哈弗枭龙MAX2023款1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版整体空间出色值得买吗_哈弗枭龙MAX空间怎么样

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

大小符合预期，空间非常满意。配置也基本拉到顶了，这个价格这种配置性价比非常不错！也开了3000多公里了说下感受。 底盘扎实高速过弯时的支撑性相当不错，给了我很大的信心！全车唯一一个让我挺不舒服的地方就是中控咯腿！右腿膝盖时间长咯的生疼！不知道是我186cm的身高原因还是座椅没调整好，反正就是腿难受。后经圈内朋友提点买了个防撞条准备贴上再看看效果如何。其他方面我和我媳妇都是新手，一些智能配置对新手非常有好！如果不是这些智能配置的及时起效估计早都出事故了！新手开车比较温柔目前油耗方面还算满意，高速120左右也就7个油，在可接收范围内！高速智慧巡航谁用谁知道！还是非常好用的！再有就是我所居住的地方山路比较多，雨水也多，还有非铺装路，四驱是刚需！符合自己要求的才是合适的好车！带衣服娃出去玩安全安心！就是可惜没赶上预售的99权益，终身免费基础保养可惜了。还有就是单踏板模式确实省电，对新手也相对友好，就是一定记住旁边还有刹车就行！ 总结就是不亏！家用工具车满足需求安全就行了！有限的资金性价比非常高！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.79分“良好”

车辆驾驶动力方面挺满意，符合预期，外观也给人越看越好看的感觉，空间类比同类型竞争对手感觉最好，就内饰感觉很廉价，车机这块挺保守的可玩性不高但也符合日常使用了。目前整体使用感觉良好，就长城这个背刺老车主的操作确实恶心 【油耗】 市区基本用纯电，高速120码智慧巡航打开平稳路段油耗8.6个多，上坡略微增加。130码智慧巡航打开9.2个多。自己踩油门开比智慧巡航油耗高 【驾驶感受】 经济模式下换挡会有顿挫感 【续航】 续航中规中矩吧比宣传的要缩减10%左右 【最不满意】 厂家变相降价操作恶心人，绝不会推荐身边朋友买，要买也会劝放弃。可能又是一个绝版车型，但在我这一定是绝版车，以后不会考虑长城任何产品！

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3.93分“良好”

【驾驶感受】 整体操控感觉还不错，方向盘指向性挺好。 底盘调教还行、偏硬，支撑性不错，不过家里老人乘坐的时候觉得不错，不会像家里其它SUV比较晃容易头晕。 油门也挺跟脚。 【续航】 插电式混动，纯电续航就一般了城市通勤够用。 【最满意】 整体配置均衡，该有的都有，Hi4电四驱这点比较让我心动，考虑到每年会有一两次自驾跨省往返南北沿途气候变化较大，还是希望有一台四驱车应付复杂路况更从容、更安全。 【空间表现】 乘坐空间挺不错 后备箱空间感觉一般，看起来不如我前一辆朗境（休旅车）能装东西。 后备箱底板下的空间布置感觉不太合理，感觉浪费了不少储物空间。 【最不满意】 行驶能源模式（纯电、纯电优先、智能混动）的逻辑不清晰，在城市早晚高峰通勤工况下“智能混动”模式（不论强制保电还是智能保电）均不能达到预设的保电量，这一逻辑我感觉和“纯电优先”并没有很大区别，操作说明上写的与实际使用工况带来的结果还是有差距的，希望厂家尽快优化车机系统。 总结：目前用了将近600km，枭龙Max的驾驶质感、机械素质（包括三电）、智能辅助驾驶系统、乘坐空间和舒适度这几个方面我觉得还是值得肯定的具体到一些日常使用的车机策略方面还需要哈弗的工程师们加把劲（这里吐槽下枭龙Max的品牌公关，比较拉垮）。 家人和朋友，乘坐过的也都表示很不错。我媳妇儿（名誉司机，不爱开车）也跃跃欲试想试试看。 最后最后，给有想买车的朋友：网上看车、不如到店试驾，看车评（包括我这种用车体验）、不如亲身感受。

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4分“优秀”

外观挺好看，内饰就简陋，不像狗系列那么精致。之所以选白内是因为白色显的活波有朝气，我感觉深色上车就想睡觉。第三块屏应该改为选装，真的用处不大。续航还过得去，在广州来说这个19.2度电池纯电能跑95算可以了。最满意空间和驾驶感受。第二排放到纯纯大床房，几乎纯平。开高速累了还能躺着休息一下，这是我买枭龙Max的意愿之一。加了舒适包，腰部支撑很舒服，虽然只有坐垫通风但也是挺值的。动力方面不用解释了，快两吨的车给油就窜，零百6.8全仰仗起步阶段的四驱，虽然不是全时四驱，但是车机能根据路面随时调整四驱状态，还是很满意的，尤其对广州多雨季节。油耗目前还不低，因为新车还没开多久，现在油耗确实有点高，城市6、7。高速7-9。等过了首保再测能准点。速度过了70胎噪风噪就起来了，但是跟我旧车比还是强多了。目前发现远程控制不灵敏，像自动制动每次启动车都要再次手动关闭，不会延期上次锁车时的状态。摄像头跟毫米波超声波雷达配合的还不错，进停车位时测算的距离还时比较准确的。新车异味还是不小，多晒太阳多通风就好了。4马上要第一次OTA升级了，希望能带来更好的驾乘体验。

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4.07分“优秀”

提车也是三四个月了，一直没来得及写这份报告，整好呢今天有空且有心情写一下，也是一份真实使用心得，希望各位勿喷，大家共同学习，戮力同行！ 首先呢，我提车是八月底提的，价格对比了好几家最后选了一家（因为我有长城同品牌旧车置换），综合算下来这个落地最具性价比，因此也就马不停蹄的提回了家。 然后吧，那会还是夏季，天气也暖和，续航实际开下来真能达标，官方宣称105KM纯电续航，我能开到118KM，百公里电耗12.8KWh，表显综合能耗算下来3.9好像是（但是我没拍照哈哈😄，可我却记得很清楚，因为这是我媳妇开下来的结果 我自己开的时候一般都是4.3左右），附一张提车时洗车的照片和我当天136公里快速路的能耗吧，表显是4.3油+4.3电，综合也就5.6，那会觉得还真可以（起码比我VV7的12个油省多了🙈） 然后现在冬天的这个能耗真的是高的不可理喻🤣而且我没开空调，就主驾座椅一档加热，副驾座椅二档加热，下来能耗25左右（纯电模式），表显综合7.5个呢，而且冬天这个续航还折扣老多了，充满电实际下来能跑个70KM左右吧 再来一张图，最后这个是12.4号没开空调没座椅加热市区路上的能耗咯，感觉良好，别的下次再说吧，以上都是电耗方面的感触，仅供参考！！ 【最不满意】 1、可能就是亏电油耗吧，短途试过亏电在10L左右，对混动来说挺高的（有很多人说它2吨，是这个重量，但它是混动呀😅） 2、大多数人都是无法接受这个外观，对这个问题呢，我个人觉得应该去看看实车，怎么说呢，就是它不上镜，但姿态还是有的，看见实物与照片真的完全是两个车，我个人还是挺喜欢的 【乘坐体验】 就是空间大，底盘稳当，开着呢，视野也比较宽阔，不会有拘束感 【动力表现】 有电只要舍得踩，动力绝对能够满足大部分用户，亏电的话，不是特别追求刺激的话，还是能满足驾驶乐趣的

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4.86分“优秀”

【购车经历】 北京2022年六月油车指标中签，摇号整整十年，因为不是刚需，所以拖到2023年六月底一年才订了枭龙max，因为本人体积比较大，中签后一直关注油车SUV，途观l、星越l、星途凌云、瑶光、别克昂科威puls等……后来小区车位可以安装充电桩，关注了新能源，开始关注宋plus，后来枭龙max和银河l7，因为银河店离的远一直没去试驾，去了就近哈弗店开始也没相中枭龙max，外观还能接受，内饰跟星越l质感差不少，空间还可以，在星越l和枭龙max纠结一段后，考虑成本最终还是选择了枭龙max 【提车价格】 顶配17.98万，当时优惠6000的活动，加装了舒适包、科技包、ETC一共4500，保险5000，其他都没有，也没要赠品，后来自己去外面贴的玻璃膜5000 【驾驶感受】 怀档还是很适应很方便，起步加速很给力，日常上下班，动力对我来说很满意了，没跑过高速，有个郁闷的事，车牌安上没两天就闯红灯……6分200，至今还没新增其他违规，等清分日之前再处理 【油耗】 平时上下班30km，车位安了充电桩（消费4000）如果要纯电行驶，夏天三天充一次电，秋天了两天就要充电了，设置了充电最高90%，后来听说不用发动机不好，低电纯电优先模式费耗感觉10+，可能跟脚法有关，偶尔开的比较激进，没办法，动力太好了，有时候控制不住 【亮点配置】 科技基本都齐全，开起来很省心❤️ 【乘坐体验】 乘坐的家人朋友都觉得很稳，空间也很宽松 现在有2300多km，纯电里程占85%，有一次车联网与APP失联，找客服指导重启车机后解决，启动关闭会有砰砰声音，咨询了车友圈和给老默留言，热血车友和老默均回复可能是继电器的声音，等首保再去查查，声音安静的时候明显，没有发现其他问题，整体还是很满意

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4.21分“优秀”

【驾驶感受】亏电高速一样秒超车，油门稍微加一些就160 我10月提的车 以前没开过车 实打实的新手司机，但我上了两次高速了，第一次有点害怕，提前在抖音看了有关上高速的视频，战战兢兢上了高速，语音自动提示我是否开启智慧巡航，果断双击确认，定速120 车道保持 低速的360全景，倒车雷达，主动刹车对新手确实很关照 【购车经历】买之前我看了当时一些热门的车 首先就看比亚迪宋plus dmi 宋pro 秦plus 然后看了捷途旅行者 探索06 深蓝s7 银河L7 丰田锋兰达 枭龙max不在我看的计划内 我根本不知道有这车 因为销量在30名后的基本没看过 但是最后我逛汽车城的时候偶遇枭龙max 试驾车，那个侧视图一下入了我的心，去到4s电 高声喊出我要试驾 试驾完更是不能自拔，当时就下了定金，签了合同，交了首付，过了20多天我得到了人生中的第一辆车 【乘坐体验】 空间大，桌椅舒适，高速隔音也不错，以前顺丰车坐到过隔音体验最差的是江淮，丰田的rav4，(应该是老款)耳朵里塞满纸都受不了 【续航】 这个纯电能跑多远，还真没太留意过，反正没电就充，冬天开暖气续航明显缩短，夏天开空调还没那么费电 【油耗】 现在3800公里，综合油耗应该是4.5左右吧 【维修】 还没出现毛病 【最不满意】 买了没多久就搞大优惠2万+ 别相信长城的一年之内买贵退回差价，那是官方公布的价钱为准，上面还是16.98W，就是店里搞优惠，变相降价，就像买房子还是那么多钱一个平方，后面买的就送装修，甚至送车子。

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4.71分“优秀”

【换车原因】 我原来开的哈弗H2，16年手豪版，没出什么大毛病，就新车有点异响，换了方向盘，还有个空调面板，开了7年，手动挡开累了，而且现有的安全配置不够，好几次变道盲区差点撞上，加上朋友忽悠就开始漫长选车路 【选车经历】 我比较喜欢性价比高的车，觉得国产车性价比高用料厚道，一开始就没考虑合资车，国产车还是相信大厂家，因为之前的车油耗稍微有点高（其实不算高，7年前的手动挡suv实测大概9.1左右，朋友的22款探岳都是8个油左右），想买个省油能放心开的，安全配置够的（主动刹车，并线辅助，抬头显示，自动驾驶），品牌开始考虑了比亚迪、吉利、长城，最开始看的油混，主要考虑星越L，网上看了很长一段时间，最后被三缸劝退，还有部分车主爆料说安全气囊不弹，又没有购置税优惠，想想还不如买插混，购置税都省了；看了宋plus，悬挂和失速问题，劝退，星越雷神混动hip价格劝退，后面听说哈弗H6新能源置换补贴高，又新出了二代大狗PHEV，现场去试驾了二代大狗，那驾驶感真舒服，但是置换压价太厉害，我想想还是不卖了，留给我爸开划算点，放弃置换以后就不着急了，慢悠悠的看，听一个长城前同事说Hi4很牛逼，就下了小订，银河L7也下了小订，但是都没试驾，全在网上看的视频，然后对比了下差不太多，就想出来的时候试驾看看再说，5.15枭龙发布，以为有惊喜，结果价格稍微有点超出我的预期，然后等到5.20成都本地新能源补贴8000，银河还没出来又怕补贴领不到，当即找了个本地二狗团，准备去提二狗了，等不了了，去了4s想想等了枭龙max这么久，不试驾一次怕自己后悔，然后顺便试驾了下枭龙max，试驾完就有点动摇了，四驱真香，后面跟我媳妇讨论了半天，后排放倒可以睡觉，就给我媳妇拍了车辆照片，然后真放倒了上去躺了一次，瞬间就不想换了，我有车上午睡的习惯，二狗也能躺，只有一点角度，但是长度不够，又对比了下后排座椅，没有太明显的差别，而且四驱安全性更高，就果断枭龙max了 【提车经历】 本来跟4s说好了，除了上牌费以外没有其他费用，而且上牌费800可以谈，然后过去以后跟我谈装饰，大概跟我磨了一个小时，我的火气就上来了，直接说能不能提，不能提我就去提二狗，官方投诉你们店，最后销售上牌费降了点，不要装饰下单锁定补贴，因为成都抢补贴都是异地调车，约定好5.26提车，26号上牌因为网络问题，成都地区全部无法上牌，就直接临牌开走了，举行了个简单的交接仪式，整体来说除了谈装饰，其他服务还过得去吧，大家去4s的时候硬气一点，没人敢说买车必须要加装饰，实在不行换一家，找厂家投诉 【用车感受】 高速辅助驾驶真舒服，车辆操控整体很舒服，很放心，底盘调教稍软，过减速带基本没啥感觉，比之前H2更舒适，适合家用。周末开了两天，基本上手了，高速全程智慧巡航，太轻松了，只是偶尔堵车或者有车插队接管下，还是有点不放心，真香。车的空间很大，后排放倒可以睡觉，天窗很大很舒服，我闺女第一次坐车已经在期待哪天去露营，睡车上看星星了。 之前网上看别人说空调不能吹脸，本人1.72，正常驾驶位，吹脸没问题，但是不喜欢吹脸；还有说车丑的，实际看实车白色挺好看的，一起看车的说比二狗好看，内饰那个朋友也说没多大差别；后排座椅跟二狗实际没多大差别稍低，但是没明显感觉，可能我身高不够；还有个看车的朋友说试驾有点晕，感觉像坐船，实际体验没啥问题，可能是试驾车开的运动模式，比较激进，所以感觉不一样；中控面板app上看别人的照片感觉倾斜度很大，实际并不大，放手机很稳；主驾迎宾模式试了，没问题，很稳定；音响不是什么品牌，但是对我来说够用了，声音调节范围很大。现在只敢开10左右，高了就觉得吵；高速发动机启动有声音，但是还能接受，没有网上说的那么响，我算对声音比较敏感的，觉得没啥问题；以上就是我长时间看选车相关app后一些疑虑，实际体验没啥问题。 【不太满意的点】 1、高速辅助驾驶在长直道的时候，会轻微的左右抖动，但实际方向没有偏移 2、能量回收标准还是容易点头，不太线性，调成弱合适，跟油车差不多 3、副驾屏不能设置启动关闭，反正我没找到，每次上车都要说一遍 4、驾驶模式启动自动纯电优先，我还没装充电桩，想起了就找小哈换智能混动，想不起就由它了，老毛病了，希望后期能优化好 5、行车记录仪顶配都不带，后视镜那一大块都给占了，自己装了了，行车记录仪视频左下角还被遮挡了一点，不爽，我宁愿不要副驾屏，给我整个记录仪多好 6、紧急避让不太灵敏，有时候能避让，有时候路边大车停边上也给我避让了，有时候旁边车道是大车也没反应，没研究明白 7、限速提醒比较智障，经常我车道的提醒旁边边上车道的限速，要不就是高速匝道限速也给我提醒，直接把语音提醒关了，轻松多了，希望后期能优化 啰嗦了半天，希望对大家有帮助，这个车真不错，太喜欢了

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4.14分“优秀”

【最满意】 1、空间布局和空间的大小在同级当中处于领先的。首先是怀挡设计，使用起来很方便，中岛这边原来挂档的地方就有了多余布置的余地了。不论是手机无线充，还是底下镂空的位置，都可以放随手的小东西。USB的布局也值得夸赞，主副驾驶各一个，而且朝向也是分别对着驾驶座位人的位置，方便插拔。不像有些品牌是隐藏在镂空储物格里面的，要弯下身去找。 2、动力，1.5l带电驱，起步用四驱，非常给力。哪怕是经济模式下，时速100的时候再提速也很轻松。亏电或者要发动机参与的时候，也感受不到发动机的介入，动力非常丝滑。 3、驾乘的舒适性给力。座椅支撑性很好，加了舒适包有通风真的是太英明了。可惜，只是坐垫通风，靠背是没有通风的。现在稍微有点后悔，当时没有加科技包了。 4、油耗，目前开了100多公里，显示百公里6.4，我觉得还会更低，再看看。 【最不满意】 1、样子确实比较中庸，被大家说得我快怀疑自己审美了。我原来以为只是算不上好看，结果家里人说吃藕……有点打击人，有没有大神给点说法让我去挽回一点颜面？ 2、长城的配置细节做的不够大气，比如座椅通风，为啥不给背部的？ 3、车机APP目前还不支持自己下载。啥时候支持也不知道。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

总体评价：外观大气 空间很大 座椅舒适 提速很快 车内安静 屏幕看着很舒适 语音助手灵敏 辅助驾驶安全 上坡动力十足 感受1：这车和其他车放在一起，真是太帅了。不比不知道，一比我就爱了爱了。 感受2：充电快充的话从零要一百要一个小时，充到90%，要40分钟。据说晚上七点以后充电便宜一点，大家知道吗？ 感受3：爬坡能力超级强，我车上坐了5个人，车库大斜坡不用给油门自己向上爬，真牛。 感受4：提速能力超级棒，我是个急性子，在我前面慢慢悠悠的人我是受不了，一脚下去，秒了他，真的是爽。 感受5：怀挡真是舒服，用了怀挡不想用档把的车，坐了枭龙Max，其他车我觉得好硬啊。 感受6：智能辅助驾驶太棒，前碰撞辅助，主动刹车，既有好处也容易造成追尾事故。我是老司机，我就把它关了。 其它感受继续体验中。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4分“优秀”

外观起初没感觉，开时间长了也就顺眼了。空间表现突出非常满意。动力性也很给力。尤其是步入冬季，本人哈尔滨的大雪天无论前驱车还是后驱车行驶都会很困难，枭龙max的四驱完美解决了这个问题，对于条件有限的工薪家庭这个价位能享受到四驱的感觉真是很不容易。至于续航方面表现还不错，电池是三元锂的所以对于现在零下十度左右的天气还没有什么影响，但是在开暖风开座椅加热的情况电池掉的还是很快的。毕竟是电加热。目前已经行驶进一万公里，高速与市区基本一半一半，高速就当燃油车开，时速110-120油耗在7个左右。整体感觉还是很满意的。这辆车最大的亮点就是四驱了，平时用不到的时候体现不出来，一旦用到了就会感觉是真的香！最后说一句…有条件的直接上高配！没听媳妇的现在很后悔…….

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4.07分“优秀”

十来万的新能源SUV市场，原来是比亚迪宋PLUS DM-i一家独大，然而随着竞争者越来越多，市场环境也愈发风起云涌。公然“拿两驱价钱卖四驱车”的哈弗枭龙MAX，算是其中一个。 第一眼看过去，哈弗枭龙MAX能给人一种眼前一亮的感觉，因为它跟目前绝大多数的哈弗车型不一样，有棱有角的，给人一种特别霸气、阳刚的感觉。 尺寸也是挺大的，4758mm的车长，2800mm的轴距，属于典型的中型SUV身材，里面的空间是非常大的。就算是身高180cm左右的乘客，前排调整到较为靠后的坐姿，也能在后排享用较为宽敞的空间。特别点赞一下座椅，前排和后排都足够的软且厚实，给背部和腿部较为充足的支撑。后排靠背还可调，什么样的坐姿都能坐得舒服。 后备厢的空间也相当大，就算不放倒后排座椅，装几个登机箱也丝毫没有压力。后排座椅放倒后，则能形成一个容积达到1377升的平整大空间。唯一的缺点就是，后备厢开口稍微有些偏高，取拿重物不太方便。 内饰方面，中控带有三块屏幕，都是12.3英寸的，显示效果相当高清。并内置8155芯片，以及哈弗咖啡OS系统，体验相当不错，流畅度在线，多指飞屏、语音控制等功能也足够丰富。 还有第四块屏幕，W-HUD抬头显示，车速、导航、驾驶辅助的信息都有。在行车的过程中，能清晰、及时地给到驾驶者充足的信息。 其它配置方面，枭龙MAX可谓丝毫不吝啬。比如，最大功率达到50瓦的无线真快充，下面还带散热，充电效率杠杠的。还有一套L2+级别的驾驶辅助，有全速域的ACC，可以在开车的时候稍微解放一下。还有盲区监测，侧向辅助，全景影像和透明底盘，这些都是同价位合资车给不了你的。 机械方面，Hi 4四驱电混架构，前后轴双电机，配上1.5L混动专用发动机，以及2挡DHT变速箱，做到三擎九模的智能动力切换。基本上你能遇到的所有路况，它都能做到既快，又稳，还省。 快，指的是加速。毕竟系统最大功率可以达到 205 千瓦，综合扭矩可达 585 牛·米，零百加速仅需 6.8 秒。无论是在什么速度下，动力基本都能做到随传随到，怎么踩怎么有。 稳，则是串并联电四驱系统的先天优势。配上iTVC 智能扭矩矢量控制系统，可以根据车速变化对前后轴的扭矩进行动态调节，无论在任何路况下，都能提升驾驶的稳定性。 省，当然就是能耗低了。不仅有105公里的纯电续航兜底，官方馈电油耗也只有5.5L/100km，相当省钱。关键是同时支持快充、慢充两种充电方式，购车还送家充桩，完全可以把它当作纯电车开。 操控性方面，枭龙MAX的转向力度轻盈，日常代步轻松有余，亲和力十足。底盘也是相当熟悉的哈弗味道，柔和，厚实，走起来挺舒服。隔音降噪水平也不错，胎噪比较轻微，只是风噪相对突出。 配置高、空间大、四驱、还省油，枭龙MAX的综合实力可以说是相当在线的。16万不到的起步价，也几乎算是“掀桌子”级别的了，完全体现了哈弗抢占十来万新能源SUV市场的决心。

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4.36分“优秀”

提车两个月了，属于新手第一辆车，因为开的少之前一直没发感受，这两天有人私信咨询就发一下吧。 买之前依次试驾了宋puls，枭龙MAX，银河L7，最后还是选择枭龙MAX，以下是自己亲身接触后的感受。 最满意的地方： 1.四驱稳当安心，只有试驾对比过才能体会出来哦。 2.空间大，整体车身协调，符合自己审美吧 一般满意的地方： 1.智能化水平够用，车机系统功能简单但没遇到卡顿，因为是新手第一辆车，对我来说稳定不出问题最重要，毕竟舒心些 2.有实体按键，虽然都是关于空调的，但是我比较喜欢枭龙的中控布局，内饰如果再高档些就更好了。 3.油耗在我自己接受范围内，高速馈电百公里6.8个油。 不满意的地方： 1.4s没有优惠，扣扣搜搜的 2.雨刮器质量一般，开起后噪音大 （但是不开雨刮高速行驶车内静音效果还是很不错的，个人觉得试驾的这三辆车里最好，其次是银河L7） 3.其他问题暂时没发现，后续有再补充。 最后给个建议：真心决定买车了，就先列一个需求清单，分重要度，然后就找个好天气，花一天时间，去各个4s店试驾试乘体验系统，特别是试驾后你就基本上就有决定了。 后面的内容可以不看哦。 当时我上午先去看的比亚迪，但是人很多，试驾要两个小时就先试乘了（说实话后排坐的很颠，加上噪音大，体验不好），结束后发现还有时间就去隔壁哈弗逛了，正好可以试驾，当时试驾完觉得这车一对比就是稳当，隔音可以，但是怕是因为驾驶位的原因，所以又试乘了一下，发现后排体验也不错，噪音不大，也不晃，但是内饰相比较比亚迪有点low，虽然中控布局比较喜欢，所以又回去比亚迪等着试驾了，等后来试驾完感觉体验一般，对比发现四驱确实有优势，驾驶体验上自己对枭龙更满意，这也是我一开始最关注的点。等第二次去哈弗其他家谈价格时，又试驾了银河L7，驾驶体验也很好，内饰也喜欢（除了无实体按键）但是自己觉得隔音不如枭龙，加上枭龙有四驱，所以最终还是选择了枭龙，因为一开始我选车的重要度就是驾驶体验（包括噪音感知）〉智能化〉车内设计（包括内部空间感知舒适性）。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.07分“优秀”

外观方面，仁者见仁智者见智吧！我觉得枭龙MAX属于耐看型！ 内饰方面，我选的黑色，主要是耐脏； 配置方面，国产车配置是越来越高； 空间方面，个人觉得很宽敞 续航方面，我觉得可以吧；满油满电我能跑到1000+ 智能方面，绝对亮点，识别度很强； 驾驶感受，长城汽车对SUV的调校还是有技术沉淀的； 个人建议，首保以前多用发动机，发动机还是需要磨合，现在感觉升级以后保电没问题，标准模式+强制保电80%跑1000+问题不大。