1,外观个人认为可以,属于耐看型。
2,内饰一般般,但是还是比同档位合资车要好多了。
3,车机反应还可以,虽然没有8155,但是用起来一点问题没有。这点不用担心。
4,国庆优惠1.8万,加上平台预定2000抵扣8000,等于是优惠了2.4万。这个优惠够可以了。不过以后有没有就不知道了。
5,底盘可以,调教比较舒适。
6,驾驶感受就是电车的感受,可以自己体验。
7,该有的都有了,l2辅助驾驶,各种预警全的,体验了自动泊车,侧方位和正常倒车入库都停的很方正。
8,现在更新了1.1的车机,可以强制保电了,最高保电80%。新车买回来可以直接保电80%,磨合一下发动机。
9,买这车的最主要原因有几点:
(1)空间够大,同时整车尺寸又不是特别大,车子小一点,停车真的方便很多,特别是新手,第一辆车建议不要太大。
(2)配置高,你能想到的,实用的功能基本都有。包括L2和自泊车。这个自动泊车对新手司机不要太好用,能够大大提升你开车的自信心。
(3)优惠力度大。插混最高配比增程最低配还要便宜,你们细细品品。
卢:优惠4万,楼主还香吗??
用户3580396426669:我11月23订的车,领动版134000,不知道会不会买贵
你如春风物语:直接操作不来,系统太多,经常打电话问销售
【购车经历】
光芒完全被枭龙MAX掩盖,我在购买前完全不知道哈弗枭龙的存在,我第一次看到朋友圈时还以为它是老油车,MAX是升级插混。很多人担心停产,毕竟现在就是清库存,但是我想长城厂子还在,那么6年15万公里的质保一定没有问题。
【最不满意】
智障车机,卡不死就往死里卡。没软件可安装,这么说吧,就连高德地图都无法更新到哪怕比较新的版本。
【提车价格】
它有很多缺点,但11.68万的价格,它不嫌弃我穷,我怎么可以嫌弃它差。嗯。可以恩恩爱爱。
【驾驶感受】
第一次开电车,简直不要太爽,一脚油门秒杀一切并排车,而且高速咋再提速很给力,因为有电的存在,油车只能看我尾灯。座椅是真舒服,我享受了一个月,但是我怕牛仔裤磨损坏座椅,所以我在4S店50元买了全车毛坐垫暂时用。怀档很不适应,但既然是奔驰同款,那我也没啥不适应了,有钱人的享受。
【油耗】
亲测亏极限电油耗10.5L,就是始终强制EV优先,发动机既要驱动又要补电,嗷嗷的烧油工作。高速140车速时百公里油耗8.2L。平均时速86时,5.9L油+2.7度电。折合百公里6个油,中规中矩对于2吨的车来说。
有些插电混宣传自己亏电油耗3个油、4个油,我不想吐槽那些车40/50的龟速,为了刷低能耗而降低自己的驾乘感受,实在本末倒置。
【续航】
亲测满油满电高速100时续航约800公里,磨合期呢毕竟,我觉得出了磨合期会好肯定。到时候做完首保我再来分享吧。
【动力表现】
小排量,但提速很给力,电加速就是快。起步弹射一般秒杀一众油车。匀速行驶中再加速比较给力,有电提速,比油顺畅多了。
【保养】
现在刚3400公里,燃油里程2000,首保说是燃油里程3500时去做就行,我可能在五一时吧,能做上首保,到时候再来分享首保后动力感受是否优化。
【最满意】
越看越顺眼,我自己改了黑色车标,比原来的银色金属车标好看很多。这个车的性价比真的可以,对标比亚迪宋pro毫无压力真的,更别说蓝电E5之类的杂牌车。
四川布医坊健康咨询有限公司:蓝电咋了?说得好像枭龙这个车牛逼的很哦
我是雷神小托儿:销售表示,已经停产
怒怼车评水军:比惨吗
本来就是混动车型,就是当做油车开的,所以就买了最低续航的。次低配的加一万提升50多公里续航没有必要。
辅助驾驶:辅助驾驶正常在高速开车道保持,巡航跟车这些还是跑长途比较实用(主要是可以偷懒)的,但是油门方向盘都不需要自己管跑起来就是容易犯困。。。怎么说呢,这个价位的SUV,还是混动的,性价比比较高,买顶配的贵好几万感觉没有必要。
油耗:油耗秋天的时候也就是5/6个,冬天一直开空调拉人拉东西的话得7/8个。
外观:外观我一直就觉得长城的审美吧,一言难尽的,但是本来也没指望能买个外观多好看的。后来看着这个车也不算那么丑。
缺点:不知道为什么这个车载蓝牙连上以后每次重新上车需要手动或者语音专门提醒链接手机蓝牙音乐才可以播放手机音乐,不能自动播放。还有就是如果电量很低的时候踩油门发动机介入声音会嗡的一下比较大。
高级冰淇淋4t8:7,8个油还有必要买混动吗?买个纯油多好
阿武2168:其它的都好!就是一个外观:尤其是前脸害了袅龙:二月份销量只有543台,快停产了,买到了都是绝版了
小鳄鱼8位数:这车有购置税吗
从外观上来看,仁者见仁,智者见智。我觉对挺好看,大气,设计可以,但是不知道为什么好多人不喜欢。
内饰挺好,也没看过高级车多高级的内饰,灰色外观,棕色内饰。
配置是顶配,基本上什么功能都有了,选了顶配还是看中了抬头显示和自动变道等安全功能。
空间很大,一米九也可以轻松驾驭,不会显得空间局促,给个满分。
续航由于刚提车五天,又是几乎天天下雪,用的四驱模式,能耗一个字:高。300元油钱和50元电费,跑了234公里,135公里燃油里程,99公里纯电里程。软件显示剩余261公里燃油里程和60公里纯电里程,但我觉得不准,实际肯定比这个少的多。能耗也不会算,但这么大近2吨自重的SUV也算是正常吧,也可能是最近大连下雪的原因,路况也不好,四驱模式费油费电。
智能化不错,但需要进一步改进,指令自己也在适应中,车机系统识别率也可以,但是有不识别的情况,车机系统也挺可爱,不提示应该怎样,主打三个字:不放声,最后说两个字:再见!车机系统真的需要改进。
驾驶感受怎么说呢,也许是SUV,虽然是后轮独立悬挂,但是偏硬,过小坑和不平路段感觉有点颠簸,个人感受,悬挂还需要厂家再好好调教一下。
以上是自己个人感受,只代表自己。
你要听大有人在:这车有四驱?
用户74768223:49年入国军的老哥啊
铁蛋的诗和远方:这个“好多人”,他们又不是车主,随便怎么说了。好不好看他们都不买
【购车经历】关注这个款车好久了,我是选的顶配加进阶包,2.23号去提的车,坐标江西赣州,因为当时有现车加上现金优惠所以购车非常迅速,当天去当天就下订了车。
【提车价格】
全款12.28万落地,这个价格对我来说还算可以。
【驾驶感受】
驾驶体验比较惊喜,因为之前是开的轿车,换成suv开起来视野更大更开阔了,当然盲区也会更大,底盘减震比较偏硬,考虑是底盘悬挂高的因素,舒适性中规中矩,轮胎胎噪听起来不明显,具体还得看路况,高速上120后风噪会比较大,因为是单层玻璃的缘故,纯电驾驶nvh很安静,起步顺滑制动灵敏,混动模式下速度起来了发动机介入会有一点感觉,声音不会很大,怀档看个人习惯,操作还是很方便的。
【续航】
满油满电的情况下综合续航能有个1000公里左右,喝92油。
【亮点配置】
360➕前后侧碰撞预警➕主动刹车➕自动驻车➕l2自适应巡航➕自动泊车➕座椅通风加热➕后视镜加热➕方向盘加热等等这些应有尽有,其中部分配置需要加3000上选装包。
【油耗】纯电续航1.4-1.5l左右,馈电续航能在4.6-5.1左右,这都是实测续航,仅供参考,当然具体油耗因人而异,驾驶习惯路况环境不同也都会影响油耗。
【最不满意】
车机比较智障,不是8155芯片,360不能固定打开,当然这些在价格面前都不值一提,还要啥自行车呢。
才高八斗海燕oJS:97,我没落定
miss怃柚:我这边没现车,价格还硬?想买都下不了手
欧阳河东:发动机原地怠速方向盘麻手吗?电子驻车电机噪音大不大?
外观除了大灯和尾灯以外是自己喜欢的类型,整体还是中意的,就是这个尺寸对于我来说还是稍稍大了点。
内饰外观中规中矩,哈弗车内饰好像都不会显得很高档,但有一点,哈弗的内饰一点味道没有,这方面绝对的行业翘楚!为了环保选这车绝对没毛病!
配置方面算是不错了,不满意的就是车机配置有点低,平时用肯定没问题,但是要自己开发一下简直卡的不行,这个价位咱也不能指望别人给你激光雷达智驾给你搞上去是不是?同级别来说绝对超值了
空间方面感觉后备箱小,主副驾后座绝对够宽敞了,毕竟自己之前开的轿车。
续航方面冬天开空调能跑50公里就错了,不开空调慢慢开70公里,现在天气暖和了,开得慢可以满续航,开的快一点也有90公里,整体打80分吧,毕竟新能源冬天是短板大家都一样。
智能化方面就没感觉多智能了,只能说这个价位该有的有,高端的一点没有。
驾驶感受方面不是太好,但完全是个人原因,因为之前开轿车,所以各方面不太适应,对这车车感不好,对右侧没感觉,所以过窄路弯路都是很小心,还有高速路噪风噪比较大,优点就是开起来平稳,二档DHT一点换挡的感觉没有,真应了那句话,开了电车再也回不去油车了,亏电体验感要差很多,主要是起步慢,跑起来噪音也不算大,对我来说基本都在用电,开起来很顺,急刹过两次,这刹车绝对的安全,绝对好评!
曹贼55556666:廊坊哪个店提车的,兄弟
多彩艺术家Zc:新车几把钥匙呀,有没有车友群拉一个
异响的奇瑞:落地多少
车是好车,不论是内饰还是外貌我都很喜欢,包括驾驶感受。但是新提五天的车出了一些质量问题,4S店的处理方式让人让人寒心。
爱游泳的小土狗:现在很多选择,咋被忽悠买绝版车了
Pande935:你这个顶配落地多少啊
用户5538510734913:顶配加包12.4我都觉得贵了2k多
【最不满意】
车机非常卡,车联网老是断,360全景数据标定不准确,雷达不正常,辅助驾驶经常不可用
【驾驶感受】
给油就走,速度很猛,油耗一般混动5个油左右吧,空间在紧凑suv里面算挺好的
【提车价格】
23年11月提的14.6的裸车价,然后因为要的新车只有库存,最后综合下来14提车,落地14.5左右3个月降了3w很伤心
【乘坐体验】
综合来说这个是一个不错的车子,忽略掉车机等问题,这个满分10分可以给9分,但是车机真的非常拉垮,而且厂家fota几乎等于没有,相对于竟品来说优势是车辆机械素质和安全配置,劣势是车机
【保养】
保养一次约300块,还可以,很便宜
11左右落地的话直接买就完事了
外观上来说吧,首先第一眼在网络上看到图片其实是不怎么喜欢的甚至觉得有点难看,结果去当地4s点看了一下实车比图片好看,大气。然后内饰很简洁,一个实体按键也没有,甚至连一键启动也没有,刚开始不太适应后来发现也挺好的。然后车机系统感觉不太丰富,希望后期可以升级车机系统的更多控制功能,现在语音控制天窗是可以的但是不能控制车窗。再就是希望可以推出官方的配件蓝牙钥匙模块,目前只有顶配才有,蓝牙钥匙是比较实用的功能。
平淡是真141tuan:油耗多少
异响的奇瑞:不可能电子手刹也没有实体按键吧
一只嘟嘟侠:枭龙max,有hi4,空间也大。枭龙无hi4,差点意思,能和h6插混能对比一下,h6插混发动机带t,枭龙带座椅通风。
枭龙MAX外观设计有别哈弗一惯的风格,体现了当下新能源车的特点。行驶了100多公里,满电几乎是后桥电机驱动,行驶平顺,发动机一直没有参与工作。曾试驾过馈电状态下发动机介入时,有些许抖动和发动机运行声音,在接受范围,此车两挡直驱,换挡平顺,没有顿挫感。车机功能很多感觉有点复杂,但有两点比较满意的,一是语音控制,车上的功能只要你说出来都能给予解决,二是把空调控制独立出来设置了一些物理按键,操作起来方便不少。功能多还得慢慢熟悉。
274五叔:16W,冤大头啰
太空宇宙飞:这车外表看起来还行,就是三大件不咱地
路过乙方:这车动力怎么样
哈弗枭龙2023款 1.5L 110km 领航版外观设计时尚动感,展现出SUV的力量感。车身尺寸和比例适中,给人一种紧凑而稳健的感觉。车辆配备了一些时尚的设计元素,如前进气格栅、LED大灯等,提升了整体的辨识度。进入车内,哈弗枭龙2023款 1.5L 110km 领航版提供了宽敞舒适的驾乘空间。内饰设计简洁大方,注重实用性和舒适性。座椅提供了良好的支撑力,乘坐舒适性较好。此外,车辆还配备了一些实用的功能和配置,如多功能方向盘、触摸屏信息娱乐系统、倒车影像等,提升了驾驶乐趣和便利性。在动力方面,哈弗枭龙2023款 1.5L 110km 领航版搭载了一台1.5升的发动机,功率输出为110马力。该发动机在平顺性和燃油经济性方面表现出色。变速器采用DHT自动变速器,换挡平顺快速。整体驾驶感受平稳舒适,适合日常城市驾驶和长途旅行。
安全性方面,哈弗枭龙2023款 1.5L 110km 领航版配备了一些主动和被动安全系统,如ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、多安全气囊等,提供了全方位的安全保护。
综上所述,哈弗枭龙2023款 1.5L 110km 领航版是一款时尚实用的SUV车型。它拥有动感的外观设计、宽敞舒适的内部空间和可靠的动力性能。如果您正在寻找一款既适合日常城市驾驶又适合长途旅行的SUV,哈弗枭龙2023款 1.5L 110km 领航版值得考虑。
wellanlee:能保住电吗?
车机卡顿吗?
这车据说没有一键启动,也没有手刹?
点评车型:
2023款哈弗枭龙 1.5L 110km 领航版
4分“优秀”【最满意】
满意 车内比较简洁,怀挡,用起来也比较顺手,特别要提一下,因为很多人说没有实体按键,在这个智能化的时代,按键可能真的会慢慢取消,语音用起来更方便,你养成的习惯,会被科技慢慢改变,就像手机,早期都是按键,现在都是一个屏。 乘坐空间对于5 人家庭来说绝对够用,坐上去非常宽敞,座椅也很软,很舒服。视野开阔,就觉得天窗是没啥用,晴天晒,雨天淋。而且全系都是那么大。我是觉得其他配置比这个要有用,比如电动后尾门或者其他吧。
【最满意】
这个价位能标配L2,的确是车企良心。
【最不满意】
没有全系标配HI4四驱。
【驾驶感受】
驾驶感受要优于比亚迪,毕竟哈弗专业SUV的底子还不错。
【油耗】
馈电油耗还没怎么测试。目前一箱油都还没跑完。
【续航】
直接城市跑下来就是90公里吧。
【提车价格】
除了3000-6000的活动没,任何优惠。
wellanlee:能保住电吗?
车机卡顿吗?
这车据说没有一键启动,也没有手刹?
自由翻身的咸鱼:小龙关注的人太少了
弓:油耗怎么样
哈弗枭龙体验的时间不长,所以只能简单说道说道。
优点:1、外观终于有点电车样子了。混动也是小进气口了。我还是很吃这一套的。
2、主打舒适家用风格,中控采用一体化设计的智能双连屏,设计了人机配合曲度,方便驾驶者操作。
3、6向座椅电动调节,可选装通风及加热功能。有需求的可以自己选装。
4、还有一些空间上的小细节,很贴心的,比如:车门位置雨伞专属储物位置,后备箱左右两侧设计灭火器专属位置,支持后排纯平放倒功能,后排头枕翻转当做枕头等等。
5、最大可达3.3kw外放电功能,露营用电问题也解决了。
缺点:
1、目前只有L2级别的智能驾驶辅助,主打家用就用不上更高的么?还是想做产品区隔。
2、噪音水平一般般,上100公里后,就感觉蛮响的。
总体来说,这是一款主打性价比的家用的车子,配置都是用得恰好。你想再多要,就得选配加钱。接下来就看终端能卖什么价格了。如果价格贵的话,也就没有性价比了。
Will1353:没有L2+或者高阶辅助驾驶,那就不考虑了
模糊的记忆22612223:这前脸特别是大灯,像不像倒闭的恒驰
wellanlee:能保住电吗?
车机卡顿吗?
这车据说没有一键启动,也没有手刹?
外观方面,哈弗枭龙采用了全新的设计语言,上部封闭式的造型以及叫较为夸张的大灯设计,很有新能源车的感觉。除了一些展现科技感的元素,哈弗枭龙整体的设计还是很大众化的,包括也使用了较厚的轮胎,对于一款面向广大普通消费者的产品,这样的取向也是理所应当的。
内饰方面,相比此前其他的哈弗车型,哈弗枭龙对细节更为重视,门板包括中控台部分位置的包覆材料表面有细致的花纹处理,显得更为精致。同时,全新设计的内饰整体观感也更时尚更现代,符合大部分用户的心理预期。此外,哈弗枭龙的车机整体UI布局及使用逻辑与此前的哈弗车型也十分相似,操作整体流畅,语音控制功能也有不错的实用性。
配置方面,目前新车还未正式上市,也没有公布具体的价格和配置。但试驾车的整体配置水平也达到了目前该级别的主流水平,自动空调、无钥匙进入、全景天窗、无线充电等常用功能都有搭载,满足日常用车需求肯定不成问题。
空间方面,虽然哈弗枭龙在尺寸上没有哈弗枭龙MAX那么夸张,但2710毫米的轴距依旧是这个级别的主流水平。对于身高175cm的乘客来讲,哈弗枭龙可以提供两拳三指的腿部空间以及三指的头部空间,满足大部分的日常用车需求都不成问题。并且哈弗枭龙后排座椅的舒适度也属于同级别的主流水平,整体表现没有大的问题。
动力方面,哈弗枭龙搭载了我们熟悉的柠檬混动DHT技术,无论是普通还是运动,整体都保持着顺滑流畅的动力输出风格,并且电机本身的特性就让其低扭十分充沛,对动力请求的响应速度也十分迅捷,日常驾驶非常舒服,超车时也能干脆利落,给驾驶者的好感度很高。另外,这套混动系统在各种工作模式下的切换也基本是无感的,除了发动机本身的声音以外,你很难在动力输出端感受到因模式切换带来的动力输出的波动。
底盘方面,哈弗枭龙整体的调校风格不出意料的仍是注重满足日常使用的舒适性的取向,转向支持三种力度调节,运动模式下有一定的沉手感,其他模式则十分轻便。转向虽不特意强调精准,但整体也算是顺滑且易于上手的类型。而在悬挂方面,对于日常驾驶来讲,哈弗枭龙的悬挂还是能提供不错的支撑性的,掉头、变道等动作也不会有明显的侧倾,给人的感觉还是比较稳的。而在遇到减速带以及日常道路常见的小的坑洼时,悬挂滤震动作也比较干脆和从容,整体表现符合预期。
雄县老周878:没了掉,1.5L的发动机还能跑的动吗
wellanlee:能保住电吗?
车机卡顿吗?
这车据说没有一键启动,也没有手刹?