点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.79分“良好”

【购车经历】 纯新手，第一辆车 最开始盲订的猛龙，看中带有后差速锁。 也看了猛龙和枭龙的测评 虽然不带后差速锁，但同样脱困能力也非常强， 也不会拿这车上极端的越野， 所以后差速锁用到的可能性很低，又不太感冒方盒子造型， 所以在猛龙发售时，也试驾了枭龙max 动力也很足，驾驶感受也不错。 【提车价格】 用的8万2年免息贷款 179800-6000官方优惠+1500座椅通风选配-6000店内优惠+2千服务费+500上牌费-2000区补贴=裸车169800 +保险6100=落地175900 买车还是得多看几家店，因为这家店离的很近很近，就没再去其他地方去，落地价看车友圈是比别地方高了不少。 【驾驶感受】 是新手，目前开了100km，驾驶没有对比，总体感觉是比较舒适的，动力充沛。 【最不满意】 1、车机太封闭，就三个应用，不支持车机互联； 2、系统某些提示音，声音真的很大，把媒体系统声音都设置了，但还是很大。不知道其他友友是怎么解决的？ 总体上对车是比较满意的，找时间去霍霍沙子爬爬山。有咩有一起的？

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.07分“优秀”

【购车经历】 对比了很多车型，刚开始压根没想选他，因为有点丑，后来就用排除法，车机要流畅 空间要大，价格要合适，底盘要好，技术要强，就把其他几款车型都挑出点毛病，最后就选了枭龙Max🧐 【驾驶感受】 目前得开了两千多公里了吧，不错，提速很快，一个大车开着挺轻盈，下雨天也敢跑快点，因为有四驱🤪其实当时内饰三连屏也是吸引我的点，最后发现真用不上几次哈哈哈，不过用不到但得有，刹车很好用，每次在红灯前猛刹停都超级稳，制动力很强，这点真好评。还有就是底盘不错，过烂路的时候颠簸不大，时速开到一百四一百五时感觉一点也不飘，让人开起来挺有自信。 【油耗】 有电油耗差不多四个，馈电油耗跑快得七八个，毕竟这发动机想速度快得多踩，馈电中速也就五个多，还能给电池充电，实测五六十时速充电最快，只用纯电不花钱😻快充最快能达到一百安，一个小时左右就充满了 【空间表现】 空间没的说，感觉竞品里最大了，后排一米九坐下都能伸开腿，后排放倒后刚刚好够我睡觉的，不过得斜着睡，不然伸不直😭空调开一个小时一度电左右吧。 【最不满意】 其实也没有什么不满意的，还是前脸有点丑和老气，年轻人不怎么喜欢，但我自己看着实车还挺顺眼，花里胡哨的东西有点少，整个按摩或者做个虚拟车机小人，加上K歌模式就更好了，还有就是车机很流畅，但是只有固定的三个软件，麻溜ota升级吧。哈弗注重实用，这车简直是家用神车，性价比极高了

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.5分“优秀”

最开始的时候是去看二代大狗phev版的，最后快走的时候看到有枭龙盲订权益活动，想着反正也能随时退就下单了。之后我家带我家领导去看二狗，结果她看上枭龙max了，只好等5月15号出价格再定了。15号当天看的直播，价格出来感觉还是没达到预期，但也还可以接受，纠结了几天就下大订了。由于订的顶配➕选配全装，等了20天车才到。枭龙Max外观比较沉稳大气属于看时间长了越来越喜欢的模式，不像其他新能源车型比较激进。内饰太爱了，三联屏真的很显高级，中控台能放很多东西，扶手箱空间有点小。车机现在还是有点瑕疵，让他讲个笑话，不停地讲都关不上。车没空间还是很够用的，我升高180体重90公斤，我开车，后排座人还有很大空间。动力真的很足，无论什么时候踩下去都会给你想要的速度。找了个没人的路，试了一下弹射起步，真的很过瘾，是以前油车不能给我的体验。电车的驾驶感受还是非常好的，果然像别人说的开过电车就换不回去油车了。续航感觉稍微有点小，我每天跑的都挺多，需要每天充电。还好家里按了充电桩，充电比较方便。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.14分“优秀”

大小符合预期，空间非常满意。配置也基本拉到顶了，这个价格这种配置性价比非常不错！也开了3000多公里了说下感受。 底盘扎实高速过弯时的支撑性相当不错，给了我很大的信心！全车唯一一个让我挺不舒服的地方就是中控咯腿！右腿膝盖时间长咯的生疼！不知道是我186cm的身高原因还是座椅没调整好，反正就是腿难受。后经圈内朋友提点买了个防撞条准备贴上再看看效果如何。其他方面我和我媳妇都是新手，一些智能配置对新手非常有好！如果不是这些智能配置的及时起效估计早都出事故了！新手开车比较温柔目前油耗方面还算满意，高速120左右也就7个油，在可接收范围内！高速智慧巡航谁用谁知道！还是非常好用的！再有就是我所居住的地方山路比较多，雨水也多，还有非铺装路，四驱是刚需！符合自己要求的才是合适的好车！带衣服娃出去玩安全安心！就是可惜没赶上预售的99权益，终身免费基础保养可惜了。还有就是单踏板模式确实省电，对新手也相对友好，就是一定记住旁边还有刹车就行！ 总结就是不亏！家用工具车满足需求安全就行了！有限的资金性价比非常高！

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.64分“优秀”

我选择的枭龙max顶配版本。首先哈佛它是国内第一个搞 suv 的 ，推出过一代神车哈佛h6。所以应该在suv 上面有很多的经验，在选择 suv 的的时候肯定是首先会考虑到哈佛的车。其次就是我感觉他的车门比上面几款车车门更厚更沉，给我的感觉用料更扎实，前面两个窗户是双层夹胶玻璃，隔音比较好。再加上车上的传感器和安全气囊都跟上面提到的车多，或者跟他们齐平，毕竟我是新手嘛，万一出现事故的话，保命最要紧，传感器多的话，也能帮助我更好的避免车子受到刮擦等损伤。最后呢就是我的销售愿意给我一个99元的那个盲定权益，终身基础免费保养啊，所以我就选择了枭龙max。 ✏️新车初体验 1.运气比较好。我比较中意蜂巢的电池而不是国轩高科的电池，但是我当时订车的时候销售说电池没有办法指定，只能碰运气等。在等车的过程中，我的销售通知我等到了蜂巢的电池，而且是外观是灰色的车。（个人不喜欢黑色外观， 2.驾驶感个人感觉非常棒。接近两吨重的车，然后开起来比较沉稳，操纵驾驶感相当不错，反正从我个人的角度出发来说真的非常棒。我妈这种容易晕车的体质，坐这个车跑长途也没有晕所以很棒。 3.新手友好型🚗车。车子上的传感器呀，雷达摄像头都比较灵敏和多，我在倒车，会车的时候呢，能够给我比较好的一个警示提醒，因为选择的是顶配，所以那个智慧泊车在前期蛮好用的，智慧巡航也相当的给力。 雷达上面会显示距离信息，对于新手来说友好的狠 4.外观我觉得很帅，属于那种耐看型的，我知道网上说枭龙的外观比较丑，但是我感觉实车很好看，尤其是灰色外观真的很帅气。 💔爱车吐槽 1.充电口没关车机上没有任何提示，而且车子还可以正常行驶，我感觉这个特别危险！我有一次是在低俗行车的过程中才发现车身一直右后方有啪啪啪的响，然后我通过后视镜才知道我的充电口没关。 2.车机系统没啥好玩的，内部app就三个（酷我音乐，喜马拉雅听书，腾讯视频）还是我不怎么常用的，希望后期可以拓展更多；也许就是因为软件少的原因所以车机不卡顿，很流畅。 平淡的车机系统，没啥可玩的 3.手机和车之间互联不是特别好，或者说是压根没有。而且本年度第三季度的第一次ota更新对我来说感觉没啥，没有做关于车和手机方面互联的一个更新，第一次的ota给我更

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4分“优秀”

试驾之后觉得这个车外观大气，空间好大，满足三口之家外出的一切装备了。想着市区开纯电模式也非常省。最主要的是有四驱呀，爬坡，上马路牙子停车也不用担心上不去啦。车机芯片没的说，8155也非常流畅，值得吐槽的就是车机应用有点少，酷我音乐只能开VIP才能听一些好听的歌，会员过期了就听不成了。这个软件建议后期OTA升级可以能让车主自主选择一些。试驾一周之后就去提车了，没加科技包，直接提了现车。不用等车还是很给力的。最近在申请装电表接充电桩，装完之后再来交作业。毕竟才开了不到200公里，没啥值得发的，油耗等跑完这箱油才能知道实际的，最近都是馈电模式在跑也一直没充电。总体感觉还是不错的，值得推荐一下。销售也比较尽责，不知道的操作都耐心给讲怎么用。最近4S店还在约车友们一起出去自驾游，照片后补一下吧。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

3.79分“良好”

车辆驾驶动力方面挺满意，符合预期，外观也给人越看越好看的感觉，空间类比同类型竞争对手感觉最好，就内饰感觉很廉价，车机这块挺保守的可玩性不高但也符合日常使用了。目前整体使用感觉良好，就长城这个背刺老车主的操作确实恶心 【油耗】 市区基本用纯电，高速120码智慧巡航打开平稳路段油耗8.6个多，上坡略微增加。130码智慧巡航打开9.2个多。自己踩油门开比智慧巡航油耗高 【驾驶感受】 经济模式下换挡会有顿挫感 【续航】 续航中规中矩吧比宣传的要缩减10%左右 【最不满意】 厂家变相降价操作恶心人，绝不会推荐身边朋友买，要买也会劝放弃。可能又是一个绝版车型，但在我这一定是绝版车，以后不会考虑长城任何产品！

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3.93分“良好”

【驾驶感受】 整体操控感觉还不错，方向盘指向性挺好。 底盘调教还行、偏硬，支撑性不错，不过家里老人乘坐的时候觉得不错，不会像家里其它SUV比较晃容易头晕。 油门也挺跟脚。 【续航】 插电式混动，纯电续航就一般了城市通勤够用。 【最满意】 整体配置均衡，该有的都有，Hi4电四驱这点比较让我心动，考虑到每年会有一两次自驾跨省往返南北沿途气候变化较大，还是希望有一台四驱车应付复杂路况更从容、更安全。 【空间表现】 乘坐空间挺不错 后备箱空间感觉一般，看起来不如我前一辆朗境（休旅车）能装东西。 后备箱底板下的空间布置感觉不太合理，感觉浪费了不少储物空间。 【最不满意】 行驶能源模式（纯电、纯电优先、智能混动）的逻辑不清晰，在城市早晚高峰通勤工况下“智能混动”模式（不论强制保电还是智能保电）均不能达到预设的保电量，这一逻辑我感觉和“纯电优先”并没有很大区别，操作说明上写的与实际使用工况带来的结果还是有差距的，希望厂家尽快优化车机系统。 总结：目前用了将近600km，枭龙Max的驾驶质感、机械素质（包括三电）、智能辅助驾驶系统、乘坐空间和舒适度这几个方面我觉得还是值得肯定的具体到一些日常使用的车机策略方面还需要哈弗的工程师们加把劲（这里吐槽下枭龙Max的品牌公关，比较拉垮）。 家人和朋友，乘坐过的也都表示很不错。我媳妇儿（名誉司机，不爱开车）也跃跃欲试想试试看。 最后最后，给有想买车的朋友：网上看车、不如到店试驾，看车评（包括我这种用车体验）、不如亲身感受。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4分“优秀”

外观挺好看，内饰就简陋，不像狗系列那么精致。之所以选白内是因为白色显的活波有朝气，我感觉深色上车就想睡觉。第三块屏应该改为选装，真的用处不大。续航还过得去，在广州来说这个19.2度电池纯电能跑95算可以了。最满意空间和驾驶感受。第二排放到纯纯大床房，几乎纯平。开高速累了还能躺着休息一下，这是我买枭龙Max的意愿之一。加了舒适包，腰部支撑很舒服，虽然只有坐垫通风但也是挺值的。动力方面不用解释了，快两吨的车给油就窜，零百6.8全仰仗起步阶段的四驱，虽然不是全时四驱，但是车机能根据路面随时调整四驱状态，还是很满意的，尤其对广州多雨季节。油耗目前还不低，因为新车还没开多久，现在油耗确实有点高，城市6、7。高速7-9。等过了首保再测能准点。速度过了70胎噪风噪就起来了，但是跟我旧车比还是强多了。目前发现远程控制不灵敏，像自动制动每次启动车都要再次手动关闭，不会延期上次锁车时的状态。摄像头跟毫米波超声波雷达配合的还不错，进停车位时测算的距离还时比较准确的。新车异味还是不小，多晒太阳多通风就好了。4马上要第一次OTA升级了，希望能带来更好的驾乘体验。

点评车型: 2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版

4.64分“优秀”

大金龙的霸道：只管踩，剩下的交给Hi4 情况介绍： 不管什么车子，我觉得动力都应该是灵魂吧？这可是相当重要啊，你要遇到个坡爬不上去那不可就扎心了，其他的配置算是锦上添花吧，至于枭龙MAX的外观，当时也是被很多人吐槽的，我倒觉得还好，这不就家用车的平均水平吗。 我这回想开了，买车子的其中一个要求就是要有四驱功能，当初决定买枭龙MAX这款车的最大原因就是动力，当时销售介绍说：这款车全系标配长城HI4全能电四驱加1.5升自吸发动机，算是开启了国产混动的先河吧。电四驱对我来说还是个新事物，我觉得也算是个里程碑了，一开始我是有顾虑的，担心将近2吨这么重的车配1.5升自吸发动机会不会太弱了，怕趴窝啊。 后来经过深入的体验，证明我的担忧完全多余了，我只是用的标准模式，高速上只要轻踩油门，时速轻松上到120公里，推背感极强，超车也是轻轻松松，如果用运动模式，感觉更行吧？不过，我目前还没有用过运动模式。 目前我行驶了800多公里，总体油耗才6.2升每百公里，这对接近2吨重的四驱车来说油耗相当满意了，平时如果在市内道路用车，及时充电，基本可以做到纯电驱动。 来几张夜晚的大金龙，是不是贼霸道。

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4.14分“优秀”

车不错，我是12月16日买的车，1月2日上的牌，当时主要也是为了上个天津牌照，车比较符合我的逾期，底盘感觉不错，比较扎实，冬季馈电油耗有点高，不过也不是很高，和我之前的老福克斯差不多油耗，表显8.2L左右，主要是最近老是跑高速。车机软件刚好够我用，而且酷我、喜马拉雅我还都有VIP，正好使用上了，别的倒也没啥需求，语音控制也行，简单操控都能执行，车提速挺快的，加速也比较线性，发动机天冷时刚启动声音大，估计是原车带的机油号不行，开会发动机热了就没啥声音了，这段时间一直是馈电开，已经申请充电桩，到时冲完店综合油耗就下来了。续航到时再看看能达成多少。 综合的来说，车子符合我的需求，油电混、大空间、4驱、底盘结实、用料足、关键价格正适合我，（题外话：希望以后能开上宾利，抖音天天给我推宾利的广告，搞得我有错觉，能消费得起是的）

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4.36分“优秀”

【购车经历】 一开始想买二代大狗/宋plus/汉dmi/拿铁四驱，本来打算提拿铁四驱phev，结果销售拿展车忽悠我就没提车，第一辆车，最终还是选择了枭龙max。 【提车价格】 裸车开票17.38万，加了科技包选装，然后放弃充电桩权益和外加亲友一千红包后的裸车开票价格，保险有点贵5602块这样（车损/三者500/交强险/附加险各种），哦还有临牌20+上牌200，落地大概17.9622万元。 【最不满意】 说真的内饰一般、能将就但真的没有二代大狗好，第三方软件不支持，没有CarPlay真是最大败笔！希望后期升级！至少开放系统和CarPlay需要满足一个啊！然后刹车响的厉害，好像同事新的bba也都响也就算了。 【续航】 测试了下纯电状态不开空调的状态50km用了50%的电，开空调17摄氏度最大风好像只有六折续航，油耗没太关注 这俩月都是电在跑。 【动力表现】 馈电状态油门深踩也还行，有次国道混动模式保电20% 能保电至18%。左右，还有次纯电优先，5%的电反充到10%，一度以为保不住电最终还是保住了。 【最满意】 科技包对于小白我来说太有用了 防止了n次刮蹭，但是被几次自动刹车吓死了（开了低速自动刹车避险那个），空间也还好，中规中矩还算不错，还在继续体验中，希望第一辆车哈弗不会让我失望哈

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4.5分“优秀”

车子外形，车头有点个性化，一眼能识别，美丑看个人感觉，我觉得还好吧！ 也试驾了宋pro没有试驾plus,试驾路线在直线路上行驶，没有多种路况对比，平时开车油门比较轻，感觉也还好。 以前开油车，混动我觉得动力很好，比油车好了不止一个档次，车机智能化可能比较封闭。但不作为娱乐车机，也挺好的了，试驾在高架和下面都转了两圈，感觉不错，最主要价格下来的幅度也能接受，建议选择时能选择中配，这个配置性价比最高，今年新能源车行业很卷，建议谈价格可以奔着3万去，虽然买的价格不高，但感觉砍少了。 同时也试驾了猛龙，更喜欢猛龙外观，看着比较霸气，两种车的次顶配价格差了不到一万，纠结了会，最后还是选择了枭龙max，轴距大，空间大，适合家用，猛龙后期长期使用，确实不如枭龙实用，偶尔出游爬大坡走烂路，枭龙max肯定也够用了。 买车后看了隔壁哈弗油车，看了哈弗H5，车身5米多，轴距更大，太气派了，可惜没混动。 销售服务态度很好，今天提车，等了一会，喷底盘装甲，时间有点久，本来想出去吃饭，店里销售还提供了中午餐，正好元宵，还一人送了一份肉馅元宵😂，头一次吃带肉的。 油耗还不太清楚，提车就走了高速，里程扣除上估算下6个多油吧，具体还不太清楚，毕竟这么大车，即使7个以上，也很正常。 购车后，店里有推荐购买厂家的延保，不知道大家都有没有买，买了后面用车和保养花费，就说的挺吓人了，但从以前油车经验，觉得用处不大，就没有买了。

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4分“优秀”

内饰，空间和动力，四驱都是大优点，外观也是大劣势，这些都没啥可说的，就不说了，说一下不其他我觉得差点意思的地方吧。 其一是车机问题，不够智能，太过封闭，手车互联基本算是没有，高德的话版本和手机版本差的太多，离线地图也是，很多市区道路有错误，限速也和实际不相符。 其二续航确实是很可以了，差不多能跑90km，然后10%的强制保电，算是没有多少虚标，就是油耗还是偏高，可能是我脚法问题，速度伤上了90瞬时油耗能高达12，当然仁者见仁智者见智，我觉得也还好了，毕竟车这么大，要是纯电续航能达到200就好了。 其三我没选科技包，因为通风不是背部通风，所以没选，我觉得这是个最大的bug竟然没有背部通风。 其四，智能化驾驶的话，定速巡航我还没用过，就不说了，但是车道保持辅助算法有些问题，在拐弯的时候会自行向内测弯靠拢，都快贴着内侧护栏了还是在靠拢，360告警存在挺多盲区的，不能盲目相信，前几天刚出了交强险😂，急刹的话我觉得还不错就是有点硬，不过够安全就行，前提别在盲区。 其五，驾驶感觉的话还是车点头问题有点不适应，再慢都会点头，当然底盘调教偏舒适，所以会有这个情况也正常，只是希望稍微低速的话调一下。 最后赶紧把车机更新了吧，要不然就是根本没意义的功能。 晒一下我的龙和损伤，哈哈😏

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4.07分“优秀”

提车也是三四个月了，一直没来得及写这份报告，整好呢今天有空且有心情写一下，也是一份真实使用心得，希望各位勿喷，大家共同学习，戮力同行！ 首先呢，我提车是八月底提的，价格对比了好几家最后选了一家（因为我有长城同品牌旧车置换），综合算下来这个落地最具性价比，因此也就马不停蹄的提回了家。 然后吧，那会还是夏季，天气也暖和，续航实际开下来真能达标，官方宣称105KM纯电续航，我能开到118KM，百公里电耗12.8KWh，表显综合能耗算下来3.9好像是（但是我没拍照哈哈😄，可我却记得很清楚，因为这是我媳妇开下来的结果 我自己开的时候一般都是4.3左右），附一张提车时洗车的照片和我当天136公里快速路的能耗吧，表显是4.3油+4.3电，综合也就5.6，那会觉得还真可以（起码比我VV7的12个油省多了🙈） 然后现在冬天的这个能耗真的是高的不可理喻🤣而且我没开空调，就主驾座椅一档加热，副驾座椅二档加热，下来能耗25左右（纯电模式），表显综合7.5个呢，而且冬天这个续航还折扣老多了，充满电实际下来能跑个70KM左右吧 再来一张图，最后这个是12.4号没开空调没座椅加热市区路上的能耗咯，感觉良好，别的下次再说吧，以上都是电耗方面的感触，仅供参考！！ 【最不满意】 1、可能就是亏电油耗吧，短途试过亏电在10L左右，对混动来说挺高的（有很多人说它2吨，是这个重量，但它是混动呀😅） 2、大多数人都是无法接受这个外观，对这个问题呢，我个人觉得应该去看看实车，怎么说呢，就是它不上镜，但姿态还是有的，看见实物与照片真的完全是两个车，我个人还是挺喜欢的 【乘坐体验】 就是空间大，底盘稳当，开着呢，视野也比较宽阔，不会有拘束感 【动力表现】 有电只要舍得踩，动力绝对能够满足大部分用户，亏电的话，不是特别追求刺激的话，还是能满足驾驶乐趣的