早晚高峰通勤工况下“智能混动”模式（不论强制保电还是智能保电）均不能达到预设的保电量，这一逻辑我感觉和“纯电优先”并没有很大区别，操作说明上写的与实际使用工况带来的结果还是有差距的，希望厂家尽快优化车机系统。 总结：目前用了将近600km，枭龙Max的驾驶质感、机械素质（包括三电）、智能辅助驾驶系统、乘坐空间和舒适度这几个方面我觉得还是值得肯定的具体到一些日常使用的车机策略方面还需要哈弗的工程师们加把劲（这里吐槽下枭龙Max的品牌公关，比较拉垮）。 家人和朋友，乘坐过的也都表示很不错。我媳妇儿（名誉司机，不爱开车）也跃跃欲试想试试看。 最后最后，给有想买车的朋友：网上看车、不如到店试驾，看车评（包括我这种用车体验）、不如亲身感受。

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4.14分“优秀”

车不错，我是12月16日买的车，1月2日上的牌，当时主要也是为了上个天津牌照，车比较符合我的逾期，底盘感觉不错，比较扎实，冬季馈电油耗有点高，不过也不是很高，和我之前的老福克斯差不多油耗，表显8.2L左右，主要是最近老是跑高速。车机软件刚好够我用，而且酷我、喜马拉雅我还都有VIP，正好使用上了，别的倒也没啥需求，语音控制也行，简单操控都能执行，车提速挺快的，加速也比较线性，发动机天冷时刚启动声音大，估计是原车带的机油号不行，开会发动机热了就没啥声音了，这段时间一直是馈电开，已经申请充电桩，到时冲完店综合油耗就下来了。续航到时再看看能达成多少。 综合的来说，车子符合我的需求，油电混、大空间、4驱、底盘结实、用料足、关键价格正适合我，（题外话：希望以后能开上宾利，抖音天天给我推宾利的广告，搞得我有错觉，能消费得起是的）

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4.36分“优秀”

【购车经历】 一开始想买二代大狗/宋plus/汉dmi/拿铁四驱，本来打算提拿铁四驱phev，结果销售拿展车忽悠我就没提车，第一辆车，最终还是选择了枭龙max。 【提车价格】 裸车开票17.38万，加了科技包选装，然后放弃充电桩权益和外加亲友一千红包后的裸车开票价格，保险有点贵5602块这样（车损/三者500/交强险/附加险各种），哦还有临牌20+上牌200，落地大概17.9622万元。 【最不满意】 说真的内饰一般、能将就但真的没有二代大狗好，第三方软件不支持，没有CarPlay真是最大败笔！希望后期升级！至少开放系统和CarPlay需要满足一个啊！然后刹车响的厉害，好像同事新的bba也都响也就算了。 【续航】 测试了下纯电状态不开空调的状态50km用了50%的电，开空调17摄氏度最大风好像只有六折续航，油耗没太关注 这俩月都是电在跑。 【动力表现】 馈电状态油门深踩也还行，有次国道混动模式保电20% 能保电至18%。左右，还有次纯电优先，5%的电反充到10%，一度以为保不住电最终还是保住了。 【最满意】 科技包对于小白我来说太有用了 防止了n次刮蹭，但是被几次自动刹车吓死了（开了低速自动刹车避险那个），空间也还好，中规中矩还算不错，还在继续体验中，希望第一辆车哈弗不会让我失望哈

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3.71分“良好”

车子已经开了4个月了，总体感受A级表现吧： 1.动力，爬过坡，走过砂石路，高速提速超车，整体响应都特别快！比较满意。 2.空间，在选车的时候带着的爱人一起看的，后排空间确实给力，爱人175的身高，在前排调整好空间之后，她坐在后边可以轻松翘起二郎腿，比较满意。 3.操控，说实话，很轻松，4驱性能确实有自己的优势，比较满意。 4.续航，不怎么满意，纯电续航里程有点短，纯油续航怎么说呢，个人感觉电脑计算方式有问题，给厂家也提过，要求更改油耗计算方式，不知道下次OTA升级会有改变不，满油显示900公里，但是在冬天开的时候会有80公里左右的偏差！可能跟脚的轻重有关系吧，不理解！ 但是，这个车还是有很多亮点的！ 后续继续发掘，敬请期待！

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4.07分“优秀”

提车也是三四个月了，一直没来得及写这份报告，整好呢今天有空且有心情写一下，也是一份真实使用心得，希望各位勿喷，大家共同学习，戮力同行！ 首先呢，我提车是八月底提的，价格对比了好几家最后选了一家（因为我有长城同品牌旧车置换），综合算下来这个落地最具性价比，因此也就马不停蹄的提回了家。 然后吧，那会还是夏季，天气也暖和，续航实际开下来真能达标，官方宣称105KM纯电续航，我能开到118KM，百公里电耗12.8KWh，表显综合能耗算下来3.9好像是（但是我没拍照哈哈😄，可我却记得很清楚，因为这是我媳妇开下来的结果 我自己开的时候一般都是4.3左右），附一张提车时洗车的照片和我当天136公里快速路的能耗吧，表显是4.3油+4.3电，综合也就5.6，那会觉得还真可以（起码比我VV7的12个油省多了🙈） 然后现在冬天的这个能耗真的是高的不可理喻🤣而且我没开空调，就主驾座椅一档加热，副驾座椅二档加热，下来能耗25左右（纯电模式），表显综合7.5个呢，而且冬天这个续航还折扣老多了，充满电实际下来能跑个70KM左右吧 再来一张图，最后这个是12.4号没开空调没座椅加热市区路上的能耗咯，感觉良好，别的下次再说吧，以上都是电耗方面的感触，仅供参考！！ 【最不满意】 1、可能就是亏电油耗吧，短途试过亏电在10L左右，对混动来说挺高的（有很多人说它2吨，是这个重量，但它是混动呀😅） 2、大多数人都是无法接受这个外观，对这个问题呢，我个人觉得应该去看看实车，怎么说呢，就是它不上镜，但姿态还是有的，看见实物与照片真的完全是两个车，我个人还是挺喜欢的 【乘坐体验】 就是空间大，底盘稳当，开着呢，视野也比较宽阔，不会有拘束感 【动力表现】 有电只要舍得踩，动力绝对能够满足大部分用户，亏电的话，不是特别追求刺激的话，还是能满足驾驶乐趣的

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4.07分“优秀”

【最不满意】 外观不精致，比较胖胖的，同样尺寸的车，这个看着就很壮，但是有一说一，习惯了感觉还是不丑，中庸的设计美学，在燃油车和新能源的设计之间平衡，但是前脸又有点浮夸的感觉。不过还是有自己的设计在里面，也不是太丑，慢慢看还是比较大气，比较霸气。 【驾驶感受】 车子比较好开，360环影对新手真的非常友好，我现在都没有停车或者错车的时候看后视镜的习惯了，看屏幕比较清楚，车身上的传感器也比较多，距离太近就会报警。 动力不得不说太强了，力大飞砖，就算是经济模式也是很快就速度过百，超车还是非常轻松的，运动模式跟四驱模式就是更猛的动力了，我一般上下班走国道，弯道比较多，也不能开多快，经济模式就能满足需求。 【购车经历】 本来不打算买这个车，就是这个销售一直联系我，态度也比较好，加上自己的购车需求，有两个孩子确实需要一个家用一点的车，这个车对比试驾过的几款车确实是空间最大，坐起来也舒服，哈弗专门做SUV底子还是比较好，对比一些竞品地盘给人的感觉比较扎实，过弯不会飘，后排的感受也很好。

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4.57分“优秀”

第一次买车，现在跑了将近两千公里了。最主要的感受： 1、雷达的警报距离比较长，肉眼看起来还有不小距离，就开始叫了； 2、自适应巡航的跟车距离比较长，提速响应会迟钝一些，容易被加塞； 3、刹车制动反应不错，心里有底，能刹得住，话说有两次没留神，还激活了紧急制动😂。 以上的感受说实在，开起来对新手很友好，很有安全感，就感觉按系统提示就不会出事。 4、亏电油耗大概综合是百公里7L左右，各种路况都有，每个周末会跑高速出去耍，本人不耐热，全程空调制冷，大多在22℃四档风，新手脚法完全凭感觉不懂怎么省油； 5、外形其实还可以，个头比例比较壮的感觉，所以不显小气，个人感觉挺耐看； 6、内部异味还好，没有做任何除醛处理，网上传的闷湿之类的统统没有，实测没有甲醛超标情况，所以也就懒得搞； 7、内饰整体质感确实就普普通通，还是有不少软包的，不廉价，也谈不上高端，不过符合我的预期； 8、智慧语音偶尔会有误识别，比如没有喊的时候响应，在聊天的内容识别作指令，所以把连续对话关掉了，在意的可以把语音唤醒关掉，用方向盘唤醒，个人觉得没那必要； 9、怀档很方便，尤其是对我这个新手，握着方向盘就换挡了，心里踏实，可能习惯了中控台那个位置拨档把的老司机就无所谓。 整体使用体验，作为新手第一辆车，整个上手感觉很友好、很省心、很踏实，买车关键看是不是适合自己吧，也有看其他的款，有的销量高、技术经市场验证成熟，有的外形好看更有年轻范，有的内饰和车机智能配置更有质感，有的动力强劲还更省油。 所以怎么说的，有时候也会想，要是那个的外形，那个的油耗，那个的内饰，那个的车机，什么什么的，放在枭龙MAX上就好了，但是也不后悔，这些更好的对我自己来说都不是刚需，自己刚需的点枭龙MAX满足得最全面。

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4.71分“优秀”

【换车原因】 我原来开的哈弗H2，16年手豪版，没出什么大毛病，就新车有点异响，换了方向盘，还有个空调面板，开了7年，手动挡开累了，而且现有的安全配置不够，好几次变道盲区差点撞上，加上朋友忽悠就开始漫长选车路 【选车经历】 我比较喜欢性价比高的车，觉得国产车性价比高用料厚道，一开始就没考虑合资车，国产车还是相信大厂家，因为之前的车油耗稍微有点高（其实不算高，7年前的手动挡suv实测大概9.1左右，朋友的22款探岳都是8个油左右），想买个省油能放心开的，安全配置够的（主动刹车，并线辅助，抬头显示，自动驾驶），品牌开始考虑了比亚迪、吉利、长城，最开始看的油混，主要考虑星越L，网上看了很长一段时间，最后被三缸劝退，还有部分车主爆料说安全气囊不弹，又没有购置税优惠，想想还不如买插混，购置税都省了；看了宋plus，悬挂和失速问题，劝退，星越雷神混动hip价格劝退，后面听说哈弗H6新能源置换补贴高，又新出了二代大狗PHEV，现场去试驾了二代大狗，那驾驶感真舒服，但是置换压价太厉害，我想想还是不卖了，留给我爸开划算点，放弃置换以后就不着急了，慢悠悠的看，听一个长城前同事说Hi4很牛逼，就下了小订，银河L7也下了小订，但是都没试驾，全在网上看的视频，然后对比了下差不太多，就想出来的时候试驾看看再说，5.15枭龙发布，以为有惊喜，结果价格稍微有点超出我的预期，然后等到5.20成都本地新能源补贴8000，银河还没出来又怕补贴领不到，当即找了个本地二狗团，准备去提二狗了，等不了了，去了4s想想等了枭龙max这么久，不试驾一次怕自己后悔，然后顺便试驾了下枭龙max，试驾完就有点动摇了，四驱真香，后面跟我媳妇讨论了半天，后排放倒可以睡觉，就给我媳妇拍了车辆照片，然后真放倒了上去躺了一次，瞬间就不想换了，我有车上午睡的习惯，二狗也能躺，只有一点角度，但是长度不够，又对比了下后排座椅，没有太明显的差别，而且四驱安全性更高，就果断枭龙max了 【提车经历】 本来跟4s说好了，除了上牌费以外没有其他费用，而且上牌费800可以谈，然后过去以后跟我谈装饰，大概跟我磨了一个小时，我的火气就上来了，直接说能不能提，不能提我就去提二狗，官方投诉你们店，最后销售上牌费降了点，不要装饰下单锁定补贴，因为成都抢补贴都是异地调车，约定好5.26提车，26号上牌因为网络问题，成都地区全部无法上牌，就直接临牌开走了，举行了个简单的交接仪式，整体来说除了谈装饰，其他服务还过得去吧，大家去4s的时候硬气一点，没人敢说买车必须要加装饰，实在不行换一家，找厂家投诉 【用车感受】 高速辅助驾驶真舒服，车辆操控整体很舒服，很放心，底盘调教稍软，过减速带基本没啥感觉，比之前H2更舒适，适合家用。周末开了两天，基本上手了，高速全程智慧巡航，太轻松了，只是偶尔堵车或者有车插队接管下，还是有点不放心，真香。车的空间很大，后排放倒可以睡觉，天窗很大很舒服，我闺女第一次坐车已经在期待哪天去露营，睡车上看星星了。 之前网上看别人说空调不能吹脸，本人1.72，正常驾驶位，吹脸没问题，但是不喜欢吹脸；还有说车丑的，实际看实车白色挺好看的，一起看车的说比二狗好看，内饰那个朋友也说没多大差别；后排座椅跟二狗实际没多大差别稍低，但是没明显感觉，可能我身高不够；还有个看车的朋友说试驾有点晕，感觉像坐船，实际体验没啥问题，可能是试驾车开的运动模式，比较激进，所以感觉不一样；中控面板app上看别人的照片感觉倾斜度很大，实际并不大，放手机很稳；主驾迎宾模式试了，没问题，很稳定；音响不是什么品牌，但是对我来说够用了，声音调节范围很大。现在只敢开10左右，高了就觉得吵；高速发动机启动有声音，但是还能接受，没有网上说的那么响，我算对声音比较敏感的，觉得没啥问题；以上就是我长时间看选车相关app后一些疑虑，实际体验没啥问题。 【不太满意的点】 1、高速辅助驾驶在长直道的时候，会轻微的左右抖动，但实际方向没有偏移 2、能量回收标准还是容易点头，不太线性，调成弱合适，跟油车差不多 3、副驾屏不能设置启动关闭，反正我没找到，每次上车都要说一遍 4、驾驶模式启动自动纯电优先，我还没装充电桩，想起了就找小哈换智能混动，想不起就由它了，老毛病了，希望后期能优化好 5、行车记录仪顶配都不带，后视镜那一大块都给占了，自己装了了，行车记录仪视频左下角还被遮挡了一点，不爽，我宁愿不要副驾屏，给我整个记录仪多好 6、紧急避让不太灵敏，有时候能避让，有时候路边大车停边上也给我避让了，有时候旁边车道是大车也没反应，没研究明白 7、限速提醒比较智障，经常我车道的提醒旁边边上车道的限速，要不就是高速匝道限速也给我提醒，直接把语音提醒关了，轻松多了，希望后期能优化 啰嗦了半天，希望对大家有帮助，这个车真不错，太喜欢了

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4.57分“优秀”

目前而言非常满意。无论是空间、内饰，还是提速，过弯均能有很好的操纵感。 【购车经历】 有的人喜新厌旧，有的人喜新不厌旧，我则总体算来是一个比较恋旧的人，一个手机号用了23年，而一部2005年6月6日购买的伊兰特算到今日也已经开了18年，近几年来小伊明显的成了老伊，动不动电瓶没电了，再就是发电机坏了，再就是气门室总成渗油了，手刹线断了、烧机油了、轮胎磨平了、空调漏水了，夏天空调一开，不久副驾驶下面就成了汪洋，我不得不接受伊妹儿老了的现实，她已经没有能力再陪我仗剑走天涯，而骨子里生性爱山乐水的浪漫情怀又无法停止自驾旅游的脚步。于是从今年8月份开始，就有空去东八路跟北二路郝家工业园的汽车城试驾，先后试驾了奇骏、比亚迪宋、长安cs75plus、长安欧尚、银河L7等一系列的SUV，最终令人一见钟情的还是枭龙max旗舰版，那加速、操纵、座椅、智能化通通溶于一身，而这正是我要的那个车。又经过反复的价格拉锯，纵向横向比较，甚至询价到河北、天津，终于在2023年12月15日过完50周岁生日的2023年12月19日，风和日丽、霜冷长河，天时地利人和，上午销售打电话说我的大白龙和我弟弟的大辉龙都到了，开上老伊喊上弟弟一路狂奔，可能是伊妹儿恋恋不舍吧，半路上离合器坏了，再也挂不上档，弟弟只好用他的雪佛兰科鲁兹强拉硬拽，硬是拉到了四s店。一番验车，货真价实的枭龙max旗舰版，交钱提车，从此以后，风里雨里，枭龙陪你。一起去看异域风情，一起去品美酒佳肴。 【提车价格】 16.5 【驾驶感受】 非常满意。 【油耗】 7综合油耗应该在7个左右 【续航】 综合续航应该在800公里 【动力表现】 这个方面那真是风驰电掣，给油就翘头，百公里6.8秒的加速货真价实，又是具有四驱功能，直接秒杀一大片。 【亮点配置】 这个太多太多，单踏板模式、智慧驾驶、全景无死角摄像头、前方碰撞预警，侧方智能躲避，后方碰撞预警。自动泊车入位，反正说实话其他车有的她有，其他车没有的她也有。人无我有人有我优。 【最不满意】 最不满唯一有点不满意就是油耗跑高速感觉有点高，也可能是没出磨合期的缘故。 【销售态度】 销售态度非常好，尤其是那位叫王雪的销售代表，每个问题都会耐心给予回答。 【乘坐体验】 2米8的轴距，乘坐体验那叫一个爽歪歪，后排想跷二郎腿就翘二郎腿，空间同价位性价比最高。

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4.43分“优秀”

槽点有一些，已经内容里一一列举，耐心全部考完吧。除了车机槽点真心得赶紧改进外，外其他的一切都还好，杠杠滴。 一，外观仁者见仁智者见智，没必要纠结，最起码出差看到了创维汽车，那外观才丑，又贵又整传销模式，那才叫坑爹。 二，内饰唯一的槽点就是，放手机的中控那个斜坡，个子高的右腿膝盖老是会顶到那块塑料那里不舒服唉！ 三，配置该有的倒是都有了，开了1500多公里了，唯一的槽点就是车机系统有待改善，目前碰到的问题：1，像自动驻车、能量回收之类功能偶尔会重新设置为原始设置或者取消了。2，没有手机互联功能。3，出现过1次导航反方向导航，停车重启后就恢复正常了。4，开启自动驻车后，倒车按说默认取消会更符合用车习惯，新手倒车带自动驻车会比较不适应。5，类似打开多个声音有重音、播放音乐会重置之类的小问题。6，副驾驶屏幕每次启动都会亮，能设置下正常不亮就更好了。就指望后期OTA看能不能改善车机问题了。 四，空间没的说，蛮宽敞中型SUV该有的正常空间。 五，续航只要不是高速100以上跑，下路表显纯电105不开空调没问题确实是实表。开空调跑高速纯电就缩水了。油耗没法预估，买车300多块加满油到现在1500多公里油还有一大半，老是充电没法算油耗的。老是用电，总体感觉比油车香。那些个发出来又是这样测油耗那样测油耗的都有点漏洞，只要涉及用电用油根本就没法评判它的油耗哇，尤其是用电为主时。老墨给回的OTA升级后，油电里程拆开算保养更科学，希望尽快OTA改善。 六，智能化，在配置里讲的车机问题有待提高改善外。送的充电桩可以预约充电，兄弟们可以放心弄波谷充电了，能省一点是一点。手机APP遥控车上的几个功能、自定义的一些个性化的功能还是蛮香的，确实很方便这个得点赞。 七，驾驶感受除了上面遇到的车机偶尔抽风外，其他的感觉都蛮好。四驱动力响应还是蛮香滴。高速超车也是给力滴。120时速内主驾位静谧性还是可以滴。怀挡习惯了还是蛮香滴。自动雨刷跟自动大灯还是很方便滴。对了有个问题还是存在的：高速上碰到了下雨天前后摄像头被遮挡时定速巡航直接是开不了的，擦干净摄像头不下雨了摄像头干净了就能再开定速巡航了！ 最后总体感觉还是蛮好的。希望车机系统能尽快改善下。定速巡航问题不纠结，因为雨雪等特殊能遮挡摄像头的恶劣天气不开定速巡航也对，毕竟安全第一。 还有的槽点跟这车没关系，外出充电，快速桩碰到好几次排队了，看来北方用电的车真的是也越来越多了。

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3.79分“良好”

【最满意】 1、可油可电，现在很多人买车都有选择困难，想买油的觉得“非主流”，想换电的又有“续航焦虑”，哈弗枭龙Max作为插混车型，纯电NEDC续航105KM，实测城区使用差不多9折，高速行驶6.5折，完全没有续航焦虑； 2、标配电四驱，哪怕最低配的哈弗枭龙Max也标配电四驱，这个点非常香； 3、操控精准，这台枭龙Max我开了10天左右，对比我自己的那台ES6，从操控转向真的很精准，很灵活的“小车”感受，其实车身尺寸已经不错了，轴距2800mm。 【最不满意】 1、谈不上非常不满意，主要是我对这台哈弗枭龙Max的动力期待比较高，但是实际开下来的动力很一般，除了前1.5s有电机介入加速比较快，速度过了40-50迈就提不动了，几次测下来0-100加速成绩都要10s了。 【油耗】 长城旗下的车最被诟病的就是油耗了，这台枭龙Max油耗虽然谈不上多么省油，但是在Hi4加持下油耗还算不错，差不多百公里8个油。这是在油电混的情况下实测的，但是千万不能馈电行驶，如果是馈电情况，这个油耗只能说，有点离谱。 其他一些感受我觉得它整体车机还不错，语音反应快速，车窗、空调、音乐这些指令都很精准；但是我不喜欢副驾驶侧副屏的设计，不太实用也不太好看；其次，我觉得它的氛围灯比较不错，夜晚的感觉很好。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.86分“良好”

一代产品…有待升级…车可以…操控性…顶顶的.顶配…度假没有无线充.没有备胎.赠送的东西不是很多.…外观开始不是很满意.但是属于耐看型.看久了还可以.挺大气的 .软件App没有像电视一样和手机App区别对待.手机App的会员可以同步用.内饰略微偏塑料.没有异味不大.油耗电耗比宣传的高一些.但是也在可接受范围..优点起步快加速快四驱介入没有什么顿挫感.流畅.缺点.目前App比较少.有一小部分功能需要口动语音.…车灯打开的位置不在拨杆上.比较不顺手.车子总体不错.这个价位.高端BBA的功能这个车基本都有.期待车机系统的升级