点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
3.71分“良好”车子已经开了4个月了,总体感受A级表现吧:
1.动力,爬过坡,走过砂石路,高速提速超车,整体响应都特别快!比较满意。
2.空间,在选车的时候带着的爱人一起看的,后排空间确实给力,爱人175的身高,在前排调整好空间之后,她坐在后边可以轻松翘起二郎腿,比较满意。
3.操控,说实话,很轻松,4驱性能确实有自己的优势,比较满意。
4.续航,不怎么满意,纯电续航里程有点短,纯油续航怎么说呢,个人感觉电脑计算方式有问题,给厂家也提过,要求更改油耗计算方式,不知道下次OTA升级会有改变不,满油显示900公里,但是在冬天开的时候会有80公里左右的偏差!可能跟脚的轻重有关系吧,不理解!
但是,这个车还是有很多亮点的!
后续继续发掘,敬请期待!
率真喜鹊8yG:我这个有点高了哈
用户8117199460262:你一箱油能开八百多公里为什么我只能开五百?
强爬伟哥:亮点:老婆身高175
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.79分“优秀”我是新疆乌鲁木齐的,8月16日提车,适应了一个半月新车,提速很快,城市通行非常好,自己安的充电桩,一个半月总共充电56块,确实非常省钱。这边电费3毛9分一度电,不分峰时谷时。9月29号新疆乌鲁木齐出发,目的地湖北省黄石市。因为十一过路费免费所以选择这是时间出发。
出发前公里数840,纯电里程,买回来,一滴油没用过。到达目的地黄石,总共3400公里,中途一次电也没充,全程智能混动,强制保电40。过了西安后全是山路,动能回收很nice,一个长下坡,电就冲到60左右。当然,要根据路况,更改强制保电设置。如果长下坡路,可以把强制保电调高,这样回电会快。
在西安之前全程二驱,从西安开始下大雨,一路到黄石都是大雨,所以从西安一路开到黄石都是四驱模式,车子满载,算了下油费,我总共加了2200的油,跑了3400公里,一次电没有充过。到了以后电还剩80。油还有多半箱。合下来一公里6毛5左右。其中有800多公里全是四驱模式开的,下大雨走山路。当然了,这次长途,下坡路比较多。估计返程,油费会高很多。
这次我总共跑了三天,全程3400公里左右。到达黄石。
买车到现在的感觉,智能辅助驾驶功能很实用,但是主要依赖于地下标线。如果地下标线不清楚,会自动退出。另外如果遇到下大雨,地下标线也会识别不出来,也会自动退出。总体来说还是比定速巡航好用。跑长途很稳,提速很快,因为路上拉着家里老人媳妇和小孩,一路都老实按限速跑,就一次超大车,一脚油瞬间140,赶快减速。车辆反应速度超快。那提速没感觉就上去了。还有副驾屏幕也很不错,老妈坐在副驾看了三天电视剧,也不影响导航语音。很不错。我还配了个蓝牙耳机。有一点各位车友需要注意,不要太相信显示的油表剩余里程,这个属于综合里程,影响因素很多,不可靠,因为这个含有电的里程,包括你四驱,两驱,上坡下坡,车空载满载等等因素,我刚开始出发表显剩余里程1050,我刚到吐鲁番就变成600多了,所以我一路上只要半箱油我就立马加,但是总共加油算下来,油耗还是可以接受的,将近8个油左右。我可是满载啊,座位坐满,后备箱也是满满的开门就掉东西那种。所以如果空载,估计油耗还会低。还有就是强调一下,最关键的就是四驱。真是网友们那句话,你可以不用,但不能没有,我从西安出来就一路大雨,路况非常不好,这边高速都是双车道,不像我们新疆,那路宽的很,在加上都是山路,隧道,路况不好,所以一出西安我就一路四驱,车很稳。我沿途看到最少五,六起因为路滑,蹭护栏的事故。所以说,朋友们四驱真的给安全多一份保障啊。这个价位,这个油耗,还有四驱,你还要啥外观,要啥内饰,天天吐槽不好看的那些朋友,我就觉得枭龙很好看,美这个东西,喜欢的就是美的。
用户5906848749598:很期待你在新疆冬季12月最冷~27℃(-28℃)的那几天用车情况?
戈壁铁骑:乌鲁木齐哪里的呢?我在铁路局附近
启程703:兄弟 你三天跑了3400公里 除了睡觉就是开车啊
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.29分“优秀”最近一个时代,各家自主品牌都推出了自家的新能源车型,而上个时代取得很好销量表现得长城似乎在新能源时代有些水土不服,虽然旗下一些混动车型有着不错的产品力,但却没有取得较好的市场表现,而最近长城也推出了新的混动系统,并首先搭载于哈弗最新推出的枭龙和枭龙max上,出于好奇我也去试了一下这台枭龙max,看看最新一个时代的哈弗混动车型表现如何。
试驾车是顶配版,展车配置相对低一些,这套最新的混动搭载的是p2+p4电机,因此可以实现四轮驱动,据销售介绍日常以后驱为主,官方标称零百6.8s。试驾全程是在低电量情况下进行(开始试驾时表显也只有十几公里续航),正好可以体验一下最弱的时候什么表现。实际表现上,绝对动力还可以,特别是初段还是比较猛的,而且即使是高速再加速也有一定的后劲,满足目标消费者需求不是问题。标准模式下总体响应速度还可以,中小动力请求都能做到比较跟脚,大的动力请求相对会慢一些,会有一个小的延迟然后再感觉到东路有一个上升的过程车辆再出去,而且此时可以感觉到车辆先出力,再降档后再出力,这个情况从仪表也可以明显看出(能量流先打满,换挡后再上升打满),同时这个换挡过程是很明显可以察觉的,不过到也谈不上顿挫,能够接受。运动模式下响应确实会更快一些,也不怎么能察觉到降档,同时即使一脚踩到底也能感受到动力有一个增益过程,不过此时踏板稍微有点不线性,基本上踩个百分之八十就已经输出最大的动力了,好在整体还算比较好控制,不怎么影响驾驶。总的来说,这套动力总成的表现虽然不算很完美,但考虑到低电量下有这样的表现我认为还是可以给到好评的。
底盘表现分开说,舒适性层面,这台车小振动稍微有点明显,大的坑洼处理的还可以,对于连续坑洼晃动的抑制也还算比较到位,基本上没什么明显的晃动,二三十通过减速带时前桥会有些多余的跳动,后桥表现相对还可以。
运动性表现还可以,作为一个家用SUV来说稍微激烈驾驶一些也是可以撑的住的,悬架对于侧倾的抑制也还可以,也没什么回摆,客观极限也还可以,这点比起一些竞争对手来说要好很多。
转向手感不错,标准模式下基础力度总体比较轻,随速随角度的增益都还可以,指向性和车身跟随性都还行,没什么惊喜也没什么毛病。
刹车稍微有点问题,从仪表上来看带有crbs,实际踩起来前端稍微虚位,踩过虚位之后制动力来的稍微有点突兀,整体想刹的平稳需要适应。
NVH表现总体好评,路噪表现总体会比较明显,风噪抑制在这个价位很不错,动力总成的噪音振动处理的还可以,中低速或者停车发电稍微有些感知不过能够接受。环境音隔绝也还算不错。
静态上,这台枭龙max采用的也是哈弗旗下比较新的设计风格,不过多评价了,好不好看大家见仁见智。
内饰表现还可以,总体有一定设计感,看起来也还行,设计这东西还是那句话,见仁见智。做工用料倒是没什么毛病。车机系统好评,响应速度和功能都还不错,副驾驶娱乐屏可以单独连耳机表现还行。语音助手支持连续对话,响应速度和识别率在行业中应该算是第一梯队的了。一些常用功能在中间给留出了实体按键方便操作,这点好评。不过中间那两个放手机的槽即使是试驾车这台高配也只有主驾有无线充电,展车低配两边都没有无线充电,不得不说看起来还是有些奇怪的。
前排人机工程学整体好评,方向盘造型比起之前的哈弗车型有所改变,现在握起来要正常不少,座椅和方向盘位置也能很容易调到比较合适的位置,后排好评,空间还不错,座椅也能够调到比较缓的位置,整体乘坐起来还是比较舒服的,后备箱空间进深还可以,地台整体偏高,同时由于是新能源也没有备胎,只有一些随车工具。
配置上,试驾的这台高配车型还是比较高的,360环影的清晰度和介入速度都非常好,座椅通风效果也还可以,不过好像坐垫有通风。同时主驾也缺少腰部支撑调节,有点可惜。
总的来说,这次这台枭龙max的表现我觉得还是可圈可点的,长城这次也算是采用了一种比较新的结构来较低成本的实现了四驱,实际的表现还是不错的,同时从价格来看也确实做到了之前宣称的和对手的两驱版本卖接近的价格,当然受制于试驾工况,能耗方面的问题就不得而知了,大家也可以关注一下相关的测试。
头条用户:内饰像个啥哎,一言难尽
春夏挨着秋冬:新能源还有一堆油车的配件 这很长城
洛捕快骑不快:我将近 20 万,买个车里除了座椅哪哪都是塑料的车子,我有病还是谁有病🌚
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
3.14分“良好”七月31号提的车,八月置换补贴12000......嘿嘿啥也不说了,先吐槽再点赞。
1.不能装第三方APP,三连屏就是个摆设......体验感极差,流量只有3g,歌曲都不敢在线听……
2.U盘只支持FAT格式,感觉回到2000年,一瞬间感觉自己年轻了......
3.内饰做工,边缘都划手......和大狗二代比感觉做工不在线。
4.中控台放手机,连上充电线,搁不进去,手机插线端悬空,随着车的震动,手机一会儿一提示充电中。
5.智能驾驶比较鸡肋,超过行人才提示,碰撞危险。停车时 ,警告音,一米外响起。
6.驾驶感受,虽然只买过三款车,但业余时间干过代驾,方向盘有点细,手感欠佳,提速快,不知不觉就超速。
7.后备箱感应不灵敏,十次有九次不开门(欺负我是新人)。
其他的,咱们也不是专业人士,机械性能,看懂车帝底评测......
再来谈优点:空间和中级车一样,储物空间多,后备箱除去高了点,装载能力好。动力好,随叫随到,两吨的车?。底盘离地最低只有17 cm(空车矿泉水康师傅放不进去),一定要装底盘护甲,越野越个寂寞......。和同事比亚迪宋plus一起去充电(特来电)比同事提前五分钟充满。小哈听觉灵敏,下雨天,聊天窗贴膜,直接打开天窗。里程太少,等开2000公里再里评。
手欠,盖子掉进去了……
风之子7201:后备门是要用“踏”的,不能用“扫”,踏法正确100%开。
neng坑:数据线换成弯头的就好了,感应尾门踢一下后退一步试试,雷达感应到有人或障碍物不会开启
用户3398935076871:发现一个问题,长城降价一帮车主吐槽咒骂,7月销量好像才2.3千。比亚迪护卫舰07一下降8800没看见有哪个车主吐槽,7月人家销量6000多!
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.79分“优秀”外观: 图片不好看 实车比较大气
内饰: 前排三连屏外加无线充 好看 也大气 后排一般
动力: 运动模式随叫随到 经济模式动力也挺充沛
空间:大五座 前后空间都可以 后备箱感觉不那么大
不过 比紧凑suv好多了
智能化: 8155芯片反应挺快 精准识别车主说话 不受车内别人影响 真不错 。 L2+点赞 实测完全可以放心交给他开
续航:妈的 跑勤快点 每天都得充 有200就好了
底盘: 原车都有护板 懒得换新的了 原车用吧
顶配+两包+保险18.3落地! 基本满足了
瘾视大拳:其实我觉得无线充那太丑了,而且手机太阳天会被一直暴晒
用户6068794710126:我觉得后备箱还可以吧! 就是前脸有点丑
欢乐马57563:后备箱其实挺大的,就是轮子那占位置太多了
点评车型:
2023款哈弗枭龙MAX 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版
4.36分“优秀”语音识别不咋行,我还觉得我说的普通话挺标准呢。
智能驾驶好用,我在高速上必开,城市道路偶尔开。
动力没得说,最高时速没体验过,但是120到140动力随叫随到,好爽。